钢结构设计计算易错点总结

钢结构厂房设计常见细节问题及其解决对策1、钢结构连接问题：钢结构中的连接是关键，常见的问题包括连接件设计不合理、连接件选择不当等。

解决对策是合理选用适合的连接件，例如高强螺栓连接、焊接连接等，并进行充分的连接设计和计算。

2、螺栓松动问题：螺栓在运输、安装等过程中容易出现松动的情况，这会影响钢结构的稳定性和安全性。

解决对策是选择适当的螺栓材质和型号，并在施工中采取正确的螺栓预紧力和紧固方法。

3、钢材质量问题：钢结构厂房需要使用高强度钢材，在购买过程中需要注意钢材的质量和合格证明。

解决对策是选择信誉好的供应商，并对所购买的钢材进行质量检测。

4、防火阻燃问题：钢结构厂房在设计中需要考虑防火阻燃的要求，以确保生产过程中不发生火灾。

解决对策是使用阻燃涂料或涂层对钢结构进行防火处理，并设置防火墙等安全设施。

5、地震抗震问题：钢结构厂房需要具备一定的地震抗震性能，以确保在地震发生时能够保持安全。

解决对策是在设计中采用适当的抗震措施，如设置抗震支撑、加强结构刚度等。

6、排水问题：钢结构厂房需要合理设计排水系统，以确保雨水排出畅通，并避免积水对钢结构造成损坏。

解决对策是设计合理的排水斜度和排水设备，并合理布置雨水管道。

7、消防安全问题：钢结构厂房在设计中需要考虑消防安全要求，包括设置疏散通道、灭火设备等。

解决对策是合理布置消防通道、安装消防设备，并符合相关消防规定。

8、气候适应性问题：钢结构厂房需要在各种气候条件下运行，需要考虑气候适应性。

解决对策是在设计中考虑保温隔热措施、防潮防腐措施等，以适应不同气候条件下的使用需求。

9、钢结构防腐问题：钢结构易受到腐蚀的影响，需要进行合理的防腐处理。

解决对策是选择适当的防腐涂料、防腐措施，并定期检查和维护钢结构的防腐层。

10、负荷分析问题：钢结构厂房设计需要进行负荷分析，包括垂直荷载、水平荷载等。

解决对策是合理计算和分析各种负荷的作用，以确保结构的安全性和稳定性。

钢结构厂房设计中的细节问题及其解决对策不尽上述十个，还有其他一些细节问题需要考虑，但以上列举的问题是设计中比较常见的，解决对策可提供一定的参考。

钢结构设计总结1. 引言钢结构是一种常见的结构形式，具有高强度、轻质、可塑性好等优点，广泛应用于建筑、桥梁、塔吊等领域。

在钢结构设计过程中，需要考虑结构的承载能力、稳定性、可靠性等因素，以确保结构的安全和耐用性。

本文将对钢结构设计的要点进行总结，并讨论一些常见的设计问题和注意事项。

2. 钢结构设计要点2.1 承载能力计算钢结构的承载能力计算是设计的核心内容之一。

常用的计算方法有强度设计法和极限状态设计法。

强度设计法主要通过确定截面的强度来计算结构的承载能力，而极限状态设计法则考虑结构在特定荷载作用下的极限状态，确定结构的最不利组合荷载。

在承载能力计算过程中，还需要考虑材料的强度及截面的形状和尺寸等因素。

2.2 稳定性设计钢结构的稳定性设计是保证结构在荷载作用下不失稳的重要环节。

常见的稳定性失效模式包括弯曲失稳、屈曲失稳和局部失稳等。

稳定性设计需要考虑结构的分担比、稳定系数和有效长度等参数，以确保结构在工作状态下的稳定性。

2.3 连接设计钢结构的连接设计是结构设计的关键环节之一。

连接的设计应考虑结构的受力特点、材料的强度和工作状态等因素。

常见的连接形式包括焊接、螺栓连接和铆接等。

在连接设计中，需要注意连接的刚度和强度，以确保连接部位的可靠性和耐久性。

2.4 防腐设计钢结构在使用过程中容易受到腐蚀的影响，因此防腐设计是保证结构寿命和可靠性的重要措施之一。

常见的防腐方法包括涂层防腐、热浸镀锌和电镀等。

在防腐设计中，需要考虑结构的环境条件、涂层的选择和施工质量等因素。

3. 常见设计问题和注意事项3.1 悬挑结构设计钢结构中的悬挑结构常见于建筑和桥梁等工程中。

在悬挑结构的设计中，需要考虑结构的自重和预制荷载，以及挂点、支座和悬挂绳索的选择等因素。

此外，还需要进行悬挑结构的稳定性分析，避免结构失稳。

3.2 柱设计钢结构中的柱承受着竖向荷载的传递和水平荷载的抗倾覆作用。

在柱的设计中，需要考虑柱的强度和稳定性，并合理选择柱截面的形状和尺寸。

钢结构的设计原理和常见错误做法钢结构的设计原理和常见错误做法钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。

结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。

因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

钢结构设计原理(1) 将预埋的插筋清理干净，按1：6调整其保护层厚度符合规范要求。

先绑2～4根竖筋，并画好横筋分挡标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。

一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋，横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

(2) 墙筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点应逐点绑扎，竖筋搭接范围内，水平筋不少于三道。

