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最新手动挡车驾驶技巧详解一、手动挡起步技巧1、坐姿技巧新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。
以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、平地起步平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
3、带刹起步带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。
具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
4、起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。
也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。
如果不太放心，则可以将松离合器的'时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
二、手动挡停车的方法：(1)路口停车(红绿灯停车)即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。
只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。
手动挡操作流程手动挡汽车是一种需要驾驶员自行控制换挡的汽车，相比自动挡汽车，手动挡汽车需要更多的操作技巧和经验。
下面将为大家详细介绍手动挡汽车的操作流程。
1. 调整座椅和后视镜。
首先，坐进驾驶座，调整座椅使自己感到舒适，并且能够清晰地看到前方和后方的道路情况。
同时，调整后视镜，确保能够清晰地观察到车辆后方的情况。
2. 踩离合器。
踩下离合器是手动挡汽车换挡的前提条件，因此在启动车辆之前，要先踩下离合器，以便能够自由地切换档位。
3. 挂挡。
将换挡杆从空挡位置挂入一档，这时需要逐渐松开离合器，并适当给予油门，使车辆缓慢前行。
在换挡的过程中，需要保持车速的平稳，避免急剧加速或减速。
4. 加速和减速。
在行驶过程中，根据道路情况和车辆速度的变化，需要不断地进行加速和减速。
在加速时，需要逐渐松开离合器，并适当给予油门，使车辆平稳地提速；在减速时，需要踩下离合器，并适当踩刹车，使车辆缓慢减速。
5. 换挡。
当车辆达到一定速度或转速时，需要进行换挡操作。
在换挡时，先踩下离合器，然后将换挡杆从当前档位挂入下一档或上一档，最后逐渐松开离合器并适当给予油门，使车辆平稳地完成换挡。
6. 停车。
当需要停车时，先踩下离合器，然后逐渐踩刹车，使车辆缓慢停下。
最后将换挡杆挂入空挡，松开离合器，并拉紧手刹，完成停车操作。
7. 转弯。
在转弯时，需要提前减速，并适当降低挡位，以便更好地控制车速和车辆的转向。
8. 上坡和下坡。
在上坡时，需要适当提高挡位，并适当给予油门，以克服坡度带来的阻力；在下坡时，需要适当降低挡位，并适当踩刹车，以控制车速并保持安全。
总结，手动挡汽车的操作流程包括调整座椅和后视镜、踩离合器、挂挡、加速和减速、换挡、停车、转弯、上坡和下坡等多个环节，需要驾驶员熟练掌握操作技巧，并且根据实际道路情况进行灵活应对。
希望本文的介绍能够帮助大家更好地掌握手动挡汽车的操作技巧，安全驾驶。
手动挡汽车驾驶技术手动挡汽车驾驶技术1、坐姿技巧以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大（以舒适为主），紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可，靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部，方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、起步技巧不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。
但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车，然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
3、过积水路段技巧当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过，如果换挡，排气管进水就麻烦了。
4、不要长期使用半离合状态长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的`控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
5、档位控制车速技巧在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片，车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
6、换档时机一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右，这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式，熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。
