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安全阀校验风险识别与控制分析摘要：安全阀作为承压类特种设备的作为重要分附件之一，对于提升设备的安全性有着重要作用。
因此，提高安全阀的可靠性以及性能，对于减少特种设备安全事故的发生意义重大。
为此，应该要制定出一定的安全措施，以对安全阀进行有效的控制。
本文针对安全阀的校验风险识别以及控制措施展开了细致的分析，望能为有关人员的研究提供可靠的参考。
关键词：安全阀；风险识别；控制措施；前言安全阀实际上是承压类的特种设备上极其关键的一种安全附件，而其操作必须高度地可靠、性能必须足够优秀，否则就会对设备以及人员的安全有相当严重的影响。
实际上，在长期性的运行之下，安全阀往往会有着不少问题，比如说弹簧软化等。
如此一来就增加了发生安全事故的风险。
为了规避由于安全阀的失效问题而最终引致的严重事故，需要对安全阀的具体校验过程中所潜藏的风险加以识别，同时制定合理的控制措施，以保障安全阀的校验能够高度安全、具备优良的质量，以规避某些过重的责任风险。
1 安全阀校验风险辨识1.1检验安全阀的操作风险夹持、校验、卸阀是安全阀校验的三个方面。
在此之中风险存在于下列的两方面，其一是，人工配合吊车完成对安全阀的夹持、卸阀，必须吊装过程配合默契，尽量减少风险事故的发生。
若相关配合出现问题，则很容易出现人员砸伤或设备损坏的问题。
其二是，升压、调压以及降压是安全阀校验的三个基本步骤，这个过程也存在一定的风险；首先在人员方面，由于与校验的无关人员进入到警戒线内，若此时正在升压，阀门达到整定压力时会突然瞬间开启，压力的冲击会带出阀门腔体内的粉末碎屑，粉末碎屑的飞溅撞击反弹极易出现安全事故。
值得一提的是，人员问题是安全阀门校验的重要问题。
设备的损坏以及其他安全阀门的锈蚀等等问题都仅仅是经济上的问题，尽管也有较为严重的情况，但是并不会产生较大的纠纷。
但是若出现了人员方面的安全问题，则所涉及的处境就更加复杂，造成人员受伤的责任更大。
因此，在对安全阀进行风险识别与控制的时候，必须着重关注人员方面的问题，减少人员受伤等问题的发生。
安全阀常见故障及消除在对安全阀正常使用以及进行校验时，会经常发生、发现各种故障，故障的主要原因是设计、制造、选择或使用不当造成的。
这些故障如不及时消除，就会影响阀的功效和寿命，甚至不能起到安全保护作用。
常见的故障及消除方法如下：1、泄漏。
在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。
其原因有：阀瓣与阀座密封面之间有脏物。
可使用提升扳手将阀开启几次，把脏物冲去；密封面损伤。
应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复；阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜，使阀芯与阀瓣错位。
应重新装配或更换；弹簧弹性降低或失去弹性。
应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。
2、到规定压力时不开启。
造成这种情况的原因是定压不准。
应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置；阀瓣与阀座粘住。
应定期对安全阀作手动放气或放水试验；杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。
应重新调整重锤位置并使杠杆运动自如。
3、不到规定压力开启。
主要是定压不准；弹簧老化弹力下降。
应适当旋紧调整螺杆或更换弹簧。
4、排气后压力继续上升。