横竖筋搭接长度和搭接位置，符合设计图纸和施工规范要求。

(3) 双排钢筋之间应绑间距支撑和拉筋，以固定钢筋间距和保护层厚度。

支撑或拉筋可用φ6和φ8钢筋制作，间距600mm左右，用以保证双排钢筋之间的距离。

(4) 在墙筋的外侧应绑扎或安装垫块，以保证钢筋保护层厚度。

(5) 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上画出标高线。

门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计及规范要求。

(6) 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。

(7) 配合其他工程安装预埋管件、预留洞口等，其位置、标高均应符合设计要求。

2、顶板钢筋绑扎(1) 清理模板上的杂物，用墨斗弹出主筋，分布筋间距。

(2) 按设计要求，先摆放受力主筋，后放分布筋。

绑扎板底钢筋一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎(双向板相交点须全部绑扎)。

如板为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。

(3) 板底钢筋绑扎完毕后，及时进行水电管路的敷设和各种埋件的预埋工作。

(4) 水电预埋工作完成后，及时进行钢筋盖铁的绑扎工作。

绑扎时要挂线绑扎，保证盖铁两端成行成线。

钢结构易错点整理钢结构易错点整理敲黑板亲，不要怀疑自己走错片场了！因为在小编看来其实考试和打游戏是一样的！都是追求一颗王者的心！今天分享《钢结构规范》的易错点整理，童鞋们考试的时候只要读题的时候迅速抓取以下关键词，就立刻提醒自己不要踩坑。

1、【检修荷载】3．2．4 条计算冶炼车间或其他类似车间的工作平台结构时，由检修材料所产生的荷载，可乘以下列折减系数：主梁：0.85；柱（包括基础）：0.75荷载计算时不要忽略检修荷载的折减。

2、【吊车轮压--腹板稳定】4．3．1 条轻、中级工作制吊车梁计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘以折减系数0.9。

3、【强度设计值】（1）查表3．4．1 -1时，注意表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受拉和轴心受压构件系指截面中较厚板件的厚度。

（2）注意强度折减的以下情况：A 单面连接的单角钢B 无垫板的单面施焊对接焊缝C 施工条件较差的高空安装焊缝和铆钉连接Ｄ沉头和半沉头铆钉连接强度取值是一切设计的基础，一定要谨慎读题。

4、【变形／挠度】3．1．4 条按正常使用极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的标准组合，对钢与混凝土组合梁，尚应考虑准永久组合。

3．5．2 条计算结构或构件的变形时，可不考虑螺栓（或铆钉）孔引起的截面削弱。

因为孔洞对整个构件抗弯刚度的影响一般很小，故习惯上按毛截面计算。

5、【 γx、γy取值】4．1．1条抗弯强度计算时：截面塑性发展系数当梁受压翼缘的自由外伸宽度与其厚度之比大于13倍而不超过15倍时，应取γx＝1.0。

对需要计算疲劳的梁，宜取γx＝γy＝1.0。

6、【填板】5．1．5 条用填板连接而成的双角钢或双槽钢构件，可按实腹式构件进行计算，但填板间的距离不应超过下列数值：受压构件：40i；受拉构件：80i；受压构件的两个侧向支承点之间的填板数不得少于2个。

在拆图中错误是不可避免的，对于初学者认识拆图中易出现的错误归纳如下：（1）计算机制图错误：计算机是制图的表现⼯具。

任何建筑思维设计若是不能⽤图直观的表现出来，便是失败的设计。

即便拆图也不例外。

cad可以说是建筑表现的⼀个语⾔，但对初学者或未精通者⽤cad制图仍会出现⼀些错误。

<1>精确度不准。

⼯⼚⾥⽣产的构件只要求精确到mm，⾓度到度。

<2>修改引起的错误：⼀般初学者为⽅便了事，当画出构件与实际不符时，常常修改尺⼨标注的数字了事，但却不直这样⼀来回引起更⼤的误差，同时为计算拉杆，系杆，隅撑长度造成错误。

因此要按实际画，是多少就是多少。

<3>放样造成的错误：这是最糟糕错误，因为拆图是以整个放样为基础。

若是这⾥出错，那后⾯的⼯作就不准了。

因此⼀般不要初学者做。

（2）设计变更引起的错误：这是拆图最常遇到的，所以应同设计院保持紧密联系。

当有设计变更要弄清楚改变的是哪些部分，哪些不变。

笔者曾遇到⼀个⼯程，拆到⼀半，忽然来了变更，梁由原来的三种截⾯形式变为九种，柱由四种变为六种，遇到这种情况，的办法就是重做。

其实拆图也有⼀套思路，⾸先要理解设计者的思想，然后顺着设计者的思路往下拆，其中要注意梁柱的编号，活⽤对称和反对称，尽量将截⾯相同的构件编在⼀起。

好的拆图者应该做到：⽤最少的图纸拆出最多的构件，⽽且要让⽣产车间⼯⼈看的懂，注意不能有太多的⽂字叙述，⽽且要注意材料表，⼯⼈制作是按材料表来下料的。

（3）设计常识造成错误：要常看设计规范。

⽐如说注意檩条间距是多少，隅撑是多少，怎么定位，怎么布置（不要每个檩托板下都布置，那会出笑话的）还有柱脚螺栓的孔距是多少，应满⾜什么条件等等，总之在拆图时多想想若⾃⼰是安装⼈员应该如何将其装上，那样会少很多错误，到⼯地多看看。

