智能集中润滑系统常见故障及处理方法

工程机械集中润滑系统的故障分析与排除随着科技的不断发展，生产力进一步得到解放，科技含量不断提升，设备（车辆）机电一体化程度不断提高，科技含量高的集中润滑系统广泛应用于钢铁、矿山、电力、水泥、油田、化工、汽车制造、纸业、食品、工程机械等各行各业。

它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修的显著优点。

作者通过对本单位宇通客车（型号：ZK6120HA）安装的车辆底盘集中润滑系统出现的故障进行分析和排除，并由此进一步展开对集中润滑系统易出现的故障进行剖析和阐述。

底盘集中润滑系统主要由油泵（KFK24-1）、程控器（DKQ-10）、分配器、接头、压力传感器，管路等组成。

该系统主要对客车底盘上的横拉杆、转向纵拉杆、转向节主销、制动调节臂、离合器分离轴承、风扇及风扇调节轮等零部件进行润滑。

1 工作原理1.1主要部件工作原理当集中润滑系统油泵收到DKQ型程控器发来的启动指令后，电机带动齿轮泵朝压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送到压力出口，迅速打开卸荷阀的出油通道，开始对外供油。

油泵得到的指令是由程控器所发出，程控器的休止间歇时间为10h。

当打开点火开关后，程控器的电源灯（绿灯）亮，并计时开始，记到10h，工作灯亮并启动油泵使用其工作，在正常情况下，油泵工作150s前压力传感器会向程控器发出讯号，此时程控器的正常灯（黄灯）亮并让油泵继续工作25s后停止，然后程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个10h休止记时。

当油泵工作时分配器储存油脂，油泵停止工作时系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂，定量接头决定分配器每个接口的排油量。

所以底盘集中润滑系统的操作，也就是对程控器的操作。

1.2系统正常工作过程打开点火开关，电源灯亮，此时计时立刻开始。

当计时到设定间歇时间（10h）工作灯亮并向油泵发出指令使其工作，油泵工作105s前压力传感器感知系统压力达到正常值后向程控器输入一个开关信号，此时程控器的正常灯亮，油泵继续延时工作25s后停止工作，程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个休止计时。

奥特科技集中润滑故障说明一、背景介绍奥特科技是一家专注于润滑技术研发的公司，其集中润滑系统在工业生产中得到了广泛应用。

然而，集中润滑系统在长期使用过程中可能会出现故障，本文将对奥特科技集中润滑系统的故障进行详细分析和说明。

二、集中润滑系统故障分类根据故障的性质和原因，奥特科技集中润滑系统的故障可以分为以下几类：1. 润滑油供应故障润滑油供应故障是指集中润滑系统无法正常向设备提供足够的润滑油的情况。

这种故障可能由以下原因引起： - 润滑油泵故障 - 润滑油管路堵塞 - 润滑油储油器异常2. 润滑点润滑故障润滑点润滑故障是指集中润滑系统无法将润滑油有效地送达到设备的润滑点的情况。

这种故障可能由以下原因引起： - 润滑油管路漏油 - 润滑点堵塞 - 润滑点位置不准确3. 控制系统故障控制系统故障是指集中润滑系统的控制单元无法正常工作的情况。

这种故障可能由以下原因引起： - 控制单元电路故障 - 控制单元程序错误 - 控制单元传感器异常4. 润滑油质量问题润滑油质量问题是指集中润滑系统使用的润滑油出现质量问题，导致无法正常润滑设备的情况。

这种故障可能由以下原因引起： - 润滑油污染 - 润滑油老化 - 润滑油选择不当三、集中润滑系统故障排除方法针对不同类型的故障，奥特科技提供了相应的故障排除方法，具体如下：1. 润滑油供应故障排除方法•检查润滑油泵是否正常工作，如有故障及时更换或修理•清理润滑油管路，确保畅通无阻•检查润滑油储油器是否正常运行，如有异常及时处理2. 润滑点润滑故障排除方法•检查润滑油管路是否漏油，如有漏油现象及时修复•清理润滑点，保证通道畅通•校准润滑点位置，确保润滑油能够准确到达润滑点3. 控制系统故障排除方法•检查控制单元电路是否正常，如有故障及时修复或更换•检查控制单元程序是否正确，如有错误及时调整•检查控制单元传感器是否正常工作，如有异常及时修理或更换4. 润滑油质量问题解决方法•定期检查润滑油的污染程度，如有污染及时更换•控制润滑油的使用周期，避免使用过老的润滑油•根据设备要求选择合适的润滑油品牌和型号四、故障预防和维护建议为了减少集中润滑系统故障的发生，奥特科技提供以下预防和维护建议：1.定期检查润滑油供应系统，保证润滑油泵、管路和储油器的正常工作。

