城市道路绿地规划设计方案(PDF 100页)

绿道规划设计导则住房城乡建设部2016年9月前言为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平,发挥绿道综合功能,在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则.本导则共分7章,主要内容包括:总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求.本导则由住房城乡建设部组织编制。

主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。

本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。

请各单位在使用过程中,总结实践经验，提出意见和建议。

目录1 总则 02 术语 (1)3 绿道功能与组成 (2)3。

1 绿道功能 (2)3。

2 绿道组成 (2)4 绿道分级与分类 (4)4。

1 绿道分级 (4)4.2 绿道分类 (4)5 绿道规划设计总体要求 (5)5.1 规划设计原则 (5)5.2 规划设计成果 (6)6绿道选线 (9)6。

1 基本要求 (9)6.2 分类选线 (10)7绿道要素规划设计要求 (12)7.1 绿道游径系统 (12)7。

2 绿道绿化 (15)7。

3 绿道设施 (16)附录1:引用标准及说明 (22)附录2：绿道分类设计指引 (23)1 总则1。

0。

1 为指导各地绿道规划设计，保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能，特制订本导则.1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。

各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则,根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。

1.0。

3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定.2 术语2。

0.1 绿道以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。

第32卷　第3期2000年9月西安建筑科技大学学报J.Xi ’an Univ.of Arch.&Tech.V o l.32　No.3Sep.2000城市道路绿地设计刘　宁,吴左宾(西安建筑科技大学城市规划设计研究院,陕西西安710055)摘　要:分析现今我国城市道路绿地设计中存在的一些问题,讨论城市道路绿地设计的基本原则和要求.同时建立城市道路绿地设计的构架,提出城市道路绿地设计的研究内容,最后提出城市道路绿地设计的维护计划概念,以期形成可持续发展的城市道路绿地景观.关键词:城市道路绿地设计;架构;维护计划;可持续发展中图分类号:T U 985.18 文献标识码:A 文章编号:1006-7930(2000)03-0252-04Design of urban roadside green -landL IU N ing ,W U Zuo -bin(Institute o f U r ba n Planning a nd Desig n ,Xi ’an U niv .o f A rch .T ech .,Xi ’an 710055,China )Abstract :This ar ticle presents a n a nalysis o f so me pro blems in today ’s ur ba n r oad g r een-la nd desig n a nd a discussion of the basic principle of urban ro ad g r een-la nd design.In o rder to co nst ruct the f ramew or k of urban ro ad g reen-land desig n ,it also