国际贸易术语解释
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20__年国际贸易术语解释
20__年国际贸易术语解释,E_W、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语20__主要变化： 1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量
20__年国际贸易术语解释,E_W、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP
国际贸易术语20__主要变化：
1. 术语分类的调整：
由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运
2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则20__》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法而将11种术语分成了如下截然不同的两类：
第一组：适用于任何运输方式的术语七种：E_W、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
E_W（e_ works）工厂交货
FCA（free carrier）货交承运人
CPT（carriage paid to）运费付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货
DAP（delivered at place）目的地交货
DDP（delivered duty paid）完税后交货
第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship）装运港船边交货
FOB（free on board）装运港船上交货
CFR（cost and freight）成本加运费
CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费
3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered E_ Ship)、 DEQ (Delivered E_ Quay)只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。
4、新增加两种D组贸易术语即DAT （ Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。
5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。
如何应用国际贸易术语20__通则
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货
类似于取代了的DEQ术语指卖方在指定的目的地或目的港的
集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货术语所指目的地包
括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站
的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方
式或多式联运。
DAP（delivered at place）目的地交货
类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语指卖方在指定的目
的地交货只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到
达车辆包括船舶目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的
目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何
运输方式、多式联运方式及海运。
《20__年国际贸易术语解释通则》(International Rules
for the Interpretation of Trade Terms 20__, 缩写Incoterms? 20__) 是国际商会根据国际货物贸易的发展对《2000年国际贸易
术语解释通则》的修订20__年9月27日公布于20__年1月1日
实施。
《20__年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易
术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered E_ Ship) 目的港船上交货、DEQ
(Delivered E_ Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP
（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语DAT取代了DEQ且扩展至适用于一切运输方式。
修订后的《20__年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念卖方承担货物装上船为止的一切风险买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FASFOBCFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点规定Incoterms? 20__不仅适用于国际销售合同也适用于国内销售合同。
《20__年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语按照所适用的运输方式划分为两大类：
第一组：适用于任何运输方式的术语七种：E_W、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
E_W（e_ works）工厂交货
FCA（free carrier）货交承运人
CPT（carriage paid to）运费付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货
DAP（delivered at place）目的地交货
DDP（delivered duty paid）完税后交货
第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship）装运港船边交货
FOB（free on board）装运港船上交货
CFR（cost and freight）成本加运费
CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费国际贸易术语是一种将商业惯例反映在货物销售合同中的价格术语其描述了涉及货物从卖方到买方交付过程中的买卖双方各自承担的主要责任、费用和风险。
20__ Incoterms 20__ in the ine lessen over in the application, users should be e_plicit:
总结Incoterms 20__在销售合同中的应用使用者应明确：
1 对其合同的而言此通则并不是自动适用的具有任意性。
对于合同各方当事人意欲任何一种20__通则中的国际贸易术语适用其合同的情形其应当在合同中清楚具体地订明通过诸如“所用术语选择于20__通则”等语句。
2 此通则并不包含一整套的合同条款。
因此比如尽管通则中规定当何方当事人承担运费或作保险安排什么时候卖方将货物交给买方以及各方当事人应承担何种费用但是通则中并未涉及到有关货物价格和所有权或者违反合同约定的后果等内容。这些问题通常是通过合同中相关明示条款或者专门管辖合同的法律来解决。同样地当事人应当清楚当地强制性的
法律较包括所选贸易术语在内的合同中的任何规定都具有优先权。
3 选择适当特定的术语。
所选术语需要适合于标的货物运输方式而且最重要的是要适合于各方当事人是否有意将更多的责任赋予到卖方或买方比如安排运输或保险的责任。每种术语的指南中包含一些特别有用的关于何时作出这些选择的信息。然而包含在指南中的信息并不构成所选术语的一部分。
4 只有各方当事人指定地点或港口所选术语才形成有效的而且指定的地点或港口越精确越奏效。
如以下的精确描述就是一个很好的例子：
“FCA (38 Cours Albert 1er, Paris, France) Incoterms 20__”.（20__通则FCA术语法国巴黎38 Cours Albert 1er）指定地点是交货点即风险转移给买方的点；但是在C组术语中指定地点指的是运费已付的地点。为了更好避免疑问和争议指定地点或目的地可以进一步阐述为一个精确的点。
2000通则和20__通则的主要区别
1 一种新的术语——DAP
通则已经将13种不同的术语减为11种。这是由一种新的术语DAP地点交货取代DAFDES和DDU而实现的。所谓DAP术语就像被取代的那些术语是“实质性交货”术语在将货物运至目的地过
程中涉及的到所有费用和风险由卖方承担。此术语适用于任何运输方式因此也适用于各种 DAFDES以及DDU以前被使用过的情形。
2 11种贸易术语的分类
2000通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组即E组（E_W）F组C组以及F组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。
FCA或者适用国内贸易的E_W利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。相反地D组术语或者说“实质性交货”术语利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。这种分类仍然很重要尤其是在当事人对20__通则中的中11种贸易术语作出选择时。
然而20__通则将这11种术语分成了截然不同的两类。
第一类包括那些适用于任何运输方式包括多式运输的六种术语。E_WFCACPTCIPDAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但要谨记这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形只要卖方交货点或者货物运至买方的地点或者两者兼备在船舷前面。
第二类实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的5种术语。这类术语条件下卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口所以“唯海运不可”就是这类术语标签。FASFOBCFRCIF和DEQ属于本类术语。
3 国内和国际贸易术语
贸易术语在传统上被运用于表明货物跨越国界传递的国际销售合同。然而世界上一些地区的大型贸易集团像东盟和欧洲单一市场的存在使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。因此20__通则的编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的；所以20__通则在一些地方作出明确说明只有在适用的地方才有义务遵守出口/进口所需的手续。
两方面的发展使国际商会确信在这个方向上作一个改动是适时的。首先一个强有力的证据就是事实上很多交易者将通则普遍运用于纯粹的内贸合同。另一个原因就是在美国人们更愿意选择通则而不是统一商法典装运和交货条款运用于国内贸易。
4 使用指南
每一种20__通则中的术语在其条款前面都有一个使用指南。指南解释了每种术语的基本原理：何种情况应使用次术语；风险转移点是什么；费用在买卖是如何分配的。这些指南并不是术语正式规则的一部分：它们是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。
5 电子通讯
通则的早期版本已经对需要的单据作出了规定这些单据可被电子数据交换信息替代。不过现在20__通则赋予电子通讯方式完全等同的功效只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例。在
20__的生命期里这一规定有利于新的电子程序的演变发展。法|律教育网整理?
