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![国家安全监管总局办公厅关于推广应用阻隔防爆技术有关问题的通知-安监总厅管三函[2009]231号](https://img.taocdn.com/s1/m/5584aa6e8f9951e79b89680203d8ce2f0166655e.png)
国家安全监管总局办公厅关于推广应用阻隔防爆技术有关问题的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家安全监管总局办公厅关于推广应用阻隔防爆技术有关问题的通知
（安监总厅管三函〔2009〕231号）
各省、自治区、直辖市安全生产监督管理局：
自2005年国家推广应用阻隔防爆技术以来，在地方各级安全监管等部门的大力推动下，该项技术在加油（气）站埋地储罐改造，轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐改造，橇装式汽车加油（气）装置制造等方面得到了广泛应用，其技术应用市场日趋规范。
但在推广应用过程中也遇到了一些问题，如执行标准、验收办法不明确等。
为了更好地发挥该项技术在安全生产中的作用，结合各地实际，现就有关推广应用问题通知如下：
凡符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2006）、《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001－2005）、《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005）和其他相关法规标准规定的阻隔防爆技术，都可以按照新技术推广应用程序进行推广、应用，具体实施和验收办法由各省级安全监管部门制定。
地方各级安全监管部门要加强对阻隔防爆技术推广应用工作的跟踪、指导，充分发挥市场机制作用，结合本地实际，引导和规范阻隔防爆技术的推广应用工作。
国家安全生产监督管理总局办公厅
二○○九年八月十九日
——结束——。
GB 19239《燃气汽车燃气系统的安装要求》（征求意见稿）编制说明《燃气汽车燃气系统的安装要求》标准编制组二O二O年七月目录目录 (1)一、工作简况 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 标准编写的目的和意义 (1)1.3 编制过程 (1)二、标准编制原则和主要修订内容 (3)三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况； (6)四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的对比分析 (7)五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据 (7)六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期（以下简称过渡期）的建议及理由，包括实施强制性国家标准所需要的技术改造、成本投入、老旧产品退出市场时间等 (7)七、与实施强制性国家标准有关的政策措施，包括实施监督管理部门以及对违反强制性国家标准的行为进行处理的有关法律、行政法规、部门规章依据等 (8)八、是否需要对外通报的建议及理由 (8)九、废止现行有关标准的建议 (8)十、涉及专利的有关说明 (8)十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录 (8)十二、其他应当予以说明的事项 (9)一、工作简况1.1 任务来源2018年12月19日，国家标准化管理委员会下达了GB 19239 《燃气汽车专用装置的安装要求》标准的修订计划，项目计划号为********-Q-339，主要起草单位为中国汽车技术研究中心、陕西汽车集团有限公司等。
1.2 标准编写的目的和意义我国天然气重型商用车近10年来发展迅速。
目前，天然气重型商用车在地域上的分布状况已经遍及全国各地，特别在北方地区，液化天然气重型商用车广泛使用，在陕西、山西、宁夏、内蒙、河北等地区的车辆保有量越接近20%，部分运输市场替代了柴油车辆。
液化天然气汽车在燃气汽车占比接近90%，而GB19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》的适用范围不包括LNG燃料系统，且LNG燃料系统适用标准GB/T 20734-2006《液化天然气车专用装置安装要求》是在液化天然气汽车没有批量应用前，基于当时的技术路线制定的，早已不能适应液化天然气汽车技术发展要求。
•车用甲醇燃料加注站建设规阻隔防爆橇装式加油装置,阻隔防爆改造,集成加油站,小型加油站,移动加油站的首选隆泰石油。
下面小编为你介绍下车用甲醇燃料加注站建设规1 总则本规规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、建筑物及绿化、工程施工等要求。
