航空知识【飞机】738仪表显示试题

738机型试题（转）1、飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、满油门加速上升答案：（A）2、（737-800）当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明：A、一个正常状态B、探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制答案：（D）3、（737-800）地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控：A、起飞/着陆形态警告B、起落架C、空/地传感器D、以上都对答案：（D）4、（737-800）下列那种说法是正确的？A、当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTOBRAKEDISARM"灯亮表示该测试已通过B、只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作C、可在接地后减速至60海里/小时地速前重新选择自动刹车D、着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮答案：（C）5、（737-800）当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？A、通过飞机上的起落架观察舱获得B、通过后顶板上起落架指示灯证实C、无法证实答案：（B）6、（737-800）空/地系统通过什么来接收地/空逻辑信号：A、高度表B、座舱压力控制器C、6个传感器，每个起落架上2个D、来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新答案：（C）7、（737-800）着陆自动刹车可在接地后设定：A、但AUTOBRRAKEDISAIIM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车B、但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C、地速减小到60节以前D、地速减小到60节以后答案：（C）8、（737-800）在人工放起落架过程中：A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架答案：（D）9、（737-800）备用液压系统为哪些装置提供备用压力？A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器答案：（B）10、（737-800）如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约：A、零B、全满位的64%C、全满位的72%D、备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄答案：（C）11、（737-800）液压系统油量表上的RF符号何时出现？A、当各自液压系统的油量低于88%时，自动显示B、一直显示C、当相应系统液压油量低于76%,且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中D、只在主警告系统呼叫时显示答案：（C）12、（737-800）燃油油量指示器中出现“IMBAL"显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG）D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示答案：（B）13、（737-800）燃油油量指示器中出现“CONFIG“显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作D、中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机在工作答案：（A）14、（737-800）翼梁燃油关断活门使用的电源是A、热电瓶汇流条B、电瓶汇流条C、直流备用汇流条D、交流备用汇流条答案：（A）15、（737-800）当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃油，你会看到：A、1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮B、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮C、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮D、2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色答案：（C）16、（737-800）燃油油量指示器中出现“LOW'显示表明：A、相关的主油箱油量低于2000磅（907KG）B、任一油箱油量低于2000磅（907KG）C、相关主油箱油量少于2500磅（1133K）D、任一油箱油量少于2500磅（1133K）答案：（A）17、（737-800）中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和；A、对B、错答案：（A）18、（737-800）发动机燃油关断活门：A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭答案：（D）19、（737-800）“ABOVEMAXCERTACT“的意思是：A、飞机在最大许可咼度之上B、飞机在最大升限高度之上C、飞机在最佳高度以上D、以上都不对答案：（A）20、（737-800）FMC输入过程中出现“DATABASEFULL"的信息后，你该采取的措施是：A、翻到NAVDATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入B、翻出NAVDATA页面，选择SUPPDATABASEC、没有办活再重新输入D、导航数据库满了，通知JEPPSEN答案：（A）21、（737-800）FMC位置更新时：A、GPS位置更新优先B、无线电位置更新优先C、IRS位置更新优先D、由FMC自主选择答案：（A）22、（737-800）当在EFIS控制面板上选择了“POS“位后：A、惯导位置符号将显示出来B、GPS位置符号将显示出来C、显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量D、以上都对答案：（B）23、（737-800）何时上顶板的GPS灯亮？A、两部GPS传感器故障时B、一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时C、任何时候一部GPS故障D、A和B都对答案：（D）24、（737-800）使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。

B737NG机型执照考试题库B738 正常程序1.完成正常程序的目的是：A 满足飞行条件B 使驾驶舱构型正确C 确保飞机各系统无故障D 以上 A 和 B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A 正常程序中包括的所有项目B 影响飞机操纵形态的重要项目C 影响飞行安全的重要项目D 以上 A 和 B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。

如发现指示异常，机组应首先检查：A 系统控制电门或手柄位置是否正确B 相应的跳开关C 测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。