6 保险
20__通则是自全协会货物保险条款修改以来的第一个版本这个最新版本在所修改内容中充分考虑了这些保险同款的变动。
20__通则在涉及运输和保险合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容原本它们属于内容比较泛化而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。在这方面为了阐明当事人的义务对A3/A4款中涉及保险的内容作出修改。
7 有关安全的核准书及这种核准书要求的信息
如今对货物在转移过程中的安全关注度很高因而要求检定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此在各种术语的A2/B2和A10/B10条款内容中包含了取得或提供帮助取得安全核准的义务比如货物保管链。
8 码头装卸费
按照“C”组术语卖方必须负责将货物运输至约定目的地：表面上是卖方自负运输费用但实际上是由买方负担因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用或者集装箱码头设施费用而且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。譬如在这些情况下买方就要注意避免为一次服务付两次费一次包含在货物价格中付给卖方一次单独付给承运人或码头的运营方。20__通
则在相关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配作出了详细规定旨在避免上述情况的发生。
9 连串销售
在商品的销售中有一种和直接销售相对的销售方式货物在沿着销售链运转的过程中频繁地被销售好几次。在这种情况下在一连串销售中间的销售商并不将货物“装船”因为它们已经由处于这一销售串中的起点销售商装船。因此连串销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船而是“设法获取”已装船货物。着眼于贸易术语在这种销售中的应用20__通则的相关术语中同时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务。
术语的使用解释
2000通则中按照镜像原则A条款下反映的是卖方的义务相应地B条款下反映的是买方的义务。但是由于一些短语的使用贯穿整个文件20__通则打算在其正文中对以下被列出来的词语不再作解释以以下注解为准。
承运人：就20__通则而言承运人是指签署运输合同的一方。
出口清关：遵照各种规定办理出口手续并支付各种税费。法|律教育网整理?
交货：这个概念在贸易法律和惯例中有着多重含义但是20__通则中用其来表示货物缺损的风险从卖方转移到买方的点。
电子数据：由一种或两种以上的和相应纸质文件功效等同的电子讯息组成的的一系列信息。
‘包装’和‘存放’：这些短语被用于不同的目的：
1. 遵照合同中所有的要求的货物包装。
2. 使货物适合运输的包装。
3. 已包装好的商品转载进货柜或其他运输工具。。
在20__通则中包装的含义包括以上第一种和第二种。20__通则没有涉及到货物在货柜中的装载义务由谁承担所以相关当事人应在合同中对此作出明确规定。
国际贸易术语：
E_W工厂交货（……指定地点）
FCA交至承运人（……指定地点）
FAS船边交货（……指定装运港）
FOB船上交货（……指定装运港）
CFR成本加运费（……指定目的港）
CIF成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT运费付至（……指定目的港）
CIP运费、保险费付至（……指定目的地）
DDP完税后交货（……指定目的地）
DAT目的地或目的港的集散站交货（……指定目的地或目的港的集散站）
11．DAP目的地交货（……指定目的地）
国际贸易术语：
一、国际贸易术语FOB
FREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FOB术语也就是我们通常所说的“离岸价格”。
二、国际贸易术语CIF?
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并负责办理货运保险支付保险费以及负责租船或订舱支付从装运港到目的港的运费。
三、国际贸易术语CFR?
COST AND FREIGHT（…named portof destination）成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
四、国际贸易术语FCA?
FREE CARRIER（…named place）--货交承运人（…指定地）是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管并负担货物被交由承运人监
管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同并将有关承运人的名称、要求交货的时间和地点充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。?
FCA术语适用于各种运输方式特别是集装箱运输和多式运输。
五、国际贸易术语CPT?
CARRIAGE PAID TO（…named placeof destination）--运费付至（…指定目的地）是指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由承运人保管时货物灭失或损坏的风险以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用即从卖方转移至买方。
六、国际贸易术语CIP?
