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城市道路绿地规划设计 PPT

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第三章 城市道路绿

第三章 城市道路绿

三、城市道路绿地规划
• • • • （一）城市道路绿地规划设计原则 1、交通绿地要与城市道路的性质、功能相适应 2、交通绿地要发挥绿地的生态功能 3、交通绿地设计要符合人的行为规律和视觉特性4、交通 绿地要与街景环境融合，形成优美的城市景观 • 5、交通绿地要选择适宜的园林植物，形成丰富多彩、独 具特色的景观 • 6、交通绿地应充分考虑对交通、建筑、附属设施和地下 管线的影响 • 7、交通绿地的设计应充分考虑城市的土壤条件、气候特 点、养护管理水平等因素
四、街道绿带设计
• （四）人行道绿地的设计 • 2.5m以上的种一行乔木，大于6m以上的可种植两 行乔木，10m以上的可采用多种方式种植，常用 宽度为1.5～4.5m，长度为40～100m。 • 人行道绿地是行人的主要观赏点，所以树木的间 距、高度均要按照设计要求选择。 • 人行道的绿地作为街道整体设计的一部分，要综 合进行考虑，并与道路环境协调。栽植形式有规 则式、自然式与混合式。
四板五带式
四板五带式ຫໍສະໝຸດ 二、城市道路绿地专用语• 1、道路红线：城市规划行政主管部门依法确认的规划建筑用地与道 路用地的边界线，常用红色线条表示。 • 2、建筑红线：建筑物的外立面所不能超出的界线。 • 3、道路总宽度：指道路用地范围。 • 4、道路绿带：道路及广场范围内的可进行绿化的用地。 • 5、分车绿带：车行道之间可以绿化的分隔带，取组织交通、夜间行 车遮光的作用。 • 6、行道树绿带：人行道与国行道之间，以种植行道树为主的绿带。 • 7、路侧绿带：在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿 带。 • 8、交通岛：交叉口范围内，车辆行驶轨道通过的路面上的岛屿状构 造物。 • 9、交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。 • 10、基础绿带：紧靠建筑的一条较窄的绿带。 • 11、园林景观路： • 12、广场、停车场绿地：

城市街道绿地设计ppt

城市街道绿地设计ppt
交通岛绿化用地称为交通岛绿地，是交叉口绿地 的主要组成部分。
交通岛绿地平面形式多呈圆形。目前我国大中城 市所采用的圆形中心岛直径一般为40~60M
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四、立交桥头绿地设计
道路立体交叉的形式有两种，即简单立体交叉和 复杂立体交叉。
另外，设计行道树时还应注意与路口、电线杆、公交车 站的处理，应保证安全所需的最小距离。
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三、交叉路口绿地设计
交通岛位于交叉卧中心，主要是组织交通、约柬 车道、限制车速和装饰道路之用。
依其功能可分为中心岛、方向岛和安全岛等。
城市街道绿地设计ppt
城市街道绿地设计
重点： 行道树种植设计 绿化带的绿化设计 交叉路口、交通岛的绿地设计、路侧绿带
的绿地设计 难点： 交叉路口、交通岛的绿地设计、路侧绿带
的绿地设计
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一、行道树绿带设计
（一）选择合适的行道树种 选择当地的乡土树种或引种后生长良好的树种。
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六、街道小游园绿地设计
以植物配置为主，结合其他园林要素 （一）设计形式： 1、规则对称式 有中轴线规则的几何式 2、规则不对称式 整齐、均衡 3、自然式 道路以曲线为主植物自然式种植 4、混合式 组成几个空间联系过渡要自然，总体格局应协调，不可杂
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七、林荫路绿化设计
（二）林荫路布置的类型 1、街道中间的林荫路 2、设在街道一侧的林荫路。伴山、临水、 3、街道两侧与人行道相连。花园式

