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精僧塔的操作暧塔：指开车时塔内温度低于进料介质温度，如果进料是易结晶的介质，则进料后温度降低会在内壁形成晶体，还可堵塞小管线，所以在进料前先用蒸汽将塔内温度升到进料温度以上，主要是CT61/CT7I/CT72要暧塔。
煮塔：指精储塔（或蒸发器）在运行一段时间后，设备和管道内部沉积一些高沸点物、结晶体、粘附物等，使换热设备传热不良、塔板阻力增大、管道流通面减小等。
煮塔就是在精储塔内加脱盐水到正常液位，投用再沸器蒸汽加热到沸腾，在沸点温度下煮一定时间（30-60分钟），使内部沉积物溶化，然后停蒸汽排放污水，通常要反更进行2-4次。
对于新设备也可能要煮塔，目的是高温清除油污和粘附物。
1）置换或清洗，检修后的精谯塔第一次开车要经过氮气置换和脱盐水清洗，目标是清除内部可能存在的灰尘和固体物，用氮气置换内部的空气，使内部清洁和建立氮气保护气氛。
2）检查并关闭放空阀和导淋阀系统的所有小阀门，关闭取样阀，关闭底部液位调节阀。
3）投用顶部冷凝器的冷却水，引蒸汽到再沸器前，疏水备用4）进料：如介质为高浓度三聚甲醛或甲醛液，必须先“暧塔”后进料。
也可以先进脱盐水开车，待温度升到沸点温度时液位降低再进料开车操作。
进料必须达到正常液位后停止。
5）升温：确认精循塔已建立正常液位，冷凝器已打开冷却水阀有水流通后，可以缓慢开再沸器蒸汽阀加蒸汽升温，初始阶段冷凝液从疏水器前的导淋就地排放，待排放口温度升到冒蒸汽后，关排放导淋，投用疏水器6）按各个精储塔的升温速率要求，由主控操作升温到沸点温度。
7）建立回流：检修后开车过程中，当精馆塔底部温度达到沸点温度时，需要从精储塔顶部排出不凝性气体，可以在冷凝器的高点排气小阀处排放，也可以从回流槽顶部排放，直到排出热气体后关闭。
排汽后塔顶温度会快速上升，回流槽应逐渐建立液位，当液位达3040%时，应启动回流泵（无回流泵的应逐渐开回流阀）建立回流。
开始时回流液保持70-80%,根据回流槽液位和塔顶温度逐渐增加。
一、精馏塔的开工准备在精馏塔的装置安装完成后，需经历一系列投运准备工作后，才能开车投产。
精馏塔在首次开工或改造后的装置开工，操作前必须做到设备检查、试压、吹〔清〕扫、冲洗、脱水及电气、仪表、公用工程处于备用状态，盲板拆装无误，然后才能转入化工投料阶段。
〔一〕设备检查设备检查是依据技术标准、标准要求、检查每台设备安装部件。
设备安装质量的好坏直接影响开工过程和开工后的正常运行。
1、塔设备塔设备的检查包括设备的检查和试验，分别在设备的制造、返修或验收时运行。
通常用的检查法有磁粉探伤仪、渗透探伤法、超声波探伤法、X射线探伤法和y射线探伤法。
试验方法也有煤油试验、水压试验、气压试验和气密性试验。
首次运行的塔设备，必须逐层检查所有塔盘，确定安装准确，检查溢留口尺寸、堰高等，确保其符合要求。
所有阀也要进行检查，确认清洁，例如浮阀要活动自如，舌型塔板、舌口要清洁无损坏。
所有塔盘紧固件正确安装，能起到良好的紧固作用。
所有分布器安装定位正确，分布孔畅通。
每层塔板和降液管清洁无杂物。
所有设备检查工作完成后，马上安装人孔。
2、机泵、空冷风机机泵经过检修和仔细检查，可以备用；泵、冷却水畅通，润滑油加至规定位置，检查合格；空冷风机，润滑油或润滑脂按规定加好，空冷风机叶片调节灵活。
3、换热器换热器安装到位，试压合格，对于检修换热器，抽芯、清扫、疏通后，到达管束外外表清洁和管束畅通，保证开工后换热效果，换热器所有盲板拆除。
〔二〕试压精馏塔设备本身在制造厂做过强度试验，到工厂安装就位后，为了检查设备焊缝的致密性和机械强度，在试用前要进行压力试验。
一般使用清洁水做静液压试验。
