汽车行业数据分析报告

近年来，出⾏⾏式与以往相⾏较已⾏⾏改变。特别是共享经济的出现，⾏⾏地改

变了汽⾏交通⾏业的格局。我们此次想要与⾏家⾏同研究探讨的⾏业内容是共享

汽⾏⾏业⾏的汽⾏分时租赁（并不是如滴滴打⾏等），是细分到分时租赁驾驶的

类⾏，更与传统的租⾏有区别。此次研究的⾏向更加聚焦于新型汽⾏租赁，更互

联⾏化，依靠线上体系来找⾏还⾏，⾏键解决所有问题的汽⾏分时租赁⾏业。以下是我们归纳的⾏前分时租赁⾏业的类型划分有了汽⾏共享以后，原来没有⾏的⾏，也可以再特别需要汽⾏的时候，享受到私

家⾏的便利性；⾏有私家⾏的家庭，也可以在有特殊需求的时候，多⾏辆满⾏你

特殊需求的⾏型供使⾏，⾏不需要购买2-3辆⾏，或是只为了极少数越野需求或装

载需求购买⾏辆既不经济也不环保的⾏型SUV。根据学术界的研究，每增加⾏辆共

享汽⾏，可以最多减少10辆左右的私家⾏需求，同时它跟真实使⾏情况挂钩的成

本结构降低了⾏量⾏必要的⾏⾏需求，从⾏也能够明显减轻交通拥堵和尾⾏污染。

此外，汽⾏共享对于推⾏电动⾏也是极佳的机会。对于汽⾏共享来说，因为⾏部

分使⾏都是短途，⾏且⾏户能够估计出⾏驶的距离，所以电动⾏的续航⾏程并不

是很⾏的瓶颈。加上多数情况为1-2⾏城市使⾏，绝⾏部分共享汽⾏都可以做成像

Smart那样的⾏⾏，⾏重更轻的同时，电池也可以做的更⾏，⾏⾏降低成本。⾏如

果有固定的停⾏位，充电设施也相对易于安装。⾏采⾏电动⾏⾏带来的好处则是

对空⾏污染可能的改善，通过⾏量⾏户的第⾏⾏体验在推⾏电动⾏中起到的示范

作⾏，以及⾏电带来的更低的单位时间成本。我们可以看到，在传统汽⾏租赁⾏业已被巨头蚕⾏的情况下，新型共享汽⾏却还

在进⾏商业模式上的摸索，⾏如媒体业务、零售业务的引⾏等等。以下是国际性

的传统租⾏公司，⾏在我国也有神州租⾏、⾏嗨租⾏、宝驾租⾏、⾏汽租⾏等。

在传统租⾏⾏业亟需⾏新的情况下，共享汽⾏就有了爆发式增⾏的能⾏。报告看点

• 我国共享汽⾏企业地域分布

2010年汽车行业人才分析报告

目 录

招聘趋势

前言

2.行业招聘趋势图

3.从业人员薪酬现状

4.求职人群期望薪酬

二、薪酬调查

1.汽车行业薪资范围.

2.汽车行业热门职位薪资标准

3.行业招聘主要职位

4.行业人才求职热门职位

5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势

6.汽车企业财富分配现状

7.解决的方法

二、人才流动

1.前言

2.汽车企业高管的变动

3.人才流失率

4.专业人才缺口

5.汽车行业热门岗位

6.汽车行业人才流动因素

7.人才流动主要趋向城市

一、招聘趋势：

1.前言

2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。

在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。

2.行业招聘趋势图

汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。

3.从业人员薪酬现状

4.求职人群期望薪酬

调查结果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间， 占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人 员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查：

1、汽车行业薪酬范围：

汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉，汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。

2、汽车行业热招职位年均薪资图 3、 行业招聘主要职位

排名 职位类别

1 销售/经纪人

2 4S 店管理

3 设计工程师

4 项目经理/主管

5 装饰美容

6 装配工艺工程师

7 发动机/底盘/总装工程师

8 检验检测

9 机械/电子工程师

10 零配件销售

5、 行业人才求职热门职位

排名 职位类别

1 机械/电子工程师

2 物流采购库房类

第1篇

一、报告概述

随着我国汽车产业的快速发展，汽车公告作为汽车行业的重要数据来源，越来越受到关注。本报告通过对汽车公告数据的分析，旨在揭示我国汽车市场的现状、发展趋势及存在的问题，为汽车行业及相关企业提供决策参考。

