全球最长的跨海大桥——杭州湾大桥

杭州湾跨海大桥————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：杭州湾跨海大桥现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。

它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，成为目前世界上最长的跨海大桥。

杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了140亿还是118亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。

虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，直接缩短了宁波至上海、嘉兴、江苏的陆地行驶距离120公里，这两岸的交往就不用往杭州绕一圈了。

有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出的钱（杭州湾跨海大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建），却叫杭州湾跨海大桥，听起来像是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。

第一看技术。

它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。

是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥。

为什么有那么多世界第一呢？那是杭州湾给的。

杭州湾是世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。

强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对于建桥来说却是很要命的。

因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。

世界第一杭州湾跨海大桥世界第一杭州湾跨海大桥十一期间开车走了一趟杭州湾跨海大桥，真的被大桥的壮丽和工程的伟大所震惊了!难以想象人类居然可以在茫茫的大海上建造出如此大跨度的桥梁，总长度达到了36公里!目前是世界第一长的跨海大桥，也是我们中国的骄傲~ 摘录以下文字和图片来表达我对此工程的敬意吧:杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

简介开工时间:2003年11月14日杭州湾跨海大桥贯通:2007年6月26日启用日期:2008年5月1日载有:双向六车道省份:浙江省跨越:杭州湾地点:嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计结构:跨海大桥最长跨距:325米总长度:36公里桥下净空:47米通行费:大型车70元小型车50元设计时速:100公里总投资约:118亿元设计使用年限:100年经纬度:北纬30度27分，东经121度08分里程编号杭州湾跨海大桥属于沈(阳)--海(口)高速公杭州湾跨海大桥路的一部分。

该国家高速全长3710公里，由不同省(市)多段高速公路组成。

如果从起点一直编到终点，过大的里程桩号反而让司机无法判断在某省的行驶里程，也不利于当地公路部门进行管理。

因此，按照交通部编制的《国家高速公路网规划》，各省均自行编制本省的里程桩号。

地理沈海高速由北向南，从江苏进入浙江。

衔接杭州湾跨海大桥就是嘉兴境内的大桥北岸接线。

目前，该工程一期已经建成，目前正在筹备二期工程建设。

北接线二期将延伸至江苏，与南通的苏通大桥相接，到2010年可以完工。

而江、浙交界处，就是沈海高速浙江段的零公里处。

从零公里到大桥北岸起点，就是49公里处，而加上大桥36公里，到宁波上岸，就是85公里了。

今后，该里程桩号将一直自然延伸到温州出浙江境为止。

杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程总投资：160亿元工程期限：1993年——2008年杭州湾跨海大桥北通航孔，采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。

两座主塔高187米。

钱塘江，发源于安徽黄山，纵贯浙北地区14个县市。

因水道曲折，形如反写的“之”字，故又称之江、浙江。

蜿蜒迤逦的钱塘江在奔流500多公里后，最终经杭州湾汇入大海。

杭州湾以壮观的钱塘海潮闻名天下，北宋文学家苏东坡曾以“八月十八潮，壮观天下无。

”来形容。

不过苏学士绝然不会想到，在他身后一千年，会有一个更加壮丽的人造奇观，从杭州湾上跃海而出，这就是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。

杭州湾跨海大桥工程自2003年6月8日正式奠基，于2008年5月1日正式通车。

大桥北起嘉兴海盐市乍浦港以西6公里的郑家埭村，南至宁波市慈溪庵东镇水路湾，桥身整体呈S形，全长36公里，由327米长的南北引桥、1486米长的南北通航孔桥和34.187公里长的高架桥面组成，总长相当于21座武汉长江大桥，足以让世界百米冠军全速跑上一个小时！大桥总投资约114亿元，设计寿命100年以上，可以抵御12级台风和强烈海潮的冲击。

桥面为双向六车道高速公路，路基宽度35米，设计时速100公里。

两边设有3米宽的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。

大桥设有北、南两个通航孔，其中北通航孔采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶，两座主塔高187米；南通航孔采用A型单塔单索面钢箱梁斜拉桥，可通过3000吨级船舶，一座主塔高202米。