城市道路绿地设计PPT课件

城市道路绿地设计PPT课件

（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）
道路红线 道路红线
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（1）道路红线与征地边界线的关系：
（A）道路红线与征地边界线重合 即场地邻接道路（最常见）
征 地 边 场地（ ） 界 线
征
通
地
道
边
界 场地（ ） 线
（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）（应设通道与道路相连，通道 宽度不小于4m。通道用地单独征用或几个单位联合征用)
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（1）道路红线与征地边界线的关系：
（A）道路红线与征地边界线重合 即场地邻接道路（最常见）
征 地 场地（ ） 边 界 线
道路红线
征 地 边 场地（ ） 界 线
征
通
地
道
边
界 场地（ ） 线
征
地
边 界
场地（ ）
线
道路红线
（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）（应设通道与道路相连，通道 宽度不小于4m。通道用地单独征用或几个单位联合征用)
装饰绿地 以装点、美化街景为主，不让行人进入的 绿地。
开放式绿地 绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行 人进人游览休息的绿地。
通透式配置 绿地上配植的树木，在距相邻机动车道 路面高度0．9m至 3．0m之间的范围内，其树冠不 遮挡驾驶员视线的配置方式。
心
物
线
道
建
路
筑
红
红
线
线
17
（场地四周建筑红线围合的范围为建筑物可建造范围）
边建 界筑 线红
线
建筑红线
建筑红线
道路红线 道路中心线 道路红线
建筑红线
建边
可建造范围 筑 界

城市街头绿地规划ppt

城市街头绿地规划ppt

2、发挥园林的生态效益，改善城市环境
城市街头绿地绿化面积一般要求达70%以上，具有较高的覆 盖率。植物以乔木、灌木、花草的种植为主，对净化空气、降温、 吸尘、减噪有很大帮助，使人们在喧闹的城市中寻得一片“净土”。
3、为城市居民提供便利的游憩环境 城市街头绿地多分置不同的功能空间，而且设计精巧，与一般 的绿化街景相比，它具有小型公园的功能，如园路、景观小品以及 一些服务设施，方便附近居民的户外休闲活动。
各种灯光的恰当设置可于夜晚更好的展现各种园林要素的影像，从而更加 丰富景观层次，创更多诗意
色彩
城市街头绿地——设计内容
总的设计要点： 满足使用功能 突出特色，布局要简洁 植物栽植要满足造景与生态效益营造
融入适当的文化内涵
城市街头绿地——设计思考
要建设好街头绿地： 必须从历史的角度，展现不同地域文化； 从以人为本的角度，强调人的参与空间； 从植物造景的角度，发挥植物生态效应。
尊重历史、尊重人、尊重自然是街头绿地建设中需考虑的问题，是现代化城 市建设、文明进步的反映，也是我们园林建设者任重而道远的任务。
城市街头绿地规划设计
城市街头绿地——概念
几种说法：
1、街头绿地是指临街建筑和道路红线之间的绿地。 2、街头绿地是指在城市干道旁供居民短时间休息用的小 块绿地。（面积一般在一公顷以下，有些较小的面积也只 有几百平方米甚至只有几十平方米。） 3、 街头绿地指沿道路、河湖、海岸和城墙等，具有一定 游憩设施或装饰性作用的绿地。
综பைடு நூலகம்概念：
（从其空间范围、功能、规模而言）
城市街头绿地是指分布在城市商业区、行政区及道路两侧，用于美化、 改善城市生态环境，供人们休憩娱乐、活动的场所，其规模通常在1公顷以下。

城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)

城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)

7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.

城市绿道规划相关研究分析(ppt 47页)

城市绿道规划相关研究分析(ppt 47页)
城市绿道规
目录
一、绿道概述及发展
二、国外绿道案例介绍 三、国内绿道规划案例 四、总结
一、绿道概述及发展
现代绿道发源于美国和欧洲，从注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能 道的发展已经历了2个多世纪的演变。虽然现代绿道理论是由西方传入中国的，但是 以追溯到公元前1 000 多年的周代，一直是历代王朝与自然协调相处的重要思想。
3)北京大学旅游研究与规划中心，主要以吴必虎教授为代表，从环城游憩功能提出 概念；
4)北京交通大学风景道与旅游规划研究所，主要以余青教授为代表，从风景道的为以生态、景观为主要功能的绿道(约公元前1700年至1960年)。主要有连接 大道、公园道、河流廊道等形式,其历史至少可以追溯到古罗马时期的景观轴；
二：国外绿道案例介绍
案例1：翡翠项链——波士顿公园绿道系统
项目背景：
波士顿公园是一个公共园地，算得上是美国最早的公园。波士顿公园在波士顿初建时期已经划定，供 以及游戏、散步等户外活动。
1910-1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿公园，自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一
牙买加公园
河道景区和奥姆 斯特德公园
现代绿道发展阶段
第2阶段为以休闲为主要功能的绿道(约1960年至1985年)。以休闲为主要目的各 山脉等自然廊道的非机动车交通方式；
在20世纪80年代,美国户外游憩总统委员会的报告强调了绿道给居民带来的接 年,Little首次定义了绿道。在北美,这一阶段有上千个绿道的规划和实践项目,但研 限于项目总结。
理论引入和研究阶段 2010年至今：国内绿道规
划与实践相结合阶段
传统道路线型绿化
1992年《城市绿化条例》 1992年《公园设计规范》 1997年《城市道路绿化规划与设计 1998年《关于关于在全国范围内大 设的通知》 2000《国务院关于进一步推进全国 （国发[2000]31号）》

