国内主流商用车车桥品牌汇总情况

类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2010年08月06日
卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。

为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥
陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于2003 年3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

商用车电驱桥发展现状综述摘要：伴随国内双碳目标的建立，发展新能源汽车已经上升为国家战略，电驱桥可作为新能源商用车传动系统的主要技术路线。

首先，本文阐述了当前主要的三种电驱桥形式：中央集中电驱桥、轮边分布式电驱桥和轮毂电机电驱桥，详细介绍了三种电驱桥的特点及主要厂家；进一步，阐述了三种电驱桥的优缺点，并对电驱桥的发展趋势和技术革新方向做了深入的研究；最后，总结了商用车各种电驱桥的特点，并预测未来发展的主流技术路线。

关键字：商用车电驱桥分类优缺点发展方向1研究背景中国商用车正在进入新的发展阶段，全球商用车都在追求低碳转型，我国更是提出了“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标，发展新能源汽车已经上升为坚定不移的国家战略。

在此背景下，商用车行业涌现出了换电、氢能内燃机、增程混、燃料电池、甲醇等多条新型技术路线，对于身处行业的车企而言，是机遇更是挑战，商用车的电动化和智能化，是一场关于科技的革命[1]。

基于以上背景，开发新能源商用车电驱桥将是商用车传统企业未来转型发展的重要方向，因此，将电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展的目标，逐渐成为各大企业重点争夺的战略制高点。

2电驱桥的分类(a)中央集中电驱桥（b）轮边驱动电驱桥（c）轮毂电机电驱桥图1 电驱桥分类电驱桥由传统车桥衍变而来，起着承受负载、降低转速、增大扭矩、保证两侧车轮差速、以及制动功能，电驱桥作为一种电动化时代的新产物，代替了传统汽车的发动机+变速器+车桥的组合，通过集成电机、电控和减速机，即电驱桥“三合一”结构，实现了车辆的动力输出、传递和制动等功能。

随着国内外碳中和碳达峰要求以及汽车行业电动化、智能化和无人化的总体发展趋势，新能源汽车的迅猛发展，形成了不同技术路线是电驱桥结构，主要可分为中央集中电驱桥见图1（a）、分布式轮边电驱桥见图1（b）和轮毂电机电驱桥见图1（c）[2]，具体见下文：2.1集成式中央电机电驱桥按照动力输出轴可将电驱桥分为平行轴式电驱、桥垂直轴式电驱桥和同轴式电驱桥；按照差速器类型又可分为机械差速器和电子差速器；按照电机数量又分为单电机和双电机驱动桥。

驱动桥国内外发展现状介绍驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，它将动力从发动机传递到车轮，起到传递扭矩和转速的作用。

随着汽车工业的发展，驱动桥技术也在不断进步和创新，为汽车的性能、燃油效率和安全性带来了显著提升。

本文将探讨驱动桥在国内外的发展现状，并分析其对汽车行业的影响。

国内驱动桥发展现状国内驱动桥制造商国内驱动桥制造商在技术研发和生产制造方面取得了显著的进展。

以下是一些国内知名的驱动桥制造商：1.中国重汽集团有限公司：作为中国最大的商用车制造企业，中国重汽在驱动桥领域具有丰富的经验和技术实力。

他们的驱动桥产品在重型卡车和工程车辆中得到了广泛应用。

2.华菱汽车集团有限公司：华菱汽车是中国领先的汽车零部件制造商之一，他们的驱动桥产品在轻型商用车和客车中具有较高的市场份额。

3.东风汽车集团有限公司：作为中国三大汽车集团之一，东风汽车在驱动桥技术领域也取得了不俗的成绩。

他们的驱动桥产品在各类乘用车和商用车中广泛应用。

技术创新与发展趋势国内驱动桥制造商在技术创新方面不断努力，以提高产品性能和降低成本。

以下是一些国内驱动桥技术的创新和发展趋势：1.轻量化设计：为了降低汽车的整车重量和提高燃油效率，驱动桥制造商采用了轻量化设计，使用高强度材料和先进的制造工艺，以减少驱动桥的重量，同时保持足够的强度和刚度。