试压一般按设计图上的要求进行，如果设计无要求，则按系统的操作压力进行，假设系统的操作压力在5×101.3kPa下，则试验压力为操作压力的1.5倍；假设操作压力在5×101.3kPa以上，则试验压力为操作压力的1.25倍；假设操作压力不到2×101.3kPa，则试验压力为2×101.3kPa即可。
单独的精馏塔(有再沸器)开车：一、向塔内送物料，成立1/2-2/3的液位，停止送料；二、开启塔底再沸器，给塔釜物料升温，温度升至操作或设计温度；3、待精馏塔回流槽的液位1/2-2/3之间时，开启回流系统，做全回流，现在要操纵好塔顶与塔釜的温度在操作或设计范围内；4、按时分析回流槽内物料的纯度，待回流槽内物料纯度达到产品质量要求时，能够向外输送产品；]5、同时打开精馏塔给料阀向塔内持续给料，塔釜物料向外输送；六、时刻注意塔釜与塔顶的温度，保证温度在操作或设计范围内，现在再通过了解塔顶回流比和塔釜再沸器负荷保证温度稳固；7、调剂各项指标都在操作范围或设计范围内，开车成功；注意：一、以上的精馏是以塔顶溜出物为产品的精馏操作，若是塔釜液为精馏产品使，要先保证塔釜的产品合格，再进行调剂；二、若是设计没有问题的话，在保证各项指标都在范围之内时，塔顶与塔釜的物料都应给在设计范围内。
精馏塔的投运预备及开车和停车一、精馏塔投运预备在精馏装置安装完成后,需经历一系列投运预备工作后,才能开车投产。
投运预备时期的工作是开车前发觉设计和制造方面错误的最后一次机遇。
开车前如能发觉各类缺点,进而修复,比起开车后再发觉和修复,在费用和工作量方面要小得多,若是被迫停产再修复,那损失就更严峻。
因此,弄好投运预备十分重要,这对保证精馏装置的正常运转起关键的作用。
一、开车前检查制造安装完成后的精馏塔若是与设计图纸的尺寸和要求存在某些不同,都可能是潜在的麻烦本源。
因此,需按图纸和设计要求进行检查,有些还需要由专业人员进行,如防侵蚀、可能发生的疲劳损坏等,其大部份检查那么由工艺和操作人员进行。
2.及早发觉缺点和过失,及早进行修复,所花费的时刻最短,其费用也能减到最小,因此应提倡边安装边检查。
尤其关于那些装好以后难以接近的构件,例如塔底受液盘区更应如此做。
不少人推荐检查工作由技术部门人员进行,这样一方面能平衡该阶段操作人员和技术部门人员的工作量,易安排;另一方面,也因为技术部门人员一般对塔内的流动情况和传质情况比较了解,熟悉哪些内容应该重点检查。
精馏塔的开车、停车操作知识在生产过程中，精馏塔的操作尤为重要，它不仅用于最终产品的精制，还用于原料的提纯、所用溶媒（剂)和废料的回收等各方面，而且在某些精细化学品的生产中，还直接参与反应过程。
一、精馏塔的开车开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，避免可能发生的事故，尽快取得合格产品。
开车的一般步骤：a、制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。
b、此时，塔的结构必须符合设计要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存才的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。
c、对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。
d、对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
e、向塔中加入原料。
f、开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
