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●主要施工方法
一、工程概况
工程名称：xx人行天桥
工程地点：xx支三路以东约40米处
建设单位：xx市政建设开发总公司
设计单位：xx市政工程设计院
本工程为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。xx 是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快速路。xx在支三路北附近，高程低于现状地面甚多，建成后的xx北侧将形成高档墙挡护的格局，行人过街不易；同时按道路北侧规划，该地区将建一所小学。
天桥设于支三路路口以东40余米处。该位置路北侧为三级档墙，天桥以单跨越xx机动车道，两端带人行道及自行车推坡道：北端接主桥以单跨跨越人行道接北侧第一级挡墙顶端平台上方；从而实现北侧居民直接与路南的联系。通过梯道及坡道为行人、自行车过街分别提供了方便。满足交通功能要求。
该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，可漆成乳黄色，远观若隐若现，能淡化自身与周围环境相协调。梯道及坡道对称布置，有利于缩小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的造景效果。
二、天桥技术参数与结构特点
1、桥面净宽：桥面净5.1米，总6米。
坡道净宽：1.8+2*0.1=2.0米；梯道净宽：1.35+2*0.1=1.55米。
2、桥下净空：机动车道高5.0米，人行道高2.3米；
3、荷载（考虑偏载）：5kn/m2,风荷载1.0kn/m2,地震烈度为7度。
主桥为单跨43.20m的中承式钢管砼拱桥，矢跨比1/6，拱肋及加劲梁，主拱内径600mm，供脚处内径800mm，吊杆采用φ40Ⅳ级冷拉钢筋，外面罩φ50×3不锈钢管防锈和装饰，拱肋为二次抛物线的曲线拱，吊杆间距为5m，拱的中矢高7.2m，桥下车道净空大于5m，拱肋间在拱脚段设K撑，拱顶设两处横撑。
拱梁固结结构，主梁全长34.892m。梁高50cm，铺装层4-8cm。为满足桥梁美观和降低两侧梯道，减少梯道和坡道长度的要求，梁体设计为坚向弯曲。主梁不设预拱度，在桥面形成二次抛物线竖曲线。在两加劲梁之间用钢件联结，形成纵横传力的正交异形板体系，同时抵抗水平力。主梁、边梁、梯道、坡道均为全焊钢梁。桥面横坡为二次抛物线Y=-1/182.25*X2+0.08，由铺装砼及贴面砖调整成形。
梯道、坡道的设置：人行梯道为桥下双向起步，集中到拱座尾端，在休息平台转向，紧随拱肋斜坡拾阶而上，至主梁与拱结合部。考虑到北侧档墙上的居民出行方便，在北侧边梁末端加设一段2m宽的梯道。助残坡道平坡为10%；坡道由3个直线段加1个半圆（中夹一小段直线）组成，平面上按主梁轴线反对称置，桥下起步，与拱脚前缘并靠。能通过空心的拱座组织人行方向。坡道在拐弯处设下缓坡作为休息平台。坡道与边梁的宽度均为净1.8+2×0.1=2m，坡道、平台厚度均为25cm。梯道每阶高15cm，宽30cm。
基础均为人工挖孔灌注桩，桥台基础每侧6根桩，桩长12m。其余桩长均为8m。桩基和承台均采用C25混凝土结构。
下部构造：主桥边墩两根，采用D=50cm圆钢柱墩，钢柱中心填充C40砼。助残坡道一层一根墩柱，共5根，均采用D=50cm钢圆柱墩；
装饰部分：各墩柱漆成乳黄色，外观若隐若现，易与大环境协调。主拱圈采用桔红色的油漆形如一道彩虹。栏杆均为不锈钢，能减少今后清洁及维护的工作量。桥面、梯道、平台、坡道粘贴枣红色防滑印华地砖。其余各处外露钢板均采用红丹打底、高级白胶瓷漆二度。柱底钢材保护部分的混凝土采用与人行道色彩协调的石材贴面。
排水设计：所有梁体和梯道外侧边钢板均露出10mm滴水，梯面均设有1%坡度利于排水，竖面根部设有20mm收斜的防积污。桥面坚曲线和横坡足以满足梁体排水要求。
三、主要施工方法
（一）土建工程
1.施工测量
1.1根据监理工程师提供测区范围内导线点及水准点的基本数据,采用TC1500型全站仪进行符合和验算,确保提供数据的准确性和有效性,当对数据有异议时,及时与监理工程师共同核实.
