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中国建设交通强国的综合基础与战略意义作者：徐飞来源：《人民论坛·学术前沿》2018年第11期【摘要】新中国成立以来特别是改革开放以来，我国交通运输事业取得长了足发展，交通运输面貌发生了历史性变化。
中国已成为名副其实的交通大国，具备了建设交通强国的必要条件和综合能力。
交通强国是世界强国的显著表征。
中国已提出建设制造强国、贸易强国、经济强国、科技强国、海洋强国、海运强国等战略目标，这既为建设交通强国创造了有利条件，也迫切需要建设交通强国为这些目标提供有力支撑。
新时代全面建设“交通强国”，基础扎实，内涵丰富，意义重大。
站在中国发展新的历史方位，综合分析国际国内形势和自身发展条件，中国到本世纪中叶之前建设交通强国，可以分“三步”来安排。
【关键词】基础设施交通强国综合交通智能交通现代治理能力【中图分类号】F50 【文献标识码】A【DOI】10.16619/ki.rmltxsqy.2018.11.008近年来，中国交通基础设施建设快速推进，交通技术创新实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展，取得了举世瞩目的巨大成就，为建设交通强国奠定了坚实基础。
纵观古今，强国之强，必有交通之强，也往往发轫于交通之强。
新时代全面建设“交通强国”，基础扎实，内涵丰富，意义重大。
交通运输是兴国之器、强国之基。
新中国成立以来特别是改革开放以来，我国交通运输事业取得了长足发展，交通运输面貌发生了历史性变化。
交通实现了从满足现代经济社会基本条件的基础性，到提高效率和便捷服务生产和生活的服务性，再到通过“交通+”成为经济社会发展新引擎的引领性三级跳。
当下，交通正让中国与世界联系更紧密，向着构建人类命运共同体的愿景迈进。
十八大以来的五年是交通运输发展历史上建设强度最大、网络覆盖最广、品质提升最快、群众获得感最强的时期，网络设施更加完善，技术装备更加先进，运输服务更加优质，降本增效更加显著，战略支撑更加有力，中国正在从交通大国向交通强国迈进。
撸起袖子加油干开创海域管理工作新局面潘新春【期刊名称】《海洋开发与管理》【年(卷),期】2017(034)0z1【总页数】4页(P19-22)【作者】潘新春【作者单位】国家海洋局海域综合管理司【正文语种】中文海域综合管理关乎沿海百姓福祉、海洋经济发展、海域开发秩序、海洋生态安全，必须全力做好工作。
海域综合管理工作要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实新发展理念，认真落实全国海洋工作会议部署，大力推进海洋生态文明建设，加快转变海域开发利用方式，坚持海域开发利用保护与经济社会生态效益相统一，全面提高海域开发利用质量和效率，实施围填海管控和海岸线分类保护、利用与整治修复制度，深化海域资源有偿使用制度改革，建设海上构筑物电子信息系统，开展海域使用管理法修订和海洋功能区划修编工作，强化事中事后监管，提升海域资源开发利用保护的治理能力，为我国国民经济与社会发展和海洋强国建设提供有力支撑和基础保障，为助推供给侧结构性改革和海洋经济健康快速发展做出贡献。
海域资源管理要着重做好以下八个方面的工作：根据国家生态文明建设总体方案中关于对资源和空间管理提出的更高更严格的要求，做好海域综合管理顶层设计，建立基于生态系统的海域综合管理制度体系。
修订《海域使用管理法》。
开展对《海域使用管理法》的研究与评估并制定修订方案，重点对围填海计划指标管控，岸线分类保护、修复、修测和开发利用，区域建设用海规划，用海生态建设，重大项目用海预审，海域使用权市场化出让，海域使用权的抵押、流转，不动产登记，海域使用金动态调整机制等进行深入研究，并将其内容纳入海域法中。
开展全国和省级海洋功能区划修编工作。
海洋功能区划修编以海洋主体功能区规划为基础，科学确定海域功能，合理划定严格保护、限制开发、优化利用岸线及相邻海域，合理布局生产、生态、生活空间；合理布局港口码头等基础设施、能源电力等基础产业和特色海洋产业园区用海。
浅谈海洋生态环境监测的质量控制和质量保证江一帆发布时间：2021-08-25T07:44:10.671Z 来源：《中国科技人才》2021年第15期作者：江一帆[导读] 国家高度重视海洋生态环境保护工作，明确了建设海洋强国、推进生态文明建设的战略部署，要把海洋生态文明建设纳入海洋开发总布局之中，全力遏制海洋生态环境不断恶化的趋势。
国家海洋局北海海洋环境监测中心站 536000摘要：国家高度重视海洋生态环境保护工作，明确了建设海洋强国、推进生态文明建设的战略部署，要把海洋生态文明建设纳入海洋开发总布局之中，全力遏制海洋生态环境不断恶化的趋势。
海洋生态环境监测是反映海洋生态状况的直接体现，日益受到重视，同时因生态环境主管部门下的监测力量能力水平不同，工作量持续加大，无法满足海洋生态环境监测要求。
通过引入第三方检测机构可有效实现监测能力的补充。
