25吨吊车计算书

25吨吊车计算书XXXQY25E吊车是一款重要的作业设备，以下是其主要性能参数：最大额定总起重量为 kg；基本臂最大起重力矩为806kN.m；最长主臂+副臂最大起重力矩为280kN.m；主臂最大起升高度为31.5m，主臂+副臂最大起升高度为39m；外形尺寸为×2500×3500mm；主臂长为10.2～31.5m，副臂长为7.5m；工作状态下吊车重量为kg。

XXXQY25E 25吨吊车参数表如下：序号工作幅度（米）起重量（kg）1 3.02 3.53 4.04 4.55 5.06 5.57 68 79 8 910010 9 775011 10 631012 12 460013 14 350014 16 270015 18 210016 20 170017 22 140018 24 1100另外，中长臂17.6米、中长臂24.8米、全长臂31.5米的起重量和起升高度如下：中长臂17.6米：最大起重量为kg，最大起升高度为10.5m；中长臂24.8米：最大起重量为8100kg，最大起升高度为18.1m；全长臂31.5米：最大起重量为6000kg，最大起升高度为32.32m。

以上是XXXQY25E吊车的主要性能参数和参数表。

在使用吊车进行作业时，需要严格按照安全规定进行操作，确保作业安全。

XXX crane has a maximum lifting height of 31.5 meters with a lifting capacity of 550 kg at that height。

The crane has a main arm length of 17.6 meters and a mid-arm length of 24.8 meters。

with lifting capacities of 850 kg and 640 kg respectively at their maximum heights。

郑州新郑国际机场二期扩建工程GTC钢结构及属屋面工程施工GTCSG-03标段小型汽车吊上楼面施工验算编制人：审核人：审批人：日期：上海宝冶集团有限公司郑州机场二期扩建工程GTCSG-03标段项目经理部目录一、汽车吊吊装工况 (1)1、吊车荷载及尺寸 (1)2、吊车支腿压力计算 (1)3、楼面等效荷载计算 (3)二、汽车吊行走工况 (6)1、设计荷载： (6)2、小型汽车吊行驶相关参数 (6)3、承载力校核 (6)小型汽车吊上楼面验算汽车吊上楼面施工作业存在两种工况：工况一为汽车吊吊装作业时的工况，工况二为汽车吊在楼面上行走的工况。

一、汽车吊吊装工况1、吊车荷载及尺寸质量参数行驶状态自重（总质量）kN 125 前轴荷kg 55后轴荷kg 70尺寸参数支腿纵向距离m 4.3 支腿横向距离m 4.8根据施工方案，12t汽车吊网架拼装过程中，最不利工况为：吊装半径10m，吊重1t，即起重力矩为10t m，汽车吊自重为12.5吨。