一、轮毂润滑系统工作原理及故障处理轮毂润滑泵接通电源后开始工作，润滑油通过泵芯升压后经安全阀到一级分配器，再到二级分配器，最后到各个润滑点。

当泵运行时间至设定时间后，即进入泵停止间隔时间，当间隔时间至设定时间后，泵又开始工作，如此循环。

系统任何一处发生堵塞即通过主分配器将堵塞信号传至控制箱并报警。

当管内压力超过安全阀设定压力后安全阀将自动泄压。

1、系统主要部件：泵、安全阀、分配器、润滑小齿、管路2、系统主要部件及作用（配图）：2.1、泵:4升带顶盖，带压油盘，交流220V 电源，带电控板（运行时间可调）。

补加黄油可直接从顶部加油，也可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。

由于补油接头带有油脂过滤接头，建议从加油嘴处补加黄油。

运行时间通过控制板上的旋钮来完成，红色旋钮为运行时间调整，兰色旋钮为间隔时间调整。

2.2、安全阀:安全阀是保障泵及系统的安全，当系统因堵塞而导致管内压力升至安全阀设定的压力时，安全阀会自动泄压，打出的油会经过回油管直接打回油泵，避免造成胀坏油管及分配器，造成油污乱喷情况，起到保护作用。

宁肯油泵SKF 油泵 SKF 安全阀 宁肯安全阀2.3、一级分配器:一级分配器作用：2.3.1、将一定压力和流量的润滑脂平均分配给各二级分配器。

2.3.2、附带一个循环感应开关，用于指示系统有无堵塞现象。

（系统正常打油时，此指针应做伸缩状）2.4、二级分配器:将泵打出的润滑剂自动（递进式）分配给所连接的润滑点，分配阀每循环每个出口排量为0.2cm 3。

贝壳一级分SKF 一级分配器SKF 二级分配器宁肯二级分配器2.5、注油小齿:变桨轴承内齿在运动过程中需要润滑，自动润滑脂加注装置将润滑脂加注到润滑小齿边缘，在传动小齿转动过程中，润滑小齿也被带动，从而把润滑脂涂附在传动齿上。

2.6、接头及管路：3、系统原理图：宁肯注油小齿SKF 注油小齿 贝壳二级分配器4、轮毂润滑系统常见故障、处理方法、故障分析：4.1、故障现象：马达不运转4.1.1、故障原因：电源未接通、马达故障4.1.2、原因分析及故障处理：1、检查电源开关是否合上（能建、SSB轮毂）润滑泵电源开关为主控柜内1F8空开；（LUST轮毂）为主控柜内的1F7空开。

润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。

因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。

下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。

1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。

如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。

此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。

2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。

泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。

要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。

另外，还需要检查密封件是否完好。

3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。

如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。

定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。

4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。

如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。

通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。

此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。

5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。

如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。

检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。

总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。

以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。

集中润滑系统使用中应注意的事项及其常见故障的排除集中润滑系统以其注油方便、强制润滑、延长设备使用寿命、增加设备可用时间、节省润滑脂、降低维修保养成本等优点，在挖掘机、装载机、平地机、混凝土拖泵等各种工程机械设备中得到了越来越多的应用。

然而，同许许多多其他系统一样，集中润滑系统如果得不到正确使用或在使用中不能及时发现并排除其故障，则势必会给设备带来很大的麻烦甚至是严重后果。

一、集中润滑系统工作原理滤油小车集中润滑系统主要由电动润滑泵、自动控制器、存储罐、安全阀、递进式分配器（包括一、二级分配器或更多）、管路等元件组成。

系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵提供泵压给各个分配器而实现的，自制控制器按预先设置的时间周期自动起动或停止润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，保护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的需要对润滑脂进行合理分配的作用。

当机械运行时，自动控制器按预先设定的时间周期输出２４Ｖ的直流电，使润滑泵作间歇式往复运动，完成吸脂、泵脂过程，输出高压油脂，建立足够的油压，从而使高压油脂通过每个分配器按预先调好的比例定量地进入各个润滑点；当高压油脂的压力超过了安全阀调定压力３０ＭＰａ时，高压油脂将从安全阀溢回存储罐，从而使润滑泵以及系统高压管路不受损坏。

二、集中润滑系统使用中应注意的事项１．根据作业的实际情况正确设定注脂时间周期滤油小车对于新购设备，集中润滑系统的注脂时间周期通常已被设定，但由于每台机械作业情况各不相同，即使同一台机械也可能实施不同的作业，机械的各润滑点会因其作业不同、负荷不同，对润滑脂的需求量也有所不同，这就要求使用者根据具体情况进行适当调整或自行设定。