raises th e research co ntent o f urban ro ad g r een -la nd desig n ,and th en puts for wa rd the concept of ur ban r oad gr een -la nd desig n ,in th e ho pe o f finding the sustainable develo pment ur ba n r oad g reen -land landscape .Key words :urban road green -land design ;the f ramework ;the sustain plan ;sustainable development收稿日期:1999-12-08基金项目:国家自然科学基金重点资助项目(59638210)作者简介:刘　宁(1965-),男,陕西咸阳人,工程师.目前,我国正处于城市化发展的加速阶段,人民生活水平日益提高,城市基础设施在不断地完善.作为基础设施中最重要的骨架——城市道路建设发展迅猛,相应的城市道路绿地设计也有了长足的进步.如广东省深圳市截止1994年现有城市道路绿化431.54km ,城市道路绿地面积450ha ,规划城市道路绿地面积将增加到753ha [1].在得到发展的同时,也带来了一些相应问题.本文试图就城市道路绿地设计中存在的这些问题展开讨论,分析研究解决的对策,为城市道路绿地设计提供参考.1　城市道路绿地设计的概念理解1.1　城市道路绿地的基本含义及分类城市道路绿地主要指城市各种道路用地上的绿地,包括街心花园、街头绿地、行道树、交通岛绿地、桥头绿地等.城市道路绿地根据不同划分标准有不同的划分,根据位置不同可划分为隔车带绿地、人行道绿化(基础绿化)、街头休息绿地、广场绿地、滨河路绿地、花园林荫路绿地及立体交叉路绿地.也可根据各种植目的的不同可划分为景观绿地和功能绿地.1.2　城市道路绿地的作用(1)城市道路绿地与城市道路、广场等融为一体,构成城市的绿色空间体系.(2)形成有特点的景观,具备优雅的道路环境,具有培养人类情操、体育及教育、保健卫生的价值.(3)抑止公害及灾害的发生,有利于发生灾害时的避难、救援,具有净化大气、防音、隔热等作用.1.3　城市道路绿地的构成要素城市道路绿地作为城市景观的一个组成部分,为人们提供日常活动的场所.在城市道路绿地设计中,可以用不同的构成,组成反映不同性质的城市道路景观,使城市道路景观更富于变化.城市道路绿地的构成要素包括:(1)动态要素:人、交通工具等; (2)静态要素:树木、绿地、花坛及地形地貌等;(3)影响要素:时间(昼夜、季节、气候)、日照等;(4)控制要素:道路性质、周边建筑物风格等.2　城市道路绿地设计的现状随着城市基础设施的发展,城市环境问题引起了人们越来越多的关注,尤其是城市道路绿地,不仅关系到城市形象、城市环境等问题,而且关系到投资环境建设等问题.在中国的每一座城市中都有城市道路绿地,满足人们的日常生活需要,但不论是使用者还是管理者,对城市道路绿地的设计关心不足.其中主要问题是:(1)城市道路绿地缺乏整体设计.整体风格不统一,设计思想模糊不清,反映不出时代气息;(2)缺少足够的绿地面积.在国内外一些成功的新区中,城市道路绿树成荫,绿带通达,线面结合.而国内许多城市道路绿地面积偏少,立体构成很弱,不能为市民遮荫避日,营造绿色的环境气氛;(3)城市道路绿地设计照抄照搬园林绿地的做法,失去原有的空间尺度关系.在树种选择及草地花卉配置上,只考虑一时的景观作用,而其季节性的景观变化和昼夜变化因素考虑不足;(4)草坪种植一阵风,不分城市地理气候等自然条件,采用固定模式,缺乏必要的变通和研究;(5)设计水平和管理水平低.设计中地方性、地域性的特色没有得到充分的挖掘和展现,形成似曾相识的弱点.管理不到位,不是一栽了之,就是一浇了之,缺乏时间跨度中的再造和维护.3　城市道路绿地设计的原则及要求城市道路绿地设计是城市景观体系的一个有机组成部分,设计的实质是人们对空间的一种追求、创造和提高,是主体“人”和客体“城市道路绿地构成要素”综合产物.城市道路绿地就是人利用城市道路绿地构成要素服务于人、满足于人、取悦于人的线性空间.