2、吊车支腿压力计算2.1计算简图汽车吊吊装作业时，支腿最不利情况为汽车吊四个支腿全部支撑在钢筋混凝土楼板上。

如下如所示：以下按最不利情况计算，计算过程如下：2.2计算工况工况一、起重臂沿车身方向（o =0α）工况二、起重臂垂直车身方向（o =90α）工况三、起重臂沿支腿对角线方向（o =52α）2.3支腿荷载计算公式[]/4(cos /2a+sin /2b)N P M αα=±∑2.4计算结果A 工况一、起重臂沿车身方向（o =0α）[]1=2/4+(cos /2a+sin /2b)N N P M αα=∑=(+)/+(/8.6)=t 12.514101 4.538[]3=4/4-(cos /2a+sin /2b)N N P M αα=∑=+/-/8.6=t （12.51）410（1）2.212B 工况二、起重臂垂直车身方向（o =90α）[]1=3/4+(cos /2a+sin /2b)N N P M αα=∑=+/+/9.6=t （12.51）410（1）4.417 []2=4/4-(cos /2a+sin /2b)N N P M αα=∑=+/-/9.6=t （12.51）410（1）2.333C 工况三、起重臂沿支腿对角线方向（o =52α）[]1/4+(cos /2a+sin /2b)9N P M αα=∑00=+/+cos52/8.6+sin52/9.6=4.91t （12.51）410（） []2/4-(cos /2a-sin /2b)N P M αα=∑00=+/-cos52/8.6-sin52/9.6=3.48t （12.51）410（） []3/4+(cos /2a-sin /2b)N P M αα=∑00=+/+cos52/8.6-sin52/9.6=3.27t （12.51）410（） []4/4-(cos /2a+sin /2b)N P M αα=∑ 00=+/-cos52/8.6+sin52/9.6=1.84t （12.51）410（） 根据以上工况分析可知，汽车吊在楼面吊装作业最不利工况时，单个支腿最大荷载为4.91t ，计算分析时取值为5.0t ，计算分析如下：3、楼面等效荷载计算3.1计算简图3.2基本资料3.2.1周边支承的双向板，按上下和左右支承单向板的绝对最大弯矩等值，板的跨度 L x＝ 4000mm， L y＝ 7000mm，板的厚度 h ＝ 120mm3.2.2局部集中荷载 N ＝ 50kN，荷载作用面的宽度 b tx＝ 1000mm，荷载作用面的宽度 b ty＝ 1000mm；垫层厚度 s ＝ 100mm荷载作用面中心至板左边的距离 x ＝ 2000mm，最左端至板左边的距离 x1＝1500mm，最右端至板右边的距离 x2＝ 1500mm荷载作用面中心至板下边的距离 y ＝ 3500mm，最下端至板下边的距离 y1＝3000mm，最上端至板上边的距离 y2＝ 3000mm3.3 荷载作用面的计算宽度3.3.1 b cx＝ b tx + 2s + h ＝ 1000+2*100+120 ＝ 1320mm3.3.2 b cy＝ b ty + 2s + h ＝ 1000+2*100+120 ＝ 1320mm3.4 局部荷载的有效分布宽度3.4.1按上下支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 b cy≥ b cx， b cx≤ 0.6L y时，取 b x＝ b cx + 0.7L y＝ 1320+0.7*7000 ＝6220mm当 b x＞ L x时，取 b x＝ L x＝ 4000mm3.4.2按左右支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 b cx≥ b cy， b cy≤ 0.6L x时，取 b y＝ b cy + 0.7L x＝ 1320+0.7*4000 ＝4120mm3.5 绝对最大弯矩3.5.1按上下支承考虑时的绝对最大弯矩3.5.1.1将局部集中荷载转换为 Y 向线荷载q y＝ N / b ty＝ 50/1 ＝ 50kN/m3.5.1.2 M maxY＝ q y·b ty·(L y - y)·[y1 + b ty·(L y - y) / 2L y] / L y＝ 50*1*(7-3.5)*[3+1*(7-3.5)/(2*7)]/7 ＝ 81.25kN·m3.5.2按左右支承考虑时的绝对最大弯矩3.5.2.1将局部集中荷载转换为 X 向线荷载q x＝ N / b tx＝ 50/1 ＝ 50kN/m3.5.2.2 M maxX＝ q x·b tx·(L x - x)·[x1 + b tx·(L x - x) / 2L x] / L x＝ 50*1*(4-2)*[1.5+1*(4-2)/(2*4)]/4 ＝ 43.75kN·m3.6 由绝对最大弯矩等值确定的等效均布荷载3.6.1按上下支承考虑时的等效均布荷载q ey＝ 8M maxY / (b x·L y2) ＝ 8*81.25/(4*72) ＝ 3.32kN/m23.6.2按左右支承考虑时的等效均布荷载q ex＝ 8M maxX / (b y·L x2) ＝ 8*43.75/(4.12*42) ＝ 5.31kN/m23.6.3等效均布荷载 q e＝ Max{q ex, q ey} ＝ Max{3.32, 5.31} ＝ 5.31kN/m23.7 由局部荷载总和除以全部受荷面积求得的平均均布荷载q e' ＝ N / (L x·L y) ＝ 50/(4*7) ＝ 1.79kN/m2____________________________________________________________________ 【MorGain 结构快速设计程序 V2014.07.2175.147748】 Date: 2014/10/19（5）加强措施1）考虑混凝土楼板次梁间距为 4.0mX7.0m，汽车吊施工作业的过程中下部铺设路基箱，路基箱的单块尺寸为1.0m×1.0m（厚度100mm）。

25吨龙门吊计算书【原创实用版】目录1.引言2.龙门吊的基本概念和结构3.25 吨龙门吊的设计参数4.25 吨龙门吊的计算过程5.结论正文一、引言龙门吊是一种广泛应用于港口、车间、仓库等场合的重型起重设备。

