动力与能源工程学院轮机工程导论课作业
专业：轮机工程
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关于轮机工程
【摘要】：本文首先对轮机工程专业的培养目标以及本校本科生阶段的主要学习课程进行了总体的介绍。然后对轮机工程专业的发展和研究内容进行了总体概述。最后针对课上老师所讲内容，分析了轮机工程专业的现状，并且从学习、就业等方面阐述了个人的观点。最后，综述了本科生在大学阶段所应该具备的能力。
【关键词】：轮机工程本科生专业学习
正文：
轮机工程一词源于Marine Engineering，即海上工程之意。轮机工程专业主要是船舶机舱及电力自动化设备的维护管理，具体就是船舶在航行时负责主柴油机，发电柴油机，船舶电站，舵机，锚机，绞缆机，起货机，船舶空调，冷库，锅炉，油处理设备，制淡等待等等设备的日常维护，监视，修理等工作。随着现代科学技术的发展与进步，轮机工程已不再局限于船舶动力的范畴，它已经覆盖了海洋开发和环境保护技术的相关内容，而且自动化和绿色化已成为轮机工程发展的新热点。由此可见，现代轮机工程是有别于陆用动力工程的一门综合性学科，它以固体力学、热力学、流体学、电工电子学等为基础，和机械与材料、能源与动力、电气与仪表、自动控制、计算机与信息等学科紧密相关，成为现代机电仪表、信息产业的集合体，形成了本身独有的特点。
“轮机”是使用发动机的动力来推进船舶的一套机械设备与系统的俗称，而现代船舶的“轮机”所包含的内容已极其丰富，它除了提供推进船舶的动力外，同时还产生各种形式的能量，一共给船舶在航行和停泊时船舶辅机和其他生活上的需要。它的原始涵义是替代人力、风力而产生船只推进力的机械设备(如当初明轮的一套动力机械)。而现代船舶上轮机是产生机械能、热能、电能和其他形式的能以满足全船(水上现代化城市)需要的能源中心或动力场。从机械设备角度说，轮机是推进装置、辅助装置、保证船舶工作能力和生命力(不沉性、防火性、机械设备生命力、人员战斗力)的设备以及确保旅客、工作人员正常生活的设备等的有机组合。
在本科生阶段轮机工程专业的培养目标是培养德、智、体、美全面发展，掌握轮机工程专业的基本理论和专业知识，并且技术全面，富于创新，能够在国防和国民经济相关部门或事业单位从事轮机工程领域的研究、设计、管理、监造、监修和检验，符合国家需要，推动社会进步的优秀工程师和管理人才。
轮机工程专业在本科阶段学制四年。其主干学科为船舶与海洋工程学，本专业所涉及的核心知识领域主要有：工程力学和流体力学、热力学与动力工程、船舶动力装置及系统、机械设计与金属材料、船舶辅助设备、轮机测试与维修技术、船舶电子与设计技术、轮机检测与自动控制、轮机专业英语等。
通过对轮机工程导论的学习，已经初步了解了部分有关于轮机工程专业的一些专业所涉及到的知识理论，实验原理和专业的就业方向，更重要的是了解到轮机工程将来要学习的专业知识及所需要的技术。
随着我国航海事业的发展，船舶制造等企业单位和海军有关部门越来越需要大量高素质的海运方面的技术人才。由于轮机专业的毕业生技术含量要求高，职业素质要求严，我国当前轮机工程专业方面的人才存在着质量与数量上的突出矛盾。一方面，我国的船舶管理结构正在从劳动密集型向科技型转变，一般素质的技术人员从数量上出现过剩；另一方面，具有现代科学知识，适任现代船舶管理的高素质技术人才又相当缺乏，这使得培养轮机高素质技术人才成为我国航海事业的当务之急。
轮机工程专业是许多人口中热门专业，原因是人才需求量大，社会需求多，国家大力发展海洋事业等等。但我认为，这是比较片面的。专业并没有绝对的“冷热“之分。只要用心做，用心学都是热门。
作为一名高校轮机工程专业学生，在大学阶段我们首先应该培养自己良好的工程职业道德，强烈的爱国精神，社会责任感和丰富的人文科学素养，掌握一定的军事理论知识，具备一定的军事素养。同时，具有从事工程工作所需要的数学和其他相关的自然科学知识以及一定的经济管理知识，具备良好的专业英语能力，能够熟练、正确、规范的运用航海标准用语进行业务表达和交流。具有良好的海洋环境保护意识。这些是尤为重要的。对于基本的知识能力方面，我认为我们应该具有扎实的工程基础知识，轮机工程和电气工程及其自动化方面的基本理论知识，了解轮机发展现状，密切关注前沿技术和发展趋势。
作为一名哈尔滨工程大学轮机工程专业学生，我们应当严格要求自己，努力学习，珍惜大学阶段的学习时光。在大学阶段培养自己的创新意识，掌握轮机工程方面以及相关学科的基础知识，能够掌握温馨检索，资料查询的基本方法，具备信息获取和职业发展学习能力。除此之外，还要培养自己的组织管理能力，以及强大的交流沟通，团队合作，环境适应，心理调节，应变和承受能力。
总而言之，通过该导论课的学习，我清楚地认识到我们应该努力培养和提升自己各方面的能力，使自己能够适应国家对轮机工程专业技术方面的需求，为国家奉献一份力量，为学校争取一份荣光。
新时代下我国工业工程的发展应用研究 摘要：工业工程主要是通过优化和重新组织工作系统的方法, 达到提高效率的 目的, 是一种不需要投资或只需少量投资就能提高生产效率的方法。通过分析工业工程在我国应用及发展的基础上, 借鉴国外工业工程实施的成功经验,提出了我国实施与应用工业工程的设想, 并对我国工业工程的未来应用发展进行了展望。 关键词：工业工程；应用；发展；探讨 0引言 工业工程在国外已经有一百多年的历史,是美国五大工程学科之一。它融工程和管理于一体, 对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大推动作用。工业工程( IndustrialEngineering, IE) 是以规模化工业生产及工业经济系统为研究对象, 以优化生产系统, 提高劳动生产率和综合效益为追求目标, 在生产制造技术、管理科学和系统工程等科学不断发展的基础上形成的一门交叉边缘学科。在改革开放经历了二十年的发展之后, 中国的经济已进入了一个崭新的发展时期。从过去的资金引进,转变成为现在对技术、管理、人才的引进, 其中也包括对工业工程的引进。 