而对第三方检测机构实施外部质量控制和质量保证是对其保证监测质量的重要手段，为行政主管部门决策提供技术依据。
外部质量控制和质量保证工作在海洋生态环境监测过程中将不断被使用。
通过外部质量控制和质量保证工作能够对第三方检测机构的海洋生态环境监测过程实现有效监控，确保检测结果的真实性和有效性。
基于此，阐述内部质量控制与质量保证以及外部质量控制与质量保证的具体含义和内容。
关键词：海洋；生态环境监测；外部质量控制和质量保证引言国家高度重视海洋生态环境保护工作，明确了建设海洋强国、推进生态文明建设的战略部署，要把海洋生态文明建设纳入海洋开发总布局之中，全力遏制海洋生态环境不断恶化的趋势。
海洋生态环境监测是反映海洋生态状况的直接体现，日益受到重视，同时因生态环境主管部门下的监测力量能力水平不同，工作量持续加大，无法满足海洋生态环境监测要求。
通过引入第三方检测机构可有效实现监测能力的补充。
而对第三方检测机构实施外部质量控制和质量保证是对其保证监测质量的重要手段，为行政主管部门决策提供技术依据。
28专题铸国之重器 展大湾区创新风采实验室风采国科学院南海海洋研究所、广州海洋地质调查局、中国科学院广州能源研究所、中国水产科学研究院南海水产研究所等50多个单位参与实验室建设，形成了一支一流的海洋领域人才队伍。
（四）汇聚创新资源，打造省实验室分部省实验室筹建团队与香港科技大学、南方科技大学、中国地质大学（武汉）、中天科技、南方电网等相关团队就海洋生态、海洋环境安全信息保障、海洋新能源开发等领域开展前期对接，积极汇聚中国科学院等国内海洋优势力量，并抓紧推进香港、深圳分部建设。
（五）聚焦重大科技问题，部署首批重大专项对标海洋领域国家实验室，以“三重大”成果产出为目标，实验室在海洋能源与资源、海洋地质演变与地质灾害防治、海洋环境与全球变化、海洋生物与生态、海洋技术与海工装备、智慧海洋与综合利用六大领域自主设立了首批重大专项，每个专项由2名海洋相关领域的院士领衔。
初步成效（一）重大科技基础设施落户广州启动建设天然气水合物钻采船（大洋钻探船）和冷泉生态系统大科学装置预研项目，助力推动粤港澳大湾区综合性国家科学中心建设。
（二）高水平人才团队集聚广州已落实海洋领域的院士团队和一批核心团队加盟实验室，集聚科研人员超过700人。
（三）集智攻关，协同创新对标海洋领域国家实验室，自主部署了涵盖海洋能源与资源等六大领域的重大专项，将协同超过50个单位的创新力量开展海洋领域集智攻关。
（四）打造海洋品牌论坛，聚智引力促海洋产业发展2019年1月8日，首届广州海洋科学与产业技术高端论坛在广州南沙区隆重举行，云集了十几位国内外海洋领域的院士与知名专家，为粤港澳大湾区海洋生态产业及其可持续发展建言献策。
该论坛将被打造成聚焦粤港澳大湾区海洋经济和海洋产业技术发展的品牌论坛，力促大湾区海洋产业技术发展。
南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）实验室简介南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）由珠海市政府主导，中山大学牵头建设和管理。
以体现国家意志、实现国家使命，代表国家水平的海洋战略科技力量为建设目标，围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋考古与人文三大研究领域构建聚焦海洋研究关键领域的核心创新团队，并以“国际领南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）启动场地为中山大学珠海校区。
张金楼：打造全国一流融合创新平台作者：***来源：《青岛画报·新青岛》2022年第01期张金楼，青岛融发集团党委书记、董事长，2022年2月被山东省委省政府表彰为“山东省优秀企业家”，此外相继获评全国优秀诚信企业家、山东省诚信建设示范企业领军人物、山东省富民兴鲁劳动奖章、青岛年度新锐经济人物、青岛市优秀共产党员、青岛市劳动模范、青岛西海岸新区成立五周年突出贡献人物等荣誉，个人事迹被中宣部重点联系的中央级刊物《中华英才》关注和专题报道。
近年来，张金楼带领企业勇担融合创新和新旧动能转换等国家战略和省市部署，全力推动总投资超过千亿元的重大工程项目，加快国企市场化运营，探索出一条地方国企裂变式发展的新路径。
他带领企业获评全国诚信经营示范单位、全国AAA级信用企业、山东省诚信建设示范企业、青岛年度最具影响力企业、青岛年度最具创新力企业等百余项荣誉。
敢于亮剑、攻坚克难，全力服务国家省市战略部署国有企业是党执政兴国的重要支柱和依靠力量，国有企业家只有厚植家国情怀，关键时刻敢于亮剑、攻坚克难，才能不负时代重任和国家重托。
青岛是全国唯一获批的国家融合创新示范区，核心区位于西海岸新区古镇口，承担多项国家示范任务。
融发集团是青岛专门承接融合创新国家战略和大国重器的国有投资平台，也是古镇口核心区开发建设主力军。
如何按照省委“一核引领、多区联动、全省协同”部署，立足青岛，面向山东，多点布局，加快突破，成为企业面临的重大现实课题。