2.高效传动系统：驱动桥制造商致力于提高传动效率，以减少能量损失和燃料消耗。

他们采用了先进的齿轮设计和润滑技术，以提高传动效率，并减少噪音和振动。

3.智能化技术：随着汽车智能化的发展，驱动桥制造商开始引入智能化技术，如电控差速器和主动悬挂系统，以提高车辆的操控性和安全性。

国内驱动桥市场需求不断增长，受益于汽车销量的增长和技术进步的推动。

然而，国内驱动桥制造商面临着激烈的市场竞争，主要来自国际知名的驱动桥制造商，如齐柏林、戴姆勒和ZF等。

这些国际制造商在技术研发和品牌影响力方面具有明显优势，对国内制造商构成了一定的压力。

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势?设计?计算?研究?我国重型汽车车桥历史,现状及发展趋势郑娟英(陕西汉德车桥有限公司)摘要:简要介绍我国重型汽车车桥的发展历史和现状,主要制造商及其产品,技术发展水平,对比国外先进车桥技术,分析和总结我国重型汽车车桥的发展趋势及发展对策.关键词:重型车桥轮边减速器单级减速驱动桥发展趋势Thehistory,statusquoanddevelopmentdirectionofourcountry'Sheavy-dutyaxleZhengJuanyingSHAANXIHANDEAXLECO.,LTDAbstract:Introducingthehistoryandstatusquoofourcountry'Sheavy—dutyaxle,mainmanufacturerandproduction,technologylevel,contrastingadvancedtechnologyofoverseasheavy—dutyaxle,analyzingandsumming—updevelopmentdirectionandcountermeasureofourcountry'Sheavy-dutyaxle.Keywords:heavy??dutyaxleplanetary??reductionsinglereductiondriveaxledevelopment direction重型汽车通常是指总重大于15吨的重型卡车,军用越野汽车以及长度大于10米的大客车等产品.根据以上重型汽车的划分标准及我国轴荷相关法律,法规的要求,通常所谓的重型车桥是指轴荷10吨以上,单桥牵引力大于25吨的车桥产品.无论从价格还是技术层面上,重型车桥是重型汽车比肩发动机和驾驶室的三大核心总成之一,承受着汽车的满载簧上荷重及地面经车轮,车架或承载式车身经悬架给与的铅锤力,纵向力,横向力及其力矩,以及冲击载荷;驱动桥还传递着传动系中的最大扭矩,桥壳还承受着反作用力矩.汽车车桥的结构形式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外,也对汽车的行驶性能如动力性,经济性,平顺性,通过性,机动性和操纵稳定性等有直接关系.因此,车桥对整车极其重要,重型车桥的技术水平直接影响着重型汽车的技术水平,可靠性. 2010年第2期1.我国重型商用车桥产品的发展历程及目前的情况我国重型车桥按照结构划分,主要有两种,一种是带轮边减速器的双级减速驱动桥,主要技术以上世纪80年代引进的STEYR技术为典型代表;另一种是单级减速驱动桥,主要技术以日产柴技术为代表的东风460和解放457.1.1.我国重型商用车桥产品的发展历程随着上世纪80年代,为解决我国汽车行业"缺重少轻"现象,当时中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR汽车公司的9l系列重型汽车,重型STEYR车桥产品也随之进入我国,目前该产品已经成为我国重型车桥市场的主流产品.上世纪90年代,解放和东风公司相继引进日产柴技术,成功开发了DF460和FAW457系列单级减速驱动桥,与引进的STEYR轮边减速驱动桥共同构成了我国重.19.?设计?计算?研究?型车桥的主体.1.2.我国重型车桥产品行业发展现状随着近年来我国重型汽车市场的快速增长,重型商用车桥的市场容量也在迅速扩张,2009年全年销量约为180万根,销售收入约为300亿元左右. 