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（…named place of destination）--运费、保险费付至（…指定目的地）是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险订立保险合同并支付保险费。
七、国际贸易术语E_W
E_ WORKS（…named place）--工厂交货（…指定地）是指卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时即履行了交货义务。除非另有约定卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至
目的地所需的一切费用和风险。因此这个术语是卖方负担最少义务（minimum obligation）的术语。
如买方不能直接或间接地办理出口手续则不应使用本术语而应使用FCA术语。
八、国际贸易术语FAS
FREE ALONGSIDE SHIP（…named port of shipment）--船边交货（…指定装运港）是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边即履行了交货义务。这是指买方必须自该时刻起负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。
FAS术语要求买方办理货物出口清关。如买方不能直接或间接地办理出口手续则不应使用此术语。
本术语只适用于海运或内河运输。
九、国际贸易术语DDP
DELIVERED DUTY PAID（…named place of destination）--完税后交货（…指定目的地）是指卖方将货物运至进口国的指定地可供买方收取时即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的风险和费用包括关税、税捐和其他费用并办理货物进口的清关手续。与E_W相反DDP是卖方负担最多义务（ma_imum obligation）的术语。
如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证则不应使用本术语。
十、国际贸易术语DAT
Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination) --目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
十一、国际贸易术语DAP
Delivered at Place(insert named place of destination) --目的地交货类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语指卖方在指定的目的地交货只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
一、消防防火类 安全教育日 安全教育 登山活动 小学生应知安全知识(小学生必背) 编辑本段]消防类 一、消防防火类 1、基本要求:小学生不得玩火:一是不能带火柴或打火机等火种;二是不得随意点火，禁止在易燃易爆 物品处用火;三是不得在公共场所燃放鞭炮，更不允许将点燃的鞭炮乱扔。在火灾现场，小学生等未成年人要有秩序的 逃离。 2、火灾的处理办法家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖 紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大 面积火灾。纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火 器等灭火。若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿 布捂鼻。 3、发生火灾应如何报警？如果发现火灾发生，最重要的是报警，这样才能及时扑救，控制火势，减轻火灾 造成损失。火警电话的号码是 119。这个号码应当牢记，在全国任何地区，向公安消防部门报告火警的电话号码都是一 样的。格根据这个号码，每年的11月9日，被确定为消防安全日。
不能随意拨打火警电话，假报火警是扰乱社会公共秩 序的违法行为。在没有电话的情况下，应大声呼喊或采取其他方法引起邻居、行人注意，协助灭火或报警。 4、遭遇火 灾如何正确脱险？遭遇火灾，应采取正确有效的方法自救逃生，减少人身伤亡损失：（1）一旦身受火灾危胁，千万 不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟、火光、温度等分析判断火势，不要盲目采取行动。（2） 身处平房的，如果门的周围火势不大，应迅速离开火场。反之，则必须另行选择出口脱身（如从窗口跳出），或者采取 保护措施（如用水淋湿衣服、用温湿的棉被包住头部和上身等）以后再离开火场。（3）身处楼房的，发现火情不要盲 目打开门窗，否则有可能引火入室。（4）身处楼房的，不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生，这样会造成不应有的伤亡。 可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，可以不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓 延。（5）在失火的楼房内，逃生不可使用电梯，应通过防火通道走楼梯脱险。因为失火后电梯竖井往往成为烟火的通 道。并且电梯随时可能发生故障。（6）因火势太猛，必须从楼房内逃生的，可以从二层处跳下，但要选择不坚硬的地 面，同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲，然后再顺窗滑下，要尽量缩小下落高度，做到双脚先落地。（7）在
十三种国际贸易术语解释 一、E组 1:EＸW ---工厂交货(－-－指定地点)。就是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排得车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目得地得一切费用与风险。如买方不能直接或间接得办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。ＥＸW就是卖方责任最小得贸易术语。 二、F组 2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。