新建离子膜烧碱装置的开车条件

2023年氯碱电解工艺备考押题二卷合一带答案（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第1卷一.全能考点(共100题)1.【判断题】离子膜烧碱工艺中,树脂过滤器压差上升的原因可能是树脂泄漏或树脂碎屑漏过塔底滤网,进入树脂过滤器,堵塞过滤器滤网。

参考答案：√2.【单选题】消防电源、配电及一般要求中:在可能散发比空气重的甲类气体装置内的电缆应采用()型,并宜架空敷设。

A、隔爆B、耐压C、阻燃参考答案：C3.【单选题】超电压是离子在电极上的实际放电电位与理论放电电位的()。

A、乘积B、之和C、差值参考答案：C4.【单选题】离子膜烧碱工艺中,进一步吸收氯气冷却后剩下的水分,采用()。

A、硫酸干燥法B、活性炭干燥法C、烘干法参考答案：A5.【判断题】湖北省某厂因用黄蜡油做的电解槽封料较硬,封不严,致使盐水漏出造成电解槽缺水,一名操作工从料位管加盐水,因加盐水时隔膜冲破,至槽中含氢增高,在其将料位管拆起观察液位时产生火花,从而引起氯氢混合气体爆炸,该工人当场炸成重伤,抢救无效死亡。

事故原因是每次开车后对电解槽氯中含氢分析合格即可,无需定期分析。

参考答案：×6.【判断题】离子膜电解工艺中,氢气压力是根据氯气压力通过串级调节进行控制的。

参考答案：√7.【判断题】用作衬里的橡胶采用低钙镁橡胶是由于普通橡胶耐腐蚀性不好。

参考答案：×8.【单选题】可能造成特别大事故的危险源称为()重大危险源。

A、一级B、三级C、二级参考答案：C9.【单选题】干燥能够进行的必要条件是:湿物料表面所产生的湿分蒸汽压必须()。

A、小于干燥介质中所含湿分蒸汽分压B、大于干燥介质中所含湿分蒸汽分压C、等于干燥介质中所含湿分蒸汽分压参考答案：B10.【判断题】综合应急预案是从总体上阐述事故的应急方针、政策,应急组织结构及相关应急职责,应急行动、措施和保障等基本要求和程序,是应对各类事故的综合性文件。

2023年氯碱电解工艺备考押题2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第一卷一.全能考点(共100题)1.【单选题】离子膜烧碱工艺中,“电解槽零点电位差”联锁值为()V。

A、0B、±0.5C、±1参考答案：C2.【单选题】电槽停车期间保护应通入()。

A、碱性盐水B、酸性盐水C、纯水参考答案：A3.【单选题】职业病目录中,尘肺病有()种。

A、11B、17C、13参考答案：C4.【单选题】盐水中的游离氯一般以()形式存在。

A、C+B、C-C、CL-D、CL+参考答案：C5.【判断题】隔膜电槽短时间停电,或停电时间在2h内可以向电槽内继续注入盐水,严格控制液面不得低于控制指标。

参考答案：√6.【判断题】稀硫酸与金属接触会产生腐蚀,同时置换出氢气,遇静电集聚火花有发生爆炸的危险。

参考答案：√7.【单选题】离子膜电解工艺一次盐水安全生产技术指标中,膜过滤器出口精盐水钙镁离子控制在≤()mg/L。

A、4B、10C、0.1参考答案：A8.【单选题】化工污染物都是在生产过程中产生的,其主要来源()。

A、化学反应不完全的副产品,燃烧废气,产品和中间产品B、燃烧废气,产品和中间产品C、化学反应副产品,化学反应不完全参考答案：A9.【判断题】提高电压效率一个很重要的措施是升高槽电压。

参考答案：×10.【单选题】2005年4月,华东某公司一只液氯贮罐的阀门松动而造成氯气泄露,造成268人入院治疗,其中27人住院,紧急疏散人约2000人。

关于氯气液化说法正确的是()。

A、液氯储槽的盛装量应≤80%B、如发现氯气液化系统有泄漏情况,应立即先处理泄漏点,而后切断气源C、氯气液化系统应经常用肥皂水检查整个系统和管线、设备是否泄漏参考答案：A11.【判断题】液氯钢瓶搬运时要戴好钢瓶。