7、遇红绿灯技巧当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯，这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
手动档小轿车的驾驶步骤及技巧手动档小轿车的驾驶步骤分三个:启动,提速升档和减档,刹车和停车,以下三个步骤为:一,起步:进入驾驶座后:1-调整座位至合适的位置;调整的位置因人而异,关键是看自己的双脚踩离合器,刹车,油门比较舒服;2-看观后镜,如需要调整,请调整到合适的位置,一般是:从观后镜看到后面时,地平线在观后镜的一半,内缘到后车门的把手;3-看档位:如果档位有锁的,需要打开档位锁,如果没有,看档位是不是在空档上,如果不是,需要踩离合器将档位放回到空档;(有时需要注意手刹是不是拉起来,如果没有需要拉起来再做下一步)4-打火:是这一点不用多说;5-看仪表盘,在发动后,10秒内,仪表盘中的各数据有没有正常显示,除了手刹是红色显示外,正常情况下,仪表盘不应该有其他红色,黄色指示灯,(即除了手刹是红灯外,全为绿灯),6-如果仪表盘指示正常,就可以起步,(早上刚发车,或停车超过6小时,需要将发动机转约1-2分钟,待发动机的水温开始上升,速度稳定(一般待转到1000转以下,声音平稳,无杂音);7-挂档及起步:(1)平路起步:(在路上起步,先打左转灯,在停车场可不用)A-先踩离合器至底,将档位加到1档,B-踩住刹车,放手刹;C-放刹车,同时慢慢放离合器,如果车的动力不足,需要慢慢加点油门-----(慢慢放离合器与慢慢加油门需要协调,往往需要多用才能达到收放自如),多一点感觉就可以了;D-这时开已经慢慢启动,这时可以踩油门,车也会随油门的大小而快慢,待转数达到1800转左右,需要加速时,松油门,踩离合器,挂上2档,重复操作至挂到5档, 如果要停车,先踩刹车,然后到1000转时,再踩离合,(2)半坡起步:A-同上;B-踩住刹车,(这时别先放手刹)C-慢慢松离合器,至转数明显下降(这时发动机的声音会改变,低沉)--这时稳定离合器D-松刹车,轻一点加油门使车有前进动力,(由于这时车有前进动力,,同时手刹已经固定住,这时车不会往后滑)E-加油门与放手刹同时进行,---这时车不但不会往后滑,还会慢慢往前进.接下来的操作就与"平路启动"的D一样了二,升档,减档(一)提速,升档:1,起步后,慢慢踩油门,待转数达到1800-2000转后,如前面安全,无障碍,可以达到提速的话,可以升档提速2,先轻松油门,在轻松油门的同时,踩下离合器,(踩离合器与松油门之间需要协调得好,往往需要多一点操作就可达到自如);3,将离合器踩到底后,立即加一档(有时档位在驾驶前一定要熟悉,在加档时不用看档位,这一点很重要,基本上大多数的车是:左前是1档,左后是2档,中间前是3档,中间后是4档,右前是5档,右后是倒车档,在前时,千万要记住不能挂倒后档)4,在进一档的同时,慢慢松离合器,同时慢慢加油门,直至有提速,5.待转数达到1800-2000转时,按以上方法,直至挂到最高档(5档);(二)在前进中减档:1,如果在前进中需要减档,先踩离合器,退1档,方法同(一)3,2,如果在上长坡时发现动力不足,需要低档前进, 也是先踩离合器,退1档,有时在较高速前进时,需要退到很低速,经常是从5档直接退到1档,往往需要多一点操作也能熟悉;----注意事项:在驾驶时要经常从观后镜看两边车道车的情况,无论何种情况,如果过道时,一定要先打灯,同时看,双侧车道安全后才能过道,三,刹车与停车,1,在停车前,一定要打右转灯(如果在停车场可以不用)2,如果在较高速时需要停车,一定要记住:不能先踩离合器,要先踩刹车, 待转数到1500转以下时再踩离合器(熟悉的听发动机声音就可以判断转数,多一点听就很容易判断得到)3,停下后,将档位放到空档,拉手刹,松刹车四,熄火,拔车匙(有时停在半坡上时,熄火后,需要将档位挂到1档,以防后滑,有些为了防盗也在熄火后挂到1档)手动挡汽车驾驶技巧娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。
手动轿车挡位操作方法
手动挡操作方法如下：
1. 上挡：将换挡杆从“N”挂入“1”挡，然后松开离合器。
2. 下挡：将换挡杆从“N”挂入“2”挡，然后松开离合器。
3. 倒挡：将换挡杆从“N”挂入倒挡，然后松开离合器。
4. 停车挡：将换挡杆从“N”挂入“R”挡，然后松开离合器。
5. 空挡：将换挡杆从任意挡位挂入“N”中立挡，松开离合器。
需要注意的是，换挡时应该先踩下离合器，然后才能完成挂挡操作，松开离合器后才能进行相应的行驶操作。
挂挡时要根据实际情况适时选择合适的挡位，以确保安全、平稳的行车。
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手动挡车的操作方法
手动挡车的操作方法如下：
1. 踩离合器：坐在驾驶座位上，将脚放在刹车踏板和离合器踏板上。
在启动或者换挡之前，需要先踩下离合器踏板。
2. 起步：踩下离合器踏板后，将挡把插入一挡。
缓慢松开离合器踏板的时候，同时轻轻踩下油门踏板。
当你感觉到车辆开始启动时，慢慢松开离合器踏板。
3. 换挡：当车辆达到一定速度时，需要换挡。
先踩下离合器踏板，然后将挡把移到合适的挡位上，再慢慢松开离合器踏板。
4. 刹车：当需要减速或者停车时，先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板。
5. 停车：当你要停车时，先踩下离合器踏板，然后将挡把插入空挡。
最后，将刹车踏板踩到底，同时松开离合器踏板。
需要注意的是，在正常行驶过程中，要时刻关注转速表和速度表，合理掌握换挡时机。
此外，要注意不要突然松开离合器踏板，以免造成车辆抖动或者熄火。
手动档汽车驾驶技巧方向盘、档把、油门、刹车、离合、手刹车，这些意味着什么呢？这些是你控制车辆的操控机构，能传递你驾驶意图的媒介。