此术语就是指卖方必须在合同规定得交货期内在指定地点将货物交给买方指定得承运人监管,并负担货物交由承运人监管前得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 需要说明得就是,交货地点选择对于在该地点装货与卸货得义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其她地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方得运输工具上,尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定得承运人或其她人或由卖方选定得承运人或其她人处置时,交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。 3：FA Ｓ---装运港船边交货(－--指定装运港)。就是指卖方将货物运至指定装运港得船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需得一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起得一切费用与风险。 4:ＦＯB-装运港船上交货(---指定装运港)。 该术语规定卖方必须在合同规定得装运期内在指定得装运港将货物交至买方指定得船上，并负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 三、C组 ５：ＣFR （-成本加运费（---指定目得港）。就是指卖方必须自阿合同规定得装运期内,在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险,并负责租船订舱,支付至目得港得正常运费。 ６:CIＦ－--成本加保险费、运费(---指定目得港)。 就是指卖方必须在合同规定得装运期内在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目得港得正常运费。 7:CPT运费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至指定目得地得运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方。 8:CＩP-运费保险费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至目得地得运费,并对货物在运输途中灭失或损坏得买方风险取得货物保险,订立保险合同,支付保险费用,在货物被交由承运人保管时,货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方 四:D组 9:DAF边境交货(-－-指定地点)。 就是指卖方将货物运至买方指定得边境地点,将仍处于交货得运输工具上尚未卸下得货物交付买方,并办妥货物出口清关手续,承担将货物运抵边境上得指定地点所需得一切费用与风险,此地点为毗邻边境得海关前,包括出口国在内得任何国家边境(含过境国)。进口清关手续则由买方办理。 １０:ＤＥＳ－目得港船上交货(---指定目得港）。就是指卖方将货物运至买方指定目得港得船上,并交给买方,但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止得一切费用与
小学生安全教育资料 一、交通安全 1、在马路上行走或骑车，都必须自觉遵守交通规则。走路要走人行道，骑自行车要走非机动车道，横穿马路要看清信号灯，绿灯行、红灯停，黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和行人，可以继续通行。 2、不要在马路上追逐打闹，不要追车、扒车、强行拦车。 3、12岁以下的小学生不准骑自行车上路。自行车的车铃、车闸必须齐全有效。骑车不要带人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲线骑行。 4、不乘坐无牌、无营运证、超载的车辆。 5、乘坐出租车前排座位，要系好安全带。行驶中，不要将头、手、身体伸出窗外。 二、防火安全 1、不要将火柴、打火机当作玩具，也不要烧东西玩。 2、夏天点蚊香时，注意不要靠近窗帘、蚊帐、床单等可燃物，以免夜晚风吹动时，使这些可燃物飘到蚊香火头上。 3、现代家庭中，家用电器种类很多，少年儿童必须在家长的指导下正确使用。低年级学生应避免单独使用这些电器，家庭中不能超负荷用电，不能乱接电线，以免引起电线短路甚至火灾。 4、常见的灭火方法：用水灭火用东西盖住灭火用沙灭火。 三、用电安全
1、不要用手、金属物或铅笔芯等东西去拨弄开关，也不要把它们插到插座孔里。喝水或饮料时不要在插座附近喝，以免水或饮料洒到插孔里，造成电器短路，着火。 2、在户外玩耍时，要远离高压输电设备及配电室之类的地方。不要在高压线附近放风筝，不要到配电室中去玩。 3、房子周围有许多电线，不要在电线上面搭挂、晾晒衣物，以免发生危险。 4、发现有人触电，在救助触电者时，首先要切断电源。在切断电源之前，千万不要用手去拉触电者，否则救助者也会触电。 5、如果无法切断电源，救助者要穿上绝缘胶鞋，或带上绝缘手套，或站在干燥的木板上，用干燥的木棍、竹竿等去挑开触电者身上的电线。 6、小学生因为人小，无法对触电实施救护，应该及早地叫大人来处理，并打“120”急救电话，让医生来救护。 四、法制教育 1、在家遇生人，不要轻易开门。如不速之客来访时，要先查明身份再开门。如果不能确定身份，就打电话向父母询问，或求助邻居。 2、没有家长或老师的安排，不要接受陌生人的邀请去看展览、拍电影、做广告等，更不能到陌生人家里去玩。 3、如果在路上遭坏人抢劫，不要冒失地与他硬拼，可先把随身带的钱物给他，并尽量记清坏人的身材、面貌、口音和衣着特征，争取安全脱身，然后迅速报案。 4、如果遭坏人绑架，要沉着冷静。要发挥自己的聪明才智，先保护自己不受伤害，再想办法给家人或警方报信，还可以在沿途抛下书包里的文具，书籍以及随身所穿的鞋、帽等，给家人或警方留下线索。 5、行走时怎样注意交通安全？
国际贸易术语解释通则（2010） （2011年1月1日实施） 目录 前言 EXW——工厂交货（……指定地点） FCA——货交承运人（……指定地点） CPT——运费付至（……指定目的港） CIP——运费和保险费付至（……指定目的地） DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地） DAP——目的地交货（……指定目的地） DDP——完税后交货（……指定目的地） FAS——船边交货（……指定装运港） FOB——船上交货（……指定装运港） CFR——成本加运费付至（……指定目的港） CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港） 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。 国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。 国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。 国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。 前言 Incoterms 2010规则阐释了一系列在货物销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010规则主要描述货物从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 如果你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则 所选的Incoterms规则须与货物、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保