本规适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。
2 规性引用文件下列文件对于本规的应用是必不可少的。
下述文件的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规，最新版本如与本规有不同之处，按下述文件的最新规定执行。
GB50156 汽车加油加气站设计与施工规(2014年版)GB/T23510 车用燃料甲醇GB/T23799 车用甲醇汽油（M85）GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义SH/T3134 采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求GB50316 工业金属管道设计规TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道3 术语和定义3.1 甲醇燃料指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）标准的车用甲醇燃料。
3.2 甲醇汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料发动机。
3.3 甲醇燃料加注站具有甲醇燃料储存设施、使用甲醇加注机为甲醇汽车加注甲醇燃料的专门场所。
3.4 甲醇储罐用于储存甲醇燃料的钢制卧式常压容器。
3.5 甲醇加注机用于向甲醇汽车燃料箱加注甲醇燃料并带有计量、计价装置的专用设备。
橇装式加油站必备常识橇装式加油站是现在很流行的加油装置，不仅简单方便，而且安全环保，阻隔防爆橇装式加油站是将阻隔防爆材料按一定的密度比例填充在储存有易燃易爆液体、气体的储罐中，当遇到明火、枪击、焊接、雷击、静电、意外事故时都不会发生爆炸，橇装式加油站的安全是能保证的。
下面为您介绍下橇装式加油站的常识。
1、安全防爆：经阻隔防爆技术改造的储油罐已经实现了本质安全，在遇到意外事故时不会发生爆炸，即便发生火灾，也会阻隔火焰的燃烧，减缓火焰传播速度，明显降低火焰高度，利于灭火。
2、环保节能：具有抑制油气挥发的作用，同等状态下，实施了阻隔防爆技术改造的储罐装置在卸油大呼吸状态下的油气挥发浓度比未实施改造的储油罐在卸油大呼吸状态下的油气挥发浓度减少了43%，为企业、社会带来可观的效益，有效降低了对环境的污染。
3、保护水资源：中联安科阻隔防爆产品可对罐壁起到阴极保护的作用，延缓罐壁的腐蚀，防腐蚀、防渗漏，从而达到保护地下水资源的目的，同时还可以延长罐体的使用寿命，尤其是对长期得不到清洗维护而又处于关键敏感位置的加油站储罐意义更大。
4、运营成本低、安全可靠：阻隔防爆式储油罐的安全防爆功能不受内部和外部条件变化的影响(如停电、停水、停气、监控和自动控制装置失效等)，不需增加额外的辅助设备，在任何情况下都能消除储油罐发生爆炸和火灾事故的危险。
6、防静电积聚：在装卸油过程中，可接引金属容器器壁处的静电，防止静电积聚。
7、灭火简单：如量油孔着火，火焰高度不超过30厘米，只需用灭火毯将量油孔盖上，火焰即可熄灭。
随着技术的发展，科技的进步，橇装式加油站适用范围将会越来越橇装式加油站必备常识（二）橇装式加油站是一种便携式的燃油供应系统，常用于一些没有固定加油设施的地区，如战地、野外、远程航空运输等。
它具有以下优点：便携、灵活、能够节省时间和资源。
但是，使用橇装式加油站需要掌握一些必备的常识，以确保安全、高效地完成加油任务。
首先，了解加油站的构造和工作原理是非常重要的。
精品文档关于认真做好汽车加油（气）站储罐应用阻隔防爆技术验收和备案管理工作的通知鲁安监发［ 2008 ］120 号各市安监局，省危险化学品登记注册办公室，各有关企业：为做好汽车加油（气）站储罐应用阻隔防爆技术的验收和备案管理工作，根据国家安全生产监督管理总局《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》（安监总危化字[2005]101 号）、《关于推广应用HAN 阻隔防爆技术有关问题的通知》（安监总危化字[2006]28 号）以及《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（ AQ3001 — 2005 ）的相关规定，现将有关事宜通知如下：一、应用阻隔防爆技术的申请。
汽车加油（气）站在对储罐实施阻隔防爆技术改造前，应当填写《汽车加油（气）站储罐应用阻隔防爆技术申请表》（见附件 1），向加油（气）站所在地设区的市安监局提出申请。
省安监局委托省危险化学品登记注册办公室（以下简称“省危化办”）受理由省安监局直接办理危险化学品经营许可证的加油（气）站提出的应用阻隔防爆技术申请。
二、应用阻隔防爆技术对储罐实施改造后的验收。
汽车加油（气）站在应用阻隔防爆技术对储罐实施改造时，加油（气）站负责人或其所在石油公司负责人（以下统称“加油（气）站负责人”）应与施工单位签订必要的书面合同或协议，明确各方的责任和义务。
