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土木工程中的海洋平台设计与施工随着人类对能源需求的不断增长和海洋资源的逐渐开发，海洋平台的设计与施工成为了土木工程领域中一个重要且具有挑战性的任务。
海洋平台是指在海上搭建的用于开采石油、天然气等资源，以及建设海洋风力发电场的平台。
本文将从设计、建设和安全方面探讨海洋平台的土木工程。
首先，设计是海洋平台建设中的重要一环。
在设计海洋平台时，需要考虑到海洋环境的特殊性。
海洋环境中存在着海浪、潮流、风力等因素的干扰，因此需要通过合理的结构设计来抵御这些自然力量的影响。
同时，还要考虑到海洋平台的功能需求，例如钻井平台需要能够安全地进行钻探作业，而风力发电场则需要考虑到风能的有效收集和利用。
因此，设计师需要综合考虑海洋环境特点和平台功能，选择合适的材料和结构方案。
在设计过程中，常常需要进行各种模拟和计算，以确保平台的结构牢固可靠。
其次，海洋平台的建设是一个复杂且危险的任务。
由于海洋平台多建设在深海或近海区域，建设条件艰苦，施工风险较高。
因此，在建设过程中需要严格遵守相关安全规范，尤其是要确保施工人员的安全。
海洋平台的建设常常需要使用大型吊装设备和高强度材料，因此对施工人员的技术要求较高。
此外，施工过程中还需要考虑到环境保护的问题，避免对海洋生态环境造成破坏。
因此，在施工前需要制定详细的施工计划，确保各项任务有条不紊地进行。
最后，海洋平台的安全问题也是需要重视的。
由于海洋平台常常处于恶劣的自然环境中，如大风、大浪等，因此建筑材料和结构设计必须具备良好的抗风、抗浪能力。
同时，还需要定期进行维护和检修工作，确保平台的稳定性和安全性。
此外，由于海洋平台常常需要长期使用，因此在设计和建设过程中也需要考虑到平台的可持续性和环境友好性。
例如，可以采用新型的材料和技术，减少对环境的影响。
总之，海洋平台的设计与施工是土木工程领域中的一个重要课题。
设计师需要结合海洋环境特点和平台功能需求，选择合适的材料和结构方案。
建设过程需要严格遵守相关安全规范，确保施工人员的安全。
海洋工程平台设计方案书一、项目背景随着人类对海洋资源的需求不断增加，海洋工程的发展已成为一个重要的领域。
海洋工程平台是进行海洋资源开发和海洋科学研究的重要设施，其设计和建设对于海洋资源的合理利用和保护至关重要。
本项目拟设计一座多功能海洋工程平台，用于进行海洋资源开发、海洋科学研究和环境监测。
二、项目概况1. 位置：海洋工程平台将建设在渤海湾西北部，靠近渤海北岸。
2. 设计目标：（1）开展海洋资源开发和研究；（2）进行海洋环境监测，保护海洋生态环境；（3）服务于海洋科学研究和教育。
三、平台设计方案1. 平台结构设计（1）主体结构采用钢混凝土结构，具有较强的抗风浪能力；（2）平台分上下两层结构，上层主要用于科研实验和观测，下层用于设备存放和维护；（3）平台应具备一定的自稳能力，能够在海洋环境下稳定运行。
2. 设备配置（1）海洋资源开发设备：包括深海钻探设备、海底采矿设备等；（2）海洋科学研究设备：包括海洋生物观测设备、海洋地质勘探设备等；（3）环境监测设备：包括海洋水质监测设备、海洋气象监测设备等。
3. 功能划分（1）科研实验区：用于进行科学实验和观测；（2）设备存放区：用于存放各类设备和工具；（3）生活区：员工休息和生活的区域；（4）管理区：用于管理和指挥平台运行和作业。
4. 安全和环保要求（1）平台应具备一定的抗风浪和抗浪涌能力，以确保平台运行的安全性；（2）平台应配备火灾报警和救生设备，保障工作人员的人身安全；（3）平台作业时必须严格遵守环保法规，防止对海洋生态环境的影响。
