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表面处理 所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。
涂覆前，所有表面应按照 ISO8504:2000标准进行评估和处理。
本品适合涂敷于表面处理至Sa2½或St3级的金属基材之上。
涂覆于无机硅酸锌底漆及该产品旧涂层之上时，应采用适当的方法清理表面的粉化层、油脂等污染物。
破裂，损坏等区域基材应处理至Sa2½或St3级再涂覆该产品。
注意事项 1、施工时要注意通风、排气、远离火种、带口罩和手套等防护用品，固化时也应保持合适的通风量。
2、配漆时首先将主剂搅拌均匀，按配比在搅拌下缓慢加入锌粉组分和促进剂，彻底搅拌均匀，再根据施工需要和温度变化调节稀释剂用量，并充分搅匀，推荐将配好的油漆用过滤网过滤后再使用，并且在施工过程中应定期搅拌，以免锌粉沉降。
由于产品配比很大，在配漆量较小时应采用称量器具称量，采用体积标尺无法准确按体积配制油漆。
3、涂层在未受热进行二次固化之前无法达到最佳的物理机械性能，因此搬运时需要格外小心，以免涂层损伤破坏。
涂膜长期处于高温下时会出现轻微变色、泛黄等现象。
4、涂覆过厚或重涂间隔时间过短会严重影响涂料的干燥固化、耐热性、重涂性能和搬运时间。
设计最高温度400℃时最大膜厚90微米，温度超过420℃时最大膜厚60微米，且必须与其它适合的耐高温面漆配套使用，典型配套体系是与有机硅铝粉漆配套使用，此时，该产品涂层厚度控制在40~60微米，有机硅铝粉面漆30~50微米，总膜厚不超过90微米，最高耐热温度540℃。
5、该产品涂层长期暴露后，复涂前应确保旧漆膜表面没有污染物，并将表面打磨后再涂覆后续涂料。
6、该产品厚涂膜必须彻底干燥并养护至少7天以上才能投入使用，否则没有完全固化的涂层不能达到良好的耐温效果，甚至在受热过程中涂膜出现起皮、脱落等现象。
7、施工与固化时基底温度必须高于5℃并至少高于露点3℃，相对湿度不得大于85%。
避免在高于40℃的表面施工，否则易出现起泡、流平不良等缺陷。
有机硅丙烯酸有机硅丙烯酸是一种重要的有机硅化合物，具有广泛的应用领域。
它在化学工业中被广泛用于涂料、粘合剂、密封剂、增塑剂等领域。
本文将从有机硅丙烯酸的性质、制备方法、应用领域等方面进行介绍。
有机硅丙烯酸是一种含有硅原子的有机化合物，其化学式为(CH2=CHCOOH)n。
它具有独特的结构和性质，既具备了有机酸的活性，又具有硅有机化合物的稳定性和耐高温性。
这使得有机硅丙烯酸在化工领域具有重要的应用价值。
有机硅丙烯酸的制备方法主要有两种，一种是通过直接合成的方法，另一种是通过改性有机硅化合物得到。
直接合成方法是将丙烯酸和硅烷类化合物在催化剂的作用下发生加成反应，得到有机硅丙烯酸。
而改性有机硅化合物得到有机硅丙烯酸的方法则是将有机硅化合物与丙烯酸进行酯化反应，生成有机硅丙烯酸酯，再通过水解反应得到有机硅丙烯酸。
有机硅丙烯酸在涂料领域有着广泛的应用。
它可以作为涂料中的重要成分，提供涂层的耐候性、耐化学腐蚀性和耐高温性。
此外，有机硅丙烯酸还可以在涂料中起到增塑剂的作用，提高涂料的柔韧性和抗冲击性。
在粘合剂领域，有机硅丙烯酸也有着广泛的应用。
它可以与其他有机化合物共聚，形成具有优异性能的粘合剂。
这种粘合剂不仅具有较高的粘接强度，还具有良好的耐高温性和化学稳定性，适用于电子、光学、航空等领域。
有机硅丙烯酸还可以用作密封剂的重要成分。
它具有优异的密封性能和耐候性，可以用于建筑、汽车、船舶等领域的密封工作。
同时，有机硅丙烯酸还可以与其他有机硅化合物共同应用于制备硅橡胶密封件，具有较高的耐热性和耐候性。
有机硅丙烯酸还可以用作增塑剂。
它可以与聚合物共混，提高聚合物的柔韧性和拉伸强度。