在大桥中部，离南岸大约14公里处的海里，还建有一个万余平方米的海中平台，面积略大于足球场。

该平台距大桥约150米左右，用匝道与大桥相连。

在施工期间作为施工平台，大桥建成以后作为海中交通服务的救援平台。

平台上有一个高高的观光塔，游客既可俯瞰波澜汹涌的大海，也可以一览大桥的雄姿。

大桥北岸连接线自西塘桥互通接入沪杭高速步云枢纽，总长29.1公里，投资额17.8亿元。

杭州湾跨海大桥作文300字8篇杭州湾跨海大桥作文300字8篇在平平淡淡的日常中，大家总免不了要接触或使用吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。

相信许多人会觉得作文很难写吧，下面是的杭州湾跨海大桥作文300字8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

昨天,我和大舅舅、舅妈、罗宜表姐、星一起去宁波慈溪那边的杭州湾大桥玩。

杭州湾跨海大桥是世界上最长的桥。

桥墩是由一种特殊的材料制成，可以防止海水的侵蚀，寿命可达100年。

跨海大桥建造工程经历了19次台风、天文大潮，共用4年零4个月，终于建成，总投资144亿元人民币。

杭州湾跨海大桥全长36公里，再加上五.一假期，车辆很多，大桥显得更加壮观。

因为车辆拥挤，尽管大桥很宽敞（双向六车道），但还是交通堵塞。

如果每辆车占地1平方米，那就有3600辆，每辆车100元，就有360000元，而且是在每辆车不动的情况下......杭州湾大桥的栏杆有五种颜色,分五个路段:粉红色、白色、米黄色、绿色、蓝色、紫色。

栏杆外，白茫茫的大海无边无际。

另一边，夕阳照耀着海水闪闪发亮，海上，星星点点的轮船，载着人民的心去此岸，带着人民的愿望去远方。

杭州湾大桥，是中国劳动人民智慧的结晶，是中国的象征!杭州湾大桥，是我国建立开展史上一个耀眼的里程碑!!!彩虹飞来为天桥，巨龙卧波笑海风，今年五一中国最大的事件恐怕就是庆祝杭州湾跨海大桥的顺利通车了。

我从电视上看到了这座宏伟的大桥。

杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

桥上每隔五十米设置一盏路灯，每隔五百米设置了一个摄像头，每隔五公里就有一个车辆调头区域。

为了防止司机长时间行驶产生视觉疲劳，大桥的护栏从南到北被漆成七种颜色，我想从空中看下来，美丽的大桥一定像一条七色的彩虹横跨海面。

大桥是S形的，桥的边缘线也很有讲究，用了特殊的材料，如果汽车一旦偏离车道开到边缘线上，汽车就会剧烈抖动，并发出隆隆的响声，提醒司机们注意平安。

杭州灣跨海大橋製作︰zzw供片︰wymxw按鍵換頁改編︰Ying Qiang杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋樑。

大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里／小時，設計使用年限100年，總投資約140億元。

2003年11月14日開工，2008年5月1日晚11時58分正式通車。

大橋本身的經濟效益是吸引投資者看好的重要基礎。

據交通流量調查推測，2009年透過大橋的車流量達5.2萬輛，2015年達8 萬輛，2027年達9.6萬輛。

杭州湾大桥地图大橋總投資預計超過140億民眾幣，來自民間的資本占了總資本的一半，大橋收費年限為30年，收費標準預計為55元/輛。

大橋是中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創6項世界或國內之最，用鋼量相當于7個“鳥巢”。

可以抵抗12級以上颱風。

大橋在海面上有4個轉折點，從空中鳥瞰，平面上呈“S”形蜿蜒跨越杭州灣，線形優美，生動活潑。

從立面上看，大橋也並不是一條水準線，而是上下起伏，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀。

大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鑽石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3.5萬公頓級輪船。

南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3000公頓級輪船。

其餘引橋採用30米至80米不等的預應力混凝土連續箱梁架構。

非通航孔分北、中、南引橋3大塊，其中海上部分橋樑長32公里。

在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平台。

該平台在施工期間，作為海上作業人員生活基地，海上救援、測量、通信、海事監控平台。

大橋建成后，這一海中平台則是一個海中交通服務的救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閑觀光台。

整個海中平台以匝道橋連通大橋，距離大橋約有150米左右。

5月全长36公里的什么大桥建成通车
5月，全长36公里的（杭州湾跨海大桥）建成通车，是当时世界上
最长的跨海大桥。

该桥建设条件复杂：台风多、潮差大、流速急、滩涂长、腐蚀作用严重、浅层气富集，完全由中国自行设计、建造和管理。

杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是中国浙江省境内连接嘉兴
市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路
（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构
成部分。