2018年7月，张金楼受命担任融发集团主要负责人，当时的融发集团规模小、融资能力弱，承担的任务又紧扣国家战略。
上任第二天，他就带队深入一线调研，得知中科院海洋大科学研究中心是承接融合创新和海洋强国国家战略的重要平台，但由于资金保障未到位，处于半停工状态，张金楼当机立断，第一时间整合全部资金，集中保障该项目建设，并组织1600余名参建人员，每天24小时不间断施工。
仅用4个月，硬生生把这个当初半停工项目干成了青岛市重点项目，又干成了山东省重点项目。
高考作文热点素材：海洋强国，2020高考语文即将写入的蓝色信念！关心海洋、认识海洋、经略海洋，建设“海洋强国”，是大国时代中国的发展方向，我们要向海图强，挖掘释放“海”的潜力。
海洋强国领袖说“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。
发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面，一定要抓好。
”“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，推动我国海洋强国建设不断取得新成就。
”6月8日是第12个“世界海洋日”。
中国是一个海洋大国，海洋面积相当于陆地面积的三分之一。
从海面冰封的渤海湾，到四季分明的黄海、东海，再到长夏无冬的南海，一路走来，数十个港口城市，点缀在中国长达1.8万公里的海岸线上。
海洋是一个远未完全开发的“聚宝盆”，蕴含着的丰富资源超乎人类的想象。
以科技创新引领海洋产业发展，做好了解海洋、开发海洋、经略海洋这篇大文章，将是建设海洋强国的重要支撑。
加速重大基础建设，探索海洋永无止境探索认知海洋是开发利用和保护海洋的先决条件。
人类对海洋的探索永无止境，只有加速重大科技基础设施的建设，才能全面、准确、深刻地了解海洋，掌握海洋的运动规律，为建设海洋强国提供坚实的科学依据。
海洋梦，强国梦，我们的梦。
领袖已经发出了建设海洋强国的号召，这是时代的最强音，也振奋了亿万中华儿女的精神。
海洋强国梦是我们共同的奋斗目标，我们一定要走出一条依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路，实现新时代从海洋大国向海洋强国的伟大跨越。
海洋强国优质时评“三个立足”助力海洋强国2020年6月8日是第十二个“世界海洋日”和第十三个“全国海洋宣传日”，今年的活动主题是“保护红树林保护海洋生态”。
推进海洋强国建设，秉持“蓝色信念”，统筹兼顾海洋领域发展和保护工作，以强大的“海洋情怀”助力社会主义现代化建设。
立足“红树林保护”，做好海洋生态文章领袖指出：“要做好珍稀植物的研究和保护，把海洋生物多样性湿地生态区域建设好。
”红树林生长于陆地与海洋交界带的滩涂浅滩，是陆地向海洋过渡的特殊生态系，保护红树林，对净化海水、抵挡风浪、保护海岸、维护海洋生物多样性有积极意义。
强国时代：八大领域全力进军作者：来源：《新传奇》2018年第11期改革开放四十年，中国特色社会主义进入新时代，开启中国全面建设社会主义现代化的强国时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景。
航天、海洋强国航天强国：我们的征途是星辰大海发射人造地球卫星、突破载人航天技术、开展月球探测，是中国空间科技发展史上的三个里程碑。
未来我们的征途是星辰大海。
据介绍，力争到2020年，我国在轨航天器数量超过200颗，基本达到世界航天强国水平；到2030年，推动我国达到国际一流水平的航天技术指标从30%提高到60%，跻身世界航天强国行列；到2045年，全面建成世界航天强国。
海洋强国：文明复兴的蓝色基因近五年来，我国海洋生产总值保持7.5%的年均增速，占GDP近10%；海洋产业结构和布局不断优化，海洋第三产业增加值占比超过54%，海洋新兴产业年均增速超过12%。
未来我们要迈向海洋强国，我们骨子里有文明复兴的蓝色基因。
未来，我国将通过“三步走”谋划海洋强国：到2020年，海洋生产总值达到10万亿元，唱响中国全球海洋治理理念主旋律；到2035年，形成若干个世界级海洋产业集群，参与全球海洋治理能力显著提升；到本世纪中叶，建成与国家经济社会发展相协调，和国家安全权益维护要求相适应的海洋强国。
文化、教育强国文化强国：全面繁荣社会主义精神文明近年来，我国加快推进现代公共文化服务体系建设，结构完善的产业体系也正在形成，文化产业整体实力、竞争力不断增强，艺术创作生产日益活跃繁荣，社会主义精神文明正在全面繁荣。
中国社科院当代中国研究所文化史研究室主任欧阳雪梅说，中国已进入到一个前所未有的发展阶段，中国文化建设适逢前所未有的机遇，“建设社会主义文化强国有坚实的基础，实现文化强国目标是可期的”。
教育强国：民族复兴的希望工程十九大报告首次将教育强国与中华民族伟大复兴联系在一起，要求教育发展要向教育强国迈进。
