EC206C移动电源电路图

快乐随心——解析1.4L东风标致206继东风标致206成功上市6个月后，又一项源自标致的科技力作——ETEC （智能高效电控）发动机在中国亮相，并将首先在东风标致206的1.4L车型上配置投用。

该款发动机源自标致先进成熟的技术，在引入中国的同时，针对中国消费者的开车习惯和中国的用车环境特点，进行了多项性能的重新设计和部分结构的优化。

它运转流畅安静且动力充沛，在燃油经济性方面的提升尤为突出。

凭借其绿色环保的设计理念，不仅可以满足欧III排放标准，并能轻松适配达到欧IV排放标准。

它的到来，满足了未来更高标准的国家汽车环保法规，符合国家提倡的鼓励环保小排量的轿车政策，为不同消费市场提供了全新的动力选择。

同时，这也是东风标致品牌积极应对中国汽车市场变化，以满足消费者需求为目标，寻求长远发展的又一重大举措。

作为一款时尚而经典，东风标致206传承了标致产品一贯风格的五门两厢型轿车，2006年1月6日投放以来，以其极具现代感的外型、完备的安全性能、纯正运动血统的动力操控性及无处不在的人性化设计，成为了中国车市高端两厢车型的典范，获得了巨大的成功，月均销量一直名列同级二厢车前茅。

搭载ETEC发动机的1.4L东风标致206的加盟，丰富了东风标致的产品系列，给热爱快乐用车生活的人们提供了又一心动的选择。

产品概述206是标致家族最为成功的车型之一。

在欧洲，灵动的造型、成熟的技术和卓越的性能使它成为许多年轻人在选购小型车时的首选，并使其长期占据同级别市场的销量冠军。

2005年，206全球销售共超过了67万辆。

它集中表现了标致品牌的技术优势：一贯严谨的路面技术与动力系统很好地被结合。

3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443mm的轴距——东风标致206为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。

兼顾出色动力性能和燃油经济性，1.4升智能高效电控发动机最大功率为56KW，最大扭矩为120Nm/3400Rpm，尤其是中、低转速下的动力性能突出，为驾驶者提供了愉悦的驾乘感受。

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

其电原理图和元件参数见图表1）图表错误!未定义书签。

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电.U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358）3脚为最大电流限制，调整R25(2。

5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。

4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1.T1为高频脉冲变压器，其作用有三个.第一是把高压脉冲将压为低压脉冲.第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。

D4为高频整流管（16A60V)C10为低压滤波电容，D5为12V 稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。

调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。

D6为充电指示灯. R27是电流取样电阻(0。

1欧姆，5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）.通电开始时，C11上有300v左右电压.此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3，达到U1的第7脚.强迫U1启动.U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地.同时T1副线圈产生感应电压,经D3，R12给U1提供可靠电源。

T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。

此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5，C9，为LM358（双运算放大器,1脚为电源地，8脚为电源正）及其外围电路提供12V工作电源。

D9为LM358提供基准电压，经R26，R4分压达到LM358的第二脚和第5脚.正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚,从1脚送出高电压。

追问：回答：
补充： USB 口镍镉电池镍氢电池充电器
由LM393及热敏电阻组成的镍氢电池和镍镉电池充电器电路，电池采用两节AA 级充电电池，该充电器采用了温度检测电路自动切断充电电源 。

不是直接插220V 的电压的吗
插上市电后，交流220V 电压经电阻R1限流后，由D1~D4.C1进行整流滤波,并在C1上产生300V 左右的直流电压,此电压经启动电阻R2加至振荡管Q1的基极,使Q1得到偏置而导通.由D6.C3.R6等元件构成的自激反馈网络将脉冲变压器L2反馈绕组上的感应脉冲馈至Q1基极,使其维持于连续振荡的工作状态.同时,变压器次级L3上产生的感应电压经过D7,C5整流滤波,形成略高于5V 的直流输出电压,经过R7加至输出端口上,再通过USB 转换线供给MP4/MP3机工作或充电.
R4,R5.Q2,IC1,DW1等元件构成反馈式电压自动调整电路.当市电波动电压升高时,Q1振荡管的e 极所接反馈电阻R4压降增大，而此压降通过R5加至Q2基极，Q2的c-e 极导通程度亦会增大，从而削弱Q1的工作偏置，使其c 极电流下降，达到自动调整并让输出电压保持稳定。