1工业工程思想在高校改革中的应用 工业工程思想,亦称IE 意识,是经过近百年的实践而逐步形成起来的基本思想,反之又使IE实践符合其科学规律,产生具有指导作用的思想方法。这些思想也可叫做IE 的灵魂,或称之为IE 精神。IE 意识主要包括以下五个方面,即成本和效率意识,问题和改革意识,工作简化、专业化和标准化意识,全局和整体意识,以人为中心的意识。树立工业工程思想(IE意识）比掌握工业工程方法和技术更为重要,这种思想意识已被广泛应用于各行各业,对高校改革同样具有重要的指导意义。为了不断提高我国高等教育的国际竞争力,我国高校的改革必须在更深层次和更高水平上全面展开,这种改革绝不是资源的简单重组,换汤不换药,而是对现有资源进行更合理的优化配置,达到系统的整体优化,从而提高教学质量和办学效益,这既符合工业工程思想(IE意识) ,也是我们高校改革的目的之所在,更是全面贯彻落实科学发展观的具体体现。思想指导实践,因此,可以毫不夸张地说,在高校改革的各项具体工作中,能否牢固树立工业工程思想( IE 意识) ,自觉运用和贯彻工业工程思想,是高校改革能否顺利进行并取得成效的关键。 2工业工程在制造业中的应用 中国工业工程(CIE) 诞生后,经过20 多年的发展,已经在千百家企业不同程度地应用了工业工程,相当数量的企业应用效果显著。涉及到汽车、钢铁、机械
轮机工程导论论文 大学四年规划书 在告别了寒窗苦读的高中生活后，我成功踏进了广东海洋大学的大门，开始了新的大学生活。大学是一个有耕耘就会有收获的地方，只要渴望进步，踏实地学习，大学会是每个人圆梦的摇篮。然而许多经历过了大学四年的同学都会发出这样的感叹：“如果大学四年，再让我重新来过，我一定不会这样过来！”我们有理由相信，如果让每一位同学再上一次大学，他们都会做的比现在好。但是，为什么不从现在开始，就走好大学的每一步呢？ 未来四年的大学对我来说是未知数，但我站在成功的脚下，好好努力，争取成功，我制定了大学四年的规划，如下： 1：大一的课程大部分都是基础课程，主要培养我们的理论基础。在众多科目中最重要的莫过于数学与英语，数学是理工科学生必备的基础。相比于中学阶段学习数学大学学高等数学很复杂，很深奥。但绝大多数理工科专业的知识体系都建立在数学的基石上。因此学好数学刻不容缓！英语成为二十一世纪的最重要交流语言，学习英语不仅仅是为了考过四级、六级更是为了掌握一种重要的学习和沟通工具。大学的学习目的，不仅仅是学习，更重要的是学会学习，是一种对知识的研究与探求，大学的学习，应该更主动，更积极，强调效率，强调过程。不过分强调于学习成绩。当然，对于学习来说，学习成绩的重要性不言而喻，但是，大学的学习，更重要的是一个过程。知道自己学习东西很多，比自己感觉成绩良好更值得让人开心。 2：参加学校活动，增加交流技巧；参加学生会或社团等组织，锻炼自己的各种能力，同时检验自己的知识技能，提高基本素质。进入大学之后，身边的同学 不再熟悉，并且来自五湖四海，各种行为习惯上的差异也给同学的交往造成了一定的困扰。于是很多同学因为各种原因，把自己封闭起来，不愿与人进行交流。大一新生，本是最开朗与活跃的阶段，也是通过各种活动与机会，认识更多人的机会。 朋友对于大学生来说，是非常重要的。心里的寂寞，往往会影响各个方面的发展。大一阶段，是打开自己的交际面的时候，参加各种各样的活动，哪怕是有一些相对 意义不大的活动，但能够结识更多的人，也是值得参加的。 3：时刻约束自己，一进入大学，我们则进入了一种无政府状态。相对于大学 之前家长老师身边转，大学生活无疑是非常自由的。但是，同时我们也注意到，自由同时也是一个非常好的培养我们独立性的阶段。相对于高三生活，大一，弦并没有绷得那么紧。可是当我们注意身边的那些优秀的同学时，就会发现，正因为他们 对自己有一个很高的要求，严格的要求自己，一段时间下来，他们各方面都取得很大的进步。大学刚进校，每个人之间的差异都是很小，经过四年大学下来，却会产生巨大的差距。这种差距产生的惟一原因，就是在于我们自己。因此我会积极的学习，严格的要求自己！
第三章金属材料的性能 一.金属材料室温下的机械性能是通过拉伸试验获得的。 1.刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧性的区别 刚度—抵抗弹性形变的能力 强度—抵抗产生塑性形变和断裂的能力 塑性—产生塑性形变而不被破坏的能力 硬度—金属表面抵抗局部变形的能力 冲击韧性—金属材料在动载荷作用下的性能指标 1）构件的刚度取决于材料的弹性模量E（不随各种处理而改变）和构件的形状和截面积F大小 2）强度指标——1 屈服强度（屈服极限）——2 抗拉强度（强度极限）—— 屈服现象：除退火、热轧的低碳钢和中碳刚等少数合金有屈服现象外，多数合金都没有。 屈强比：小说明材料储备强度大，工作可靠性大，潜能未充分发挥（弹性财料有较高的屈强比） 3）塑性——1 延伸率——2 断面收缩率—— 4）硬度：布氏——HBS布氏硬度小于450 HBW硬度大于450，HBS适用普通碳钢、铸铁、有色金属。特点-测量精度较高；压痕大不宜成品。洛氏——HRA 极硬材料（硬质合金） HRB 较软材料（退火钢、有色金属）HRC 较硬材料（淬火钢、白口铸铁）其中HRC最广，不宜硬脆薄层，只表示式样局部硬度。维氏——（HV）精度较前两者高，操作麻烦。显微硬度（HM） 5）冲击韧性：a 断口单位面积所消耗的功。疲劳强度：动载荷无数次交变作用 k 不知破坏的最大应力 2.高温机械性能指标：高温强度（热强度）指标——1 蠕变极限高温应力条件 T/t=最大应力——2持久强度高温应力抵抗断裂的能下抵抗塑性形变的能力σ δ T=应力 力σ t 热硬性金属材料在高温下仍具有较高硬度 二．工艺性能 1.铸造性：1)流动性2）收缩性3）偏析灰铸铁、锡青铜有很好的铸造性 2.可锻性：中低碳钢可锻性好，高碳钢差 3.可焊性：低碳钢和低合金钢优良的可焊性，灰铸铁和铝合金差 4.切削加工性 5管材与型钢的冷变形工艺 三．导电性导热性磁性耐腐蚀性 第四章金属晶体结构和结晶 1.常见的金属晶格类型 1）体心立方，晶格致密度68% 代表α-Fe、W、α-Cr 2)面心立方，晶格致密度74% 代表γ-Fe、Al、Cu ）密排六方晶格，致密度74% 代表 Mg、Zn、Be 2.铸锭组织 1)铸锭的组织结构——1 表层细晶粒区，过冷度极大，产生大量晶核，形成细小的等轴晶粒 2 柱状晶粒，过冷度减小，成核数减少，结晶于散热方向相反，形成粗大的等轴晶粒 3 中心等轴晶粒各处成核几率相等，形成粗大的等抽晶粒 第五章金属的塑性变形和再结晶 1.单晶体塑性形变 1）滑移晶面的相对移动三种典型的滑移系：