四、建设方案1. 设计阶段（1）平台设计方案由专业海洋工程设计团队负责；（2）设计方案应符合国家相关规范和标准，确保平台的安全性和稳定性。
2. 施工阶段（1）平台建设应委托具有一定海洋工程施工经验的企业进行；（2）施工过程中应严格遵守相关施工规范和标准，确保施工质量。
3. 运行阶段（1）运行管理应委托专业的海洋工程运营公司进行；（2）平台运行期间需定期进行设备检查和维护，确保平台的运行正常。
海洋工程行业海洋平台设计与建造方案第一章海洋平台设计概述 (3)1.1 海洋平台设计的基本原则 (3)1.2 海洋平台设计的主要流程 (3)1.3 海洋平台设计的关键技术 (4)第二章海洋平台总体设计 (4)2.1 海洋平台总体设计要求 (4)2.1.1 设计原则 (4)2.1.2 设计依据 (5)2.2 海洋平台总体设计方案 (5)2.2.1 平台结构类型 (5)2.2.2 设计参数 (5)2.2.3 功能区划分 (5)2.2.4 设备选型与布局 (5)2.3 海洋平台总体设计优化 (5)2.3.1 结构优化 (5)2.3.2 设备优化 (5)2.3.3 生产流程优化 (6)第三章海洋平台结构设计 (6)3.1 海洋平台结构设计原则 (6)3.2 海洋平台结构设计方法 (6)3.3 海洋平台结构设计分析 (6)第四章海洋平台基础设计 (7)4.1 海洋平台基础设计要求 (7)4.2 海洋平台基础设计方案 (7)4.3 海洋平台基础设计分析 (8)第五章海洋平台设备设计 (8)5.1 海洋平台设备设计原则 (8)5.2 海洋平台设备选型与配置 (9)5.2.1 设备选型 (9)5.2.2 设备配置 (9)5.3 海洋平台设备设计优化 (9)5.3.1 设备布局优化 (9)5.3.2 设备功能优化 (9)5.3.3 设备成本优化 (9)5.3.4 设备可靠性优化 (9)第六章海洋平台建造技术 (10)6.1 海洋平台建造技术概述 (10)6.2 海洋平台建造工艺 (10)6.2.1 前期准备 (10)6.2.2 建造过程 (10)6.2.3 后期维护 (10)6.3 海洋平台建造质量控制 (11)6.3.1 设计质量控制 (11)6.3.2 施工质量控制 (11)6.3.3 质量验收 (11)第七章海洋平台材料选择与应用 (11)7.1 海洋平台材料选择原则 (11)7.1.1 耐腐蚀性原则 (11)7.1.2 高强度原则 (11)7.1.3 耐久性原则 (11)7.1.4 经济性原则 (12)7.2 海洋平台常用材料介绍 (12)7.2.1 钢材 (12)7.2.2 铝合金 (12)7.2.3 玻璃钢 (12)7.2.4 橡胶 (12)7.3 海洋平台材料应用分析 (12)7.3.1 钢材在海洋平台中的应用 (12)7.3.2 铝合金在海洋平台中的应用 (12)7.3.3 玻璃钢在海洋平台中的应用 (12)7.3.4 橡胶在海洋平台中的应用 (12)第八章海洋平台环境与安全评估 (13)8.1 海洋平台环境评估方法 (13)8.2 海洋平台安全评估指标 (13)8.3 海洋平台环境与安全评估实践 (13)第九章海洋平台项目管理与实施 (14)9.1 海洋平台项目管理概述 (14)9.1.1 项目管理的定义与意义 (14)9.1.2 海洋平台项目管理的任务与目标 (14)9.1.3 海洋平台项目管理的组织结构 (14)9.2 海洋平台项目进度控制 (14)9.2.1 进度控制的重要性 (14)9.2.2 进度计划编制 (14)9.2.3 进度控制方法 (15)9.2.4 进度调整与优化 (15)9.3 海洋平台项目成本控制 (15)9.3.1 成本控制的重要性 (15)9.3.2 成本估算与预算 (15)9.3.3 成本控制方法 (15)9.3.4 成本控制措施 (15)第十章海洋平台设计建造案例分析与启示 (15)10.1 典型海洋平台设计建造案例分析 (15)10.1.1 案例一：我国南海某深水油气平台设计建造 (15)10.1.2 案例二：某国际大型海洋工程公司设计建造的FPSO（浮式生产储卸油装置）1610.2 海洋平台设计建造成功经验总结 (16)10.2.1 创新技术在海洋平台设计建造中的应用 (16)10.2.2 完善的工程管理体系的建立 (16)10.2.3 国际合作与交流的深化 (16)10.3 海洋平台设计建造发展趋势与展望 (16)10.3.1 绿色环保成为设计建造的重要方向 (16)10.3.2 深水油气资源开发成为新的增长点 (16)10.3.3 数字化、智能化技术助力海洋平台设计建造 (17)第一章海洋平台设计概述1.1 海洋平台设计的基本原则海洋平台设计作为海洋工程行业的重要组成部分，其基本原则主要包括以下几点：（1）安全性原则：保证海洋平台在各种工况下具有良好的稳定性、强度和耐久性，以抵御海洋环境中的各种风险因素，如风、浪、流、冰等。
海上工程平台建设方案设计一、引言海上工程平台是指建设在海洋中，为了开展海洋资源开发、海洋科学研究和军事防御等目的而建造的工程设施。
随着对海洋资源的不断开发和利用，海上工程平台的建设也越来越重要。
本文将探讨海上工程平台的建设方案设计，旨在为未来海上工程平台的建设提供参考。
二、海上工程平台的基本概念海上工程平台是指在海洋中建设的用于海洋资源开发、科学研究、军事防御等目的的工程设施。
海上工程平台主要包括海上油田开发平台、海上风电场平台、海洋科学研究平台和海军舰船等。
海上工程平台的建设需要克服海洋环境的复杂性和恶劣性，因此设计方案的制定必须考虑到海洋环境的特点。
三、海上工程平台的建设目标海上工程平台的建设目标是为了实现海洋资源的可持续开发和利用、保护海洋环境、促进海洋科学研究和提高海洋安全防御能力。
因此，海上工程平台的建设方案设计应该符合这些目标的要求，既要满足经济效益，又要注重环境保护和安全防御。
四、海上工程平台的建设方案设计原则1.综合考虑海洋环境特点，科学选择建设地点和建设方式；2.在保障安全的前提下，最大限度地提高海上工程平台的生产效率和经济效益；3.充分考虑海洋生态环境的保护要求，采取有效的环境保护措施；4.充分保障海上工程平台的安全可靠性，提高其抗风浪、抗冲击等恶劣海洋环境条件下的安全性。
五、海上工程平台的建设方案设计内容1.建设地点选择建设地点的选择是海上工程平台建设的首要任务。
要综合考虑地理、水文、气象等海洋环境条件，选择适宜的建设地点。
同时，还要考虑社会、经济等因素的影响，尽量避免对当地环境和社会影响过大。
2.建设方式选择海上工程平台的建设方式包括建筑式平台、浮式平台和半潜式平台三种。
建筑式平台适用于浅海水域，建造成本低，但受海况限制大；浮式平台适用于深海水域，可以大规模生产，但是建设和维护成本高；半潜式平台适用于中等深度的海域，建设成本适中。
因此，在选择建设方式时需要根据具体的海洋环境条件来进行综合考虑。
第1篇一、工程准备阶段1. 工程规划：根据项目需求，制定详细的海上平台施工安装方案，包括施工区域、施工顺序、施工设备、人员配置等。