本文主要介绍一种 25 吨龙门吊的计算书，以便于更好地理解龙门吊的设计原理和计算过程。

二、龙门吊的基本概念和结构龙门吊，又称门式起重机，是一种桥架型起重设备，主要用于室外作业。

它由主梁、支腿、起重小车、电气系统等部分组成。

主梁是龙门吊的主要承载结构，支腿用于支撑主梁，起重小车在主梁上运行，负责吊装货物。

三、25 吨龙门吊的设计参数在设计 25 吨龙门吊时，需要考虑以下主要参数：1.载重量：25 吨2.主梁跨度：根据实际需求设定，例如 20 米3.主梁截面：根据主梁跨度和载重量计算得出，例如：200mm×200mm4.支腿高度：根据实际需求设定，例如 10 米5.起重小车参数：根据主梁跨度和载重量计算得出，例如：5 吨，5 米四、25 吨龙门吊的计算过程在计算 25 吨龙门吊的过程中，需要考虑以下方面：1.主梁弯曲强度计算：根据主梁截面和载重量计算主梁的弯曲强度，以确保主梁在吊装过程中不会发生弯曲变形。

2.主梁稳定性计算：分析主梁在各种工况下的稳定性，以确保主梁在使用过程中始终保持稳定。

3.支腿强度计算：根据支腿高度和载重量计算支腿的强度，以确保支腿在吊装过程中不会发生弯曲或屈曲。

4.起重小车计算：根据起重小车的参数和载重量计算起重小车的强度和稳定性。

五、结论本文通过对 25 吨龙门吊的设计参数和计算过程的介绍，帮助读者更好地了解龙门吊的设计原理和计算方法。

25吨汽车吊计算书1. 项目概述本文档是对一台25吨汽车吊的计算书进行编写和总结。

该计算书旨在对该汽车吊进行各项技术参数和计算指标的详细描述，包括其起重能力、安全系数、操作限制等内容。

2. 设备参数本节将介绍该25吨汽车吊的一些基本参数：•最大起重量：25吨•自重：20吨•起重高度：30米•最大水平移动速度：10km/h3. 起重能力计算根据汽车吊的起重能力计算公式，我们可以得到该汽车吊的起重能力：起重能力 = (最大起重量 - 自重) * 起重高度 / 吊臂长度根据给定参数，我们进行计算：起重能力 = (25吨 - 20吨) * 30米 / 吊臂长度其中，吊臂长度是一个变量，可以根据实际情况进行设定。

4. 安全系数计算为了保证设备运行的安全性，我们需要考虑安全系数。

安全系数是根据材料的强度和负荷情况来确定的，用于确保设备在运行过程中不会超过其设计极限。

一般情况下，我们可以通过以下公式计算安全系数：安全系数 = 材料极限强度 / 设备工作负荷根据汽车吊的起重能力和设备参数，我们可以得到其安全系数：安全系数 = 材料极限强度 / (最大起重量 - 自重)其中，材料极限强度需要根据具体材料的特性来确定，并且还需要考虑到其在不同工作环境下的变化。

5. 操作限制为了确保设备和操作人员的安全，汽车吊的操作需要遵守一些限制条件。

根据国家相关标准和规定，我们可以列出以下操作限制：•最大风速：不超过8级•最大工作坡度：不超过5度•高度限制：根据吊臂长度和汽车吊的高度进行计算，确保设备能够正常运行而不碰到障碍物。

6. 总结本文档对一台25吨汽车吊的计算书进行了详细描述和总结。

通过对其起重能力、安全系数、操作限制等方面的计算和分析，我们可以了解该设备的性能和适用范围，为设备的运行提供技术参考。

总之，该计算书为汽车吊的设计、生产和使用提供了重要依据，为设备的安全运行和优化性能起到了关键作用。

注意：本文档仅仅是对25吨汽车吊计算书的一个简单的描述，具体设计和使用过程中需要遵守相关国家和地方的法律法规，并且需要根据实际情况进行具体计算和分析。

25吨龙门吊计算书
摘要：
一、引言
二、25 吨龙门吊概述
1.设备用途
2.设备结构
三、计算依据与方法
四、计算结果
1.静态负荷计算
2.动态负荷计算
3.安全系数
五、结论
正文：
一、引言
本文主要介绍25 吨龙门吊的计算过程，包括静态负荷计算、动态负荷计算及安全系数分析。

