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起重运输机金属结构设计计算基础第一节起重运输机金属结构计算载荷的分类作用于起重运输机金属结构上的载荷，根据载荷的不同特点，载荷出现的频繁程度分为基本载荷、附加载荷及特殊载荷三类。
一、基本载荷：指始终和经常作用在起重机结构上的载荷，即起重机正常工作时必然出现的载荷，包括：1. 自重载荷P G：指起重机的结构、机械设备及电气设备等的重力（亦称固定载荷）。
2. 起升载荷P Q：指所能吊起物品的最大重力，俗称额定起重量。
起升载荷不包括吊钩、吊环、吊梁等取物装置的重量，但可以更换的取物装置如抓斗、电磁吸盘、真空吸盘、集装箱属具等的重力应计算在起升载荷之中。
起重机起升高度小于50米时，起升载荷可不计起升钢丝绳的重力。
3. 水平惯性载荷：指运行、回转或变幅机构起（制）动时引起的水平惯性载荷。
二、附加载荷：指起重机在正常工作状态下结构所承受的非经常性作用的载荷（在起重机正常工作时并非必然出现而是可能出现的载荷），包括：1. 工作状态下的风载荷；2. 有轨起重机偏斜运行时产生的侧向力3. 根据实际情况决定需加以考虑的温度载荷、冰雪载荷及某些工艺性载荷。
三、特殊载荷：指起重机在非工作状态或试验状态时结构可能承受的最大载荷，或在工作状态下结构偶然承受的不利载荷，包括：1. 非工作状态下的风载荷2. 试验载荷；3. 根据实际情况决定需加以考虑的安装载荷、地震载荷及某些工艺性载荷；4. 工作状态下结构偶然可能承受的碰撞载荷P C；5. 工作状态下结构偶然可能承受的带刚性起升导架的小车的倾翻水平力。
第二节机构不稳定运动时的冲击动力载荷一、起升冲击系数起升质量突然离地起升或下降制动时，自重载荷将产生沿其加速度相反方向的冲击作用，考虑这种工况时，应将自重载荷乘以起升冲击系数来考虑自重载荷的重力变化，一般取，结构计算时，常取。
二、起升载荷动载系数起升质量突然离地起升或下降制动时，对承载结构和传动机构将产生附加的动载荷作用，从而引起结构振动，增大起升载荷的静力值，通常将起升载荷乘以大于1的起升载荷动载系数，来考虑起升载荷的这种动力响应。
起重机金属结构设计知识点第一章1.由型钢和钢板作为基本元件,按一定的规律用焊接（或铆接、螺栓连接）的方法连接起来,能够承受载荷的结构件称为金属结构。
2. 金属结构的作用（简答）作为机械的骨架,支承起重机的机构和电气设备,承受各部分重力和各机构的工作力。
将起重机的外载荷和各部分自重传递给基础。
3. 按照组成金属结构基本元件的特点，起重运输机金属结构可分为杆系结构和板结构。
按起重运输机金属结构的外形不同，分为门架结构、臂架结构、车架结构、转柱结构、塔架结构等。
按组成金属结构的连接方式不同，起重运输机金属结构分为铰接结构、刚接结构和混合结构。
起重运输机金属结构，按照作用载荷与结构在空间的相互位置不同，分为平面结构和空间结构。
4按结构件中的应力状态（名义应力谱系数）和应力循坏次数（应力循环等级）金属结构的工作级别分为A1～A8级。
5对起重机金属结构的基本要求：（简答）（1）金属结构必须坚固耐用。
即具有足够的强度、刚度和稳定性。
（2）自重轻，省材料。
（3）设计合理，结构简单，受力明确，传力直接。
（4）便于制造、运输、安装、维修。
（5）成本低，外形美观。
第二章1. 起重运输机金属结构主要构件所用的材料有碳素钢、合金钢。
金属结构的支座常用铸钢。
2 起重机金属结构工作的特点及材料的要求：（1）工作繁重、承受动载及冲击载荷、工作环境恶劣。
（2）满足设计要求，同时考虑加工性、可焊性、低温脆断、时效性、防腐性等。
3 结构钢：按冶炼方法的不同，结构钢分为平炉钢、转炉钢和电炉钢。
按脱氧程度分类：镇静钢（符号Z，省略）；沸腾钢（符号F）；半镇静钢（符号b）。
5.如：ZG 230 - 450铸钢屈服限抗拉强度(MPa)6.金属结构的联接分为焊接和螺栓联接二大类。
7.螺栓联接：普通螺栓联接和高强度螺栓联接。
8.轧制钢材（钢板、型钢）是制造起重机金属结构最基本的元件。
9.轧制钢材在工程图上的表示方法：钢板：—厚×宽×长，如: —20×600×1000角钢：ㄥ边长×边长×边厚—长，如：等边角钢：ㄥ100×10—1000不等边角钢：ㄥ80×100×10×1000槽钢：匚型号—长，或匚高×宽×翼板厚—长如：匚40b—1000，或匚400×102×12.5×1000工字钢：工型号—长，或工高×宽×腹板厚—长如：工20a—1000，或工200×100×7—1000钢管：Φ直径×壁厚—长，如：Φ100×10×100010.起重运输机金属结构的选材原则：（简答，适当扩展）1. 金属结构的类型；2. 载荷性质；3. 工作温度；4. 工作环境11. 钢材的焊接性能与哪些因素有关？可焊性主要受化学成分极其含量的影响。