（4）与实际不符造成的错误：这也是与设计院有关的。

因为有时设计院设计出的图纸与实际尺⼨不符合。

作为拆图⼈员就不能按照其进⾏拆图，⽽应当根据实际情况对设计院提出来，千万不要等到产品出来到⼯地⼀安装发现不能上装上去。

钢结构设计容易出现的问题钢结构设计容易出现的问题1地坪和基础的问题地脚螺栓的短缺或位置偏差如果放置时不采用模板定位，地脚螺栓有可能最终错位并造成一些小危机，比如工程师及制造商可能会被一些大惊小怪的电话纠缠不休。

一些简易的整改措施，例如在柱底板上开新孔、钻入膨胀螺栓或化学螺栓，便可解决这些问题，否则可采用一块更大的柱底板或将柱底板接长。

在实在严重的情况下，也许要更换基础。

所有扩孔底板的地脚螺栓都要在螺母下配置厚垫圈，其厚度通常为5/16英寸至1／2英寸。

因此当计算地脚螺栓外露长度时，应计人该垫圈的厚度。

地脚螺栓外露部分不够，不能满足正确的螺母拧入，是个不容忽视的问题。

这些问题最好的处理方法是将螺栓通过焊接带螺纹的钢筋棒加长，伸长部分的端部应切成45&deg;以保证全熔透焊接。

另一种方法，可以在拼接处使用一个特殊的带螺纹的连接器，也许有必要清除掉一些柱底板金属和混凝土。

在任何情况下，都必须有几个垫圈将螺母抬高到连接材料之上。

通常情况下承建商所提出的在螺母的空缺处进行塞焊的建议应被拒绝，因为这种方法不能提供强连接，特别是那些用于承受拉力的螺栓。

地脚螺栓螺母塞焊损坏的一个典型例子，发生在路易斯安那州的一所学校，在遭遇飓风时焊缝及小部分螺纹被突然拉坏，据报告发生了类似弹簧的作用，柱子及梁被掀入空中。

地坪的开裂或翘曲地坪开裂是业主常年所报怨的事之一。

大多数潜在的因素是由于糟糕的施工质量。

由于不正确的控制及施工缝设置，地坪在铺设数日内就会发生干缩裂缝。

例如，常用的节头构造要求施工缝处钢筋网的每根钢筋都被剪断，如果不切断钢筋，这个节头就不起作用。

然而这是通常被忽视的，如果地坪在施工缝处不非常弱，不足以诱发裂缝在那里发生，那么地坪将在其他地方开裂。

由沉降诱发的大多数地坪开裂的原因在于不正确的地基处理。

其他一些裂缝的根源可以追溯到地坪混凝土养护不足。

地坪边缘的翘曲通常源于不正确的构造处理及施工缝设置。

例如，众所周知的塞石缝要比插筋缝更容易翘曲。

钢结构设计中存在的问题及对策探讨钢结构设计是当今建筑结构设计中广泛应用的一种结构形式。

近年来，随着钢材产业的发展和技术的提升，钢结构已成为建筑结构领域的重要组成部分，被广泛应用于高层建筑、桥梁、场馆等项目中。

然而，在钢结构设计和施工过程中，还存在着一些问题，需要我们采取一些对策来解决。

首先，钢结构设计中的设计计算存在不合理。

在钢结构设计中，一些带有较高难度的设计计算十分常见，如压杆合理长、梁柱连接等，这就使得钢结构的设计过于复杂，难度较大。

因此，钢结构设计师应该在设计和计算过程中，合理运用各种规范和标准，要注重实际情况，提高设计针对性，减少人为因素的干扰。

其次，钢结构设计中的连接方式不合理。

连接是钢结构设计中重要的环节，连接方式合理与否会直接影响钢结构的整体性能。

常见的连接方式包括焊接、螺栓连接、装配连接等。

在连接设计过程中，需要考虑到材料特性、应力集中、腐蚀等多个因素，也需要结合实际工程要求来设计合适的连接方式，防止疲劳和断裂等失效现象。

再次，钢结构设计中的设计质量受到影响。

由于施工基础、现场环境、材料品质等因素影响，很多时候钢结构设计的结果往往与实际存在差异。

此时，设计师应该及时掌握实际情况，适时调整设计方案或进行修正，确保设计的质量。

最后，钢结构设计中的施工过程复杂。

与传统的混凝土结构相比，钢结构的加工、制造以及施工过程比较复杂，需要各种机械设备、工具以及专业人员参与。

因此，钢结构在施工过程中需要考虑到施工中的现场条件，预先安排好工程进度和施工流程，提高协调管理能力，确保施工质量。

总之，钢结构设计与施工的质量与效果要取决于设计师和施工人员的综合素质以及专业技能水平。

加强认识、提高技术、注重管理，可以有效解决钢结构设计与施工中存在的问题，推行钢结构的安全、稳定、快速发展，为建筑结构的完美实现做出贡献。

钢结构节点设计中的常见问题与解决方法钢结构在建筑和工程领域中扮演着重要的角色，其节点设计更是至关重要。

本文将探讨钢结构节点设计中常见的问题，并提供一些解决方法。

1. 节点失稳问题钢结构节点在使用过程中可能出现失稳的情况。

这可能是由于弯曲、扭转或剪切力超过节点的承载能力所导致的。

解决这个问题可以通过增加节点的强度或改善节点的几何形状来实现。

另外，还可以通过使用材料强度更高的钢来提高节点的稳定性。

2. 节点疲劳问题长期使用的钢结构节点容易出现疲劳问题，尤其是在受到频繁加载和振动的情况下。