这种增塑剂不仅具有较高的耐高温性和耐溶剂性，还具有良好的成型性和加工性能。
有机硅丙烯酸是一种具有广泛应用领域的有机硅化合物。
它在涂料、粘合剂、密封剂和增塑剂等领域都发挥着重要的作用。
有机硅丙烯酸的独特性质和优异性能使其成为化工领域中不可或缺的重要化合物。
防污涂料进入“无锡”时代摘要:含有机锡的防污涂料由于受海洋环境保护的压力和国际海事组织（IMO）的禁用，将逐渐淡出涂料大家庭；防污涂料将向无锡、无公害方向发展。
关键词:海洋生物防污涂料无锡发展前景2008年12月26日，由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、2架舰载直升机和部分特战队员组成的我海军护航编队，由海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务［1］。
参加这次护航任务的3艘军舰都是我国自行设计制造，这其中包括舰艇水线以下部位的“红色战袍”，都是我国研制的无锡自抛光防污涂料。
那么，什么是防污涂料？防污涂料有何特殊作用？防污涂料进入无锡时代标志什么？本文试从海洋生物对舰船的影响、防污涂料的发展历程和发展前景等方面对上述问题加以介绍。
1 海洋生物对舰船的影响海洋中有许多生物会附着于舰船水线以下部位（舰艇停靠码头或抛锚尤为严重）和海洋水下设施，严重影响舰船的航行和水下设施的完好率（见图1）。
就舰船而言，海洋生物的污损产生危害主要表现在3个方面。
1.1 降低舰船航速中等程度的海洋生物吸附，船底每平方米会增加质量20 kg，不仅增加舰船自重，而且增加航行的阻力。
根据对397艘受到生物污损船只的调查结果，船速平均下降5％的占80％以上，最严重的船速下降25％［2］。
对于海军舰艇，污损生物则会造成减速而贻误作战时机，甚至影响某些兵器（如水雷、声纳）的战术性能。
1.2 增加燃料消耗船底表面每增加10 μm粗糙度，燃料损耗将增加10％。
据统计，美国海军每年有一半的燃料费，花在补偿由于海洋生物污损而引起的舰船减速上，而且每年仍以10％～15％速率增加油料消耗量［3］。
1.3 加速基材的腐蚀当大量海洋生物附着于舰船水下部分，其基材（钢板或铝合金）表面漆膜，会因这些污损生物的分泌物而加速老化，加剧船体的腐蚀，降低舰船的使用寿命。
另外，海洋附着生物对海洋钻井平台、海水管道、海湾大桥等海洋设施也能带来严重的影响。
液体。
产品类型应急咨询电话（带值班时间）::企业标识:化学品的推荐用途和限制用途产品代码:20760中国化学事故应急服务 Tel: +86 532 83889090佐敦涂料（张家港）有限公司中国江苏扬子江国际化学工业园南海路39号 215634电话: +86 512 58937988传真: +86 512 58937986Jotun Coatings (Zhangjiagang) Co. LtdNO.39 Nanhai Road Jiangsu Yangtze River International Chemical Industry Park,Jiangsu Province 215634 China Tel: +86 512 58937988Fax: +86 512 58937986中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司中国山东省青岛市高新区春阳路800号总机电话： +86-532-68689888总机传真： +86-532-66726750Jotun COSCO Marine Coatings (Qingdao) Co. Ltd.No. 800, Chunyang Road, High-tech Zone, Qingdao, P. R. China Tel: +86-532-68689888Fax: +86-532-66726750产品名称SeaQuantum Ultra S :丙烯酸硅烷低阻自光滑防污漆（U）产品描述:油漆。
