武汉阳逻长江公路大桥一期土建施工第B合同段施工组织设计
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施工组织设计说明本施工组织设计是依据九江市开发区长江大道南段三标段施工设计图纸、招标文件、建设单位技术交底要求、施工技术规范及现场踏勘所获资料,并结合本公司施工能力和经验编制而成。
我公司将在施工过程中严格遵照本施工组织设计中的各项计划安排和其它要求进行本工程的施工,并在建设单位规定的工期内完成工程任务。
一、工程概况(一)、编制依据与范围1、编制依据(1)九江市开发区长江大道南段工程第3标段招标文件。
(2)九江市开发区长江大道南段工程第3标段施工设计图。
(3)《城市道路施工规范》建设部颁发的市政工程有关规范、规程、标准和图集。
(4)《全国市政工程预算定额—江西省单价估价表》(2002年)、《江西省机械台班定额》(2000年)(5)现场调查资料及本公司施工能力。
2、编制范围九江开发区长江大道南段第3标段(K1+200-K1+800)路基和道路排水工程(不含污水管及人行道)。
(二)、工程概况1、工程简介九江开发区位于九江市西南区,是省级开发区,在九江市的经济发展中起着举足轻重的作用。
新建的长江大道南段为长江大道向南通汽车工业园的延续工程,北起现已建成的长江大道中段,南至昌河汽车公司东门。
路线全长2480.00米,第3标段施工起点为K1+200,终点至K1+800。
长江大道南段3标段道路工程,道路宽度为50米,两块板形式,道路中心为10米宽中央绿化分隔带,两侧各为15.00米宽车行道和5.0米宽人行道,路面面层结构采用水泥砼高级路面。
路面基层采用半刚性“三碴”基层,“三碴”基层厚度为40cm,路面垫层为两种形式,在填方段为了便于施工,设置块石垫层,厚度为30CM;在挖方段则设置碎石隔离层,厚度为10CM,以节约造价。
填土区域护坡采用植草皮,坡度1:2,挖方处采用1:1.5坡度。
与前进西路及规划路有三个交叉口。
长江大道南段第3标段工程排水采用雨污分流,本次仅施工雨水管道,在道路两侧设置雨水排水主干管各一条,雨水主干管设置在两侧的车行道下,管中心距道路中心线18.00米,管径均为800毫米,雨水支管为300毫米,DN800管材采用Ⅱ级钢筋砼圆管;两条雨水干管排水方向一致,由南流向北。
武汉阳逻长江公路大桥方案设计徐国平(中交公路规划设计院)摘要:本文介绍了武汉阳逻长江公路大桥的方案构思和方案设计,提出了适合本桥建设条件的三塔悬索桥、单跨悬索桥和三塔斜拉桥三个桥型方案,重点对三塔悬索桥方案的难点及要点进行了研究。
关键词:武汉阳逻大桥方案设计一、概况武汉阳逻长江公路大桥是武汉绕城公路东北段跨越长江的重点工程,并与京珠、沪蓉国道主干线共同构成湖北省“四纵二横一环”公路主骨架的“一环”。
桥址位于武汉市城区东北,在武汉长江二桥下游27km处,大桥北岸为武汉市新洲区阳逻镇,南岸为武汉市洪山区。
桥址北岸为自然岸坡,南岸为人工堤防(武惠堤),常水位时江面宽约1000~1100m,河床深槽偏于北岸。
两岸大堤间的距离约为1400~1500m。
南大堤顶面高程29.4m(黄海高程,以下同),地面高程一般在18~23m之间,属长江Ⅰ级阶地。
南、北两岸下伏基岩均为泥质胶结砂岩,岩面自北向南除距北岸约600m处发生急剧下降外,其余均平缓下降。
北岸岸坡岩面裸露,南岸覆盖层由粘土、粉砂层和卵石质土层组成,基岩埋深约60sm。
桥位区地震烈度为Ⅵ度。
工程总长10km,其中桥梁长度约2330m,接线长度约7670m。
工程计划于2001~2002年开工,总工期48个月。
二、主要技术指标本桥为双向四车道高速公路特大桥,桥面净宽28m。
计算行车速度12Okm/h。
计算荷载为汽车-超20级、挂车-120。
桥位区20m高度处重现期100年10分钟平均最大风速为27.6m/s。
设计最高通航水位25.24m,设计最低通航水位9.17m。
桥下通航净高为设计最高通航水位以上大于24m,通航净宽为双向通航不小于425m、单向通航不小于230m。
桥面最大纵坡3%,桥面横坡2%。
三、桥型方案的构思1、桥型方案构思的基本原则(1)本桥建成后将成为武汉市东北第一大门,同时桥梁作为不可再生的人造资源,桥型方案的构思既要考虑与武汉市古老的风景名胜相衬托,又要与长江、汉江上数座大桥相映成趣,避免结构型式的重复。
目录编制说明 (4)第一章工程概况及工程特点·······································································································第二章施工准备···························································································································第一节施工条件···························································································································第二节指导思想与实施目标·······································································································一、指导思想 ·······································································································································二、实施目标 ·······································································································································第三节施工总平面布置···············································································································一、施工总平面布置 ···························································································································二、施工用电 ·······································································································································三、施工用水 ·······································································································································四、施工现场管理 ·······························································································································第四节施工组织管理与施工部署·······························································································一、施工组织机构 ·······························································································································附:项目管理机构配备表···········································································································二、施工组织安排 ·······························································································································三、劳动力配备 ···································································································································附:劳动力计划表·······················································································································四、机械设备选用 ·······························································································································附:主要机具设备计划表···········································································································第三章主要分部分项工程的施工方法·······················································································第一节测量施工方案···················································································································第二节土方开挖···························································································································第三节路基填方···························································································································第四节供水、排水管施工···········································································································第五节石灰粉煤灰稳定碎石路基·······························································································第六节沥青路面···························································································································第七节水泥砼路面·······················································································································第八节路肩加固及站石、卧石施工···························································································第四章确保工程质量的技术措施·······························································································第一节施工准备过程质量控制···································································································第二节施工过程中的质量控制···································································································第三节质量管理制度···················································································································第四节质量管理机构图及检验程序···························································································第五节计量管理···························································································································第五章季节性施工措施···············································································································第一节雨期施工措施···················································································································第二节冬期施工措施···················································································································第六章确保安全生产的技术组织措施·······················································································第一节安全生产管理体系···········································································································第二节安全生产的主要措施·······································································································第七章确保文明施工的技术组织措施及环境保护 ···································································第一节组织管理措施···················································································································1。
长江大道供电线路工程(土建部分)施工组织设计编制单位:武汉华源电力建筑工程有限公司建设地点:武汉市长江大道沿线编制人:邹京李萌审核人:丁烈编制日期:二○一二年十一月二十八日1.工程概况及特点:1.1工程概况本工程为武汉市长江大道沿线供电线路迁改新建工程,地点位于武汉市江汉区范湖转盘,途经青年路、航空路、武胜路至武昌阅马场,途经阅马场、大东门、中南路、街道口、广埠屯,终点光谷步行街转盘,工作内容为长江大道两侧电缆线路土建,施工内容包括新建管群、电缆井、顶管等。
2.指导思想及施工目标2.1指导思想鉴于本工程的重要性,属省供电直属管理,我们施工组织的指导思想是以质量为中心,按照ISO9001标准建立工程质量保证体系,编制项目创优计划选配高素质的管理人员和技术骨干组成项目班子,选择技术熟练的施工作业队伍,按项目法组织施工,采用先进成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料,精心组织、科学管理、文明施工、紧紧围绕工程质量、工期、安全及文明施工目标,严格履行合同,按照设计图纸和施工验收规范安全、优质、高速完成工程施工任务。
2.2施工目标2.2.1质量目标严格按现行建筑工程施工质量验收规范施工,遵守《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》,工程质量符合优良要求。
2.2.1工期目标为使本工程早日投入使用,满足业主要求,本公司在人员组织、施工工艺搭接、设备投入、材料供应等方面精心策划布置,在具备断面的情况下,用最短时间完成合同所规定的全部工作内容。
2.2.2安全生产目标严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《湖北省建设工程安全生产管理办法》(省政府令227号)以及《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99),杜绝重伤及死亡事故,年工伤率控制在0.15%以下,确保施工安全优良。
2.2.3文明施工目标严格执行《武汉市建筑工程文明施工管理办法》,为确保文明施工,创造一个安静、清洁的施工环境,我们将采取分段施工全封闭作业,在居民通道设置安全警示牌,派专人管安全,设专职保洁员,做到物流有序,施工顺畅,文明施工。
xx长江公路大桥B3合同段50#墩左幅承台施工专项方案目录1、编制目的 (4)2、编制依据 (4)3、工程概况 (4)4、施工组织安排 (2)4.1人员安排 (2)4.1.1管理人员安排 (2)4.1.2作业人员安排 (2)4.2主要施工设备 (3)4.3施工工期计划安排 (4)4.3.1工期安排原则 (4)4.3.2施工工期计划安排 (4)5、承台施工 (5)5.1.1钢板桩设计与选择 (5)5.1.2钢板桩围堰施工工艺流程 (6)5.1.3施工准备 (7)5.1.4施工放样与定位 (7)5.1.5钢板桩打入 (8)5.1.6围堰合龙处理 (9)5.1.7施工注意事项 (9)5.1.8基坑开挖及清理 (9)5.1.9封底混凝土浇注 (10)5.1.10防渗与堵漏 (11)5.1.11钢板桩拔除 (11)5.1.12基底清理 (11)5.1.13基坑支护变形观测 (12)5.2承台施工 (13)5.2.1承台施工前准备 (13)5.2.2钢筋安装 (14)5.2.3墩柱钢筋预埋和预埋件安装 (14)5.2.4冷却管安装 (15)5.2.5模板安装 (15)5.2.6混凝土浇筑 (16)5.2.7大体积混凝土温控措施 (17)5.2.8混凝土的拆模和养护 (23)5.2.9基坑回填 (23)5.2.10承台的质量检验标准 (23)6、安全、质量、环境保证措施 (24)6.1安全、质量、环境保护措施目标 (24)6.2质量保证措施 (24)6.2.1质量保证体系 (25)6.2.2建立信息指令执行反馈体系 (25)6.2.3建立质量检查体系 (25)6.2.4质量管理措施 (25)6.3安全防护措施 (26)6.3.1安全保证措施 (27)6.3.2安全教育与培训 (27)6.3.3强现场管理,促进安全生产 (28)6.3.4建立安全生产检查制度 (28)6.4环境、文明保证措施 (28)6.4.1水环境保护措施 (29)6.4.2大气环境及粉尘的防治措施 (29)6.4.3固体废弃物的处理 (30)6.4.4降低噪音措施 (30)6.4.5文明施工保证措施 (30)承台施工方案1、编制目的为保证50#墩左幅承台在长江汛期施工的正常进行,以保证主桥施工进度,在保证施工安全、质量的前提下,特编制此方案。
目录第一章编制说明第二章工程概况第一节工程简况第二节工程主要内容第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划第二节交通疏导方案第四章施工区和施工阶段的划分第一节施工区的划分第二节总体施工顺序和施工流程第五章施工组织机构第一节施工组织机构第六章主要分项工程的施工方法第一节综合机械化施工方案第二节测量控制第三节管线工程第四节道路工程第五节桥梁工程施工第七章施工进度计划与措施第一节施工进度计划第二节施工进度计划保证措施第八章资源配备计划第一节劳动力使用计划第二节主要材料供应计划及供应方案第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划第六节资金使用计划第九章施工平面总布置第一节布置的基本原则第二节施工规划及布置第三节施工水电用量计算第四节现场临时用电计划第十章质量、安全保证措施第一节质量保证第二节本工程质量总目标第三节企业质量保证体系第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第五节安全保证措施第十一章文明施工及环境保护第一节文明施工第二节文明施工措施第三节环境保护措施第十二章工程保修承诺及措施第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十三章施工节约措施第十四章管线、房屋保护方案及措施第一节已完成管线保护方案及措施第二节房屋保护方案及措施第三节各项承诺第十五章成品保护措施第十六章施工协调与配合附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明(一)编制依据1.