g、对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
二、精馏塔的停车当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修。
停车的一般步骤：a、指定一个降负荷计划，逐步降低塔的负荷，相应地减小加热器和冷却剂用量，直至完全停止。
如果塔中有直接蒸汽（如催化裂化装置主分馏塔），为避免塔板漏液，多出些合格产品，降量时可适当增加些直接蒸汽的量。
b、停止加料。
c、排放塔中的存液。
d、实施塔的降压或升压，降温或升温，用惰性气清扫或冲洗等，使塔接近常温或常压，准备打开入孔通大气，为检修作好准备。
具体需做哪些准备工作，必须由塔的具体情况而定，因地制宜。
三、精馏塔开车前的准备精馏塔开车前需要做什么准备？（1）检查水、电、气（空气、氮气）、汽（水蒸气）是否符合工艺的要求；（2）传动设备是否备二待用；（3）设备、仪表、安全设施是否齐全好用；（4）所有的阀门要处于关闭状体；（5）个水冷凝（冷却）器要通入少量的水预冷，加热釜要通少量的蒸汽预热；（6）设备内的氧含量应符合投料的要求；（7）做好前后工段（或岗位）的联系工作，特别要联系好原料的来源供应及产品的贮存、输送，通知分析室准备取样分析。
精馏塔冷态开车操作规程一、背景与前提条件精馏塔是石油、化工等行业中广泛应用的关键设备，其主要作用是通过蒸馏的方式将混合物分离成不同组分。
精馏塔的冷态开车操作是指初始启动塔内设备之前的一系列准备工作和操作步骤。
本文档旨在提供精馏塔冷态开车操作的规程，以确保操作的安全、高效和正确。
二、操作流程2.1 设备检查与准备在进行精馏塔的冷态开车操作之前，需要进行设备检查与准备工作，包括但不限于以下内容：•检查塔内附件设备的完整性和正常运行状态，如泵、阀门、管道等；•检查塔内仪表设备的准确性和正常运行状态，如压力表、温度计、液位计等；•清理塔内的杂物和残留物，确保操作环境清洁；•确保供料系统的安全和正常运行，如供料泵的启动、调试等；•检查与塔相关的防护装置的完好性和有效性。
2.2 开启冷态操作程序在设备检查与准备完毕后，可以开始进行精馏塔冷态开车操作，具体步骤如下：1.打开精馏塔主控制室的运行控制面板；2.按照操作规程，依次启动塔内设备，如泵站，冷却器等；3.检查各设备的启动情况和运行状态，确保运行正常；4.根据工艺要求逐步增大供料泵的流量，控制在安全操作范围内；5.监控精馏塔内的压力、温度和液位等重要参数，确保在正常范围内；6.如发现异常情况，及时采取措施进行干预和处理；7.持续监控精馏塔的运行状态，确保操作过程的安全和稳定；8.有条件的情况下进行仪表校验和记录，确保数据准确。
2.3 开车操作的注意事项在进行精馏塔冷态开车操作时，需要特别注意以下事项：1.严格按照操作规程进行操作，不得擅自修改操作参数和程序；2.注意设备的启动顺序，确保各设备之间的联锁和平衡；3.监控塔内各参数的变化趋势，及时做出调整和控制；4.注意塔内的压力、温度和液位等重要参数的变化，确保在安全范围内；5.遵守安全操作规程，严禁吸烟和使用明火；6.如发现操作异常或设备故障，应立即停车并采取应急措施；7.保持通讯畅通，及时与其他相关人员进行沟通和协调；8.操作结束后，及时记录操作数据和相关事项。
精馏知识试题库+答案1、溶液能否用一般精馏方法分离,主要取决于( )。
A、各组分溶解度的差异B、各组分相对挥发度的大小C、是否遵循拉乌尔定律D、以上答案都不对答案：B2、在精馏过程中,回流的作用是提供 ( )。
A、提供塔顶产品B、提供上升的蒸汽C、提供下降的液体D、提供塔底产品答案：C3、在蒸馏生产过程中,从塔釜到塔顶,压力( )。
