交通概论本2

填空题1.轨道交通装备整车供应商主要有三家：西门子公司（德国），阿尔斯通公司（法国），庞巴迪公司（加拿大）;2.动车分为无受电弓（M或C）、有受电弓（Mp和B）有司机室（Mc）、有受电弓及司机室（Mcp）；3.逃生门放在A车司机室车头；4.城市轨道车辆组成：车体，车门，车辆连接装置，车辆走行装置，制动系统，牵引系统，辅助设备（包括辅助电源，通风和空调设备，照明设备）和列车控制系统等。

5.地铁限界：建筑限界>设备限界>车辆限界;6.空气弹簧系统主要由空气弹簧本体，附加空气室，高度控制阀，差压阀等组成；7.车钩的作用：连接作用，牵引作用，缓冲作用；8.上海地铁六节编组列车为例，车钩分为全自动车钩，半自动车钩，半永久车钩；9.城市轨道交通车辆的车体由底架，侧墙，端墙，车顶四大部分组成；10.车门按开启方式分类分为内藏门，外挂门，塞拉门；11.在每个站间区内，一般有三个典型区域构成：牵引加速区、惰性区、制动减速区；12.轨道交通供电方式主要有接触网供电和第三轨供电；13.制动时，车轮与钢轨之间可能有三种状态：纯活动状态，滑行状态，黏着状态。

14.五种常用的制动模式：1、常用制动2、紧急制动3、快速制动4、停放制动5、保压制动15.优先采用再生制动；16.目前城市轨道交通车辆上的基础制动装置包括闸瓦制动装置、盘形制动装置和轨道电磁制动装置；17.典型的防滑控制系统主要由控制单元、速度传感器、和机械部件防滑阀组成；18.辅助逆变器作为车辆的主要辅助电源，为照明、空调等负载提供正常工作电源；19.辅助逆变器的供电的主要负载有：列车空调，客室照明，设备通风冷却，电器电子装置，蓄电池等；20.列车启动时，或辅助逆变器无法为车辆供电的紧急情况可使用列车应急电源蓄电池。

21.车辆蓄电池作用是供列车启动使用，车辆蓄电池可为列车重要负载（应急照明，应急通风，控制系统，通讯系统）提供应急电源。

22.SIBAS系统是德国西门子公司提供的列车控制系统；23.轨道车辆的基本振动型式有6种。

理论课教案教学回顾:1、城市轨道交通的意义2、城市轨道交通的地位与作用理论课教案便、能满足调整轨距和水平的要求。

②常用的连接零件有夹板、螺栓、道钉、扣件等。

（3）轨枕：直接支撑钢轨，并通过扣件与钢轨牢固连接。

（4）道床:作用是支撑轨枕，把从轨枕传来的压力均匀传递给路基，同时道床还有缓冲车轮对钢轨冲击、固定轨枕的作用、地面线道床还能起到排除轨道上雨水的作用。

（5）道岔：是引导机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备，是轨道系统的重要组成设备，也是轨道的薄弱环节之一。

2、轨道上两股钢轨的相互位置（1）轨距：我国铁路规范规定直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量，为1435mmm o轨距误差不得超过+6mm> -2mm□（2）两股钢轨顶面的相对水平位置：在直线止线地段，轨道上两股钢轨的顶而应当保持同一水平，其相对高低误差不得大于4mm o卩L|、课程小结：轨道系统的组成、轨道上两股钢轨的相互位置五、布置作业：轨道系统的组成教学回顾:1、轨道系统的组成2、轨道上两股钢轨的相互位置5, 10, 5? 5’10? 5’理论课教案3、几种典型的车体：钢制车体、不锈钢车休、铝合金车体和模块化结构的车体。

4、车体的各组成部分（1）底架：厚度一般为2〜3mm,具有耐磨、防滑、防火、抗化学腐蚀和易清洁等特点。

（2）侧墙和端墙（3）车顶（4）车内设备（客室侧门车窗彳司机室、疏散门10' 5、车钩（1）车钩功能：车钩是用来连接列车的各车辆，并使彼此间保持一定距离，以及传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力的一种部件。

（2）车钩分类自动车钩“半口动车钩、半永久牵引杆四、课程小结：车体特点、结构以及各组成部分10'理论课教案理论课教案5、要求：信号系统设备必须具备较高的安全性、可靠性和可用性，凡涉及行车安全的设备必须符合故障——安全原则。

6、控制道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集屮控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称电气集中。

第1章道路交通安全概述主要内容：1、安全及道路交通安全的概念；2、道路交通安全工作的重要性；3、中国道路交通安全的现状与演变趋势；4、现代道路交通系统交通安全状况的变化过程。

§1.1 安全及道路交通安全的概念安全：通常是指人身安全和财产安全，即人身不要受到伤害，财产不要发生丢失。

◆关于人身安全，具体体现在三个方面（即三不伤害）：①交通参与者自己不要伤害其他参与者，即不要伤害别人；②交通参与者自己不要被其他参与者伤害，即不要被别人伤害；③交通参与者自己不要伤害自己，即自己不要伤害自己。

交通参与者:是指在从事交通活动过程中与人的特定行为或临时角色相关的不同群体，通常指驾驶员、骑车人、行人、乘客等。

◆道路交通安全:从本质上讲是指交通参与者在参与交通活动过程中的人身及财产安全，通俗的讲是指交通参与者在参与交通活动的过程中确保自身和他人的生命及财产安全，也就是既不要向他人（包括自己）或他物施加伤害、也不要遭受到外来伤害。

交通参与者的人身安全存在两方面的含义：1）从交通参与者个人——微观层面上讲，就是交通参与者在参与交通活动的过程中不要受到伤害（三不伤害）；很多人难以理解：自己怎么会伤害自己呢？2）从交通管理部门——宏观层面上讲，人身安全涉及交通安全和机动化程度两个方面。

用公式表示则为：人身安全=交通安全×机动化程度交通安全:用万车死亡率表示；机动化程度：用1000人拥有的机动车数量表示。

“安全”一词的内涵正在扩展◆粮食安全：在社会层面上消费者所需要的粮食能否得到可靠、充分的保证；◆石油安全：在社会层面上消费者所需要的石油能否得到可靠、充分的保证；◆网络安全：在消费者层面上能否确保网络的实时畅通及网络用户的正常使用，避免网络“黑客”的攻击。

还有：卫生安全、生态安全、国家安全……§1.2 道路交通安全工作的重要性1）汽车的正面效应随着汽车特别是轿车的普及，人们的生活方式、工作方式正在发生深刻的变化，汽车特别是轿车的普及和广泛应用扩大了人的活动范围，提高了工作效率和生活质量，使得人们的生活变得更加丰富多彩；汽车的广泛应用促进了社会的文明和进步，加快了社会的变革，因此，汽车被称为“改造世界的机器”。