中国特色社会主义理论与实践研究第六章节坚持陆海统筹，加快建设海洋强国一、中国建设海洋强国战略目标的提出二、中国海洋强国战略目标的基本内涵三、中国海洋强国战略目标的基本特征四、中国加快建设海洋强国的路径选择一、中国建设海洋强国战略目标的提出（一）建设海洋强国战略目标的提出孙中山总结世界历史经验教训，把对海上力量的认识上升到事关国家兴衰的高度。
毛泽东主要从国家安全和海洋安全的角度，考虑海军建设和海洋发展问题。
邓小平不仅重视海军发展和战略海洋，而且创造性地提出了解决海洋争端的方法。
主权在我，搁置争议，共同开发。
1992年党的十四大报告中，江泽民提出军队要维护国家“海洋权益”。
1996年，《中国海洋21世纪议程》由国家海洋局发布。
这是我国第一个海洋发展纲要，是我国进军海洋的政策指南。
2002年党的十六大报告中，江泽民提出要“实施海洋开发”。
2003年，国务院发布《全国海洋经济发展规划纲要》，首次明确提出“逐步把我国建设成为海洋强国”的战略目标。
2008年，国务院批准《国家海洋事业发展规划纲要》，再次明确“建设海洋强国”为中国海洋事业发展的目标。
2012年11月，党的十八大报告正式提出了建设海洋强国的国家战略目标。
十九大报告：坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。
习近平：建设海洋强国，我一直有这样一个信念。
（二）中国提出建设海洋强国的原因1、21世纪是海洋世纪，建设海洋强国是顺应时代发展和国际潮流的必然抉择。
21世纪是海洋世纪。
海洋是人类可持续发展的重要战略空间，是当今世界各国赢得竞争优势的战略制高点。
习近平：“21世纪，人类进入了大规模开发利用海洋的时期。
海洋在国家经济发展格局和对外开放中的作用更加重要，在维护国家主权、安全、发展利益中的地位更加突出，在国家生态文明建设中的角色更加显著，在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位也明显上升。
”为应对新的机遇与挑战，许多国家纷纷制定或调整海洋战略和政策，为实现其国家战略目标服务。
泸州市高2011级第一次教学质量诊断性考试文科综合思想政治文科综合共 300 分，考试用时 150 分钟。
思想政治分为选择题和非选择题两部分，选择题l至3页，非选择题3至4页，共100分。
答卷前，考生务必将自己的姓名、准考号填写在答题卡上，并在规定位置粘贴考试用条形码。
答卷时，考生务必将答案涂写在答题卡上，答在试卷上的无效。
考试结束后，将答题卡交回，试卷自己保存。
第一部分（选择题共48分）注意事项：1．选择题必修使用2B铅笔将答案标号填涂在答题卡上对应题目标号的位置上。
2．本部分共12个小题，每小题4分，共48分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。
1．目前，中国智能手机产销量全球居首。
据预测，2013一2015年是我国智能手机换代高峰期，累讨一销售额将达2万亿元。
要抢抓机遇实现国产智能手机产业腾飞，必须①加快手机行业自主创新，提振企业的国际竞争力②暂时放弃企业利润空间，发挥价格优势抢占市场③重视手机市场信息变化，满足手机用户消费需求④增加手机新功能附加值，增大手机产品的价值量A．①③ B．①④ C．②③ D．②④2．唯物主义在发展历程中形成了三种基本形态。
按出现时间的先后顺序排列正确的是①理生万物，理主动静②原子是世界的木原③天地之变，阴阳之化④物质与意识辩证统一A．③→①→④ B．①→②→④ C．③→②→④ D．①→③→④3．时下，“克强经济学”已成为热词。
李克强总理主张，各项改革举措要持续释放。
“不怕慢，只怕站”，改革贵在行动，看准一项，推出一项，不断推进，实现经济社会健康发展，这生动地体现了A．内因与外因的辩证关系B．同一性和斗争性的辩证关系C．量变与质变的辩证关系D．前讲性与曲折性的辩证关系4．图l 漫画“永不走路永不摔跤永处襁褓（华君武作）”启示①要勇于实践，在曲折的道路上不断前进②要追求真理，承认认识运动具有有限性③要遵循规律，利用和改造规律造福人类④要大胆探索，发挥主观能动性改造世界A．①② B．①④ C．②③ D．③④5．《礼记·学记》日：“虽有佳肴，弗食，不知其旨也；虽有至道，弗学，不知其善也。
高端装备产业发展规划“十四五”时期是培育新发展动能、构筑新发展优势的关键战略时期。
高端装备产业是指具备技术含量高、附加值高、数字化程度高等特点的装备产业，是本市先进制造业的六大高端产业集群之一，是打响"四大品牌，强化"四大功能"、加快产业数字化转型和先进制造业发展的重要支柱。
根据《市发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《市先进制造业发展"十四五“规划》，为全力推进本市高端装备产业高质量发展，制定本规划。
一、发展基础（一）规模质量稳步提升“十三五”时期，本市高端装备产业规模持续扩大、质量能级不断提升。
2020年，全市高端装。