6月8日奠基建设；于2007
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市平湖立交，上跨杭州湾海域，南至宁波市
庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车
道高速公路，设计速度100千米/小时。

价值意义
杭州湾跨海大桥建成后，缩短了宁波、舟山与杭州湾北岸城市的距离，节约了运输时间，降低了交通运输成本，减少了交通事故，提高了交通运
输效率，从而形成了杭州湾跨海大桥的通道效益。

同时，该桥改变了周边区域的交通网络布局，促进了区域交通运输一
体化，完善了周边区域的物流网络，对公路、港口、航空、铁路等都带来
不同程度的影响。

（《宁波日报》评）
运营情况
票制票价
5月20日，杭州湾跨海大桥收费标准为：一类车80元每车次；二类车160元每车次；三类车240元每车次；四类车280元每车次；五类车320元每车次。

中国内地特殊法定节假日期间，小型客车经杭州湾跨海大桥不收取任何费用，全路段免费通行。

通行事项
杭州湾跨海大桥位于杭州湾海域，遇到恶劣天气将实施交通管制，或对全桥路段封道，限制车辆通行。

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建和在建的最长、工程量最大的跨海大桥。

北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域，至于宁波市慈溪水路湾，全长36千米。

作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120千米。

杭州湾跨海大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的特大型交通基础设施。

全长36千米，其中桥梁长35.673千米，引线长327米。

桥孔达643个。

其规模超过美国的切皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100千米，设计使用年限100年，概算总投资约118亿元。

大桥于2003年11月14日开工，于2007年6月26日全桥贯通。

整座大桥由通航孔、非通航孔及引线三部分组成。

北通航孔靠乍浦港，设计单向通航能力为3.5万吨，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用当前流行的钻石型塔。

南通航孔位于大桥中间位置，设计通航能力为3000吨，桥型为主跨318米的钢箱梁主塔结构，索塔造形为英文字母“A”字。

杭州湾跨海大桥作文杭州湾跨海大桥作文12篇杭州湾跨海大桥作文1彩虹飞来为天桥，巨龙卧波笑海风，今年五一中国最大的事件恐怕就是庆祝杭州湾跨海大桥的顺利通车了。

我从电视上看到了这座宏伟的大桥。

杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

桥上每隔五十米设置一盏路灯，每隔五百米设置了一个摄像头，每隔五公里就有一个车辆调头区域。

为了防止司机长时间行驶产生视觉疲劳，大桥的护栏从南到北被漆成七种颜色，我想从空中看下来，美丽的大桥一定像一条七色的彩虹横跨海面。

大桥是S形的，桥的边缘线也很有讲究，用了特殊的材料，如果汽车一旦偏离车道开到边缘线上，汽车就会剧烈抖动，并发出隆隆的响声，提醒司机们注意安全。

如果大桥一旦发生事故，桥梁延伸出的海中平台可以供救援直升机起降。

跨海大桥通车后，上海和宁波之间的距离就缩短了120公里，平常需三个多小时到达的路程只要两小时就可以到达了。

美丽的七彩大桥，我真想亲自感受一下，妈妈答应双休日带我去，我期待着杭州湾跨海大桥作文2今天，我们来到世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥，我非常的兴奋。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐乍浦，南起宁波慈溪的庵东。

据说，这座桥全长35673米，用于打桩的钢柱直径都有1.6米，比酒店里的大餐桌还要大！我们都知道，一般的桥寿命并不长，但杭州湾跨海大桥的寿命设计竟然是100年。

杭州湾跨海大桥中间有两座桥塔，桥塔的力气很大，和温州大桥的“H”型巨人一样，112条斜拉钢索构成三角形高耸入云。

早上8点，我们从宁波江东区整装待发向杭州湾跨海大桥进军。

越接近庵东收费站，路上的车就越来越多，哪儿的都有：嘉兴的、杭州的、台州的、上海的等等，既像一个大军团，又像一场免费车展。

听说有人为了第一时间体验杭州湾跨海大桥的通车，昨天早上八点就来到庵东收费站。

车流缓缓地前进，我们的车开始驶入杭州湾跨海大桥。

首先映入我眼帘的是杭州湾跨海大桥别致的栏杆，据说栏杆采用七种颜色，分别是：赤（红）、橙、黄、绿、青、蓝、紫。