-2049武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】之欧阳德创编

武汉虎泉站规划最新武汉虎泉站最新规划如下：地铁虎泉站是武汉地铁2号线站点，首班车最早06:00，末班车最晚00:15。

列车运行方向不同，站点运营时间会有所差异，需换乘的乘客请综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。

武汉市规划和自然资源局发布地铁2号线详细规划。

根据规划方案，2号线设计最高运行速度为100公里/小时，采用A型车8辆编组，主要承担武汉主中心对XX和XX等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能，实现武汉主中心与虎泉组团中心45分钟、XX片区60分钟通达的规划目标。

2号线沿武汉中部发展轴布设，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分。

线路起自XX保税区，终止于XX北，并预留延伸至XX的条件。

线路沿线途经XX、XX和XX3个行政区，联系XX保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、XX岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

根据规划方案，2号线起于XX南站，终止于XX站，并预留延伸至XX的条件。

规划线路全长约38公里（武汉境内），采用全地下敷设方式，共设车站23座。

其中，换乘站12座，分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及XX深大城际、XX中轴城际等线路换乘。

线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道（原泗黎路）等道路布设。

其中，线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道，详细规划阶段对两个通道进行了同深度研究，并推荐梅华路通道方案，同时也对北环大道通道开展了用地预控，工程设计阶段可进一步深化研究。

此外，线路规划设置2座车辆基地，分别为XX车辆段和XXX 停车场，其中XX车辆段位于XX北边境、XX龙华大道东侧，用地面积约27.6公顷；XXX停车场位于深南大道南侧绿地内，采用地下敷设、地面复绿，用地面积约12.3公顷。

根据武汉地铁建设规划，武汉加上在建地铁线路，共有13条线路将陆续建设开通，届时武汉地铁将遍布全市。

1号线汉口北--东吴大道（05:45--22：30）武汉轨道交通1号线全长34.57km，为地铁高架线。

位于武汉市长江及汉江以北的汉口地区，贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区。

共设站29站。

开通时间：2004年7月28日1号线站点站数站点换乘1 东吴大道--1号线首末班时间2号线光谷广场--金银潭（06:00--22：30）2号线一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。

全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。

开通时间：2012年12月28日2号线站点站数站点换乘1 光谷广场--2 杨家湾--3 虎泉--4 广埠屯--5 街道口--6 宝通寺--2号线首末班时间3号线沌阳大道--宏图大道（06:00--22：30）3号线共设24座车站，起于沌阳大道经过6个城区到达宏图大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，2012年03月31日全面开工。

开通时间：2015年12月28日3号线站点站数站点换乘1 沌阳大道--2 东风公司--3 体育中心--4 三角湖--5 汉阳客运站--6 四新大道--7 陶家岭--8 龙阳村--9 王家湾换乘4号线10 宗关换乘1号线11 双墩--12 武汉商务区--13 云飞路--14 范湖换乘2号线15 菱角湖--16 香港路--17 惠济二路--18 赵家条--19 罗家庄--20 二七小路--21 兴业路--22 后湖大道--23 市民之家--24 宏图大道--3号线首末班时间4号线黄金口--武汉火车站（06:00--22：30）4号线是我国第三条穿越长江的地铁，穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区3个城区。

4号线一期工程于2009年9月全面开工建设。

开通时间：2013年底4号线站点站数站点换乘1 武汉火车站--2 杨春湖--3 工业四路--4 仁和路--5 园林路--6 罗家港--7 铁机路--8 岳家嘴--9 东亭--10 青鱼嘴--11 楚河汉街--12 洪山广场换乘2号线13 中南路换乘2号线5号线武汉火车站--南三环5号线(青山段)穿越的区域，正是青山滨江生态商务区、循环经济试点区和高铁经济集聚区等三大集聚区所在地，设站25座。

《武汉2049》远景发展规划发布 2013-11-28 0:00:002049世界城市武汉未来36年，武汉啥模样？今日，武汉市召开《武汉2049》远景发展战略规划专题研讨会，勾勒、描绘武汉未来美好图景，在全球视野中找寻未来武汉的位置。

