呼和浩特小黑河赛罕区段景观设计方案

呼和浩特市绕城高速公路绿化设计方案
马远震;陈杰;黄伟
【期刊名称】《内蒙古林业调查设计》
【年(卷),期】2009(032)002
【摘要】呼和浩特市绕城高速公路是衔接城内外交通和对外交通分流的重要通道,也是呼和浩特市对外开放,迎接国内外和省内外宾客的重要窗口.绿化设计在指导思想上力求反映内蒙古地域特色和首府城市现代化气息,在技术设计上结合公路线型特征、公路特点和功能要求,绿化美化服从于公路功能景观需要,通过多品种的植物选择、合理布局、科学配置,根据高速公路沿线立地特征,共设计了6种模式.
【总页数】3页(P87-89)
【作者】马远震;陈杰;黄伟
【作者单位】内蒙古自治区林业监测规划院,呼和浩特,010020;内蒙古自治区林业监测规划院,呼和浩特,010020;内蒙古自治区林业监测规划院,呼和浩特,010020【正文语种】中文
【中图分类】TU985.18
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《呼和浩特市赛罕区“城中村”改造问题研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，呼和浩特市赛罕区作为城市发展的重要区域，面临着“城中村”改造的重大问题。

这一改造不仅关系到城市形象的提升，更是城市发展、民生改善的重要举措。

本文旨在通过对呼和浩特市赛罕区“城中村”改造问题的深入研究，分析其现状、问题及挑战，并提出相应的对策建议。

二、呼和浩特市赛罕区“城中村”改造背景及现状呼和浩特市赛罕区作为城市发展的重要区域，其“城中村”现象在一定程度上制约了城市的发展。

这些“城中村”多以低矮的民居、简陋的设施、杂乱的布局为特点，与周边现代化的城市景观形成鲜明对比。

此外，由于历史原因和管理体制的滞后，这些区域存在着诸多问题，如基础设施落后、环境卫生差、安全隐患多等。

为改善这一状况，呼和浩特市政府积极推进“城中村”改造工作。

通过政策引导、资金扶持等措施，鼓励和支持开发商参与改造项目。

同时，政府还加大了对改造区域的投入，努力改善居民的生活环境。

三、呼和浩特市赛罕区“城中村”改造面临的问题与挑战尽管呼和浩特市赛罕区“城中村”改造工作取得了一定成效，但仍面临诸多问题与挑战。

首先，改造过程中涉及到的利益关系复杂，包括政府、开发商、居民等各方利益诉求的协调。

其次，改造资金筹措困难，需要政府、企业和社会多方共同参与。

此外，改造过程中还存在着规划滞后、拆迁安置难等问题。

四、对策与建议针对呼和浩特市赛罕区“城中村”改造面临的问题与挑战，本文提出以下对策与建议：1. 加强政策引导和资金扶持，鼓励和支持开发商参与改造项目。

政府应加大对改造区域的投入，改善居民的生活环境。

2. 建立健全的利益协调机制，加强政府、开发商、居民等各方的沟通与协作，确保改造工作的顺利进行。

3. 优化规划布局，提高改造区域的土地利用效率。

在规划过程中，应充分考虑居民的需求和意愿，确保改造后的区域能够满足居民的生活需求。

4. 加大拆迁安置工作的力度，确保居民的合法权益。

图3场地现状图图1区位分析图2人群结构城市渣土公园景观更新探究———以秋岭公园为例刘震宇，段广德，李荣（内蒙古农业大学，内蒙古呼和浩特010000）摘要：随着城镇化建设发展步伐不断加快，城市建筑与公园绿地不断更新，产生了许多为了消纳城市弃土而建设的渣土公园。