《车辆工程导论》课程论文 在经济高速发展，社会飞速进步，人民生活水平日益提高的今天，汽车作为最重要的交通工具，已经逐步成为人们工作生活中无法替代的重要组成部分，发挥着愈来愈重的作用。与此同时汽车工业在国家的经济建设中也就起着经济支柱的重要作用，一方面，汽车的产值及销售在国家的总收入中占有相当大的比重；另一方面，汽车工业发展的同时会带动其他多种相关工业的共同发展，众所周知，一辆汽车的组成需要多种零部件，这就需要多个相关工厂的配合，以保证汽车的正常生产，所以，总的来说，汽车工业是一种综合性的组装工业，与多种相关工业部门息息相关；第三方面，汽车工业也是一种高度技术密集型工业，汽车的生产过程中涉及到许许多多的新技术，新思路，新创造，也就是说，汽车工业同样也带动了一个国家技术的改革与创新。现如今，汽车已远不只是一种机器，一种技术，而是一种文化，一种创造。下面，我将从汽车发展史，汽车构造，汽车发动机，汽车电子，新能源等几个方面总结我的学习成果，谈谈我对汽车的理解。 汽车的发展史可以追溯到1886年，本茨将他研制的单缸、两冲程汽油机装在一辆三轮车上，时速达15km/h，这就是人类历史上第一辆汽车“奔驰1号”，人们便将1886年1月29日这一天内燃机汽车的诞生日。随后，戴姆勒将一台小汽油机装在一辆四轮车上，最高时速16km/h。这辆车被认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。从此以后，汽车产业开始了高速发展，一步步更加走向成熟。 汽车外形的发展是汽车发展史中很重要的一部分，汽车外形由最开始的马车型汽车，典型代表是福特T型有篷车，变为带封闭车身和车门的有“活动房屋”美称的箱型汽车，在这一过程中，人们开始更加注重人机工程学，使汽车内部空间增大，使乘坐更加方便，但其行驶过程中阻力过大，耗用量高的缺点让人们又做了进一步创新，创造了曾经风靡一时的甲壳虫型汽车，使汽车外形向流线型发展，降低了空气阻力，但其内部空间狭小，横向风不稳定，容易跑偏。以致后来人们生产出了船型汽车，以及鱼型汽车，但其也存在着行驶和操纵不稳定及汽车高速行驶时升力过大的问题。60年代开始出现了楔形汽车，它与船型相结合较好地协调了乘坐空间、空气阻力和升力的关系，使实用性与空气动力性较好地结合在一起。人们在对汽车外形的设计中始终坚持降低空气阻力，增强行驶稳定性，增加乘坐舒适性等理念，经过几个世纪的摸索实践设计出了我们如今的现代汽车。 中国汽车工业的起步较晚，旧中国曾有过三次建汽车厂的尝试，但都因为事变、战争的爆发而被迫停产。中国汽车的起跑线严格来说是从1953年7月15日开始的，在那一天，第一汽车制造厂破土动工，并在三年后成功生产出第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车。此后我国汽车产业积极健康发展，现在我国已有
专业导论的心得与体会 专业导论课心得 要说专业导论课的心得，我坦白说没什么，因为专业导论课就是 说一些专业的知识，有点枯燥乏味，不过这门课也让我们更了解我们的专业。回想起当初选英语这门专业的时候，我根本就没有考虑那么多，例如英语是一门什么专业；英语专业的学生要怎么就业的问题；英语专业的学生竞争有多激烈等等的问题。但是专业导论课就让我们全面认识了英语这个专业，也让我们知道了现实的残酷。 作为英语专业的学生，应该对自己的专业，环境，及其 __有相当程度的了解，这样才能给自己一个准确的定位，进而更专心致志地学习英语。专业导论老师告诉我们：专业英语不仅包括英语技能的训练，而且有明确的专业内涵，是语言技能的训练与专业知识学习的结合，即作为表现其实质内容的语言技能，功能意念的语料载体可以随专业方向变化，使学与用紧密结合。换句话说，我们不能死读书，不能认为学英语就是英语说的很流利，读写都没有问题就是人才，我们要因应我们不同的专业方向去扎实我们的英语技能，丰富我们的专业内涵。由于特定职业的需要，要求达到在本职业范围内的使用英语目的。例如选择旅游英语方向，我们就要在西方国家人文历史，风土人情上深入了解，这样可以让我们在就业竞争中更胜一筹；如果选择翻译英语方向，我们就要认真选择我们主要翻译的方面，选择法律的话就要好
好了解法律条文中的专业术语，选择历史文学的话就要多读一些外国作者的原著，了解一些外国作者的生平，写作风格，作品等都有利于我们准确的翻译；选择商贸英语方向，我们要好好了解我国国情和英语国家的 __发展，具有较好的外语表达能力和基本调研能力。所以 英语专业是以培养适应社会需求的创新型、应用型人才为核心，全面强化素质教育，注重对学生获取知识能力、运用知识能力、独立分析能力和创新能力的培养，使培养出来的的外语人才具有扎实的外语基本功、宽广的知识面、一定的相关专业知识、较强的创新能力和综合素质，能适应军事、教育、科研等部门的工作需要。 专业导论课的老师还让我们了解到如何有效率的学习英语，提高 各项英语技能。英语专业学习要求学生需要在听说书写方面狠下工夫，平时多听多练，平时多开口进行语音的矫正，多与国外的教师进行交流，进行语法及其书本的课后练习。课后多读些国外的文学作品和写写不同话题的英语文章，练就扎实的写作基本功，打好听说读写实践能力的基础。英语专业毕业以后就业的方向主要有英语教师、英语翻译、外贸业务员、外贸跟单员等，不过无论哪一个职业，英语口语都是非常重要的。英语学习要重视句子和文章的朗读背诵，以培养语感。学英语记单词很重要，但机械记忆是没有用的，我们要做到词不离句，句不离文。要记住：记句子比记单词划算。我们要养成记句子的习惯，因为句子中既包含了发音规则，又有语法内容，还有词的具体用法。英语学习注重积累，多用英语回答问题，多用英语写日记是不错的学
