下载文档原格式
电厂汽动给水泵组油中含水简易处理方法摘要】汽动给水泵组在发电厂是对主给水加压在锅炉水冷壁中形成水动力循环，在锅炉出口得到额定压力、温度参数的蒸汽。
汽动给水泵组润滑油的主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水份、酸值、破乳化度、闪点等。
其中水份是最重要指标之。
汽动给水泵组油中带水时间较长时会腐蚀金属设备，使油中杂质增多，油中带水严重时泵组轴承润滑性能变差、增大磨擦,引起轴承过热,轴瓦乌金融化,轴颈磨损,造成汽动给水泵组设备的损坏，进而影响发电机组的安全稳定运行。
本文以某发电厂1000MW机组汽动给水泵组运行中润滑油中含水，经过简易处理并得到应用使汽动给水泵组的润滑油保持合格,问题的解决对同类型设备有一定的参考价值。
【关键词】汽动给水泵润滑油油中含水挡汽板压缩空气分析一、概述某发电厂两台1000MW汽轮发电机组2012年投入商业化运营，每台机组配置2台容量 50％BMCR 的给水泵承担给水升压的任务，各由一台小汽轮机驱动。
给水泵均为引进苏尔寿公司技术制造。
汽动给水泵型号HPT400-390-6S。
水泵采用迷宫密封，单台给水泵密封水流量为 26m3/h，驱动端和非驱动端各 13m3/h；滑动轴承+可倾瓦推力轴承的轴承型式，旋转方向为逆时针(从传动端向自由端看)。
小汽轮机采用东方汽轮机厂制造的单轴、单缸、再热冷段蒸汽外切换、变转速、凝汽式给水泵汽轮机，型号为G22-1.0，额定功率为16684.3 kW，额定转速为5469 r/min，变转速运行范围2800~6000 r/min。
二、汽动给水泵润滑油含水原因分析电厂要求汽轮机润滑油中含水＜100mg/L,颗粒度小于8级。
从汽动给水泵组的设备构造分析，润滑油含水大的原因主要有以下几个方面：1）润滑油冷却器存在泄漏，导致油中水份高；2）轴封供汽压力偏高，轴封汽外漏轴承箱负压大吸入；3）密封水压力调整不合适，无法密封；4）润滑油箱排烟风机入口门开度过小无法排出油箱内的油汽；5）轴封回汽管路回汽不畅；6）轴加风机出力不足，无法抽出轴封回汽；7）滤油机除水效果差。
发电机氢气湿度超标的原因分析及预防措施摘要：氢冷发电机组氢气湿度超标是影响氢气纯度的主要原因，氢气中含水增大会使发电机定子线圈端部发生局部短路事故，造成发电机转子护环产生应力腐蚀，使发电机氢气纯度降低，气体密度增大，增加了通风损耗，同时也增大了排污、补氢次数和补氢量，降低了发电机的运行效率，严重的影响机组安全、经济运行。
关键词：氢气湿度；危害；预防措施1 概述1.1 中油热电一公司三台200MW发电机，由哈尔滨发电机厂生产，型号：QFSN-200-2型，发电机定子线圈及引出线采用水内冷，转子线圈、定子铁芯采用氢气冷却。
1.2 发电机充氢后要求氢气纯度＞96%，含氧量＜2%，氢气含水量＜12g/m³。
为了降低发电机氢气湿度，在4.5米内冷水系统旁加装了一台型号：BLNG-2F型氢气干燥器，它利用发电机风扇的压头，使部分氢气通过干燥器进行干燥，除去氢气中水分，提高发电机内的氢气纯度。
1.3 我厂密封油系统为双流环式密封油系统，即向密封瓦双路供油，在密封瓦内形成双环流供油形式。
即有空侧和氢侧分别独立的两路油。
双回路供油系统具有二路油源，空侧油源来自主油箱，氢侧油源来自发电机双环密封的内环氢侧密封油的回油；一路供向密封瓦外环空气侧的空侧油，一路供向密封瓦内环氢气侧的氢侧油。
其中空侧油中混有空气，氢侧油中混有氢气。