目标：第三层级世界城市《武汉2049》提出，36年后的武汉，是更具竞争力可持续发展的世界城市。

目前，世界城市分为三个层级。

第一层级世界城市指的是在全球具有顶级影响力的城市，也是公认的全球经济、金融、文化中心，包括纽约、伦敦和东京。

第二层级的世界城市是在世界上有较大影响力的次级世界城市，通常是重要国家的首都或经济中心，具有重要的全球影响力，包括巴黎、新加坡、香港、洛杉矶、法兰克福、悉尼等。

我国的北京、上海正处于或争取成为这个层级的成员。

第三层级的世界城市通常在洲际有一定影响，是区域的重要文化中心，如罗马、哥本哈根、芝加哥、大阪、温哥华、米兰、多伦多、旧金山、慕尼黑、孟买、新德里等。

据预测，2050年，中国将成为全球最大经济体，可以判断届时中国将有多个核心城市位列世界城市体系，作为中国中部的中心城市和期盼中的国家中心城市，武汉大有希望成为世界城市。

当然，武汉距离世界城市目标有较大差距。

因此，《武汉2049》提出武汉的世界城市目标是分层级、分阶段和分功能的。

在世界城市体系中，武汉瞄准第三层级，聚焦于亚太地区，是亚太地区的国际门户城市。

在时间上，武汉实现世界城市的目标要在2030年之后开始培育。

三大步迈向世界级基于武汉产业发展现状，结合未来产业结构演变趋势，武汉世界城市目标不是一步到位。

《武汉2049》提出武汉从区域中心到国家中心、再到培育世界城市的“三步走”路线图。

第一阶段国家中心城市成长阶段到2020年之前，重点打造中部地区的中心城市，影响范围主要在中心城和“1+8”都市圈，产业表现是工业加速与服务强化。

这一阶段，武汉的世界城市核心职能是现代物流、贸易、高端制造等高端生产相关职能，其次为创新、国内交通门户等职能。

武汉七号线构架及部件尺寸控制内容摘要：随着我国国民经济持续稳定向前发展,工业化进程加快,致使我国城市化进程不断加速,由于城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈，城市流动人口大为增加,居民出行更为频繁,城市交通需求的矛盾也就越来越突出。

发展城市轨道交通不仅能有效改善城市的交通环境,而且还有助于城市建设和经济的发展，中国中车将充分发挥在铁路客车领域的技术人才、品牌和产业链优势,以最高的标准、最快的速度、最有力的措施、最优秀的团队,努力打造“大国重器”,持续擦亮“国家名片”,助力武汉全面振兴发展。

前言：武汉七号线是我公司自主研制的大A型构架，武汉轨道交通7号线北延线(前川线)建设规划前川线是武汉市第四期建设规划的重要线路的地铁项目，地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。

下面我就通过自己多年的构架组对经验结合实际生产来解决武汉轨道交通7号线项目的构架组对中的问题以确保各部件的组对尺寸，生产出用户满意的产品。

从工装、料件配套及构架组对，到工艺、技术、生产等方面齐心协力，共同努力生产出精品转向架，现在就武汉轨道交通7号线项目构架生产中，如何保证组对尺寸及反变形控制的方法、注意事项及协同技术部门解决问题的过程总结一下。

关键词：各工装工装检测、组对尺寸控制、构架调修交检一、各工装定位尺寸控制；1、构架一步组对工装定位尺寸控制：横梁管定位高低尺寸290mm、基础腰线:395mm、车轴中心线:298mm；制动吊座安装座上平面到中心线距离108mm到工装上平面间距503mm；制动吊座线闸座下平面到中心线距离199mm到工装上平面间距594mm；侧梁帽筒内侧平面到中心线距离329mm到工装上平面间距724mm；2、侧梁组对尺寸控制:武汉七号线:侧梁上盖板：总长3188半长1594、帽筒外侧到上盖板端部179mm两侧15mm帽筒高度177mm、侧梁中心划线用导柱孔中心，制动吊座处63mm±1mm、横侧梁接口处155mm±1mm、边距10mm±1mm，侧梁上盖板上平面平面度≤2mm，侧梁旁弯控制在2mm之内，并且用划线机将制动座1022.2mm中心线划上以便组对使用。

武汉地铁最新规划：2020年前新建10条线路发布时间：2014-09-01来源：荆楚网武汉修地铁真几家欢喜几家愁，今年武汉市第三轮轨道交通建设规划传来消息，原先上报的16条线路规模太大，仅有10条线路被保留。