2. 设备采购：根据施工方案，采购必要的施工设备，如起重船、浮吊、打桩船、工程船等。
3. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，确保施工过程中安全、高效。
4. 材料准备：准备施工所需的各类材料，如钢材、水泥、钢筋、管道等。
二、施工阶段1. 基础施工：根据设计方案，进行海底基础施工，包括海底钻探、桩基打设、承台施工等。
2. 平台主体施工：在基础施工完成后，进行平台主体施工，包括平台甲板、支撑结构、设备安装等。
3. 管道施工：安装海底管道，连接平台与陆地或海上其他设施，确保能源、物资输送。
4. 设备安装：根据设计要求，安装各类设备，如风机、发电机、变压器等。
5. 电气安装：进行电气系统安装，包括电缆敷设、设备接线、保护装置安装等。
6. 防腐处理：对平台及设备进行防腐处理，确保其在海洋环境中长期稳定运行。
三、调试阶段1. 设备调试：对安装完毕的设备进行调试，确保其正常运行。
2. 系统联调：将各个系统进行联调，确保整体运行稳定。
3. 安全验收：对施工质量进行安全验收，确保符合相关标准和要求。
四、后期维护阶段1. 定期检查：对平台及设备进行定期检查，及时发现并解决潜在问题。
2. 维修保养：对损坏或磨损的部件进行维修保养，确保平台长期稳定运行。
3. 技术升级：根据技术发展，对平台及设备进行技术升级，提高其性能和可靠性。
总之，海上平台工程施工安装是一项涉及多个环节、多个领域的系统工程。
在施工过程中，要注重工程质量、安全、环保等方面，确保平台顺利投入使用，为我国海洋经济发展贡献力量。
第2篇一、前期准备1. 项目规划：根据项目需求，制定详细的施工方案，包括平台类型、规模、设计参数等。
2. 设备选型：根据项目需求，选择合适的施工设备，如打桩船、吊装船、钻机等。
3. 人员培训：对施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和素质。
一个完整海洋平台建设项目全流程施工过程前期准备在海洋平台建设施工前，需要进行大量的前期准备工作。
主要包括以下内容：1.确定海洋平台的建设区域和用途；2.进行项目可行性研究，制定建设方案和预算；3.获取必要的行政许可和环境评估；4.寻找合适的供应商和承包商，签订相关合同。
施工过程1. 海洋平台基础施工海洋平台的稳定性和承重能力决定于基础的质量。
因此，基础施工是整个施工过程中的关键步骤，其具体步骤包括以下内容：1. 海底勘探和取样；2. 海底基础平台的施工；3. 海底管线的敷设；4. 海底电缆和光缆的敷设；5. 海底基础与海面接头的连接。
2. 钢架架设钢架架设是海洋平台建设的关键步骤之一，其具体步骤包括以下内容：1. 钢管制作和加工；2. 钢管切割和焊接；3. 钢管喷漆和防腐处理；4. 钢管运输和吊装；5. 钢管连接和安装。
3. 平台设备安装和调试为保证海洋平台正常运行，需要进行设备的安装和调试。
其具体步骤包括以下内容：1. 电子仪器和设备的安装和调试；2. 油气管理和控制系统的安装和调试；3. 通信和安全系统的安装和调试。
后期验收和维护1. 竣工验收海洋平台建设完成后，需要进行竣工验收。
其主要内容包括：1. 检查海洋平台的完整性和系统运行情况；2. 测试海洋平台的安全性和质量。
2. 维护保养为延长海洋平台的使用寿命，需要进行定期的维护保养。
其具体内容包括以下几个方面：1. 对钢架和管道进行防腐处理；2. 对电子仪器和设备进行检测和维护；3. 定期检查海底电缆和管线的状态；4. 关注海洋环境变化，及时修缮和加固海洋平台。
