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WS2基复合薄膜制备及其结构和摩擦学性能的研究WS2基复合薄膜制备及其结构和摩擦学性能的研究摘要：WS2 (二硫化钨)是一种重要的硫化物材料，具有出色的摩擦学性能。
本研究制备了WS2基复合薄膜，并利用透射电镜、X射线衍射、拉曼光谱等手段对其结构和摩擦学性能进行了研究。
实验结果表明，制备得到的WS2基复合薄膜具有优异的结构和摩擦学性能，可广泛应用于摩擦配对表面润滑材料的研究与应用。
第一章引言WS2是一种典型的二维材料，具有全球晶体结构和独特的性质。
它具有优异的化学稳定性、机械性能和高温稳定性，被广泛应用于各种摩擦学应用中。
复合薄膜作为一种新型的涂层材料，可以通过在WS2基底中引入其他材料来改善其性能，如提高硬度和耐磨性、降低摩擦系数等。
第二章实验方法2.1 WS2基复合薄膜制备方法：首先，通过机械剥离方法制备出WS2基底。
然后，利用溶液剥离法将WS2基底与其他材料复合。
最后，通过热处理方法制备出WS2基复合薄膜。
2.2 结构表征方法：使用透射电镜(TEM)观察复合薄膜的结构特征；利用X射线衍射(XRD)分析表征复合薄膜的晶体结构；使用拉曼光谱检测复合薄膜的振动模式。
2.3 摩擦学性能测试：通过悬臂梁摩擦学测试机对复合薄膜的摩擦学性能进行了评估，包括摩擦系数和耐磨性等。
第三章结果与分析3.1 结构表征结果：透射电镜观察结果显示，复合薄膜的微观结构均匀，没有明显的析出物或缺陷。
X射线衍射结果显示，复合薄膜具有良好的晶体结构。
拉曼光谱分析表明，复合薄膜的振动模式与WS2基底相似，并且没有出现杂质峰。
3.2 摩擦学性能测试结果：悬臂梁摩擦学测试结果显示，WS2基复合薄膜具有较低的摩擦系数和优良的耐磨性能。
与单独的WS2基底相比，复合薄膜的摩擦系数降低了30%，耐磨性增加了50%。
第四章结论本研究成功制备了WS2基复合薄膜，并对其结构和摩擦学性能进行了研究。
实验结果表明，WS2基复合薄膜具有优异的结构和摩擦学性能，可广泛应用于摩擦配对表面润滑材料的研究与应用。
二硫化钨涂层应用于汽车工业、医疗设备、塑料工业等领域且为大多数客户所青睐，为使用行业和企业带来了可观的经济效益，这与它自身的优点是分不开的。
二硫化钨涂层，即二硫化钨固体润滑膜，是由有机粘结剂（环氧树脂）或者无机粘结剂（硅酸钠等），与二硫化钨粉剂等材料配成成膜剂，再用喷涂或刷涂的方法在摩擦面上形成具有自润滑性能的固体膜。
机械设备在使用过程中容易发生摩擦。
当使用适量时，它可以提高机械性能；当超过可接受的限度时，它则会导致磨损。
在包括高温和高压在内的极端环境中，两个部件之间的摩擦增加。
这种情况下，二硫化钨涂层可以帮助减少机器部件上的摩擦，并在这种环境下保持机器部件的最佳性能。
二硫化钨涂层主要有以下几方面的优点：（1）低摩擦系数：该涂层的摩擦系数较低，动摩擦系数为0.03，静摩擦系数为0.07。
（2）有助于避免碳堆积：低摩擦系数有助于避免碳堆积，比聚四氟乙烯，石墨，二硫化钼（MOS2）更好。
（3）理想的极端条件：这种干膜涂层可以承受10000psi（负载能力等于基材）的负载，工作温度范围从-460°F到1200°F。
（4）提高使用寿命：二硫化钨有助于防止组件或机器部件的抓伤、擦伤、微动或冷焊，从而有助于减少维护问题、昂贵的部件替换、停机时间和其他问题。