智能制造装备快速发展，工备产业实现工业产值达5800亿元，占全市工业总产值比重超15%业机器人产业规模位居全国第一；民用航空航天装备综合实力不断增强，以“商飞”为核心的较完整商用飞机产业链基本形成；民用船舶与海洋工程装备产业规模持续增长，综合技术实力位居国内首位；新能源发电装备取得进步，风电装备、光伏装备、智能电网及储能领域形成新增长动力。
（二）关健领域不断突破“十三五”时期，本市高端装备产业关键战略领域取得重要突破。
研制全球最长的风电玻纤叶片，打造全球发电煤耗最低的IOOOMW级二次再热超超临界机组,交付首艘自主建造的极地科考破冰船；大型客机实现首飞、宽体客机启动设计、支线客机投入商业运营，环绕器研制成功；双五轴镜像铳机床、正电子发射计算机断层显像系统、超大直径隧道掘进机达到国际先进水平，重型燃气轮机试验基地启动建设。
（4产业生态持续优化“十三五”时期，本市高端装备产业一批名企、名品、名园建设成果斐然。
龙头企业综合竞争力不断增强，已建成国家级与市级企业技术中心83家，打造国家级智能示范工厂14家，获得“品牌”认证企业12家，形成市级制造业创新中心4家。
重大技术装备“引进来"与"走出去”成果显著，能源装备、高端船舶、港口机械等行业一批产品享国际美誉，250余项国际、国内首台套装备获市级专项认定支持。
军民融合打造“尖兵利器”中国船舶工业鼎力支撑国家海洋战略——国防科技工业“十二五”成就系列报道之五■ 本刊编辑部“十二五”以来，中国船舶工业受国际金融危机影响，国际货物运输需求一度大幅下滑，在市场倒逼和政策引导下，船舶行业加快调整转型步伐，骨干造船企业主动适应国际船舶技术和产品发展新趋势，大力发展技术含量高、市场潜力大的绿色环保船舶、专用特种船舶、高技术船舶，沿海各地、各船舶集团积极开展造船产能清理工作，淘汰产能近千万吨，海洋船舶工业止跌回升，船舶工业进入深度调整期，2011年～2013年海洋船舶工业增加值增速分别为10.8%、-4.0%和-3.6%，2014年海洋船舶工业止跌回升，实现增加值1387亿元，比上年增长7.6%，全年我国造船三大指标市场份额继续保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界市场份额的41.7%、50.5%和47.1%，其中新接订单量比2013年提高了2.6个百分点。
2015年，船舶工业紧紧抓住建设海洋强国、“一带一路”、《中国制造2025》等一系列国家战略实施带来的历史机遇，坚定履行富国强军使命，勇当海洋强国建设先锋，在技术、能力、资本、人才等更多层面体现出推动军民深度融合、引领行业发展的能力。
逆周期造势，中船集团果断调整战略发展方向，将经济发展方式由要素简单扩张转向资源优化配置和重组整合2010年，我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世2015年，船舶工业紧紧抓住建设海洋强国、“一带一路”、《中国制造2025》等一系列国家战略实施带来的历史机遇，坚定履行富国强军使命，勇当海洋强国建设先锋，在技术、能力、资本、人才等更多层面体现出推动军民深度融合、引领行业发展的能力。
界第一。
这意味着我国船舶工业在总量上已经超越韩国和日本，跃居世界第一。
这个意料中、迟早会诞生的“世界第一”并没有引起人们太大的兴奋。
1青岛西海岸新区海洋经济发展现状山东半岛蓝色经济区建设于2011年2月正式启动；2012年1月，青岛西海岸经济新区党工委、管委会正式成立，标志着青岛西海岸经济新区开发建设全面启动；2014年6月，青岛西海岸新区获批国家级新区。
四年来，新区海洋经济发展取得了长足进步,且勇立潮头。
2014年正值青岛西海岸新区开发的新起点，便建立了坚持发展海洋经济的中心任务，以及以积极承接国家海洋的战略部署，“蓝高新”为突出点，“转调创”速度加快，围绕“616”产业布局，积极建设新世纪的海洋经济体系，实现蓝色经济又好又快发展。
2014年实现海洋经济生产总值589.9亿元，同比增长17.7%，占全区生产总值的比重高达24.1%。
2015年新区实现海洋经济生产总值达14亿元，增长19.5%，占全区生产总值的比重达27.5%；2016年，西海岸新区GDP 为2871亿元，海洋经济生产总值增速居国家级新区首位，海洋经济增加值占全市总量的1/3。
同年海洋经济生产总值达到866亿元，同比增长21.3%，增速首次超过各新区，位居首位；海洋经济生产总值占全区GDP 比重高达30.37%，首次超过30%。
截至2016年底，全区共有262个重点蓝色产业项目，总投资2520亿元。
规模（限额）以上蓝色经济重点企业266家，其中有115家规模以上工业企业，112家限额以上服务业企业，20家海洋渔业企业，19家海洋建筑业及其他产业。
发展海洋经济的过程中，传统的海洋经济产业如船舶海工、海洋交通运输业、海水制盐及盐化工业等稳定发展，其中一些新兴海洋经济产业，例如，海洋药物开发、海洋空间利用、海水淡化等产业发展势头十分强劲。