易燃液体 - 类别 3急性毒性 (口服) - 类别 4急性毒性 (皮肤) - 类别 5急性毒性 (吸入) - 类别 4皮肤腐蚀/刺激 - 类别 2严重眼损伤/眼刺激 - 类别 1皮肤致敏物 - 类别 1致癌性 - 类别 2生殖毒性 - 类别 2特异性靶器官毒性 一次接触 (呼吸道刺激) - 类别 3特异性靶器官毒性 反复接触 - 类别 2危害水生环境一急性危险 - 类别 1危害水生环境一长期危险 - 类别 1GHS危险性类别:标签要素警示词:危险.危险性说明:H226 - 易燃液体和蒸气。
![丙烯酸锌或丙烯酸铜自抛光防污树脂的合成工艺[发明专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/513ab1b8312b3169a551a4d1.png)
专利名称：丙烯酸锌或丙烯酸铜自抛光防污树脂的合成工艺专利类型：发明专利
发明人：施利毅,韩静,孙小英,杭建忠,苏友权
申请号：CN201110048903.3
申请日：20110302
公开号：CN102167775A
公开日：
20110831
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种丙烯酸锌或丙烯酸铜自抛光防污树脂的合成工艺，即采用先生成丙烯酸锌或丙烯酸铜小分子单体，再由丙烯酸锌或丙烯酸铜单体与丙烯酸软硬单体在混合溶剂中经引发剂引发自由基聚合制得具有一定水解率的丙烯酸锌或丙烯酸铜自抛光防污树脂，该合成工艺使反应时间大大缩短，从而使生产成本降低20~30%，合成工艺得到优化，该技术属于海洋船舶防污涂料技术领域。
本发明制备的丙烯酸锌或丙烯酸铜树脂对基材附着力好、耐划伤、铅笔硬度达4H以上并且具有一定的自抛光速率，可用作海洋船舶防污涂料的主要成膜物。
申请人：上海大学
地址：200444 上海市宝山区上大路99号
国籍：CN
代理机构：上海上大专利事务所(普通合伙)
代理人：顾勇华
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主链降解型聚丙烯酸硅烷酯基自抛光防污涂料的研制叶章基;陈珊珊;吴堃;王胜龙;马春风;吴建华;张广照【摘要】以新型主链降解聚丙烯酸硅烷酯树脂和松香作为基料树脂,通过防污剂复配筛选出防污效果较好的氧化亚铜/吡啶硫酮铜(Cu2O/CPT)复配防污剂,运用正交试验设计方法,测定了防污剂渗出率和涂层附着力随浸泡时间的变化规律.研究发现:随着颜料体积浓度(PVC)增高,防污剂渗出率呈现增加的趋势;随着树脂/松香质量比的增高,渗出率呈现降低的趋势;随着渗出速率调节剂(R助剂)添加量增高,防污剂渗出率呈现降低的趋势.随着海水/淡水浸泡时间延长,防污涂层的附着力均降低,且淡水浸泡下涂层的附着力下降幅度更大.研究并得到PVC、树脂/松香质量比和R助剂用量的最佳值0.37、6∶1和1.4％,获得了新型主链降解聚丙烯酸硅烷酯防污涂料配方.所研制的防污涂料具有良好的防污性能,具有良好的产业化应用前景.【期刊名称】《涂料工业》【年(卷),期】2018(048)007【总页数】9页(P25-32,61)【关键词】主链降解;自抛光;复配防污剂;防污涂料【作者】叶章基;陈珊珊;吴堃;王胜龙;马春风;吴建华;张广照【作者单位】华南理工大学,广州510640;海洋腐蚀与防护重点实验室,福建厦门361101;厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101;厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