反之，若市电电压降低，自动反馈调整电路会朝相反的方向调整，让输出电压保持稳定。

如果另遇其他原因造成输出电压升高，此时输出电路端的DW1则会因电压过高而击穿，而使光电耦合器IC1输出一侧导通电阻相应降低，从而加强反馈元件C4上电压对Q2的控制作用，自动的调整振荡电路的状态，以对输出电压的升高产生有效抑制。

附图中元件C2.R3,D5为干扰吸收电路，可吸收开关电源工作时产生的反峰脉冲，以可靠保护振荡管的安全。

这是一张充电手电筒的电路图，R1和LED串联接220V输入端，是作充电指示；C1是充电限流容抗，680n相当于4.65K的阻值；充电电流约等于220V/4.65K=47mA；同电容并联的电阻R1是电容放电电阻当不充电时，电容上的存电经R1放掉；图中的四个二极管，组成桥式整流，将充电时的47mA交流电转化成直流电再经图中的D1向电池充电。

这是一种用电流源充电的方法，他不能计算充电电压的值，所以不必计算充电电压。

福建省柘荣县华源动力设备有限公司追问1,R1同LED构成一回路。

已知：LED工作电流在10~20MA,那么所串入的电阻值R1=U/I=240V/0.002A=120K。

另也有介绍点亮LED只需5MA就足够,这里暂且不讨论是否完全合理，只需先讨论理论上之计算。

2, C1在电路中的容抗Xc为:Xc=1 /（2 πf C）= 1/（2*3.14*50*680*10-9）= 4.68K 流过C1的充电电流（Ic）为：Ic = U / Xc = 220 V/ 4.68K = 47mA。

但泄电电阻值又是如何确定的?不加行么?3,那在桥堆上输入什么值?输出什么值?回答1、2mA已经可以点亮；2、泄电电阻值，是按RC时间值确定，一般为40ms以上就行。

3、桥堆输入的是交流电，输出的是直流电，对于电流源不计电压值只计电流值。

追问1，为什么并电阻？当在正弦波峰值不工作时，其电容电荷将无法释放而造成危险，故需并一电阻2，并多大电阻？根据电容释放曲线，当T=0.5时可释放最多60.7%，据R=T/C=735K（经验值500K~2M）3，你说的40ms？我又算不出来了，50HZ的1周期为0.02S4，桥堆规格出处：每个管只在半波导通，实际电流是负载电流的的一半。

但选择要有余量么以防电容滤波有电流冲击。

1A1000V足够，但整流出来的直流电压/电流会是多少？算个估计数也好啊回答1、正确2、T是根据一个动作所要的时间，你可以认为是0.5秒，也可以短点，这不一定要凭经验值。

迷你香水手机移动电源：（六祖故乡人编）元件：二极管SS24：（40V 2A 肖特基）；集成电路：FM6316CE（电源管理IC、移动电源专用管理IC）：：一、概述FM6316CE是一款应用于移动电源，集成了锂电池充电管理，DC-DC升压限流，及负载检测功能于一体的便携式电源管理IC。

FM6316CE集成了包括涓流充电，恒流充电和恒压充电全过程的充电方式，并含有充电过程及充电结束状态指示灯；系统在充电状态下会关闭输出放电路径；当外部输入电源去掉时，FM6316CE由电池向外部设备供电，若没有检测到外部设备的接入，则系统进入待机状态，整个系统待机电流为16uA。

恒流充电电流通过外加电阻编程。

FM6316CE具有多重保护设计，包括负载过流保护，充电时防倒灌保护，短路保护，软启动保护，过温及欠压保护等。

二、特点外围电路简单；内置充电转灯功能；空载检测关断功能；待机电流16uA；涓流/恒流/恒压三段式充电； IC升压效率高达90%；负载过流及短路保护；恒流充电电流值可外部编程；封装形式： ESOP-8。