城市居民对于公园景观的要求提高，老旧的渣土公园在功能上已经不能满足市民的需求。

所以对于渣土公园的景观更新探究应当立足于当下不同人群对于公园绿地的需求，同时结合所在地的地域文化、历史以及地理条件进行分析定位。

在结合场地生态特征的基础之上，探索打造与环境适应的互动性生态景观，通过对秋岭公园进行景观更新设计，为其他渣土公园更新改造提供新思路。

关键词：风景园林；渣土公园；景观更新白领，人群结构中包含一部分学生，所以对此处景观结构效果与公园绿地承载力提出了较高的要求。

因地处城市快速路交界处，公园还有部分区域被高架桥所遮挡，所以，秋岭公园在呼和浩特众多渣土公园之中比较有代表性。

对秋岭公园研究的大背景是国家正在提倡构建和谐社会、发展生态城市。

实地调研之后，发现设计区域尚存问题较多。

因此，需要通过整合现有场地资源，设计出一个集生态、实用、美观的城市公园。

为使秋岭公园成为城市公共活动空间，解决居民对城市公园的需求，使居民在嘈杂的生活中能有一片静谧的环境去放空思想，既便生活困难也可以在这里唤醒自己最初的斗志。

同时，也可以改善城市环境，保护生态环境，促进人与自然和谐相处。

3.1场地现状场地前身为居住区，现存问题较多，如园路设置不合理、存在多处断头路、园路设计未能合理与地形结合、坡度较大等。

同时场地山体与铺装交接处的护坡设置情况较差，在夏季降雨集中的时候，容易将山上的泥土冲刷下来。

现场调查发现，该场地内靠近居住区一侧未设置入口，也没有设计园路，场地东侧与居住区交接处堆放着建筑施工垃圾，居民从此处进入极为不便。

3.1.1土壤与植被分析。

场地内土壤均为修建高架桥所产生的渣土，所以在植物种植设计时要考虑选用耐性较强、生长良好的乡土树种。

伴随世界经济的迅猛发展，各行各业也出现了巨大变革，城市化建设比重增加，演变成为人类进步必经过程。

但随之而来的生态问题也引起了人们的重视———城市化发展速度过快，前期对生态问题的忽略导致城市景观生态系统结构受到了一定程度破坏，这种破坏不单是某个城市，国家要面对的问题，它的影响是全球化的生态问题。

与人类活动轨迹密切联系的同时也作为生态环境的重要组成部分———城市绿地系统。

其中公园可达性是绿地系统不能忽视的重要指标之一，聚焦于可达性能力，就是用来界定居民接受环境绿化带来的服务领域充足的能力，落实到具体，可通过交通布局是否便捷，探讨城市公园绿地可达性，以此创造研究体系达成评价当前服务设施与接下来的改进方向提供理论意义和现实依据。

对其细致的研究有多种方式，其中依托GIS 技术的发展，为公园绿地的可达性研究提供给了技术支持和科学依据。

设计地块位于呼和浩特市区东南部的赛罕区，赛罕区地势东北高、西南低。

地形有山区、丘陵、平原。

气候干燥，温差大，属温带大陆性气候。

地理坐标为北纬40°36′-40°57′、东经110°40′-112°10′，东边毗邻卓资县、凉城县；南靠和林县与土左旗接壤；玉泉区、新城区分别位于西，北两方；东西长43㎞，南北宽41㎞。

大黑河、小黑河穿越境内。

本次研究的对象位于呼和浩特市南部，兴安南路与南二环高架桥相交点出，总面积约135000平方米。

园内结构包含"8"字型游步道，与岭下环形彩色自行车赛道交相呼应。

整体通行路线自行车赛道与步道大致分隔明确不会相互影响，但视觉上过渡处理得当，使岭上岭下风景环环相扣，彼此兼容相通。

园内突出特色主题，使人重温流光溢彩的文化特色云图，体现本土文化。

使路面不仅有样式的变化并且增加趣味互动体验，为大家带来交互感更强的观赏体验。

随布局变化依道路走向两边设置规格不同且造型各异的十余马鞍，组成了乱中有序的马鞍阵，将人带到野马奔腾的感受中体会纵野草场的宏大场景。

呼和浩特市城市绿地系统规划体系构筑方法及实践摘要：内蒙古是我国北方重要的生态屏障，呼和浩特市作为这一生态屏障中的一个点，在《全国主体功能区规划》当中起着重要的生态防护作用。