这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量，应重新选用合适的安全阀；阀杆中线不正或弹簧生锈，使阀瓣不能开到应有的高度，应重新装配阀杆或更换弹簧；排气管截有不够，应采取符合安全排放面积的排气管。
5、阀瓣频跳或振动。
主要是由于弹簧刚度太大。
应改用刚度适当的弹簧；调节圈调整不当，使回座压力过高。
应重新调整调节圈位置；排放管道阻力过大，造成过大的排放背压。
应减小排放管道阻力。
6、排放后阀瓣不回座。
这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。
应重新装配。
安全阀常见故障及消除（二）安全阀是一种用于保护压力容器和管道系统的重要设备。
它能在压力超过设定值时自动打开，释放过高的压力，从而保证设备、人员和环境的安全。
然而，由于长期使用或操作不当，安全阀也会出现一些常见故障。
下面将介绍几种常见的安全阀故障及其消除方法。
安全阀校验与维修中的常见问题与解决措施本文首先简要阐述了安全阀校验与维修工作的意义，其次分别讨论了安全阀校检工作中的发现裂纹，内部埋藏缺陷，选型不当和人为管理不当四个常见问题和解决措施；从安全阀泄漏、密封面受损和安全阀频跳、安全阀拒跳四个问题的产生原因和维修方法来分析。
一、安全阀校验与维修工作的意义安全阀作为一种自动阀门，它安装在需要保护的承压设备上或可能瞬时超压的设备上。
当设备内的压力上升至安全阀整定压力时，安全阀在无人干涉的情况下自动开启，把介质自动排除，而当压力下降至安全阀的回座压力时，安全阀自动关闭，保护了设备的安全，保证了设备的正常工作。
而对安全阀正确及时的校验与维修，是保证其正常运行的重要手段。
毫不夸张地说，如果忽视对安全阀的校验与维修工作，就会使安全阀的安全保护作用无法得到体现。
二、安全阀校验工作中的常见问题及解决措施安全阀校验有现场校验(在线检验)和校验台检验两种手段。
条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场检验更切合实际运行工况，因而更可靠。
安全阀作为超压设备的保护装置应具备以下几点要求：准确地开启、适时地全开、稳定地排放、良好地回座性能、可靠的密封。
安全阀必须定期校验，才能保证它处于灵敏可靠的工作状态，确保设备的安全运行。
常见的问题以及解决措施如下：(一)校验时发现在安全阀表面出现深度较大的裂纹甚至穿透性裂纹。
通常分析其原因是由于焊接时未焊透产生的，如果使用碳弧气刨等的热源，为防止裂纹受热后继续扩张，校检人员要在裂纹的两端开出止裂孔或止裂槽，在做具体补救措施前，必须对整个安全阀进行全面检验，同时对于整个设备的各方面信息和设备压力都必须明确。
(二)发现内部埋藏缺陷。
应进行焊补，焊补时应该先用超声波定位，距离缺陷较浅的表面进行，尽量避免缺陷清除到三分之二板厚的时候，再从背后清除进行焊补。
(三)发现安全阀选型不当。
这类情况主要表现为弹簧的选配和安全阀形式的选择不当。
弹簧式的安全阀配备有多个压力等级的弹簧，弹簧受压过高或过低都会影响设备的正常运行。
安全阀的校验和修1、应该先对安全阀进行清洗并且进行外观检查，然后对安全阀进行解体，检查各零部件。
发现阀体、弹簧、阀杆、密封面有损伤；裂纹、腐蚀变形等缺陷的安全阀应该进行修理、调整、更换。
对于阀体有裂纹、阀芯与随座粘死、弹簧严重腐蚀变形、部件破损严重并且无法维修的安全阀应该予以报废。
安全阀在线校验时，先将阀体适当清洗、除锈，用肉眼检查安全阀阀体有无锈蚀和裂纹，如果有裂纹该阀应该立即更换。
无制造许可证的制造厂生产的安全阀或无名牌或无校验记录的安全阀应予以判废。
2、整定压力校验缓慢升高安全阀的进口压力，当达到整定压力的90%时升压速度应当不高于0.01MPa/s。