A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单C 正常检查单，最低设备放行清单D 放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A 按机长与副驾驶分工B 按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C 按左右座分工D 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A 飞行航径、空速、飞机形态、导航B 飞行航径、飞机形态、导航、通讯C 飞行航径、空速、导航、通讯D 飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A 读检查单、通讯、PF 分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行C 飞行航径、读检查单、导航、通讯D MCP 板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP 板应由谁操纵？A 机长B 副驾驶C 操纵飞行员（PF）D 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在 PF 的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A 机长B 操纵飞行员（PF）C 自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A 按压了某个方式电门B 方式电门上的绿灯亮了C 飞行方式信号显示上出现了改变D 飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU 由谁负责输入和证实？A 始终由副驾驶输入，由机长证实B 始终由右座输入，由左座证实C 始终由监控飞行员 PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实D 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A 发动机火警警告系统B APU 火警系统C 轮舱火警系统D 货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU 地面控制面板上会出现什么情况？A 火警指示灯不亮，火警喇叭不响B 火警指示灯亮，火警喇叭不响C 火警指示灯不亮，火警喇叭响D 火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU 提供引气前，建议让 APU 先工作多长时间？A 半分钟D 三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A 系统工作正常B 至少有一个探测环路不工作C 两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A 会B 不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A 不低于 1850PSIB 不低于 2000PSIC 不低于 1000PSID 符合放行要求19.驾驶舱预先准备的 IRS 校准期间，飞机必须停住到什么时候？A 将 IRS 电门放到“导航”位后 5 分钟B 两个直流接通指示灯瞬时亮以后C 校准指示灯稳定地亮以后D 校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A 1 毫米B 3 毫米C 5 毫米D 8 毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A 1000PSIB 2000PSIC 2800PSID 3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A 可能没有氧气流到面罩B 扬声器可能有故障C 可能是氧气面罩麦克风故障了D 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到 ON 位？A 0B 1000 磅C 1000 公斤D 460 磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员 PF 一侧D 哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现 EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A 任何时候B 发动机启动电门放到地面位后C 发动机达到慢车稳定转速后D 发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：A VHFB HFC ACARSD IRSA 必须等 N1 达到 25%后B 必须等 N2 达到 25%后C N1 达到 25%或在最大马达转速下 N1 不低于 20%时D N2 达到 25%或在最大马达转速下 N2 不低于 20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A 10 秒B 30 秒C 1 分钟D 2 分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A 30 秒B 1 分钟C 2 分钟D 5 分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了 N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2 达不到 25%D 启动手柄提到慢车位后 10 秒钟，EGT 仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A 关断 A 系统液压泵B 关断 B 系统液压泵C 关断 A 和 B 系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度A V2B V2+15C V2+25D V2+3037.在APU 电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A 10 秒B 20 秒C 30 秒D 2 分钟的项目：A 导航B 念检查单C 通讯D 火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A 空速控制B 起落架手柄C 飞机形态D 导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A 机长B 副驾驶C 监控飞机的飞行员D 监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738 补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A 每次飞行都要使用B 在特殊情况下，需要使用时C 当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A 凭记忆完成B 先复习程序再完成C 对照着程序完成D 以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A 接通位B 关断位C 接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于 20PSI 且 APU 在工作，应该：A 将 APU 关车B 将 APU 引气电门关断C 选择较高的座舱温度D 利用 APU 给左组件供气，外部气源只给右组件供气。

B737-800液压系统题库1.哪个系统为前轮转弯提供正常液压A.A液压系统B.B液压系统C.备用系统2.什么情况下，PTU[动力转换组件]向自动缝翼系统提供备用的动力源?A.在空中B.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限C.襟翼小于15，但未全部收上D.以上全部3.除了A和B液压系统，方向舵还可通过____由备用液压系统提供液压。

A.A系统备用方向舵PCU(动力控制组件)B.B系统备用方向舵PCU(动力控制组件)vC.备用方向舵PCU(动力控制组件)D.主方向舵PCU(动力控制组件)E.4.正常使用中，哪个液压系统向反推提供液压?A.A系统向两台反推提供液压B.B系统向两台反推提供液压C.l号发动机使用A系统，2号发动机使用B系统D.备用系统是反推的正常液压源5.下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力：A.正常刹车；B.地面扰流板；C.起落架；D.正常前轮转弯。

6.液压系统的正常压力值为多少？A.1000PSI；B.2000PSI；C.3000PSI；7.备用液压系统供压给：A.外侧飞行扰流板，方向舵和反喷；B.前缘装置的放出，方向舵和反喷；C.内侧飞行扰流板，方向舵和反喷；D.备用刹车，方向舵和反喷。

8.备用液压系统低压灯何时预位？A.备用液压泵自动工作时；B.仅当其中一个“飞行操纵”电门被放到“备用方向舵”位时；C.仅当“备用襟翼”主电门被放到“预位”位时；D.以上都对。

9.液压B系统失效时，下述哪个系统不工作，且没有备用的工作方法？A.后缘襟翼；B.2号反喷；C.外侧扰流板；D.前轮转弯。

10.液压泵散热和润滑使用：A.滑油；B.液压油；C.燃油。

11.飞行中，当液压A系统工作，B系统失效时，自动缝翼是如何工作的？A.由A液压系统通过PTU供压；B.备用液压系统提供液压；C.A液压系统直接工作；D.无法工作。

12.备用液压系统使用什么类型的泵？A.一个发动机驱动泵B.一个电动马达泵；C.一个发动机驱动泵和一个电动马达泵；D.两个电动马达泵。

B737-800发动机题库1. 同样油门杆的位置，EEC的硬备用方式的推力通常大于或等于正常方式下的推力。

A.对B.错2. EEC在什么方式下对什么参数进行红线保护。

A.在正常和备用方式下，仅对Nl提供保护B.在正常和备用方式下，仅对N2提供保护C.仅在正常方式下，对EGT提供保护D.在正常方式和备用方式下，对Nl和N2提供保护3. EEC对EGT提供超过红线的保护。

