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第三章班轮货运流程对应教材第十五章班轮货运流程本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。
第一节班轮货运流程基础——班轮运输主要关系人班轮运输中,通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船(公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。
一、班轮承运人班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶,提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业.班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。
班轮公司有时也被称为远洋公共承运人（ocean common carrier）。
在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。
世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市场。
以下介绍几个班轮公司的概况：中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月29日,是中远集团(COSCO)所属专门从事集装箱运输的核心企业.中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。
马土基航运公司(Maersk Liner）,是A．P．Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。
马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。
地中海航运公司(MSC）：总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。
除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司,如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M．O．S．K）,东方海外（OOCL)、海皇／总统轮船（NOL／APL）、长荣（Evergreen）、达飞（CMA）等。
中国著名的集装箱班轮公司还有中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。
二、船舶代理人船舶代理人，这里指船舶代理公司,是接受船舶所有人,船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务,并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。
班轮运输的货物流程哎，说起班轮运输的货物流程啊，那可真是个热闹又有趣的“大舞台”，咱们就一块儿来瞧瞧这背后的故事吧！想象一下，我是个小小的货物，名叫“小货货”，今儿个就要搭乘班轮去远方旅行啦！首先，我得在“出发大厅”——也就是那个繁忙的港口仓库里，排好队等着“安检”。
嘿，别看我小，规矩可不少，得一件件检查身份证（哦不，是货物清单和标签），还得确认我是不是易燃易爆的“刺头儿”。
这时候，遇到了我的第一位朋友，搬运工老李。
他笑眯眯地说：“小货货啊，你这身板儿挺结实嘛，不过放心，我会轻手轻脚的。
”说着，他就把我抱上了那辆轰隆隆的叉车，那感觉就像是坐上了过山车，虽然有点颠簸，但还挺刺激的！到了码头边，一艘巨轮正静静地等着我们。
我好奇地四处张望，发现还有好多小伙伴也准备上船呢，有箱子、有袋子，还有比我还大的机械部件，大家七嘴八舌地聊着天，气氛相当活跃。
“喂，小货货，你是去哪儿啊？”旁边一个箱子问道。
“我啊，去遥远的东方，听说那里有美丽的风景和好吃的美食呢！”我兴奋地回答。
箱子笑了：“哈哈，那你可得坐稳了，海上风浪可不小哦！”就这样，我们被一一吊装到船上，开始了漫长的海上之旅。
船上的生活也挺有意思的，白天可以看到海鸥在船头盘旋，晚上则能听到海浪拍打船舷的声音，像是在唱摇篮曲。
当然，还有船员们的欢声笑语，他们就像守护我们的家人一样，照顾着每一批货物。
终于，经过几天几夜的航行，我们到达了目的地。
再次被小心翼翼地搬运下船，我感受到了新环境的气息。
虽然旅途有些颠簸，但想到即将开始的新生活，我还是充满了期待。
这就是班轮运输的货物流程啦，虽然简单却充满了乐趣和温情。
每一个小小的货物都承载着人们的希望和梦想，在广阔的海面上穿梭往来，连接着世界的每一个角落。
班轮运输货运程序揽货揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使⾃⼰所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利⽤，⼒争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益⽽从货主那⾥争取货源的⾏为。
揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。
为了揽货，班轮公司⾸先要为⾃⼰所经营的班轮航线，船舶挂靠的港⼝及其到、发时间制定船期表并分送给已经建⽴起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。
订舱订舱是指托运⼈或其代理⼈向承运⼈，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运⼈对这种申请给予承诺的⾏为。
承运⼈与托运⼈之间不需要签订运输合同，⽽是以⼝头或订舱函电进⾏预约.只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记薄上登记，即表明承托双⽅已建⽴有关货物运输的关系。
装船装船是指托运⼈应将其托运的货物送⾄码头承运船舶的船边并进⾏交接，然后将货物装到船上。
如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运⼈还应负责使⽤⾃⼰的或租⽤的驳船将货物装到船上，亦称直接装船。
对⼀些特殊的货物，如危险品、冷冻品、鲜活货、贵重货多采⽤船舶直接装船。
⽽在班轮运输中，为了提⾼装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误般期，通常都采⽤集中装船的⽅式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理⼈，在各装货港的指定地点(通常为码头仓库)接受托运⼈送来的货物，办理交接⼿续后，将货物集中并按货物的卸货次序进⾏适当的分类后再进⾏装船。
卸货卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货⼈或代其收货的⼈和办理货物的交接⼿续。
船公司在卸货港的代理⼈根据船舶发来的到港电报，⼀⽅⾯编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进⼝⼿续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另⼀⽅⾯还要把船舶预定到港的时间通知收货⼈，以便收货⼈及时作好接受货物的准备⼯作。
在班轮运输中，为了使分属于众多收货⼈的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采⽤集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理⼈总揽卸货以及向收货⼈交付货物的⼯作。