大学生职业生涯规划 轮机工 程1091付书广 2 西方发达国家一直比较重视职业生涯的设计，许多国家的学校教育中早就有职业设计辅导这一课程。职业生涯规划也是许多大公司的领导与人事干部为员工所做的一项主要内容。在我国，职业生涯设计也开始成为现代人力资源管理学的核心内容之一.在美国，中学在孩子们上八年级（高中）时就要请专家给孩子们做职业兴趣分析。十几岁的孩子职业兴趣并没有定型，但通过职业日、职业实践活动，可以根据其暴露出来的特征进行有效引导，达到以兴趣定职业的目的.相比之下，我国高中生在懵懵懂懂时被分为文科生和理科生，上大学选专业也很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。与此同时，大学生对职业生涯设计普遍不重视，有人对北京人文经济类综合重点大学的在校大学生调查表明： 62 ％的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划， 33 ％大学生不明确，只有 5 ％大学生有明确的设计.事实表明，大学生毕业后无目的、无规划的盲目就业，将影响他们的长远发展。职业生涯设计作为大学生进入社会前应做好的关键一环，理应得到他们的重视.为帮助大家结合自己的人生目标和自身的资质条件，自主性地选择参加有主题的课外学习教育活动以与相关的社团活动，我会计划进行帮助会员进行职业导航和学业规划的设计活动。职业导航设计和学业进程设计，可以帮助会员
降低成功的成本。职业导航设计引导社员结合自己的兴趣爱好、家庭背景、价值追求和国情现实设计自己的职业道路和事业方向，帮助各位社员优化人生道路，减少和避免成功道路上的各种障碍；在职业导航设计的基础上，科学合理地安排在学校接受教育的内容、方式、途径和目标，帮助社员在大学校园里愉快、健康、积极地生活和学习，顺利完成学业。俗话说：“女怕嫁错郎，男怕入错行。” 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。大学是一个大的百花园，我只是百花园里一棵不起眼的小草，可小小草有一个大大的理想，就让我在这里畅想一下自己的职业生涯吧在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。！ 一、确定志向
第一章工程机械领域与发展 一、工程机械中的“工程”概念内涵是什么？试列举一些你知道的工程项目给以具体说明。P3 工程一词应用广泛，有广义和狭义之分，就广义而言，工程定义为有一群人为达到某种目的，在一段较长的时间内进行协作活动的过程；就狭义而言，工程定义为以某处设想的目标为依据，应有关的科学知识和技术手段，通过一群人的有组织活动，将某个（或某些）现有实体，自然的或人造的，转化为具有预期使用价值的人造产品的过程；工程机械中的“工程”二字，指的就是基本建设项目。 二、工程机械有哪些分类方法？“履带式液压沥青混凝土摊铺机”一词涉及到哪几种分类方法。P5 工程机械的分类方法有六种，分别是：①按产品分，②按工程分，③按作业介质分，④按作业功能分，⑤按使用范围分，⑥其他分类方法； 履带式（按行走装置类型）液压（按传动方式）沥青混凝土（按作业介质）摊铺机（按作业功能） 三、试简单列出20类工程机械产品名称。P5 （1）挖掘机械（2）铲土运输机械（3）起重机械（4）工业车辆（5）压实机械（6）路面施工与养护机械（7）混凝土机械（8）掘进机械（9）桩工机械（10）市政与环卫机械（11）混凝土制品机械（12）高空作业机械（13）装修机械（14）钢筋及预应力机械（15）凿岩机械（16）气动工具（17）军用工程机械（18）电梯及扶梯（19）工程机械配套件（20）其它专用工程机械 四、工程机械发展史上经历了哪几次革命。P7 1）第一次革命发生在大约200万年前，在原始社会早期，人类学会使用诸如石斧、石刀等最简单的工具； 2）第二次革命发生在大约79万年前，人类学会用火制造工具； 3）第三次革命发生在大约15000年前，人类进入农耕时代，从学会制造和使用杠杆、桔槔、辘轳、人力车、兽力车等简单工具，发展到较复杂的水力驱动的水碾和风力驱动的风车等较为复杂的机械； 4）第四次革命发生在18世纪60年代从英国开始的第一次工业革命和19世纪60年代开始的第二次工业革命。以蒸汽机、电动机和内燃机作为动力源的近代工程机械促进了交通运输业和工程机械制造业的快速发展，人类开始进入现代化的文明社会； 5）第五次革命开始于1946年，那时发明了电子计算机，随后计算机与液压、液力传动技术，电子自动控制技术，信息技术和传感技术有机结合，使工程机械进入现代化的阶段，加速了人类社会的繁荣与进步。人类可以驰骋陆地、穿越海底、横跨江河、雄居高楼，所有这一切都离不开工程机械。工程机械的发展已进入智能化阶段。 五、中国工程机械发展史经历过哪几个阶段？每个阶段的特点？P8-9 起步、追赶、加速和超越四个阶段。 (1)起步阶段(1949～1957年)新中国成立后，揭开了我国工程机械制造历史的新篇章，开始向自行制造工程机械迈进。 (2)追赶阶段(1958～1978年)此阶段在我国奉行独立自主、自力更生的原则下，形成了初具规模的工程机械专业生产基地。 (3)加速阶段(1978~2000 年) 此阶段的特点是国际先进技术的引进、消化、吸收，大型工程机械企业集团创立并上市。 (4) 超越阶段(2001年至今) 此阶段的特点是中国工程机械国际化程度逐步提高，自主创新能力不断增强，与世界先进水平的差距逐渐缩小，工程机械产、销量、生产部分产品的能力和技术水平位列世界第一、实现了中国工程机械制造业的超越。