13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
国际贸易术语解释通则INCOTERMS 当贸易双在洽商交易和订立买卖合同时，不但要制定价格，数量，以及商品品性的条款，还要明确交易双方在货物交接过程中有关风险，责任和费用的划分。为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，所以采用专门的贸易术语来表示。?国际贸易术语解释通则?（International Commercial Term) 是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。买卖双方在合同中使用贸易术语是为了明确规定比如由谁来支付货物在运输过程中的运输费用及保险费用，由谁来支付货物在装卸中的费用，由谁来承担货物运输过程中可能遭遇的自然灾害，意外事故和各种外来风险等等事项。贸易术语在合同中的应用还直接影响到海关对进口商品的估价基准。 ?国际贸易术语解释通则?由在法国巴黎的国际商会制定监管，并受到世界上主要贸易国家的支持。目前世界上所用的贸易术语有十三种，这些贸易术语可以作为上述所引用事例的基础。下列所有的现行贸易术语是以卖方的责任排列的。 E组（启运) 工厂交货（指定地点）(EXW) - 卖方（出口商）将货物在自己的所在地为买方（进口商）准备好。买方一旦支付货款，就要对工厂外的货物承担所有的运费，关税，保险费，以及灭失或损坏的一切风险。工厂交货条款下的货价不含装车装船费。卖方对买方没有通关补贴。如果最终进口国的海关是以船上交货价格（FOB)作为完税价格，那么从卖方场地到出口港之间的运费和保险费还要加进工厂交货价格以达成所规定的完税价格。工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其工厂仓库等地将货物交给买方已达到承担最小风险的目的。 F组(主要运费未付) 装运港船边交货(FAS) - 卖方（出口商）办理货物清关手续并将货物在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买方负责装船（除非特别指明）并且承担到达目的地的一切费用。 货交承运人(FCA)- 卖方（出口商）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。如果卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，否则买方负责装货。买方承担自交货点起货物灭失或损坏的一切风险，还要支付自规定交货之时起货物抵达目的地的运输费用。 装运港船上交货(FOB) - 卖方（出口商）负责办理出口清关手续以及将货物从自己所在地运至并装上出口港的船上。一旦货物越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险以及运费，保险费和进口的清关手续。FOB 的成交方式要注明出口港的名称。比如说，出口港是Boston, 应该在有关文件上写明：FOB, Boston. 如果进口国的海关是以CIF 作为完税价格，那么完税价格在FOB价格的基础上还要加上国际运费及保险费。
学校日常安全教育内容 安全无小事，抓好安全工作是维护学校正常秩序，提高教育质量的基础。针对中学生特点，就当前安全教育存在的问题，提出以下学校日常安全教育内容，希望各位教师在教育教学中加强安全教育。 一、课间活动 1、不跳楼梯，不从高处往下跳，不爬栏杆，不滑扶手，不做有危险的活动。 2、上下楼梯不奔跑，开展体育活动、课间游戏要到运动场。 3、上厕所要避开高峰，高年级同学要照顾低年级同学。 4、雨天路滑要小心，同学之间不推搡。 二、教室活动安全教育 1、防磕碰：不在教室中追逐、打闹，做剧烈的运动和游戏，防止磕碰受伤。 2、防摔：需要登高打扫卫生、取放物品时，要请他人加以保护，注意防止摔伤。 3、防坠落：二楼的同学不要攀爬栏杆，谨防不慎发生坠楼的危险。 4、防挤压：教室的门、窗户在开关时容易压到手，也应当处处小心，要轻轻地开关门窗，留意是否会夹到他人的手。 5、防火灾：不带打火机、火柴、烟花爆竹、小鞭炮等危险物品进校园，杜绝玩火、燃放烟花爆竹等行为。 6、防意外伤害：不准带锥、刀、剪等锋利、尖锐的工具，图钉、大头针等文具，不能随意放在桌子上、椅子上，防止有人受到意外伤害。 三、交通安全教育 1、行路安全 靠右行走是关键。 横穿马路时，要注意来往车辆，不要追逐、猛跑，斜穿或突然改变行路方向。在没有人行穿越道的路程，须直行通过，主动避让来往车辆，不要在车辆临近时抢行。 走路要专心，不能东张西望，看书看报或因想事、聊天而忘记观察路面情况。那样很可能被路面上的石块、木棍伴
倒，摔伤或撞倒树上、电线杆上，甚至可能发生车祸。路边停有车辆的时候，要注意避开，免得汽车突然启动或打开车门碰伤。不能在马路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戏或追逐打闹，更不要扒车、追车、站在路中间强行拦车或者抛物击车。雾天、雨天走路更要小心，最好穿上颜色鲜艳（最好是黄色）的衣服、雨衣，打鲜艳的伞。晚上上街，要选择有路灯的地段，特别注意来往车辆和路面情况，以防发生意外事故或不慎掉入修路挖的坑里及各种无盖的井里。 2、骑车安全 按照交通部门的规定，不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街。就是满12岁，骑车上街必须遵守交通规则。要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中后往马路中间跑，这样看不见路上来往的车辆，很容易出事。 四、食品卫生教育 1、不要随便乱买零食，特别是不要在路边小店、街头买一些包装粗糙，质量低次的冷饮、冰棍，不吃无营业执照、卫生许可证的商贩出售的爆米花、膨化食品、豆腐脑、熟肉、羊肉串、麻辣等食品。 2、隔夜食品要加热，不吃腐烂变质的食品，不要喝自来水，更不要随便乱喝水。生吃瓜果、蔬菜要洗净，吃水果前要削皮，不要乱吃野果、野菜、蘑菇等野生食物。 3、要勤洗手，特别是在饭前饭后，上厕所必须要把手洗干净。 4、不要乱吃零食，要时刻保持口腔卫生，这样才能长出坚硬、整齐、洁白的牙齿。 5、在购买食品时应认真看清生产厂家、生产日期、保质期。 6、家里的餐具经常消毒，厨房要避风，防止发霉。 7、不要偷吃果园的水果，可能有喷洒的农药，以免中毒 五、防溺水安全