（5）与大多数油和润滑脂兼容：二硫化钨与大多数油和润滑脂兼容，并保持流体动力层。
（6）使用方便：干膜涂层使用方便，不需要加热固化，也不需要烘烤。
不需任何化学剂或粘合剂，可方便地应用于金属零件上。
它不会剥落，因为它很容易被基质吸收。
（7）良好的化学稳定性：二硫化钨无毒、无腐蚀性且惰性。
它与大多数金属基板反应但不能忍受溶剂、氯化溶剂和精制燃料。
二硫化钼润滑防腐涂层的特性及应用二硫化钼润滑防腐涂层是热固化的，含有聚四氟乙烯和二硫化钼及高分子酚粘接剂的固体润滑剂。
在紧固件产品中可以改善扭矩与压力的关系，可使紧固件承受更高的负荷，更不易松动。
那么EUBO优宝二硫化钼润滑防腐涂层的特性及应用是什么呢？就由优宝小编为大家普及一下吧。
优宝二硫化钼润滑防腐涂层的特点：1.非常优异的耐磨性、自润滑、抗挤压、防粘联、防咬合2.外观色泽良好3.可加工各种形状的产品4.极好的耐腐蚀性能和化学稳定性5. 涂层寿命长优宝二硫化钼润滑防腐涂层的物理特性：优宝二硫化钼润滑防腐涂层的功能属性：优宝二硫化钼润滑防腐涂层适用的产品部件：1.高载，低速2.滑动或振动3.极温4.微动腐蚀5.严格防止基体被腐蚀6.多灰7.无法用油或脂8.无法再次润滑9.需要极低的摩擦优宝二硫化钼润滑防腐涂层广泛应用于包括汽车、医疗行业的各种领域中。
其典型应用有：1.各式紧固件2.各种金属零件3.外科器械4.轴、铸件和冲压件5.弹簧、线圈和钳子以上就是EUBO优宝二硫化钼润滑防腐涂层的特性和应用，它能够有效地调节紧固件连接之间的摩擦、调节扭矩系数，有效地保证安装连接的可靠性、安全性。
企业安全生产费用提取和使用管理办法（全文）关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知财企〔2012〕16号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、安全生产监督管理局，新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局，有关中央管理企业：为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和国务院有关决定，财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》。
现印发给你们，请遵照执行。
附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法财政部安全监管总局二○一二年二月十四日附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法第一章总则第一条为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和《国务院关于加强安全生产工作的决定》（国发〔2004〕2号）和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），制定本办法。
一、固体润滑二硫化钼（MoS2）材料的应用固体润滑二硫化钼（MoS2）材料的应用可归纳为以下诸多方两：1.负荷高的滑动部件，如重型机械、拉丝机械等；2.高速运动的滑动部件，如弹丸与枪膛之间的滑动面；3.速度低的滑动部件，如机床导轨等；4.温高的滑动部件，如炼钢机械、汽轮机等；上海亿霖润滑材料有限公司：132 **** ****5. 度低的滑动部件。