此种说法是否正确？A.对B.错4. NG机型起动机脱开的速度是：A.25％N2B.46％N2C.大约56％NlD.大约56％N25. 什么时候，APU向二个空调组件提供引气：A.仅在地面B.仅在空中C.地面或空中D.不可以6. 起动NG机型APU的电源来自于：A.电瓶汇流条或地面电源接口的DCB.由电瓶供电或任一AC转换汇流条C.AC或DC备用汇流条D.若交流电可用，来自于l号AC转换汇流条。

若AC电源不可用，使用电瓶电源7. 对于NG机型，交流电源可用时，使用AC电源来起动APU。

AC电源不可用时，使用电瓶的电源来起动APU。

此种说法是否正确？A.对B.错8. NG机型APU的起动循环时间大约为：A.90秒B.120秒C.180秒D.60秒9. APU电门的OFF位有一个自动的关车延迟，时间大约为：A.30秒B.60秒C.120秒D.135秒10. 调定好起飞推力后，发动机的滑油压力在琥珀色区，这种情况下，哪种说法正确?A.可以接受，不需要采取措施B.正常，但需要连续监视滑油温度C.推荐用减推力起飞D.不要起飞11. 前推力手柄在什么位置的时候，可以选择反推?A.T／O推力位B.连续推力位C.慢车推力位D.任何前推力位置12. 关车后，发动机引气电门的位置应保持在哪里?A.ONB.OFF13. 什么时候反推开始起作用?A.巡航中，当油门杆在慢车时B.当任一无线电高度表感应高度小于10英尺时C.当空／地安全传感器在地面方式的时候D.2和3都对14. 什么时候，蓝色的APU GEN OFF Bus[APU发电机断开汇流条]灯亮?A.当APU向l号AC转换汇流条供电的时候B.当APU向2号AC转换汇流条供电的时候C.当APU启动成功，可以接负载，并没有向任一汇流条供电的时候15. 用APU可同时供电和供气的最大高度是：A.10，000英尺B.17，000英尺C.37，000英尺D.41，000英尺16. 如果EGT超过了起动极限，EEC[电子发动机控制]会自动关断点火，并切断供向发动机的燃油(仅地面起动)。