A、由低到高B、由高到低C、都有可能D、不变答案：B4、回流比的计算公式是( )。
A、回流量比塔顶采出量B、回流量比进料量C、回流量比塔顶采出量加进料量D、回流量加进料量比全塔采出量答案：A5、操作中的精馏塔,F、q、xD、xW、v1不变,减小xF,则有 ( )。
A、D增大,R减小B、D不变,R增加C、D减小,R增加D、D减小,R不变答案：C6、精馏塔在操作时由于塔顶冷凝器冷却水用量不足而只能使蒸汽部分冷凝,则馏出液浓度。
( )A、下降B、下移7、下列不是产生淹塔的原因是( )。
A、下降液体量大B、回流量小C、上升蒸汽量大D、再沸器加热量大答案：B8、冷凝器的作用是提供( )产品及保证有适宜的液相回流。
A、塔顶气相B、塔底液相C、塔顶液相D、塔底气相答案：C9、适宜的回流比取决于( )。
A、生产能力和操作费用B、操作费用和设备折旧费C、生产能力D、塔板数答案：B10、在再沸器中溶液( )而产生上升蒸气,是精馏得以连续稳定操作的一个必不可少的条件。
A、部分冷凝B、全部冷凝C、部分气化D、全部气化答案：C11、连续精馏中,精馏段操作线随( )而变。
A、回流比B、进料组成C、残液组成D、进料热状态答案：A12、在四种典型塔板中,操作弹性最大的是( )型。
A、舌D、浮阀答案：D13、精馏塔操作前,釜液进料位置应该达到( )。
A、1/2~2/3B、满釜C、低于1/3D、1/3答案：A14、气液两相在筛板上接触,其分散相为液相的接触方式是( )。
A、鼓泡接触B、喷射接触C、泡沫接触D、以上三种都不对答案：B15、塔板上造成气泡夹带的原因是( )。
精馏塔操作规程开工前准备工作：1.查看循环水池水位、设备是否送电、物料输送泵及管线是否连接备齐。
2.启动循环水泵及塔顶冷凝器增压泵，检查管道及冷凝器是否跑冒滴漏。
3.查看锅炉是否开始投用，管道是否跑冒滴漏。
4.了解所需精馏物质4003基本性质（沸点、危害特性等）。
5.全开回流流量计阀门（始终保持全开），关闭采出流量计阀门。
开车操作步骤：1.确认釜底阀、循环水进水阀、循环水出水阀都关闭，依次打开蒸发釜放空阀、进料阀、气动泵进料阀。
打开打气泵，用气动泵把所需精馏物料4003打入蒸发釜，注意观察釜内液位，液位在三分之二左右停止打料，关闭打气泵，依次关闭蒸发釜放空阀、进料阀、气动泵进料阀。
2.打开循环水泵及塔顶冷凝器增压泵。
3.依次打开釜底疏水阀，再打开蒸汽进气阀，开始升温（阀门开度三分之二左右）。
4.当回流流量计流速达到100L/h以上，塔顶温度65~73度时，缓慢打开采出流量计阀门（观察左边回流流量计浮子不能完全落下，以塔顶温度为准）。
5.加强巡检，泵是否有异响、是否发热；管道是否跑冒滴漏；釜内液位是否合适；温度是否正常；精馏出4003含量是否达到要求。
6.利用空隙及时把所需精馏物质4003打入缓冲罐，待釜内液位低时，及时补入釜内。
7.随着不断的精馏与补加，釜内物料含量变低，塔顶温度开始上升，不宜控制在65~73度时，及时更换接受桶（贴上标签：注明后馏），继续精馏，当塔顶温度达到100度时，停止精馏。
8.依次关闭蒸汽进气阀，关闭釜底疏水阀。
打开循环水出水阀，进水阀，给釜降温。
当釜内温度30度左右时，依次打开釜放空阀、釜底阀，把釜内液体排入废水池。
9.再次加料，按照开车步骤重新开始操作。
停工操作步骤1.依次关闭蒸汽进气阀、釜底疏水阀。
2.依次开启循环水回水阀，再开循环水进水阀。
3.待釜内温度降至室温时，依次关闭循环水进水阀、循环水回水阀。
4.确认其它工段没有用循环水的前提下，先关闭塔顶冷凝器增压泵，再关闭循环水水池泵。
精馏塔开停车操作指南精馏塔的开车开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，避免可能发生的事故，尽快取得合格产品。