预计到2010年全年市场容量将达到200万根以上, 销售收入超过350亿元.由此可见,市场规模相当可观.其中,前桥业务占整个车桥行业销售额的30%左右,后驱动桥,双联后驱动桥占绝对主导地位,支撑桥份额不到10%.目前国内重型商用汽车市场中,单,双级减速驱动桥比例大致是4:6,其中单级桥主要集中在一汽解放,东风汽车;双级桥主要集中在中国重汽,陕汽重卡,北方奔驰和上汽红岩依维柯.1.3.我国主要重型汽车车桥生产企业产品介绍主要制造商集中在东风德纳车桥有限公司,一汽解放汽车有限公司车桥分公司,中国重汽济南桥箱有限公司,陕西汉德车桥有限公司,安徽安凯福田曙光车桥有限公司,一汽山东汽车改装厂及青特众力车桥有限公司等企业.表1国内单级桥产品型谱牵引质量公司,产品名称及技术来源轴荷主要用途(吨)东风公司一汽集团中国重汽汉德安凯北奔26吨80480德纳485自主495美驰HD469曼468现代载货车,牵引双联桥70460日产柴457日产柴457美驰车,自卸车23吨载货车,牵引50-60435435HD425曼435双联桥车,白卸车13吨44-50500500HD485曼485载货车,自卸车单后桥等HD450自主725.AO1客车表2国内双级桥产品型谱牵引质量公司,产品名称及技术来源主要用途驱动桥轴荷(吨)东风公司一汽集团中国重汽汉德车桥安凯车桥奔放奔驰300H斯太300H自主300H斯太300H斯太尔3OOH32吨双联桥7O一82吨300H奔驰开发尔尔斯太尔载货车,自300H曼卸车,牵引300H自主300H斯太300H斯太300H斯太盔300H26吨双联桥7O一82吨尔300H奔驰开发尔尔斯太尔300H曼载货车,牵23吨双联桥44—52吨233H曼引车等说明:以上表1,表2中的双联桥中的后桥可单独使用.1.4.行业竞争状况分析国内重型车桥市场主要集中在大的汽车集团旗下,行业集中度非常高,其中解放,东风,中国重汽,陕重汽,北方奔驰和上汽红岩依维柯重型车桥基本自产,占市场份额的90%以上..20.随着普利适优迪车桥有限公司,美国车桥国际控股有限公司(AAM)等在中国的纷纷落户,我国车桥行业内,外资公司由合资到独资的逐渐渗入也在加快进程,开始了产品,技术,人才,市场的全面竞争格局.汽车实用技术?设计?计算?研究?1.5.我国重型车桥产品存在的问题据专业人士称,在汽车底盘平台主要零部件中,依靠现有技术,车桥总成最有可能达到国际先进水平.但是,如今国内上百家商用车车桥企业中, 具有一定实力,水平及规模的只有十多家,产品水平与国外企业差距很大.总体来讲,国外先进的车桥能够保修100万公里甚至150万公里,而国内重型商用车桥的使用寿命仅为8O万公里左右,至于保修历程大多也就是10万公里或1年时间.主要问题是:加工设备技术落后,工艺水平普遍较低,过程控制能较弱,试制,试验,监测及分析技术落后等导致产品质量不稳定,出现"漏油,漏气"的现象较多,齿轮噪声高,早期失效普遍,制动器质量缺陷较多等.存在以上问题的主要原因是:由于对知识产权的保护力度不够,使得车桥行业内抄袭成风,导致国内的车桥企业对研发的投入普遍不足;封闭的集团内车桥市场使得企业缺乏技术积淀和研发人才储备.2.国外典型重型商用车用车桥产品介绍2.1.VOLVO公司VOLVO公司重型驱动桥有带轮边减速器的双级桥和单级桥,制动器有鼓式,盘式两种,车桥制动系统可安装ABS/ASR系统,目前全球最先进的EBS 电子制动控制系统,可以安装板簧或四气囊空气悬架.2.1.1.单级减速驱动桥单后桥一适用于4x2,6x2和8x2驱动方式轴荷型号减速方式牵引总质量(吨)(吨)RSS1344B单级l344RS1356SV单级l356双联桥一适合于6x4和8x4驱动方式型号减速方式轴荷(吨)牵引总质量(吨)RTS2370A单级23702.1.2.