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．起飞阶段的推力主要是由（）A.外涵气流提供 80%B.内涵气流提供 20%C.外涵气流提供 20%D.内涵气流提供 80%答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]4．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]5．下列说法哪条是错的（）A.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮就不能放行飞机B.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮C.EEC备用（ALTN）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮D.大气数据基准组件（ADIRU）提供目标推力给EEC答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]7．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]8．以下关于A VM系统的说法，错误的是（）A.№.1轴承振动传感器是[类别:航线]可换件B.A VM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT 的振动值C.A VM信号处理器具备配平功能D.A VM信号处理器可记录32个航段的振动值答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]9．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]10．以下关于EEC电源的说法错误的是（）A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]11．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]12．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[专业:机械][类别:航线]13．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]14．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]15．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[专业:电子][类别:定检]17．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]18．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]19．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式答案：A[机型:B737-600/700/800][类别:航线]21．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]22．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]23．关于ADF的工作下列那种说法正确（）A.ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位B.可以选用任一个频率窗的频率供ADF 1工作C.驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门D.ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]24．关于ADF，下列说法错误的是（）A.ADF接收机使用115V AC电源工作B.ADF将方位模拟信号送到DEU供CDS显示C.ADF可以接收地面AM广播电台的信号D.ADF的工作频率范围是190KHZ-1750KHZ答案：B[机型:B737-600/700/800][类别:航线]25．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]27．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]28．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]29．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]30．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]31．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]32．对DME进行测试（）A.可通过在DME询问机组件面板上进行B.只能通过CDU进行C.只能通过NA V控制面板上进行D.以上均不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]33．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]34．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]35．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]36．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]37．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]38．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]39．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]41．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]42．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]43．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．要查看ADIRU的状态，ISDU上功能电门应在什么位置（）A.PPOSB.TEST/GSD.HDG/STS[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]45．无线电最小高度警告可以通过什么方式复位（）A.可以通过按压EFIS控制面板最小高度设定电门上的复位电门复位B.飞机爬升到最小高度值75FT以上C.飞机着地D.以上三种方法均可复位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]46．无线电高度显示在（）A.P1和P3板的两个指示器上B.CDS内侧显示器上C.CDS外侧显示器上D.都正确答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]47．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]48．为什么一些相同的[专业:电子]设备装在不同的[专业:电子]架层上（）A.为了布局美观B.采用不同的冷却方式C.方便拆卸D.没有什么特别意义答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]49．为了测试WXR系统，需要在下列哪些面板上进行设置（）A.EFIS、WXR、NA VB.EFIS、WXR、CDS亮度调节C.EFIS、WXRD.EFIS、CDS亮度调节答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．发动机火警探测元件的类型是（）A.电阻式B.热电偶式C.气体膨胀式D.以上均不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]52．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]53．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]54．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]56．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]58．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]59．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]60．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）B.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]61．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]63．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]64．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]66．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]67．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]68．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．关于设备冷却系统的功能描述正确的是（）A.利用座舱空气给[专业:电子]舱的[专业:电子]部件散热B.利用座舱空气给驾驶舱的[专业:电子]部件散热C.利用座舱空气给[专业:电子]舱和驾驶舱的[专业:电子]部件散热D.上述说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]70．操作检查B737-600水分离显示器指示片的要求是（）A.在红区内B.不在红区C.在开位D.在关位答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]71．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]72．哪些部件控制着温度控制系统的工作（）A.ACAU和座舱温度控制器B.温度控制面板和空调/引气控制面板C.空地继电器、ACAU和座舱温度控制器D.温度控制面板、ACAU和座舱温度控制器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．满足以下条件时，双引气灯亮（）A.左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位B.左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位C.右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位D.左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]75．空调散热器脏的一个现象是（）A.在巡航过程中管道过热灯一直亮B.引气断开灯亮并且不能复位C.在飞行中，冲压门全开灯一直亮D.在巡航中，机翼机身过热灯一直亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．货舱均压活门的主要作用是什么（）A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）A.左右组件各有一个指示器B.位于驾驶舱温度控制面板C.表上有“开”和“关”两个位置D.表可以进行调节答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]79．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN位自动失效灯 OFF 备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN 自动失效灯 ON位备用灯 OFFA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]81．飞机上为了防止负压的产生，设计有（）A.两个负压释压活门，由电磁阀控制B.一个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作C.一个负压释压活门，在内外压差达到 -1PSI 时工作D.两个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]84．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]85．驾驶舱温度控制系统的250F/121过热电门安装在（）A.分配舱B.[专业:电子]设备舱C.左空调舱D.右空调舱答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]86．下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）A.‘AUTO FAIL’灯亮B.主警告灯亮C.“ALTN”灯亮D.“FLT ALT ”和“LAND ALT”显示虚线答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．点火激励器将115V交流电转换成多少伏的直流电输出：（）A.5000V-8000VB.8000V-12000VC.12000V-15000VD.15000V-20000V答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]88．发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）A.火警控制面板B.APU地面控制面板C.APU[专业:电子]控制组件D.火警探测元件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]89．对APU进行灭火，可在以下哪个部件上进行操作（）A.发动机和APU控制组件、驾驶舱火警控制面板B.发动机和APU控制组件、APU地面控制面板C.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板D.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板、发动机和APU控制组件答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）A.1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB.1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C.1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD.APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]91．当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）A.1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB.1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C.1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD.APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]92．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]93．若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）A.全冷位B.全热位C.中间位D.任意位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]94．下面关于B737-601紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）A.加热管路后侧、门配平机构和关－出面板B.是一种辐射加热C.无过热保护D.加热元件是电气加热垫答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．操作检查B737-600水分离显示器指示片的要求是（）A.在红区内B.不在红区C.在开位D.在关位答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]96．下面关于B737-600增压系统后溢流活门电源的说法正确的是（）A.交流马达用交流电、直流马达用直流电B.交直流马达都用直流电C.自动和人工马达都用交流电D.自动和人工马达都用直流电答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]97．下面关于B737-600热交换器的说法哪条正确（）A.热交换器采用滑油与空气冷却B.冲压门全开灯在空中常亮可能表明热交换器脏C.初级热交换器没有清洁／检查工作接近盖板D.次级热交换器将气流送到空气循环机的压气机段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]98．下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）A.一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D.CPC在人工方式同样起控制作用答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]99．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]100．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]101．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．下面关于座舱温度控制器测试功能的说法不对的是（）A.可以测试CTC本身状况B.可以测试温度器C.可以测试ACAU状况D.可以测试相关传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]103．下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）A.烟雾探测器为双环路B.货舱控制面板和[专业:电子]组件上的系统测试电门功能是相同的C.在货舱控制面板和[专业:电子]组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]104．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]105．737-601飞机增压系统座舱最大增压（下降）速率是（）A.300 slfpmB.350 slfpmC.400 slfpmD.600 slfpm答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]106．只接通飞机电瓶的情况下，在火警控制面板上进行过热/火警测试时面板上哪个灯不亮（）A.APU手柄红灯B.轮舱火警C.1发过热D.2发过热答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]107．在哪些区域可以释放APU的灭火瓶（）A.驾驶舱和右主轮舱B.驾驶舱和[专业:电子]舱C.驾驶舱和右空调舱D.驾驶舱、右主轮舱和APU舱答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]108．下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）A.测试必须有115V交流电B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D.测试时音响警告响答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械]。