集中润滑系统中的自动控制器上设有两个旋扭可供使用者设定注脂时间周期。

其中Ｓ１为设定系统的中止时间，Ｓ２为设定系统的运行时间，中止时间与运行时间共同构成一个时间周期。

设定时间周期的一般原则是：中止时间少或运行时间长则注脂量多，反之则注脂量少；设备用于负荷重、强度大的作业时应适当增加注脂量，反之应减少注脂量；注脂量过多势必造成浪费及润滑部位的散热、降温变差，注脂量过少则会使润滑部位断脂、磨损，影响设备寿命。

挖掘机集中润滑系统及故障分析【摘要】集中润滑系统能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。

本文主要针对集中润滑系统的主线路与控制线路的设计原理进行系统性分类分析及常见故障分析，最后建议在挖掘机上采用有记忆功能的递进式集中润滑系统。

【关键词】挖掘机；集中润滑；原理；故障分析前言机械在运行时始终伴有摩擦和磨损，运动部件的良好润滑可以延长正常运行时间和设备寿命。

要使运动副的磨损减小，必须在运动副表面一直保持一层超薄且清洁的润滑油膜。

要保持油膜的适量但又不能过量，因一些运动副在过量供油时会产生附加热量、污染和浪费。

所以周期定量供油的集中润滑系统就会有良好的市场优势。

集中润滑系统按照润滑油剂的消耗方式可分为全损耗型系统和循环型系统。

全损耗型系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无需回收、需油量很小、难以安置油泵或油池的场合；而循环型润滑系统的润滑剂送至润滑点进行润滑后又流回储油罐，可再循环使用。

挖掘机采用的集中润滑系统属于第一种系统，能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。

集中润滑系统的设计原理包括主线路与控制线路两部分。

1 主线路1.1 主线路的构成集中润滑系统主线路的工艺路径为润滑脂储油罐、润滑泵装置、安全阀、主管路、分配器、定量注油器、分送管件，输送至润滑点。

1.2 管路分类挖掘机适用的集中润滑系统按供脂方式主要有以下几种类型：（1）单线式___润滑脂在直接或间歇压力下通过一条主管路被送至定量分配器，然后送至各润滑点。

供脂压力范围为0.6～15MPa，润滑点可多至100个以上。

（2）多线式___润滑脂在压力作用下通过由方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至分配器，依靠主管路中润滑脂压力的交替升降，操纵定量分配器，使定量润滑脂供至润滑点，或多头油泵的多个出口各有一条管路直接将定量润滑脂送至相应的润滑点，管路的布置可以是并联也可以串联安装，供脂压力范围0.6～30MPa，润滑点可达1000个。

WK—12C电铲集中润滑故障分析及排除通过对WK-12C电铲集中润滑系统运行过程中出现的故障以及点检过程中发现的问题进行分析及处理，并强调日常维护的重要性。

标签：集中润滑；故障；排除前言电铲是露天矿生产的主要采掘设备，工作条件比较恶劣，良好的润滑是保证设备正常运转、延长设备使用寿命的必要条件。

合理的润滑可以有效的减轻磨损，减少摩擦，起到清洗、冷却防腐、减轻震动和降低噪音等作用。

其中科技含量较高的集中润滑系统对于设备的正常运行显得越来越重要。

它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修、出现故障自动报警的显著优点。

我们对目前我公司WK-12C电铲的集中润滑系统所出现的部分故障进行分析，并对用户反映的一些问题加以改进。

1 集中润滑系统工作原理WK-12C电铲采用的单线线集中润滑系统（油脂）可分为干油（锂基脂）部分和黑油（开式齿轮油）部分，它主要由以下几部分构成：润滑室内气动润滑泵、干油油箱、黑油油箱、卸荷阀、压力开关、单线给油器和供油管道组成。

气动润滑泵输出的润滑脂，经过卸荷阀（在气压作用下，卸荷阀的进油口和主管路接通）和由供油主管输送到给油器，经过给油器定量地分配到各润滑点。

供油管内的压力达到给油器所需动作压力，给油器进行动作，而给油器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管内压力使所以给油器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到压力开关的设定压力，返回信号停止给泵供气，卸荷阀内出油口与回油管接通，系统泄压，一个循环完成。

2 控制方式在WK-12C集中润滑系统中使用百纳公司的PE80H系列电子数显压力传感器作为系统控制的组件。

在润滑过程中，由压力传感器给出电气信号，通过电气控制给气动泵供气的电磁换向阀开闭，从而控制气动泵是否工作。

用户可根据工作现场实际情况可将压力在15～22MPa范围内进行调节。

根据不同环境工况，压力开关一般设定在15MPa左右设定。

夏季气温高宜取小值。

双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断摘要：分析双线集中润滑系统原理，总结常见故障，对保证系统内设备正常运行，延长设备寿命，减少维修工时，减少能源消耗，降低生产成本，保障安全，保护环境，保证产品质量等方面都有不可估量的作用。