101;厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101;厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101;华南理工大学,广州510640;海洋腐蚀与防护重点实验室,福建厦门361101;厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101;华南理工大学,广州510640【正文语种】中文【中图分类】TQ637.3海洋生物污损附着在船舶水线以下船体、舵板和螺旋桨等部位，会增加船体自质量[1]，改变船体流线型结构，导致船舶机动性能变差，螺旋桨推进效率降低，大幅增加船体的航行阻力[2]，从而增加燃油消耗，迫使船舶提前进坞清理，花费巨额的维护维修费用[3-4]。
有机硅改性丙烯酸建筑涂料的制备及性能研究摘要：有机硅改性丙烯酸(又称硅丙树脂)是丙烯酸酯的一种大型分子，其主要反应和侧链为硅烷或聚硅氧烷。
介绍了制备有机硅丙烯酸外墙涂料的制备方法，并测试了耐久性、环境适应性、耐洗刷,其是高档建筑外墙涂料。
关键词:有机聚硅氧烷;丙烯酸涂料;建筑涂料目前，住宅建筑的外涂料比丙烯酸树脂使用效果好，保色鲜艳，经久耐用，附着牢固，常温自干。
但是，由于丙烯酸树脂涂层是作为膜材料制造的，丙烯酸树脂本身的热塑性有限，没有线性分子的交联点，因此很难产生三交联膜和相对较低的耐热性。
达到室外温度时，返粘会在高温下出现。
低温下，膜由于缺乏弹性而易开裂。
一、试验部分硅丙涂料，比普通苯丙、纯丙以及醋丙涂料耐候性，温度低，耐沾污。
一般来说，普通丙烯酸树脂使用寿命约为5-8年。
建筑物外墙的颜色寿命要求约为10年，高和超高层的涂料寿命超过15年。
其后果是丙烯酸涂料在使用寿命期间不符合建筑外墙的要求，而硅丙则为15-20年，这是这个最明显的优点之一。
同时，硅丙与氟碳涂料差不多，但硅丙涂料在附着、污染和方面具有更明显的优势。
这是因为硅丙涂料有很多优点，近年来的快速发展逐渐成为建筑外墙的首选涂料之一。
1.合成丙烯酸的有机硅改性机理。
其包括碳、氢和其他有机物质以及硅、氧和有机物质。
它的分子结构几乎是硅酸盐，是典型的半无机聚合物，对于具有(见表1)Si—O、Si—C、Si—O键的有机硅分子443.5kJ/mol表1键能(KJ/mol)数据表1.试验配方原料及涂料。
硅丙树脂、钛白粉、硫酸钡、滑石粉、轻质碳酸钙、邻苯二甲酸二丁酯、增稠防沉剂、稀料分别为80～100、15～100、10～70、10～70、10～70、3.5～7.5、0.6～3份、适量。
3.制备。
加入一定量硅丙、颜填料、助剂等。
在配料容器中，以高速分散30分钟的速度分散，砂磨机打开，研磨制作大约50μm。
在油漆容器中添加硅丙树脂和稀料。
完全混合后，慢慢加入硅丙树脂、钛白粉、填料，使完全混合，然后慢慢加入其他色浆，调整色泽。
丙烯酸锌用途丙烯酸锌，这可真是个神奇的玩意儿啊！你可别小瞧它，它在我们生活中的作用那可大了去了。
咱就先说在橡胶工业里吧，它就像是个默默无闻但又超级厉害的小助手。
橡胶制品要是少了它，那可就像战士上战场没了趁手的兵器一样。
它能帮助橡胶更好地交联，让橡胶制品变得更加坚韧耐用。
你想想，汽车轮胎要是没有丙烯酸锌的帮忙，那能在各种路况下跑得稳稳当当吗？这就好比一个团队里有个关键人物，虽然不显眼，但是缺了他还真不行！再说说在涂料行业，丙烯酸锌也是大显身手啊！它能让涂料的性能大大提升，增加涂料的附着力和耐久性。
就好像给涂料施了魔法一样，让它们能更好地附着在物体表面，长时间保持良好的状态。
你家里的墙壁要是刷了含有丙烯酸锌的涂料，那不是能保持漂亮整洁好多年嘛！这不就像是给墙壁穿上了一层坚固的铠甲嘛。