如致冷机械、液氧、液氨输送机械等：；6. 高真空条件下的滑动部件，如原子宇航器上的机械等；7. 接受强辐射的滑动部件，如原子能发电站的某些机械；8.耐腐蚀的滑动部件，如处于强酸、强碱和海水中的活动部件；9. 需防止压配装时损坏的部件，如果某些紧固件等；10.长需期搁置、一旦启动就要求运转很好的部件，如安全装置、汽车驾驶盘的保险装置、导弹防卫系统等；11. 安装能再接近的部件，如原子能机械、航犬机械等；12. 安装后不能冉拆卸的部件。
如桥梁支承、航天器的密封部件等；13. 电性良好的滑动部件，如可变电阻触点、电机电刷等；14. 有微振动的滑动部件，如汽车、飞机等有不平衡件的自动工具等；15. 不能使用油泵油路系统润滑二硫化钼（MoS2）的机械，如宇宙飞船、人造卫星上的滑动部件等；16. 环境条件很清洁的滑动部件，如办公机械、食品机械、精密仪表、家用电器和电子计算机等；17. 耐磨粒磨损的运动部件，如钻探机械、农业耕作机械等；18. 环境条件很恶劣的运动部件，如矿山机械、建筑机械、潜水机械等。
还可以列出一些固体润滑二硫化钼（MoS2）材料的垃用范畴。
每一类间体润滑二硫化钼（MoS2）材料可以在多个领域、多种工业或多种工况条件下得到应用。
而每一个领域、每一种工业或每一种工况条件下也可以成用多种类型的固体润滑二硫化钼（MoS2）材料。
其中涉及到固体润滑二硫化钼（MoS2）材料的设计、制备工艺方法和应用技术等，下面仅举几方面得到成功应用的范例。
二硫化钨(WS2)薄膜的制备及其摩擦学性能的开题报告一、选题背景与意义随着纳米技术的快速发展，纳米材料的制备、性能和应用研究日益受到关注。
二硫化钨（WS2）晶体具有层状结构，是一种具有出色的机械、电学、磁学性能的半导体材料，可应用于纳米器件中。
WS2薄膜的特殊性质，如高热稳定性、低表面能、丰富的转移化学以及高摩擦学性能等，使得它成为一种重要的功能性材料，近年来吸引了越来越多的研究人员的关注。
然而，制备高质量的WS2薄膜仍然是一项挑战性工作，并且WS2薄膜的摩擦学性能与其制备方法之间的关系还需要进一步探究。
二、研究内容与方法1.研究内容本研究旨在通过多种方法制备高质量的WS2薄膜，并研究其摩擦学性能。
具体包括：（1）采用化学气相沉积（CVD）和物理气相沉积（PVD）技术制备WS2薄膜，并比较两种制备方法的差异。
（2）通过红外光谱、X射线衍射等工具对WS2薄膜进行表征。
（3）采用原子力显微镜（AFM）对WS2薄膜进行表面形貌和结构的分析。
（4）利用摩擦学测试仪对WS2薄膜和基底之间的摩擦学性能进行研究。
2.研究方法（1）化学气相沉积（CVD）和物理气相沉积（PVD）技术制备WS2薄膜。
（2）采用红外光谱、X射线衍射等工具对WS2薄膜进行表征。
（3）使用原子力显微镜（AFM）对WS2薄膜进行表面形貌和结构的分析。
（4）采用摩擦学测试仪对WS2薄膜和基底之间的摩擦学性能进行研究。
三、预期结果与意义通过本研究，我们将获得以下预期结果：（1）探究不同制备方法对WS2薄膜成分、结构和性能的影响。
（2）详细研究WS2薄膜的表面形貌和结构及其与摩擦学性能之间的关系。
（3）探索WS2薄膜在摩擦学中的潜在应用价值。
（4）为WS2薄膜的应用提供理论和实验基础。