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010) 目录 《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 (2011年1月第二版) 引言 适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语 EXW (EX works) 工厂交货 FCA (Free Carrier) 货交承运人 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至 DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货 DAP (Delivered At Place) 目的地交货
DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 适用于海运和内河水运的术语 FAS (Free Along Side) 船边交货 FOB (Free On Board) 船上交货 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费 EXW (EX Works工厂交货) 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。 “工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。 特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。 EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题： a) 卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。如果卖方装货，也是由买方承担相关风险和费用。当卖方更方便装货物时，FCA一般更合适，因为该术语要求卖方承担装货义务，以及与此相关的风险和费用。 b) 以EXW为基础购买出口产品的买方需要注意，卖方只有在买方要求时，才有义务协助办理出口，即卖方无义务安排出口通关。因此，在买方不能直接或间接地办理出口清关手续时，不建议使用该术语。 c) 买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。但是，卖方则可能出于缴税或申报等目的，需要这方面的信息。 买卖双方义务
学生安全教育细则 第一章总则 第一条为了加强学生安全教育，维护正常的教学和生活秩序，保障学生的人身和财务安全，促进学生身心健康发展，根据《四川省中小学校安全工作暂行规定》和《绵阳市中小学安全暂行规定》，结合本校实际，特制定本细则。 第二条学生安全教育的主要内容是：安全意识教育、交通安全教育、消防安全教育、课间、饭间安全教育、宿舍安全教育、食品卫生及防疫安全教育、体育活动安全教育、劳动安全教育、防溺水教育、地震洪水等自然灾害安全教育、实验室安全教育、计算机室安全教育、防骗防盗防抢夺安全教育、生活中其他方面的教育。第三条学生安全教育坚持正面引导及学校集中教育与班级教育相结合的原则。 第四条学校集中教育坚持每学期3次，分别安排在学期初、学期中间和学期末，每学期初学校集中开展“学生安全教育”活动，学校每周根据实际情况，设立相应安全教育主题。班主任要根据学校安排，进行相应的安全教育，切实提高学生的自我防范意识、自我救护能力。 第二章安全教育具体内容及要求 第五条学生安全意识教育。树立以人为本,“安全第一”的意识教育，主要包括防范知识教育、应急措施的教育、自我救护能力教育。 第六条交通安全教育。组织学生安全乘坐交通工具，不在交通危险地区搞活动，在交通事故中迅速组织学生自救。 1、行路安全 首先要认识并掌握各种交通信号灯的含义，横穿马路时，要养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐、猛跑，斜穿或突然改变行路方向。不要倚坐护栏和隔离墩，也不要图省事翻越或钻越护栏和隔离墩过马路，而应走过街天桥和过街地道。在没有人行穿越道的路程，须直行通过，主动避让来往车辆，不要在车辆临近时抢行。 走路要专心，不能东张西望，看书看报或因想事、聊天而忘记观察路面情况。如果有人在马路对面打招呼，不要突然横穿马路以防发生事故。路边停有车辆的时候，要注意避开，免得汽车突然启动或打开车门碰伤。不能在马路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戏或追逐打闹，更不要扒车、追车、站在路中间强行拦车或者抛物击车。晚上上街，要选择有路灯的地段，特别注意来往车辆和路面情况，以防发生意外事故或不慎掉入修路挖的坑里及各种无盖的井里。 2、骑车安全 骑自行车上街走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车、非机动车道的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中后往马路中间跑，这样看不见路上来往的车辆，很容易出事。 3、乘坐汽车安全 打出租汽车时，不要站在机动车道上。乘坐汽车一旦不幸遇到翻车事故，不要死死 地抓住车厢的某个部位，而要去抱住自己的头，并缩起全身才是上策。如果遇上交通事故，要维护好现场，同时呼喊帮助，通知医院，以便迅速抢救伤员，并及时向交通警察或治安人员报警；还要记住肇事车辆的车
第四章国际贸易术语解释通则?2010 第一节《国际贸易术语解释通则》 概述国际商业惯例，是在国际商业交往中长期形成的，经过反复使用而被国际商业的参加者接受的习惯做法或通例。 国际商业惯例具有普遍接受性、确定性和任意性的特征，国际商业惯例不是法律，对当事人不具有强制性，只有在当事人约定引用惯例时，才对当事人具有法律约束力。 一、国际贸易术语的概念 国际贸易术语，是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分等英文缩写表示的专门用语。 国际贸易术语是国际惯例中的一种，由当事人选择适用。 国际上使用最为广泛的是国际商会于1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。 该通则是国际商会以国际贸易中应用最广泛的国际惯例为基础的，在1936年首次公布后，分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年进行了七次修改。 2010年国际商会修订的《国际贸易术语解释通则?2010》于2010年9月27日正式公布，并于2011年1月1日正式生效。 2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系，以往版本的国际贸易术语解释通则并不失效，合同当事人仍可以选用以往版本中的术语。 由于不同版本术语的具体权利义务不同，当事人在选择使用通则时应注意注明具体的修订年份。 国际商会已将2010年版的“国际贸易术语解释通则”注册为商标，所以在选用时要注意加上?符号。 二、2010年通则对2000年通则的主要修改 2010年通则在2000年通则的基础上进行了较大幅度的修订，考虑了无关税区的不断扩大、商业交易中电子信息使用的增加、货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。