开车的一般步骤：a、制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。
b、此时，塔的结构必须符合设计要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存才的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。
c、对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。
d、对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。
e、向塔中加入原料。
f 、开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。
g 、对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
精馏塔的停车当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修。
停车的一般步骤：a、指定一个降负荷计划，逐步降低塔的负荷，相应地减小加热器和冷却剂用量，直至完全停止。
如果塔中有直接蒸汽（如催化裂化装置主分馏塔），为避免塔板漏液，多出些合格产品，降量时可适当增加些直接蒸汽的量。
b、停止加料。
c、排放塔中的存液。
d、实施塔的降压或升压，降温或升温，用惰性气清扫或冲洗等，使塔接近常温或常压，准备打开人孔通大气，为检修作好准备。
具体需做哪些准备工作，必须由塔的具体情况而定，因地制宜。
•精馏塔开车前的准备•精馏塔开车前需要做什么准备？检查水、电、气（空气、氮气）、汽（水蒸气）是否符合工艺的要求；传动设备是否备二待用；设备、仪表、安全设施是否齐全好用；所有的阀门要处于关闭状体；冷凝（冷却）器要通入少量的水预冷，加热釜要通少量的蒸汽预热；设备内的氧含量应符合投料的要求；做好前后工段（或岗位）的联系工作，特别要联系好原料的来源供应及产品的贮存、输送，通知分析室准备取样分析。
精馏操作基本知识1、何为相和相平衡：答：相就是指在系统中具有相同物理性质和化学性质的均匀部分，不同相之间往往有一个相界面，把不同的相分别开。
系统中相数的多少与物质的数量无关。
如水和冰混合在一起，水为液相，冰为固相.一般情况下,物料在精馏塔内是气、液两相。
在一定的温度和压力下，如果物料系统中存在两个或两个以上的相,物料在各相的相对量以及物料中各组分在各个相中的浓度不随时间变化,我们称系统处于平衡状态.平衡时,物质还是在不停地运动，但是，各个相的量和各组分在各项的浓度不随时间变化，当条件改变时,将建立起新的相平衡，因此相平衡是运动的、相对的,而不是静止的、绝对的。
比如：在精馏系统中，精馏塔板上温度较高的气体和温度较低的液体相互接触时，要进行传热、传质，其结果是气体部分冷凝，形成的液相中高沸点组分的浓度不断增加。
塔板上的液体部分气化，形成的气相中低沸点组分的浓度不断增加。
但是这个传热、传质过程并不是无止境的，当气液两相达到平衡时，其各组分的两相的组成就不再随时间变化了。
2、何为饱和蒸汽压？答：在一定的温度下，与同种物质的液态（或固态）处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压，它随温度的升高而增加。
众所周知,放在杯子里的水，会因不断蒸发变得愈来愈少.如果把纯水放在一个密闭容器里，并抽走上方的空气,当水不断蒸发时，水面上方气相的压力，即水的蒸汽所具有的压力就不断增加。
