海运单证(提单)及其流转程序

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海运单证提单及其流转程序
货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1．装船单证（由托运人办理）托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2．卸船单证（由收货人办理）收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货
好记性不如烂笔头。

海运提单操作流程(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应根据咱国政策，国际惯例，要求是否合理与或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。

冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。

在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。

有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。

做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。

（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。

货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。

货主也可直接向船公司或其代理订舱。

当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。

（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。

保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则—般加10%投保）。

（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。

海运提单业务一、提单的签发1．提单签发人我国《海商法》第七十二条明确规定：货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。

提单可以由承运人授权的人签发。

提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。

可见，提单的签发人包括承运人、承运人的代理人和船长。

各国有关海上货物运输的法律，都规定船长是承运人的当然代理人，不需经承运人的特别授权便可签发提单。

但如提单由承运人的代理人签发，则代理人必须经承运人的合法授权委托。

未经授权，代理人是无权签发提单的。

2．提单签发的地点和日期提单签发的地点应当是货物的装船港。

提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。

在国际贸易的实践中，提单签发的日期非常重要。

因为只有将货物装船后，才能辨别所装货物外表状况是否良好，件数是否与申报数字相符；同时由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的，而且信用证也规定了货物的装船期限，把签发提单的日期看作是货物已装船完毕的日期，也就是卖方向买方的交货日期。

如果货物装船日期一旦超过规定时间，就可能遇到买方在目的港拒收货物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。

如果提单签发日期提前于货物装船完毕日期，甚至货物未装船就签发已装船提单，这就扩大了承运人的责任，也有可能构成对第三者的欺诈行为，而引起收货人拒绝提货，进而提出索赔。

提单的签发是根据大副签署的收货单，在与提单记载的各项内容核对无误后才签发的。

如果收货单上有批注，则提单签发人就应如实转批在提单上。

3．提单的份数提单有正本提单和副本提单之分。

副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。

正本提单是一式几份，以防提单的遗失、被窃或迟延到达或在传递过程中发生意外事故造成灭失。

各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其他各份自动失效。

由于正本提单是一种物权凭证，可以流通和转让，因此，承运人为防止出现利用多份正本提单进行损害提单当事人利益的非法活动，一是要求收货人凭承运人签发的全套正本提单在目的港提货，二是所有正本是在提单上注有承运人或其代理人已签署本提单一式*份，其中一份经完成提货手续后，其余各份失效等内容。

提货单联单的流转程序
提货单为一式五联：（1）到货通知书；（2）提货单；（3）费用账单（蓝色）；（4）费用账单（红色）；（5）交货记录。

提货单联单的流转程序如下：
1、在货物已经卸船、具备交付条件后，卸货港的船公司或其代理人向收货人或通知人发出到货通知书。

2、收货人或其代理人凭收到的到货通知书和正本提单，向卸货港的船公司或其代理人换取提货单、费用账单①、费用账单②和交货记录等四联。

3、收货人或其代理人持提货单联单及相关报关单证办理报关手续。

海关验放后，在提货单上盖海关放行章。

若需要商检等其他手续，也应得到相关机构的认可放行。

4、收货人或其代理人凭已盖章放行的提货单联单向集装箱堆场或集装箱货运站办理提货手续，集装箱堆场或集装箱货运站核对相应单证无误后，将提货单和费用账单①、②等三联留下，作为放货、结算费用的依据。

在交货记录联上盖章，以示同意放货。

5、收货人或其代理人凭已盖章的交货记录到指定的集装箱堆场或集装箱货运站提取货物。

提货完毕后，双方均在交货记录上签字，集装箱堆场或货运站收回交货记录联。

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海运单证种类及其操作流程
海运单证是货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：
1. 海运装船单证(由托运人办理)
托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等)后，海运单证
向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续; 海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：
承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的
要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单; 代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2. 卸船单证(由收货人办理)
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存
好记性不如烂笔头。

班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。

这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。

在这些单证中，有的是受国际公约和各国国内法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。

尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。

并能在国际航运中通用。

图2 班轮货运主要单证1. 托运单（Booking Note：B/N）托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。

经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。

本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。

但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。

船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。

托运单的主要内容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。

2.装货单（Shipping Order：S/O）装货单，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。

但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长将货物装船。

海运提货的流程
一、货物到港前的准备。

船公司会在货物快要到港的时候，给提单上的通知人（也就是负责提货的一方啦）发个到货通知。

这时候呢，你可不能把这通知不当回事儿，得赶紧看看。

如果是自己去提货，那就要把相关的证件啥的都准备好，像提货单、报关单这些东西可不能少。

要是找货代帮忙提货呢，也得把资料尽快给货代那边，让人家好办事儿呀。

二、报关。

这可是个挺重要的环节呢。

货物到港之后，就得报关啦。

报关的时候要提供好多资料，比如说商业发票、装箱单、提单副本等等。

海关的工作人员会根据这些资料来检查货物的情况，看看货物的价值、数量、规格啥的是不是和申报的一样。

要是有啥问题，那可就麻烦喽，可能要补充资料或者接受检查。

不过只要咱按规矩来，一般也不会出啥大岔子。

三、缴纳费用。

报关通过之后呢，就该缴纳各种费用啦。

这里面有港口的装卸费、仓储费之类的。

这些费用可不能拖着不缴哦，不然你的货物可能就会被滞留，那就不好玩啦。

而且每个港口的收费标准可能会不太一样，所以得提前了解清楚。

缴完费之后呢，就会拿到一个提货的凭证，就像通关文牒一样，有了它才能去提货。

四、提货。

终于到了提货的时候啦。

如果是整箱的货物，那你就可以直接安排卡车或者其他运输工具把箱子拉走啦。

要是拼箱的货物呢，就得去指定的仓库，在仓库工作人员的安排下把自己的货物找出来。

这时候可得仔细点，别拿错了东西。

提货的时候也要检查一下货物的外包装有没有破损啥的，如果有问题，要及时和相关人员反映，让他们做个记录，这样也好解决后续可能出现的麻烦。

海运提单操作流程
一、船公司提单流程
１.发货人拿到的是船公司的正本提单
1）船公司提单
SHIPPER：实际发货人
CONSIGNEE：实际收货人
2.发货人拿到的是船公司的电放提单
1）船公司提单
SHIPPER：实际发货人
CONSIG NEE：实际收货人
二、货代提单流程
3.发货人拿到的是货代签发的正本提单，船
公司签发正本提单
船公司提
单
货代提单
SHIPPER：始发港货代 SHIPPER：实际发货人CONSIGNEE：目的港货代 CONSIGNEE：实际收货人
4.发货人拿到的是货代的电放提单，船公司签发正本提单
1）船公司提单货代提单
SHIPPER：始发港货代 SHIPPER：实际发货人
CONSIGNEE：目的港货代 CONSIGNEE：实际收货人
5.发货人拿到的是货代签发的正本提单，船公司提单做电放
1）船公司提单货代提单
SHIPPER：始发港货代 SHIPPER：实际发货人CONSIGNEE：目的港货代 CONSIGNEE：实际收货人6.发货人拿到的是货代的电放提单，船公司提单做电放
1）船公司提单货代提单
SHIPPER：始发港货代 SHIPPER：实际发货人CONSIGNEE：目的港货代 CONSIGNEE：实际收货人。