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高速铁路带动产业经济发展纵观人类发展史，交通运输是工业化和城镇化不可或缺的保证。
建设一条铁路，就能够形成一条工业走廊和城市带。
尤其是高速铁路，它是高新技术的集成，产业链长，能够带动相关产业结构优化升级，同时高速铁路作为最快捷的运输方式，可以大大促进旅游等服务业的发展，对于加快产业结构调整具有重要作用。
在高铁时代的新产业链上，高速铁路和高速列车既不是原点，更不是终端，而是贯穿于这个新产业链的全程。
高速铁路不仅是高新技术的集成，而且有着特有的一条长长的产业链，紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展，并促进这些产业结构优化升级，促进新材料和信息产业的研发和高铁沿线区域经济布局的调整。
据中国铁道科学研究院首席研究员黄强测算，假定某年铁路基本建设投资额为6000亿元，能产生2000万吨钢材、1.2亿吨水泥的实际需求；另有1000亿元的机车配置及更新改造投资，还将消耗钢材500万吨，同时还将拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等9大产业的发展。
2009年，面对国际金融危机的冲击，党中央、国务院及时做出投资4万亿元拉动内需的战略调整。
铁路部门积极响应，当年完成建设投资6000亿元。
仅钢铁、水泥两项，就拉动2个千万吨级钢厂和12个千万吨级水泥厂全年产量的内销，可以提供600万个就业岗位。
全年铁路机车车辆购置1000亿元，拉动500万吨钢铁内需，创造80万个就业岗位。
正在建设中的世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高速铁路，开工两年多来，按照铁路投资与相关产业1:10比例计算，拉动内需可达1.2万亿元，促进沿线地区经济发展效果十分明显。
京沪高铁一位施工项目经理算了一笔账：尽管他们负责施工标段才19公里，投资额不足10亿元。
施工开始至2009年底一年半时间，施工所需建材就拉动内需3.6亿元，缴纳当地政府税收2500万元，直接提供近3000个工作岗位，还带来大量农副产品、服务业等方面的需求。
我国高铁产业发展环境分析一、引言高铁作为现代交通运输的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活水平的提高起到了重要作用。
本文旨在对我国高铁产业发展环境进行详细分析，包括政策环境、市场环境、技术环境和竞争环境等方面的内容。
二、政策环境分析1. 政府支持力度：我国政府高度重视高铁产业的发展，通过一系列政策措施，包括资金支持、税收优惠等，大力推动高铁产业的发展。
2. 发展规划：我国制定了一系列高铁发展规划，包括“中长期铁路网规划”和“高铁建设规划”，明确了未来高铁网络的布局和建设目标，为高铁产业的发展提供了方向。
三、市场环境分析1. 需求增长：随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高铁出行需求不断增长。
人们对于高速、便捷、舒适的出行方式的需求促使高铁产业的快速发展。
2. 市场竞争：高铁产业竞争激烈，我国有多家高铁制造企业，市场上存在一定的竞争压力。
同时，国外高铁企业也在积极进入中国市场，对国内高铁企业构成一定的竞争威胁。
四、技术环境分析1. 技术创新：我国高铁产业在技术创新方面取得了显著的成就，包括高速列车设计、轨道技术、信号控制技术等方面。
技术创新为高铁产业的发展提供了有力支持。
2. 人才培养：我国高铁产业注重人才培养，通过建立高铁相关专业的培养体系，培养了大量高素质的高铁专业人才，为高铁产业的技术发展提供了保障。
五、竞争环境分析1. 产业集中度：我国高铁产业的竞争主要集中在少数几家大型企业之间，这些企业具有较强的技术实力和市场竞争力。
2. 品牌竞争：在高铁产业中，企业的品牌形象对于市场竞争至关重要。
具有知名品牌的企业更容易获得市场份额和消费者认可。
六、总结综上所述，我国高铁产业发展环境积极向好。
政府的政策支持、市场需求的增长、技术创新的推动以及竞争环境的激烈都为高铁产业的健康发展提供了有力的支持。
然而，也需要注意政策的稳定性、市场需求的变化、技术创新的持续推进以及竞争力的提升等方面的挑战，以确保高铁产业能够持续稳定地发展。