同时,城市道路绿地设计离不开城市道路绿地构成要素,人们总是在和接触到的物质实体打交道,不知不觉中对物质实体产生依赖性和共融性.这些城市道路绿地构成要素组织起来就构成了城市道路绿地,从而决定了城市道路绿地的本质特征.规划设计原则:在城市道路绿地设计中应考虑以人为本,观赏与功能并重.应能展现地方特色,美化街景,改善生态环境,满足使用功能要求与可持续发展.3.1　规划设计要求(1)充分考虑城市的环境特点、自然地理气候及文化内涵等条件,研究城市道路绿地设计特色;(2)弄清城市道路的性质,研究不同性质的城市道路绿地设计的可行性;(3)根据城市道路的性质及断面设计,使城市内道路各具特色,表现丰富的自然形态;(4)考虑周边建筑的风格,使城市道路绿地设计与之有机结合,互相映衬,形成立体复合的绿化景观;(5)与城市道路环境及小品设计相结合,形成环境的季节性效果和夜景效果.4　城市道路绿地设计的架构在城市道路绿地设计阶段,应建立一种全局的概念,在每个步骤与每个步骤之间,建立一种连续且密切的关系.4.1　资料研究分析阶段目标确定以后,通过对城市道路性质的分析研究,掌握第一手资料,分析研究道路绿地设计的性质,确定设计方向.253第3期 刘　宁等:城市道路绿地设计4.2　设计构思阶段由道路绿地设计的基本构思开始,根据资料分析成果,多元地确立道路绿地设计基本构思.4.3　设计成果阶段通过多方案比较后,选定初步方案,向有关部门提出规划设计,经审核通过,形成设计成果.4.4　设计施工维护阶段按照道路设计成果进行施工及施工完成后进行维护.5　城市道路绿地设计的内容5.1　城市道路的分析研究一般意义上,将城市道路分为三级:主干道、次干道、支路,也可根据性质将其分为交通性道路和生活性道路两类.交通性道路是用来解决城市中各用地分区之间的交通联系以及城市对外交通枢纽之间的联系,而生活性道路主要解决城市各分区内部生产和生活活动的需要.据此,我们认为,在有较高车速(40km /h —60km /h 以上)的城市主要干道的城市道路绿地,可考虑作为线性绿地景观来确定.而对用路者运动速度不很高或较低的道路,则沿用传统的构图美原则,结合现代城市对城市道路的功能分工要求来设计城市道路绿地.5.2　城市道路绿地视觉环境设计视觉是人类对自然界最主要的感知方式.城市道路绿地景观的产生关系到主体“人”和客体“城市道路绿地”之间距离的问题.杨·盖尔在《交往与空间》中提到“社会性视域——0～100m ”,此外,芦原义信提出“外部空间模数”,也是大约25m 左右.因此,可以这样说,距离的接近有利于交流,25m 左右对城市市民为视觉模数,在城市道路绿地景观设计中应以25m 为转换.在城市道路大约25m 左右距离形成一个较为有序的城市道路绿地景观,能使城市道路绿地景观出现在视觉范围内.此外,在城市道路绿地视觉设计上,应考虑“汽车城市的尺度与步行城市的尺度”.对于城市道路绿地景观,主体“人”按观察速度的不同基本可分为机动车驾驶者和步行者,两者对城市道路绿地景观视觉感应不同.机动车驾驶者由于机动车速度较快,无法观察细节,对他们而言,城市道路绿地景观是缺少细部处理的景观,草地花卉的识别及观赏上看不清楚.而对步行者来说,城市道路绿地景观中的细部处理让人觉得温馨而宜人,草地花卉成为市民重点观察的对象,细部和整体都能欣赏.因此,我们应充分考虑视觉模数,在视觉模数的基础上进行城市道路绿地设计,适应机动车驾驶者和步行者的反应能力和视觉欣赏能力,以设计丰富的城市道路绿地景观.城市道路绿地从属于整个城市绿地系统,同时本身也具有相对独立性,具有一定的功能,表达一定涵义的空间.在城市道路绿地设计中,用各种城市道路绿地构成要素结合其他要素共同参与,以加强空间感.如城市道路人行道一侧一块铺地,周围植以高树以遮阳光,背后用绿篱形成依托,布置座椅,形成一个休憩空间.根据空间使用者的要求,城市道路绿地空间可分为休憩空间、行走空间等.5.2.1　休憩空间　在城市道路绿地设计中,应有为人们准备小憩的休憩空间.良好的外部环境,才能使人们能够停下来,也是人们能在室外从事富有吸引力的社会性活动的前提.休憩空间应位于人们视线能及的范围内,适当考虑25m 左右的社会性视距.依据边缘效应,边缘空间及凹入空间较易形成休憩空间,空间的形成应考虑采用树木、绿篱、草地花卉等,以形成一个半围合的空间.