CQS550道岔清筛机道岔全抛施工方法

道岔捣固方法
道岔捣固方法包括以下步骤：
1. 准备：根据起道量进行扒砟，压打道钉，拧紧扣件，起出影响捣固的防爬木撑。

混凝土枕道岔禁止手工捣固，需使用小型捣固机械进行捣固。

2. 指挥起道：全面起道时，按计划起道量结合看轨面进行，先起标准股；重点起道时，指挥起道机放置在指定位置，看道人员一般距起道机不少于
20m，目视标准股钢轨外侧轨头下颚线，用手势指挥上道。

3. 对水平：起标准股和对水平可多机同时起道，既有利于轨面平顺，又节省打塞人员。

对水平应力求对平；对特殊部位（如接头、叉心），通过车辆较频繁时，一般视具体情况，水平可作适当调整。

4. 捣固：捣固人员可根据施工负责人画出的重点捣固记号进行加强捣固，一般为接头、杆件、叉心和空吊板等处。

以上步骤仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。

道岔铺设施工方案工艺方法道岔在不受行车运营影响的新建线路上，采取直接在设计位置上铺设，对站内既有线上铺设道岔，采用预铺拖拉就位铺设。

1.道岔铺设施工工艺流程道岔铺设施工工艺流程见图。

直铺道岔施工流程预铺道岔施工流程⒉道岔施工方法⑴铺设前的准备工作对换铺、预铺道岔前，对既有道岔进行调查和测量，主要内容如下：①调查道岔前后和两侧线路路基的宽度和高度，选择铺钉道岔场地。

②调查记录道岔附近的扳道房、握柄、电缆盒、电杆、各种标志等固定设备的影响。

③调查道岔前后的道岔类型、号码、同型轨长度、钢轨类型、警冲标位置、出发信号机位置、股道间距、股道有效长等设备情况。

④调查需要更换道岔的类型、号码、全长、前后同型轨长度、轨缝大小、岔枕及道碴状况等。

⑤测量更换道岔的前长、后长、辙叉角是否正确，直线和侧线方向是否正确。

⑵铺设道岔的测量方法钉设曲线道岔、对称道岔、复式交分道岔等的道岔中心点时，采用交点法进行。

先在尖轨附近的直线部分钉出线路中心，然后在辙叉附近定出侧线线路中心线，以经纬仪延长该二中心线其交点即为道岔中心点。

①单开道岔的测量方法用上述交点法定出道岔中心点后，在两侧钢轨上用白漆划线并将道岔中心点用木桩(钉小钉)固定．或用木板桩横钉枕木上后用小钉固定道岔中心点位置，并用红漆做记号。

经纬仪交点测定法如下图：经纬仪交点测定法示意图在需要更换的道岔外方50m左右、方向良好的直线线路中心处支放经纬仪，整平对中后，照准远方直线线路中心线上的一点．定出线路中心线。