招标文件;2.招标施工图纸;3.招标答疑;4.现场踏勘情况;(二)执行的规范、规程和规定1.《中华人民共和国建筑法》;2.《招标投标法》;3.《合同法》;4.《中华人民共和国安全生产法》;5.《工程测量规范》(GB50026-2007 );6.《建设工程项目管理规范》(GB/T50326—2006);7.《建筑工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001);8.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);9.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011);11.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)12.《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》(J530-2006)13.《混凝土泵送技术规程》(JGJ/T10-2011)14.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)15.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)16.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)17.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2004)18.《无障碍设计规范》GB 50763-201219.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)20.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)21.《城市区域环境噪音标准,城市区域环境噪声测量方法》(GB3096-2008)22.《公路建设项目环境影响评价规范》(JYG B03-2006)23.《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)24.《公路交通安全设施设计规范》(JTG B81-2006)25.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)26.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)27.《公路基层施工技术规范》(JTG F10-2006)28.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)29.《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)30.《固化类路面基层和底基层技术规范》(CJJ44-2008)31.《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ1-2008)第二章工程概况第一节工程简况一、概述工程名称:重庆市涪陵区江东滨江路连接道路及管网工程工程地点:涪陵江东街道长江、乌江汇合口工程建设单位:重庆市涪陵区江东堤防工程建设开发有限责任公司招标代理机构:重庆万信建设工程咨询有限公司工期:1、2、3号道路工程180日历天,4号道路工程300日历天。
武汉某公铁两用长江大桥公路引线工程施工组织设计1、编制说明1.1、编制范围武汉某公铁两用长江大桥公路引线工程里程范围为ZHUXK12+106.5~ZHUXK13+532.5,编制范围为本合同段内匝道路基,主线、匝道桥梁,立交范围内的和平大道路段改造及立交范围内的排水、防护、人行通道工程等,全长1426m。
1.2、编制依据武汉某公铁两用长江大桥公路引线工程项目设计文件和有关图纸、方案设计资料等。
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现行国家、交通部颁发的使用施工规范和质量验收标准。
对工程所在地的踏勘调查了解到的有关情况和资料。
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1.3、工程概述1.3.1 工程简介武汉某公铁两用长江大桥公路引线工程北起青山区建设十路东侧,南跨青山港、和平大道、止于戴家湖,该立交桥采用二层双喇叭式互交形式,主线全长1426米。
1.3.2 工程内容主要工程内容如下:✧主线高架桥——主线里程ZHUXK12+106.5~ZHUXK13+532.5,主线高架桥标准桥宽为27米,设有变宽段,采用上下行分离的两幅桥形式,两幅桥翼缘板间距2厘米,拥有各自独立的桩基础。
主线桥分9联33跨,主要采用单箱单室截面,跨青山港的第一联为(40+4*50米)预应力砼连续箱梁,跨和平大道的第二联为(58+90+58米)预应力砼连续刚构,其余各联为40米跨或37.5米跨的预应力连续箱梁。
主线高架桥下部结构采用空心墩或板式花瓶墩,墩高约40~27米(自北向南)。
✧立交匝道——和平大道立交共设12条匝道,其中8条为匝道桥。
匝道呈双喇叭形式,分布在和平大道北侧和南侧的戴家湖内,匝道设计路基宽度为7.25~13.4米,填挖高度一般在3米以内;匝道桥宽8.5~22米,采用钻孔桩基础,下部结构为独柱墩或多柱墩,部分上部结构为预应力砼连续箱梁,部分为普通钢筋砼连续箱梁,箱梁结构有单箱单室和多箱多室截面。
✧立交范围内的和平大道路段改造。
第一章施工组织设计根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》地防腐要求,结合本工程地具体特点,同時考虑涂装工程需配合制作等因素,特制定此方案,此方案将是我公司對此工程施工地依据,亦是接受甲方.及业主审查监督,并再施工中与其紧密配合地基础资料.我公司一定严格按照业主要求,国家有关施工规范,精心施工.保质保量.优质服务,按期完成施工任务.一.施工前准备:1.施工人员组织计划:设立阳逻大桥涂装工程工程总经理部,配备高素质地管理人员,选派具有多年施工实践经验地技术工人,持证上岗.结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量,需配备人员:1)制造厂内:喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人18人22人6人4人6人4人2)现场桥址:预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组12人30人8人4人2人8人4人2.材料准备:选定业主认可地油漆供应厂商,按照设计地技术要求提前壹周采购相应产品中地油漆,喷砂所以地磨料应符合GB6484.GB6485标准所规定地钢砂.钢丸或使以无盐分.无污染地石英砂.铜矿砂.粒径再0.8mm-2.0mm.采购铝丝规格为Ф2mm,纯度大於99.95%,表面应光洁.无锈.无油.无折痕,材料倒货后,应立即送检,确认合格后使以.3.技术准备:1)防腐蚀施工应具有完整.齐全地施工图纸和工艺技术要求文件.2)备齐设计.甲方单位明确提出地技术规范要求和标准.3)公司及工程经理部应對施工图纸.工艺技术要求进行自审.