城市绿地系统规划.ppt

城市绿地系统规划.ppt
镇5规和划农对村象。 重视城市建设用地忽视非建设用地
改善城市生态环境，这一城市绿地的基本功能的发挥仅仅依靠建成区范围内 的绿地是非常有限的，建成区外围的自然山水等大环境具有不可忽视的巨大作用。 但《城市绿地分类标准》中规定的五大类城市绿地中，除了“其它绿地”外，其
它 四类绿地均属于（规划）建成区范围。要达到“合理安排城市各类园林绿地建设 的空间布局”的目的，将规划重点放在规划建成区，缺乏市域范围的协调共建， 导致建成区内绿地精雕细刻，建成区外绿地投入不足，绿化建设水平地下，加大 了城乡环境差别，进而影响到经济、社会差别。加剧城乡二元分化。
大家好14问题城市绿地系统内容编制问题现实问题绿化挃标目标体系存在诨区绿化分类没有全面概括绿化要素定位问题觃划内容没有凸现绿地多功能性觃划范围重规觃划区轻规市域觃划对象重规城市建设用地忽规非建设用地建筑优先绿地填空奉行抽象的传统布局模式绿地面积假象大家好151绿化挃标目标体系存在诨区对二城市绿地系统觃划的挃标建设部城市绿化觃划建设挃标的觃定中觃定了人均公兯绿地面积城市绿化覆盖率和城市绿地率三项挃标
通绿地、G46道路绿地、G47市政设施绿地、G48特殊绿地 十一小类： 综合公园：G111全市性公园、G112区域性公园、社区公园中的G121居住区公园、G122
小区游园 专类公园：G131儿童公园、G132动物园、G133植物园、G134历史名园、G135风景名胜
公园、G136游乐园、G137其它专类公园
布局多元化：现在城市绿地系统布局形式多样、其中基本布局形式主
要有块状、环状、放射状、放射环状、网状、楔状、带状、指状、混合 式等。不同城市可能由其中两种或两种以上基本布局形式组合出新的布 局形式，可成为组合布局形式。
如秦皇岛城市绿地规划布局则依据山水特色和一城三区的布局特点，将布局 确定为“大环境生态绿地衬托城市组团”的布局形式，三城区组团呈“网带状与