两个油流在密封瓦中各自成为一个独立的油循环系统，空、氢侧油压通过平衡阀和压差阀保持密封油压与氢压的差值，对平衡阀、差压阀等关键部件的动作精度及可靠性要求极高。
2 氢气湿度超标的危害性2.1 氢气湿度高使发电机转子护环产生应力裂纹损伤，并使裂纹快速发展。
发电机转子护环的应力腐蚀开裂与氢气介质湿度有很大的关系，在相对湿度大于50%时，裂纹扩展速率呈指数增加。
2.2 发电机内氢气湿度过高会降低定子的绝缘电气强度，易使定子绝缘薄弱处发生相间短路。
如由于制造方面的原因，200MW发电机定子端部绝缘水接头和引线两端存在薄弱环节，均处于高电位，如氢气中含水或水、汽严重时，会使绝缘薄弱处对其线棒发生击穿放电。
汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施摘要: 本文通过对发电厂普遍存在汽轮机油清洁度不合格的问题分析, 提出了在油系统中加装磁棒组, 加强定期排污点, 添加防锈剂等处理措施, 来提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。
关键词: 透平油；油质；分析汽轮机油主要起润滑、冷却、调速和密封作用。
在机组安装、检修及运行过程中, 由于各种原因导致油清洁度下降, 使转子轴颈磨伤, 轴瓦钨金磨损, 调节部套卡涩。
汽轮机油清洁度问题如果处理不好, 将直接影响机组运行的稳定性与可靠性。
1.汽轮机油清洁度下降的原因分析汽轮机油监督的主要质量指标有: 外状、运动粘度、机械杂质、水分、酸值、破乳化度、闪点、液相锈蚀等。
一般新油的指标都是符合质量标准的, 当新油加入到汽轮机油系统运行后, 由于系统不清洁或潮汽、水分进入油中, 油质就会劣化。
1. 1设备制造及安装质量方面油系统设备及管道在厂家制造过程中, 由于不重视质量以及工作人员的疏忽, 在油系统设备及管道内残留一些铁屑、型砂、油漆等杂物, 机组安装完毕进入油循环时, 这些杂物就会进入系统中。
机组在安装期间没有把好质量关, 主油箱内部及管道清理不彻底、管道清洗后没有采取防护措施、油管道焊接工艺错误等都会造成油系统有灰尘、锈渣、棉毛纤维、锈垢、氧化皮、焊渣、焊皮等杂物带入, 如果质检部门对安装工艺监督不力, 对于油系统安装的各环节没有跟踪到位, 验收时又没有严格执行标准。
汽轮机投入运行后, 就可能影响汽轮机油清洁度。
1. 2检修质量差油系统设备及部件的检修工作没有严格按检修程序进行, 如主油箱、密封油箱、轴承室等内部清理不彻底, 以及检修过程中落入一些灰尘、棉线等杂物；调节系统及密封油系统中各零部件检修解体后, 对内部死角区存有灰尘、锈渣、棉毛纤维等杂质, 没有用压缩空气吹扫及用面团粘出, 在油循环后有一部分残留的杂物就会污染汽轮机油。
1. 3 轴封压力调整不当电厂为提高机组经济性, 采取较高的轴封供汽压力来提高汽轮机运行的真空值。
四、综合分析题（每题10分，共20分）1．某公司300MW机组，在运行过程中发现润滑油含水量偏大，试着分析一下原因，并说明怎样处理。
（10分）答：原因：油系统进水一般是汽机高压轴封段漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当，运行中负荷波动大，汽封进汽压力调整不及时，致使蒸汽压力过大而窜入油系统中造成油中带水；如果冷油器水压过高，铜管一旦破裂，冷却水便进入油系统造成油中带水；汽轮油泵进汽门不严，从油泵轴封中漏入少量蒸汽造成油中带水。