疲劳可导致节点的损坏或失效。

为了解决这个问题，可以采用一些防止疲劳的设计措施，如增加材料的厚度、提供有效的支撑或使用疲劳强度更高的钢材。

3. 过刚或过柔的节点设计节点设计的刚度对于整个结构的性能至关重要。

过刚的节点设计可能会导致悬臂应力集中，增加材料的应力，从而影响节点的强度。

相反，过柔的节点设计可能会导致结构的变形过大，影响整个结构的稳定性。

解决这个问题可以通过合理的材料选择和节点几何形状优化来实现。

4. 温度变化引起的节点问题温度变化会导致钢结构产生热胀冷缩，从而对节点造成负面影响。

在设计节点时，需要考虑材料的热膨胀系数，并采取一些措施来减小由于温度变化引起的应力和变形。

例如，可以使用伸缩接头来允许结构在温度变化时自由伸缩。

5. 考虑节点连接的可行性在设计钢结构节点时，需要考虑到节点连接的可行性。

节点连接需要满足结构强度要求，并且应该易于安装和维护。

因此，需要选择适当的连接方式，如螺栓连接、焊接连接或铆接连接，并确保连接部位具有足够的强度和刚度。

总之，钢结构节点设计中存在一些常见的问题，如节点失稳、节点疲劳、过刚或过柔的设计，以及温度变化引起的问题。

解决这些问题的方法包括增强节点的强度、优化节点几何形状、改善疲劳性能、考虑温度变化因素，并选择适当的节点连接方式。

通过合理的节点设计，可以确保钢结构的稳定性和安全性。

钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施18.9 门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施18.9.1梁、柱拼接节点一般按刚接节点计算，但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入，故应严格控制封板厚，以保证端板有足够刚度。

18.9.2有的设计斜梁与柱按刚接计算而实际工程则把钢柱省去，把斜梁支承在钢筋混凝土柱或砖柱上，造成工程事故，设计时应注意把节点构造表达清楚，节点构造一定要与计算相符。

18.9.3多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计，而实际工程却把中柱和斜梁焊死致使计算简图与实际构造不符，造成工程事故。

18.9.4檩条设计常忽略在风吸力作用下的稳定，导致大风吸力作用下很容易失稳破坏，设计时应注意验算檩条截面在风吸力作用下是否满足要求。

18.9.5有的工程在门式刚架斜梁拼接时，把翼缘和腹板的拼接接头放在同一截面上，造成工隐患，设计拼接接头时翼缘接头和腹板接头一定要错开。

18.9.6有的单位檩条设计时只简单要求镀锌，没有提出镀锌方法镀锌量，故施工单位用电镀，造成工程尚未完成，檩条已生锈，设计时要提出宜采用热镀锌带钢压制而成的翼缘，并提出镀锌量要求。

18.9.7隅撑的位置和檩条（或墙梁）和拉条的设置是保证整体稳定的重要措施，有的工程设计把它们取消，可能造成工程隐患。

如果因特殊原因不能设隅撑时，应采取有效的可靠措施保证梁柱翼缘不出现曲屈。

18.9.8柱脚底板下如采用剪力键，或有空隙，在安装完成时，一定要用灌浆料填实，注意底板设计时一定要有灌浆孔。

18.9.9檩条和屋面金属板要根据支承条件和荷载情况进行选用，不应任意减薄檩条和屋面板的厚度。

18.9.10为节省檩条和墙梁而采取连续构件。

但其塔接长度不少单位没有经过试验确定，而塔接长度和连接难于满足连续梁的条件。

在设计时，要强调若采用连续的檩条和墙梁，其塔接长度要经试验确定，也应注意在温度变化和支座不均匀沉降下可能出现的隐患。

18.9.11不少单位为了省钢材和省人工，将檩条和墙梁用钢板支托的侧向肋取消，这将影响檩条的抗扭刚度和墙梁受力的可靠性。

钢结构预算易错、易漏点汇总一、门刚厂房类1、主构件1）注意钢架榀数与轴线标号，少数轴线编号中间有间隔或不是从1开始；2）不要漏算柱梁上的劲板和连接板及柱、梁连接用的螺栓等；3）注意材质，有的抗风柱材质与钢架材质不同；4）算钢架重量的时候不能参照材料表，通常材料表上的重量比实际手算的重量要小。

5）每榀钢架算完后要对照图纸检查算量表上钢柱、钢梁的截面、板厚是否写错，特别是钢柱分上下柱截面不一致的情况。

6）钢结构厂房内有夹层时要对照夹层平面布置图，检查钢架上的钢柱、钢梁是否有漏算、重算的情况。

7）做加工报价时要注意分清轻钢梁柱和重钢梁柱。

2、吊车梁1）注意看清图纸上吊车梁的种类、每跨吊车梁的长度，数准每种吊车梁的数量；2）注意材质，有的吊车梁需要参照图集，通常03SG520-1图集是Q235B，03SG520-2图集是Q345B。