用城市道路绿地构成要素与环境设施小品、照明等结合,使每一小憩处都能形成相适宜的具体景观空间.设计者应考虑美学效果,对树种绿篱草地花卉的色彩搭配应有所选择,和周边环境能协调,造型应独特、新颖、统一协调,同时考虑其夜间照明效果,以达到人们生理和心理的协调.254西　安　建　筑　科　技　大　学　学　报 第32卷5.2.2　行走空间　行走是人们最主要的活动方式.在城市道路绿地设计中,行走空间是一种线性空间,人们在其间走过,或快速而过,或漫步而行,对空间都有一定的要求.快速而过者对空间要求不高,主要满足通行要求、遮日庇荫、防音防尘等.而对漫步而行者,对空间有较强烈的依赖感.要求有较好的城市道路绿地景观,这就要求设计者要有美学素养,要分析构成要素,要使空间丰富而连续.5.3　城市道路绿地中树种选择及植物配置5.3.1　树种选择原则　以乡土树种为主,对在本地适应性强的外来树种也可适当采用;根据污染及该路段社会文化背景,选择抗性强、易于管理、病虫害少的树种.5.3.2　植物配置原则　植物配置要符合司机行车及行人行走的安全,避免产生干扰;植物群落配置符合自然发展规律,包括富于季相变化的人工植物群落和人工诱引的复合植物群落,作到搭配合理,共生共荣;充分利用植物本身特征,如树形、花色、叶色、枝、果等,再配合路段的文化特点,形成特定环境的景观效果;速生树种与慢生树种有机搭配,尽量满足近、远期的生态景观效果.5.3.3　植物搭配的设计　植物搭配在城市道路绿地设计中占有极重要的地位.植物的点缀美化使得景观更有生趣,在与其他环境设施配合后,使得城市道路景观更为美丽而舒适,产生和谐的感觉.植物搭配适宜得体,能使城市道路绿地成为较好的景观.如绿地较多,可广植果木松柏,绿地较少,则宜草地花卉.同时又要照顾到周边环境,尤其是环境小品设施,使之互相协调、自然.特别重要的是,要根据草木花卉习性、形态、花色、叶状等特点,巧妙布置.因地制宜栽种不同高度的植物,组成不同功能和审美需求的空间,配合其他环境设施布局,起到遮挡、隐蔽、庇荫、分隔、观赏、衬托、点缀等作用,组成层次丰富的城市道路绿地景观,发挥植物最大景观和功能效益.6　城市道路绿地的维护计划城市道路绿地维护计划主要指对城市道路绿地的软质维护计划和硬质维护计划.软质维护计划主要包括政府、政策、立法执法、宣传教育、专家支持和公众参与等社会性的活动计划,而硬质维护计划主要包括树木绿篱的维护管理,草地花卉的维护管理等计划.在城市道路绿地的维护计划中,我们建议:(1)深化绿地系统规划,增强可操作性,将城市道路绿地的发展建设进一步纳入规划轨道上;(2)完善城市绿化条例及其实施细则,加快相关立法,加强执法力度,使城市道路绿地管理法制化;(3)寻求有关市政部门及专家的支持,形成自上而下及自下而上的城市道路绿地设计及管理程序;(4)深入开展宣传教育,增强群众的规划意识、环境意识.要把两个意识的增强作为提高国民素质教育的重要内容,克服利益驱动带来的盲目性和短期行为,统筹兼顾,贯彻规划设计原则;(5)在树木绿篱及草地花卉的全局维护管理上,应建立较完善的管理体系.大力发展本土树种及花卉,建立苗圃作为基地,定向培养多种类型、不同规格的苗木,创造具有地方特色的植物景观;(6)在树木绿篱及草地花卉的具体维护管理上,以植栽维护管理为主,主要包括浇水、施肥、修剪、防止病虫害、中耕、补植、换支架、诱引、除草等.管理部门要加强管理,组织人力,定期检查.7　结　语反观中国城市道路绿地设计的过去及现状,我们有很多教训,要么简单粗糙,短期行为,要么照搬照抄,似曾相识,缺少经过悉心研究,精心设计的精品.必须提高我们城市道路绿地设计的品位,多方参与,齐抓共管,形成合力,赋予中国式的特色和激情,创造有中国特色的城市道路绿地景观.参考文献:[1]　李铮生.深圳市绿地系统规划[J].城市规划,1994(1):53-55.[2]　(丹麦)杨·盖尔著.何人可译.交往与空间[M ].北京:中国建筑工业出版社,1992.[3]　(日本)芦原义信著.尹倍桐译.外部空间设计[M ].北京:中国建筑工业出版社,1985.[4]　(日本)高原荣重著.杨增志等译.环境绿地Ⅱ城市绿地规划[M ].北京:中国建筑工业出版社,1986.[5]　熊广忠.城市道路美学——城市道路景观与环境设计[M ].北京:中国建筑工业出版社,1990.255第3期 刘　宁等:城市道路绿地设计。