中学生安全教育讲稿（11月28日） 学生应掌握的基本内容：全国因安全事故数以万计天真无邪的生命死于非命。中央领导对中学生安全的指示：“人民生命高于天，人民利益重如山”。素质教育的重要内容之一“安全教育”。中学生安全教育有哪几种：1、交通安全2、校内外活动安全3、消防安全4、卫生防病 5、饮食家居安全 一、交通安全 （一）、不良的交通习惯 1、不走人行横道，不靠路右边走。 2、不走人行横道、天桥，随意横穿马路。 3、不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。 4、在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。 5、穿越、攀登、跨越道路隔离栏。 6、在铁路道轨上行走，玩耍。 7、横穿铁路和钻火车。 8、不听从铁道口管理和信号管理。 （二）中学生骑自行车的问题 1、未满12岁的儿童独自骑车。 2、在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。 3、骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。 4、转弯不减速，不打手势。 5、在路口闯信号。 6、骑车双手离把。 7、追逐打闹，三五并行。 8、手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。 （三）中学生交通事故发生的原因 1、缺乏交通安全意识。 2、缺乏交通安全知识。
3、缺乏交通安全责任感。 4、存有麻痹思想。 5、存有侥幸心理。 （四）正常的行路常识 1、走人行道，靠路右边走。 2、横过车行道，要走斑马线，或走天桥。 3、要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯） 4、上下汽车要避让过往车辆。 5、不在马路上逗留、玩耍、打闹。 （五）正常的骑自行车常识 1、不要骑有故障的车。 2、不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。 3、横穿马路最好推车行驶。 4、转弯时减速慢行，观察并打手势。 5、不要双手离把，不并肩行驶。 6、骑车不打闹，追逐。 二、校园内外活动安全 （一）校内安全 1、体育活动安全 ①体育老师要讲清体育活动安全。 ②活动课老师不得离开。 ③学生不做不安全的活动。 ④在无人保护下不做危险活动。 2、学校集会与集体活动安全可能发生的伤害：中暑、挤伤、跌伤、骨折、窒息、烧伤、脑震荡、死亡。 ①上下楼梯不要拥护、礼让慢行。 ②不互相追逐疯打。
十三种贸易术语 《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下： E组：启运 (一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXW orks (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。 F组：主要运费未付 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 C组：主要运费已付 (五)成本加运费(CFR) 本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运
小学生安全教育内容 一、道路交通安全 （一）遵守交通规则，实行路队制放学。 1、须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走； 2、不穿越、攀爬、倚坐道口护拦。 3、不在路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 4、不在马路上踢球、跳皮筋、打闹、玩耍。 5、学生放学可实行"小黄帽"路队制，要戴好"小黄帽"，手持"让"字牌列队行走，每横列不超过二人。 6、上学放学途经山间小路时应尽量结伴而行，不做危险活动，避免意外伤害。横过马路（街）或通过十字街道时，要走交通部门设置的专门穿越道，如斑马线、人行过街（公路）天桥和地下通道。并注意红绿灯信号标志：红灯停，绿灯行。 7、乘坐汽车、火车时要坐好扶好，身体任何部位不要伸向车外，不高声喧哗，不向外抛投物体，不搭乘货车、拖拉机等非载人营运车辆。 （二）骑自行车须遵守以下规定 1、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车和人小骑大型车。骑车转弯前须减速慢行，伸手示意，不得突然拐弯。 2、不双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。 3、不牵引车辆或被其它车辆牵引。 4、经常性检查车铃、车闸能否正常使用。 5、未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车。 6、年满12周岁的学生确需骑自行车，须经家长同意，并不准骑车搭人和在快车道上行驶。 7、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往行人、车辆；不闯红灯。 二、校内校外活动安全 （一）防止触电 1、不要用湿手、湿布触摸、擦试电器外壳，更不要在电线上晾衣服或悬挂物体，或将电线直接挂在铁钉上。 2、发现绝缘层损坏的电线、灯头、开关、插座要及时报告，请专人检修，切勿乱动。 3、万一遇有电器设备引起的火灾，要迅速切断电源，然后再灭火。 4、发现有人触电时，要迅速切断电源，并立即报告老师、家长或其他人员实施抢救。 5、远离高压带电体。不要接触电杆掉下的电线，不要攀变电器平台，不要攀电讯发射塔，高压输电塔，不要在高压电线下放风筝、钓鱼等。 6、打雷下雨时不在易导电的物体下躲避。雷雨时尽量避免或减少野外活动，路遇雷雨不要往高处走，迅速寻找有防雷装置的建筑物或低洼处躲避；不要携带雨伞等金属物，应双脚并拢抱头蹲下，以防止跨步电压的伤害和有效减少被闪电击的概率。 （二）防止落物伤害 1、不进入建筑施工现场。 2、起重装卸、吊运用设备的下面严禁站立、通行和玩耍。 （三）楼道安全