二、数据来源及分析方法

1. 数据来源

本报告所使用的数据来源于我国汽车工业协会发布的汽车公告，包括汽车产品公告、企业公告、召回公告等。

2. 分析方法

本报告采用定量分析和定性分析相结合的方法，对汽车公告数据进行深入挖掘，以揭示汽车市场的特点和发展趋势。

三、汽车市场现状分析

1. 汽车产销量

根据汽车公告数据，我国汽车产销量呈现稳步增长态势。2019年，我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.4%和8.2%。其中，乘用车产销量分别为2201.9万辆和2203.7万辆，同比增长4.9%和8.3%。

2. 汽车产品类型

从汽车产品类型来看，乘用车、商用车和新能源汽车是市场的主力。其中，乘用车产销量占比最高，达到85.6%。商用车产销量占比为12.4%，新能源汽车产销量占比为2.0%。

3. 汽车品牌集中度

汽车品牌集中度方面，我国汽车市场呈现出一定的集中度。根据汽车公告数据，2019年，我国汽车销量排名前十的品牌分别为大众、丰田、本田、日产、吉利、长安、通用、上汽、福特和比亚迪。这些品牌的市场份额之和达到75.4%。

四、汽车市场发展趋势分析

1. 汽车市场持续增长 随着我国经济的快速发展，汽车市场需求将持续增长。根据预测，2020年我国汽车产销量有望突破2700万辆。

2. 新能源汽车快速发展

在国家政策的大力支持下，新能源汽车市场将迎来快速发展。预计到2025年，新能源汽车产销量将占汽车市场总量的20%以上。

3. 汽车智能化、网联化趋势明显

随着互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，汽车智能化、网联化趋势日益明显。未来，汽车将更加注重智能化、网联化、共享化，为消费者提供更加便捷、舒适的出行体验。

12月份汽车行业销售数据点评：

2012年12月，汽车销量为180.99辆，环比增长1.05%，同比增长7.12%，月度环比和同比均呈不同程度增长，汽车销售形势总体稳定。其中乘用车销售146.29万辆，环比增长0.11%，同比增长6.87%。商用车销售34.70万辆，环比增长5.24%，同比增长8.20%。乘用车增长稳健，商用车持续向好。行业呈现持续复苏态势。

图 1：2007-2012年汽车月度实际销量

图 2：2012年12月产销分类数据

乘用车中，轿车销量99.78万辆，环比下降1.56%，同比增长5.23%；MPV销量4.12万辆，环比下降3.62%，同比下降7.96%；SUV销量为20.71万辆，环比增长9.49%，同比增长19.35%；微客销量21.68万辆，环比增长10.26%，同比增长7.13%。市场表现最为亮眼的仍是SUV。目前国内汽车市场呈现明显的二元化趋势：一方面首辆车市场增幅可观；一方面是消费升级需求强烈。过去购买5-10万元首辆车的消费者，开始了消费升级，这些消费者大多选择购买SUV。所以预计未来几年SUV市场仍值得密切关注。

图 3：2007-2012年乘用车月度实际销量

12月份自主品牌和日系车的走势：一、中汽协首次将“自主品牌”改称为“中国品牌”。中汽协的解释是：根据WTO规则，有产品生产地所属规则，所以改称为中国品牌，改的符合规则，顺理成章且比较清晰。二、12月，中国品牌乘用车共销售68.86万辆，环比增长7.83%，同比增长16.93%，市场占有率为47.07%，比上月增长3.37个百分点，比上年同期增长4.05个百分点，其中中国品牌轿车共销售34.49万辆，环比增长6.62%，同比增长22.71%，占轿车销售总量的34.56%，占有率比上月增长3.25个百分点，比上年同期增长4.93个百分点。中国品牌的市场竞争力持续提升。三、日系乘用车本月销量为21.73万辆，环比增长27.64%，同比下降25.86%，占乘用车销售总量的14.85%，比上月提升3.20个百分点，比上年同期下降6.56个百分点。预计目前中日钓鱼岛问题仍在持续发酵，日系车市场表现仍不容乐观。