AMM使用试题1.指出ADF天线位置★★★2. ATC控制面板位于哪里？★★★3. ADIRU是什么空气数据惯性基准部件？它位于哪里？★★★4. 找出气象雷达天线的位置，并说出它的形状. ★★★★5. 拆装CDU时要拔出几个跳开关？★★★★6. 738上有几台FMC？请说出理由。

★★★★★7. IRS的模式选择面板位于哪里？★★★★8. 请指出拆装备用磁罗盘的步骤在哪里？★★★9. AMM的全称是什么？★★★10. 通信系统位于AMM中的第几章？★★★★11. STANDBY ATTITUDE INTICATOR是什么？其显示仪表位于哪里？★★★★12. 找到738大气总温探头的拆装步骤及测试步骤？★★★★13. 找到AOA在飞机上的位置，并找出拆装它的步骤？★★★★14. 找出VOR天线位置★★★★15. 找出738牵引飞机的步骤★★★★16. 拆装FMC时，要准备几个警告标牌★★★★17. 拆装磁罗盘时有一个注意，该注意说的是什么★★★★★18. 无线电高度表的收发天线位于哪里？拆装时是否会用到高空作业车？★★★★★19. 拆装备用地平仪的时候有什么要注意的?★★★★★20. 738上有几个备用地平仪器？不启动APU和发动机的情况下，能否使用该设备？★★★★★21. AMM手册当中的101~~~501，分别讲的是什么内容？★★★★22. 找出DME天线位置★★★★23. 找出备用高度、空速表的位置★★★★24. FMC位于电子设备舱哪个架子上？第几层？★★★★25. 拆装备用磁罗盘时，需要拔出一个条开关？这个跳开关是什么？从名字上看，它使用的是哪个汇流条上的电？控制什么的电源？★★★★★★26. 拆装无线电高度表天线时有一个注意，该注意说的是什么？★★★★★27. 观察无线电高度表天线的安装结构及拆装程序，估计一下，拆装时可能会用到什么工具？★★★★★28. 找到757-200型飞机TAT的位置，并比较与737-800的TAT位置有何不同？★★★★★★29. VHF通信收发组位于哪里？★★★★★30. 23-71-11（401）讲的是什么内容，该项工作是在哪里进行的？★★★★31. ADF接收机位于哪里？它是个什么类型的设备？★★★★32. 拆装CDU时，有一个警告，这个警告指的是什么？★★★★33. 拆装FMC时有一个注意，该注意说的是什么？★★★★34. TCAS指的是什么？TCAS计算机位于电子设备舱哪个架子上，位于哪一层？★★★★35. 737-800一共有几个空速管？★★★★★36. AMM在拆装部件时，有三种级别的警告形式，他们的重要程度分别用什么表示？★★★★37. ADF接收机在拆装时应注意哪些问题？这些注意事项适用于哪一类设备？★★★★★38. 在拆装AOA时应注意哪些问题？推断一下，飞机上还有哪些设备，拆装时也需要注意同样的事宜。