1.2根据监理工程师提供的且已复核有效的三角网点和水准点,研究增设工程控制点,平面控制点的增设以监理工程师提供的三角点为基础,保证主体结构的每个拐
点均有控制坐标,同时用保护桩进行保护,施工测量允许偏差按以下控制.
A.水准测量高差闭合差:±20L（mm），其中L为水准测量闭合路线长度。
B.导线测量角闭合差：±40n（mm），其中n为导线测量的测站数。
C.导线测量相对闭合差：1/3000。
D.直线丈量测距两次较差：1/5000。
1.3 根据监理工程师提供的三角网点和水准点，我司将采用先进测量仪器精确地测定各分项工程平面控制点的位置，进行放样测量并完成全部测量数据的计算工作，施测前先将有关施工测量的意见报告报送监理工程师审批。
2、人工挖孔灌注桩的施工：
2.1 施工程序：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁，各道工序循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。
2.2 为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土支护，每节高1.0m,厚15cm，每节底部外扩15cm，混凝土用C20。
2.3 护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，
模板用U形卡连接，上、下设两道半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm高作浇灌口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝强度达1.2N/mm2即可拆模。
2.4 挖孔由人工从上到下逐层用镐锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦，吊至地面上后，用手推车运出。
2.5 桩中心线控制是在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节吊大线锤作中心线，用尺杆找圆周。
2.6 钢筋笼就位用小型吊车进行，上下节主筋采用帮条双面焊接，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。
2.7 混凝土用砼运输汽车及手推车向桩孔内灌筑。混凝土下料采用串桶，深桩孔用混凝土导管，如地下水大，应采用混凝土导管水中灌注混凝土工艺，混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层灌筑，每层厚不超过1.5m。本天桥为小直径桩孔，6m 以下利用混凝土的坍落度和下冲力使密实，6m以内分层捣实。
2.8 灌注拱圈内砼配合吊装程序进行，内砼应充满，振捣充分。
3、人行道、主桥、扶梯和坡道的铺装施工
3.1 钢筋混凝土基础施工前进行清扫洒水湿润，以增加粘结摩擦力，并及时养护，施工时认真控制混凝土顶面高程.坡度与平整度。
3.2 铺装前先湿润砖和基层表面，铺砌砂浆均匀.砖稳固不松动，纵横直顺.平整
度符合要求。
3.3 灌缝饱满，不得有翘动现象，沟缝整齐平顺不得污染砖面。与其他构筑物衔接处接顺不得有积水现象。
（二）钢结构制作工程
钢结构件的制作安装按照国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）等有关规范规定及施工图纸进行技术文件资料编制和施工。
全桥钢结构用钢包括拱圈均采用Q345-B钢，加工前应进行防锈处理，各不规则负板加工时应现场1∶1放样确定，钢结构连接构造应符合国际GB50205-95有关条文的规定。焊条、焊丝及焊剂的选用，要求焊接缝和热影响区的母材，各项机械性能指标不低于出厂母材指标，除注明者外，各处焊缝高度不小于被焊较薄钢板厚度的0.7倍且不小于5mm；桩基、承台和桥梯采用C25、桥梯基础采用C25、拱座及钢管内混凝土采用C40（加微膨胀剂）砼。所有材料使用前需经过检测部门检验合格后方可使用。
钢梁的制造应符合钢桥制造规范及钢结构制造有关规范。南北两侧梯道及坡道布置复杂，下料请小心。拱肋、加劲梁和主要箱形构件，均采用开坡口溶透的自动焊或半自动焊。其他次要构件的角焊缝采用下熔透的手工焊接。对接采用铲平的熔透的接焊。杆件对接板的焊缝应错开，不能在同一断面上。熔透焊缝全部进行超声波探伤。焊接工艺的选择，必须是焊缝和热影响区的材质不低于母材的机械性能，焊接内应力小，变形小。焊接前的焊缝边母材必须用手提砂轮除锈，焊成杆件后应喷砂或抛丸除锈。后喷涂二道环氧富锌底漆，运往工地安装。
施工管理机构设置如表1.1，制作工艺流程如表1.2。
主桥采用分段预制、现场拼接的工艺进行制作施工。
1、样板制作：根据施工图纸进行各部件的样板制作，样板制作误差应符合表1.3规定。表1.3
项目允许偏差（mm）
宽度、长度+0.5，-1.0
曲线样板上任意点偏离 1.0
制作工艺流程图1.2
人行天桥工地现场
2、号料：根据施工图纸及套料图，依据样板尺寸、形状进行号料，号料尺寸偏差<1 mm。
3、下料：切割前将板面的浮锈、污物清除干净。钢料放平、垫稳，割缝下留有空隙，根据号料尺寸进行切割，气割后立即清除熔渣及飞溅物。剪切长度允许偏差为±2mm，边缘缺棱1mm，型钢端部垂直度小于等于2.0mm。
4、胎架制作：胎架制作为拼装关键步骤，按照施工图纸及工艺要求，根据主梁底面外形形状尺寸并分三节进行拼装胎架制作，胎架各杆件之间用角钢连接，每隔5个间距设十字支撑一道，立杆及横杆间距小于1m，以保证胎架有足够强度，测量胎
架标高及外行尺寸以保证拼装准确度。
5、拱圈的制作与主梁对应分三节预制，分别制作胎架模板加热弯制。
6、拼装：在胎架上进行各构件拼装，拼装后基本尺寸容许误差应符合图纸及规范规定,即：各跨主梁横截面高度、宽度+2mm；横隔板尺寸-2；板材凹凸不平度〈l/500;主梁预拱度+5；钢柱长度+2，直径+2；各分段部件在板厚方向错位2mm。拼装检测符合规定后按照第“3”工艺进行焊接。
7、预拼装：构件拼装、焊接结束后在工厂应进行自由状态下的预拼装，吊装工艺详第“5”条。钢箱梁组装时长度偏差<+3；宽度偏差<+2。