但图纸上同样有材质要求，有与图集材质不一致情况的，需写好报价编制说明；3）不要漏算吊车梁上的螺栓、车挡和连接板等，如图纸上没有车挡大样图，就参照相应的图集计算；4）如吊车梁系统设置有制动桁架、走道板的时候，要注意看清制动桁架的连接方式、连接螺栓的种类及走道板的尺寸、厚度，走道板背面设置的加劲板不要漏算；5）注意吊车梁轨道是否要求报价。

3、次构件1）计算系杆、水平支撑时要注意其长度、数量，特别是柱间支撑上方的系杆最容易漏算，算檩条的时候注意Z型檩条要考虑搭接，气楼架上的檩条千万不要漏算。

双拼檩条和单根檩条要分开来报价。

2）屋面、墙面拉条注意是否是双层布置，屋脊处拉条、套管记得不要漏算。

3）不要漏算雨篷梁与雨篷檩条，通常情况钢结构外墙有门的地方都设置有雨篷，如图纸无雨篷详图，则雨篷梁按常规做法考虑，并写好报价编制说明；4）如有成品气楼，则要考虑计算气楼托梁，如图纸中对气楼托梁无具体要求，则通常按槽钢、工字钢或其他型材来考虑计算，并在报价编制说明中说明；5）计算次构件的时候，要结合建筑图，部分构件在结构图中未体现，但建筑图中有，要注意仔细查看建筑图。

注意！钢结构计算26个易错点！1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁（0.85）和柱（0.75）的折减；2、钢结构强度的取值，强度的修正，以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度；尤其注意对接焊缝无垫板时修正和单面连接的单角钢强度（在格构式以及中验算缀条构件在屋架桁架验算腹杆采用单角钢时）3、变形和稳定、抗剪强度计算，采用毛截面；抗弯、抗拉、抗压强度计算采用净截面；4、预先起拱量的推算：注意改善外观和使用条件与改善外观条件两种方式的区别；5、在梁的抗弯强度计算前一天，塑性截面健康发展系数应注意翼缘自由外伸宽度与厚度的比值应控制在一定范围内；H型钢的表示方法（总高*翼缘总宽*腹板厚度*翼缘厚度），型钢表示方法，数字为型钢的高度。

6、除以应力的点应取梁的腹板计算高度边缘处；对于局部受压计算，集中荷载作用点处如有加劲肋，局部压应力若是验算。

故该处的折算应力局部压夹应力可取0。

7、梁的计算：强度、整体稳定、局部稳定（腹板、加劲肋的计算（横向、纵向、短向，腹板计算点的选取））；（内力、通用高厚比、临界应力）8、组合梁腹板考虑屈曲后强度的计算，梁按全截面有效吴确定的截面抵抗矩即最大惯性矩；9、受压强度计算应注意高强螺栓摩擦型连接的计算（同时应注意净截面的影响）；轴心受压稳定计算应注意单对角截面应采用换算长细比以及对应的计算高度（支撑设置的影响）；局部稳定（翼缘和腹板的量测），大面积对于腹板局部稳定计算相符，可通过增设纵向加劲肋或采取有效腹板截面（仅考虑翼缘与充分考虑腹板连接部分20tw，即考虑椎骨屈曲后的强度）通过整体计算构件的强度和整体稳定，而平稳系数采用仍采用全部截面；同时注意受压构件与受弯构件可持续性系数计算不同，对于受压稳定系数主要由截面形式和长细比控制（注意板厚对截面类别的判定影响），受弯构件稳定系数应注意简化计算公式及相应的修正。

10、格构构件式构件的交叉点受压计算，对实轴计算计算结果时与实腹式类似，而对虚轴须采用换算长细比；缀条、缀板的计算（轴心受压、线刚度以及连接焊缝的计算），注意分肢的长细比计算（分肢计算长度应还是缀板与分肢的连接方式是焊缝注意螺栓的影响）和构件紧挨虚轴的计算；同时注意缀板有线刚度要求，即截面上的缀板线刚度要大于分肢线刚度的6倍；11、用填板连接而成的管吻钢绒兰或双槽钢构件，可按实腹式构件采取计算，但填板间的半径应满足要求（受压40i，两个侧向支撑点间填板间数不得少于2个；受拉80i；i为分肢回转半径）；12、轴心受压石质构件支撑构件的轴力计算（支撑点位置，单根柱或多根柱、支撑道数）；13、实腹式弯曲压弯构件的整体稳定计算：弯矩作用平面内会的计算（等效二端系数的计算，对于单轴对称截面构件，尚须缘对无翼缘西侧进行计算）；弯矩作用平面外的计算；实腹式双向弯曲压弯构件的整体稳定计算，两个方向均应进行计算；格构式构件与实腹式类似（弯矩绕虚轴，平面内整体稳定计算，其长细比应采用换算长细比求稳定系数，对于平面外稳定，仅需对分肢构件按轴心受力构件考虑，而对于双向刮掉构件，分肢的计算按实腹式单向弯曲压弯构件的整体考虑，注意剪应力计算长度以及分肢轴力和弯矩的取值）；14、构件的计算长度：桁架与框架结构（注意摇摆柱的修正及对应梁的远端铰接修正）、有支撑与无此支撑的区别，横梁的计算刚度的修正：轴心压力较大，远端的节点连接）；对于在强轴方向即x轴有支撑，则是减小弱轴方向即y轴轴线的计算长度。