总之，本研究对于WS2薄膜的制备和摩擦学性能的深入研究，不仅可以推动WS2薄膜在器件制造、传感器等领域的应用，还有助于提升我们对纳米材料的理解和认识。
1 引言刀具涂层处理是提高刀具性能的重要途径之一，而涂层材料的选择是影响刀具涂层性能的关键。
根据涂层材料的性质，可以将涂层刀具分为“硬”涂层刀具和“软”涂层刀具两大类。
TiC、TiN、TiCN 和TiAlN 等硬涂层通过高硬度和良好的耐磨性，可降低或者减轻刀具磨损，从而提高刀具的切削性能。
然而，使用这些涂层的刀具摩擦系数一般都较高，加工过程中需要进行润滑，当切削速度增大时，润滑液作用急剧下降。
而采用固体润滑剂如MoS2、WS2等制备的刀具“软”涂层，因其摩擦系数很低，可减轻摩擦，降低切削力和切削温度，从而减少刀具的粘结磨损，延长刀具寿命，提高加工零件质量。
MoS2固体润滑剂具有摩擦系数低、承载力大、耐磨性好、与基体结合力强等优点，被广泛应用在航空航天、电子、机械制造等领域。
Martin等通过控制溅射时的杂质含量、晶粒尺寸等因素，使MoS2在真空下的摩擦系数降至0.001，充分展示了MoS2所特有的减摩、润滑的优异性能。
另一方面，MoS2的缺陷也十分明显：当温度超过400℃时MoS2即开始氧化，并且随着温度的升高氧化程度逐渐加深，同时润滑性能急剧下降，其原因是材料发生了摩擦化学反应，生成了硬质颗粒MoO3，增大了涂层的磨损。
MoS2对于环境湿度十分敏感，易吸湿并直接导致摩擦系数的升高，当环境相对湿度由10% 升至90%时，其摩擦系数增大近一倍。
此外，MoS2随测试环境和接触条件的变化，其性能还容易产生波动。
MoS2的这些缺点使其进一步应用受到一定的限制。
目前，围绕改善MoS2及其涂层的性能、提高MoS2“ 软”涂层刀具在切削加工中的应用等热点问题，国内外学者进行了多方面的研究和探索。
2 MoS2“ 软”涂层研究的国内外进展影响涂层性能的因素不仅有涂层材料本身的物理化学性能，还包括基体的理化性能、涂层工艺以及基体与涂层之间、涂层与涂层之间的相互匹配等。
这些影响因素可以分为以下两方面。
1.基体的选择基体作为涂层的支撑体，对涂层性能的影响不言而喻，有时甚至直接决定涂层工艺的成败。
工业生产中，常见的问题如：过多的机械噪音、较差的润滑、高能耗、意外停机、设备故障及减产等，都会导致运行成本的增加。
针对上述问题，我司通过引进全球先进的WS2 纳米技术增强油和油脂得以解决，该方案可以减少设备噪音、降低能耗、最小化停机时间、最大化产量以及保护设备，从而实现运行成本下降的目标。
什么是WS2?
WS2是指二硫化钨的无机富勒烯状（近似球形）的亚微米（纳米）粒子，而二硫化钨是科学界所知的最具润滑作用的化合物之一。
它被广泛应用于NASA（美国国家宇航局）、军事、航天和汽车工业中。
由于他们独特的近乎球形的形状，WS2粒子在接触面之间滚动，吸收冲击力，并且可减少高达35%的摩擦，减少高达37%的磨损。
而我公司此次合作国外公司也是世界上唯一一家能够控制二硫化钨无机颗粒形状和大小的公司，并且拥有这种纳米技术的全球独家商业化许可证。
尺寸很重要，它是纳米技术的基础
圆珠笔的笔尖，宽度大约100万纳米；
一张纸，厚度大约10万纳米；
人类头发，平均宽度约8万纳米；
而一个WS2粒子的直径范围在120-280纳米之间。
WS2纳米粒子具有数十个同心层，就像洋葱一样
一组科学级的WS2纳米颗粒的透射电子显微镜(TEM)图像。
请注意看它的层数!