施工单位要对所提供的阻隔防爆材料的产品质量负责，并提供阻隔防爆材料的防爆性能技术指标以及阻隔防爆材料的产品合格证书。
施工单位要确保阻隔防爆材料的材质、规格选用和储罐在应用阻隔防爆技术后的各项安全技术参数符合AQ3001-2005的要求以及在施工过程中的安全。
阻隔防爆储罐改造完成后，汽车加油（气）站应当会同施工单位（或其代理商）以施工方所提供的汽车加油（气）站与施工方共同签字的施工记录及文件为验收依据对储罐进行验收，并共同在《应用阻隔防爆技术储罐验收意见表》（见附件 2）中签署意见。
应用阻隔防爆技术进行改造的储罐必须经验收合格，并在市安监局或省危化办备案后，方可投入使用。
加油站HAN阻隔防爆技术与本质安HAN是HypostasisAnchor-holdNo-explosion的缩写，意为本质安全不爆炸，它是将一种蜂窝状的填充物放入有所需要容器内，从而预防易燃、易爆气体、液态化学品的储运容器和装置因意外事故（静电、明火、焊接、枪击、碰撞、错误操作等）而发生爆炸的技术。
该项技术于xx年4月就通过科技部评审，是我国具有自主知识产权，在国际上处于领先地位的一项技术。
一、HAN阻隔防爆技术特点HAN阻隔防爆技术，具有安全防爆，防止因静电、明火、焊接、枪击、碰撞、误操作等意外事故发生爆炸；抑制油气挥发，可使火焰降低至原高度的1/30左右；防止浪涌，减少容器内液体晃动能量40倍；保护容器内壁不腐蚀，避免地下储罐因泄漏而污染地下水资源，延长容器使用寿命；可消除危化品容器静电，可有效降低油品的氧化速度，结构强度高、抗压缩，不影响容器体积、仅占容器体积的0.3%-1.0%，对装有燃料的容器随时进行补焊，维护简便等特点，从根本上解决了加油站的安全问题。
二、HAN阻隔防爆基本原理HAN阻隔防爆技术的防爆机理是，根据热传导理论及形成燃烧、爆炸的基本条件，利用铝合金防爆材料的特殊结构，通过设定恰当的材料填充密度、留空滤、置换率等参数，能够实现阻止能量瞬间传播，破坏爆炸发生条件；利用容器内的阻隔防爆材料的蜂窝状特殊结构，阻隔火焰的迅速传播与能量的瞬间释放；利用材料的热传导效应吸收大量热能，破坏燃烧介质的爆炸条件，从而抑制燃烧介质的爆炸，保证容器中易燃易爆液（气）态危险化学品的储运安全。
三、HAN阻隔防爆技术标准xx年，国家有关部门批准《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001-xx）和《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-xx）两项行业标准；同年，国家有关部门联合下发《关于推广HAN阻隔防爆技术的通知》，并在北京组织了HAN阻隔防爆技术推广演示会，HAN阻隔防爆技术在全国迅速推广应用。
GB50156-2012汽油加气站加油站设计与施工规范
6.4撬装式加油装置
6.4.1撬装式加油装置的油罐内应安装防爆装置。
防爆装置采用阻隔防爆装置时，阻隔防爆装置的选用和安装，应按现行行业标准《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》AQ3002的有关规定执行。
6.4.2撬装式加油装置应采用双层钢制油罐。
6.4.3撬装式加油装置的汽油设备应采用卸油和加油油气回收系统。
6.4.4双壁油罐应采用检测仪器或其他设施对内罐与外罐之间的空
间进行渗漏监测，并应保证内罐与外罐任何部位出现渗漏时均能被发现。
6.4.5撬装式加油装置的汽油罐应设防晒罩棚或采取隔热措施。
6.4.6撬装式加油装置四周应设防护围堰或漏油收集池，防护围堰或漏油收集池的有效容量不应小于储罐总容量的50%。
防护围堰或漏油收集池应采用不燃烧实体材料建造，且不应渗漏。
橇装式加油站必备常识橇装式加油站是现在很流行的加油装置，不仅简单方便，而且安全环保，阻隔防爆橇装式加油站是将阻隔防爆材料按一定的密度比例填充在储存有易燃易爆液体、气体的储罐中，当遇到明火、枪击、焊接、雷击、静电、意外事故时都不会发生爆炸，橇装式加油站的安全是能保证的。
下面为您介绍下橇装式加油站的常识。
1、安全防爆：经阻隔防爆技术改造的储油罐已经实现了本质安全，在遇到意外事故时不会发生爆炸，即便发生火灾，也会阻隔火焰的燃烧，减缓火焰传播速度，明显降低火焰高度，利于灭火。
2、环保节能：具有抑制油气挥发的作用，同等状态下，实施了阻隔防爆技术改造的储罐装置在卸油大呼吸状态下的油气挥发浓度比未实施改造的储油罐在卸油大呼吸状态下的油气挥发浓度减少了43%，为企业、社会带来可观的效益，有效降低了对环境的污染。
3、保护水资源：中联安科阻隔防爆产品可对罐壁起到阴极保护的作用，延缓罐壁的腐蚀，防腐蚀、防渗漏，从而达到保护地下水资源的目的，同时还可以延长罐体的使用寿命，尤其是对长期得不到清洗维护而又处于关键敏感位置的加油站储罐意义更大。
4、运营成本低、安全可靠：阻隔防爆式储油罐的安全防爆功能不受内部和外部条件变化的影响(如停电、停水、停气、监控和自动控制装置失效等)，不需增加额外的辅助设备，在任何情况下都能消除储油罐发生爆炸和火灾事故的危险。