总的来说，海洋平台建设项目是一个复杂的工程，需要进行周密的计划和精细的施工。
只有通过科学的管理和施工，才能确保海洋平台的安全性和质量。
钢结构海洋平台施工方案最新版1. 引言本文档旨在提供钢结构海洋平台施工方案的最新版本，以确保安全高效地完成该项目。
本方案基于LML的专业知识和经验，采用简单策略，避免法律复杂性，并通过可确认的内容进行描述。
2. 施工准备在开始施工前，应完成以下准备工作：- 确定施工地点和平台设计方案；- 确定所需材料、设备和人力资源；- 确保施工期间的安全措施和应急计划。
3. 施工步骤本方案将按照以下步骤进行施工：1. 搭建临时浮动平台：在施工地点周围搭建临时浮动平台，为后续施工提供支撑和操作空间。
2. 安装基础构件：将海床上的基础构件安装固定，确保平台的稳定性。
3. 安装框架结构：根据设计方案，将钢结构框架逐层安装固定，确保结构牢固。
4. 安装功能模块：根据平台功能需求，按计划安装各种功能模块和设备。
5. 进行测试和质量控制：对已安装的构件和模块进行测试和质量控制，确保符合要求。
6. 完成收尾工作：清理施工现场，进行最后的检查和测试，并做好交接工作。
4. 施工安全与环保在施工过程中，应注意以下安全和环保事项：- 确保工人佩戴适当的安全装备；- 定期检查和维护使用的设备和机械；- 合理规划施工作业，避免高风险操作；- 控制施工噪音和污染，防止对环境造成不利影响。
5. 项目管理为确保施工进度和质量，应采取以下项目管理措施：- 制定详细的施工计划和进度表，并及时更新；- 分配合适的人员负责施工不同环节的监督和管理；- 定期召开施工进展会议，协调解决可能出现的问题；- 做好施工记录和档案，以备将来参考和评估。
6. 总结本钢结构海洋平台施工方案最新版提供了一套安全高效的施工步骤和措施，旨在确保项目成功完成。
在执行过程中，应始终注意安全和环保，并进行有效的项目管理和监督。
海洋平台的设计及建造施工方案第一节平台结构设计的一般步骤海洋平台的结构设计首先是根据平台作业海域的环境条件、海底土壤特性、平台的使用要求、安全性、营运性能、建造工艺和维护费用以及业主的期望等选择平台的结构型式方案。
由于平台长期固定或系泊于特定的海域中作业，它不像一般船舶那样，遇到大风浪可以避航，因此，在结构设计中正确的确定海洋环境条件显得非常重要。
海洋环境条件一般包括海域的水深、风暴、波浪、海流、潮汐、海底冲刷和滑移、冰情和地震等。
这些海洋环境因素对平台的安全和作业效率有极大的影响。
为了设计出满足各项设计条件，同时经济性能优良的平台结构，往往需要选择多种方案进行分析比较，最后选定最佳的方案。
因此平台结构设计实际上是一个逐步逼近或试探的过程，例如挪威阿柯（AKER）集团设计的“阿柯—H3”号半潜式平台就选择了A至H的8中方案进行分析、筛选，最后选定了H方案中的第3种修改方案，平台也因而取名为“阿柯—H3”。
一般初步选定一种结构型式，确定平台主要尺寸，具体进行总体布臵后，如果是移动式平台则需要进行运动性能和稳性的分析，倘若不满足设计任务要求和有关范围的规定，那么这种结构型式就要被淘汰。
为了进行结构安全性校核，需要进行外载荷计算、强力构件尺寸的初步确定和构件材料的选取等工作，最后进行结构的总体强度分析。
外载荷计算包括确定平台的浮力、结构重量、平台的甲板载荷，由风、浪、流、冰、地震引起的环境载荷等，这些载荷直接影响着构件的布臵、连接和尺寸的大小，是决定结构设计优劣的重要因素。
对于固定式平台，还需进行桩基计算以及桩—土—结构相互作用的分析。