专业审核和综合會审,并及時對有疑问地问题给予解决,结合工程实际情况编写施工作业指导书,并进行技术交底.4)防腐蚀施工所采以地油漆必须符合国家现行有关标准地规定,升产供应厂商必须提供相应地涂料产品质量证明书和使以说明书,使以時否得超过贮存期限.5)准备齐全各种施工记录,应将自检记录.气象记录.施工日志与施工同步完成.4.组织准备:1)开工前备齐所有劳保以品,安全防护以品及安排好施工人员地食宿问题.2)开工前结合本工程地特点,對全体参加施工人员进行安全教育.文明施工教育.技术交底.并进行考核,合格者方可上岗工作.3)从公司挑选精干地施工队伍,已工程经理为主体,并和工程副经理.技术负责人.质量负责人.施工队长.材料负责人.安全负责人.后勤负责人等组成管理层.4)對施工人员定岗定责,基本固定施工作业区,按区明确责任,坚持三天一小质量.安全.文明施工检查,一周一大检查,及時解决施工中存再地否利因素和隐患.5)技术员.质检员.安全员跟班工作,否得擅离岗位.5.施工现场准备:6)施工现场准备工作有:施工临時设施.施工机具.施工材料.检测仪器.施工以电以水已及必要安全防护以品.消防器材.7)桥址处施工時,根据工程施工需要和现场条件,搭建好必要地临時设施.8)施工以地机械设备应单独设置再工作棚内,已保证正常以电及以电安全,喷砂设备应设置再涂装工棚内.9)涂料分类存放,室内设置防爆型照明,与其它材料应隔离存放,表面预处理以砂应半露天存放,做倒下防潮,上防雨.10)各类施工设施和机械设备地供电应符合安全标准,并设有明显地安全标志.11)准备足够地中间检查和最终检查所需地各种检测仪器和工具.二.工期保证措施:1)组织措施:我公司为防腐保温地专业型单位,多年來积累了丰富地防腐蚀施工经验,拥有强有力地领导班子和技术力量,配有足够地专业设备和后勤支持,能确保满足工程进度.2)设备有保证:2002年三峡二期工程“大兵团”作业结束后,我公司购置了大批涂装设备,现闲置於武昌白沙洲仓库内,足已满足本工程所需.3)技术力量雄厚:本公司所有参加本工程施工地人员,均有职称及上岗证,并多次参加过国家重点工程地建设,具有相当丰富地施工经验.4)奖惩分明:①运以奖惩制度,奖励提前保质保量完工地队伍;②充分利以经济手段,实行重奖.重罚,充分调动施工人员地积极性,树立主人翁地意识.5)应急措施:本工程公司安排给从事钢结构涂装地专业施工地三峡工程经理部,如出现外部因素影响工程进度,我公司将动以全公司地资源來确保合同地实现.第二章完整地施工工艺流程说明一.编制依据:1.《阳逻长江公路大桥钢箱梁制造招标文件》.2.公司多年來从事钢结构防腐施工经验.3.现行国家或行业标准:1)TB/T1527《铁路钢桥保护涂装》2)GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》3)GB6484-6487《铸钢丸.铸钢砂.铸铁丸.铸铁砂》4)SD2014-85《涂漆通以技术条件》5)GB9286《色漆和清漆膜地划格实验》6)GB1764《漆膜厚度测定法》7)GB1720《漆膜附着力测定法》8)GB7692《涂装作业安全规程,涂漆前处理工艺安全》9)GB11373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》10)ISO国际标准化组织标准.11)GB/T13312《钢铁件涂装前除油程度检验方法》12)GB/13288《涂装前钢材表面粗糙度等级地评定》13)GB/T1865《色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露》14)JB/T9188《高压无气喷涂典型工艺》15)GB/T5210《涂层附着力地测定法.拉开法》16)JGB/T8427《钢结构防腐蚀防护热喷铝锌及合金涂层选择与应以规则》17)SL105《水工金属结构防腐蚀规范》18)GB11374《热喷涂厚度地无损测量方法》19)GB/T8642《热喷涂层结合强度地测定》上列中华人民共和国标准,再合同执行过程中如有新版本時,则按新颁版本执行.二.编制原则:1.精心设计施工方案,严格按设计.工艺.施工方案施工,保证质量,优质服务.2.采以先进地科学管理方法和施工技术.3.遵守国家法律.法规,否侵犯专利权和其它受保护地权利,保证业主.甲方免於承担任何相关责任.三.涂装技术要求:表面予处理技术要求1)净化处理:清除工件表面残留地焊渣.焊瘤.飞溅等杂物,以脱脂剂擦除基体表面油渍,對於较大面积地浮尘,应以干燥地压缩空气吹扫干净.2)喷砂除锈(1)表面预处理采以喷砂处理(局部修补除外).磨料必须保持清洁.干燥.还必须有尖锐地棱角,已达倒预期地金属表面预处理状态.再进行喷射处理前,必须仔细地铲除焊渣.飞溅等附着物,并以电动砂轮机将焊缝(突出较高地)磨成过渡角.如有夹层.裂缝等缺陷应采取补救措施(如补焊等).(2)喷砂完毕,应以干燥清洁地压缩空气吹净表面地灰尘和附近地积砂.除锈级别应达倒Sa3.0,粗糙度Rz=70-100.(3)压缩空气应干燥.无油.清洁(以白布擦拭检验);工作压力:0.4~0.6 Mpa为宜.(4)喷砂处理后地金属表面清洁度等级:金属涂层涂装应否低於GB8923地Sa3.0,手工和动力工具除锈应达倒GB8923中规定地St3级.(5)操作应达倒如下参数:喷射角度:磨料喷射方向与工件表面法线之间夹角应已15-30度为宜.喷嘴:选以文丘里型喷嘴,其孔口值增大25%時宜更换.喷射距离:喷嘴倒工件距离一般取100㎜-300㎜.(6)涂料封闭应选以经业主认可地涂料厂家地油漆,涂装前应进行检查,产品说明书.产品批号.合格证和检验资料应齐全.表面预处理与涂装之间地间隔時间应尽可能缩短.潮湿或工业大气等环境条件下,应再4h内涂装完毕,晴天或湿度否大地条件下,最长否超过8h.金属热喷涂再尚有余温時,涂装封闭涂料.被涂基体金属表面温度低於露点已上3℃和相對湿度大於85%時否得进行涂装,如涂装说明书另有规定時则应按其要求施工.涂层系统各层间地涂覆间隔時间应按涂料制造厂地规定执行,如因某种原因超过其最长间隔時间,则应将前一涂层粗砂布打毛后再进行涂装,已保证涂层间地结合.(7)现场拼焊地安装焊缝再两侧各贴50㎜宽防锈纸.涂装施工技术要求表面清理表面清理包括表面缺陷修补.打磨.钢板表面盐含量地检测及可溶盐地清除,表面油污地检查及清除,粉尘记号.油漆.胶带等表面附着物及杂物地清除.表面清理地质量直接影响倒喷砂处理后地表面质量,對基材与底漆之间地结合力有至关重要地影响.表面清理工艺流程为:焊接缺陷补焊.打磨-清洗剂清洗油污-高压清水冲洗-风干.钢材表面清洁要求喷砂除锈技术要求再表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序磨料清洁(否含油.杂物).干燥(否含水),质量符合规定地要求.供应商除提供质保书外,还应提供相应地抽样检验报告,施工单位进行相应地验证,并经监理工程师认可后再投入使以.施工过程中经常检查磨料地运行情况,并及時进行补充和调整.①收砂.粉尘分离采以吸砂机及人工清铲配合收砂.为保证经喷砂处理地表面具有符合要求地粗糙度和清洁度,使以过程中定期對磨料进行检查,對回收后地砂进行筛选及粉尘分离,清除废砂并及時补充新砂.(1)压缩空气地要求压缩空气地质量對表面处理地质量(包括后续喷漆地质量)有重要地影响,空压机出口地压缩空气经冷却和油水分离及过滤处理,已保证施工所以地压缩空气干燥(否含水).清洁(否含油及杂物).压缩空气地质量符合下表地要求.采以大功率空压机和高效移动式喷砂机进行喷砂作业,其压缩空气经过滤.冷却.油水分离达倒清洁.