确定新道岔中心位置O，并订好木桩，标出中交点。

自中交点沿直股线路中心线分别量取道岔前长a和道岔后长b，定出直股岔头和岔尾，并打好木桩，标出直股岔头和岔尾点。

将经纬仪移至中交点，照准直股中心线方向，拨道岔辙叉角α，定出侧股中心线，同时量取道岔后长b，定出侧线上辙叉跟位置，打好木桩，标出岔尾点。

②铺设交叉渡线的测量方法a、用交点法测设中心桩首先钉出两线的交点即菱形交叉的中心桩O的位置，并将仪器置于交叉中心桩O点。

人工清筛道床作业流程一、班前安全教育：1、工长点名，按照“五因三结合”进行安全教育，传达文件通知要求。

2、检查持证情况，进行人员分工。

3、班长、安全员对安全教育进行补充，无异议后，受教育人员签字。

二、作业前检查：1、安全员检查劳动保护用品情况。

2、防护员检查信号备品情况。

3、工具管理员负责召集作业人员检查工具材料。

4、汽车司机检查机动车辆情况，并确认派车单。

三、作业途中：1、施工负责人提醒汽车驾驶员安全行驶，严禁强超、强会。

2、防护员随队防护所有作业人员安全达到作业地点。

四、上道作业：1、点前准备作业：（1）驻站联络员提前40分钟到车站办理登记手续，并防护。

（2）现场防护员到达指定地点设置点外防护。

（3）无缝线路测量轨温，上报施工负责人并做好记录，确定符合作业轨温条件。

（4）施工负责人调查核对应清筛轨枕孔，其他作业人员刨松道床，拆除防爬支撑。

（5）选好弃土场，整修临时弃土便道，按路基弃土堆放要求选址。

2、点内作业：（1）施工负责人抄录并确认“天窗”起止时间，立即通知两端和现场防护员设置移动停车信号防护，并撤除点前作业设置的防护信号。

（2）在道床一侧开口，扒出道床内及轨枕底的石砟及污土。

（3）筛出污土，将清砟回填道床，依次前进，循序倒筛。

（4）安装防爬支撑，轨枕底串入石砟，对高低不良地段进行起道、捣固，对方向不良地段进行拨道。

（5）施工负责人检查确认线路达到放行列车条件，做好记录。

（6）“天窗”点结束前，立即通知作业人员机具下道，通知所有防护员撤除移动停车信号防护，通知驻站联络员办理登销记手续，开通线路。

3、点外整理作业：（1）施工负责人通知所有防护员设置点外作业防护。

（2）整理道床并进行夯拍。

（3）测量轨温，上报施工负责人并做好记录。

（4）作业完毕，回收材料，人员机具撤至限界以外，撤除点外作业防护。

五、返回班组：1、施工负责人提醒汽车驾驶员安全行驶，严禁强超、强会。

2、作业人员安全返回班组后，通知驻站联络员返回班组。

一、职责分工⒈各值检工区负责管内道岔日常清扫工作。

⒉综合维修工区当月开“天窗”检修道岔时，必须对检修道岔进行一次全面清扫注油。

⒊在遇有雪情和沙害情况下执行乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件规定执行。

清雪沙工作由车务站段牵头组织，在站区清雪预案中划分车、工、电三方责任区。

各站点值班信号工在车站安排组织下进行清雪沙工作。

二、道岔清扫周期⒈30组道岔以下的车站10天为一个周期，31组道岔以上的车站15天为一个周期。

遇有风、雪、沙害时，必须及时清扫。

⒉锁钩及滑床板注油工作在日巡视时进行。

三、道岔清扫作业标准⒈道岔清雪标准：①工务第一、第二、第三连接杆处及底部清洁无积雪。

②道岔各种杆件、尖轨底部、提速道岔锁钩清洁无积雪。

③安装装置、轨道绝缘、各种箱盒、地面硬化、道岔尖轨部分（基本轨外0.5米范围内）轨枕以上无冰雪。

④道岔操纵无卡阻现象。

⒉道岔清扫标准：①道岔锁钩、滑床板油润、无油垢、无磨痕，尖轨走动时无磨卡；道岔滑床板及灰枕与滑床板间的间隙部分清扫干净，物露本色。

②设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物。

③硬化面清洁，无杂物，排水良好。

④道岔杆件、外锁闭装置无油垢，光洁油润，杆件无卡阻、杆件底部无杂物，锁钩与轴销不磨卡。

四、道岔清扫作业方式㈠不足三人值班站区道岔清扫方式站区电务人员不足三人时，按照乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件精神，防护用对讲机由电务提供，由车务值班人员进行室内防护，加强与车站值班员和电务调度了解。

㈡三人及以上值班站区道岔清扫方式室内由电务值班人员专职防护，室外一人进行清扫作业，一人专职旁站防护。

㈢雇用道岔清雪人员清扫方式雇用的道岔清雪人员，由值检工区负责管理，统一安排，使用清雪机的站、场在作业时必须严格执行室内一人防护，室外专职旁站防护的卡死制度，防护人员必须是在职职工，雇用的人员不能担当防护员。

GO4S-Ⅲ-CN-SH型道岔清筛机清筛作业施工方法李欢【摘要】The first GO4S-Ⅲ-CN-SH type turnout cleaning vehicle in China was put in use in March 2015.Each side of the machine is equipped with a set of side-cutting digging mechanism.The cutting digging mechanisms can be exchanged during working,therefore the cleaning machine can cleaning all the area of turnout.It can work not only on single-opened turnout but also intersecting cross-over.This paper systematically summarized the experiences of multi-time field tests of GO4S-Ⅲ-CN-SH type turnout cleaning vehicle,and introduced construction organization schemes and working methods on single-opened turnout and intersecting cross-over.%国内首台GO4S-Ⅲ-CN-SH型道岔清筛机于2015年3月投入使用.该清筛机两侧各有一套侧切式挖掘机构,在作业中两侧机构可互换,基本可实现道岔区域全覆盖清筛作业.该道岔清筛机除了能完成单开道岔的清筛作业外,还具有筛通交叉渡线的能力.本文系统地总结该道岔清筛机多次试验性作业的经验,阐述了道岔清筛的施工组织方案和道岔、交叉渡线的作业方法.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】5页(P137-141)【关键词】铁路线路;大型养路机械;道岔机械化清筛;施工组织方案;交叉渡线【作者】李欢【作者单位】中国神华轨道机械化维护分公司,天津 300467【正文语种】中文【中图分类】U216.66道岔机械化清筛是铁路线路维护中的一个难题。