WS2的层在压力下脱落，在接触面上形成一个超强的保护膜。
下面添加WS2纳米颗粒的实验可以很好地说明添加后的润滑效果。
产品有多种型号，详情请致电我公司。
WS2技术的起源和发展水手号太空船的副产品，一个技术转化的典范——由探索太空所衍生出的干膜润滑技术被转化到一般工业生产和制造技术中（本文由美国国家航空暨太空总署（NASA）提供.在美国早期的太空研究中，水手号太空船是NASA所有项目中最为成功的项母质一。
水手号太空船系列是为探索金星和火星所研制的，共有九只。
在那个时代赢得了惊人的成功。
水手号系列太空船的研制处于科学技术飞速发展的时候，因此每一个新的型号都包含了一些超越旧型号的技术改善。
最后四个型号水手六号至水手九号，代表了这个系列的第二代产品，其体积更大，重量更重，并且比早期的水手号复杂得多。
后期的水手号太空船具有许多尖端技术:包括动力系统、科学仪器、通讯手段和图像/数据传输系统。
在所有这些改善中有一项鲜为人知的尖端技术：为水手号太空船航天使命特殊需要而开发的一种干膜润滑剂。
美国Stanford.University（史坦佛大学）的Robert.D.Nelson博士开发的这种产品在严酷的星际环境中（温度极低的温度到500o F），它均能提供优异的润滑效果，以减少运动部件的磨擦和延长使用寿命。
后来，美国伊利诺州的Micro.Surface.Corporation（MSC）公司获得并且发展和完善了此项技术。
MSC将此种润滑剂命名为WS2并推向市场。
该润滑剂能与任何金属或树脂立即牢固结合，膜厚仅0.5微米。
水手号任务完成后，WS2开始在工业领域中得到应用，但仅限于航天航空工业和国防工业。
1984年，MSC公司将WS2技术引入到一般工业领域中。
从那以后，WS2以其优异的特性迅速不断地推广开。
汽车工业、医疗设备、塑料工业、工具和冲模以及机器人工业都已经使用了WS2技术。
例如用在机械工具、工业齿轮和轴承、电动马达、压缩机、低温泵及小火枪上。
在塑料工业中，WS2镀膜可以用于各种注塑成型模具、吹塑成型模具和挤压成形模具中，其效益是减少了在工具钢与树脂之间的拖曳现象，降低了磨擦阻力，增加了产量。
在汽车工业中，美国福特公司、通用汽车公司、Chrysler汽车公司均采用WS2镀膜处理汽车轴承、传动装置和发动机内部部件以减少磨擦、降低磨损。
WS2还可以用于一些特殊的场合，比如用在Indy、NASCAR和Winston赛车比赛中许多类型的赛车上。
除了减少磨擦和降低磨损以外，WS2还具有许多其他的优点,这要取决于所应用的场所.一般地说，它可以改善产品的质量，延长设备的使用寿命，消除或减少昂贵的维护和维修问题。
WS2技术被越来越多的客户所接受，MSC在美国工业中的客户名单也越来越长。
除以上提及的美国汽车工业三巨头外，MSC的客户还有例如：American .Can .Corporation, Continental Can Corporation, Kimberly Clark Company, Dow Corning Corporation, Ethyl Corporation, 通用电器公司，Phillips Petroleum, Whirlpool Corporation . 当然，还有我们NASA（美国国家航空暨太空总署）。
上图中MSC公司总经理Ed.Fabiszak展示一种生产塑料产品时所用的工具，这个工具使用了WS2镀膜处理。
WS2这种最初用于太空探索的干膜润滑技术目前在普通工业中得到了广泛的应用。
比如在塑料工业中WS2用于处理注塑成型模具以减少粘接现象和提高产量；汽车工业中使用WS2来润滑不同的零件，如活塞，以减少摩擦和磨损；机器人工业中用WS2来处理轴承和套筒，以延长这些重复运动易磨损部件的使用寿命。