在胶粘剂领域，丙烯酸锌同样不可或缺。
它能让胶粘剂粘得更牢，更持久。
想象一下，如果没有丙烯酸锌，那些需要粘贴的东西是不是很容易就松开掉落了？那多麻烦呀！有了它，才能让一切都稳稳当当的。
而且啊，丙烯酸锌在一些特殊材料的制备中也发挥着重要作用呢。
它就像是一个幕后英雄，默默地为各种先进材料的诞生贡献着自己的力量。
你说这丙烯酸锌是不是很神奇？它虽然不被大多数人所熟知，但却在各个领域发挥着至关重要的作用。
这就好像那些默默奉献的人，虽然不被大众所关注，但却为我们的生活带来了巨大的改变。
我们真应该好好感谢丙烯酸锌，感谢它为我们的生活带来的便利和美好。
总之，丙烯酸锌的用途广泛得让人惊叹！它在我们生活中的各个角落都发挥着作用，让我们的生活变得更加美好。
我们可不能忽视它的存在呀，要好好珍惜它给我们带来的一切呢！。
船舶涂料与涂装技术作业丙烯酸锌--有机硅弹性体共聚物船底防污漆组员: 杨琳灿、鄢婕、黄强、李墨朱建芳、徐洋、岳雷、王琦时间：2014年6月18日摘要：本论文通过对海洋情况及船舶涂料的发展需求的分析，提出了一种新的防污涂料，即丙烯酸锌——有机硅弹性体嵌段共聚物船底防污涂料。
并且对该新涂料的基体树脂的合成原理、涂料配方的选定、防污漆性能的测试评估和该涂料将来的应用前景进行了介绍。
关键词：丙烯酸锌——有机硅弹性体嵌段共聚物、防污涂料、自抛光、低表面能、防污原理、性能测试一、引言海洋的生物污损无时无刻不对人类开发利用海洋资源形成新的挑战。
在解决生物污损的方法中，以实用防污涂料对船舶和海洋工程进行途中最为经济和广泛。
而传统的防污涂料是以三丁基锡（TBT）为主的自抛光涂料。
研究表明，有机锡类的化合物已经在近海生态系统中形成生物累积，造成软体动物的内分泌失调，并对海藻、甲壳类动物、鱼类以及无脊椎动物，海洋哺乳动物产生不良影响。
联合国国际海运组织（IMO）于2003年1月1日全面禁止有机锡防污漆在新造船上的使用，2008年1月1日完全禁用有机锡的防污剂。
因此，对新一代低毒性的自抛光防污涂料的研制显得格外重要。
借鉴有机锡自抛光树脂的结构特征，通过对环境友好的锌离子取代对环境污染严重的锡离子，应用不同的技术路线合成具有与有机锡丙烯酸树脂相似性能的丙烯酸锌树脂。
考虑到一般的防污涂料在航行过程中消耗 90％以上，停泊过程中不到 10％。
而船舶在静止状态下，海生物更易附着，一般防污涂料的溶出速度不能满足防污要求。
溶出速度和自抛光效果是系泊防污涂料控制的两个难点。
按照常规的传统方法，单独使用松香这类溶解性树脂，不可能对溶出速度作精确控制；而使用松香和氯化橡胶等树脂的不同比例的组合，虽然可以有效地控制毒料的溶出，但在静止阶段，仅靠海水自流很难达到理想的自抛光效果，于是需要从另一个角度去思考解决船舶在静止条件下的防污问题。
二、丙烯酸锌--有机硅共聚物在对防污漆的现状及其未来的发展方向的分析后，我们组提出了利用有机硅弹性体与现有的丙烯酸锌自抛光涂料进行共聚改性，从而生成新的兼具自抛光和低表面能的防污涂料。
原有的自抛光防污涂料的防污剂的释放与航速有关，在靠港时，防污剂释放缓慢，不能有效地防止海生物附着。
于是我们引入有机硅，利用其低表面能的特性来改变这一现状，通过二者结合，希望给能解决以这一问题。
以下是原有涂料的工作机理还有我们对其改性的原理（一）自抛光型涂料原理普通自抛光共聚物为丙烯酸或甲基丙烯酸类共聚体，树脂体系里面有较高的松香或者加上热塑性的甲基丙烯酸树脂作为成膜物。
以氧化亚铜为主要防污剂，辅以速环境降解的灭藻剂作为防污助剂。
漆膜通过可溶性的基料与海水反应，缓慢释放出毒料，杀死微生物，同时通过合成的丙烯酸树脂的疏水性控制涂层的消耗。