小编就来详解武汉未来6年里会新建的十条线路2014-2020年武汉规划线路最新消息2020年最新总规划图找到你的目标区域有经过你家门口吗？轨道交通1号线【最新消息】1号线汉口北延长线今年5月28日已经开通试运营，堤角站向东延伸，设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站。

国际商品交易中心、四季美农贸城、果蔬大世界、中国家具CBD等10多个项目已经开业迎宾，从汉口北站往上述项目只有5到10分钟左右的距离。

1号线二期工程预留的竹叶海站将于9月底建成，车站有一个出口通过天桥直达宜家。

已批在建线路：1号线延长线（东吴大道-金山大道）新增线路：1号线径河延伸线（金山大道‐径河）【站点】汉口北→滠口新城→滕子岗→堤角→新荣→丹水池→徐州新村→二七路→头道街→黄浦路→三阳路→大智路→循礼门→友谊路→利济北路→崇仁路→硚口路→太平洋→宗关→汉西一路→古田四路→古田三路→古田二路→古田一路→舵落口→额头湾→五环大道→东吴大道-金山大道方向→径河方向（橘色为规划在建中站点）轨道交通2号线【最新消息】2号线南延线(流芳—光谷一路)：地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。

南延线一年改了3次，终于拍板落定！光谷一路沿线居民和企业默默流泪，光谷大道沿线居民和企业欢呼鼓掌......站点：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路。

2号线北延线（宏图大道—天河机场）：金银潭站延伸到宏图大道站，全长4.5公里，设3座车站，在宏图大道站与轨道3、8号线实现换乘。

2014年6月份，机场线全线将陆续动工，2016年下半年全线土建完工，2017年底实现试运营。

附件武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。

二、建设规划（一）建设方案建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。

到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。

12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。

8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。

11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。

7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。

16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。

19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。

【地铁】武汉地铁规划图研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。

根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。

建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。

到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。

届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。

当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。

2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。

届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。

◆地铁1号线横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。

全长29.7公里，设站27座。

一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。

《武汉市轨道交通建设规划调整》轨道室发布时间：202x-03-11202x-202x年，武汉市编制完成了第二轮轨道交通建设规划，并于202x年1月31日获国家发改委正式批复（发改基础[202x]179号文）。

按照国家批复的意见，武汉市全面展开轨道交通建设工作，按期实现了轨道交通1号线、2号线一期工程开通运营，正式迈入“地铁时代”。

根据建设规划至202x年，每年至少开通一条轨道线路。

目前，轨道交通4号线一期、4号线二期、3号线一期和6号线一期工程按计划全部开工，轨道交通7、8号线工可已上报国家，于202x年1月通过专家评审，执行情况良好。

近年来，随着国家“中部崛起”战略、大力建设国家中心城市、稳步推进“两型社会”建设、武汉综合交通枢纽试点等一系列重大战略举措色实施，迫切需要武汉市加快发展轨道交通，全面引导区域一体化发展。

同时，武汉市社会经济快速发展，城市功能区和大型产业带的建设，迫切需要轨道交通的支撑，提升中心城区城市功能，引导主城人口向外围疏散。

202x-202x年武汉市将每年建成通车一条或两条轨道交通线路，为保障轨道交通建设项目不间断性，确保城市总规确定的轨道交通建设有序推进和全面落实，迫切需要尽快开展武汉市轨道交通建设规划调整工作。

本次轨道交通建设规划调整以目前正在实施的7条轨道交通线为基础，以远景线网（12条线、578公里）为依据，贯彻落实城市总体规划，实现城市交通发展战略目标，在满足城市财力、客流需求和建设能力的前提下，到2020年，新增机场线、左岭线和5号线3条轨道交通线路（70公里左右），线网总规模达到280公里以上，基本形成覆盖三镇的轨道交通网络体系。

武汉市轨道交通建设规划调整工作于202x年12月份启动，目前已完成初步成果，计划深化完善后于202x年上半年完成并上报国家发改委。

第二篇：武汉市轨道交通规划管理办法武汉市轨道交通规划管理办法（送审稿）第一章总则第一条为加强我市轨道交通规划管理，使轨道交通与周边地区建设相协调，根据有关法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。