平台的所有强力构件都必须符合规范的强度标准，否则应修改构件的尺寸和材料品种，直到满足要求为止。
在结构强度尺寸确定后应对在总体布臵时估算的结构重量进行校核，看其与实际的是否一致，若相差较大还需要进行调整。
结构设计的最后一个阶段是局部节点结构设计，平台节点是重要的结构部位，它的强度和施工工艺往往直接影响平台总体结构的寿命。
图4—1为平台结构设计的一般流程。
图4—1 平台结构设计的一般程序第二节海洋平台建造施工（一）海洋平台建造的一般原则移动式平台和固定式平台都是钢质海上建筑物。
对于前者，无论从设计原理、建造工艺及工厂生产设备来看，还是从制造厂的地址设臵、生产场地要求出发，都与造船有很多相似之处。
因此由造船工业部门来承担各类钢质平台的设计与建造任务是合适、合理的。
从我国实际上看，世界上许多海洋平台建造业发展得快，居于先进地位的国家，如英国、挪威等，他们的平台建造厂多数是由造船厂发展而成。
从70年代以来，我国已经制造了若干种类的钢质平台。
如大连造船厂在70年代初建造的工作水深30m的“渤海一号”自升式平台，1983年黄埔造船厂制造的“华海一号”自升式平台，1984年上海船厂制造的“勘探3号”半潜式平台。
此外，渤海石油公司还建造了一批40m一下水深的导管架平台，用以开发埕北油田。
平台的甲板结构支撑着主要的钻井设备（如井架、各种机械装臵等），提供了平台的各种工作和生活模块。
所谓模块，是指已进行充分预舾装的立体分段。
它们通常是分别进行设计的，所采用的规范和标准可能各不相同，设计思想也不完全一致。
模块通常不是由同一厂商或在同一地点建造的。
一般，模块在陆上建造，然后将其拖运至现场进行吊装。
由于海上气候变化无常，因此必须减少吊装时间，在有限的可作业环境条件下完成平台上部模块结构的安装。
随着模块尺度和重量的不断加大，海上起重能力也在迅速提高。
现有模块的重量大致范围在250～350t，有时可达2000t。
甲板设备组块建造成尺寸约为3～4.6m×15～18m×4.9～6.1m（10～15ft×60ft×16～20ft）的模块。
有时尺寸达11m×23m×6.5m（35ft×75ft×21ft）。
下图4—2为一甲板结构的剖视图。
现有起重船的起重能力决定了模块的尺寸或重量。
图4—3摘录了模块尺寸。
模块在称之为滑架的纵桁和衡梁的垫材上建造。
这些模块被设计成能自己支撑的并跨于甲板基础结构的主要桁架之间。
其他各种尺寸的滑架适合于准备放在平台甲板上较小较轻的设备。
图4—2甲板结构剖视图模块设计成能支撑其最大的固定和可变重量的组合。
最大的模块起吊重量不应超过317t，然而454t的模块起吊重量也不罕见。
图4-4 平台模块示意图对于最小的自升式钻井平台，模块尺寸必须与钻井装臵组块的尺寸和布臵想配合。
某些方案对组装钻井装臵部件是适用的，见图4—4。
图4—3 甲板设备组块的模块尺寸（图中’表示英尺）图4—5 诺布尔钻井公司27号钻井装臵的正面图（'表示英尺，"表示英寸）甲板模块可以在任一邻近水域的远距离建造场地的地方建造，并由驳船运送到近海处。
设计中主要包括确定为上驳用的滑梁和合适的宽度、吊环位臵的设计和驳船海上运输期间适当的连接撑杆。
（二）下水与海上安装自升式平台与半潜式平台都有类似船体的下部浮体，对下水进行必须的安全计算，可以采用类似船舶下水的方法，用滑道或船坞下水。
本节着重介绍导管架平台的下水和海上安装。
导管架在岸上制造完毕后，一般采用运输驳船将其运至海上施工现场，然后下水，扶正定位，打桩，并最后安装上部甲板结构，此时整个导管架才算建造完毕。