最新解析。

的安全帽及防震橡胶圈,轻装轻卸,防止钢瓶以及附件破损。

PREFERRED STARTUP CONDITIONS OF NAFION®MEMBRANES杜邦离子膜首选的开车条件d Nafion®STARTUP CONDITIONS FOR NEW MEMBRANES新膜开车条件•Goal: Maintain Uniform Conductivity During Startup 目的:使离子膜在开车期间形成均一的导电性•Ideal Conditions:理想的条件–Current Density:Gradual rise to >4.0 kA/m2电流密度逐步升到4.0 kA/m2以上–Temperature:温度>70 o C(最佳>75 o C)–Catholyte Strength:阴极液浓度28 -30 %NaOH–Feed brine Strength:入槽盐水浓度210-300gpl(最佳300gpl)–Anolyte Strength:出槽盐水浓度170 -230 gpl(PH>2)–Uniform temperature, concentrations and current throughout the cell确信电槽内部有均一的温度、浓度及电流.Why Are These Conditions Important?为什么这些开车条件很重要•When current is turned on for the first time, the ion flow will follow the path of least resistance through the membrane.第一次通电,离子将会从离子膜电阻最小的部位通过.•Danger is that some channels will have higher resistance than others.危险的是部分离子通道形成较高的电阻.•If some channels carry more of the load while other areas are still less conductive, they can become damaged by excessive current.当部分通道承受过多的电流而其它部位的导电性又差,这些通道会因过多的电流而损坏.•Permanent damage can result in lower CE and higher voltage.(这些部分通道)永久性地损坏将导致(该离子膜)电效低和槽压高.Why Are These Conditions Important?•When current is turned on for the first time, the ion flow will follow the path of least resistance through the membrane.(见上页)•Danger is that some channels will have higher resistance than others.(见上页)•If some channels carry more of the load while other areas are still less conductive, they can become damaged by excessive current.(见上页)•Permanent damage can result in lower CE and higher voltage.(见上页)•It may be possible to recover, by reducing current, and lowering electrolyte concentrations.(特定条件下离子膜性能) 也许可以恢复,通过降低电流及降低电解液浓度.Conductivity at Startup(离子膜)开车时的传导性•Goal: Make membrane highly conductive, so startup current does not exceed the membrane’s resistance at any point in the membrane.目的:使离子膜有高的传导性,所以开车时的电流不要超过离子膜任何部位的电阻.•To increase conductivity:增加(离子膜的)传导性(的方法)–Raise temperature提高(电解液的)温度–Reduce catholyte concentration降低阴极液的浓度–Reduce anolyte concentration降低阳极液的浓度Cell Design Effects Startup Resistance 电解槽单元槽的设计影响开车时离子膜的电阻An ideal cell provides uniform distribution of:理想的单元槽设计提供如下均匀的分配–Current 电流–Temperature 温度–anolyte concentration 阳极液浓度–catholyte concentration 阴极液浓度–membrane pressure difference 离子膜两侧的压差and excellent mass transfer at the surface of the membrane.及在离子膜表面很好的传质能力Catholyte Strength at the Membrane Will Be HigherThan in the Bulk阴极液在离子膜界面层中的浓度会高于单元槽其它区域• A boundary layer at the surface of the membrane prevents the dilute catholyte from reaching the membrane.离子膜界面层阻止了单元槽其它部位的稀碱液和离子膜表面接触•This causes caustic on the membrane surface to depend on the membrane water transport, which provides enough water todilute the caustic to about 37% NaOH.这将导致离子膜(阴极)表面上碱液浓度高低取决于(阳极侧)水的传递,(阳极侧)提供足够的水使离子膜表面的NaOH浓度在37%左右.•Water transport increases with lower anolyte strength, but anolyte strength at startup is high (typically 300 gpl NaCl)阳极液的浓度愈低水的迁移量就愈大,但阳极液浓度在开车时较高(通常为300 gpl NaCl)Catholyte Strength at the Membrane Will Be HigherThan in the Bulk阴极液在离子膜界面层中的浓度会高于单元槽其它区域•Mixing between the bulk catholyte and this boundary layer effects this boundary layer单元槽(阴极侧)其它部位和界面层之间的混合对该界面层的影响–zero gap cells have less mixing and the membrane operates with a higher strength boundary layer零距极单元槽(阴极液)混合不充分,离子膜在界面层浓度较高的环境下运行.–reduced flow at startup results in less mixing even in a gap cell即使在有距极单元槽中开车时低流量将造成电解液不均匀.Cell Technology Procedures电解槽(的开车)步骤•The startup procedures from the technology supplier are specified to achieve the best conditions for the membraneduring initial break in.电解槽供应商制定的开车步骤是为实现离子膜在开车初期形成最好的状态而制定的.Cell Technology Procedures电解槽(的开车)步骤•The startup procedures from the technology supplier are specified to achieve the best conditions for the membraneduring initial break in.(见上页)•Trade offs are made to achieve the best conditions, for example:开车条件的交替使用可使离子膜达到最佳的状态, 例如:–increase startup temperature to 75 o C, but keep anolyte strength at 300 gpl NaCl提升开车(电解液)温度到75 o C,但保持(入槽)阳极液浓度在300gpl NaCL.Summary 总结•The conditions in the cell and the conductivity of the membrane determine the successful break in of the membrane at initialstartup.单元槽及离子膜导电率决定了离子膜开车初期的成功与否•Nafion®conductivity is effected by杜邦离子膜导电率受以下因素影响–Temperature温度–Caustic and brine concentrations 阴极液及(入槽)盐水浓度–Current density电流密度•Preferred Startup conditions 首选的开车条件–Guidelines for best operation 最佳操作指导书–Flexible -trade offs are possible (操作弹性) –可以交替使用开车条件–Electrolyzer design and experience should be followed 电解槽的设计及(运行)经验也应当遵循.。