6、防静电积聚：在装卸油过程中，可接引金属容器器壁处的静电，防止静电积聚。
7、灭火简单：如量油孔着火，火焰高度不超过30厘米，只需用灭火毯将量油孔盖上，火焰即可熄灭。
随着技术的发展，科技的进步，橇装式加油站适用范围将会越来越橇装式加油站必备常识（二）橇装式加油站是指可以移动的装置，用于在偏远地区或临时工地上为机动车辆提供加油服务。
它具有便携、节能环保等特点，可以满足一些特殊场合下的加油需求。
下面是关于橇装式加油站必备的常识。
一、橇装式加油站的功能与构成1. 功能：橇装式加油站主要提供机动车辆加油服务，可用于临时工地、军事基地、油田、野外作业等场合。
关于HAN阻隔防爆技术关于HAN阻隔防爆技术在汽车加气站领域的应用报告上海华篷防爆科技有限公司自主研发的ＨＡＮ阻隔防爆技术首次实现了国内阻隔防爆技术的科研开发与产业化，是一项具有自主知识产权的安全生产新技术成果，其推广应用符合国家安全生产方针和产业发展政策。
该技术可有效防止液化石油气储存容器因静电、明火、枪击、碰撞、误操作等引发的爆炸事故的发生；对抑制这些储罐或容器在火灾情况下的火焰高度效果显著，能够最大程度地减少热辐射，有利于提高灭火效果；大幅度降低LPG在槽罐内的浪涌强度，明显提高运输车辆的稳定性和安全性，减少轮胎磨损，稳定槽罐内的温度。
根据阻隔防爆技术研究和检测检验成果，结合HAN阻隔防爆技术实际应用积累的成功经验，国家安全监管总局制定和颁布了安全技术标准《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001-2005）、《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005）（以下统称阻隔防爆技术标准）。
近年来，吉林、江西、山东、河南、广西、四川、云南、陕西等省（区）积极组织推广应用HAN阻隔防爆技术，取得了较好的效果。
一、ＨＡＮ阻隔防爆技术简介（一）技术特点HAN是容器阻隔防爆技术的简称，HAN技术是对盛装易燃易爆物品容器的防护技术，可以防止容器在静电、燃烧、焊接、枪击、碰撞等意外情况下发生的危险，极大地提高了容器的本质安全度。
HAN技术是对容器安全防护的最好技术，有着不可替代的安全保护作用，该类技术首先被用于1991年的海湾战争中，之后从军事工业转向民用，已被实践证明是安全可靠的。
HAN技术根据材料性质和生产方法分为：不同密度，不同成型形状的金属（钛合金、铜合金、铝合金等）、非金属类（聚酯、聚醚）、复合类（涂复）等；根据应用情况可分为：①定型产品类：HAN橇装式加储油装置、HAN便携式储罐、HAN集装罐、HAN运油车、HAN地理式储油罐、HAN液化气储罐；②安全工程类：HAN防护技术对空气/油汽（LPG、汽油、柴油、乙醇）混合气储罐改造的安全施工；HAN防护技术对大型浮顶复合防爆的设计施工；HAN防护技术对液化气储罐预防BLEVE事故的设计施工（二）应用情况HAN技术在国外有着不同的称呼，美国、欧洲称之为XX防爆系统，赋予其不同的代号，用于军警车辆，行走装备，教练飞机、运输飞机等油箱防护。
《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》（征求意见稿）编制说明标准编制组10一、工作简况（一）任务来源根据《应急管理部办公厅关于印发2020年应急管理行业标准立项计划的通知》（应急厅函[2020]3号），中国安全生产科学研究院负责安全生产行业标准《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》制定工作，计划于2020年完成。
（二）协作单位协作单位有：军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所、中国化工经济技术发展中心、中国石油大学（华东）、北京理工大学。
（三）主要工作过程本项目研究周期为2019年01月至2019年12月，总共12个月。
自2019年09月项目下达后，中国安全生产科学研究院成立编制组，对项目展开研究。
首先是对国内外相关外文文献调研，收集了大量橇装式加油（气）装置设计、使用和维护相关的资料并对其进行分析，进而提出橇装式加油（气）装置储罐合理用能的阻隔防爆技术方案，并对其进行研讨。
2019年01月至2019年06月，项目编制组通过实地调查与专家座谈会相结合的方式开展研究。
2019年12月，项目编制组邀请项目管理中心、行业内专家及相关企业的代表，在北京召开标准的技术讨论会，项目组根据专家意见，形成《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》标准征求意见稿及编制说明。
（四）标准主要起草人及其所做的工作标准的主要起草人及其所做的工作如下：魏利军：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
徐曦萌：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的撰写。