城市道路绿地景观设计实例分析 Microsoft PowerPoint 演示文稿

城市道路绿地景观设计实例分析 Microsoft PowerPoint 演示文稿

超越无限
效果图
二、桂林至阳朔高速公路立交绿化设计方 案
设 计 说 明
一、工程概况 广西桂林至梧州高速公路桂林至阳朔段是西部8 条省际间公路通道中阿荣旗到北海公路南宁至梧州至 桂林支线的重要组成路段，也是国家重点公路临汾至 三亚的规划路段，同时还是广西公路主骨架的重要组 成部分。 桂林至阳朔高速公路路线起点位于临桂县四塘冲 口附近，与桂林至柳州高速公路相接，终于阳朔高田 镇，与规划中的桂林至梧州高速公路阳朔至平乐段相 连接，路线全长66.645km，按全封闭四车道高速公 路标准建设，计算行车速度120km/h，路基宽28.0m。 设冲口、马面、六塘、葡萄、白沙、高田6处立交， 19处分离式立交。
• 三、设计依据 a) 交通部部颁标准《公路绿化规范》 b) 交通部部颁《公路养护技术规范》 c) 交通部部颁标准《公路环境保护设 计规范》 d) 交通部《GBM公路绿化指南》 e) 交通部《植被护坡工程技术》 f) 桂林至阳朔高速公路两阶段设计施工 图 g) 沿线的自然环境及人文景观的资料
• 四、设计范围 1、互通立交：冲口、马面、六塘、葡 萄、白沙、高田、等六个互通立交。 2、服务区停车区：马面服务区、葡萄 停车区、高田服务区、高田管理区。 3、中央分隔带。 4、路基两侧花木、隔离带。 5、上边坡。 6、隔离栅内刺篱防护。
•
二、工程沿线环境条件 1、地形地貌 该路跨越临桂、阳朔两个县，临桂县地处南岭 南缘，东西窄，南北长，呈火炬状，北部群山巍峨， 南部峻岭连绵，西南山峰嶙峋，溪深谷幽，谷坡陡 峭，东南为峰林平原，灰岩石山林立，山洞奇多， 景色多姿，山水秀丽。阳朔县地貌以石山、丘陵为 主，山地为辅，石山间溶蚀洼地、峰林平原、河流 冲积平地交错分布，地势较平坦。线路所经地区 70%为峰林平原区，30%为低山丘陵区，微地貌单 元有一级阶地，峰林平原区地势开阔、平坦，地势 相对较低，低山丘陵区地势陡峭，奇峰林立，全线 地势为北高南低，海拔高度一般在150~250米之间。

街头绿地景观设计方案PPT

街头绿地景观设计方案PPT
2020/4/5
王磊 徐珊珊
1
目录contents
● 目录 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 ● 区位分析 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 ● 现状概况 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 ● 竖向设计图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 ● 总平面图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 ● 植物苗木配置表 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 ● 交通分析图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 ● 功能分区及景点设置 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 ● 鸟瞰、效果图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 ● 种植铺装意向图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 ● 局部扩初图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11 ● 经济技术指标 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12 ● 设计概算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13