在重工业及机械工业中也用WS2来处理各式钻头、铣刀等工具。
WS2的应用领域（1）WS2已经在美国、日本、英国、德国、加拿大、意大利等国家广泛使用，成功地应用在以下工业领域中的工件及部件上，为使用企业带来显著的经济效益：●轴承线轴承——用于切割、制粉及定位装置中球轴承——激光、原子能、无尘宝及医疗设施记录器轴承——高速复制辊子轴承——高速运转的轴（锭子），肉类包装设备中的载运轮球螺杆——汤姆森轴及线性驱动定位仪汽车——发动机的主轴承、杆轴承、轮轴及连C.V.联接器●齿轮复印机,印刷机械,高温齿轮,汽车变速箱,自动传动,高负载设备,高速的电动马达及无尘室用的无油润滑齿轮等。
●轴: 马达传动装置、内轴、外部花键轴与螺纹顶点、牙医用马达、涡轮发动机等。
●楔: 塑料注塑模具、容器制造、冷加工处理、夹具、成型及传输系统等。
●链条链辊，组合连接、玻璃面板、纸浆厂、食品加工、无尘室、机器装配、轮齿与链条的结合、自动传输、自行车链条等。
●阀门伺服阀、螺线管、针阀、球阀、自动喷射系统中的阀门、柴油机液压阀及原子能系统等。
●连接及非连接件不锈钢组件，水压、气压、油压等压力装置中需抑制摩损的地方。
●切割机械在精磨、粗磨、钻床夹具、钻孔装置、攻丝等加工过程中及在切割高硬度的物体时使用。
●铸件加工几乎排除硅的使用，从而延长活动部件的使用寿命。
●注模成型注模成型生产中，与塑料接触的所有金属部件，如模具、销等，WS2能增加液体塑料的流速3~9%，平均提高生产率4~8%。
其成型物具有较高的光洁度。
●其它小火枪、磁头、低温泵、火车、军舰、坦克、装甲车、直升机、卫星、导弹装置中的易磨损部件；空气振动器、电子连接器、断路器和开关；车床夹具、垫块、压缩机、变阻器、滑块、定时器中的机械部件、导向阀、链条锯、橡胶衬垫、O型密封垫、高真空设备等。
WS2的应用领域（2）WS2特别适用于无油或少油润滑工况条件和较宽松的工作温度范围（—273℃—+650℃）内使用。
经过国外近20年的实际应用证明，WS2可应泛应用于航空，汽车，冶金，液压，水利，电力，轻机重机，农机，仪表，医疗器械等行业的机械设备中。
（1）WS2特别适用于以下各种不能加油的场合●150℃温度的油漆烘房的衬套.●—150℃以下的冷藏传动带，（衬套）●制氧蝶阀及球阀轴承（衬套），无油空压机的润滑衬套，连杆套。
●加油会污染产品的场合，如纺织机，印刷机，烟草机，医疗仪器等。
●水润滑衬套。
（2）WS2适用于不能形成油膜的场合●摇摆运动及微振运动下的轴承（衬套）。
●经常在压力启闭的场合。
●在冲击疲劳负载下的高中压齿轮油泵，叶片泵，液压马达等。
（3）WS2适用于要求特殊摩擦性能的场合●要求克服“粘——滑”现象，或称爬行的场合。
●为解决桥梁热胀冷缩问题而应用的活络支承结构中的高负荷低速轴承及滑块等。
●暴晒或高温下的滑块。
（4）具体应用场合●制氧机：切换蝶阀●液压机厂：齿轮油泵，叶片泵，柱塞泵，液压马达。
●印刷机械厂，输纸部套中的滚针轴承及铜套。
●机床：1.数控机床，镜面机床，压力机，折弯机，冲剪机等的机床导轨，必须达到在0.0025米 /分的进程精度下，不发生颤抖或爬行现象。
2.冷扎机主轴两端的婆司，轴瓦。
3.机床传动部位的衬套，压力机飞轮的滑动衬套。
4.卷板机主轴两端的滑动轴承衬套。
●汽车：汽车上的万向节，转向节，弹簧钢板衬套，前后制动凸轮衬套，都是加油困难的地方，可以使用WS2的技术。
●叉车：联轴器上使用WS2可以减少因缺油而咬轴的麻烦。
●起重机：大型龙门吊车，港口吊车中的顶杠及顶杠的润动衬套。
●水利电力设备：阀门支铰轴承，发电机组的滑动轴承。
水轮机叶轮处理，克服水中不能加油和磨粒磨损的困难。