（三）钢结构焊接工程：
1.参加钢结构焊接施工的焊工均持有效的“焊工证书”。
2.施焊前，焊工复查焊件接头质量和焊区的处理情况，有不符合要求的经修理合格后方可施焊，焊接连接组装允许偏差见表
3.1。
3.焊接时，焊工应遵照JGJ81-91《建筑钢结构焊接规程》及施工图纸标明的焊接要求，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
4.对接焊缝及设计图纸中要求开坡口焊接的焊缝均应按照规范开“V”形坡口，坡口形式如表3.2。焊接坡口可用火焰切割或机械加工，火焰切割时，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于1.0mm的缺棱，切割后应清除边缘上的氧化物、熔瘤和飞溅物等。
焊接连接组装允许偏差值表3.1
5.切
口或坡口边缘上的缺棱，当其为1~ 3mm 时可用机械加工或修磨平整，当缺棱或沟槽
超过3.0mm时则应用Ф3.2以下的低氢型焊条补焊，并修磨平整。
6.桥体主梁焊接采用CO2气体保护半自动焊，焊接参数参照表3.3
CO2气体保护焊焊接参数表 表3.3
板厚（mm)接头形式
焊丝
直径
（mm)
焊接
层数
焊 接 参 数
焊接电流
（A）
焊接电压
（V）
焊接速度
（m/min）
焊接外伸长
（mm）
气体流量
（l/min）
备
注
16 20 16 20
3
1
2
3
1.2
120~140
300~340
300~34035~37
33~35
25~27
0.3~0.4
0.2~0.3
0.4~0.5
1520
3
1
2
4
300~340
300~340
1.2433~35
33~35
0.3~0.4
0.2~0.3
1525
0.4~0.5
25~27
120~140
300~34033~370.12~0.15
1.636039~400.5820
15
360
1.620
15
39~400.58
7.其
余次要构件采用手工电弧焊，手工焊接用的焊条，采用符合（GB981-76）要求的焊条，焊条选择见表3.4，手工电弧焊焊接电流应按焊条产品说明书，并参照表3.5选用：
手工电弧焊钢材焊接焊条选配表3.4
钢号选用焊条烘焙条件备注
温度（oC）时间（h）
Q235E4301、4303
E4311、
100~1501~2
E4312
16Mn E5010、
E5011、
E5003
350~4001~2
焊条与电流匹配参数表3.5
焊条直径
(mm)
1.6
2.0 2.5
3.2
4.0
5.0 5.8
电流（A）25~4040~6050~80100~13
0160~21
200~270260~30
8.焊条、焊丝、焊剂均应储藏在干燥、通风良好的地方，并设专人保管，使用前按照要求进行烘干，底氢型焊条烘干后必须存放在保温筒内，随用随取，焊条由保温筒内取出到施焊的时间不宜超过2小时（酸性焊条不宜超过4小时）。
9. T形接头、十字接头、角接接头等要求溶透的对接和角接的组合焊缝，其焊脚尺寸不小于t/4（1为板厚），施工图纸要求双面贴角焊的焊缝背面，可用清除焊根的方法施焊。
10. 焊接完毕，焊工应及时清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞溅物，检查焊缝质量，焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔等缺陷。咬边、未熔合等缺陷应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB 50205-950）及设计图纸要求的焊缝质量等级要求。外观检查合格后，焊缝应在24h后进行无损检验。X形坡口全焊透焊缝，均须按射线（RT）和超声探伤。K形坡口全焊透焊缝，均须按50%超声（UT）,50%磁粉（MT）探伤。角焊缝应进行10％磁粉（MT）探伤。无损探伤
不合格者，应进行返修，同一部位的返修不得超过三次。
11.在组装好的构件上施焊，应严格按照焊接工艺规定的焊接参数及焊接顺序施焊，以控制焊后构件变形；因焊接而变形的构件，可用机械（冷矫）或严格控制温度条件下（热矫）的方法进行矫正。
（四）钢结构防腐涂装工程：
1．所有钢结构表面均须进行预处理，涂装前钢结构表面的氧经皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等，必须清除干净，并达到规定的清洁度标准和粗糙度标准。表面处理的范围应包括必须进行涂装的所有钢结构表面。表面处理后，钢材表面应具有合适的表面粗糙度，以40-75微米为宜，一般不超过100微米。表面除锈等级必须达到Sa2.5级，喷射除去表面氧化皮、锈及污物，接近金属的银白色。样板照片参照现行的国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）。
除锈在我司工厂喷砂房内进行。喷射使用的空压机设有油水分离装置，确保压缩空气中不含水分和油污。
喷射使用的磨料种类及其喷射指标，参照表4.1选用：
磨料种类及其喷射工艺指标表4.1
磨料名称
磨料粒径
（mm）压缩空气
压力
喷嘴最小直
径(mm)
喷射角
(oC)
喷距
(mm)
（Mpa）
石英砂
3.21~
0.630.5 ~ 0.6 6 ~ 835 ~ 70
100 ~
200
金刚石 2.0~ 0.630.35 ~ 0.45 4 ~ 535 ~ 70100 ~ 200
铁丸或钢
丸1.6~ 0.630.5 ~ 0.6 4 ~ 535 ~ 70
100 ~
200
喷射除锈时，施工现场环境湿度应小于80%，钢材表面温度低于空气露点温度3oC时应禁止施工，喷射后的钢材应当班涂完底漆，如在涂漆前返锈应重新除锈。
除锈后按照设计图纸进行涂装处理，钢箱梁外油漆（包括楼梯油漆）涂料采用三层：第一层：702环氧橡胶面漆，干模厚度70μm。第二层：842环氧云铁底漆，干模厚度70μm。第三层：氯化橡胶面漆，干模厚度70μm，三层涂料合计干膜厚度为210μm。内二层油漆由工厂制造钢结构时完成。天桥成桥后，面漆应一次涂装完成。在箱梁内的油漆（包括焊缝）采用二层油漆；表面处理：防锈等级Sa2.5；第一层：702环氧富锌漆（灰），干膜厚度70μm。第二层：842环氧云铁底漆，干膜厚度70μm。二层涂料合计干膜厚度140μm。在焊接接头附近的油漆涂装，应考虑到点焊对油漆的影响，采取措施，以防焊接时油漆脱落及着火。涂膜外观应均匀、平整，不得有咬底、流坠、针孔、漏涂、返锈等缺陷。