三、产品应用移动电源； IPAD及其他数码设备备用电源。

四、内部框图：六、引脚图及引脚说明（六祖故乡人编）推荐工作条件：输入电压：3V~5.5V环境温度：-20℃~85℃正常工作参数（除非特别说明，否则Vcc=5V，VBA T=3.8V，T=25℃）（六祖故乡人编）八、外围器件的选择电感的选择在给定输入电压Vin和输出电压V out，时钟频率一定的情况下，电流纹波随电感的值增大而减小，电感值较大的电感可以减小电流纹波，对于1A升压的系统，推荐使用4.7uH的电感。

电容的选择电池两端需要接一个电容，容值大于等于10uF。

PROG引脚电阻选择PROG引脚可设置恒流充电电流和进行充电电流监测。

从PROG 引脚连接一个外部电阻到地端可以对充电电流进行编程。

在预充电阶段，此管脚的电压被调制在0.1V；在恒流充电阶段，此管脚的电压被固定在1V。

锂电池充电电路图欧阳歌谷（2021.02.01）2009-03-08 18:26锂电池是继镍镉、镍氢电池之后，可充电电池家族中的佼佼者．锂离子电池以其优良的特性，被广泛应用于: 手机、摄录像机、笔记本电脑、无绳电话、电动工具、遥控或电动玩具、照相机等便携式电子设备中。

一、锂电池与镍镉、镍氢可充电池：锂离子电池的负极为石墨晶体，正极通常为二氧化锂。

充电时锂离子由正极向负极运动而嵌入石墨层中。

放电时，锂离子从石墨晶体内负极表面脱离移向正极。

所以，在该电池充放电过程中锂总是以锂离子形态出现，而不是以金属锂的形态出现。

因而这种电池叫做锂离子电池，简称锂电池。

锂电池具有：体积小、容量大、重量轻、无污染、单节电压高、自放电率低、电池循环次数多等优点，但价格较贵。

镍镉电池因容量低，自放电严重，且对环境有污染，正逐步被淘汰。

镍氢电池具有较高的性能价格比，且不污染环境，但单体电压只有1.2V，因而在使用范围上受到限制。

二、锂电池的特点：1、具有更高的重量能量比、体积能量比；2、电压高，单节锂电池电压为3.6V，等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压；3、自放电小可长时间存放，这是该电池最突出的优越性；4、无记忆效应。

锂电池不存在镍镉电池的所谓记忆效应，所以锂电池充电前无需放电；5、寿命长。

正常工作条件下，锂电池充/放电循环次数远大于500次；6、可以快速充电。

锂电池通常可以采用0.5～1倍容量的电流充电，使充电时间缩短至1～2小时；7、可以随意并联使用；8、由于电池中不含镉、铅、汞等重金属元素，对环境无污染，是当代最先进的绿色电池；9、成本高。

与其它可充电池相比，锂电池价格较贵。

三、锂电池的内部结构：锂电池通常有两种外型：圆柱型和长方型。

电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。

正极包括由锂和二氧化钴组成的锂离子收集极及由铝薄膜组成的电流收集极。

负极由片状碳材料组成的锂离子收集极和铜薄膜组成的电流收集极组成。

EC206C2A充电1A放电全集成移动电源管理IC特性•2A同步开关充电器，1A同步升压转换器•自有知识产权单电感架构，2.4M开关频率，支持1uH电感•自有知识产权Turbo Charge TM充电技术，节省75%充电时间。

•自有知识产权P-Gauge TM电量计功能，准确显示电池电量•充电效率高达96%•升压效率：3.7V输入电压，5V/1A输出电流时高达92%• 5 / 4/ 3颗LED电量显示, 内置照明灯驱动•内置电源路径管理，支持边充边放•自动切换待机模式与工作模式•支持按键开关方案和拨动开关方案•充电电压精度：±0.5%；升压电压精度：±1.0%•过流（OCP），过压（OVP），短路（SCP），过温（OTP）保护•电池充电温度保护NTC•ESD 4KV，瞬态耐压11V，极高可靠性•提供外扩升压控制信号•极低的BOM成本•内置展频降低EMI概述EC206C是一款全集成锂电池充电管理与DC-DC升压转换器的多功能电源管理SOC，为移动电源提供完整的电源解决方案。