地球物理与地球信息科学导论结课论文 地球物理与地球信息科学是我们的事业。 ——题记 步入大学，琳琅满目的学科门类与尚未可知的人生道路使我迷茫与彷徨。虽然自己是以第一专业被地球物理与空间信息学院录取，但我对这个专业几乎是一无所知，总是对未知的未来感到无助与恐惧。可是经过八节课的导论学习，接触了地球物理学，我发现这门学科原来充满了乐趣与神秘，并且对我所学的专业有了初步的了解。已故著名地球物理学家赵九章先生是这样形容地球物理学的——“上穷碧落下黄泉，两处茫茫都不见”。地球物理学（geophysics）是地球科学的主要学科，用物理学的方法和原理研究地球的形成和动力，研究范围包括地球的水圈和大气层。地球物理学研究广泛系列的地质现象，包括地球内部的温度分布；地磁场的起源、架构和变化；大陆地壳大尺度的特征，诸如断裂、大陆缝合线和大洋中脊。现代地球物理学研究延伸到地球大气层外部的现象，甚至延伸到其他行星及其卫星的物理性质。虽然我现在所知道的只是这一门学科的皮毛，但这至少让我确定了我的兴趣所在，确定了我将来想要发展的方向。八节课的地球物理与地球信息科学导论课在短短的一个月内就结束了，但确实使我受益匪浅，现在，我想就几位老师所讲的内容谈一下我的理解与体会。
比较而言，顾老师所讲的地震勘探是我最感兴趣的方面。我所理解的地震勘探，是一种低成本、高精度的钻探方法。准确地说，所谓地震勘探，是指利用仪器检测、记录人工激发地震的反射波、折射波的传播时间、振幅、波形等，从而分析判断地层界面、岩土性质、地质构造的一种地球物理勘探方法。 课堂中令我印象最深刻的是有关野外工作的部分。顾老师在课件中为我们展示的野外工作共分为四个环节。、第一个环节是试验工作——干扰波类型、特点的调查，地表低速带与界面质量等地震地质条件的了解，岩性、药量与方式等激发条件的选择，观测系统与组合方式等记录条件的选择。第二个环节是生产。地震队野外的施工流程为：地方工作→测量工作→低速带调查→钻井→放线工序。其中仪器枢纽的作用为野外现场指挥中心统一协调各个工序，使操作员保持高度精力集中与头脑清醒。第三个环节为数据处理。室内资料处理的任务为加强资料的分辨率。其中反射资料处理的基本流程为：输入→预处理→实质性处理→输出。预处理包括数据重排、不正常道炮处理与抽道集。实质性处理包括由地层起伏造成的静校正、动校正、水平叠加、滤波、反滤波、偏移。第四个环节为资料解释。地震资料包括构造解释与地层岩性解释。其中构造解释包括反射信息——煤田、油气田勘探与折射信息——工程勘察、能源勘探与低速带调查。 地震勘探的基本原理是利用地下介质弹性和密度的差异，通过观测和分析大地对人工激发地震波的响应，推断地下岩层的性质和形态。我们在地表以人工方法激发地震波，地震波在向地下传播时，遇有介质性质不同的岩层分界面，将发生反射与折射，然后在地表或井中用检波器接收这种地震波。收到的地震波信号与震源特性、检波点的位置、地震波经过的地下岩层的性质和结构有关。通过对
轮机概论
前言 本书主要根据航海类专业教学指导委员会制定的海洋船舶驾驶专业《轮机概论》课程教学计划规定的内容编写的。全书共分七章，分别简要讲述了轮机管理及热工基本知识；船舶柴油机动力装置；船舶推进装置；船舶辅助设备；船舶甲板机械；船舶通用系统；船舶电器设备概述。 目前驾驶员在船上的职责范围在不断扩大，其知识结构也要进行相应调整，使其适应新的船舶管理模式。在轮机方面，要求驾驶员能熟练操作的机械设备除甲板机械外，还包括主柴油机；救生艇机；压载泵；应急消防泵；减摇和侧推装置；甲板空压机和油船专用系统等。本书简要介绍了以上各种设备的结构和工作原理，同时还介绍了设备的管理和使用方面的知识。力求理论结合实际，使本书成为驾驶员必备的工具书。 本书还可作为航海院校其他与船舶有关的陆上专业的选修教材和参考书。 本书第一章由吴桂涛博士编写；第二章由朱峰轮机长编写；第三章由迟华方轮机长编写；第四章由边克勤轮机长编写；第六章由张兴彪轮机长编写；第五章和第七章由吴晓光轮机长编写；本书由吴晓光和吴桂涛主编。 编者 2007年5月
第1章轮机管理基础 1.1 轮机概述 1.2 热工基础知识 第2章船舶柴油机动力装置 2.1 柴油机工作原理 2.2 柴油机基本结构和实例 2.3 柴油机的工作系统 2.4 柴油机的操纵系统 2.5 柴油机的运转特性 2.6 柴油机的主要工作指标 2.7 柴油机运行管理（主要的维修工作；正常操作管理）第3章船舶推进装置 3.1 船舶推进装置的传动方式 3.2 轴系的组成 3.3 螺旋桨及螺旋桨特性 3.4 可调螺距螺旋桨 第4章船舶辅助设备 4.1 船用泵 4.2 液压泵和液压马达 4.3 船舶海水淡化装置 4.4 船舶制冷与空调装置 4.5 活塞式空气压缩机 4.6 船舶辅锅炉 第5章船舶甲板机械 5.1 船舶起货机 5.2 液压舵机 5.3 液压锚机和系缆机船舶减摇鳍 5.4 船舶减摇鳍
轮机工程 专业实习报告 学院： 专业：轮机工程 学生姓名：杜青道学号： 14880121 指导教师：杜晓峰职称：教授 完成时间：2016年5月10日 本范文适合所有轮机工程专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改
目录 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习单位 (3) 五、实习主要内容 (3) 六、实习总结 (4) （1）实习体会 (5) （2）实习反思 (6) （3）实习心得 (7) 七、致谢 (7)
一、实习目的 随着时代发展和社会进步，用人单位对轮机工程专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的轮机工程专业在校生而言，为了能更好的适应轮机工程专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加轮机工程专业毕业实习是必不可少的阶段。 通过轮机工程专业毕业实习，能够让我们学到了很多在轮机工程专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高轮机工程理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的轮机工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。 二、实习时间 201×年02月01日～201×年03月15日 (修改成自己轮机工程专业实习时间) 三、实习地点 杭州市滨江经济开发区江南大道 (修改成自己轮机工程专业实习地点)