对呼和浩特市整体的生态格局、城市绿地体系及生态资源保护等方面进行了深入研究后，呼和浩特市城市绿地系统规划为发挥国家北方重要的生态屏障作用有着至关重要的积极意义。

关键词：绿地系统；体系构筑；实践；呼和浩特1体系构筑市域景观体系的架构及中心城区绿地体系的建立是绿地系统规划的核心，也是城市专项规划、详细规划的重要指导依据。

在对各类绿地的分类布局的同时，对其中的缺项进行了补充及功能定位，为绿地规划的有效实施提供体系支撑。

1.1市域范围内绿地系统结构体系从目前情况看，现在的市域绿地系统规划还处于总体规划的层面，其内容和深度尚不足以完全指导市域绿地的保护和建设，本次规划根据呼和浩特市四区四县一旗和一个经济开发区的行政区划，结合呼和浩特市市域的自然地理气候特征、市域不同性质的土地利用情况、生态薄弱环节及自然灾害类型、区域社会经济发展状况及其对生态建设的主导需求，规划构建大尺度绿色景观带，营造绿色保护网络，编织绿色生态经纬“景观廊道”，美化人居景观环境，串联以森林公园、自然保护区、湿地、基本农田、城市绿地为主体的“景观项链”，形成“山、河、城、田”的景观“生态谷”，构筑“一核、二带、五区、多廊道”的总体生态格局，最大程度地发挥绿地生态的规模效应。

“一核”是指中心城区范围内的绿地生态系统规划建设；“二带”是指大青山地区防护林带和沿黄防护林带；“五区”是指武川县、土默特左旗、托克托县、和林格尔县、清水河县五个旗县城区和县域内村庄的绿地系统规划。

“多廊道”是指道路、河流两侧的绿化防护景观带规划。

1.2建构了呼和浩特市中心城区各类绿地结构体系规划布局形式采用混合式绿地布局，将块状、带状、楔状等绿地形式结合在一起，做到点、线、面有机结合，形成较为完整的绿地规划体系。

第28卷第2期2007年06月内蒙古农业大学学报JournalofInnerMongoliaAgriculturalUniversityVo.l28 No.2Jun.2007呼和浩特市市区绿地景观生态规划研究韩鹏,何平12**,韩轶3(1. 北京林业大学资源环境学院,北京 100083;2. 中国国际工程咨询公司, 100044; 3. 内蒙古农业大学林学院,呼和浩特 010019)摘要: 呼和浩特市市区绿地景观生态规划对于该市绿地系统建设具有重要意义。

以绿地景观生态规划为出发点,对呼和浩特市城市绿地系统的现存问题及目前所受到的城市化的影响进行了调查、研究和分析;以此为基础,从优化绿地景观格局、明确城市绿地发展战略及绿地景观生态规划的基本途径等方面为该市绿地景观生态规划提出了相应的解决措施和建议。