a、702型环氧富锌防锈底漆（灰）：混和后适用期及复涂间隔时间见表4.2、表
4.3要求。底材温度须大于露点以上3oC，底材温度小于5oC时不宜进行施工。当采用无气喷涂时参照以下数据进行：喷嘴口径0.4-0.5mm，喷出压力15-17Mpa。
适用期表4.2
复涂间隔时间表4.3
b、842环氧云铁防锈漆：可作为环氧富锌底漆、无机锌底漆等高性能防锈漆的中间层漆封闭涂层，以增强整个涂层的层间附着力和保护性能。干燥时间：25℃,表干≤2h，实干≤24h，完全固化7d,熟化时间（20℃）30min，适用期（20℃）8h。
复涂间隔时间：
60℃0.10.2无限制0.3
c、氯化橡胶面漆：喷涂工艺参照“氯化橡胶面漆说明书”。
d、现场焊接部位应及时除锈补涂防锈底漆、中间漆、面漆。
（五）钢结构运输吊装工程：
主桥分段在工厂制造组装，用临时杆件加固，运往工地拼装。拼装施工控制中吊杆采用应变控制（贴应变片观测），同时观测主梁挠度及拱座位移值。在桥址跨度中设5个临时支墩（用万能杆件或贝雷片组成），于凌晨0时到5时，将道路封闭进行吊装作业。
第一步，先将工厂组装好的两段主梁边段和拱脚段拱圈吊往临时支墩上进行固结焊接，完毕后，测量调整正位；
第二步，将主拱圈的拱脚与拱座的预埋钢套筒和钢垫板临时铰接；
第三步，继续吊装中段主梁；
第四步，断续架装中段主拱圈；
第五步，穿调吊杆（试穿），确保吊杆位置正确；
第六步，焊牢主拱圈，拱圈合拢温度为20±3摄氏度，安装拱上横撑，卸去梁上支架及梁下边支架，观测记录拱座位置；
第七步，调正主梁，焊牢合拢，调正吊杆，对吊杆初步施加旋力（拉力值详见图16），支架不卸，观测记录主梁在各吊杆处的位置；
第八步，固结拱脚，灌注拱圈钢管内砼，待钢管内混凝土达到70%强度后，卸去支架，第二次调整吊杆张力，观测记录主梁下挠值，参考值为：跨中吊杆处下挠1.1--1.30cm，偏中吊杆处下挠1.00--1.20cm，边杆处下挠0.90--1.10cm。观测记录拱座位移，其参考值为：水平位移1.05mm，竖直位移3mm；
第九步，吊装就位边梁，施工桥面铺装，第三次对吊杆调整张力达最终成桥状态拉力，观测记录主梁下挠值，参考值为：跨中吊杆处下挠1.30--1.50cm，偏中吊杆处下挠1.20-1.40cm，边杆处下挠0.95--1.15cm。观测记录拱座位移，其参考值为：水平位移1.45mm，竖直位移3.1mm；
第十步，安装K撑，浇注拱脚混凝土，进行坡道、梯道和装饰施工。
详见"吊装示意图"。
施工时采取有效办法对主梁的下挠道值及拱座位移值进行观测，确保结构的受力状况得到控制。
工地拼装要特别注意将拼装的插头插入后，校正结构尺寸，正位后，先填焊接头处孔眼，起点焊定位作用（也是运营时的受剪铆销）
走道和桥梯。
梁与墩柱的连接为：Z1、Y1墩柱铰接，Z2、Z3、Y2、Y3墩柱固结，应特别注意施工质量。墩内混凝土的振捣作业难度大，但必须保证密实。桥面铺装时需特别注意防水处理，以保护箱梁箱型梯道顶面钢板不受侵蚀。
●工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划
（一）主要物资情况描述
物资进场把握的主要原则为：以工程施工总体进度计划为基础，按需提前备料；备料充分满足工程需要，又不造成严重的浪费；材料进场都必须经过检验合格后才能使用。
施工过程中材料进场安排根据工程施工总体进度要求，以及施工现场实际施工进度要求，根据施工图纸及各项指标，计算出各构筑物和各部位所需物资情况，而后编制各种物资的需用量以及进场时间。
材料进场使用前的检验。材料进场都需厂家提供的合格证，并由试验室对其抽检。对于一般地材，试验室要进行抽样检验，合格后才能使用。
材料的运输、堆放。按各种材料不同的使用功能和其自身性能的要求分类集中堆放。水泥在运输和贮存时不受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥分别贮存、运输，贮存水泥库房注意防潮防漏；钢筋尽量堆放在料棚内，钢筋堆放时，下面垫上垫木，离地不小于20cm，堆放地周围无积水；其余材料料堆放均按其特性要求堆放。
（二）材料进场计划表
建设单位：xx市市政建设开发总公司
工程名称：xx人行天桥
序号主要材料名称规格单位数量进场计划
116Mn钢板δ20Kg8188开工后十天内分批进钢构厂
16Mn钢板δ12Kg72605开工后十天内分批进钢构厂
16Mn钢板δ10Kg 10330
8
开工后十天内分批进钢构
厂
K11+640人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土质量控制标准》GB50164－2011 6、《建筑工程质量检验评定标准》GB50301－2011 7、《公路桥涵施工技术规范》（FTG/T F50－2011） 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 10、《K11+640人行天桥一般构造图》。 11、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为贵安大道（贵黄路）－安顺西秀区段（K11+296－K28+690）方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K11+640处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋混凝土简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道
坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用贵安大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在贵安大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，主梁混凝土等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，板顶宽2.5m，梯道及坡道均设置休息平台，休息平台宽2.0m。 2、下部结构
人行过街天桥工程施工方案 第一节、人行天桥结构概况 天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。 （1）下部结构 1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。 2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。 3、主梁与梯步（坡道）连接 采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构 人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。 天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。 第二节、灌注桩施工 新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
第1 页共1 页北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制：校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月 第2 页共2 页一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥
桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为 （4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在 西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的 建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。 第3 页共3 页2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故；
(2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事（2）无重大道路交通责任事（3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事（2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。 第4 页共4 页4、施工用水 施工用水采用就近水源，用水均需取样化验合格后方能采用5、施工过程检验 工程所有进场材料（商品混凝土、钢材、水泥、外加剂、成品及半成品构件）均要有出厂合格证和质保证书，材料鉴定资料，确
. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95） （4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明 2.1、施工平面布置
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 中国铁建 钢结构施工方案 施工单位： 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年5月31日
第一章编制依据 1.1 、编制依据 1、参考A 区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验； 3、有关建筑施工管理条例； 4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和规范，包括但不仅限于： 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28 90 《钢结构焊接规范》( GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182：1992 优质碳素结构钢》GB/T699-1999 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-81 熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 低合金钢焊条》GB5118-95 气体保护焊用焊丝碳钢－低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 碳钢焊条》GB/T5117-95 低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 埋弧焊用碳钢丝和焊剂》GB/T5293-99 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《结构用无缝钢管》GB8162-2008 《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 《焊接H型钢》YB3001-92 《栓钉焊接技术规程》CECS226:2007 《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14979-2008
精品文档 北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