二、25 吨龙门吊概述
1.设备用途
25 吨龙门吊主要用于工厂、码头等场所进行重物的吊装、搬运工作。

2.设备结构
龙门吊由主梁、横梁、立柱、电动葫芦等部分组成，具有结构简单、操作
方便、起重能力大等特点。

三、计算依据与方法
1.计算依据
本文所涉及的计算依据为国家相关标准和规定。

2.计算方法
静态负荷计算：根据设备的自重、最大载荷、工作半径等因素进行计算。

动态负荷计算：考虑设备在起吊过程中的惯性力和风载荷等因素。

安全系数：根据国家规定，安全系数不得小于2。

四、计算结果
1.静态负荷计算
将设备的自重、最大载荷、工作半径等数据代入公式进行计算，得出静态负荷。

2.动态负荷计算
考虑设备在起吊过程中的惯性力和风载荷等因素，对静态负荷进行修正，得出动态负荷。

3.安全系数
根据国家规定，安全系数不得小于2，故25 吨龙门吊的安全系数为2。

实用文档之"附件7：吊车作业安全检算书"徐工 QY25E吊车的主要性能参数徐工QY25E 25吨吊车参数表(主臂起重性能表)①吊车绳索检算吊索拉力：P拉=QJ/Nsin850QJ=k动×G设钢丝绳破断力：P= P拉×k其中： P拉-吊索拉力；QJ—计算载荷；—动载荷系数1.1；k动—16m的40b工字钢重量为1.18t+吊钩和钢丝绳重量G设0.25t=1.43t；预制混凝土基础重量为 6.55t+吊钩和钢丝绳重量0.25t=6.8tN―吊索分支数，吊工字钢时为2；吊混凝土基础时为4。

P―钢丝绳破断力；K—安全系数6；1、吊16m工字钢时：=QJ/Nsin85°=1.1×1.43/2sin85°=0.79tP拉P= P×k =0.79×6=4.7t拉钢丝绳公称抗拉强度：1700MPa查钢丝绳参数表选6×37，φ=65.0mm的钢丝绳；其破断力为266.6t> P=4.7t；故安全。

2、吊3m*1.2m*0.7m预制混凝土基础时：P=QJ/Nsin85°=1.1×6.8/4sin85°=1.88t拉P= P×k =1.88×6=11.26t拉钢丝绳公称抗拉强度：1700MPa查钢丝绳参数表选6×37，φ=65.0mm的钢丝绳；其破断力为266.6t> P=11.26t；故安全。

②吊车稳定性检算为保证吊车在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。

1、以16m 工字钢为验算对象，查《起重机设计规范》可知：M K M K MK W W Q Q GGM -∑-=式中：K G -----自重加权系数，取1 K Q -----起升荷载加权系数，取1.15K W -----风动荷载加权系数，取1，因构件尺寸较小，可忽略不计。

工作幅度（米）67891012141618202224262829倍率钓钩重量主臂最小仰角主臂最大仰角25 吨吊车参数表(主臂起重性能表)基本臂米中长臂米中长臂米全长臂32米起重量起高升起重量起高升起重量起高升起重量起高升度（米）（kg）度（米）（kg）度（米）（kg）度（米）（kg）25000141002500014100240001410081002150014100810018700135008000170001320080006000 145001300080006000 114001150072105600 910094506860530077506500450063106000400046004500350035003560320028002800230022001800170015001400110085064055010643250kgοοοο28302019οοοο6876787825 吨吊车参数表(副臂起重性能表)副臂 15米主臂仰角补偿角(° )0°15°30°幅度 (mm)起重量 (kg)幅度 (mm)起重量 (kg)幅度 (mm)起重量 (kg) 789000280011000250013000190075110002800130002400147001750 72130002750150002200166001700 70142002650162002100178001600 65175002150194001800208001500 60205001800224001600238001400 55232001400253001300265001230 502650010002800090029000900 40315005003250040033300400从以上参数表得出： 25 吨吊车主臂仰角在 65 度时，加上副臂可吊重量（） =吨，最大起吊高度是 sin65οΧ (15+32)-2=40米。

工作幅度（米）67891012141618202224262829倍率钓钩重量主臂最小仰角主臂最大仰角25 吨吊车参数表(主臂起重性能表)基本臂米中长臂米中长臂米全长臂32米起重量起高升起重量起高升起重量起高升起重量起高升度（米）（kg）度（米）（kg）度（米）（kg）度（米）（kg）25000141002500014100240001410081002150014100810018700135008000170001320080006000 145001300080006000 114001150072105600 910094506860530077506500450063106000400046004500350035003560320028002800230022001800170015001400110085064055010643250kgοοοο28302019οοοο6876787825 吨吊车参数表(副臂起重性能表)副臂 15米主臂仰角赔偿角(° )0°15°30°幅度 (mm)起重量 (kg)幅度 (mm)起重量 (kg)幅度 (mm)起重量 (kg) 789000280011000250013000190075110002800130002400147001750 72130002750150002200166001700 70142002650162002100178001600 65175002150194001800208001500 60205001800224001600238001400 55232001400253001300265001230 502650010002800090029000900 40315005003250040033300400从以上参数表得出： 25 吨吊车主臂仰角在 65 度时，加上副臂可吊重量（） =吨，最大起吊高度是 sin65οΧ (15+32)-2=40米。