附件1烧碱行业安全准入条件（征求意见稿）为提升我国烧碱行业生产装置本质安全能力及安全管理水平,引导烧碱行业安全发展,依据国家有关法律法规和产业政策要求，按照“合理布局、优化储运、提升改造、固本强基、加大投入、落实责任、强化监管”的原则，特制定本安全准入条件。

一、生产企业布局要求(一）新建烧碱生产企业必须符合国家发展改革委《氯碱（烧碱、聚氯乙烯）行业准入条件》有关规定和要求，项目选址应当符合《氯碱厂(电解法制碱）卫生防护距离标准》(GB18071—2000）要求，并符合本地区土地利用总体规划，应当在当地政府规划的化工园区(或集中区)内建设。

（二）不在当地政府规划的化工园区（或集中区）内，且不符合GB18071-2000有关规定的现有烧碱生产企业，原则上2015年底前计划或落实搬迁建设项目用地，安排实施“退城进园"；按照国务院安委办《关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见》（安委办〔2008〕26号)，禁止在原址新建、扩建项目；烧碱生产企业的商品液氯外售量用钢瓶和槽车运输的，应当限制在本企业氯气产能(以安全生产许可证为准）的三分之一以内;鼓励现有烧碱生产企业加大安全投入，支持不以新增产能为目的技术改造项目。

(三）鼓励符合上述第（二）项要求的现有烧碱生产企业进行搬迁,当地政府应当优先安排搬迁企业的易地项目建设用地,并给予优惠.二、生产装置、工艺技术和安全设施要求除符合国家有关法律法规要求外，需达到以下要求：(四）新建、改建、扩建、搬迁烧碱项目必须全部采用离子膜法生产工艺。

自2016年1月1日起，现有隔膜法烧碱生产装置（资源综合利用方式除外）的企业安全生产许可证到期后不再换发。

（五）液氯生产推荐采用无氨液化等先进工艺，逐步淘汰氨冷冻盐水液化工艺；液氯包装必须采用液下泵等先进工艺，严禁采用气化器液氯包装工艺;新建液氯储罐厂房必须密闭；应当设置事故氯气吸收处理装置，具备24小时连续运行能力并具有处理大量泄氯的能力，其动力和控制系统供电采用双电源供电并具有自动切换功能;液氯钢瓶充装必须采用自动充装系统；在液氯钢瓶充装、储存区域应当配备死瓶处理、移动式抽空装置和真空吸收房等氯泄漏应急处理设施；液氯槽车充装必须符合液氯汽车罐车充装站设计规范。

离子膜法烧碱生产界区吹洗、试车方案编写：校对：审核：审定：项目负责人：2012年月一．项目名称：某化工6万t/a离子膜烧碱装置二．单项名称：二次盐水精制、电解、真空脱氯三．试车时间、地点：2012年月，离子膜烧碱生产界区。