10、飞行仪表、显示试题及答案在正常情况下，显示在通用显示系统上的决断高度或最低下降高度数据如何被设置？ [单选题]使用前仪表板上的决断高度旋钮在 FMS 控制显示组件的 APPROACH REF 页上输入决断高度每个驾驶员可独立使用自己的EFIS（电子飞行仪表系统）控制面板进行设定(正确答案)当在方式控制面板上选择 APP 方式后自动设定在地面如果 FLIGHT RECORDER 开关在 NORMAL 位，则飞行记录器何时工作？[单选题]使用 HOT BATTERY BUS 电源连续工作当 BAT 开关设置到 ON 位后开始工作必须有一台发动机在工作(正确答案)只要飞机有电就开始工作如果飞机实际仰角达到俯仰限制指示器所限定的仰角后，下述哪一个叙述正确？[单选题]推杆器将向前推驾驶杆飞机将失速飞机开始出现失速抖动现象在当前飞行状态下失速抖杆器将开始工作(正确答案)什么条件下ND上将显示飞行计划中出现的成比例的等待航线？ [单选题]仪表显示距离设定小于或等于160 海里并且飞机距等待点在5分钟以内时时等待指令输入到 FMS 后，在任何仪表显示距离下所显示的等待图形大小都一致仪表显示距离的设定小于或等于 40 海里，和飞机距等待点的时间无关当仪表显示距离的设定小于或等于80海里且飞机距等待点在3分钟以内时(正确答案)姿态指示器下部的琥珀色ROLL故障旗何时显示？ [单选题]机长和副驾驶的横滚角显示相差5度以上时(正确答案)飞机坡度大于40度并且持续1秒以上时飞行指引仪或自动驾驶仪没有衔接任何横滚工作方式时机长横滚姿态指示误差超过3度时ILS进近期间，副驾驶发现其姿态指示器下部出现琥珀色PITCH故障旗，这表明： [单选题]飞机没有跟踪下滑道自动驾驶仪已经工作在 CWS-P 方式副驾驶俯仰姿态指示误差超过 3 度机长和副驾驶的俯仰角显示相差5度以上(正确答案)ILS进近期间，机组注意到绿色的 RADIO 和最低基准/高度变为琥珀色并闪动 3 秒，这表明： [单选题]飞机高度已经下降低于 1000 英尺无线电高度数据不可靠飞机高度已经下降到低于所设定的最低高度(正确答案)遭遇到风切变关于琥珀色CDS FAULT信号牌下面哪一叙述是正确的？ [单选题]在双发启动后显示飞机存在可派遣的故障仅在地面才显示(正确答案)仅在飞行中显示琥珀色的NO VSPD故障旗何时显示？ [单选题]在 APPROACH REF 页中设定 Vref 速度之前当所有 V 速度数据都设定后在地面且V1和VR均无效或调定为80节以下时(正确答案)当空速指示器失效时琥珀色DSPLY SOURCE信号牌表明： [单选题]已经人工或自动地选择了一块 EFIS 控制面板来控制全部 6 个显示组件飞机存在一个不能派遣的 CDS 故障已经人工或自动地选择了一个DEU向6个显示组件提供数据(正确答案)高度表数据不是由 ADIRD 提供，并且在从其它数据源得到证实前应该认为此高度数据不可靠速度趋势矢量的箭头顶端表示根据当前空速和加速度预测的___秒后的空速。

B737NG飞行操纵系统1．每一侧的大翼上表面有多少个飞行扰流板?A.2个B.3个C.4个D.6个2．自动驾驶配平与安定面配平使用各自独立的马达，该说法是否正确？A.对B.错3．怎样可以超控偏航阻尼器的输入[主用或备用]?A.仅当偏航阻尼器电门在OFF位B.通过配平的输入C.通过方向舵脚蹬的输入D.B或C均可4．每一侧大翼上，地面扰流板的数目是：A.2个B.3个C.4个D.6个5. 每一侧大翼上前缘缝翼的数目是：A.2个B.3个C.4个D.6个6．什么时候襟翼卸载系统可工作?A.所有襟翼调定时B.襟翼15，30，0C.襟翼30和40D.仅襟翼407．下降时你需要使用减速板来减速。

减速板手柄的正确位置应在哪里?A.ARMED(预位)B.FLIGHT DETENT(飞行卡位)C.UP(伸出)D.任何中间的位置8．波音建议放襟翼的最大高度是：A.10，000英尺B.17，000英尺C.20，000英尺D.23，000英尺9. 备用液压系统是否能够将前缘装置收回？A.能B.不能10．减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空／地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动伸出?A.是B.否11．关于自动缝翼系统，下列哪个说法正确：A.提供在VMO／MMO以上，放出缝翼B.当后缘襟翼选择在1到5的位置上，并且飞机接近失速时，驱动缝翼到全伸出的位置C.通常由A液压系统提供液压D.通常由PTU(动力转换组件)提供动力12. 什么时候，琥珀色的FEEL DIFF PRESS[感觉压差]灯亮?A.对于某些机型，后缘襟翼收上，并且升降舵感觉计算机内存在过大的压差B.对于某些机型，襟翼收上或放下，且探测到液压不平衡，或如果其中有一个升降舵感觉控制系统失效C.以上全部13．备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。