多英全：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
鲁长波：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
王媛媛：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的撰写。
安高军：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
褚云：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
徐一星：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
张昕宇：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
王向阳：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
胡敏：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
臧充光：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
郭学永：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
张洪玉：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
蔡海林：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。
二、标准编制原则和确定标准主要技术内容的论据（一）标准编制原则本标准是在《压力容器》（GB/T 150.1～GB/T 150.4）、AQ3001-202X《汽车加油（气）站油（气）储存罐体阻隔防爆技术要求》为依托，对橇装式加油（气）装置阻隔防爆安全技术提出要求，编制本标准。
遵循与实际相结合，从橇装式加油（气）装置的实际出发，确保采取阻隔防爆技术的储存罐体其原有功能不受影响，科学制定阻隔防爆性能的技术要求和评定方法，使其具有科学性、系统性和指导性，注重标准的可操作性；13阻隔防爆技术在国内外有几十年的发展和应用历史，技术具有一定的先进性，是解决橇装式加油（气）装置储罐的防爆问题较为成熟的解决方案，通过本标准的进一步修订，对采用阻隔防爆技术的橇装式加油（气）装置储罐的规范化生产和使用具有引导和把关作用。
标准的编写应符合GB/T1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》。
（二）确定标准主要技术内容的论据：1.新旧标准主要对比该标准的修订主要包括以下四个方面的内容：（1）对标准名称做出修订原标准名称为“阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求”，仅限定对象为汽车加油装置。
随着国家设备制造水平的提升和各型先进装备的研发，橇装式加油（气）装置不仅限于给汽车加油（气），也能够给其他类型的工程和车辆装备进行加油（气），因此本处将原标准名称变更为“阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求”。
（2）对引用的标准进行修订由于原标准制定时间较早，引用的相关标准发生变化，因此在本标准修订中，对相关的引用文件进行修订。
（3）对相关术语定义进行修订在原标准中，部分术语的定义随着技术的发展已经不再准确，因此在本次修订中做进行变更或删除。
（4）对阻隔防爆的要求进行修订在原标准中，对橇装式加油（气）装置的阻隔防爆要求，是通过引用AQ3001-2005《加油（气）站、轻质燃料和液化石油气储运罐体阻隔防爆技术要求》来进行规范的。
目前AQ3001正在进行修订，其中对阻隔防爆材料和阻隔防爆性能的要求做出了修订，发生了较大变化，因此本标准对该标准的引用更改为AQ3001-202X，使修订后的版本适用于本标准。
2.标准主要技术内容及论据2.1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的橇装式加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的橇装式加油（气）装置的设计、制造和安装。