四．试车小组成员试车小组组长：副组长：安全负责人：参加试车人员：五．试车应具备的条件5.1 试车前的准备工作5.1.1检查设备安装和工艺配管是否符合设计要求。

5.1.2检查所有电机的电源接线是否符合电气设计要求。

5.1.3检查仪表安装是否符合工艺要求，仪表是否经过校验并贴有有效合格标签。

5.1.4检查电机联轴器是否经过校正，并进行盘车2－3转，检查连接是否完好，转动是否灵活；检查电机联轴器是否有防护罩。

5.1.5检查并确认所有动设备已加足润滑油。

5.1.6所有泵类设备按第5.3点电气试运行的要求进行试车并合格。

5.1.7所有的设备安装、管道安装经相关部门的人员验收合格。

5.1.8 检查员工的安全教育和技术培训是否已完成并合格。

5.1.9检查并确认试车现场安全设施、消防器材完备，周围道路畅通，劳保用品齐全。

5.1.10清理生产现场并检查整个系统是否符合安全生产要求。

5.1.11上述工作过程及内容均由相关部门人员按《试车工作票》检查确认，并由试车组长批准同意试车。

5.2 设备、管道的吹扫与清洗5.2.1 一般规定5.2.1.1 设备、管道在压力试验合格后须进行吹扫或清洗（简称吹洗）工作。

5.2.1.2 吹洗的顺序：设备按流程先后，管道按主管、支管、疏排管依次进行，吹扫出的赃物不得进入已合格的管道、设备。

5.2.1.3 吹洗前应卸掉相应管道上的自控阀、流量计、安全阀及仪表，以免赃物堵塞失灵。

5.2.1.4 吹扫时应设置禁区，吹扫系统区域应设置明显标志线圈围的警戒线，警戒线处应设有专人看护，无关人员不准入内。

5.2.1.5经吹洗合格的管道系统，应及时恢复原状。

5.2.2 设备清洗5.2.2.1 D-150、D-340内部应先人工用水冲洗表面，再用拖把擦洗干净，最后用发好的面团清除细小颗粒。

2023年氯碱电解工艺考试历年真题荟萃4套合1（附带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第I套一.全能考点(共50题)1.【判断题】盐水中的硫酸根含量超过5g/L时,会影响电解槽的电流效率。

参考答案：√2.【判断题】事故应急演练过程应有完整的训练记录。

参考答案：√3.【单选题】氯化钠溶液电解产物为氢气、氯气和()。

A、氢氧化钠B、氧气C、氯化氢参考答案：A4.【判断题】检修设备时必须断电,并挂警示牌,放空放尽系统内物料,确认放空后才能检修。

参考答案：√5.【判断题】河南某厂盐库倒盐组10人准备倒盐,因皮带输送机位置不利上盐,需移动位置,他们将该机转了90度,再次调整位置时,6人用手抬,突然发生触电,经紧急抢救后,3人脱离危险,其他3人死亡。

造成事故的直接原因是因皮带运输机未切断电源即进行相关作业。

参考答案：√6.【判断题】在氢气输送过程中产生的静电如不能及时导出,可能发生集聚并放电,有引发氢气燃烧或爆炸的危险。

参考答案：√7.【判断题】在隔膜法电解中,盐水经盐水预热器预热至70℃左右后,进入电解槽。

参考答案：√8.【判断题】氯气离心式压缩机又称为透平式压缩机。

参考答案：√9.【判断题】隔膜法电解工艺开车操作中,送电前2h通知盐水工段送饱和盐水,注满高位槽保持溢流。

参考答案：√10.【判断题】离子膜电解工艺中,由于盐水需加热到60℃左右,所以在日常操作中,应穿戴好劳保护品,防止发生烫伤事故。

参考答案：√11.【单选题】设备密封泄露属于()排放。

A、有组织B、无组织C、低点参考答案：B12.【单选题】下列不属于化学品安全技术说明书中“运输信息”一栏所包含的项为()。

A、禁配物B、危险货物编号C、UN编号参考答案：A13.【单选题】可能造成特别大事故的危险源称为()重大危险源。

A、一级B、三级C、二级参考答案：C14.【判断题】拆装电解槽时断电不彻底,可能会造成作业人触电。

乳源东阳光电化厂8万吨/年离子膜烧碱装臵试车方案编制说明一．此方案是为乳源东阳光电化厂2009年5月20日8万吨离子膜烧碱扩建装臵安装生产试车工作而编制的。

二．本方案主要包括以下7个部分的内容：1.扩建工程安装验收2.新安装的管道、设备清洗预膜、臵换。

3.重点管道再次检漏。

4. 新增公用工程装臵试车（空压站、冷冻、循环水）5、联动试车6、开车方案7. 开车考核三．引用技术来源说明：开车步骤的制定主要参考日本氯工程式公司提供的CANUAL SODA PLANT OPERATION，符合该文件的技术要求；装臵国内设计部分主要参考乳源东阳光电化厂各岗位操作法及工艺规程。