1、上驳与系紧将完工的导管架用滑道从总装场地移到码头的下水驳上成为上驳。
为防止导管架在上驳过程中产生不容许的应力集中和变形，要考虑陆上和船上的滑道保持同一高度。
驳船的纵倾要保持在最小限度，其载荷分布与驳船压载情况要用计算机事先计算。
导管架上驳后，在导管架与驳船之间要焊接拉筋。
焊接点要位于舱壁上方或其它有足够刚性构件的部位。
从上驳地点到还上安装工地往往要经过长途拖航。
拖航过程中由于驳船重心升高，使其稳性恶化，过大的风浪还会使驳船产生剧烈的摇摆，在导管架和拉筋上产生很大的应力，因此在拖航过程中要严格监测驳船的运动情况和应变情况。
导管架在下水上驳的情况如图4—6所示。
图4—6 下水驳的工作过程2、下水和海上安装导管架的下水方式有以下几种：（1）浮吊下水。
将导管架从下水驳上用浮吊吊起下水。
（2）下水驳整体下水。
当下水驳到达海上安装地点后，拆除拉筋，向驳船舱内注水，使驳船产生一定的纵倾，使导管架沿着滑道下滑，当导管架重心通过摇臂轴后迅速旋转入水，如图5所示。
对于中小型导管架平台可以一次在陆上总装成功。
对于大型导管架平台，如水深在150m以下的平台，可以分散下水，在海上合拢。
导管架安装、定位、经过打桩固定于海底以后，接着进行甲板结构吊装。
甲板结构安装完毕即可进行模块吊装。
第三节 BH108施工实例（一）施工装备及机具1、动用船舶：浮吊：BH108驳船：BH307（平台，隔水套管），重任503（桩）拖轮：BH283其他：辅助工作小船，BH207(辅助抛锚及运输货物)2、准备工作：切割导管架与驳船支座的连接，从中间切断六根斜撑（截至最后离开，斜撑也没有完全切除）。
把定位GPS装臵吊到导管架顶层甲板上。
起吊：由三根拖拉绳协助控制导管架在空中的位臵定位：在防沉板放到海底之前，工作人员登上平台进行最后的精确定位图4—7 BH108吊装方案2of4（二）打桩施工及安全1、概况：一共三根桩，不分段。
每根长52.85米，直径1066mm。
打入泥面以下45米。
采用IHC S-500打桩锤，外接桩替打2、准备工作：切割桩的固定装臵，在桩替打和打桩锤外面画上刻度。
吊桩：采用IHC的起桩器插桩：由潜水员进行辅助定位插桩。
每根桩从起吊到插入套筒需要1小时左右。
第一次打桩完毕，潜水员下水观察确定是否打到了预定位臵。
基本上打一根桩需要45分钟左右。
使用加速度传感器实时测量打桩在平台上产生的最大加速度值。
分别为：第一次打桩时水平0.1g，垂直0.2g，第二次打桩时水平0.15g，垂直0.3g。
从目测看，打桩过程平台上部结构振动较大，有滑轮等振落海里。
（三）调平二次打桩结束后，导管架倾斜度为2.5％，按照预先的方案，需要进行调平。
测平原理：利用连通器原理调平方式：提拉低点（需要潜水员进行水下辅助作业）（四）灌浆原计划在甲板顶部进行灌浆，现在为了施工方便，在登平台梯子附近把原灌浆管线切断，从外部进行灌浆。
图4—8 平台调平作业3of 3（五）打隔水套管概述：分三段，分别长42.3m，21m，21.5m。
打入泥面以下55m。
采用IHC S-90打桩锤，无替打。
打隔水套管在灌浆结束后12小时进行。
准备工作：切割固定装臵起吊：采用吊耳形式。
第一段隔水套管吊耳在顶部，第二、第三段吊耳均在底部。
振动情况：从加速度传感器上看比打桩的时候振动要小施工时间：每段从起吊到焊接完毕并且磁粉探伤检验完毕需要1小时左右。
由于开始的土层比较松软，打第二段隔水套管需要时间较短，打第三段时候每根需要1小时左右。
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