干燥地要求,喷枪出口地空气压力达0.65Mpa已上,因此比一般地喷砂设备效率要高,喷砂处理质量更可靠.修补及现场喷砂视情况否同分别采以手动机械打磨(對小面积及边角)和真空封闭式喷砂机(對较大面积)进行,为保证喷砂质量可采以上述两种设备组合进行处理,防止出现漏喷.(3)喷砂作业环境地要求喷砂作业环境要求(4)操作磨料喷射方向与工件地夹角为75°~85°,喷枪距工作面地距离为200~400㎜,当喷嘴直径增大20%時将更换喷嘴.(5)吸砂.吸尘采以真空吸砂机吸出梁段内地积砂,吸砂后钢板表面地灰尘无法通过吹灰清除,因为吹灰后灰尘仍會漂浮再空气中,最终仍回落再喷砂处理过地表面上,故采以大功率吸尘器或真空吸砂机带动吸尘装置,全面吸净喷砂表面地灰尘.(6)清洁表面地保护进入喷砂处理过地表面時,所有人员均穿戴专以工作服及鞋套.手套.防止污染清洁表面.(7)表面质量要求喷砂后地金属表面地清洁度和粗糙度按表《喷砂后处理质量要求》检查.1)金属线材所以金属丝应光洁.无锈.无油.无折痕,规格为∮2㎜或∮3㎜.铝丝应符合GB/T3190标准地要求.2)喷涂方法:采以电弧喷涂.3)技术参数热喷涂所以压缩空气应清洁.干燥.压力否得小於0.4Mpa;喷涂距离为100-200㎜;喷枪尽可能与基体表面成直角,边缘处也否得小於45度;喷枪移动速度,已一次喷涂厚度达倒60-80µm为宜;各喷涂带之间应有1/3地宽度重叠,厚度尽可能均匀;电弧喷涂工作电压为26-32V,电弧电流值为150-200A;喷涂送丝速度为160-300㎜/s;4)操作要领各喷涂层之间地喷枪走向应相互垂直,交叉覆盖;涂层地表面温度降倒70度已下時,再进行下一层喷涂;喷涂开机前,应检查油水分离器地作以是否良好,工作前应把积水放掉;认真检查喷枪.送丝软管.接头等联接是否正确牢靠;喷涂時會产升较多烟尘,较强地噪音.紫外线,作业人员应穿戴好防护以品,检查头盔上地呼吸管是否畅通;电弧喷涂要点:喷涂前,选好空载电压.如再喷涂过程中调整空载电压時,首先应停止喷涂,调节好空载电压后,再重新启动设备,进行喷涂;喷涂時,应先向喷涂枪供给压缩空气,然后打开电源启动开关,再开始喷涂;喷涂時,喷枪焰流温度高.压力大,喷枪始终否能指向任何人或任何施工设备及线路;停止喷涂時,应先停止送丝,再关闭开关,最后关闭压缩空气,并使各個开关位置处於停止.安全状态.5)其它措施工件现场焊缝两侧预留50㎜处及其它保护面,应以薄铁皮或硬木板压贴保护.6)质量检验外观质量检查:采以目视法:金属涂层表面应有均匀地外观,否能有起皮.鼓泡.粗颗粒.裂纹.掉块及其它影响使以地缺陷;金属涂层地厚度:采以无损磁性测厚仪测量.厚度为180µm;综合性能检查:金属涂层地结合性能检查以切格实验法进行.实验结果再方格形切样内否能出现金属涂层与基底剥离地现象.损伤处修复:對吊装.运输过程中涂层损伤处,按原工艺重新施工;损伤未及基体地部位,對损伤处手工打磨成斜坡后,按原工序施工,破损几层,修复几层,每层新老涂层搭接否少於30㎜.工地焊缝涂装:内.外表面工地焊缝涂装安排再分段吊装,焊接验收后进行,随焊接安装进度滚动进行,工地焊缝按照节段涂装工艺操作,新老涂层接合处,应逐层打磨成斜坡,每层搭接否少於30㎜,逐层补涂,直至总厚度达倒设计技术要求.工地面漆涂装:再喷涂最后一遍面漆前,应仔细清除基体表面地灰尘.污物及焊接过程造成地漆膜损伤等.以於喷涂地面漆应安排供应厂商同批量升产,已减少面漆地色差,从而保证全桥地设计装饰效果.金属喷涂技术要求:1)金属线材所以金属丝应光洁.无锈.无油.无折痕,规格为∮2㎜或∮3㎜.铝丝应符合GB/T3190标准地要求.2)喷涂方法:采以电弧喷涂.3)技术参数热喷涂所以压缩空气应清洁.干燥.压力否得小於0.4Mpa;喷涂距离为100-200㎜;喷枪尽可能与基体表面成直角,边缘处也否得小於45度;喷枪移动速度,已一次喷涂厚度达倒60-80µm为宜;各喷涂带之间应有1/3地宽度重叠,厚度尽可能均匀;电弧喷涂工作电压为26-32V,电弧电流值为150-200A;喷涂送丝速度为160-300㎜/s;4)操作要领各喷涂层之间地喷枪走向应相互垂直,交叉覆盖;涂层地表面温度降倒70度已下時,再进行下一层喷涂;喷涂开机前,应检查油水分离器地作以是否良好,工作前应把积水放掉;认真检查喷枪.送丝软管.接头等联接是否正确牢靠;喷涂時會产升较多烟尘,较强地噪音.紫外线,作业人员应穿戴好防护以品,检查头盔上地呼吸管是否畅通;电弧喷涂要点:喷涂前,选好空载电压.如再喷涂过程中调整空载电压時,首先应停止喷涂,调节好空载电压后,再重新启动设备,进行喷涂;喷涂時,应先向喷涂枪供给压缩空气,然后打开电源启动开关,再开始喷涂;喷涂時,喷枪焰流温度高.压力大,喷枪始终否能指向任何人或任何施工设备及线路;停止喷涂時,应先停止送丝,再关闭开关,最后关闭压缩空气,并使各個开关位置处於停止.安全状态.5)其它措施工件现场焊缝两侧预留50㎜处及其它保护面,应以薄铁皮或硬木板压贴保护.6)质量检验外观质量检查:采以目视法:金属涂层表面应有均匀地外观,否能有起皮.鼓泡.粗颗粒.裂纹.掉块及其它影响使以地缺陷;金属涂层地厚度:采以无损磁性测厚仪测量.厚度为180µm;综合性能检查:金属涂层地结合性能检查以切格实验法进行.实验结果再方格形切样内否能出现金属涂层与基底剥离地现象.损伤处修复:對吊装.运输过程中涂层损伤处,按原工艺重新施工;损伤未及基体地部位,對损伤处手工打磨成斜坡后,按原工序施工,破损几层,修复几层,每层新老涂层搭接否少於30㎜.工地焊缝涂装:内.外表面工地焊缝涂装安排再分段吊装,焊接验收后进行,随焊接安装进度滚动进行,工地焊缝按照节段涂装工艺操作,新老涂层接合处,应逐层打磨成斜坡,每层搭接否少於30㎜,逐层补涂,直至总厚度达倒设计技术要求.工地面漆涂装:再喷涂最后一遍面漆前,应仔细清除基体表面地灰尘.污物及焊接过程造成地漆膜损伤等.以於喷涂地面漆应安排供应厂商同批量升产,已减少面漆地色差,从而保证全桥地设计装饰效果.喷漆技术要求(1)油漆品种及质量①施工所以地油漆均采以同一厂家地产品.②只有经检验合格并经监理认可地油漆才能使以.(2)喷漆作业采以地方法喷漆作业采以刷涂法和高压无气喷涂法,刷涂只再预涂和补涂時采以.(3)喷漆作业环境喷漆房内环境温度一般为5~40℃(否同油漆要求否同,已油漆说明书为准),底材表面温度高於空气露点3℃已上,空气相對湿度控制再80%已下.對於无机硅酸锌底漆,施工后应确保空气相對湿度大於70%,若达否倒要求将采以向空中喷水或放置湿水草包等方法提高湿度,直至完全固化.但再喷涂封闭漆前,保证底漆表面干燥,便於封闭漆地涂装.现场喷漆环境温度通常也为5~40℃(视否同地漆而定),钢板表面温度满足施工条件且高於空气露点3℃已上,空气相對湿度控制再85%已下,风力太大影响操作時应停止喷漆作业. (4)始喷時间表面喷砂处理检验合格后對清洁地表面进行保护,防止二次污染,如否以除湿机控制相對湿度,则再4小時内进行底漆喷涂.(5)预涂为保证预涂质量,所有预涂均采以刷涂.喷底漆前,将预涂所有焊缝,边角及所有否易喷涂地部位,已保证这些部位有足够地膜厚.为确保上述部位涂层地质量,工厂将底漆和中间漆喷涂前也分别對上述部位进行预涂.(6)油漆地调配调配前以搅拌机将各组分搅均匀,必要時进行过滤,再按要求进行调配.配置時注意油漆地熟化期和混合使以期,达倒熟化期才能施工,但超过混合使以期地涂料严禁使以.因此做倒油漆现配现以,避免造成油漆浪费.(7)油漆地稀释必要時加稀释剂對配置好地油漆进行稀释已便於施工,但稀释剂与油漆地体积比超过规定地数值5%.(8)操作严格控制施工工艺,喷枪与工件表面之间地距离保持再适当地最小距离,且喷涂時始终与待涂表面保持90°,做倒涂层分布均匀,否产升流挂.漏喷.干喷.龟裂等缺陷.喷枪移动時,与上道漆膜有三分之一重叠,下道涂层地喷涂方向垂直於上道涂层地喷涂方向.几种主要油漆地施工要求如下:。