26个钢结构计算易错点总结1.载荷计算模型选择：在进行钢结构计算时，必须选择合适的载荷计算模型，如静力分析还是动力分析，一般应根据不同情况选择合适的载荷计算方法。

2.材料特性选择：钢结构计算时，需要选择合适的材料特性，如钢材的屈服强度、弹性模量等，通常应按照相应的国家规范进行选取。

3.荷载组合：在进行钢结构计算时，需要考虑不同荷载的组合方式，如横向荷载和纵向荷载的组合方式等。

4.弹性计算与塑性计算的转换：在一些情况下，钢结构可能会发生塑性变形，而不再满足弹性理论的假设条件，此时应转换为塑性计算进行分析。

5.分项系数的选择：在进行钢结构计算时，需按照相应的规范选取不同分项系数，如安全系数、荷载系数等，要保证计算结果的合理性和准确性。

6.稳定性计算：钢结构在受力时需要考虑稳定性问题，如柱的屈曲稳定性、梁的侧扭屈曲稳定性等，必须进行相应的稳定性计算。

7.节点刚度计算：钢结构中的节点是连接构件的关键部位，计算时需考虑节点的刚度，以保证结构的整体稳定性和刚度。

8.侧向位移分配：在进行钢结构计算时，需要正确地分配侧向位移，以保证结构的整体性能和稳定性。

9.延性设计：在钢结构计算中，需要考虑钢材的延性，以保证结构在受力时有足够的变形能力和能量耗散能力，从而提高结构的安全性。

10.结构的自重计算：在进行钢结构计算时，需准确计算结构自重，以考虑结构的自重对整体稳定性和强度的影响。

11.异形构件计算：钢结构中常会遇到异形构件的计算，如薄壁构件、悬臂梁等，需根据相应的理论和规范进行计算。

12.节点刚度的影响：钢结构中节点的刚度对整体结构的性能有较大影响，需根据实际情况正确计算节点的刚度。

13.竖向载荷的计算：在进行钢结构计算时，需考虑竖向载荷对结构的影响，如重力荷载等。

14.断面的分析和设计：在进行钢结构计算时，需要对不同断面进行分析和设计，以满足结构的强度和刚度要求。

15.焊缝的计算：在钢结构设计和计算中，需考虑焊缝的强度和刚度，以保证焊缝的安全性和整体结构的稳定性。

结构设计实际工程易犯错误总结在结构设计的实际工程中，由于设计师的疏忽、计算错误或者材料质量问题等原因，易犯错误屡见不鲜。

下面就结构设计实际工程易犯错误进行总结如下：1.计算错误：在结构设计中，计算是非常重要的一环，设计师需要根据受力分析和设计要求进行合理计算，但常常发生计算错误。

这可能是由于设计师对设计规范和计算方法的不熟悉，或者是计算过程中出现的疏忽，导致了结构的安全性和稳定性问题。

2.材料选择问题：在结构设计中，材料的选择是至关重要的。

错误的材料选择可能导致结构的承载能力不足或者会导致结构过于笨重，浪费材料，增加施工难度和费用。

因此，设计师应该对各种材料的性能有足够的了解，并根据不同的工程需求选择合适的材料。

3.施工工艺和过程问题：一个合理的结构设计需要考虑到施工工艺和施工过程，但很多设计师忽略了这个问题。

这会导致在实际施工过程中出现困难和问题，使得结构的质量无法保证。

设计师应该与施工方进行充分的沟通和合作，设计出适合的结构形式和施工方法。

4.结构模型简化问题：在结构设计中，为了简化计算和分析复杂结构，常常对结构进行简化处理。

但如果简化过度，可能导致模型与实际情况不符，影响结构的安全性和稳定性。

设计师需要对结构的简化进行合理的控制，使得简化后的模型能够准确反映结构的受力和变形情况。

5.设计图纸的错误：设计图纸是结构设计的重要成果之一，其中的错误可能导致整个工程的问题。

常见的错误包括尺寸和距离的错误、标志符号的错误、工艺、中心线、尺寸的错误等。

设计师应该对设计图纸进行细致的检查，确保图纸的准确性和完整性。

6.考虑不周全：有时候设计师可能只关注结构设计的一部分，而忽略了其他方面的问题。

例如，在考虑结构的强度时，可能忽略了结构的刚度和稳定性问题。

设计师应该对结构设计进行全面的考虑，综合考虑各个方面的问题。

7.预留孔洞的问题：在结构设计中，预留孔洞是常见的需求。

但设计师在考虑预留孔洞时，往往会忽略结构的安全性问题。

钢结构设计中存在的问题及对策探讨近年来，随着钢结构在建筑领域的应用越来越广泛，钢结构设计中的问题也渐渐显现出来。