西宁市2011年畅通交通工程人行天桥项目（I标段） 第一章施工组织方案总说明 第一节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 （1）胜利路南中华巷口人行天桥：该天桥位于胜利路中华巷南口以东，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （2）交通巷北路口人行天桥：该天桥位于胜利路交通巷北路口以东处，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:8的残疾人坡道。 （3）南川西路东台市场口人行天桥：该天桥位于东台市场处，为一座一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （4）互助路小商品城人行天桥：该天桥位于互助路小商品城以东，建设规模为：（9+18+9）米连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8 米，主梁采用变截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （5）水务大厦人行天桥：该天桥位于五四大街水务大厦处，建设规模为：一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （6）五四大街虎台二巷人行天桥位于五四大街虎台二巷处，建设规模为：一座2- 16.75连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 该工程建成后，将使极大地改善所处地的交通状况，保障行人及车辆出行安全，并将为西宁市增添一道亮丽的风景线。 六座人行天桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，楼梯梯道及坡道的布置，更加安全、方便行人通过道路。 2、现场条件六座人行天桥所处现场状况基本为交通量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施工场地周边人流量较大，施工场地只能利用附近的较宽阔地或硬地。施工范围内道路运输方便，主要的运输、吊装工作只能在夜间进行。 3、主要工程数量：
B－8－1表施工组织设计文字说明 一总说明 1 工程概况及特点 1．1 人行天桥位于路出入口附近，横跨笋岗路，全桥总长50m，由二跨主梁组成，桥面宽5.0m，上铺15mm橡胶板，桥面设1％纵坡，整座桥钢结构总重约117t。1．2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁高0.75m，每跨主梁长25m，净重约26t，分三段梁通过高强螺栓连接成整体，二跨梁直接搁置在墩柱上，下设橡胶支座，梁间设伸缩缝。 1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管，墩柱最长为5.7m，最大单重约1.7t。 1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸为0.3m×1.03m，每侧梯道梁均分为几段，由高强螺栓连接成整体，最长一段梯道长度约8.8m，最大单重约4.8t。 1．5 基础：设计上采用浅埋式扩大基础，预埋地脚螺栓，待砼施工完后，将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。 1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面铺装1.5cm 厚的橡胶板，梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。 1．7 工程特点 1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。 1．7．2 本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接，高强螺栓的施工较复杂，施工安装精度要求高，特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。 1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章编制原则及依据 1.1编制原则 第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单 第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理 第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置 第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调 第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责
6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况 第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工 第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施 第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治 第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 二、施工编制依据及编制原则 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、施工组织布置及资源配置 (1) 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资的准备 (2) 3.3劳动力等组织准备 (2) 3.4主要材料需求计划 (3) 3.5试验准备 (3) 3.6施工进度计划 (3) 四、施工工艺 (3) 4.1施工流程图 (3) 4.2基坑开挖 (4) 4.3桩头凿除 (4) 4.4桩基检测 (4) 4.5垫层砼浇筑 (4) 4.6测量放线定位 (5) 4.7 钢筋加工及安装 (5) 4.8 模板安装 (5) 4.9灌注混凝土 (6) 4.10拆模及养生 (6) 五、安全保证措施 (7) 5.1安全保证体系 (7) 5.2安全保证措施 (7) 六、质量保证措施 (9) 6.1质量保证体系 (9) 6.2质量保证措施 (10)