WS2技术性能摩擦系数0.030（动态），0.070（静态）承载能力膜层与基材的承载能力相同，膜最高承载可达到100,000PSI（磅/平方英寸）润滑温度范围在正常大气压中，从-273℃到650℃在10-14Torr高真空中，从-188℃到1316℃化学稳定性惰性物质，无毒磁性无磁性硬度洛氏硬度约30RC膜厚0.5微米颜色兰灰色耐腐蚀性减缓腐蚀，但不能完全防止基体受腐蚀可镀基材铁、钢、铝、铜等各种金属，塑料及人造固体兼容性与大部分油漆兼容, 与溶剂、油、燃料兼容军用标准DOD-L-85645WS2 ——解决严重磨损问题的最佳WS2的应用实例WS2可以延长变速箱的寿命1.英国著名的摩托车赛手Stuart.Medd的赛车(125cc和750cc两种)也使用WS2技术。
他发现使用WS2以后变速箱运转更为平滑流畅。
2.美国军用直升机的变速箱中各齿轮均采用WS2技术处理。
3.WS2和变速箱(1)薄膜仅0.5微米，不会给零件带来任何外形上的变化。
(2)薄膜含极细微孔，与润滑油有亲和力，因此确保在齿轮表面上总是有一个润滑层（WS2和润滑油）。
(3)WS2可忍受650℃的高温。
(4)WS2呈化学惰性，并不与金属基材发生反应。
(5)WS2有非常低的摩擦系数，因此在变速箱中产生的热减少了许多。
(6)齿轮变换时所需要的力将减少，在操作时更加快速和平滑。
(7) WS2延缓了齿轮表面微坑现象的出现。
化油器针阀以三国为代表的日本厂商占领了国外（包括美国）通用汽油机化油器的高端市场，表面采用了固体润滑涂层处理。
固体润滑涂层处理针阀表面的目的：在摩托车化油器和通用机化油器中，针阀很轻，在往复运动中容易被吸粘、堵塞，导致故障。
经过固体润滑涂层处理后，针阀会自动回落，不会吸粘。
美国通用汽油机市场的针阀绝大部分是经过固体润滑涂层处理的。
因而经过WS2处理的针阀完全可以替代日本厂商的针阀产品。
WS2处理球形轴承一个著名的国际轴承公司在他们设计的非常大的自校准平面轴承系统中使用这些经过WS2处理过的球形轴承，有效地延长了该系统的寿命，使该公司的产品质量一直处在国际领先水平。
WS2延长轴承寿命微型单座赛车所使用的100cc发动机，是一种转速极高（20,000转/分钟）的特种发动机，因此经常造成大末端轴承（Big.End.Bearings）的损坏。
自从该种发动机使用WS2处理大末端轴承后，这种损坏显著减少了。
WS2在高真空设备中是一种优秀的润滑剂美国格林公司专业为高真空方面的研究机构提供特种抽真空机和压缩机。
原先他们使用常规的方法来润滑这些设备中的轴承，既费时又昂贵。
目前他们改换用WS2来处理这些轴承，效果明显改善，既省了时间又节约了资金。
WS2在汽车工业中的应用及效益发动机中可用WS2处理的零部件:活塞：在发动机运转过程中，活塞工作时温度很高，顶部达600-700K，在气缸内以很高的速度（8~12m/s）住复运动，活塞在这种恶劣的条件下工作，会加速磨损，一般使用高强度铝合金，如镀上一层WS2膜，则可降低磨损，延长寿命。
WS2本身可在高温下保持润滑功能。
活塞环：活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环的工作条件最为恶劣。
因此，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。
活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用，温度很高（第一道环温度高达600K），同时在气缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油容易变质，使活塞环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，因而磨损严重。