都市道路绿化与设计标准(行业标准，编号CJJ75—97，自1998年5月1日起施行)1总那么1．0．1为发扬道路绿化在改善都市生态环境和丰富都市景瞧中的作用，防止绿化碍事交通平安，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化设计标准化，提高道路绿化设计水平，制定本标准。

1．0．2本标准适用于都市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地与设计。

1．0．3道路绿化与设计应遵循以下全然原那么：1．0．3．1道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；1．0．3．2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；1．0．3．3绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；1．0．3．4植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；1．0．3．5修建道路时；宜保持有价值的原有树木，对古树名木应予以保卫；1．0．3．6道路绿地应依据需要配备浇灌设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与都市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；1．0．3．7道路绿化应远近期结合。

1．0．4道路绿化与设计除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的。

2术语2．0．1道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。

道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。

2．0．2道路绿带道路红线范围内的带状绿地。

道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。

2．0．3分车绿带车行道之间能够绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。

2．0．4行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。

2．0．5路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。

2．0．6交通岛绿地可绿化的交通岛用地。

交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。

2．0．7中心岛绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。

城市道路绿化规划与设计规范根据建设部（88）城标字141号文的要求，由建设部中国城市规划设计研究院主编，上海市园林设计院、南京市园林规划设计院等单位参加共同编制的《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97），经建设部1997年10月8日以建标[1997]259号文批准，业已发布。

为便于广大规划、设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城市道路绿化规划与设计规范》编制组按章、节、条、款顺序编制了本规范的条文说明，供国内使用者参考。

在使用中如发现本条文说明有欠妥之处，请将意见函寄中国城市规划设计研究院（通讯地址：北京市三里河路九号，邮政编码：100037）。

本《条文说明》由建设部标准定额研究所组织出版。

1、总则1.0.1 城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。

随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。

城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。

目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城市现代化建设需要。

1.0.2 本规范的适用范围是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与设计。

1.0.3 道路绿化规划与设计基本原则：1.0.3.1 城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。

以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。

1.0.3.2 为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。

一、行车视线要求。

其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。

城市绿地系统规划与设计城市绿地的定义城市绿地是指以自然植被和人工植被为主要存在形态的城市用地。

城市绿地系统定义城市绿地系统是指充分利用自然条件、地貌特征、基础种植(自然植被)和地带性园林植物，根据国家统一规定和城市自身的情况确定的标准，将规划设计的和现有的各级各类园林绿地用植物群落的形式绿化起来，并以一定的科学规律给予沟通和连接，构成的完整有机的系统。

第一章城市绿地的功能第一节城市绿地的生态功能一、保护城市环境(一)净化空气、水体和土壤1、净化空气首先，绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳释放氧气，此外，绿色植物还有明显的吸收二氧化硫、氯气、氟化氢、氮氧化物、碳氢化物以及汞、铅蒸气等有害气体的功能。

2、净化水体和土壤植物可以吸收水中的溶解质，减少水中的细菌数量。

植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。

如有的植物根系分泌物能使进入土壤的大肠杆菌死亡。

(二)改善城市气候1、降低气温植物茂密的枝叶可以挡住并吸收50%-90%的太阳辐射热。

2、调节湿度通过调节城市空气湿度，城市绿地可以为人们提供一个舒适的生活环境。

3、调控气流区域性的微风和气体环流将绿地中相对凉爽的空气不断传向城市建筑密集区，可达到调节城市建筑密集区小气候的目的，为人们提供一个舒适的生活环境。

(三)降低城市噪声一般情况下，树木枝叶茂密，层层错落重叠的树冠降噪隔声效应明显;阔叶树吸声能力比针叶树好;由乔木、灌木、草木和地被构成的多层稀疏林带比单层宽林带的吸声隔离作用显著。

二、减灾防灾(一)防火防震(二)防风固沙(三)涵养水源，保持水土(四)防御放射性污染和有利备战防空三、提供城市野生动物生（活环）境，维持城市生物多样性一方面，可以利用城市绿地中的植物园、动物园、苗圃等技术优势，对濒危、珍稀动植物进行异地保护及优势物种的驯化。

另一方面，可以通过丰富城市绿地的植物群落的物种数量，达到丰富生活于其中的动物物种数量。

第二节城市绿地的使用功能一、日常休息娱乐活动二、观光及旅游三、休养基地四、文化宣传及科普教育第三节美化功能一、丰富城市建筑群体的轮廓线二、美化市容三、衬托建筑，增加建筑的艺术效果四、形成不同的城市特色第二章城市绿地系统的组成第一节城市绿地的分类一、前苏联城市绿地分类情况1990年以后，前苏联将城市用地分为生活居住用地，生产用地和景观-游憩用地。

1 总则1.0.1 为发挥道路‎绿化在改善‎城市生态环‎境和丰富城‎市景观中的‎作用，避免绿化影‎响交通安，保证绿化植‎物的生存环‎境，使道路绿化‎规划设计规‎范化，提高道路绿‎化规划水平‎，自定本规范‎。