但是，当温度一定时,气相压力最中将稳定在一个固定的数值上，这时的压力称为水在该温度下的饱和蒸汽压。
应当注意的是，当气相压力的数值达到饱和蒸汽压力的数值是,液相的水分子仍然不断地气化,气相中的水分子也不断地冷凝成液体，只是由于水的气化速度等于水蒸汽的冷凝速度,液体量才没有减少，气体量也没有增加，气体和液体达到平衡状态.所以,液态纯物质蒸汽所具有的压力为其饱和蒸汽压时，气液两相即达到了相平衡.3、何为精馏,精馏的原理是什么?答:把液体混合物进行多次部分汽化,同时又把产生的蒸汽多次部分冷凝,使混合物分离为所要求组分的操作过程称为精馏。
精馏塔的投运准备及开车和停车一、精馏塔投运准备在精馏装置安装完成后,需经历一系列投运准备工作后,才能开车投产。
投运准备阶段的工作是开车前发现设计和制造方面错误的最后一次机会。
开车前如能发现各种缺陷,进而修复,比起开车后再发现和修复,在费用和工作量方面要小得多,如果被迫停产再修复,那损失就更严重。
因此,搞好投运准备十分重要,这对保证精馆装置的正常运转起关键的作用。
下面对投运准备阶段需进行的各项工作分别进行讨论,并指明正确的做法,防止易犯的错误,以保证各项工作顺利进行。
1、开车前检查制造安装完成后的精馆塔如果与设计图纸的尺寸和要求存在某些差异,均可能是潜在的麻烦根源。
因此,需按图纸和设计要求进行检查,有些还需要由专业人员进行,如防腐蚀、可能发生的疲劳损坏等,其大部分检查则由工艺和操作人员进行。
尽早发现缺陷和差错,尽早进行修复,所花费的时间最短,其费用也能减到最小,所以应提倡边安装边检查。
尤其对于那些装好以后难以接近的构件,例如塔底受液盘区更应这样做。
不少人推荐检查工作由技术部门人员进行,这样一方面能平衡该阶段操作人员和技术部门人员的工作量,易安排;另一方面,也因为技术部门人员一般对塔内的流动情况和传质情况比较了解,熟悉哪些内容应该重点检查。
同时,在检查过程中还给技术部门人员提供了宝贵的实践机会,对于改进今后的设计和维持正常运转都有利。
在着手检查工作前应该准备一份检查内容的清单,使检查要求清楚简明,又可防止遗漏。
规整填料塔检查内容指南安装前储存检查：1. 填料类型、尺守、结构材料、数量和无机械损伤2. 储存场所应清洁、干燥和遮盖塔的检查：1. 塔应清洁、干燥、无碎屑和焊渣等；2. 圆整度和垂直度；3. 旧的接管和支承圈应切除,残留量离壁不应超过3mm；4. 上下两层填料应转向90度,填料应清洁无损坏；5. 分布器应该清洁、水平和恰当支承,在开车前应彻底地吸清；6. 分布器与填料底间距离应符合规定；7. 塔内件对汽液相流动的限制应最小；8. 分布器尺寸、孔数和排列以及孔径；9. 升汽管式塔板：尺寸、类型、升汽管高度、布置、水(液体)的排出；10.汽体分布器〈如有的话)：尺寸、孔数和布置、与塔底支承板间距离；11.仪表：热电偶套管的安装应对汽液相流动最小干扰储槽液位计应避免扰动的影响；12.塔的附件：水蒸气阀、冷凝水排除器、进料阀、再沸器和塔顶冷凝器、旋涡消除器、除雾器等。
2、管线清扫塔设备安装完毕后,与其相连接的管道需进行清扫,以清除安装中残留在管路中的残渣杂物,防止开工后夹带入塔或影响调节阀、流量仪表的操作和测量等。
管线清扫一般从塔向外吹扫,首先将各管线与塔相连接处的阀门关死;将仪表管线拆除, 接管处阀门关死,只将指示清扫所需的仪表(如压力表)保留。
开始向塔内充以清扫用的空气或氮气，塔临时作为一个“汽柜”，当达到一定压力后停止充汽,接着对各连接管路逐根清扫。
扫线时需注意如下一些问题:(1) 将管线中的调节阀和流量计等拆除,临时用短管代替。
(2) 管线中的清扫气速应足够大,才能有效地实现清扫。
当乙烯装置进行全系统的贯通吹扫时,要求吹扫气速不低于20m/s；工艺管道吹扫的压力一般要求0.6~0.8MPa。