四．此文件报韶关市安全技术监督局、乳源环保局、总公司生产办备案。

乳源东阳光电化厂8万吨/年离子膜烧碱装臵扩产化工投料试车方案1、目的：为了确保我厂8万吨离子膜烧碱扩产装臵系统安全、有序、正常开车，协调安装单位、设备提供厂家参与试车验收工作；保证厂内安全生产运行管理迅速转入正常轨道，考核新增生产装臵各项指标的运行指标，特制订本方案。

本次扩建装臵的规模及项目有：20万吨/年烧碱装臵配套的一、二次盐水生产装臵、8万吨/年离子膜烧碱电解装臵,20吨/年烧碱配套的淡盐水脱氯、氯气处理、氢气处理装臵、8万吨/年液氯生产螺杆液化装臵、5万吨/年31%盐酸生产装臵、4500m3/h循环水处理装臵、10t/h氢气锅炉、 40m3/min空压装臵、6m3/min的氮气生产装臵。

我厂离子膜生产装臵设计能力、危险化学品储存品种见附表12、试车起止时间：2009年5月20日－5月30日。

3、参加试车的单位：参加试车厂内人员：生产计划科、氯车间、碱车间、设备科、品保科、安保科、办公室。

开车外协技术服务、指导单位：中国化学建设第十三公司、锦化机透平机生产厂家、日本氯工程公司、约克设备有限公司。

试车指挥组织机构图【见附表2】：5、试车总体方案:试车主要工作过程有：1、扩建工程安装验收确认；2、新安装的管道、设备清洗预膜、臵换；3、氯气系统通氯试漏；4、新增公用工程装臵试车（空压站、冷冻、循环水）；5、联动试车；6、化工投料试车； 7、生产考核。

8万吨/年离子膜烧碱装臵试车方案编制说明一．此方案是为DD电化厂2009年5月20日8万吨离子膜烧碱扩建装臵安装生产试车工作而编制的。

二．本方案主要包括以下7个部分的内容：1.扩建工程安装验收2.新安装的管道、设备清洗预膜、臵换。

3.重点管道再次检漏。

4. 新增公用工程装臵试车（空压站、冷冻、循环水）5、联动试车6、开车方案7. 开车考核三．引用技术来源说明：开车步骤的制定主要参考日本氯工程式公司提供的CANUAL SODA PLANT OPERATION，符合该文件的技术要求；装臵国内设计部分主要参考DD电化厂各岗位操作法及工艺规程。

四．此文件报韶关市安全技术监督局、乳源环保局、总公司生产办备案。

电化厂8万吨/年离子膜烧碱装臵扩产化工投料试车方案1、目的：为了确保我厂8万吨离子膜烧碱扩产装臵系统安全、有序、正常开车，协调安装单位、设备提供厂家参与试车验收工作；保证厂内安全生产运行管理迅速转入正常轨道，考核新增生产装臵各项指标的运行指标，特制订本方案。

本次扩建装臵的规模及项目有：20万吨/年烧碱装臵配套的一、二次盐水生产装臵、8万吨/年离子膜烧碱电解装臵,20吨/年烧碱配套的淡盐水脱氯、氯气处理、氢气处理装臵、8万吨/年液氯生产螺杆液化装臵、5万吨/年31%盐酸生产装臵、4500m3/h循环水处理装臵、10t/h氢气锅炉、 40m3/min空压装臵、6m3/min的氮气生产装臵。

我厂离子膜生产装臵设计能力、危险化学品储存品种见附表12、试车起止时间：2009年5月20日－5月30日。

3、参加试车的单位：参加试车厂内人员：生产计划科、氯车间、碱车间、设备科、品保科、安保科、办公室。

开车外协技术服务、指导单位：中国化学建设第十三公司、锦化机透平机生产厂家、日本氯工程公司、约克设备有限公司。

试车指挥组织机构图【见附表2】：5、试车总体方案:试车主要工作过程有：1、扩建工程安装验收确认；2、新安装的管道、设备清洗预膜、臵换；3、氯气系统通氯试漏；4、新增公用工程装臵试车（空压站、冷冻、循环水）；5、联动试车；6、化工投料试车； 7、生产考核。