驾驶操作指令通过这些机构发出，驾驶节奏通过对这些操控机构的操作灵活程度体现出来。
而操作的配合程度以及配合方法则是我们说的驾驶技巧。
作为一个合格的驾驶员，对这六个机构的熟练操作是必须具备的基本功。
而驾驶经验则体现在操作的配合程度和配合方法上，正确的系统操作是保障安全的前提————在适当的时候做适当的事！而这一切的一切，都建立在对这六个机构功用的认识上。
方向盘：控制车身动态方向，根据车速的不同与转向角度的大小和转向的速度，会出现不同的横向加速度，也就是大家常听说的“G值”。
G值作用在驾驶员和乘客上的表现是身体的倾斜和横移的力，对与驾驶员来说，这势必会影响操作乃至影响驾驶安全。
作用在车身上的是悬挂的伸缩幅度和伸缩速度还有轮胎的横向抓地力，伸缩幅度和伸缩速度影响着车身的过弯姿势，危险的是那超过安全幅度，产生侧翻的时候；而伸缩速度会影响这个车身姿势变化的速度；在车辆转弯的时候，车辆产生横向加速力的时候，在轮胎还没突破抓地力前，悬挂就是这个卸力的机构，车速度越高、打方向越急，悬挂的卸力时间就越短，在悬挂还没有足够的时间卸力时，余下的能量就形成惯性，惯性超出安全值的时候，车子就出现了侧翻！在你意识到即将侧翻，并且已经形成趋势时，这时候你能做的就是反打方向，利用速度加方向带来的侧向加速力去抵消“一边倒”的惯性，并试图让悬挂尽早复位。
轮胎，是这个横向加速力的最终作用点，当横向加速力超出了论坛的横向抓地能力时，就会出现轮胎横向滑移；轮胎滑移时，就脱离了原来的运动轨迹，如不做出正确的操作，车辆将失控。
滑移距离视乎G值的大小。
而要让车辆尽早恢复控制的有效方法就是向滑移的方向打方向，并力求一次到位（在车辆的临界状态时，方向盘的任何细微动作都会影响车身的运动状态和运动轨迹，一次到位地打方向是让这个轨迹变化的影响减少的有效方法。
手动挡汽车的驾驶方法1.起步：首先，将汽车钥匙插入点火开关并将其调转至“ON”位以启动发动机。
观察仪表盘，确认速度表指针指向零位，并且所有警告灯都熄灭。
同时，确保挂入空档位，即将换挡杆移动至中间的位置，这是空挡的位置。
然后，用脚踏踩住离合器踏板，它通常位于油门踏板的左侧。
接下来，将钥匙转至“Start”位，即可启动发动机。
2.换挡：手动挡汽车的换挡操作需要正确掌握离合器的使用技巧。
当车辆行驶时需要换挡时，首先将汽车的右手放在方向盘上，然后用左手握住换挡杆。
在换挡时，移动换挡杆到所需的档位位置，比如从一档到二档。
然后，轻轻松开离合器踏板，并逐渐踩下油门踏板，使发动机与变速器同步工作，顺利完成换挡操作。
3.启动时的坡道停车：在坡路上停车时，需要注意轻踩离合器踏板，以避免车辆后溜。
同时，不要过度加油，以防止车辆前冲。
在启动过程中，可以使用手刹来固定车辆，先松开手刹，然后轻踩离合器踏板，逐渐松开离合器踏板，并轻踩油门踏板，启动发动机。
启动后继续轻踩离合器踏板，直到松开完全，才开始踩下油门踏板加速。
4.爬坡：在爬坡时，需要注意加大油门踏板的踩下力度，以提供足够的动力。
此外，在换挡时需要特别注意发动机转速，不能过低或过高。
发动机转速太低会导致动力不足，车辆无法顺利爬坡。
而发动机转速过高，则可能造成引擎过热或损坏。
5.刹车和减速：手动挡汽车的刹车技巧与自动挡汽车基本相同，但在减速和换挡的过程中需要进行合理的配合。
当需要减速时，先轻踩刹车踏板，然后踩下离合器踏板并将换挡杆移动到合适的档位，再松开离合器踏板。
这样可以保证发动机和变速器的工作同步，防止发动机熄火。
6.降挡：在需要降低速度或加大动力时，需要进行降挡操作。
降挡时，先轻踩离合器踏板，然后移动换挡杆到合适的档位位置，最后松开离合器踏板。
在降挡的过程中，需要注意准确选择合适的档位，以避免发动机转速过高或过低。
总结：手动挡汽车的驾驶需要一定的技巧和经验。
在熟悉手动挡汽车的操作方法后，可以更好地掌控车辆的行驶过程，提高行驶的安全性和舒适性。
手动档轿车驾驶技术精解新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能包括：时速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统(ABS)警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住方向盘的上侧，此时手臂应该自然伸直，正常驾驶时手要握住方向盘的两侧(三点九点位)。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、踩到底之后腿部还有少许弯曲即可，手动档挂5档时背部不要脱离座位的靠背，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素第四项：驾驶姿势调整好了之后接下来就是方向盘的握法和操作了。
手握方向盘的位置，以两只手握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。
手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况，埋下了事故隐患。
方向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高，方向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。
左转弯以右手为主右手辅助，右转弯以左手为主左手辅助，当转动方向盘双手交叉时，下边的那只手要放开方向盘握住方向盘的上侧。