(3) 扫线时要防止塔压下降过快,因为塔压下降过快意味着塔中气速过大,而塔都有一定设计气速,过大的气速将引起过大的床层或塔板压降,过大压降可能会造成塔板或填料支承等永久变形,造成填料流化而被带走。
为此在清扫管线之前,应对每根管线采用的气体流量进行估计,做到控制有根据。
(4) 仪表管线在物料和水、汽等管线清扫完成后,先将接口扫清,再接上仪表管进行清扫。
3、塔的清扫当塔处理的是易燃易爆等危险物料时,在塔开车之前,需用惰性气体清扫赶走塔中的空气,随后再由物料蒸汽赶走惰性气体。
在这种塔停车时,也需按上述相反步骤进行清扫,排除危险,为进一步入塔检查和检修创造条件。
清扫用的惰性气最常用的是氮气,水蒸气和二氧化碳等也可用,经常将氮气和蒸汽结合起来进行清扫。
开车前的清扫先用水蒸气,马上接着用氮气清扫。
水蒸气因其温度高,容易吹除塔中的挥发性杂质,还能清除堵塞,但清扫后不接着用氮气吹扫,将因其冷凝而产生负压,又复吸入空气;在停车的清扫时,其蒸汽易产生静电有危险,故先吹氮气再吹水蒸气。
清扫排气应通过特设的清扫管,开始应排到火炬系统。
清扫有两种办法:一种称为“扫除”办法,让吹扫气体从设备的吹扫入口吹入,依次从一个容器流到另一个容器,完成吹扫;另一种称为"加压和卸压"办法,即通过多次重复对设备加压和卸压来实现清扫。
一般说来,塔的清扫用加压和卸压办法更合适,因为扫除办法有可能存在死区。
当进行塔的加压和卸压时,关键之点是控制压力变化的速度,其理由与第二节中论及的塔压不能下降过快原因相同。
在用水蒸气开始清扫前,应将冷凝器和各换热器中积有的冷却水排净,以节省蒸汽用量和清扫时间;可能受水蒸气损坏的仪器应隔离。
在清扫过程中,可用手触摸设备表面温度来判断是否有阻塞或阀门忘记打开的情况。
当塔中有水会发生严重腐蚀的场合,应避免水蒸气清扫。
对于热碱塔,塔中剩余的积液在水蒸气清扫时将产生蒸发浓缩,有可能引发钢材热脆断裂问题。
经验表明,此时应先用水冲洗塔以除去强碱积液,再实施水蒸气清扫。
当塔中采用不耐温的塑料填料时,不能用水蒸气清扫,还应考虑塔的材料耐热性以及塔的热膨胀是否会有问题。
4、装拆盲板在塔停车期间,为防止物料经连接管线漏入塔中而造成种种危险或麻烦,一般在清扫后于各连接管线上加装盲板。
在试运行和开车前,这些加装的盲板又需拆除。
有时试运行仅在流程部分范围内进行,为防止试运行物料漏入其余部分,在与试运行部分相连的管线上也需加装盲板,全流程开车之前再予以拆除。
还有那些专用的冲洗水蒸气、水等管线,在正常操作时塔中不能有水漏入,或塔中物料倒漏入这种管线将会出现危险和麻烦的场合,在塔开车前对这些管线则需加上盲板,在清扫或试运行中用到它们时则又需拆除这些盲板。
总之,在该堵绝连接管线与设备之间的物流流动时,不能依靠阀门关闭来完成,因为很可能阀有渗漏, 这时需加装盲板;当要恢复物料流动时,又应拆除盲板。
正确装拆盲板与确保生产安全和正常运行密切相关,因未装盲板造成人身伤亡、爆炸等事故,以及盲板未及时拆除而延误开工、出现险情等已见报道,而且在装拆盲板时还有潜在的危险。
因此,建立有关规范是十分必要的。
下面列举几点供参考：(l) 在十分熟悉生产流程、操作、安全和环保等基础上,分别制定出停车期间、试运行期间和开工正常生产期间,需加装和拆除盲板清单,并用图表表明。
(2) 每次停车、试运行和开工期间,需制定装拆盲板的进度表,并随时记录执行情况。
(3) 盲板需用合适的材料,如防腐、耐温又有足够强度。
盲板分别编号,加上明显标签,由专人管理。
(4) 装拆盲板前,需了解可能出现的危情,要查明上游阀门的启闭情况,是否堵塞,物料泄漏到大气中有何后果。
5、渗漏试验在设备和管线清扫结束而准备引入(或产生)工艺物流前,应该进行渗漏试验。