四、实习单位 杭州市振石教育集团(修改成自己轮机工程专业实习单位) 此处可以继续添加具体你轮机工程专业实习单位的详细介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己轮机工程专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发轮机工程专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。 在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是轮机工程专业毕业的，从事轮机工程领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和轮机工程专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及轮机工程专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在轮机工程专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 在单位实习期间，我从事的轮机工程专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用轮机工程知识处理相关文书。具体实习内容过程如下：
工程导论结课论文 摘要：通过学习工程导论这门学科，自己对电子信息工程专业的理解及自我感悟 关键词：当今形势能力自我感悟 引言：当今世界 信息技术是衡量一个国家现代化水平的重要标志。我国把信息技术列为21世纪发展战略计划的首位。然而 信息技术的发展是需要电子信息工程作为强大支柱的。因此 电子信息工程专业也是现在热门的专业。 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科 主要研究信息的获取与处理 电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 随着社会的发展 电子行业的发展一日千里。现在 电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面 像电话交换局里怎么处理各种电话信号 手机是怎样传递我们的声音甚至图像的 我们周围的网络怎样传递数据等 甚至信息化时代军队的信息传递中如何保密等都要涉及电子信息工程的应用技术。我们可以通过一些基础知识的学习认识这些东西 并能够应用更先进的技术进行新产品的研究和使用。电子信息工程专业就是这样一个集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 我们专业主要的课程有 高等数学、线性代数、概率与统计、离散数学 大学物理 信号与系统、英语、电路分析、电子技术基础、C语言、Java基础设计、电子CAD、高频电子技术、电子测量技术、通信技术、自动检测技术、网络与办公自动化技术、多媒体技术、单片机技术、电子系统设计工艺、电子设计自动化 EDA 技术、数字信号处理 DSP 技术、操作系统 Linux 、微机原理等课程 单片机原理及应用 ARM嵌入式系统 自动控制 传感器技术与工程应用等。 我的理想是做一个电子信息工程 信号与信息的处理 专业的高级工程师。目前 我还没有学习电子信息工程 信号与信息的处理 专业的知识 但是 我会利用好课余时间提前学好有关的专业知识 以备设计电子作品时使用。社会需要的是有一定科研能力和创新能力的电子信息工程学科高级专业人才 同时 我的英语不是很好 这也是与社会需求的差距。 所以 我必须更加努力 让自己具有以下几方面的知识和能力： 1 具有较扎实的自然科学基础 较好的人文、艺术和社会科学基础 以及正确运用本国语言、文字的表达能力 2 较系统地掌握本专业领域宽广的技术基础理论知识 3 系统地掌握信息的获取、传递、处理及利用等方面的知识和技能 4 具有电子线路与系统的分析、设计、开发、集成及应用等方面的基本能力 5 掌握文献检索、资料查询的基本方法 了解电子信息科学技术的发展动态 6 具有较强的自学能力和创新意识 7 掌握英语 能阅读本专业英文书籍 并有一定的英语口头和书面交流能力。 未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业 新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展 值得关注的还有文化科技产业 如网络游戏等。目前 信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。 随着社会信息化的深入 各行业大都需要电子信息工程专业人才 而且薪金很高。我们