关键词: 呼和浩特市; 绿地系统; 景观生态规划中图分类号: TU985.1(261HH) 文献标识码: A 文章编号:1009-3575(2007)02-0017-05STUDYONTHEECOLOGICALPLANNINGOFGREENLAND LANDSCAPEINHUHHOT,INNERMONGOLIAOFCHINAHANPeng, HEPing, HANYi12*3(1. CollegeofResourceandEnvironment,BeijingForestryUniversity,100083,China2. ChinaInternationalEngineeringConsultingCorporation,100044,China;3. ForestryCollege,InnerMongoliaAgricalturalUniversity,010019,China)Abstrac:t TheecologicalplanningofgreenlandlandscapeinHuhhotisnecessary.Onthepurposeoftheec ologicallandscapeplanningofgreenlandinHuhhot,aninvestigationandanalysisweremadeontheurbangreenerysyst emandtheresultsshowedthatalotofshortcomingsandproblemsandthepresenturbanizationof Huhhothasastronginfluenceonthefutureofthisfield.Basedonthestudyofallabove,thebasicm ethodsandmeasuresontheecologicallandscapeplanningofthegreenlandinHuhhotwereputf orward,withthefocusonthedevelopmentstrategyofgreenspace,basicecologicallandscapepl anningapproachesandoptimizingtheregionalland scapeecologicalpattern. Keywords: Huhhot; ecologicalplanning; greenland; landscapeecologicalpattern呼和浩特市的城市发展必须以科学的发展观为指引,走生态化途径。

小黑和景观设计项目的设计理念是将城市带入滨水，将河流融入城市。

让滨水绿带更加亲民，使河流与生活更好对话；建立四大景观分区，展示城市文化脉络根据河流周边的城市脉络，确定四个河道景观开发功能。

以商业，休憩，交通游览系统的设置及分区特色与周边城市文脉相对应。

使河道成为城市历史文化展示的长廊；营造特色节点区域及景观地标，以不同的景观塑造方式，来提升重要节点区域的景观打造，创造目的地。

打造标识性的建筑物，创造标识性的地标建筑，使之成为视觉的焦点及城市的名片；改变原有的单一的岸线处理，利用基地内丰富的水体，创造一系列水空间，创造多样的亲水体验；重建城市滨水生态系统：打破现有的工程化滨水岸线处理方式；传统文化元素的现代表达，将内蒙古传统的彩灯，彩旗，砖雕，古典建筑等。

小黑河景观设计项目以主要围绕“打造国际知名生态文化亲民之河”的目标，将传统文化元素通过现代的景观手段进行表现，设计将城市带入滨水，将河流融入城市，让滨水空间成为缝合城市的纽带。

重点设计四大分区，展示城市文化脉络，营造出特色景点区域，打造景观地标，创建丰富多元的滨水体验空间，重构滨水生态系统。

《呼和浩特市小黑河景观建筑设计》得到了自治区党委书记，自治区主席及呼和浩特市领导的充分认可!2011年4月16日，呼和浩特市市长王波、副市长孙建华在小黑河开工现场调研时指出，要严格按照规划设计，按照园林、景观、休闲的理念将小黑河打造成为呼和浩特市的城市景观名片!“青山横北郭，白水绕东城”是我们对塞罕区小黑河未来景观环境的期许!客户评价：达沃斯巅峰旅游规划设计院做了一个非常好的设计，明确了小黑河发展的蓝图，到时候能不能出来这个效果，就看你们的了!――内蒙古自治区党委书记胡春华现场视察时的评价小黑河项目是我市在新时期城市发展过程中的大手笔，达沃斯巅峰旅游规划设计院所做的小黑河项目设计非常精彩，按这个设计实施下去，小黑河将建设的比外滩还要漂亮。

要严格按照规划设计来建设，按照园林、景观、休闲的理念将小黑河打造成为呼和浩特的城市景观名片。

国土绿化NNEK MON42OLIA F<»RRSTRY呼和浩特市赛罕区造林绿化规划与实施张鑫内蒙古呼和浩特市赛罕区黄合少林场为全面落实国家、自治区、呼和浩特市国土绿 化有关精神，加快美丽首府建设进程，改善人居环境，呼和浩特市赛罕区全面部署下一阶段造林绿化重点。