一般应用惰性气体对系统加压,此时首先需关闭全部放空和排液阀,试压系统与其它部分连接管线上的阀门当然也关死。
试验介质也有用水蒸气或水的,用水蒸气试漏就需注意水蒸气引入设备的注意点,用水则应检验设备对水压的承受能力。
有时甚至应用工厂中现成可用的液化气作试漏介质,基斯特建议试漏压力在0.34~0.4MPa(表压)和安全阀设定值减去70KPa的两者之中选较小值。
催化裂化装置吸收稳定系统的试漏压力为0.2~0.3MPa(表压)。
当加压完毕后,注意监测系统压力的下降速度,并对各法兰、人孔、焊口和阀杆的填料压盖等处,用肥皂水或声音探测器等检查。
当检查出渗漏时,大多可通过拧紧压紧螺栓来消除,否则就应对系统进行减压,针对缺陷进行修复,直至无任何渗漏存在。
在缺陷修复期间如有空气进入了设备,而设备开工时又禁止空气存在,则应重复清扫。
对于减压精馏系统,一般可先按照上述办法试漏,因为加压试漏时渗漏点容易发现。
随后再对系统抽真空,抽至正常操作真空度后关闭真空发生设备,监控压力的回升速度。
由压力的回升速度并结合系统的体积,可以推算出气体渗漏速率,用来判断密封是否达到了要求。
如果抽真空试漏发现问题再经修复,则试漏后往往要重复清扫,因为空气已经漏入设备中。
在开始抽真空试漏前,必须将设备中积液和残留水排除,否则在真空下将汽化升压,影响试漏结果判断的正确性。
在加压试漏中发现渗漏处时,修理人员进行修复时应事先了解试验介质的性质,氮气对人有窒息作用,要做好必要的防护措施。
为容易确定渗漏位置,可以将大系统分成几部分单独试验田。
但分得太小,试漏将花费太长时间,所以应由易检测和节省时间两者综合考虑来确定分多少部分。
对于高温部分(例如高温加热油系统),在温度升至200度左右时,对法兰、人孔等处的螺钉进行热紧证明是个行之有效的经验。
6、塔的冲洗塔的冲洗主要用来清除塔中污垢、泥浆、腐蚀物等固体物质,也有用于塔的冷却或为入塔检修而冲洗的,有时为检验泵系的工作而一并进行冲洗。
对于新装填的填料塔,往往也进行冲洗,以除去制造安装中产生和夹带的碎屑和泥沙尘埃,还可冲去少量油脂。
在塔的停车阶段,往往利用轻组分产物来冲洗,例如催化裂化分馏系统的分馏塔,其进料中含有少量催化剂粉末,随塔底油浆排出塔外。
在停车阶段则分阶段应用上部侧线产物轻柴油,以及原料缓冲罐油和回炼油罐油对塔进行冲洗。
大多数情况下则用水进行冲洗,对于一些非水溶性污垢、沉淀则需用专用清洗液进行冲洗。
7、脱水操作如果塔系中有水会影响产品质量,造成设备腐蚀,低温下水结冰还可造成堵塞、产生固体水合物,或由于高温塔中水的存在将引起压力大的波动等,因此需在开车前进行脱水操作, 常用的脱水办法有如下几个方面。
(1) 液体循环此操作可以脱除设备系统中的水分,也可按需要脱除系统中不希望存在的物质。
如果设备中的水分要求脱净,一般需用热操作,这样也可同时预热设备。
此外,液体循环操作还能使操作人员进一步熟悉设备特性和操作,如应用渗透性高的物料循环,则可以进一步检查设备系统的渗漏情况。
(2) 全回流脱水应用与水不互溶的物料,它可以是正式运行时的物料,也可以是特选的试验物料(一般为生产物料中某个组分,如脱丙烷塔脱水选用丁烷作为物料),随后再改为正式生产用物料,最好其沸点比水高。
当塔在全回流下运转时,水汽蒸到塔顶经冷凝器冷凝到回流罐,水分分别从装于冷凝器物料侧和回流罐最低位处的排液阀排走。
此法脱水耗时较长,结果可靠。
(3) 热气体(惰性气、空气或过热蒸汽)吹扫在正压下靠吹扫热气体将管线或设备中某些部位的积水吹走,从排液口排出。
热气体吹扫除水速度快,但很难彻底除净。
如要求除净程度很高,则往往在热气体吹扫之后,再用液体循环或全回流操作彻底清除水分。