可溶基料在海水中的渗透是物理过程，涂层表面的疏水树脂水解后会形成蜂窝状的，高低不平的坡峰，这个坡峰强度低，在海水的冲刷下会折断，由于海水不断地冲刷，坡峰不断地折断，在船底涂料表面附着的生物就因涂层中的共聚体水解而从涂层表面脱离时一起脱离，这种水解/脱离过程就产生光滑的船底表面。
这种共聚体与杀生物剂混合成的船底涂料，往往使涂层表面光滑，又能稳定地控制涂膜中杀生物剂的释放速度。
以丙烯酸锌聚合物为基料的自抛光防污涂料，其丙烯酸锌聚合物的水解过程被称为离子交换过程，聚合物链上的锌离子优先与海水中的钠离子发生交换，从而发生水解作用，如下所示：（二）低表面能涂料原理固体表面自由能越低，附着力越小，固体表面液体的接触角也就越大。
低表面防污涂料的防污原理是，涂料具有很低的表面能，海生物难以在上面附着，即使附着也不牢固，在水流或其他外力作用下很容易脱落。
低表面能防污涂料能防止各种海生物的附着，更为重要的是，低表面能防污涂料是基于涂料表面的物理作用，不存在毒性物质的释放损耗问题，能起到长期防污的作用。
有机硅化合物具有憎水性, 其表面能很低, 而且结构很稳定, 即使在水中长期浸泡, 结构变化也很小。
有机硅系列防污涂料与通常的涂料相比, 具有更平滑的表面, 海生物难以在上面附着, 即使附着也不牢固, 在水流或其它外力作用下很容易脱落。
它不存在毒性物质的释放损耗问题, 能起到长期防污的作用;同时, 应用中严格控制有机硅涂层的厚度及弹性模量, 将有助于进一步提高其防污性能。
有机氟高聚物的表面张力是高聚物中最低的，这是由于氟原子的加入使单位面积作用力减小的结果。
氟化物系低表面能防污涂料与有机硅防污涂料的防污机理有比较大的差别，有机硅属于弹性体，主要通过涂层的变形，使污损物剥离来达到防污的目的；氟化物是刚性强的聚合物，涂层表面污损物的脱落是通过界面间的剪切作用，因而降低表面能对其特别重要。
这就要求防污涂层表面能够建立一个含氟基团堆积良好的表面，使其表面能尽可能低，而且进行交联或者对表面基团进行固定，以阻止黏液的分子重排和渗透。
因此，氟化物系低表面能防污涂料要达到优良防污效果，应使氟化物分子结构满足一定的条件：(1)表面非常光滑；(2)表面只含有氟化基团；(3) 在涂料本体中有足够的氟含量，以保证涂层表面的氟含量；(4) 氟化基团应足够大，以保证覆盖住极性基团及偶极子；(5) 表面应当是交联的，使氟原子固定，以抵抗海洋粘附物的重排及渗透，并在海洋环境下保持稳定。
（三）丙烯酸锌--有机硅共聚原理为了解决丙烯酸锌自抛光涂料在静止海水中的因水解速度慢而导致的防污不到位问题，故采用和有机硅共聚的方法，利用有机硅的低表面能性质来解决。
因为丙烯酸锌自抛光是靠其水解的性质来保持自抛光性质以及恒定的毒素释放率，故而有机硅的接入只能接在丙烯酸锌的主链上，而非侧基上，形成嵌段共聚物，如图所示：抑或是用甲基丙烯酸，将有机硅接枝到甲基上，形成接枝共聚物：要形成上述两种共聚物，需要对原有的丙烯酸或甲基丙烯酸做一定的处理：（1）将丙烯酸或甲基丙烯酸中原有的侧链基团钝化，使之不易发生反应；（2）对丙烯酸的一端需引入羟基，使之可以与有机硅单体的端羟基发生缩聚反应，脱去水分子从而形成嵌段共聚物；（3）对甲基丙烯酸的侧甲基也需要引入羟基，与有机硅单体的端羟基发生脱水分子的缩聚反应，从而形成接枝共聚物。
进行丙烯酸锌-有机硅共聚物的制备后，我们可以利用一下几种方法获取树脂的化学组成、序列结构、结构单元的立体构型和空间排布等各个的结构表征。
（1）通过红外光谱（IR）来表征（2）通过X射线衍射XRD来表征（3）通过核磁氢谱（HNMR）来表征三、防污涂料的配方在对我们的新涂料的主体树脂的共聚原理有所了解后，接下来将对整个防污漆的配方进行探讨和决策。
制备完主体树脂，即用弹性体共聚嵌段改性的丙烯酸锌树脂。
我们将对配方的其他重要组成部分进行选择。
(一)增塑剂的选择增塑剂是一种“类溶剂”的物质，加入到塑料,树脂等物质中可以改进其加工性能，增加可塑性，柔韧性或膨胀性的物质。