EC206C的高集成度与丰富功能，使其在应用时仅需极少的外围器件，并有效减小整体方案的尺寸，降低BOM成本。

EC206C只需一个电感实现降压与升压功能。

DC-DC转换器工作在2.4MHz，可以支持低成本电感和电容。

DC-DC具有展频功能，有效降低EMI。

EC206C采用自有知识产权Turbo Charge TM的开关充电技术，提供最大2A电流，充电效率高至96%，缩短75%充电时间。

可根据IC温度和输入电压智能调节充电电流。

EC206C的同步升压系统提供最大1A输出电流，转换效率高至92%。

当空载时，系统进入休眠状态，工作电流降至50uA。

EC206C P-Gauge TM电量计功能，可精准显示电池电量。

支持3/4/5颗LED电量显示和WLED照明。

EC206C采用SSOP24封装。

应用●移动电源/充电宝引脚图及说明电气特性除特别说明，TA=25℃，L=1uH功能描述充电EC206C采用自有知识产权Turbo Charge TM的开关充电技术，开关频率2.4MHz，最大充电电流2A，充电效率最高到96%，能缩短3/4的充电时间。

多输入电压汽车电源电路详解—电路图天天读来源：网站整理作者：Dick标签：智能硬件(523)电源管理(497)汽车电子(720)手持式设备、工业仪表和汽车电子系统都需要能支持多种输入电压的电源解决方案，这些输入电压是由汽车输入电压瞬态、阻性电路压降和多种电源产生的。

进一步的设计挑战是，应用常常需要各种稳定的电压轨，包括一些位于输入电压范围内的电压轨。

LTC3115-1降压-升压型DC/DC转换器具备范围很宽的2.7V至40V输入和输出电压能力、高效率、小占板面积、以及在升压和降压工作模式之间无缝转换的能力，易于满足这类应用的需求。

就汽车电子系统而言，LTC3115-1在负载突降瞬态、甚至最严酷的冷车发动情况下，都可不间断地工作。

该器件的可编程开关频率优化了效率，支持在2MHz频率工作，以确保开关噪声和谐波落在高于AM广播频段的频率上。

LTC3115-1采用专有的低噪声PWM控制算法，可最大限度地降低所有工作条件下的电磁辐射，甚至在升压和降压工作模式之间进行转换时以及在整个负载电流范围。

内部锁相环允许开关边沿与外部时钟同步，以在噪声敏感应用中进一步控制EMI。

准确的RUN引脚以独立的迟滞控制，提供可编程输入欠压闭锁门限。

LTC3115-1以突发模式（BurstMode）工作时仅消耗30μA静态电流，在停机模式时消耗3μA电流，因此能将汽车电池的备用漏电流降至可忽略不计的水平。

LTC3115-1还非常适用于手持式设备，这类设备需要连接多种电源。

尽管就便携式设备而言，由专用AC适配器或单电源供电一度很常见，但是现在很多便携式设备必须与各种输入兼容，包括汽车、USB、Firewire和未稳压的交流适配器。

新一代军用电台以及支持性电子系统是一种极端的例子，这类应用要求能用所有可用电源工作，以能在紧急情况下使用，并最大限度地减少须携带到现场的电池之种类。

另外，为了减轻设计负担，很多产品系列都采用单电源设计，而且多种版本的产品共用一种设计。

手机充电器电路原理图及充电器的安全标准分析一个电源，往往从输入开始着手。

220V交流输入，一端经过一个4007半波整流，另一端经过一个10欧的电阻后，由10uF电容滤波。

这个10欧的电阻用来做保护的，如果后面出现故障等导致过流，那么这个电阻将被烧断，从而避免引起更大的故障。

右边的4007、4700pF电容、82KΩ电阻，构成一个高压吸收电路，当开关管13003关断时，负责吸收线圈上的感应电压，从而防止高压加到开关管13003上而导致击穿。