处理：①运行中应保持冷油器油压高于水压，这样即使铜管破裂也不至于油中带水；②根据负荷的波动情况，及时调整汽封的进汽压力，始终保持微微冒汽，不能使其冒汽量增大；③油箱定期放水，并要求化学定期作油质化验，如发现透平油乳化严重，应更换新油，如发现油中进水，应定期开滤油机进行滤油，以保证透平油品质合格，保证汽机安全高效经济运行。
2．作为锅炉值班员，机组在运行过程中汽包水位应如何调节？（10分）答案：正常运行时保持给水压力高于汽包压力1.5～2.0MPa。
汽包水位允许波动范围±50mm。
汽包水位达+140mm时自动开启事故放水阀，汽包水位降至+50mm时自动关闭事故事故放水阀。
汽包水位允许高限为+120mm(报警)，低限－180mm(报警)，汽包水位达+240mm或-330mm时MFT动作紧急停炉。
汽包水位监视以就地双色水位计为准，正常情况下应清晰可见，且轻微波动，否则应及时冲洗或联系检修处理。
运行中至少有两只指示正确的低位水位计供监视、调节水位。
每班就地对照水位不少于一次，就地双色水位计指示与其它水位计差值≯40mm。
三台给水泵可由CCS自动调节水位，正常运行中两台给水泵运行、一台给水泵备用；运行两台给水泵转速应尽可能一致，负荷平衡，正常情况下汽包水位调节由自动装置完成，运行人员加强水位监视。
给水泵在调节过程中，其勺管指令开度以每秒4％的速度变化，指令在25秒就可达到100％，给水泵大约需70～80秒可以达到满出力。
国产300MW汽轮机润滑油系统进水事故分析处理【摘要】在300mw汽轮发电机组调试和试生产期间，常会发生机组润滑油系统进水的现象，造成这一现象的原因很多，采用因素分析法，逐步对机组的制造、安装、调试、运行、设计等各环节进行分析，最终找出造成这一现场的最主要原因，确保大型汽轮发电机组安全生产。
【关键词】汽轮机；润滑油；进水；轴封系统一、引言目前，在新建国产300mw亚临界汽轮发电机组调试和试生产期间，常发现机组带负荷运行一段时间后汽轮机润滑油系统进水、润滑油乳化现象。
作为向汽轮机发电机轴承提供润滑、冷却和机组调节保安系统动力的介质，其进水乳化的程度直接影响着汽轮机的安全，因此控制汽轮机润滑油系统进水、防止润滑油乳化是保证现代大型汽轮发电机组安全生产的重要环节。
二、事故现象某电厂300mw 汽轮机组在运行过程中，经过一次负荷急剧下降恢复正常运行后发现大机润滑油箱油位异常升高，在不到一天的时间，油箱油位升高10cm，通过检查发现大机油箱中润滑油上部浮有一层油花；汽轮机轴承油位观察窗上部有一层油花，油色呈乳白色；油中有水后润滑油压有所下降；轴瓦温度有所上升；油净化器疏水量增大，外挂大功率真空滤油机后才控制油位上升趋势。
同时发现随着机组负荷的变动，润滑油箱油位也产生较大波动。
三、系统介绍（一）润滑油系统国产300mw汽轮发电机组润滑油系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、阀门、逆止门、各种规格不锈钢管道及监测仪表等构成。
向汽轮机发电机轴承提供润滑油和调节保安系统的压力油。
（二）轴封系统轴封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄汽，同时防止蒸汽窜入轴承座导致润滑油系统进水；防止空气漏入汽缸破坏机组真空。
因此在运行、调试期间，轴封系统调整不当是主机润滑油进水主要原因之一。
汽轮机组轴封系统（包括汽动给水泵的小汽轮机轴封系统）采用具有自动调节装置（调整轴封供汽压力）的闭式轴封系统，它是由轴端汽封、供汽母管压力调整机构、轴封加热器、减温器以及有关管道组成的闭式轴封系统。