当测到阀瓣有开启或见到、听到试验介质的连续排出时，则安全阀的进口压力被视为此安全阀的整定压力。
当整定压力小于0.5MPa时，实际整定至与要求整定值的允许误差为0~0.14MPa；当整定压力大于或等于0.5MPa时为3%整定压力。
3、密封性能试验整定压力调整合格后，应该降低并且调整安全阀进出口压力进行密封性能试验。
当整定压力小于0.3MPa时，密封性能试验压力应当比整定压力低0.03MPa；当整定压力大于或等于0.3MPa时密封性能试验压力为90%整定压力。
当密封性能试验以气体为试验介质时，对于封闭式安全法，可用泄漏气泡数表示泄漏率。
其试验装置和试验方法可按GB/T12242?安全阀性能试验方法?的要求，合格标准见GB/T12243?弹簧直接载荷式安全阀?或其他有关规程、标准的规定；对于非封闭式安全阀，可根据封闭式安全阀泄漏气泡和压力表压力下降值的关系，以相对应的压力下降值来判断。
不能利用气泡和压力下降值进行判断时，可用视、听进行判断。
在一定时间内未听到气体泄漏声或阀座密封面未见液珠即可认为密封试验合格。
4、安全阀的校验应该连续进行整定压力校验和密封性能试验，一般不少于2次。
安全阀的校验和修（2）安全阀是一种重要的设备，用于保护压力系统中的设备和管道免受超压损害。
安全阀校验与维修中的常见问题研究安全阀是承压系统中的超压保护装置，這种装置在当前在石油化工企业生产过程中已经得到了广泛的运用。
为了确保安全阀性能满足承压系统运行要求、确保承压系统的正常运行，采油厂必须重视安全阀的校验与维修工作。
文章主要围绕安全阀校验与维修过程中的常见问题进行分析，并提出相应解决措施，以供参考。
标签：安全阀校验;检修;常见问题一、安全阀根据种类及性质的不同，安全阀装置可以分为多种类型，当前主要将其按照结构类型及加载结构的不同对其进行种类划分，主要分成三种，分别为弹簧式安全阀，脉冲式安全阀以及杠杆式安全阀。
弹簧式安全阀主要通过控制弹簧压缩时其平衡力对于阀门瓣的压力大小，来实现安全阀的压力控制。
杠杆式安全阀是指通过重锤装置来实现对于阀门瓣压力的控制，进而实现安全阀整体压力的平衡处理。
脉冲式安全阀是指借助脉冲电流实现阀瓣压力控制的安全阀。
当前在采油厂中，最为常见的安全阀类型就是弹簧式安全阀。
二、安全阀校验过程中常见问题与应对措施1.安全阀表面出现裂纹问题描述：校验期间发现，安全阀装置表层出现较明显裂纹，甚至存在部分穿透性裂缝。
一般来说，导致此种裂缝出现的主要原因就是焊接过程没有焊透。
解决措施：如果焊接人员焊接期间使用了碳弧气刨等类型的热源，为防止缝隙遇热扩张，校验人员需要在缝隙两端位置设置止裂槽。
此外，校验人员需要注意的是，在采取相关补救措施之前，需要先完成设备中其余部分的校验工作，以保证其他检测参数值和设备压力值都处于正常状态。
2.安全阀选型问题问题描述：校验过程中技术人员发现安全阀弹簧的选择与其设备型号不匹配。
解决措施：一般来说，安全阀装置配备的弹簧分为多个不同的压力等级，因此在使用之前必须根据安全阀装置的实际压力控制需求正确匹配弹簧，才能避免发生上述问题。
3、安全阀内部问题问题描述：安全阀装置内部存在隐藏缺陷。
解决措施：发生此类问题之后，技术人员首先要进行超声波定位，然后在距离隐藏缺陷较近的位置处实施补焊处理。
安全阀校验与维修中的常见问题与解决措施安全阀是承压类特种设备常见安全附件之一，它的可靠性关乎特种设备和操作人员的安全，对于安全阀的校验，非常重要。
校验一旦发现有问题必须立刻查明原因，例如安全阀校验工作中发现的弹簧裂纹、频跳等。
而合理的处理方法是我们必须要做的，所以本文将从常见情况分析原因，并提出解决方案。
标签：安全阀；常见故障；维修；解决措施经济的发展，带动了大部分工业化企业的快速发展，而工业化企业的蓬勃发展下，隐藏的是各种安全事故的频繁发生。