轮机工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialty in Marine Engineering 一、培养目标与基本规格 Ⅰ. Educational Objectives and Skills Profile 培养从事轮机工程及其自动化的设计、监造、检测、试验与研究的高级工程技术人才。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、物理、力学等基础理论，为吸收新技术知识，进行技术创新打下良好的基础； 2．掌握本专业所必需的机械设计与制造，电工与电子学、计算机及应用等基本知识和基本技能，具有应用机电一体化技术的初步能力； 3．掌握船舶动力装置与海洋开发装置及系统的设计与计算，性能测试与分析的理论与方法，具有初步的设计能力和创新意识； 4．具有覆行轮机工程监造、检测职责的初步能力； 5．熟悉一门外语，能阅读专业书刊，具有一定的听说能力。 This program is designed to prepare top-ranking engineering technicians of design, inspection, testing as well as research in the field of marine engineering and automation. Students are supposed to obtain: 1. Basic theories on mathematics, physics of mechanics； 2. Basic theories and skills of machine design and manufacturing, electrical and electronic techniques as well as computer science, which are necessary for the major； 3. Mastery of theories and methods on design and calculation of marine engineering system, and testing and analyzing on the systems performance; Initial design ability and innovative thinking； 4. Basic ability in carrying out marine engineering supervision and testing； 5. Mastery of a foreign language and the ability to employ technical resources in foreign text. 二、学制与学位 Ⅱ.Length of Schooling and Degrees 修业年限：四年 Duration：4 years 授予学位：工学学士 Degrees Conferred：Bachelor of Engineer 三、学时与学分 Ⅲ. Hours/Credits 总学分：217 Total Credits：217 课内教学学时/学分：2625/164 占总学分的比例：75.6% Curriculum Class Hours/Credits：2625/164 Percentage in Total credits：75.6% 其中： Including：
石油工程导论结课论文 石工12-7 李大善人 摘要：本文以回答问题的形式对本学期的石油工程导论课程进行了总结，首先简单介绍了对石油工程专业及其所涉及到的领域的理解与认识，然后对三个具体问题进行了分析，其中问题涉及钻井、采油、油藏三个方面，最后通过联系个人情况做出了详细的个人大学规划设计与大学学习计划，明确了自己的奋斗目标及未来的人生理想；最后提出了一些对该导论课的建议。 关键词：认识与理解进步方向油田开发石油工程专业 前言：石油号称是工业的血液，在原材料中占的比例相当大，与普通老百姓的生活息息相关。随着石油在国家的发展中占着越来越重要的地位，像中国这样的制造业大国，越来越需要一些精通石油行业各个领域的人才，我国的不少高校也开设了像石油工程这类的石油类课程，为我国输送了各种石油人才。 正文： 一、对石油工程领域所涉及主要范畴的理解与认识； 石油工程涵盖了石油开发生产的全过程，并交叉涉及油气勘探的一些基本内容。按目前我国石油生产的专业和管理的门类划分，石油工程领域涉及覆盖了油藏工程，钻井工程和采油工程三个相互独立又相互衔接的工程领域。 1、采油工程：本学科通过一系列可作用于油气藏的工程技术与措施，使油气畅流入井，并高效率的将其举升到地面并进行计量和分离。 2、钻井技术：钻井工程是指在初步探明油、气、水储藏情况后，通过钻具(钻头、钻杆、钻铤等)对地层钻孔，然后用套管联接并向下延伸到油、气、水层的过程。 3、油藏工程：确定钻井方法和钻进工艺技术，建立起一条开采油气的通道，保护油气层。 二、对石油工程专业的理解与认识 石油工程是根据油气和储层特性建立适宜的流动通道并优选举升方法，经济有效的将地下油气从油气藏中开采到地面所实施的一系列工程和工艺技术的总称。石油工程专业培养具备工程基础理论和石油工程专业知识，能在石油工程领域从事油气钻井工程、采油工程、油藏工程、储层评价等方面的工程设计、工程
对船舶与海洋工程的点滴认识 关键字：船舶与海洋工程武汉理工大学认识 一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况 船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。 二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识 现有办学基础：我院船舶与海洋工程学科创建于1946年，学科历史文化悠久，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，现拥有一级学科博士点，船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。2001年，本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才，毕业生深受用人单位的欢迎，许多人已成为工程与研究单位的技术骨干与优秀管理者。 师资力量：本专业师资力量雄厚，年龄结构合理。现有教师43人，其中教授14人，副教授15人，教授占32.6%、副教授占34.9%。具有博士学位16人，达到55.2%；具有硕士学位以上的达到100%，国家级专家1人，“百千万人才工程”第一、二层次培养对象1人。