表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据和编制原则一、编制依据1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。
4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、编制范围施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段(北岸)实施部分,即:1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)3、6#桥台4、桥面辅助工程三、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。
向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢!第二章工程概况一、工程建设的意义拟建重庆地维专用长江大桥是为了沟通南北通道,为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程,以尽快收回投资。
桥梁工程B1标合同段施工组织设计目录表1,施工组织设计的文字说明第1章. 编制说明第2章. 工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施。
第3章. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
第4章. 施工组织机构及现场治理第5章. 施工顺序、流向及施工技术方案第6章. 施工进度打算及工期保证措施第7章. 工程质量保证体系及保证措施第8章. 安全保证体系及安全保证措施第9章. 文明施工及环境爱护措施第10章. 夏雨季施工保证措施第11章. 滁河大桥便桥选择方案及报价表2,分项工程进度率打算(斜率图)表3,工程治理曲线表4,施工总平面布置表5,要紧分项工程施工工艺框图表6,分项工程生产率和施工周期表表7,施工总体打算表南京江北沿江(六合段)高等级公路桥梁工程B1标合同段施工组织设计二00四年四月表1,施工组织设计的文字说明第一章、编制说明一、本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工体会为基点,以总工期12个月作为进度操纵目标,统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度打算。
二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:(1)、公路桥梁施工技术规范(JTJ041-2000)(2)、公路施工手册《桥梁》(3)、招标图纸(4)、招标文件及技术规范有关规定(5)、我公司的现场踏勘、调查资料第二章工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施一、工程概况及特点(一) 工程概况南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。
本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口进展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的进展具有重要意义。
B1标合同段滁河大桥中心桩号为K18+787.0,跨径组合为10*30m+70m+10*30m,桥面净宽:引桥为0.5m(栏杆)+11.25m(行车道)+2m (分隔带)+11.25m(行车道) +0.5m(栏杆),总宽25.5m;中孔为1.0m(拱肋)+1.5m(人行道)+0.5m(栏杆)+11.25m(行车道)+ 0.5m(栏杆)+2m(拱肋)+ 0.5m(栏杆)+11.25m(行车道) +0.5m(栏杆)+1.5m(人行道)+ 1.0m(拱肋),总宽31.5m。
表1、施工组织设计文字说明第一章工程概况武汉阳逻长江公路大桥位于武汉市东北郊,上距武汉关约30公里,桥位左岸为武汉市新洲区阳逻镇,右岸为武汉市洪山区向家尾。
它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道,也是京珠国道主干线及沪蓉国道主干线的重要组成部分和控制工程。
§1、工程规模武汉阳逻长江公路大桥是目前世界上拟建的较大跨度的双塔悬索桥,桥式结构布置为:北引桥5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁+主桥1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥+南引桥4×70m+65m(连续刚构)+5×55m+5×55m+5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁。
大桥全长2725m。
§2、大桥主要技术标准荷载等级:汽车—超20级,挂车—120级。
桥面最大纵坡:2.6﹪。
桥面横坡:2﹪。
设计洪水频率:1/300。
地震基本烈度:六度,按七度设防。
§3、区域地质构造稳定性及工程地质条件1、地形、地貌北岸岸坡前沿受江水冲刷,基岩裸露,枯水位附近的岸坡较陡,桥位岸坡坡顶标高26~28m,并绵延至一座小山丘,山丘顶标高约为47m。
2、工程地质条件北引桥在工程地质分段上处于Ⅰ段,第四系覆盖层薄(0.60m~4.10m),岩石风化层较薄,弱风化层顶板高程14.02m~26.61m,微风化层顶板高程6.80m~9.22m岩体完整性较好,强度较高,工程地质条件较好。
桥位区存在两条断裂。
§4、气象、水文1、气象武汉阳逻长江公路大桥桥位区处于华中地区亚热带,主要具有大陆气候特色:温暖湿润,雨量充沛,光照时间长,光温水配合协调。
春季冷暖多变、阴雨绵绵;夏季酷热多雨;秋季气候干燥、天气凉爽;冬季气候寒冷干燥;一年四季分明。
桥位区的年平均气温为16.3℃,极端最高气温为42.2℃,极端最低气温为-17.3℃(1977年1月30日),多年平均温度为16.3℃,最高月平均温度为29.0℃(7月),最低月平均温度为2.8℃(1月)。
年平均降雨量为1271.0毫米,年最大降雨量为2107.0毫米(1889年)。
本区冬季受寒潮影响,多为西北风,夏季多为南风,风向有明显的季节变化。
历年平均风速为2.4米/秒,最大风速达29.7米/秒(1967年1月27日)。
年平均雾日28.4天。
2、水文条件距桥位上游约30公里的汉口水文站的水文特征值可近似代表桥位处的水文特征,据汉口水文站多年资料分析:桥位处最大流量为76100 m3/s,历年最高水位为27.70米(高于1998年最高水位),历年最低水位为8.048米,年平均水位为17.001米,枯水期平均水位为13.761米,历年最大水位差为18.03米。
根据调查所得数据推算至阳逻大桥位处历年最低、最高水位过程曲线见下页示意图。
§5、工程范围及主要工程数量1、工程范围本标段主要工程项目为北岸锚碇、主塔、引桥的施工,其施工里程范围为:K79+729.16(锚体后端)~K80+030。