13003为开关管(完整的名应该是MJE13003)，耐压400V，集电极最大电流1.5A，最大集电极功耗为14W，用来控制原边绕组与电源之间的通、断。

当原边绕组不停的通断时，就会在开关变压器中形成变化的磁场，从而在次级绕组中产生感应电压。

由于图中没有标明绕组的同名端，所以不能看出是正激式还是反激式。

不过，从这个电路的结构来看，可以推测出来，这个电源应该是反激式的。

左端的510KΩ为启动电阻，给开关管提供启动用的基极电流。

13003下方的10Ω电阻为电流取样电阻，电流经取样后变成电压(其值为10*I)，这电压经二极管4148后，加至三极管C945的基极上。

当取样电压大约大于1.4V，即开关管电流大于0.14A时，三极管C945导通，从而将开关管13003的基极电压拉低，从而集电极电流减小，这样就限制了开关的电流，防止电流过大而烧毁(其实这是一个恒流结构，将开关管的最大电流限制在140mA左右)。

变压器左下方的绕组(取样绕组)的感应电压经整流二极管4148整流，22uF电容滤波后形成取样电压。

为了分析方便，我们取三极管C945发射极一端为地。

那么这取样电压就是负的(-4V左右)，并且输出电压越高时，采样电压越负。

取样电压经过6.2V稳压二极管后，加至开关管13003的基极。

前面说了，当输出电压越高时，那么取样电压就越负，当负到一定程度后，6.2V稳压二极管被击穿，从而将开关13003的基极电位拉低，这将导致开关管断开或者推迟开关的导通，从而控制了能量输入到变压器中，也就控制了输出电压的升高，实现了稳压输出的功能。

上电时序解说从上面的流程图可以看出，EC和南桥是整个上电流程的核心器件。

首先我们要确保两者在待机状态下的供电正常。

EC有四个供电，VDD、VCC、A VCC、VBAT。

待机状态下，只有VCC和AVCC需要供电，VDD在开机后供电。

至于VBA T，则情况不一，它有两种处理方式，一种是接VCCRTC，一种是接地，具体以图纸为准。

当供电正常后，EC接下来要完成的动作是复位和晶振起振，复位（LREST）由下面的电路完成。

另一种常见的复位形式（华硕F8V）当上面的动作完成后，EC开始读取EC code。

CT3的EC Code和BIOS共用一个存储芯片（Share ROM架构），在待机状态下，EC需要透过XBUS总线读取BIOS芯片中的ECCODE。

我们可以通过捕XBUS总线的波形，判断EC 是否正常进入待机。

如下图：EC正常读取EC Code，表时EC进入工作状态，但是如果要开机（适配器状态），还需要满足以下条件。

44PIN，ACIN。

适配器检测信号，该信号实际由充电芯片MAX1772转换而来，具体转换电路如下图：使用反向击穿稳压管的方法获取适配器检测信号，也是一种常用的方案，如IBM T40。

不过在T40中，该信号为低电平有效，与CT3状态相反。

25PIN，LID_EC#。

该信号由3VPCU提供上拉，受控于Lid Switch，具体电路如下：Lid Switch的发展历经机械开关、干簧管和霍尔感应器三种方式。

机械开关因为容易卡灰的问题，已经逐渐淡出。

干簧管则因为受体积限制，没有大面积普及。

当前普遍使用的是霍尔感应器，如下图。

当磁铁靠近时，HE2的第1PIN与第3PIN导通，拉低Lid_EC#。

Lid信号在某些机种上。

并不影响开机，但是会出现比如启动后无背光、启动到Logo 自动关机等现象。

当以上工作条件正常时，按下开机键SW1后，EC便从第4PIN输出开机信号DNBSWON#给南桥，同时发出的还有S5_ON和RSMRST#。