所以在发展的前提下一定得注意安全的防范，对于一些可以遏制的事故一定要尽可能的避免。
而作为自动阀门的安全阀，在这方面更是重中之重，安全阀是一种安在需要保护的承压设备上或者安在可能瞬时超压的设备上，当设备内的压力达到安全阀的开启压力时自动启动，当设备内的压力小于开启压力时自动关闭的安全附件，其安全性能的好壞直接决定安全生产的顺利与否，所以对安全阀的校验与维护将是重中之重的问题。
一、安全阀的见故障和解常决措施（一）安全阀阀座泄漏。
这是安全阀故障中最多见的故障，也是危害最大的几个故障之一，它的频繁泄漏成为了最有害的事故，据相关数据表明：安全阀的阀座泄漏在所有的安全事故发生中占据了百分之九十以上的比率。
如果不在使用的第一时间去排查的化，就会导致使用中阀门的泄漏，若有液体还会就阀门的泄漏进行流出腐蚀等等，从而引起密封的损坏，造成不必要的一些损失。
所以就下面指出一些原因并给出解决措施。
1：弹簧的超负荷使用，即弹簧长期处于压缩或者拉伸状态导致的性能降低，从而导致其对整体的感知压力度大幅度减少，造成了阀门的泄漏。
当然，还有就是处于高温下的阀门也会由于高温下弹簧性能改变，导致整定压力变化，从而导致阀门的泄露。
对于此提出的建议就是定期更换弹簧，同时校对阀门型号，选择正确的阀门型号使用会起到事半功倍的效果。
2：杂质掺杂在密封圈的表面上。
举个例子：在进行安全阀的校验工作时，安全阀的阀帽在调制好后就开始安装阀门，而在这个工作过程中特别容易出现异物在密封圈表面，在进行试压时就直接黏在密封面上，造成安全隐患。
安全阀常见故障及解决方法安全阀在使用过程中一旦出现故障，不但不能起到保护生产装置的作用，反而会影响生产装置安、稳、长、满、优的运行和设备的安全使用。
正确分析安全阀使用过程中产生故障的原因并采用适当的方法消除安全阀在使用过程中产生的故障，才能有效地发挥安全阀的安全保障作用。
标签：安全阀；校验；维修；故障排除引言文章从一名安全阀校验员和化工检修钳工的角度，主要描述了从事安全阀校验以来，遇到的安全阀校验及使用过程中的一些常见故障，从安全阀的工作原理、校验与故障排除几方面总结了一些工作经验。
1 安全阀校验相关基础知识安全阀校验的前提是校验台应无泄漏且校验介质必须是清洁的。
因为校验介质中的固体或杂质会损坏安全阀的密封面。
对于气体和气化工况的安全阀，其校验介质应为空气或氮气；对液体工况的安全阀，校验介质为水。
对蒸汽工况的安全阀，最好应用蒸汽测试，但如果不能用蒸汽校验，也可以用空气或氮气测试。
校验安全阀的过程主要是对安全阀的整定压力及密封性能进行检验，查看其是否满足现场使用条件。
下面就安全阀的整定压力调整及密封性能检验分别进行阐述。
1.1 安全阀的整定压力（Ps）调校当安全阀的阀瓣刚好离开阀座，并有介质连续流出时的压力为整定压力，又称开启压力。
整定压力是安全阀最基本的技术性能指标。
当被保护设备中（即安全阀进口处）介质处于正常工作压力时，弹簧载荷大于介质静压力对阀瓣的作用力，使安全阀处于关闭状态。
上述两个作用力的差值产生使阀瓣和阀座（统称为关闭件）密封面间相互压紧的力（即密封力）。
只要这个密封力足够大（相对于由密封面及介质状况决定的必需密封力而言），就能阻止介质泄出，使安全阀达到必要的密封性。
如果介质压力升高，超过正常工作压力时，密封力就随之减小。
小到一定程度时，介质开始泄出（称为“前泄”）。
随着介质压力进一步升高，当介质对阀瓣的作用力同弹簧力达到平衡时，阀瓣开始脱离阀座而升起，称为“开启”。
压力继续升高时，阀瓣达到设计的开启高度，作全量排放。
安全阀校验修理过程中常见问题分析
单位：福建省锅炉压力容器检验研究院
作者：江仰春
关键字：安全阀校验维修