本文将探讨目前钢结构设计中存在的问题，并提出相应的对策。

钢结构设计中存在的一个问题是设计标准不一致。

不同地区和国家对于钢结构设计的标准不尽相同，这给跨国工程的设计和施工带来了困难。

解决这个问题的对策是建立和推进国际统一的钢结构设计标准，使得钢结构能够在全球范围内无缝衔接。

钢结构设计中还存在设计计算不准确的问题。

这一问题主要源于对于材料的力学性能和结构受力特点的理解上存在偏差。

对于钢材的性能进行准确的测试和评估，并结合结构的受力特点进行合理的力学计算是解决这一问题的关键。

通过与实际工程的反馈和经验的积累，不断改进和完善计算方法也是一种有效的对策。

钢结构设计中还面临着施工难度大的问题。

由于钢结构的特点，施工过程中存在许多复杂的节点连接和焊接工艺，需要特殊的施工设备和技术。

针对这个问题，可以制定更加细化的施工规范，确保在施工过程中将所有细节考虑到，并加强对施工人员的培训，提高其专业水平和技术能力。

钢结构设计中还存在耐久性问题。

由于钢结构在使用过程中存在一些特殊因素，如腐蚀、温度变化等，会导致结构的耐久性降低。

为解决这个问题，可以加强对材料的防腐措施，如采用合理的涂层技术和使用耐候钢；对于大跨度的钢结构，可以采用防火保护措施，提高材料的耐火性能。

钢结构设计中还应注重可持续性和环境保护。

在设计中应尽量减少材料的使用量，并加强对材料的回收利用和再生利用。

应注重设计的灵活性和可扩展性，以适应未来的发展需求。

钢结构设计中存在的问题及对策有很多，需要全面考虑设计、施工、使用等方面的因素，不断改进和提高设计标准和方法，以确保钢结构在建筑领域的安全可靠应用。

一二级注册结构工程师易错点总结1.混凝土结构( 1 ) 独立简支梁，如果同时有均布荷载和集中荷载，切记验算支座处剪力的比例情况( 75% )。

在计算抗剪承载力时可能会套用含剪跨比那个公式。

( 2 )抗震计算中计算地震影响系数时，要分清结构的材料是混凝土、混合结构还是钢结构，阻尼比不同，套用的公式也不同。

( 3 )抗剪计算用净跨度，抗弯计算用计算跨度，不可混淆。

( 4 )轴心受拉及小偏心受拉构件中，钢筋抗拉强度设计值不大于 300MPa 。

( 5 )受扭构件中，一般剪扭构件受扭承载力降低系数有限制条件，注意取值。

( 6 )最容易忘抗震调整系数，这个一忙乎很容易忘！！！(7)荷载组合时，当恒载对结构的承载力有利时，分项系数取 1.0；当活载对结构的承载力有利时，分项系数取 0。

( 8 )计算柱体积配箍率时，混凝土如果低于 C35，按 C35 计算。

( 9 )看清题目里给的是设计值还是标准值。

( 10 )计算现浇钢筋混凝土轴心受压及偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于 300mm，则表中混凝土的强度设计值应乘以系数 0.8；当构件质量(如混凝土成型，截面和轴线尺寸等)确有保证时，可不受此限制。

( 11 )梁的构造钢筋，每侧纵向构造钢筋 (不包括梁上、下部受力钢筋及架立钢筋)的截面面积不应小于腹板截面面积 bhw 的 0.1% ，且其间距不宜大于 200mm。

注意是每侧的面积！( 12 )算柱子轴压承载力时，配筋率 3％以上时， Ac 应扣除钢筋面积。

( 13 )雨蓬和挑檐等结构，勿忘施工检修荷载。

( 14 )考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于 2 台。

( 15 )计算ω0T21 时，对地面粗糙度 B 类地区可直接代入基本风压，而对 A 类、 C 类和 D 类地区应按当地的基本风压分别乘以 1.38、0.62 和 0.32 后代入。

( 16 )直接承受吊车的结构构件，在计算承载力及验算疲劳、抗裂时，应考虑吊车荷载的动力系数。

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【精选结构设计知识】钢结构设计简单出现的问题钢结构设计简单出现的问题地坪和基础的问题地脚螺栓的欠缺或地点误差假如搁置时不采纳模板定位，地脚螺栓有可能最后错位并造成一些小危机，比方工程师及制造商可能会被一些少见多怪的电话纠葛不休。