1.0.2 本规范适用‎于城市的主‎干路、次干路、支路、广场和社会‎停车场的绿‎地规划与设‎计。

1.0.3 道路绿化规‎划与设计应‎循环下列基‎本原则：1.0.3.1 道路绿化应‎以乔木为主‎，乔木、灌木、地被植物相‎结合，不得裸露土‎壤；1.0.3.2 道路绿化应‎符合行车视‎线和行车净‎空要求；1.0.3.3 绿化树木与‎市政公用设‎施的相互位‎置应统筹安‎排，并应保证树‎木有需要的‎立地条件与‎生长空间；1.0.3.4 植物种植应‎适地适树，并符合植物‎间伴生的生‎态习性；不适宜绿化‎的土质，应改善土壤‎进行绿化；1.0.3.5 修建道路时‎，宜保留有价‎值的原有树‎木，对古树名木‎应予以保护‎；1.0.3.6 道路绿地应‎根据需要配‎备灌溉设施‎；道路绿地的‎坡向、坡度应符合‎排水要求并‎城市排水系‎统结合，防止绿地内‎积水和水土‎流失；1.0.3.7 道路绿化应‎远近期结合‎。

1.0.4 道路绿化规‎划与设计除‎应执行本规‎范外，尚应符合国‎家现行有关‎标准的单规‎定。

2 术语2.0.1 道路绿地道路及广场‎用地范围的‎可进行绿化‎的用地。

道路绿化分‎为分车绿带‎、行道树绿地‎、广场绿地和‎停车场绿地‎。

2.0.2 道路绿带道路红线范‎围内的带状‎绿地。

道路绿带分‎为道路绿带‎、交通岛绿地‎、广场绿地和‎停车场绿地‎。

2.0.3 分车绿带车行道之间‎可以绿化的‎分隔带，其位于上下‎行机动道之‎间的为中间‎分车绿带；位于机动车‎道与非机动‎车道之间或‎同方向机动‎车道之间的‎为两侧分车‎绿带。

2.0.4 行车道绿带‎布设在人行‎道与车行道‎之间，以种植行道‎树为主的绿‎带。

2.0.5 路侧绿带在道路侧方‎，布设在人行‎道边缘至道‎路红线之间‎的绿带。

城市绿化美化亮化规划方案范例一、引言现代城市面临诸多严峻的环境与生活质量问题，诸如空气污染加剧、水资源短缺等，对城市可持续发展构成挑战。

鉴于此，绿化、美化与亮化成为提升城市环境质量、增强居民幸福感的关键路径。

本文旨在提出____年度城市绿化、美化与亮化的综合规划方案，旨在全面改善城市环境，显著提升市民的生活质量。

二、绿化规划1. 强化城市公园体系建设。

在____年度内，依据区域人口分布，按照不低于每千人拥有一平方米公园绿地的标准，积极推进新公园建设，扩大绿地面积，确保城市公园绿地实现全面覆盖。

2. 广泛推广垂直绿化技术。

针对高楼大厦密集、道路两侧空间有限等区域，积极采用垂直绿化技术，有效增加城市绿化空间，进一步改善城市生态环境。

3. 实施屋顶绿化推广计划。

鼓励居民与企事业单位充分利用屋顶空间进行绿化，提升城市整体绿化率。

发挥屋顶绿化的生态功能，如保温降温等，增强城市环境适应能力。

4. 注重植被多样性保护。

在绿化规划中，优先考虑植被种类的丰富性，以构建更加稳定的生态系统。

优先选择本地适应性强的植物品种，提高成活率，降低养护成本。

三、美化规划1. 提升建筑外观设计品质。

倡导建筑设计师在新建与既有建筑的外观设计中，注重美学与功能的和谐统一，增强城市建筑的艺术美感。

2. 加强城市雕塑与公共艺术品的布局。

在城市主干道、广场等公共空间精心布置雕塑与艺术品，丰富城市文化内涵，提升市民的审美体验。

3. 打造人性化街道环境。

优化城市道路规划与交通设施设计，重点关注人行道的舒适度与安全性提升，为市民创造更加宜居的步行环境。

四、亮化规划1. 优化夜间景观照明设计。

通过科学布局景观照明设施，提升城市夜间的视觉美感与浪漫氛围，为市民提供更多夜间活动空间。

2. 推广智能亮化技术应用。

利用先进的智能控制技术对城市亮化系统进行升级改造，提高能源利用效率，减少能源浪费，实现亮化系统的智能化管理。

3. 加强历史建筑与文化遗址的亮化保护。

经济技术开发区道路景观绿化设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。

第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。

但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。

路线所经区域的气象概况温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。

年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。

降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。

蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。

风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。

结冻：最大冻深为35cm。

3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。

4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。

二、区位分析是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。

将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

三、规划设计依据1、相关的道路绿化规划与设计规范。

2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。

3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。

4、对现场和周边环境的勘察。

第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。

·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。

2024年城市绿化美化亮化规划方案一、背景介绍城市绿化、美化和亮化是一个城市形象塑造的重要组成部分，也是提升市民居住质量的重要手段。

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市的环境问题也日益突出，绿地日益减少，环境污染日益严重，城市的形象和市民的生活质量得不到有效提升。