通过引进与培养相结合的方式，本专业已经形成了较为稳定的学术梯队，梯队成员的年龄、职称、学历、学位等结构更趋合理，研究方向明确，配备了相应研究方向的责任人。良好的教风与师德是培养高水平学生的基础，是办学的生命线。本专业教师教学态度严教风谨，为人师表，注重教书育人、管理育人。 实验室设施：1）各类教学实验室配备完善，设备先进交通学院实验中心下设“船舶与海洋工程实验平台” ，包括船舶性能实验室、结构工程实验室、流体力学实验室和造船工艺实验室。拥有实验室用房5392平方米，所拥有的仪器设备360余台套，总价值2600余万元，其中100万元以上先进大型仪器设备11台套。同时配备专职实验人员15人，高级工程师5人，完全满足本专业全部专业课程的实验要求。2）实验室利用率高通过不断强化实验教学环节，现有实验仪器设备得到了充分利用。凡与理论教学课程匹配的实验均已开设，课程设计、毕业设计等重要实践性教学环节也依托实验中心进行。目前，实验中心正在积极推进开放性实验，鼓励学生自主实验和创新实验。 三、武汉理工大学船舶与海洋工程专业 1专业概况：该学科为交通部重点学科，具有硕士点、博士点和博士后科研流动站。包括船舶及海洋结构物设计制造、计算机船舶应用工程、造船技术与管理、船舶运用工程、四个专业方向。现有流体力学、船舶与海洋工程2个实验室和船舶工程设计研究所、工程流体力学研究所和造船设备及其自动化研究所等3个研究所，设有交通部内河船舶质量监督检验测试中心。有大型深浅两用拖曳水池、深浅两用操纵水池、循环水槽、风洞等齐全的先进
轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创) 一、确定志向 职业理想：作为航海人员，最大的志向就是面向大海，春暖花开。结合自身独有的特点，理想是进入船员行业，从低层做起，最终实现自己的航海梦。 人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的航海人士。 二、自我评估 适宜的工作类型： 适合管理性工作，能够体现自己在计划和时间管理方面的优势，实现自身的价值。 今后的发展方向： 需要在有着优秀的管理文化和模式的工作中，维持持久的兴趣，能够发挥自己的创新理念，提高各种处理问题的能力。 三、职业生涯环境 每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。身在职场，要时时分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环
境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使我的职业生涯更完美。 专业环境分析：广东海洋大学航海学院成立于2001年9月，学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科，后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业。几十年来，为国家培养了众多的航海专业人才。建国以来，已为国内外航海战线培养了专门技术人才3400多人，这些毕业生在各自战线已成为骨干力量。学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备;设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室。学校十分重视航海类专业的建设，继续加大航海教学建设投入力度。同时，随着办学规模的不断扩大，学校高度重视航海学院的师资队伍建设，制定师资队伍建设规划，采取引进、外聘以及在职提高的办法，充实航海类专业教师队伍，提高在职教师的学历层次，进一步提高航海类专业的教学质量。航海学院肩负着航海教育与培训的重任。学院在根据我国履行实施STCW78/95国际公约的精神，积极开展教学改革，加强实践性教学环节，抓紧航海教育质量体系建设工作，为我国航运事业培养无限航区高级航海专业人才的培养目标而努力的同时，积极开展海渔船船员培训工作，为进一步提高海渔船船员的业务技术水平，加快航运事业的发展作出了积极的贡献。航海学院毕业生深受用人单位欢迎。近年来，一次性就业率都在百分之九十左右。2008年，毕业生一次性就业率达百分之九十五。 社会环境分析：自1999年开始，中国普通高等学校招生数量逐
专业导论（论文） 学院阜阳师范学院信工学院 专业数学与应用数学 班级2班 姓名牛和平 学号2016036664 题记：数学是无穷的科学. ——赫尔曼外尔
步入大学，琳琅满目的学科门类使我迷惘与彷徨，自己由于阴差阳错考入了阜阳师范学院信息工程学院数学与应用数学专业，面对这个我一无所知的专业，我感到对未来的恐惧，可是来到了信工，接触了数学，才发现数学原来充满了神秘与乐趣。并且对数学与应用数学专业也有了更深的认识，应用数学专业学生主要学习数学和应用数学的基础理论、基本方法，受到数学模型、计算机和数学软件方面的基本训练，具有较好的科学素养，初步具备科学研究、教学、解决实际问题及开发软件等方面的基本能力。数学与应用数学是计算机专业的基础和上升的平台，是与计算机科学与技术联系最为紧密 的专业之一。通过对专业的进一步了解，我对专业的前景有了更深的认识。毕业生多数经过进一步深造后，进入国内外大学和研究机构，从事高等研究，主要方向为数学、计算机、信息科学、金融与管理科学等。以后直接进入研究机构、公司从事分析、应用等方面的工作。虽然数学与应用数学专业学习难度很大，就业前景也是不很突出，但既然已经开始了数学之路，就应该寻找适合自己的方式走下去。我个人在高中时就比较偏爱计算机与金融，高考时也曾想报金融方面的专业，但由于分数受限，没有如愿以偿。数学是一切学科的基础，所以比其它学科更有优势考研。 我对自己的未来规划是考计算机或金融方向的研究生，许多软件公司再招生的时候倾向于要应数专业的，方法比专业更重要，应数学习的就是方法，万金油专业，学其他的上手快，这也是数学专业的优势之一。而且我虽然不是很偏爱数学，但数学的确充满了神秘感和奥