由于单独的丙烯酸锌树脂很脆，几乎难以成膜。
在配方中引入改善合成的丙烯酸锌树脂的柔韧性，抗冲击性，附着力等重要指标。
1、评判方法:(1)成膜物质的耐水性能的研究将不同的种类的增塑剂与自抛光树脂按照一定的比例配比混合后，用600um的方形涂布仪均匀刮到经过溶剂处理的脱脂脱盐的玻璃板上。
晾干后分别放入人工海水和淡水中浸泡。
根据涂膜的受损程度评定。
(2)增塑剂与树脂的配比对吸水率的影响确定增塑剂的类型后，对增塑剂与树脂的配比在海水中的吸水膨胀率做了研究。
方法是将不同配比的树脂和增塑剂用600um的方形涂布仪均匀刮到经过溶剂处理的玻璃板上，晾干后，用表面光洁度仪测量漆膜浸泡前的厚度与浸泡后的厚度，计算漆膜吸水后膨胀的速率。
吸水率越小越好。
2、常用的增塑剂：（1）氯化石蜡C48 氯化石蜡是石蜡烃的氯化衍生物，具有低挥发性、阻燃、电绝缘性良好、价廉等优点，可用作阻燃剂和聚氯乙烯辅助增塑剂。
广泛用于生产电缆料、地板料、软管、人造革、橡胶等制品。
以及应用于涂料、润滑油等的添加剂。
（2）邻苯二甲酸二异壬酯邻苯二甲酸二异壬酯简称DINP本品为透明油状液体，有轻微气味该产品是性能优良的通用型主增塑剂。
本品与PVC相溶性好，即使大量使用也不会析出；挥发性、迁移性、无毒性均优于DOP，能赋予制品良好的耐光、耐热、耐老化和电绝缘性能，综合性能优于DOP。
由于本品生产的制品具有耐水耐抽出性能好、毒性低、耐老化、电绝缘性能优良，因此在玩具膜、电线、电缆中得到广泛应用。
（3）邻苯二甲酸二辛酯工业上为最广泛使用的增塑剂，除了乙酸纤维素、聚乙酸乙烯外，与绝大多数工业上使用的合成树脂和橡胶均有良好的相容性。
本品具有良好的综合性能，混合性能好，增塑效率高，挥发性较低，低温柔软性较好，耐水抽出，电气性能高，耐热性和耐候性良好。
(二）颜料的种类及其选择方法1、防污漆中的颜料主要分为有毒颜料和无毒着色颜料。
(1)有毒颜料防污漆有毒的防污颜料主要以氧化亚铜为主。
首先，氧化亚铜在海水中分解产生二价的铜离子，溶解于海水中的铜离子能使生物细胞蛋白质变成金属蛋白质沉淀物，使生物组织发生变化死亡。
其反应机理是细胞蛋白质表面对铜离子的选择吸附，达到一定浓度后，铜离子逐渐渗透到细胞的内部，细胞蛋白质分子上的氨基，巯基和羟基基团与铜离子发生反应，导致污损生物体内的新陈代谢完全被破坏，最终致其死亡。
(2)无毒颜料防污漆无毒的防污颜料可以用氧化铁红。
主要分为天然和人造的两种，二者的主要区别是氧化铁的纯度不一样：天然氧化铁红中的氧化铁占80%左右，其余杂质主要为硅酸盐和一些金属氧化物，如氧化钙、氧化镁等；而人造氧化铁红中氧化铁的含量为98%以上。
二者比较，可能由于天然氧化铁红中的杂质使其耐候性能要差点。
铁红可以提高漆膜的物理性能，但它对漆膜内铜离子的渗出率往往有抑制作用，针对这点可以用氧化锌来平衡：氧化锌具有刺激铜离子的渗出作用。
但氧化锌用量过多会引起漆膜粉化和发黄。
故其用量必须综合平衡考虑。
2、颜料的选择方法涂料的颜料体积浓度（PVC）是涂料配方中最基本的参数，能够反应涂料的性能。
为了得到各项性能综合最佳的颜料体积浓度，本文设计了如下的实验：根据防污漆的颜料临界颜料体积浓度(CPVC)，设置5个不同PVC值的防污漆--P1、P2、P3、P4、P5，然后依次测试不同PVC值下的同一个性能，再测试同一PVC值下的不同性能，如遮盖力、细度、暴晒性能、漆膜耐冲击性能、附着力、硬度等（控制变量法），给出评价。
不同的环境会有不同的性能性能需求，可以根据不同性能所占综合性能的百分比来确定最终的PVC值。
（三）流平剂的选择流平性是衡量涂料在施工干燥固化后形成完整的、平滑的、均匀的涂膜的能力。
流平性能不良的涂料，最常见的问题是缩孔，不仅影响涂膜的装饰效果，而且会降低或损坏其寿命。