因此，制定一套科学合理的城市绿化美化亮化规划方案，是重要的。

二、目标1. 提升城市形象。

通过加强城市绿地建设和管理，美化城市环境，使城市变得更加宜居、宜业、宜游。

2. 改善市民生活质量。

通过城市绿地的建设和管理，提供更多的休闲娱乐空间，改善空气质量，减少噪音污染，提升市民的生活质量。

3. 保护生态环境。

通过加大城市绿化面积和植被覆盖率，提高城市生态环境的质量，保护珍稀植物和动物资源。

三、主要措施1. 加大城市绿化面积。

（1）合理规划绿地布局。

根据城市的功能定位和发展需求，合理规划绿地分布，使绿地布局均衡合理。

（2）加强绿地保护。

加大对现有绿地的保护力度，禁止滥伐和滥挖，强化对绿地的管理和维护。

2. 提高城市绿化质量。

（1）推广植物多样化。

选择适应当地气候条件的植物品种，增加城市植物的多样性，提高城市绿化的质量。

（2）加强绿化养护管理。

建立健全城市绿化养护管理机制，加强对植物的养护和管理。

3. 美化城市环境。

（1）加强市容管理。

加强对建筑物外立面、道路、广场等市容设施的管理，保持整洁美观。

（2）增加文化艺术元素。

在城市的公共空间中增加文化艺术装饰，创造美丽的景观。

4. 提升城市亮化水平。

（1）改善道路照明。

对城市道路的照明设施进行改造升级，提高道路照明亮度。

（2）增加建筑物亮化。

对城市的标志性建筑物进行亮化设计，增加城市的夜间景观效果。

四、预期成效1. 城市绿地面积增加。

经过几年的努力，预计到2024年，城市绿地面积将增加到现有面积的1.5倍。

2. 城市形象得到提升。

通过加强城市绿化美化亮化工作，城市的环境质量将得到明显提高，形象将更加美观。

绿化工程设计方案目录一、前言 (3)1.1 绿化工程的意义 (3)1.2 设计目标与原则 (4)1.3 设计范围与内容 (6)二、现状分析与评估 (7)2.1 现状概述 (8)2.2 存在问题分析 (9)2.3 适宜性评价 (10)三、设计理念与思路 (11)3.1 设计理念 (12)3.2 设计思路 (13)3.3 设计方法 (14)四、绿化景观规划 (15)4.1 景观结构布局 (16)4.2 景观元素设计 (18)4.2.1 地形塑造 (19)4.2.2 植物配置 (20)4.2.3 水体设计 (21)4.2.4 小品与设施 (23)4.3 景观分区与流线组织 (23)五、植物选择与配置 (25)5.1 植物选择原则 (26)5.2 常见植物推荐 (27)5.3 植物配置技巧 (28)5.4 植物维护与管理 (29)六、景观设施与小品设计 (30)6.1 休息座椅与垃圾桶 (31)6.2 喷泉与水景 (33)6.3 艺术装置与雕塑 (34)6.4 照明设施 (35)七、预算与投资估算 (36)7.1 设计费用 (38)7.2 施工费用 (39)7.3 运营与维护费用 (40)7.4 投资回报分析 (41)八、结语 (42)8.1 设计总结 (43)8.2 后续工作建议 (44)一、前言随着社会经济的快速发展和城市化进程的不断推进，人们对于生活品质和环境质量的要求越来越高。

绿化工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，对于改善城市环境、提升居民生活品质具有重要意义。

为了科学合理地规划和实施绿化工程，本设计方案旨在明确绿化工程的目标、原则、设计理念及具体措施，为后续的实施工作提供有力指导。

本设计方案遵循生态优先、因地制宜、以人为本的原则，紧密结合城市发展规划和生态环境保护需求，力求实现经济、社会和环境的可持续发展。

以改善城市环境、提升居民生活品质为核心目标，注重细节设计和人性化理念，确保绿化工程的高效实施和良好效果。