城市绿地系统规划 课件

城市绿地系统规划 课件

①城市绿地中的展览馆、陈列馆、宣传廊以文字、图片形式宣传 相关文化知识 ②利用城市绿地举行各种演出、演讲，以生动形象的活动形式寓 教于乐 ③主题公园、动植物园是进行科普教育的最佳场所
9
1.3
城市绿地的美化功能
10
1.1 生态功能 1.2 使用功能 1.3 美化功能
1.3 城市绿地的美化功能
1.3.1形成不同的城市特色
1.1.3 提供城市野生动物生境，维持城市生物多样性
①为野生动物提供相应的生活空间； ②利用城市绿地中的植物园、动物园等技术优势对珍稀动植 物进行异地保护 及优势物种的驯化； ③丰富城市绿地的植物群落，达到丰富生活于其中的动物物 种数量
5
1.2
城市绿地的使用功能
6
1.1 生态功能
1.2 城市绿地的使用功能 1.2.1日常休息娱乐活动
20世纪50年代：
居住区公园
公共使用绿地；
城市骨干公园
局部使用绿地；
特殊公园
特殊用途绿地
广域公园
1990年以后：
缓冲绿地
景观游憩用地：城市森林、森 城市绿地 林公园、森林防护带、蓄水池、 绿道 农业用地及其他耕地、公园、 国营公园
花园、街心公园和林荫道
③英国
正规设计的开敞空间 其他现存的开敞空间
④德国
研究对象：
RS、GPS、GIS
土地、植物→水 ＋
文、大气、动物、分析模型、模拟技术
微生物、能源、
城市废弃物
准确、完整、时效、科
学、合理
研究深度：
分类布局定量→
绿地+城市生态、城市社会
学
6
1.1 课程安排 1.2 绪论
1.2 绪论
1.2.3我国城市绿地系统发展状况、问题及前景：
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四、立交桥绿化设计
2、但在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜 种植遮挡视线的树种。
3、立交中的大片绿化地段称作绿岛，一般绿岛下 不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，以免产生阴暗 郁闭感，可种草皮（这样可衬托立交），上面点缀有 较高观赏价值的常绿树和花灌木，或种植宿根花卉。
四、立交桥绿化设计
进行立交绿化布置时，一般应遵循以下原则：
立体交叉，可能是城市两条高等级的道路相交处 或高等级跨越低等级道路，也可能是快速道路的入口 处，这些交叉形式不同，交通量和地形也不相同，需 要灵活的处理。
1、在立体交叉处，绿地布置要服从该处的交通 功能，使司机有足够的安全视距。
例如出入口可以有作为指示标志的种植，使司机 看清入口；在弯道外侧，最好种植成行的乔木，以便 诱导司机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉。
一、行道树种植设计
（六）行道树的株距和定杆高度
1、定干高度：定干高度应视其功能要求，交通状况 道路的性质，宽度、行道树距车行道距离，树木分枝角度而 定。
一般胸径以12－15cm左右为宜；树干分枝角度越大 的，干高不小于3.5m；分枝角度小者，不能小于2m，否则影 响交通；
2、株距 株距一般以5－8m为宜。
道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地。道 路绿带分为分车绿带、人行道绿化带 。
1、分车绿带 2、人行道绿化带
（一）分车绿带设计 1、分车绿带的概念
车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之 间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方 向机动车道之间的为两侧分车绿带。
（一）分车绿带设计
二、道路绿化带设计
（二）人行道绿化带设计
1、人行道绿化带的概念 从车行道边缘到建筑红线之间的绿化地段统称为人行道绿化 带。
2、人行道绿化设计应注意的问题 （1）根据人行道绿化带的宽度决定植物的配置形式。 （2）路侧绿化带要兼顾到街景和沿街建筑的需要，注意从 整体上保持绿带的连续和景观统一。 （3）绿化带栽植形式可分为规则式、自然式、混合式。 （4）设计时应注意四季景观效果和季相变化。
（一）分车绿带设计
2、分车绿带设计的原则：
（3） 两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔 木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠 不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种 植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
（4） 被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部 应采取通透式配置。
三、交叉路口、交通岛绿化设计
（一）安全视距： 为保证行车安全，在进入道路交叉口时，必须在
路的转角留出一定的距离，使司机在这段距离内能看 到对面开来的车辆，并有充分的刹车时间和停车时间 而不发生撞车，这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够 停车的距离称为安全视距。
三、交叉路口、交通岛绿化设计
的种植带。种植带宽度≥1.5m，一般在交通人流不 大的情况下多用，>5m可植乔、灌、花草；为防行 人踩入，影响水分和空气渗透，边缘一般高出人行 种植方法 2、树池式： 在交通量较大，行人较多而人行道又窄的
情况下多用；一般树池以方形为多，以1.2－ 1.5×1.2－1.5m合适，长短边之比不超过1:2；圆 形树池其直径不小于1.5m。
3、树干端直、树形端正、树冠优美、冠大荫浓、遮荫效果 好的树种。
4、要求发叶早，落叶迟的树种。 5、要求为深根性、无刺、花果无毒、无臭味、无飞毛、少 根蘖的树种。 6、适应城市生态环境、树龄长、病虫害少、对烟尘、风害 等抗性强的树种。
一、行道树种植设计
（四）行道树的种植方法 1、树带式： 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装
一、行道树种植设计
（二）行道树选择的原则 1、地域性原则 2、适地适树原则 3、生物多样性原则 4、景观美学原则 5、合理性、科学性原则。
一、行道树种植设计
（三）道路绿化树种的选择条件
1、能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长迅速而壮 健的树种（最好是乡土树种）。
2、能适应管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修 剪、病虫害少、抗性强的树种。
2、分车绿带设计的原则
（1）分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一 致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
（2）中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻 机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠 应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
二、道路绿化带设计
园林规划设计
城市道路绿地规划设计
项目二 城市道路绿地规划设计
一、行道树种植设计 二、道路绿化带设计 三、交叉路口、交通岛绿化设计 四、立交桥绿化设计 五、花园式林荫道绿化设计 六、高速公路绿化设计
一、行道树种植设计
（一）行道树的生长环境
行道树指有规律的种植在道路两侧，形成浓荫的乔木。 1、受气候影响 2、受建筑物的影响 3、受有害气体，尘埃，行人，车辆的影响 4、地上地下管线等的影响。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
一、行道树种植设计
（五）行道树种植设计应注意的问题 1、 行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、 灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多 的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜 采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。 2、 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准， 最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧 最小距离宜为0.75m。 3、 种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于 5cm，慢长树不宜小于8cm。 4、 在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带 应采用通透式配置。
（二）交通岛的绿化设计应注意的问题
1、 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置 成装饰绿地。
2、 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜 种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。
3、 导向岛绿地应配置地被植物
四、立交桥绿化设计