龙门式起重机的结构与工作原理分析龙门式起重机是一种常见的起重设备，其结构和工作原理非常重要。
本文将对龙门式起重机的结构和工作原理进行详细分析。
一、结构分析龙门式起重机主要由以下几部分组成：1. 上部结构：上部结构由主梁、主梁支撑和配重系统组成。
主梁是起重机的主要承重部分，上面安装有起重机的起重机构。
主梁支撑系统主要用于支撑和稳定上部结构。
配重系统用于平衡起重机吊钩和负载的重量，确保起重机的稳定性。
2. 起重机构：起重机构在龙门上移动，并且用于吊起和放下重物。
起重机构包括主钩、副钩、起升机构和运行机构。
主钩主要负责吊起和放下重物，副钩用于辅助吊运重物。
起升机构用于控制主钩和副钩的上升和下降。
运行机构包括起重机的移动和平移机构，用于将起重机移动到需要的位置。
3. 控制系统：控制系统是龙门式起重机的核心部分，包括电气控制系统和液压控制系统。
电气控制系统用于控制机械操作，如起升、行走和平移。
液压控制系统用于控制液压缸的运动，以实现机械的升降、伸缩和夹紧。
二、工作原理分析1. 吊重物：起重机的工作原理是通过起升机构将钩子下降到需要的位置，然后吊起重物。
起升机构通过电机和传动装置提供动力，控制钩具的运动。
当起升机构启动时，电机驱动传动装置带动钢丝绳或链条的升降，使得钩具在垂直方向上完成升降动作。
2. 移动和平移：龙门式起重机可以通过运行机构在工作场地上灵活移动和平移。
运行机构包括起重机的移动和平移机构。
移动机构使起重机沿轨道或轮胎行走，从一个工作区域移动到另一个工作区域。
平移机构使起重机在主梁范围内水平平移，以适应不同的工作需求。
3. 稳定性和安全性：龙门式起重机的结构设计保证了其稳定性和安全性。
主梁和主梁支撑系统能够承受起重机的重量和吊载荷的重量，确保起重机在工作过程中不会倾覆。
配重系统用于平衡起重机的重心，保持其稳定性。
此外，起重机还配备了安全装置，如限位器、重载保护器和防止碰撞的装置，以保障操作人员和设备的安全。
起重机械金属结构目录1、典型金属构造的识别2、主要受力焊缝及缺陷〔裂纹〕的识别3、金属构造件螺栓和销轴连接型式及常见缺陷一、典型金属构造的识别〔一〕授课要求：1、了解起重机械〔桥、门式起重机、塔式起重机、门座起重机等〕的主要组成；2、了解〔薄壁箱型构造、桁架构造〕主要受力构造件根本型式、组成、作用及根本要求，受力模式，材料选用原那么等；3、了解主要受力构件缺陷〔失稳、腐蚀、裂纹、变形〕及报废条件。
4、了解"起重机械平安监察规定"中主要受力构造件的制造要求〔二〕情景例题1、根据以下列图〔通用桥式起重机薄壁箱型构造图〕指出各序号所指构造件名称，并根据图中轨道布置位置说出该主梁的型式。
①和②的作用分别是什么"起重机主要受力构造件可否委托加工，有何规定.参考答案：①大加筋板〔横向加劲肋〕②小加筋板〔短横向加劲肋〕③上盖板④水平加筋板〔纵向加劲肋〕⑤腹板⑥下盖板型式：正轨箱型梁①大加筋板的作用：保持腹板的局部稳定性。
②小加筋板的作用：使小车的轮压更直接地传到腹板上去，并进一步增加腹板的局部稳定性。
制造单位不得将主要受力构造件〔主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节，下同〕全部委托加工或者购置并用于起重机械制造。
主要受力构造件需要局部委托加工或者购置的，制造单位应当委托取得相应起重机械类型和级别资质的制造单位加工或者购置其加工的主要受力构造件并用于起重机械制造。
2、如图为桥式起重机主梁构造图。
请问为什么主梁端部下盖板向上倾斜.水平加筋板的作用.并说明一般情况下上、下盖板的厚度有什么不同，为什么"答：为了减轻重量，根据主梁的受力特点做成等强度梁，那么腹板的下边和下盖板应做成抛物线形。
但为制造方便，通常腹板中部为矩形，两端做成梯形，同时使下盖板两端向上倾斜。
水平加筋板也是为了增加腹板的局部稳定性。
同时也有利于对腹板不平度的控制。
一般情况下上盖板厚度大于下盖板，因为上盖板受压，下盖板受拉，由于上盖板受压要考虑受压构件的局部稳定性，即考虑稳定系数，所以一般情况下上盖板厚度大于下盖板。
