第四章、班轮运输业务流程

第三章
班轮运输
第一节

班轮运输的特点与作用Fra bibliotek一、班轮运输的概念
班轮运输（Liner Transport）又称定 期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港 口之间，按事先公布的船期表（Sailing Ｓchedule）进行有规律的、反复的航行， 以从事货物运输业务并按事先公布的费率收 取运费的一种运输方式。
7、按议价运费计算
8. 起码运费率
起码运费率是指按每一提单上所列的货物重量或 体积所计算出的运费尚不足运价表中规定的最低 费率时，则按最起码运费计收，即对每一提单应 计收的最低运费不低于起码运费。多数班轮公司 都以其等级费率的第一级费率为起码费率。
班轮运费的计算
例一、 某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体 积0.035立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科 威特港。试计算应付船公司运费。 1、查中外运货物分级表知文具属于9级货，计收标准为W/M； 2、查分级费率表知科威特所属波斯湾航线，大连至科威特 基本费率为76美元/运费吨，直航附加费为5美元/运费吨。 3、该批货每箱尺码（0.035立方米）比每箱重量（30÷1000
后，由船方签发给托运人的单据，一般均由船上的大副签
发，故又称为大副收据。
大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船，大副也不行 了，就二副顶上。当然，现实中几乎不会发生这种情况，即使船沉没了，怕是大副也没有机会晋 升船长了。所以平时，大副，二副，三副，甚至六副，全部都有自己的具体职责，当然，当船长 正在睡觉或者生病没有出现的时候，如果大副在，则大副就是指挥官。
2、单向费率运价
1、含义 是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。 这种运价使用方便。 只需要根据货物的名称和运输的航线，就可以直接 “商品运价表”找出该货物的运价。 “商品运价表”对同一航线，同一运价的不同的货物 都进行了说明。

１、按运价的制定者划分： 班轮公会运价 班轮公司运价 双边运价 货方运价 ２、按运价制定形式： 单项费率运价 等级费率运价 航线运价
九、班轮运费的计费标准：
１、集装箱班轮运输中按每一个集装箱计算运费。
２、干散货班轮运输运费的计费标准：
Ｗ
按毛重计算运费
Ｍ
按体积计算运费
Ｗ／Ｍ 按毛重／体积 取高者计算运费
六、集装箱码头 （TERMINAL）
详见VIDEO。
集装箱运输基础知识
一、集装箱的定义： 集装箱是具有一定规格和强度的专为周 转使用的大型货箱， 是带有包装性质的 运载工具。 二、集装箱的类型： 1、干货集装箱 （DRY CARGO CONTAINER） 2、 散装集装箱 （BULK CONTAINER） 3、冷藏集装箱 （REEFER CONTAINER）
１１、托运人持Ｂ／Ｌ及有关单证到议付银行结汇， 议付行将Ｂ／Ｌ及有关单证寄交开证行。
12、货物装船完毕后，船公司在装货港的代理 人编妥出口载货清单(M/F)送船长签字后向海关 办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶 启航。
13、船公司代理人根据B/L副本或M/R编制出口 载货运费清单(F/M]连同B/L副本、M/R送交船公 司结付代付运费，并将卸货港需要的单证寄给 船公司在卸货港的代理人。
二 . 国际货物运输船舶的经营方式
1. 班轮运输 ( LINER SHIPPING ) 特点: 固定航线
固定港口 固定时间表 相对固定运费费率 2.租船运输 程租船 / 期租船
三. 海运船舶基础知识
详见VEDIO K-TYPE / S-TYPE VESSEL: 6000-6600 TEU M-TYPE / D-TYPE VESSEL : 4300 TEU L-TYPE VESSEL : 2850-3460 TEU C-TYPE VESSEL : 1400-1760 TEU T-TYPE VESSEL : 1400-1500 TEU A-TYPE VESSEL : 1100 TEU

名
称：
吴淞口罗泾校正场 L204中前标
管理单位： 上海航标处
所在区域： 吴淞口
海区航标——音响航标
能发出规定响声的助航标志。包括雾号、雾笛、 雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。
雾号 用于船只、救生艇或海岸服务的在雾中
或黑暗中用于发出警告信号的号角。
雾笛
雾钟
海区航标——无线电航标
利用无线电波的传播 特性向船舶提供定位 导航信息的助航设施。
定位，为航行船舶提供定位信息；
警告，提供碍航物及其他航行警告信息； 交通指示，根据交通规则指示航行方向； 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。
海区航标——视觉航标
灯塔、灯船、浮标、灯桩、立标、系碇设备和各 种导标。
灯塔
设置在重要航道附近的 塔型发光固定航标，是 海上航行的重要航标， 一般设在港口附近和海 上某些岛屿的高处。
一、水路运输的种类
按航行的区域分类 内河运输
海上运 输 （远洋 运 输 、 按货物包装分类 近洋运 输 和沿海 运 输 ） 集装箱运输
按货物性质及特点分类 散杂货运输（散装货 按船舶运营组织形式分类
特种货物运输
运输和件杂货运输）
普通大宗货物运输 航次租船运输 定期租船运输 包运租船运输
拖带运输
推船 —— 也称顶推船。用于顶 推驳船和驳船队的机动船，进 行顶推运输
驳船——本身无自航能力，需拖船或 顶推船拖带的货船，适合内河各港口之 间的货物运输。
（2）干货船 杂货船
用于装载一般 包装、袋装、 箱装和桶装的 件杂货。
集装箱船
专门用于载运规格统一的标准集装箱的船舶。
集装箱船按照装载情况，可分为全集装箱船、半集 装箱船和兼用集装箱船。

第四章货物的交付（装运）案例讨论一、班轮运输案例[案例1]有一批货物共50箱，由青岛运往纽约，船公司已签发了已装船提单。

货到目的港后，收货人发现下列情况：①2箱欠交；②5箱外包装严重破损，内部货物已散失30%；③10箱外包装良好，但箱内货物短量。

讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？答：①属于船方（承运人）的责任。

因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。

②有风险造成。

③由卖方负责。

[案例2]2007年3月20日，某货主将一批货物交船公司。

船公司于当天签发了一张“备运提单”给货主，后于4月3日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。

该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。

讨论：上述提单是否会被接受？为什么？答：上述提单会被接受。

因为该批货物交付的提单是4月3日的已装船提单，符合信用证规定“应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。

”尽管船方已开始签发的备运提单，但交付提单时以注明“On Board”字样（即已装船），同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字，使提单成为已装船提单。

[案例3]有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内而导致的。

讨论：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？答：该船公司对该批变味茶叶应承担责任。

因为船公司有责任时期船舱适于装运货物。

二、租船运输案例[案例4]上海C公司按FOB条件向美国D公司购买一批大宗商品，双方约定的装船日期为8月份，后因C公司租船困难，接运货物的船舶不能按时接运货物，出现较长时间的货等船情况。

美方D公司便以此为由撤销合同，并要求赔偿损失。

讨论：美方D公司的做法是否正确？答：美方D公司的做法正确。

因为在FOB条件下，须买方派船接运货物，因买方较长时间未派到船只，但美方可依此为由撤销合同，并要求损害赔偿。