按照呼和浩特市委、市政府九大工程的总体布局，根据求真务实、攻坚克难的原则，全面开展造林绿化工程规划与实施。

—、造林绿化工程规划1.工程规划2020年，赛罕区造林绿化工作主要围绕呼和浩 特市东部生态屏障工程和绿廊通道建设工程开展。

主要是在榆林镇和黄合少镇山区林地和黄河一级支流大黑河流域两岸，根据两镇乔木、灌木林生产现 状和宜林山体立地条件，采取以自然封禁、人工造林、低效林改造、灌木林平茬复壮为主的建设方式。

呼张高铁呼和浩特市赛罕区段全线为30公里，涉及巴彦镇和榆林镇。

鉴于两个镇的自然环境条件， 根据分区现状，制订适宜的植物配置方案，按照观赏效果、经济效益分别打造自然和谐、景观优美的山坡风貌区、沟壑花海区、农田观赏区，达到生态 系统稳定、协调发展的目的，最终提升高铁沿线两侧的整体景观。

在郊野公园和石人湾湿地公园，采 取以自然封禁、人工造林、低效林改造为主的建设 措施。

在马鬃山、脑包山、黄合少林场以及G7高速 公路两侧，采取以人工造林、低效林改造为主的造林绿化措施。

同时，结合国家重点生态工程、生态 清洁小流域水土保持综合治理工程、森林植被恢复工程、重点区域绿化工程等国家或地方工程，以及 通过农牧民林业专业合作社、家庭林场、股份合作林场、龙头企业等多元主体参与，积极践行山水林田湖草统筹治理，有力地推进赛罕区城乡绿化一体 化，实现造林绿化由“输血”向“造血”转型升级，使造林绿化与产业发展形成良性互动。

2. 工程布局在东部生态屏障工程区，设立五大项目区，即 东干丈项目区、石人湾项目区、马鬃山东山项目区、 苏计项目区和郊野公园项目区。

次分明、色彩缤纷的景观效果，实现城市绿化建设的均衡发展，每个地方都能够体现出城市绿化美。

3.4注重西宁历史文化融合西宁作为高原城市，有着悠久历史包括沈那遗址、虎台遗址等，还是少数民族居住区，园林绿化建设中应适当融入历史底蕴，展现西宁的古历史、西宁发展史、西宁荣誉史、西宁风土人情及民族特色的历史，让广大游客和市民更加了解西宁、热爱西宁，实现历史与园林的深度有机融合。

3.5提高园林绿化事业的宣传力度西宁绿化建设的长足发展，特别是新品种、高档苗木、精品花卉的运用，导致出现盗取花木的不文明现象，作为行业主管部门，应该大力宣传绿化的作用，培养广大市民和青少年爱绿、护绿的全民意识。

园林绿化作为城市发展中的重要环节，承载着一个城市的文明程度，也代表一个城市发展的质量，特别是高原高海拔地区更显得弥足珍贵，现阶段要紧抓青海省生态立省战略，大力发展城市园林绿化，把西宁市打造成为人与绿色自然和谐相处的模范之城，幸福之城。

收稿日期：2019-8-21呼和浩特市锡林公园景观规划设计沈浩常金宝（内蒙古农业大学内蒙古呼和浩特010020）摘要：通过对锡林公园的实地调查和一些资料的查询，初步定下了公园的大体框架。

又通过网上的一些资料和公园的发展趋势，定下了设计的基本原则与中心思想。

决定设计一个以运动为主的城市公园让人们在锻炼身体的同时又能领略大自然的美景，让人与自然和谐共处，达到一个完美平衡。

关键词：城市公园；运动；景观设计；植物中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：1005-7897（2019）18-0101-021公园设计概况分析锡林公园位于呼和浩特市市区南面，锡林郭勒南路东侧，南邻小黑河，西侧为美通物流，北接世纪五路，距呼和浩特市核心区行车距离15min，地理位置优越、交通十分便利。

锡林公园全园占地约29.8hm2[1]。

在它的四周基本都为居民区，在四周都有较大的人流量，需设置主次入口。

地势较为平坦可设置一些地形。