一些简易的整顿举措，比如在柱底板上开新孔、钻入膨胀螺栓或化学螺栓，即可解决这些问题，不然可采纳一块更大的柱底板或将柱底板接长。

在实在严重的状况下，或许要改换基础。

所有扩孔底板的地脚螺栓都要在螺母下配置厚垫圈，其厚度往常为5/16英寸至1／2英寸。

所以当计算地脚螺栓外露长度时，应计人该垫圈的厚度。

地脚螺栓外露部分不够，不可以知足正确的螺母拧入，是个不容忽视的问题。

这些问题最好的办理方法是将螺栓经过焊接带螺纹的钢筋棒加长，伸长部分的端部应切成45&deg;以保证全熔透焊接。

另一种方法，能够在拼接处使用一个特别的带螺纹的连结器，或许有必需消除去一些柱底板金属和混凝土。

在任何状况下，都一定有几个垫圈将螺母抬高到连结资料之上。

往常状况下承建商所提出的在螺母的空缺处进行塞焊的建议应被拒绝，因为这类方法不可以供给强连结，特别是那些用于蒙受拉力的螺栓。

地脚螺栓螺母塞焊破坏的一个典型例子，发生在路易斯安那州的一所学校，在遭受飓风时焊缝及小部分螺纹被忽然拉坏，据报揭发生了近似弹簧的作用，柱子及梁被掀入空中。

地坪的开裂或翘曲地坪开裂是业主常年所报怨的事之一。

大多半潜伏的要素是因为糟糕的施工质量。

因为不正确的控制及施工缝设置，地坪在铺设多日内就会发生干缩裂痕。

比如，常用的节头结构要求施工缝处钢筋网的每根钢筋都被剪断，假如不切断钢筋，这个节头就不起作用。

但是这是往常被忽视的，假如地坪在施工缝处不特别弱，不足以引发裂痕在那边发生，那么地坪将在其余地方开裂。

由沉降引发的大多半地坪开裂的原由在于不正确的地基办理。

注意！钢结构计算26个易错点！1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁（0.85）和柱（0.75）的折减；2、钢结构强度的取值，强度的修正，以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度；尤其注意对接焊缝无垫板时的修正和单面连接的单角钢强度（在34别；5*翼缘厚度）6取07纵向、8、组合梁腹板考虑屈曲后强度的计算，梁按全截面有效确定的截面抵抗矩即最大惯性矩；9、轴心受压强度计算应注意高强螺栓摩擦型连接的计算（同时应注意净截面的影响）；轴心受压稳定计算应注意单轴对称截面应采用换算长细比以及对应的计算高度（支撑设置的影响）；局部稳定（翼缘和腹板的计算），对于腹板局部稳定计算不符，可通过增设纵向加劲肋或采取有效腹板截面（仅考虑翼缘与腹板连接部分20tw，即考虑腹板屈曲后的强度）进行计算构件的强度和整体稳定，而稳定系数仍采用全部截面；同时注意受压构件与受弯构件稳定系数计算不同，对于受压稳定系数主要由截面形式和长细比控制（注意板厚对截面类别的判定影响），受弯构件稳定系数应注意简化计算公式及相应的修正。

，注意80i；格构式构件与实腹式类似（弯矩绕虚轴，平面内整体稳定计算，其长细比应采用换算长细比求稳定系数，对于平面外稳定，仅需对分肢构件按轴心受力构件考虑，而对于双向压弯构件，分肢的计算按实腹式单向弯曲压弯构件的整体稳定考虑，注意计算长度以及分肢轴力和弯矩的取值）；14、构件的计算长度：桁架与框架结构（注意摇摆柱的修正及对应梁的远端铰接修正）、有支撑与无支撑的区别，横梁的计算刚度的修正：轴心压力较大，远端的节点连接）；对于在强轴方向即x轴有支撑，则是减小弱轴方向即y轴方向的计算长度。

注意对于屋架上双脚钢组合的T型截面强轴（x轴）和弱轴（y轴）对应的计算长度求解，注意支撑设置的平面对其影响。

通常y方向大于x方向，注意对于排架柱和框架柱的拉弯和压弯计算，应注意弯矩作用平面内和弯矩作用平面外所对应的于除hf减hf0.85系16、螺栓受剪的计算：普通螺栓取受剪承载力（剪切面数）和承压面承载力（最小承压厚度，按受力方向进行考虑）的较小值；高强螺栓承压型注意剪切面的位置（栓杆或螺纹处），普通螺栓取栓杆直径；高强螺栓摩擦型直接与摩擦面和预拉力有关；螺栓群的受力计算，注意连接长度对轴心受力的修正（注意连接长度的计算，仅在螺栓群受剪计算中体现），以及螺栓数量的增加修正（如填板、单面连接、短角钢连接以及铆钉铆合总厚度），螺栓受拉计算取螺纹处有效截面；在验算螺栓连接强度后，还需验算连接钢板及连接板的强度（取连接钢板和连接板最小净截面，同时注意折线面的考虑，以及角钢最小净截面的计算，将角钢展开成平面进行计算）；17、螺栓群偏心受拉计算，普通螺栓群先按小偏心受拉（假定中和轴在螺栓群中心处，且最下排螺栓受拉力而非压力）计算，若不满足，则按大偏心受拉计算（假21、钢结构的疲劳计算，对于往复承受动力荷载需要进行此项计算，采用容许应力幅法，应力按弹性状况计算；计算时应注意计算点的位置（焊缝（16项第8类）、其他均为主体金属）、受力方式、施工方式等；荷载采用标准值，且不需考虑动力系数；在疲劳验算时，不能忽略在基本组合下的强度验算；疲劳计算主要针对动力部分（即重力荷载可不考虑），组合工字梁翼缘与腹板的焊缝计算见规范7.3.1条；22、塑性设计：材料要求，构造要求，允许长细比，构件承载计算（塑性惯性矩，即指塑性中和轴上下部分对中和轴的面积矩，对工字型截面包含翼缘和腹板），对于压弯构件，包含平面内稳定、平面外稳定（需根据侧向支撑点和弯矩进行分段计算，长细比根据侧向支撑点的分段进行确定）计算，而对于弯曲构件仅有平面内计算；平面外的侧向支撑点间距即为计算区段的计算长度。