道岔专业修施工方案1. 概述道岔是铁路运输系统中的重要组成部分，负责实现列车在轨道上的分流、连接或转辙。

道岔具有复杂的结构和机械部件，需要定期维护和修施工，以确保其正常运行和安全性。

本文档旨在提供道岔专业修施工方案，指导修施工人员进行道岔的维护和修理工作。

2. 修施工前准备在进行道岔维护和修施工之前，需要进行以下准备工作：•安全措施：修施工前需要确保施工区域的安全，设置警示标志并通知相关人员。

•工具准备：准备好需要使用的工具和设备，如扳手、起重机、焊接设备等。

•材料准备：准备修施工所需的材料，如道岔零件、润滑剂等。

•检查道岔状况：仔细检查道岔的各个部件，确认需要维护或修理的问题。

3. 道岔维护工作流程道岔维护工作主要包括以下步骤：3.1 清理和润滑首先，对道岔进行彻底的清理工作。

清除污垢、杂草和积水等有害物质。

然后，涂抹适量的润滑剂，保证道岔机械部件的正常运转和减少摩擦。

3.2 检查和紧固螺栓对道岔上的螺栓进行检查，确保其紧固状态良好。

如发现松动或脱落的螺栓，及时紧固或更换。

3.3 轮盘和轨道修复检查道岔上的轮盘和轨道，如有破损或磨损，需要及时修复或更换。

使用焊接设备对破损的轨道进行修复，确保道岔的运行平稳。

3.4 道岔调整道岔使用一段时间后，可能会出现调整不准确导致列车无法正常通过的情况。

在修施工过程中，需要根据实际情况对道岔进行调整，确保其功能正常。

3.5 清洗并重新装配机械部件在完成上述工作后，对道岔的机械部件进行清洗，确保其表面干净。

然后，按照正确的顺序重新装配机械部件，确保道岔的完整性和稳定性。

4. 施工注意事项在进行道岔维护和修施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员应佩戴必要的安全装备，严格遵守安全规范和操作流程。