2.2 规范性引用文件根据标准内容需要，对原标准中引用的规范性标准文件做出了以下修订：原引用标准“GB 150 钢制压力容器”变更为“GB/T 150.1～GB/T 150.4 压力容器”；新增“JT/T 1046-2016 道路运输车辆油箱及液体燃料运输罐体防爆安全技术要求”、“GB 32100 法人和其他组织统一社会信用代码编码规则”、“TSG 21-2016 固定式压力容器安全技术监察规程”、“GB 3836.1 爆炸性环境第一部分设备通用要求”和“GB/T 12224 钢制阀门一般要求”；原引用标准“GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范”修订为“GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范”；原引用标准“AQ 3001-2005 汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用15阻隔防爆储罐技术要求”修订为“AQ 3001-202X 加油（气）站、轻质燃料和液化石油气储运罐体阻隔防爆技术要求”；原引用标准“JB/T 4735 钢质焊接常压容器”修订为“NB/T 47003.1 钢制焊接常压容器”；原引用标准“JB 4730 压力容器无损检测”修订为“NB/T 47013.1～NB/T 47013.13-2015 承压设备无损检测”；原引用标准“SH 3521 石油化工仪表工程施工技术规范”修订为“SH/T 3521 石油化工仪表工程施工技术规程”；删除已废止标准“JB 4731 卧式容器”和“SH 3064 石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收”。
2.3 术语及定义本标准涉及的术语定义如下。
阻隔防爆技术（separate and explosion-proof technology）：通过在储存介质的储罐填充阻隔防爆材料及相应配套部件，形成众多分隔空间，阻止火焰的迅速传播与能量的瞬间释放，破坏储罐内存储介质的爆炸条件，从而防止爆炸发生的技术；由于阻隔防爆材料技术的发展，其类型不仅仅局限于单一材质和种类的阻隔防爆材料，而是多种材质、类型、成系统的阻隔防爆技术，因此，本标准中采用阻隔防爆技术替代原标准中的阻隔防爆材料的术语。
同样的原因，本标准去除了原标准4.1.1 按阻隔防爆材料分类的条款；阻隔防爆储罐（separate and explosion-proof fuel tank）：采用了阻隔防爆技术，达到了阻隔防爆要求的储存介质储罐；自动灭火器（automatic fire extinguisher）：安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。
该灭火器主要用于扑灭加油机区域的火灾；紧急泄压装置（emergency relief valve）：用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。
该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开排气，并使罐内压力始终小于油罐的设计压力；防溢流装置（prevent overfill valve）：该装置与油罐的进油管相连，当油罐内的液位升到油罐容量的90%时，能自动关闭进油管；自动关闭保护阀（external fire valve）：安装在加油（气）机进液管道上，受熔断片控制的阀门。
该阀正常情况下处于常开状态，发生火灾时其熔断片感受火的热量会熔化而导致阀门自动关闭。
2.4 分类和标记2.4.1分类本次修订未对阻隔防爆储罐的分类做出修订,原标准分类方法仍科学、适用。
2.4.2标记原AQ 3002标准中对阻隔防爆储罐标记做了规范性要求，但该标记对铭牌的尺寸未提出要求，且归口单位为国家安全生产监督管理总局授权，已经不能够满足实际生产的需求，从而本标准重新对阻隔防爆橇装式储罐标记做出了详细要求，内容如下：其中标记内容修订为包含以下内容，主要增加防爆提示：a) 防爆提示；b) 安装编号；17c) 适用介质；d) 安装单位；e) 安装日期。
标志最小尺寸为80 mm(宽)×60 mm(高)，边缘线最小宽度为4 mm。
标志尺寸可按比例放大，放大后的尺寸不得超过200 mm×150 mm，所有要素均应与图1比例大致相当。
标志中的文字应采用黑体。
图1 阻隔防爆标志示例2.5技术要求2.5.1 储罐要求考虑到橇装式加油（气）装置储罐包含有常压容器和压力容器两种，因此在储罐要求中首先明确本标准中涉及到的橇装式加油（气）装置储罐，属于压力容器的，应符合GB/T 150.1～GB/T 150.4的技术要求；属于常压容器的，应符合NB/T 47003.1的技术要求。
2.5.2 设计与施工本标准规定，采用阻隔防爆橇装式加油装置的加油站设计和施工应符合GB 50156和SH/T 3134的有关规定。
采用阻隔防爆橇装式加气装置的液化石油气加气站的设计和施工应符合GB 50156的有关规定。
GB 50156是国内规范汽车加油加气站设计与施工的强制性标准，无论是否采用阻隔防爆技术的加油（气）站用储罐，均应符合GB 50156的标准要求，SH/T 3134是采用橇装式加油装置的汽车加油站的行业技术规范，对采用具有阻隔防爆功能的橇装式加油装置提供了成熟的运行规定，因此本标准中继续沿用两个标准对加油及加气装置的设计与施工进行限定。
2.5.3 阻隔防爆储罐要求本标准规定，橇装式加油（气）装置采用的阻隔防爆储罐的防爆性能及制作、安装、检测和清洗应满足AQ 3001-202X的技术要求。