另外方向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让方向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着方向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
打方向盘时一定要打方向盘的外侧，大车例外。
第五项：正确操纵方向盘做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火，尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。
反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第九项：很多新手不知道该什么时候换挡经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 000～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～40 km/h时选择3挡，当车速在40～60 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了60 km/h就可以挂入5挡了。
第十项：驾驶员坐在车里视野有限单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。
而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。
在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。
前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。
另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，看后视镜时，头要扭到肩膀位，避免盲区的影响，随时掌握汽车前面的情况。
第十一项：安全车速，方向余心，让速度不让方向新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，最好是跟车流速度，切记任何车辆在你的前面变换车道，千万不要被逼的变换车道。
如后车闪远光灯，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度!在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!第十二项：路线拟定新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线!第十三项：预防在先新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。
比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然急刹等。
通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
第十四项：遇红绿灯，闪灯即停行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官!闪绿灯时到了路口停止线就过去，一定要果断，到了路口停止线已经亮了黄灯就别过了。
第十五项：斑马线行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行!第十六项：“白格子控制区(导流线)”压不得在主干道出入口的地方，一般都有白格子的导流线(引导车流)。
千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。
就算不拍照，出了事要负全责。
切记实线不要压，不管是白色还是黄色。
“黄格子禁停区”这种格子表示可以通行，不可以压着停车等候，通常这种格子在交叉路口出现，切记不可以在里边排队等红绿灯。
第十七项：“蜻蜓点水”后视镜看后视镜的时候，不能盯着不放。
“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。
倒后镜是前行的补充是转弯的升华!第十八项：向左向右转，先打灯后看镜左右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。
想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。
(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看!第十九项：按指示灯行驶有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。
有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。
是可以走的。
看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿走、红停的原则通行。
不然既是违章!每次500大元啊!第二十项：行驶变道并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。
安全的操作是先打转向灯，贴着想要变换车道的边线看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。
一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
第二十一项：选道在先自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。