•道岔标记：在施工期间，应设置明显的标识，以防止列车误入施工区域。

•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、区域划分等，确保施工的有序进行。

•注意环境保护：在进行修施工时，注意保护周围环境，避免污染土壤和水源。

道岔作业规程道岔作业规程一、目的确保道岔作业安全操作，避免事故隐患，保证列车运行的安全和正常。

二、作业范围适用于在铁路行车进路中，铁路机车车辆、设备、工具、材料等在道岔区域中的安全作业。

三、主要安全要求（一）保证道岔的正常使用：在作业之前要对道岔进行检查，如果发现异常问题及时处理，保证道岔正常使用。

（二）熟悉相关岗位职责：负责该道岔的人员应了解其职责和操作规程。

（三）严格按要求使用设备：设备要用正确，要达到使用要求，防止设备故障导致作业事故。

（四）建立保障措施：在进行道岔作业时，要配备必要的保障措施，确保道岔作业的安全。

四、作业程序（一）动车安全的刹车，车辆全部停止后，指派专人检查道岔设备，是否完好无损，无防护挡板、挡片、地板等遗失或破裂现象。

（二）检查火车检车工具是否齐全，并按照标准进行准确设置，拉丝要上轨心，轨道平整度应符合要求，切掉环垫，安装扳道、衔铁，保证道岔严密。

（三）进行现场安全检查，清扫垃圾和道岔周边的碎石，并保持道岔及其周边清洁。

（四）道岔作业时，必须有专人指挥，负责作业安全。

（五）作业过程中，要严格按照规定的操作规程进行作业，不得随意更改操作方法。

（六）道岔作业结束后，要进行安全检查，检查完毕后进行签收确认。

五、注意事项（一）道岔作业必须经过安全检查和确认后方可进行。

（二）作业时必须有专人指挥，保证作业的安全性。

（三）作业人员必须穿着符合安全要求的工作服和帽子，并戴好安全带，保证作业安全。

（四）作业期间，禁止吸烟、点火、使用明火和开启不相关设备。

（五）在工作过程中，必须先保证作业的安全，不可为了节省时间去降低操作的安全性。

（六）如果发现任何不安全的情况，一定要立即采取措施消除。

（七）作业人员必须经过专业培训后，才能进行相应的道岔作业。

六、总结道岔作业规程是保证列车运行安全的重要措施，必须严格按照安全要求进行作业。

在作业过程中，一定要注意安全，注意保护措施，保证作业的顺利进行。

如果发现任何不安全的情况，要及时采取措施消除。

铁路工务专业清筛线路道床作业标准流程清筛道床是养路工作的一项主要作业。

保持道床排水畅通，使道床具有良好的弹性，是保持线路质量经常处于均衡良好状态的重要条件。

清筛道床一般应结合综合维修同时进行，但道床脏污严重、不洁率在20～30％并影响排水时或个别处所的翻浆冒泥应及时清筛。

道床的清筛分为破底清筛和不破底清筛两种。

线路维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道碴。

一、注意事项（一）补充道碴：如用风动卸碴车，可以每小时不超过15千米速度进行卸碴；人工卸碴，列车司以每小时不超过5000m速度运行，边走边卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入轨面。

（二）雨天及雨后2～3天，不宜进行道床清筛作业。

二、技术要求（一）单线线路：道心筛至轨忱底下50～1OOmm，轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。

复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕底下50mm，线路中心筛至轨枕底下1OOmm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。

（二）清筛后道床断面应符合规定标准，道碴不足应及时进行补充。

（三）边坡清筛只筛轨枕头外侧的道碴.以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～1OOmm，以消灭泥碴堵塞。

边坡清筛可采用人工分段倒筛的方法，也可使用边坡清筛机清筛。

（四）清筛所用铁丝筛其孔径应不大于15mm；清筛后用同孔径筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过5％。

三、作业方法（一）道床清筛宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少四根轨枕。

倒筛法一般是先在轨枕头外开一个豁口进行清筛，将清碴倒在后面路肩上.接着清筛第二个轨枕孔的道碴，把清碴回填到第一个轨忱孔内；第三个轨枕孔的清碴回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。

道床如有板结，应先用镐刨松。

筛出的碎石污土弃置到路肩以外，不得堆在路肩上或路堑边坡上。

（二）筛完一孔，回填一孔，以保证行车安全。

收工前，对清筛地段道床按标准整理，并进行夯实拍平，做到均匀饱满、边坡整齐。

道岔大修作业标准1、作业条件⑴施工负责人不低于副段长。

⑵办理施工封闭手续，设置泊车信号防备；电化区段，停电作业；开通线路后，放队列车或单机时按规定限速。

⑶书面通知电务、供电、车务人员等配合。

2、作业程序⑴作业准备①施工机械：轨道车、铲车、道岔预铺机、发电机、无齿锯、钻孔机；②工具、资料：液压起道机、齿条压机、吊轨车、搬手、钉道锤、滚轮、冲击镐、锹、镐、耙子、叉子、大绳、钢尺、卷尺、抬筐、滑轨、接头夹板、接头螺栓、长短枕头。

③校正量具，检查施工机械状态，检查作业工具。

④道岔丈量：依据实质需要，施工前对岔区进行平纵断面丈量，确立线路中心桩及道岔需清筛深度。

⑤预卸石碴：预卸备足石碴，用编织袋装，堆放在道岔邻近不侵限位置备用，不得影响施工及行车安全。

⑥施工前，将所用需要改换的配轨、岔后长、短岔枕按编号运到位，依据规定标准做到“一对一”摆放，固定坚固，并做好防侵限和防联电保护工作。

⑵封闭作业①按规定办理线路封闭，设置泊车信号防备。

②拆掉、拨出旧道岔及岔枕：封闭后，依据分工，施工人员进行扣件拆卸、拨出道岔各部钢轨，抬出岔枕。

③清挖清筛道床：使用铲车清挖道床，或采纳人工对枕下道床进行清挖、清筛，撤到规定标高；填入新碴，在石碴填够后，并用爬子扒平整，保证净碴深度不低于岔枕范围内枕底下300mm。

④位移新道岔：在预铺道岔的走行轨上安设滚轮，道岔钢轨上栓好横移拉绳；在整平的道床上设置新铺道岔横纵向走行轨，并于原走行轨连结。

滑入新道岔到预约地点后，撤出走行轨；当道岔需前后挪动时，可使用预铺机进行调整；无预铺机时，可将滑车轮向上，垫入鱼尾板，用撬棍挪动道岔，道岔就位。

⑤拨正道岔，并于前后及侧向线路连结，拨顺方向，找平轨面，起道捣固，回填道碴，开通前10分左右，施工负责人检查设施能否达到开通条件，联系电务人员进行道岔扳动试验，出现问题实时调试，确认优秀状态，方可开通线路。

⑥轨道车回收旧轨料。

⑶开通后限速条件下作业①回填道碴，更正各部几何尺寸，复柠接头螺栓及扣件螺栓，整理道床。