新区基本形成了海工、航运、石化、生物、旅游等六个海洋产业为支柱，海洋新材料、滨海影视、蓝色金融等新型海洋产业为特色的现代海洋产业体系。
2青岛西海岸新区海洋经济发展现状分析2.1青岛西海岸新区海洋经济的发展水平、发展速度和发展趋势新区加快推进海洋经济区域化、差异化、特色化发展，并努力争取胶东半岛整体创建国家海洋经济示范区。
大连沿海：建设现代海洋经济体系创建国家海洋中心城市1. 引言1.1 大连的地理特点大连位于中国东北部，是一个重要的沿海城市。
大连地处渤海湾和黄海之间，拥有辽宁省最长的海岸线，海岸线长达1900多公里。
大连的地形多变，既有高山峻岭，也有广阔的海洋和河流。
大连市内有多个海湾和港口，其中大连湾是最为著名的，被誉为中国最美海湾之一。
这种独特的地理位置使得大连拥有得天独厚的海洋资源和优越的海洋气候条件，为其海洋经济的发展提供了良好的基础。
大连在地理位置上的优势还体现在其便利的交通条件。
作为东北地区的重要交通枢纽，大连拥有现代化的港口、机场和铁路网，便于与国内外各地进行经济文化交流。
大连市内也拥有完善的城市交通系统，便于居民和游客出行。
这种便捷的交通条件，为大连打造国家海洋中心城市提供了有利支持。
1.2 海洋经济的重要性海洋经济是指利用海洋资源开展经济活动，促进经济增长和社会发展的产业体系。
海洋经济不仅可以带动当地经济的发展，还可以提高城市的国际竞争力，增加城市的知名度和影响力。
海洋经济涵盖了海洋资源开发利用、海洋产业发展、海洋科技创新等多个领域，是一个具有巨大潜力和广阔发展前景的产业。
加快发展海洋经济，建设现代海洋经济体系已经成为大连一个重要的发展方向。
大连需要充分利用自身的地理优势和资源优势，不断推动海洋经济的发展，实现经济持续增长和社会可持续发展。
2. 正文2.1 大连海洋经济发展的现状近年来，大连的海洋经济发展取得了显著进展。
大连海洋产业园区成立以来，围绕海洋生物医药、海洋装备、海洋旅游等领域展开开发，吸引了大量海洋相关企业入驻。
大连渔业的发展也十分活跃，渔业资源丰富，渔业产值逐年增长。
海洋工程领域也在大连迅速发展，海洋科技成果不断涌现，为海洋经济的发展提供了强大支撑。
虽然大连的海洋经济取得了一定成就，但也存在一些亟待解决的问题。
比如海洋资源的过度开发，导致海洋环境破坏严重；海洋产业结构不够完善，创新能力有待提升等。
建设海洋强国的措施建设海洋强国是中国习近平总书记提出的重要战略，对中国的未来发展具有重要意义。
为了实现这一战略目标，需要采取一系列措施来推动海洋事业的发展。
以下是一份关于建设海洋强国的措施的详细阐述。
一、加强海洋基础设施建设海洋强国建设首要的措施是加强海洋基础设施建设，包括港口、航道、船舶、海洋工程、海洋资源开发利用设施等。
要大力发展港口经济，提高港口的运输、装卸、储运等功能；加快海洋工程设施建设，提高海上风电、海洋油气等资源的开发能力；提升海洋科研船舶、测绘船舶等科考装备水平。
二、推动海洋经济发展为了建设海洋强国，需要加快发展海洋经济。
这包括加强海洋产业的发展，扶持海洋新兴产业，提高海洋产业的国际竞争力；鼓励海洋科技创新，增加海洋科技投入，推动科技创新成果转化为生产力；发展海洋旅游、渔业、航运等服务业，促进海洋经济多元化发展。
三、加强海洋资源开发与保护建设海洋强国需要更好地开发和保护海洋资源。
要推动海洋能源、海洋矿产等资源的开发利用，推动海水淡化、海水养殖等技术创新，提高海洋资源的可持续利用水平；加强海洋环境保护，严格海洋生态保护红线，保护珍稀海洋生物和生态系统，维护海洋生态平衡。
四、强化海洋法治建设建设海洋强国需要加强海洋法治建设。
要积极参与国际海洋法治体系建设，维护我国在海洋事务中的合法权益；加强海洋执法力量建设，强化海洋执法力量装备和技术水平，提高海洋执法效率和水平；完善海洋法律法规体系，建立健全海洋权益保护机制。
五、推进海洋科技创新建设海洋强国需要大力推进海洋科技创新。
要加强海洋科研机构建设，提高海洋科研水平和能力；鼓励企业增加海洋科技研发投入，培育一批具有国际竞争力的海洋科技企业；推动海洋科技成果转化和应用，加快推动海洋科技成果产业化和市场化。
以上是关于建设海洋强国的措施的一份详细阐述，建设海洋强国是我国长远发展的重要战略目标，这需要全社会的共同努力和支持。
希望通过上述措施的实施，能够推动中国海洋事业的不断发展，为建设富有活力的海洋强国贡献力量。
中国国土资源报/2016年/3月/17日/第004版
专题
全力支撑国家海洋强国战略
——中国地质调查局广州海洋地质调查局“十二五”重点成果回顾
“十二五”期间，广州海洋地质调查局坚定不移执行国土资源部和中国地质调查局党组决策，高举地质找矿新机制和“358”目标两面旗帜，瞄准前沿，不断提升科技创新能力，在天然气水合物资源调查、海洋油气地质调查、海洋基础地质调查、大洋科学考察、高科技装备研发及应用等领域取得一批高水平成果，全力支撑国家海洋强国战略。
如今，站在新的历史节点，广州海洋地质人积极谋划今后五年的发展，为实现海洋强国梦继续努力奋斗，力争作出新的更大贡献!