该说法是否正确？A.对B.错.14. 后缘装置包括发动机内侧和外侧的双开缝襟翼。

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]2．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]4．关于燃油泵组件，以下说法错误的是（）A.组件内有一个低压泵和一个高压泵B.组件内有两个不同类型的燃油滤C.燃油泵由附件齿轮箱驱动D.当燃油滤阻塞时，FILTER BYPASS灯灭答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]5．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]6．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]9．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]10．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]11．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]12．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]13．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]14．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]15．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]17．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]18．以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）A.EGT指示系统有8个热电偶B.每两个热电偶与一个连接盒相连C.热电偶测量的是LPT 2级喷嘴环处排气温度D.EGT只能显示在中央DU上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]19．进行高度报告时，A TC从哪里得到高度数据（）A.DEUB.ADIRUC.GPSD.FMCS答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]20．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]22．关于ADF的工作下列那种说法正确（）A.ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位B.可以选用任一个频率窗的频率供ADF 1工作C.驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门D.ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]23．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]24．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]25．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]27．要查看ADIRU的状态，ISDU上功能电门应在什么位置（）A.PPOSB.TEST/GSD.HDG/STS答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]28．以下关于EEC电源的说法错误的是（）A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]29．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]30．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]31．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]32．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]34．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]35．气象雷达风切变功能在什么阶段起作用（）A.飞行全过程B.起飞时C.进近时D.起飞和进近时答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]36．以下哪项不是气象雷达控制面板的功能（）A.方式选择B.增益控制C.俯仰控制D.电源开启答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]37．如果ADIRU校准过程中飞机发生移动，ISDU上状态代码会显示（）A.1B.2C.3D.4答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]38．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]39．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]40．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]41．气象雷达收发组自测试显示 RADAR OK INPUT FAULTS表示（）A.气象雷达及相关系统正常B.气象雷达收发组正常，控制面板失效C.气象雷达收发组正常，输入信号有故障D.气象雷达系统部件有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．如果FMC上电（POWER UP TEST）测试失效，CDU如何显示（）A.显示“FMC FAIL ”B.显示空白C.显示ACARS和ACMS提示符D.显示“FMC”答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]43．气象雷达可提供哪些信息（）A.气象信息B.风切变信息C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）A.显示气象信息B.显示地形信息C.气象和地形信息叠加显示D.以上说法都不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]45．气象雷达风切变功能在什么阶段起作用（）A.飞行全过程B.起飞时C.进近时D.起飞和进近时答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]46．气象雷达的最大工作范围是（）A.640 NMB.320 NMC.40 NMD.由实际的工作方式决定答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．气象雷达的气象信息通过哪个接口送到DEU（）A.ARINC 429 I/O 接口B.模拟/离散接口C.天线输入/输出电路D.ARINC 453 I/O 接口答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]48．气象雷达的测试涉及到哪些控制面板（）A.WXR控制面板、EFIS控制面板、NA V控制面板B.WXR控制面板、EFIS控制面板、CDS亮度控制面板C.EFIS控制面板、NA V控制面板、CDS亮度控制面板D.WXR控制面板、NA V控制面板、CDS亮度控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]49．哪项不是GPS计算的数据（）A.经纬度B.高度C.空速D.地速答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]50．发动机灭火瓶爆炸帽的电源来自于（）A.热电瓶汇流条B.电瓶汇流条C.1号直流汇流条D.直流备用汇流条答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．气象雷达收发组安装在什么位置（）A.E/E舱E1架B.E/E舱E3架C.机鼻舱D.后货舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]52．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]53．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]54．下列说法正确的是（）A.只有正副驾驶EFIS控制面板上的WXR地图电门都打开，气象雷达才会接通B.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门，气象信息都会显示在左右ND上C.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门时可以接通气象雷达，气象信息只能显示在同侧ND上D.以上说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]55．下列说法错误的是（）A.打开任意EFIS上的气象雷达电门都可以使气象雷达工作B.气象雷达天线使用气象雷达收发组提供的115V AC电源C.射频信号通过波导管在收发组和天线之间传播D.气象雷达控制面板电源由气象雷达跳开关直接提供答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]56．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]57．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]58．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]59．如果ADIRU校准过程中飞机发生移动，ISDU上状态代码会显示（）A.1B.2C.3D.4答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]60．无线电最小高度警告可以通过什么方式复位（）A.可以通过按压EFIS控制面板最小高度设定电门上的复位电门复位B.飞机爬升到最小高度值75FT以上C.飞机着地D.以上三种方法均可复位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]61．当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．无线电高度表的工作范围上限为（）A.5000FEETB.2500FEETC.2000FEETD.1000FEET答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]63．为了测试WXR系统，需要在下列哪些面板上进行设置（）A.EFIS、WXR、NA VB.EFIS、WXR、CDS亮度调节C.EFIS、WXRD.EFIS、CDS亮度调节答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]64．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]66．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]67．升降和扫描抑制电门的作用是（）A.用于按MEL放行时使系统失效B.用于空中湍流方式时使用C.用于地面维护时避免发射以保证安全D.用于地面雷达系统开启答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]68．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子]69．货舱均压活门的主要作用是什么（）A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]70．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．下面关于B737-600冲压空气系统的说法正确的是（）A.其传感器和控制器在空中和地面都起控制作用B.其主要目的是为组件冷却提供冷却介质C.左右冲压空气系统有直接的相互关联和制约D.冲压空气系统与空调附件组件（ACAU）无关答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]72．若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）A.全冷位B.全热位C.中间位D.任意位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）B.全热位C.中间位D.任意位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]75．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）A.一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D.CPC在人工方式同样起控制作用答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]77．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．下面关于B737-600热交换器的说法哪条正确（）A.热交换器采用滑油与空气冷却B.冲压门全开灯在空中常亮可能表明热交换器脏C.初级热交换器没有清洁／检查工作接近盖板D.次级热交换器将气流送到空气循环机的压气机段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]79．关于设备冷却系统的功能描述正确的是（）A.利用座舱空气给[专业:电子]舱的[专业:电子]部件散热B.利用座舱空气给驾驶舱的[专业:电子]部件散热C.利用座舱空气给[专业:电子]舱和驾驶舱的[专业:电子]部件散热D.上述说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]80．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯亮备用灯灭A.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]81．飞机上为了防止负压的产生，设计有（）A.两个负压释压活门，由电磁阀控制B.一个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作C.一个负压释压活门，在内外压差达到 -1PSI 时工作D.两个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]85．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]86．下面关于座舱温度控制器测试功能的说法不对的是（）A.可以测试CTC本身状况B.可以测试温度器C.可以测试ACAU状况D.可以测试相关传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．更换新发后，在以下哪个页面输入装发序号（）A.RECENT FAULTS 页B.IDENT / CONFIG 页C.GROUND TEST 页D.INPUT MONITORING 页答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]88．发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）A.火警控制面板B.APU地面控制面板C.APU[专业:电子]控制组件D.火警探测元件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]89．对APU进行灭火，可在以下哪个部件上进行操作（）A.发动机和APU控制组件、驾驶舱火警控制面板B.发动机和APU控制组件、APU地面控制面板C.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板D.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板、发动机和APU控制组件答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）A.1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB.1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C.1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD.APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]91．当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）A.1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB.1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C.1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD.APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]92．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]93．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]94．下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACK TRIP）灯亮（）A.压气机出口过热电门390°FB.涡轮进口过热电门210°FC.组件出口过热电门250°FD.管道过热电门190°F答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．B737-600左冲压空气系统的主要组成元件包括（）A.冲压空气控制器、作动器和温度传感器B.冲压空气控制器、作动器、温度传感器和门组件C.冲压空气控制器、作动器、温度传感器和调节门D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]96．下面关于B737-601增压系统的几种现象，哪种是正常的（）A.飞行中“ALTN”灯自动亮B.飞行中“OFF SCHED DECENT”灯亮C.在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D.后溢流活门位置指示全开答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]97．下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）A.CPC从ADIRUS获得大气数据B.CPC从DEU获得发动机转速信号C.CPC从PSEU获得空地逻辑信号D.CPC有两个，可以进行主/备用转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]98．下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）A.CPC从ADIRUS获得大气数据B.CPC从DEU获得发动机转速信号C.CPC从PSEU获得空地逻辑信号D.CPC有两个，可以进行主/备用转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]99．下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）A.CPC从ADIRUS获得大气数据B.CPC从DEU获得发动机转速信号C.CPC从PSEU获得空地逻辑信号D.CPC有两个，可以进行主/备用转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]100．下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）A.驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B.管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C.管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D.冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]101．下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）A.驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B.管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C.管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D.冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]103．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。