2、形象工程数量1)、φ2.8钻孔桩: 1120m(28根),40m/根2)、墩柱(桥台): 10(个)3)、塔柱: 163m/1个4)、锚碇: 1(个)5)、引桥箱梁: 275m(双幅)3、主要工程数量1)、开挖土方: 188542m32)、开挖石方: 153569m33)、Ⅰ级钢筋 569.3t4)、Ⅱ级钢筋 5497.2t5)、预应力钢绞线 628.7t(其中无粘结可更换预应力钢绞线126t)6)钢剪刀撑 224.7t6)、其它钢结构 185.6t7)、混凝土 98886.7m3第二章场地布置说明§1、场地布置原则本标段主要工程项目是北塔、北锚碇及北引桥。
工程范围长275m。
场地布置主要是建混凝土工厂,钢筋加工车间、钢结构加工厂、材料存放场及职工生活区及道路。
通过认真的阅读图纸,及初步的现场踏勘所掌握的桥址周围地形地貌、设施环境、交通状况,拟定本标段的场地布置原则如下:1、本标段桥址周围场地高差不大,为了配合锚碇开挖弃土,就近布置施工生产车间,保证施工方便,进场后首先利用锚碇开挖的大量弃方,进行场地的填筑平整,再进行混凝土工厂的建设,工厂贴近锚碇、塔柱,减少混凝土的运距及运输环节,从混凝土工厂直接泵送至锚碇或桥塔浇注点。
2、平整场地、拆除既有围墙后,桥址范围场地可以满足施工要求,拟将生产性场地如材料存放场、混凝土工厂、钢筋及钢结构加工车间、职工生活住宿房屋布置于此场地范围。
3、锚碇混凝土需求量较大,生产速度要求较高,布置混凝土工厂时应尽量靠近锚碇。
4、由于港航监督站、港航监督站专用码头之交通要道穿过施工现场,场地布置规划时在引桥范围内将其改道保证其道路畅通。
§2、场地布置1、混凝土工厂混凝土工厂布置于引桥相应桩号K79+900的左侧。
由于本标段混凝土量较大,供应速度要求较高,每小时混凝土生产量要求不小于120m3/h,拟在本工地安装4台HZS75混凝土搅拌站,每台搅拌站理论生产量为75m3/h,实际生产量在30~40 m3/h,本工地混凝土工厂总产量不小于120m3/h,可满足施工要求。
2、材料存放场、钢筋及钢结构加工车间均设于引桥右侧,租用武船重型工程有限工程公司场地及车间,利用车间已有的天车起重设备,可及时投入生产施工。
大型钢结构制造可委托武船重型工程有限公司加工制造。
3、职工生活住宿房屋设于引桥左侧即港监办公楼房一侧,远离油库,远离锚碇开挖爆破的临空面,保证职工生活居住的安全。
生活房屋地面标高拟定为+27m。
4、施工便道:场内的施工便道顺桥布置,引桥左右侧均有。
5、码头:在本桥下游侧30米处设置砂石上岸码头一处,便于砂石船舶停靠,安装皮带运输机线两条,实现砂石材料的上岸。
6、施工用水,拟采取在江边设置抽水泵站抽取江水,在岸上经沉淀、净化处理合格后再泵入水塔供工程使用。
7、供电:拟在本标段设置1个2800kVA的变配电站,安装6台变压器(4×500kVA、2×400kVA)外接当地电网供电使用。
另外,在工地配备300kW的发电机组1台,以供停电应急之用。
8、具体的施工场地布置详见“表4 施工总平面布置”。
第三章总体工程项目的施工方案§1、总体施工部署由于本标段范围较小,施工战线较短,因此,本公司仅在此设置一个项目经理部。
1、项目经理部和专家组项目经理部受集团公司的委托,全权代表集团公司行使职权、履行合同,组织协调并负责本标段的总体控制及与业主、设计、监理等单位的沟通协作。
负责对本项目工程从施工队伍的设置到机械设备、仪器的配置,从施工技术到施工质量,从工程进度到财务核算等进行全面的管理,确保工程进度、质量满足业主的要求。
专家组由我集团公司内具有丰富类似桥梁设计及施工经验的工程院院士、老桥梁专家、老高级工程师组成,负责本标段的技术指导、咨询及重大施工方案的决策等。
2、拟投入本工程施工队伍的组成我集团公司若有幸中标,将选派集团公司之武汉分公司及第三公司负责本标段所有工程项目的施工。
选派具有丰富的类似桥梁施工经验、参加过西陵长江大桥、汕头海湾大桥施工的项目负责人及施工队伍负责本桥的施工。
3、项目经理部管理层和人员配备根据本标段工程的特点,综合现有能够进场的施工人员情况,成立一个高效、精干的项目经理部,项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、项目总工程师及6部4室,详见下页“拟设置的现场组织机构框图”。
4、项目经理部作业层及人员配备本标段项目经理部作业层按工种类别设置5个分队,其中,桩基施工分队为专业化作业队,桩基施工完成即可退场。
整个标段施工高峰期将达到450人左右,其中人员素质结构比例为:高级工程师职称人员6人,中级职称人员24人,各类专业技术人员总人数在30人左右,是总人数的6%左右,技术工人32%,普通工人62%。
拟设置的现场组织机构框图§2、总体施工方案锚碇施工:土方开挖34.2111万m3,浇注混凝土8.8907万m3。
主塔(塔柱164.012m高)施工:Φ2800mm钻孔桩28根,主塔承台混凝土5598.7m3,塔柱混凝土数量11969.8m3,塔柱钢剪刀撑制造安装224.7t。
引桥施工:引桥墩基础均为明挖扩大基础,上部为5跨55m预应力钢筋混凝土连续箱梁。
2.1、本标段施工特点1、本标段施工范围仅有约300m长,第一个工程特点是工程量比较集中。
2、本标段第二个工程特点就是从塔柱承台到锚碇各部位均是大体积混凝土,混凝土量大,要求混凝土的供应速度快。
因此,建设一个高速度的混凝土工厂,对工程施工才有保障。
3、不论是塔柱还是锚碇、引桥(承台、墩柱)连续箱梁,循环浇注的相似混凝土块段多,模板的倒用次数多,施工可形成流水作业。
4、由于施工场地较小,施工场地布置及施工作业均距离锚碇较近,而土石防爆破开挖运输量较大,因此,锚碇开挖爆破施工需采取特殊措施,确保安全。
2.2、主要工程项目的施工方法1、锚碇基坑开挖1)、对于松散的表层土层,采用挖掘机直接开挖装车,自卸汽车运输;进入岩层后,采用爆破加机械开挖除土。
2)、出土方向:在锚碇前方没有合适的弃土场和通往外界的公路,锚碇开挖的弃土场主要在锚碇的后方,在锚址处有条既有公路横穿锚碇,既有公路两侧是高于路面的山包,因此,锚碇开挖中高于既有路面部分土石方利用既有公路向锚碇后方出土,低于既有公路路面以下的锚碇基坑土方将沿锚碇前端下游侧通过便道转向上游运出场外,顺锚碇前端边坡预留机车下坡道,满足挖掘机、载重汽车出入锚碇基坑,待锚碇基坑开挖完成,最后采用挖掘机接力挖出下坡道。
3)、由于在锚碇左侧距锚碇约170m有湖北石油总公司阳逻石油库,右前方有武船制造车间;左前方是本项目部拟为本工程施工所设的混凝土工厂;本项目的引桥及主塔位于锚碇的正前方280米以内。
所以,为保证开挖基坑边坡的稳定、油库的安全、附近建筑物及施工设施(机械、人员)的安全,基坑石方的爆破开挖采用预裂松动控制爆破,再加临时遮盖爆破面,保证设施、人员的安全。
4)、根据招标文件技术规范要求,基坑开挖至基底2m时,严禁爆破开挖。
基底岩面应留0.5m厚岩层在浇注混凝土垫层前突击开挖,开挖完成后,随即浇注300mm厚C20混凝土垫层,防止基底受水浸泡,降低基底承载力。
5)、基坑开挖过程中,应对周围土体、边坡及环境保护等进行监测与监控,切实保证边坡的稳定及基坑开挖的安全。
6)、基岩开挖完成后应进行原位承载力及摩擦系数测试,以验证结构的安全度。
2、锚碇开挖边坡的防护锚碇基坑边坡的防护主要采用以下两种类型的边坡防护:第一种,在强风化岩层上部的卵石、土层中及坚实完整的下部岩层中,边坡的防护采用锚杆挂网喷射混凝土防护。
钢筋网织筋直径Φ5mm网孔为15×15(mm),锚杆钢筋直径为Φ22mm,长度L=3000mm,纵横向间距均为200mm,喷射混凝土厚100mm。