南海天然气水合物资源勘查研究取得重大突破
广州海洋地质调查局紧密围绕天然气水合物资源勘查目标，持续进行南海天然气水合物资源勘查评价，深入开展勘查技术、基础地质理论研究，获得了一系列重要进展与成果。
“十二五”期间，广州海洋地质调查局开展南海北部天然气水合物地质、地球物理和地球化学综合调查，圈定评价了一批成矿区块，确定了一批钻探目标和井位实施钻探评价，取得了重大勘查发现。
2013年，广海局在珠江口盆地东部海域成功实施钻探，钻获大量块状、脉状、分散状等多种赋存类型的水合物样品，探明巨量天然气水合物矿藏，经科学计算，天然气储量超过1230亿立方米。
2015年在神狐海域实施23口天然气水合物钻探井，均发现天然气水合物，水合物矿体厚度大、储量大，呈高孔隙度、高饱和度特征，成藏机制独特。
钻井控制水合物矿藏面积约128平方千米，控制资源量超过1500亿立方米，通过钻探取芯落实两个大型矿体，探明储量高达400亿立方米，为海域天然气水合物实验性开采提供了重要参考靶区，标志着我国海域天然气水合物资源调查评价已跻身世界先进行列。
同时，技术研发、理论研究等取得重大创新，自主创立了海域天然气水合物资源勘查技术体系，形成具有南海特点的水合物成矿地质理论，为南海天然气水合物勘查提供了重要支撑。
深海大洋资源勘查功勋卓著
“十二五”期间，广州海洋地质调查局重返中国大洋科学考察主战场，组织实施了由“海洋六号”船承担的5个航次大洋科考任务，并启动实施了3个航次的中国地质调查局深海资源调查航次，取得了丰富的科考成果和海量的调查实物、数据和资料，为维护我国在国际海底区域的合法权益作出了重要贡献。
连续5年组织“海洋六号”船赴中、西太平洋完成了9个海山的富钴结壳资源和环境调查，初步了解了海山的富钴结壳资源状况，对采薇海山开展了全方位长周期的环境观测；继续在东太平洋我国多金属结核合同区开展了资源和环境调查，进一步补充完善合同区环境基线数据，在国际海底管理局拟定的环境特别受关注区首次进行了多手段、多学科环境调查等；发现了新的多金属结核富集区，并积极提出有利于我国的富钴结壳勘探主张。
科考工作为2014年我国成功申请到富钴结壳勘探矿区提供了基础资料，同时也按时履行多金属结核合同区资源勘探和环境基线调查等国际义务，为未来新矿区申请奠定了重要基础。
自2013年开始，连续3年组织“海洋六号”船实施中国地质调查局深海新资源调查航次，调查区域横跨东、中、西太平洋，首次在国际海域使用多道地震为主的综合地质地球物理调查，初步查明了调查区地质和构造特征，发现了大范围富含稀土元素的深海沉积物；现场获得高稀土品位样品，初步圈定了多个资源远景区，开拓了深海稀土资源调查新领域。
此外，2011~2012年，“海洋六号”船在大洋科学考察期间，分别在东太平洋我国多金属结核合同区和马里亚纳海沟开展了综合地质和环境调查，为我国自主研制的载人潜器“蛟龙”号5000米级、7000米级海试提供技术支撑和警戒保障。
期间还对马里亚纳海沟“挑战者深渊”进行测量，探测其最大深度为10923米，成为我国首次测量得出的世界最大水深记录。
联合勘探首次在致密油气藏层钻获油流
广州海洋地质调查局不断开拓勘探思路，对联合勘探区块三维地震资料深入开展精细解释，优选上钻目标。
已完成的多口探井，预测主要目的层段均获得较好油气显示，揭示了上钻构造含油气性，获得了全面的钻测井资料，验证了钻前预测的正确性。
首次揭示厚层优质烃源岩，试获油流，实现了岩性油藏钻探突破，开辟了油气勘探新领域，为实现我国海域中生界油气勘探突破积累了成功经验。
开展海域中等比例尺示范性调查开端良好
在中国地质调查局的统一部署下，广州海洋地质调查局试点完成了“1∶5万珠江口内伶仃洋海洋区域地质调查”及“1∶25万福州幅、莆田幅海洋区域地质调查”项目，填补我国中大比例尺海洋基础地质调查空白，并为这一区域海洋开发规划和重大工程建设提供了重要的基础地质资料服务。
项目围绕国家需求，选取经济发达、人类经济活动较为频繁、生态环境敏感性较高的珠江口内伶仃洋、福州、莆田等邻近海区，展开试点调查，全面提升调查区地质研究程度及认知水平；综合评价了调查区水文环境及工程地质条件，对调查区内矿产资源进行了全面摸底，完成了调查总报告，编制了地形图、地貌图、地质构造图等一批基础性图件，以及海洋地质环境综合评价图等辅助性和应用性图件，取得了多项研究成果。
完成南海1∶100万海洋区域地质调查全覆盖
海洋区域地质调查和研究程度直接反映一个国家基础地质的认识水平。