七、工期保证措施 (12) 7.1配置充裕生产资源 (12) 7.2确保机械设备的数量及完好率 (12) 7.3确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 (13) 7.4严格质量、安全管理 (13) 7.5加强生产计划管理，协调各方关系 (13) 7.6完善考核、奖罚制度 (13) 八、环保措施 (13) 九、文明施工措施 (14) 十、冬期施工措施及施工注意事项 (16) 10.1冬期文明施工措施 (16) 10.2冬期防火措施 (16) 10.3冬期防滑措施 (16) 10.4冬期施工防冻措施 (16) 10.5冬季施工注意事项 (17)
一、工程概况 1.1 设计概况 辽阳东路桩号K6+110处设置一座人行过街天桥，天桥全长为61m，垂直横跨辽阳东路，跨径布置为23.75+33.3m。桥面总宽4.3m，断面布置0.15m（栏杆）+4m （人行道）+0.15m（栏杆）。桥梁上部结构采用两跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用钢筋混凝土花瓶式墩，基础为配合柱基础。其中为避让人行道下方敷设的管线，桥梁边墩基础设在人行道外侧，中墩基础座落在中央分隔带内。楼梯上部结构采用工字钢焊接而成，下部结构为桩柱式基础。北侧梯道为避开工厂门口，仅设置梯道，梯道总宽5.1m，南侧梯道两侧均设置梯道，梯道总宽2.8m。 辽阳东路人行天桥全桥设置承台3座，承台高度1.5m，长度3.6m，宽度1.6m。 二、施工编制依据及编制原则 2.1编制依据 （1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （2）《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002） （3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （4）《工程测量规范》 GB 50026-2002 （5）国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程 （6）深辽立交道路人行过街天桥工程施工图纸。 2.2编制原则 (1) 严格遵循施工图设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良； (2) 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成承台施工； (3) 充分考虑城市施工特点，合理布置施工场地，科学安排施工顺序，从场地布置、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响； (4) 根据合同工期目标要求，强化工期管理。 三、施工组织布置及资源配置
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
过街天桥施工方案 第1章工程说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本过街天桥主桥桥跨布置为35.5+35+35.3m预应力混凝土连续箱梁，跨越东外环路和八干渠，东外环路断面为3+6+12+6+3m，和拟建过街天桥正交，考虑在两侧人行道上设置桥墩，35.3m一跨跨过非机动车道和机动车道；八干渠现状宽16.34m，与拟建过街天桥交角为74°.过街天桥净宽3.3米，自行车坡道设置两侧，各0.5米。主桥为三跨等高的预应力混凝土连续梁。主桥共设四个桥墩，边墩采用钢筋混凝土盖梁，独柱墩直径1.2米。两侧梯道采用钢筋混凝土实体板，新笑区侧梯道桥跨度为4*9.2m，老校区侧梯道桥跨度为11.4+4*9.2m，下坡梯道坡度为1：4。 1.1.2 主要技术标准 1、桥梁荷载：人群荷载：3.5KN/M2 2、道路净高：5.5米 3、桥梁宽度：4.0米（全宽） 4、桥梁设计纵坡： （1）、主桥：i＝0.5% （2）、下坡梯道桥：i＝25%
1.1.3主要施工技术规范 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001—97） 3、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。 第2章施工总体规划 2.1 安全、质量、环保、工期目标 2.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 2.1.2 质量目标 (1)确保工程质量达到交通部、河北省现行的工程质量验收标准。 (2)确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，争创样板工程。确保市级优质工程。 2.1.3 环保目标 严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和河北省及廊坊市环保部门的有关环保要求，积极维护当地自