关爱生命，关注安全--中学生安全教育材料 我校在学生中开展主题为“关爱生命，关注安全，共建和谐校园”为主题的安全教育月活动，帮助学生掌握在不同环境和突发事件中自我保护的技巧，努力提高学生的自我防范能力和危险情况下的自助自救能力。 一、火患无情 发生火灾时我们应该： （一）是及时报警：当发生火灾，现场只有一个人时，应该一边呼救，一边进行处理，必须赶快报警，边跑边喊，以便取得群众的帮助；报警拨通“119”电话后，应沉着、准确地讲清起火单位、所在地区、街道、房屋门牌号码、起火部位、燃烧物是什么、火势大小、报警人姓名以及使用电话的号码。 （二）是火线自救 1.平时要想好几条不同方向的逃生路线。 2.躲避烟火不要往阁楼、床底、大橱内钻。 3.火势不大要当机立断披上浸湿的衣服或裹上湿毛毯、湿被褥勇敢地冲出去，但千万不要披塑料雨衣。 4.不要留恋财物，尽快逃出火场，千万记住，既已逃出决不回跑。 5.在浓烟中避难逃生，要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住嘴鼻。 6.如果身上着火，千万不要奔跑，要就地打滚压灭身上火苗。 7.不要盲目跳楼，可用绳子或把床单撕成条状连起来，紧拴在门窗和重物上，顺势滑下。 8..楼上如被火围困，快向室外扔抛沙发垫、枕头等软物或其他小物品，夜间则可打手电，发出求救信号。 9.若逃生路线被火封堵，立即退回室内，关闭门窗，堵住缝隙，有条件的向门窗浇水。 10.室内着火，如果当时门窗紧闭，一般来说不应急于打开门窗。 二、交通安全 1. 行人走路须走人行道，养成文明走路好习惯。 2. 横过公路时，应走人行横道线或人行天桥和人行地道。 3. 遇有信号灯的路段，须严格遵守红灯停、绿灯行的规定。 4. 在没有人行横道、人行天桥或地道的路段，横过公路应观察无来往车辆时做到快速通过。 5. 不要在车辆临近时突然横穿公路。 6. 严禁翻越行人护栏或其他交通隔离设施。 7. 不要嬉戏、打闹，不要在车前车后乱跑。 8. 乘车人应注意乘车安全，不要把头手伸出车外。 三、生活安全 ◆预防踩踏事故，我们要做到以下几点： 1、举止文明，人多的时候不拥挤、不起哄、不制造紧张或恐慌气氛。 2、发现不文明的行为要敢于劝阻和制止。 3、尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的边缘。 4、应顺着人流走，切不可逆着人流前进，否则，很容易被人流推倒。 5、发觉拥挤的人群向自己行走的方向来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。 6、陷入拥挤的人流时，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。有可能的话，可先尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后，迅速离开现场。 7、若自己被人群拥倒后，要设法靠近墙角，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。 8、在人群中走动，遇到台阶或楼梯时，尽量抓住扶手，防止摔倒。 ◆发生踩踏事故怎样自救
BRIEF INTRODUCTION 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。鉴于此，国际商会于1921年在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要。准备摘要的工作是在一个叫做“贸易术语委员会”的主持下进行的，并且得到各国家委员会的积极协助，同时广泛征求了出口商、进口商、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见，以便对主要的贸易术语做出合理的解释，使各方能够共同适用。1999年，国际商会广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见，通过调查、研究和讨论，对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子信息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订，并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解通则》(简称《INCOTERMS 2000》或《2000年通则》),于2000年1月1日起生效。2010年9月27日，国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms2010）,与Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 使用贸易术语,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,有利于买卖双方洽商交易和订立合同；有利于买卖双方核算价格和成本。国际贸易术语的形成对国际贸易的发展起着重要作用，使国际贸易中复杂的价格构成条理化、规范化、标准化，使买卖双方就复杂的价格问题有了共同语言，简化了交易手续，节省磋商的时间和费用，明确了买卖双方的责任。国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：①有利于买卖双方洽商交易和订立合同②有利于买卖双方核算价格和成本③有利于解决履行当中争议。 abbr.(abbreviation) 《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写INCOTERMS)
目 录 （2010版） EXW ——工厂交货（……指定地点） FCA ——货交承运人（……指定地点） CPT ——运费付至（……指定目的港） CIP ——运费和保险费付至（……指定目的地） DAT ——终点站交货（……指定目的港或目的地） DAP ——目的地交货（……指定目的地） DDP ——完税后交货（……指定目的地） FAS ——船边交货（……指定装运港） FOB ——船上交货（……指定装运港） CFR ——成本加运费付至（……指定目的港） CIF ——成本，保险加运费付至（……指定目的港） Incoterms 2010规则阐释了一系列在物资销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010 规则 前 言
要紧描述物资从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 假如你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则 所选的Incoterms规则须与物资、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定特不有关心的信息。不论是哪一项Incoterms规则被选用，适用双方应该意识到对合同的讲明会颇受到所用港口或地点特有的惯例阻碍。 3.尽可能精准地讲明你所在地点或港口名称 仅当当事人双方选定特定的一个收货地或港口时，所选术语才能发挥作用。且地点或港口名称尽可能精准，Incoterms规则效用就能发挥到极致。以下精准详述确实是一个专门好的例子：Incoterms 2010，FCA规则，法国，巴黎，38 Cours Albert 1er