净截面模量 Wn2342=====X轴惯性矩 Ix 65576cm4Y轴惯性矩 Iy 1365.8cm41.25cm 2.1cm X轴半截面净矩 Sx 1368.8翼缘宽度 b 16.6cm 翼缘厚度 t cm³腹板厚度 tw 53.9cm（4.1）直线单轨吊强度计算截面高度 h56cm有效高度 h1>0.6295N/mm²强度计算满足稳定计算：按《钢结构设计与计算》（第二版）表A-2查得σ=M/ψWnx=171N/mm²<代入φb'=1.07-0.282/φb=0.97Mx/(φb'ψWx)176N/mm²<295N/mm²φb 2.95稳定计算满足挠度计算：弯矩标准值Mx=0.25*L*（Qt1+Qt2）*10+0.125*Qt3*0.01*L²8.8挠度计算满足249.38+1.63251.01KN.m Vx=MxL²/(10EIx)= 2.3mm<[3500/400]mm 腹板厚度 tw （4.2）单轨梁下翼缘折算应力计算（4.2.1）下翼缘局部应力计算12.5mm 翼缘加板计算厚度 t 35mm 车轮滚踏面曲率半径 Re167mm 下翼缘宽度 b 166轮缘与轨道翼缘边缘间的距离 c 4mm 葫芦车轮数量4个轮压不均匀系数 k1.2单轨吊轮距 L0510mm根据式（8.5-10）计算ξ值a=(b-tw)/2=76.75mm e=0.164Re=27.39mm i=a+c-e=53.36mm0.17mmξ=i/a=0.695mm 1.61mm一个车轮的最大轮压0.58mm 1.8mm 1.2mm P max=k/(n*P)=122.85KN由式8.5-14，位置1处的局部应力：σ1x =-k1*(Pmax/t²)=-120N/mm²σ1y =k2*(Pmax/t²)=17N/mm²由式8.5-12，位置3处的局部应力：σ3x =k3*(Pmax/t²)=58N/mm²σ3y =k4*(Pmax/t²)=181N/mm²由式8.5-13，位置5处的局部应力：σ5y =k4*(Pmax/t²)=161N/mm²（4.2.2）下翼缘折算应力计算一组最大轮压设计值P1=2Pmax=245.7KN另一组最小轮压设计值P2=P-P2=163.80KNk1k2k3k4k5=*=σ5=σ5y+σ0y 251N/mm²<β1295324.5N/mm²1点折算应力计算满足。

25吨吊车参数表(主臂起重性能表)25吨吊车参数表(副臂起重性能表)从以上参数表得出：25吨吊车主臂仰角在65度时，加上副臂可吊重量（1.5-0.25-0.05）=1.2吨，最大起吊高度是sin65οΧ(15+32)-2=40米。

在组排构架柱及横梁施工中，吊车工作幅度一般在3～10米之间，起吊重量在1.7～2.5吨之间,起吊高度在10.5～29.12米之间，完全满足组排和卸车工作需要。

3.2、工器具的选用3.2.1吊索选用吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度～60度，以减小吊索对构件产生的水平压力。

卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,，按45度考虑直径为24mm。

吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。

钢丝绳的允许拉力计算:[Fg]=a×Fg÷k式中: [Fg]----钢丝绳的允许拉力(kN);Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN);a------换算系数(0.82);k------钢丝绳的安全系数(8)钢丝绳的技术数据表：吊索拉力计算： F=G ÷ncos βF-----一根吊索的拉力； G-----构件重量； n-----选用的吊索数；β-----吊索与垂直线之间的夹角。

如G ＝3吨，n ＝2，β＝90－ ＝30，求根吊索的拉力值？ F=G ÷ncos β＝3÷2×0.866＝1.73 kN由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表，可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。

吊重物用钢丝绳根数和直径选用表注：本表采用6x37+1钢丝绳，钢丝极限强度为1550牛/毫米2，安全系数k=8根据上表计算成果，在满足要求的情况下，尽量减少钢丝绳型号及提高安全系数，本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为15mm 、24.0mm、28.0mm的钢丝绳进行吊装作业。