仪表理论复习题真高：以飞机正下方的地点平面为基准面的高度相对高：以起飞或者降落机场的平面为基准面的高度绝对高：以平均海平面为基准面的高度最低安全高度：保证飞机不与地面障碍物相撞的最低飞行高度最小越障余度：保证飞机超越障碍物时所应保证的最小垂直间隔航线仪表飞行的最小超障余度，平原地区是400M，丘陵和山地为600M航线最低飞行高度层指在紧急情况下能够确保飞机安全的可以使用的最低高度层航线高度层：每600为一个高度层，0~179度最低为900M，180~359度最低为600M机场区域内：从600~8400M ，每300M为一个高度层，8400M以上，600M为一个高度层。

作为起落航线飞行器与最低高度层的垂直距离不得小于300M真航向：以真经线北端为基准顺时针量到航向线的角度磁航向：以磁经线北端为基准顺时针量到航向线的角度马赫数：该飞行高度上的真空速与音速之比晨昏线：白天和黑夜的分界线日界线：180度经线。

又称为国际日期变更线北京时：以零度经线为中央经线，东八区的区时世界协调时：（UTC）日出：太阳上边缘升到地平线时叫日出日没：太阳下边缘沉没于地平线时叫日没天亮：太阳中心升到地平线以上7度时叫天亮天黑：太阳中心沉没于地平线以下7度时叫天黑偏流：航迹线偏离航向线的角度叫偏流偏航角：飞机的航迹于航线间的夹角叫偏航角偏离角：新航线于原航线的夹角叫偏离角方位线：地面导航台和飞机之间的连线，叫无线电方位线。

如果台是VOR，就称径向线电台相对方位角（RB）：从航向线顺时针方向量到无线电方位线的角度。

即表示电台在飞机纵轴的哪一个方向上电台方位角（QDM）：从飞机所在位置的经线北端顺时针方向量到无线电方位线的角度，即表示电台在飞机位置的哪一个方位上。

飞机方位角（QDR）：从电台所在位置的经线北端顺时针方向量到无线电方位线的角度，即表示飞机在电台位置的哪一个方位上。

ADF（自动定向仪）：与地面NDB台配合，组成一种近程测角系统。