安全阀是一种自动启闭式阀门，它安装在锅炉、压力容器、压力管道等需要保护的承压设备或可能瞬时超压的设备上，当设备内的压力上升至安全阀整定压力时，安全阀在没有人为干涉的情况下自动开启，把介质自动排出，而当压力下降至安全阀的回座压力时，安全阀自动关闭，保护了设备的安全保证了设备的正常工作。
安全阀作为超压设备的保护装置应具有以下几个良好的基本性能：
1.当工作介质超过正常的操作压力逐渐达到该安全阀的整定压力时，安全阀的密封副应能及时准确地在整定压力下开启进行泄压。
2.安全阀开启后，如果系统压力继续上升，达到开启压力时,主阀瓣应能迅速达到规定的开启高度，并且稳定的保持在排放状态，排放出额定的排量。
3.当安全阀开启排放出额定介质后，介质的压力下降，当压力下降至一定的压力即该安全阀的回座压力时，安全阀的主阀瓣应能及时回座与阀座的密封面重新接触，建立起可靠的密封。
准确开启、及时回座、可靠密封是一个性能良好安全阀的标志，也是保证锅炉、压力容器、压力管道等承压设备安全可靠运行的前提条件。
因此在平时安全阀的校验及维修中应把握住其中的关键点如：弹簧的刚性，密封副的平面度和表面光洁度，阀瓣、阀座及密封弹簧形成密封副的同轴度，调节圈的相对位置等进行检查、修理和调校。
安全阀按其结构大致可分为弹簧式、杠杆式、静重式和先导式，这里以内置式安全阀作为案例阐述安全阀在校验和修理过程中应注意的问题。
在“安全阀安全技术监察规程”中明确规定了安全阀在校验前要对安全阀进行清洗，并且进行宏观检查，检查各零部件。
因此安全阀在校验修理前应进行解体、清洗。
内置式安全阀主要由阀体、阀座、阀瓣、阀杆、密封弹簧、调节圈、调节螺母等零部件组成，其中阀座、阀瓣和密封弹簧构成了安全阀的密封副及开
启部件，是安全阀保证良好性能的核心部件。
因此在检查中对这些零部件应重点进行检查与判断。
1．安全阀弹簧的检查，安全阀用的弹簧与一般设备中用到的弹簧有明显的不同，安全阀用的弹簧在稳定性、强度及防腐的要求上较为严格。
安全阀的性能主要是通过弹簧的性能来保证，弹簧性能不稳定，会导致安全阀的动作性能不稳定，弹簧刚度的稳定性在调校整定压力与回座压力时表现的较为明显，几次整定值相差应在1%范围内，则说明该安全阀的弹簧刚度稳定性较好，反之还应检查各开启部件、阀杆、导向件是否有毛刺或异物导致阻涩。
弹簧应重点检查刚度是否在规定的范围内，刚度测试在专用的测试机上进行，在没有专用设备的情况下应在满足该安全阀整定压力达到整定要求后测量弹簧圈之间的节距，其节距间隙应能满足该安全阀完全开启达到全排放状态时，弹簧工作圈之间不应发生可能的接触，并且弹簧的变形量应小于或等于弹簧圈并紧时变形量的80%。
安全阀应用在大量的化工装置上，化工装
置中的介质很多带有一定的腐蚀性，除了直接
接触介质的零部件应有耐腐蚀要求外，弹簧选
用的材质应能耐该介质及介质中组份的腐蚀性
要求，并经过表面处理。
检查时用5-10倍放大
镜检查弹簧表面是否有腐蚀现象及微小裂纹，
必要时辅以磁粉探伤检测是否有损伤。
因为安
全阀在使用过程中时有发生弹簧断裂现象（如图）。
另外弹簧的平行度和垂直度也是检查的一项重点内容，特别是内置式安全阀其密封副的一面为四氟材料，相对较软，这样就可能使弹簧、阀杆及密封副不在同一中心，时间一长，可能引起弹簧的平行度出现较大误差。
平行度与垂直度主要通过测量弹簧的两端面支承圈的相对尺寸来获得。
端面支承圈要求磨平部分不小于圆周长的3/4，端头厚度不小于弹簧线径的1/8，磨削面的表面粗糙度不大于12.5微米。
2．安全阀的阀座与阀瓣形成一对静密封副，安全阀在工作状态下，弹簧的压力与介质的反压力相互抵消后，作用在密封副上的密封比压相对较小，内置式安
全阀工作介质大部分是有毒、易燃、易爆物质，对密封性要求很严，在开启前不允许泄漏。
因此阀座与阀瓣的表面粗糙度与平面度是满足密封性要求的关键点。