关键词：双线式；集中润滑；工作原理；故障诊断1 引言对于相对运动的机构而言，任何零件之间的相对运动都必然会产生摩擦和磨损，零件与零件之间必然缺少不了润滑，润滑是零件间减小摩擦、降低或延缓磨损的最直接有效的方法。

集中自动干油润滑系统是近几年发展比较快的一项技术，集中自动润滑系统避免了人工加注时的各种缺点，能够按照人们预先的设定值定时、定量自动加注润滑脂到各润滑点，使各润滑点时刻保持良好的润滑状态。

集中自动润滑不受机器运行与否的限制，可随时为通过管线连接在机器上的所有润滑点加注润滑脂，对任何润滑点不会有遗漏。

并且在润滑全过程可以真正做到零污染，如果集中自动润滑系统出现了故障，可以通过控制系统中对监测、报警、和状态记忆等功能实现快速诊断。

目前使用的集中干油润滑系统按其分油方式主要可分为单线集中润滑系统和双线式集中润滑系统。

由于单线式润滑采用的是递进式，供油管线不宜太长，经递进分配阀逐个动作顺序供油的分配阀的一个润滑点堵塞该分配阀就不工作了，其他所有分配阀都会停止工作，故常应用于工程机械、机床等中小型设备上。

相比单线式润滑，双线式润滑可承载更高压力，满足较大数量润滑点，可用于较长管线设备，故常用于冶金、矿山等大型设备上。

2 双线润滑系统的组成、特点及工作原理2.1 双线润滑系统的组成双线润滑系统主要由泵、换向阀、双线分配阀、终端压力开关等4大核心部件组成。

2.2 双线式润滑系统概述双线式润滑系统是集中润滑的一种主要方式。

泵通过换向阀的换向作用，对两条主管路交替注油，将润滑脂注入到各分配阀，并通过分支管路将油脂注入到各润滑点。

众多的分配阀以并联方式连接在管路上，由于压力在管路的沿程损失，理论上油泵至用户点管路越短的分配阀越先动作，故压差开关应安装在用户点管路最长的分配阀之后。

智能润滑系统工作原理、常见故障现象及处理方式摘要：智能润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化，并达到精益润滑的方法。

其优势在于系统是集中的一对逐点控制，各个润滑点的压力大，加油可靠性高；可根据实际需要，随时调整给油量，调节范围宽、精度高，操作十分方便；主控系统自动控制各个润滑点润滑，润滑系统某处堵塞，不会影响其他润滑点润滑；可对整个润滑实行集中管理，远距离输送、远程监控，远程信息收集，集中管理。

此外可大幅提高工作效率，节省人工成本。

关键词：精益润滑远距离输送远程监控集中管理提高工作效率节省人工成本秦伟 1990-06 男吉林省洮南市大学本科中级工程师研究方向：机械设计制造及其自动化一、智能集中润滑概述智能集中润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化。

新一代智能分配器采用电动流量控制阀和单片机控制技术相结合的模式和容积计数方式给油。

给油量精确，工作稳定，无漏油。

24V 电压供电安全可靠，电控箱与智能分配器之间采用485串行通讯，电控箱与触摸屏之间使用以太网通讯，可以多地监控。

【2】其特点在于：1，在触摸屏上能模拟显示现场工作状况；2、在显示屏上能操控润滑系统所有动作过程；3、显示屏上可以精确设置每一个润滑点的给油量和循环间隔时间；4、显示每一个润滑点的给油状况，在油路堵塞时显示和报警；5、智能分配器有精确的流量控制和堵塞报警功能,无漏油工作稳定可靠；6、智能分配器与主电控箱之间采用 485 总线通讯和 24V 安全电压供电；7、智能分配器可以独立手动操作给油；8、智能分配器采用电动阀和容积计数方式控制流量,油量精确；9、储油桶上有超声波液位显示和加油泵自动补油；10、以太网通讯传送距离远,而且可以多地监控。

二、智能集中润滑的工作原理该系统分为三大部分：电气控制系统由触摸屏和PLC主站控制组成电控箱；智能流量控制分配器和通讯网络系统；润滑泵站和管路供油系统。

【1】触摸屏和主机控制系统为润滑系统的指挥中心，其主要功能为：设备运转实时显示监控；设备运转信息收集；设备运转参数修改；输出报警。