为全面提高我国海洋区域地质调查程度，在中国地质调查局的统一部署下，广州海洋地质调查局承担我国南部海域11图幅1∶100万海洋区调工作，已完成野外数据采集工作，2015年全面完成所有图幅数据解释、图件编制和报告编写工作。
这是我国首次完成南海全海域覆盖的海洋基础地质调查工作，取得了大量第一手实测数据，包括测深、单道地震、多道地震、重力、磁力调查，以及地质取样、浅海钻探、海洋水文等，有望对南海地形地貌、区域地质构造及其演化等形成新的认识。
装备建设稳步推进，技术方法持续创新
“十二五”期间，广州海洋地质调查局稳步推进装备建设和技术进步，为后续发展奠定了良好基础。
“海洋六号”船正式投入使用，“海洋四号”船大修改造工程启动并将完工，多道地震、综合导航定位、钻机、地震处理解释、信息等系统完成升级改造或更新换代。
两艘调查船的建造工作已启动开工。
新增各类调查设备2500多台套。
通过积极追踪国际海洋科学研究热点，瞄准技术发展前沿，以需求为导向，积极开展海洋地质地球物理调查技术方法研究，已形成以多波束、浅剖、海底机器人（ROV）、冷泉回声反射探测、可控源电磁、拖缆地震、海底地震仪（OBS），多节点垂直缆、测井等相结合的联合采集技术，在海洋地质与地球物理调查、深海资源勘探和科学研究中发挥积极作用。
同时，依托国家重大项目，研制出具有我国自主知识产权的地球物理调查设备，提出创新性的地球物理调查手段；积极开展海域天然气水合物钻采技术的研究，研制出全面钻进工具、浅水钻探流体取样与原位测试系统、钻探保压取芯与常规取芯器，初步形成我国自主知识产权的海域天然气水合物钻探采样技术能力。
“海马”号研制成功并应用于海洋地质调查
“海马”号是广州海洋地质调查局牵头承担的国家“863”计划海洋技术领域“4500米级深
海作业系统”重点项目的科研成果，是迄今为止我国自主研制的工作水深最深、系统规模最大、国产化率最高的深海无人遥控潜水器系统，历时6年研制而成，于2014年顺利通过海试验收。
2015年，“海马”号正式投入地勘应用，分别参加了南海北部陆坡天然气水合物资源调查和中国大洋第36航次。
在应用中，首次发现了显示海底天然气水合物存在的活动性标志，并命名为“海马冷泉”，为这一区域的资源调查突破作出了贡献。
并在西太平洋海山区开展海底富钴结壳资源调查，填补了我国在这一区域使用深海潜水器作业的空白。
“海马”号的成功验收和投入地勘应用，证明了我国已具备实用化深海无人遥控潜水器的研制和应用能力，突破并掌握了关键核心技术，在我国深海技术装备研发领域具有里程碑式意义。
圈定南海北部深水油气盆地并落实一批重点构造
广州海洋地质调查局发挥长期开展油气资源调查的传统优势，积极跟踪油气勘探发展趋势，把握深水油气勘探的主要方向，以863长排列强震源技术为先导，以国土资源大调查和《海洋地质保障工程》项目为依托，在南海北部开展深水油气资源调查，重点厘定了北部陆坡深水区中、新生界各地层单元分布范围，建立了地层时代格架和层序地层格架；在南海北部陆坡深水区圈定了尖峰北盆地、笔架盆地、西沙海槽盆地、台西南盆地和双峰盆地等深水区沉积盆地。
至2015年，广州海洋地质调查局已重点落实了西沙海槽盆地的局部构造，在此基础上结合盆地的油气地质条件，对局部构造进行优选，提出了5个面积大、烃源岩条件好、储层发育、油气异常显示明显等特点的重点构造，为下一步油气钻探提供了靶区。
泛珠三角重点海岸带地调成果服务经济社会发展
为服务沿海地区社会经济发展、重大工程建设、环境保护及减灾防灾需要，广州海洋地质调查局在泛珠江三角洲的福建、广东、广西及海南等重点海岸带开展综合地质调查。
截至2015年，广州海洋地质调查局已系统完成了珠江口近岸海洋地质环境与地质灾害调查及北部湾海洋生态地质环境及人类活动影响研究，构建了海岸带全新世沉积过程和人类活动影响及环境演变调查研究的新模式；获得了重点区海底地形地貌、地球化学、地层结构及土工特性、潜在地质灾害类型等基础地质信息，分析预测了区域未来的环境变化趋势；形成了全方位国际合作模式，建立了多层次、跨学科综合调查研究的工作体系，推动了我国近海环境地质研究跨越式发展。
国际合作不断拓展且卓有成效
“十二五”期间，广州海洋地质调查局积极开展海洋地学领域的国际合作和交流，协助中国地质调查局在北京成功举办第八届国际天然气水合物大会，先后与德国波罗的海海洋研究所、法国巴黎高等师范学院、波兰什切青大学等开展南海北部湾全新世环境演变及其人类活动影响研究等项目合作，取得一系列重要合作进展，学习了国外同行的先进技术，培养了人才，促进了海洋地质事业发展。