有效的对密封副表面粗糙度与平面度的检查与修理能够很好的满足密封要求。
对阀座与阀瓣密封面的研磨可根据不同的材料及密封面的磨损程度选用不同的研磨方法和研磨剂。
大致的选取用原则是材料较软如黄铜、青铜或铸铁，用氧化铝系或碳化物系磨料，材料较硬如硬质合金、镀硬铬表面或玻璃等则选用金刚石系磨料。
用1/3煤油加2/3机油调匀的研磨液与磨料调合后可用于粗研。
用2/3煤油加1/3机油调匀的研磨液与磨料调合可用于精研。
金属密封面精磨后表面粗糙度应达到Ra0.2-0.025，可以达到密封要求。
这时可用机械平度度检测仪进行检测，用单色光照在平晶上，当出现的干涉图像为一条以上十条以下同心干涉带时较为理想。
阀瓣的材料为四氟乙烯时，因硬度较低，不可用常规研磨方法进行修理和检测，这时可采用锋利的刃具进行刮削，刮削后选用粒度W1-1.5水砂纸加上研磨液进行精磨就可以达到理想的密封效果。
3．密封副形成的同轴度与弹簧副形成的同轴度在多大程度上实现同心，是安全阀密封性能优良的重要决定因素之一。
密封副的同轴度由阀座与阀瓣的相对位置决定，阀座安装在阀体上，那么它的相对位置由阀体机加工时就决定了。
阀瓣装在阀芯上通过阀杆被压在阀座上，那么阀瓣的中心位置就被阀杆支配了，但阀芯与导向套之间的合理间隙既不能太大也不能太小，它要保证阀芯正确可靠的开启和关闭，又不能因为间隙太小发生卡阻或间隙太大产生太大的倾斜量而影响回座时的密封。
该间隙的余量同时要考虑阀瓣的直径和介质的温度，一般情况下间隙的合理余量应为阀瓣外径的千分之七到千分之十，当介质温度大于300摄氏度时，再加大0.1mm。
导向间隙保证了，但阀芯与阀杆的接触方式有两种，一种是拉压式，一种是推压式，这两种不同的方式对阀瓣与阀座的同轴度影响是不同的。
拉压式的安全阀，弹簧大都外露，所需空间较大，但它自对中能力较强，能保证有良好的同轴度。
推压式弹簧较短，较节约空间，但同时对同轴度的要求也较为苛刻。
而且对阀杆下端尖承压点要求极高，该尖端是受力中心点通过阀芯内部与之配合的锥形凹坑中心点将阀瓣推压在阀座上起到密封作用。
尖端磨损或锈蚀将破坏阀瓣与阀
座的同轴度，使受力偏移，产生泄漏。
这种原因产生的泄漏现象较为特殊，容易辩别——介质在低压力状态下弹簧作用在阀座上的压力较大，受力偏移量也较大，出现泄漏；介质压力上升，密封副密封比压减小，偏移力减小，阀瓣阀座恢复同轴度的要求又重新建立起密封。
出现低压泄漏高压重新密封这种现象时可以判断阀杆底部尖端可能出现磨损或锈蚀引起对中偏差。
这时可将该阀杆尖端受力点用车床修正（绝不可用手工在砂轮上修正）。
如果能将阀杆底部与阀芯处受力作用点配合改成锥度作用配合，受力作用在整个锥面，那么将杜绝这种故障的发生。
4．调节圈是全启式安全阀的重要部件，调节圈的位置在安全阀日后的使用中起了不可忽视的作用，调节圈分为上调节圈和下调节圈，有的安全阀只有一个调节圈，有的安全阀有二个以上的调节圈。
通过调整调节圈的相对位置可以调整安全阀的排放压力和回座压力。
不同类型或安装在不同位置的安全阀其调节圈的位置也不同，在重要设备位置一般要根据实际使用情况（不同的排放压力和回座压力）来调整。
总的一个调整原则是调节圈与密封平面距离变小则排放压力降低，回座压力也降低；调节圈与密封平面距离变大则排放压力上升，回座压力也升高。
上调节圈主要影响回座压力，对排放压力影响较小。
在实际使用中适当的调节圈位置可以达到所需的排放压力与回座压力并能有效的避免频跳的产生。
安全阀校验修理工作是保证锅炉压力容器和压力管道安全运行的重要环节，是锅炉压力容器和压力管道定期检验的一部分。
因此在平时的校验修理工作中应把握不同类型、不同场合的安全阀的关键部件有的放矢，使其处于灵敏可靠的工作状态，发挥应有的安全作用。
2010-11-11
江仰春。