K161+815人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1．1本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1．2．1 材料要求 1．人行天桥桥面铺装所用材料(砂、石、水泥、钢筋、外加剂等)应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1．2．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道(导轨梁)、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1．2．3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1．2．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。 2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1．3．1 工艺流程 基层顶面处理→桥面混凝土高程测设→铺设绑扎底层钢筋→立模板→绑扎上部钢筋→混凝土的拌制、运输→桥面混凝土铺装→抹面→拉毛→养护→检查验收。 1．3．2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空
人行天桥专项施工方 案
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程有限公司 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和 K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆） +2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制范围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章项目总体施工方案 (3) 一、施工工序 (4) 二、施工进度目标 (4) 三、质量目标 (4) 四、安全文明施工目标 (4) 第四章具体施工方案与技术措施 (5) 一、工程测量方案 (5) 二、钻孔灌注桩施工 (8) 三、钢结构制作 (12) 四、钢结构吊装 (18) 五、干挂理石施工 (20) 六、铁艺护栏 (24) 七、石材铺装 (27) 第五章工程进度计划与措施 (33) 一、详细工期安排计划 (33) 二、人员、材料、设备分析表 (33) 三、重点节点计划安排 (35) 第六章质量管理体系与措施 (35) 一、确保质量的技术措施 (35) 二、质量控制节点 (39) 三、质量通病防治措施 (41) 四、主要部位的工程质量保证措施 (44) 第七章安全管理体系与措施 (48) 一、组织机构树状图 (48) 二、安全文明施工技术措施 (49) 三、创建安全质量标准化工地方案 (58)
第八章文明施工与环境保护措施 (67) 一、文明施工措施 (67) 二、确保环境保护的技术措施 (71) 三、便民利民措施 (73) 四、残土拉运措施 (74) 第九章季节性施工措施 (75) 一、雨季施工技术措施和保护措施 (76) 二、风季施工技术措施和保护措施 (78) 三、夜间施工技术措施和保护措施 (79) 第十章工程实施的重点、难点工序分析 (81) 第十一章工程半成品和成品保护措施 (87) 第十二章控制工程造价措施 (88) 第十三章附表 (94) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (96) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (97) 附表三：劳动力计划表 (98) 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (101)
城市道路人行天桥工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期：
K10+860人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92 6、《混凝土质量控制标准》GB50164－92 7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87 8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301－88 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92 10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000） 11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 12、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006） 13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 14、《K10+860人行天桥一般构造图》。 15、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为xx大道平坝西段方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于xx大道K10+860处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向
设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋砼简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用xx 大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在xx大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋砼箱梁，梁高1.4m，主梁砼等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋砼连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋砼连续板，