带轮边减速器的双级减速驱动桥单后桥一适用于4x2,6x2和8x2驱动方式2010年第2期牵引总质量型号减速方式轴荷(吨)(吨)带轮边减速RSH1370C1370器双联驱动桥一适用于6x4和8x4驱动方式牵引总质型号减速方式轴荷(吨)量(吨)带轮边减速RTH2180C2l80器带轮边减速RTH211OC2l10O器带轮边减速RTH2610C261O0器带轮边减速RTH32lOC3210O器带轮边减速RTH3212C32120器2.2.MAN公司拥有全系列前轴,单级减速驱动桥,双级减速驱动桥,低地板前轴,低地板驱动桥,前驱动桥和支撑轴产品.2.2.1.HY/HYD系列单级桥该系列单级桥产品主要用于公路用车,如牵引车,载货车及部分专用车,制动器可选择鼓式制动或盘式制动,悬架可选择安装板簧悬架,少片簧悬架和4气囊空气悬架,还可安装ABs/AsR系统,电子制动系统(EBS).型号减速方式用途轴荷牵引总质量HY1133单级桥单后桥l1.533HYD1152单级桥贯通桥11.544-52.21.?设计?计算?研究?HY1350单级桥单后桥1344HYD1370单级桥贯通桥l3702.2.2.HP/HPD系列双级驱动桥主要用于路况恶劣的工地,矿山等工况的车辆,如自卸车,军用越野汽车等.型号减速方式用途轴荷牵引总质里带轮边减HP1133单后桥11.533速器带轮边减HPD1153贯通桥11.544-52速器带轮边减HP1333单后桥11.533速器带轮边减HPD1353贯通桥l1.544—52速器带轮边减HP1352单后桥l344-52速器带轮边减HPD1382贯通桥1370-82速器带轮边减HP1652单后桥l644-52速器带轮边减HPD1682贯通桥1670-82速器2.2.3.VP/VPD系列前转向驱动桥该系列车桥和HP/HPD系列后驱动桥一起使用,主要应用于全驱动,全地形车辆越野汽车..22.型号减速方式用途轴荷牵引总质量vPo6单级桥单后桥6vPo9单级桥单后桥9VPD09单级桥贯通桥9现代商用车桥发展趋势探讨重型车桥总成的整体性能正在向轻量化,低噪音,高效率,大扭矩,宽速比,长寿命,低成本,更舒适,更安全,更加注重电子化和环保的方向发展,比如ABS/ASR系统,电子制动系统(EBS),轮胎气压监控报警系统(TPM)集中润滑,充放气系统悬架等都应用在车桥总成上.3.1.承受更大扭矩,满足搭载大马力发动机重型卡车必然从运输单位成本的角度考虑,发展大功率重吨位的大型汽车列车.在20世纪5O年代,载货车的最大功率约150千瓦(近200马力), 20世纪初提高到最大功率约440千瓦(近600马力),50年内提高了3倍.有专家预测,在未来的50年内,卡车的最大功率将达到735千瓦(1000马力),汽车总质量将达到100吨.因此,满足大扭矩,大功率发动机的车桥产品将是重型车桥未来的方展方向之一.3.2.齿轮及其他传动机件工作平稳,可靠,低噪音目前国内驱动桥传动系统的主要问题是噪音较高,疲劳寿命较短,主要原因是齿轮精度和强度不够.因此,提高齿轮及其它传动机件的加工精度,装配精度,增强齿轮支承刚度,增强桥壳及主减速器壳的刚度以避免其受载变形后破坏齿轮的正确啮合,都是降低驱动桥噪声的有效措施.而齿轮的高强度化制造技术关键在于高强度齿轮钢材的开发和齿轮强化技术的应用,齿轮的高精度制造技术包括合理选材,高精度淬火技术和从动齿轮压力淬火技术.3.3,零件标准化,部件通用化,产品系列化采用几种典型的零部件,以不同组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品系列化或变形的目的,或力求做到将某一基型的驱动桥以更换或增减汽车实用技术?设计?计算-研究?不多的零件,用到不同性能,不同吨位,不同用途的多驱动桥上.如此,将极大的方便供应商开发,产品采购,生产组织管理,售后服务等环节的工作, 降低产品的生产制造和运营成本.3.4.高燃油经济性和环保性车桥燃油经济性的提高,主要措施是提高驱动桥的传动效率,而驱动桥传动效率主要取决于其齿轮啮合及轴承运转时的摩擦损失和润滑油扰动,飞溅引起的功率损失.提高齿轮精度及支承刚度;正确选择润滑油可减小齿面的摩擦损失,改善啮合; 正确选择轴承的尺寸及型号,间隙或预紧度,改善润滑;选择合理的油面高度,控制润滑油的扰动,飞溅引起的功率损失,这些都是减小驱动桥的功率损失,提高传动效率的有效方法.由于石油资源的稀缺性,导致油价长期保持高价运行的状态,因此,提高燃油经济性,一方面降低了产品的使用成本,增强产品的市场竞争力,另一方面也有利于环境保护.3.5.电子化,智能化满足ABS/ASR系统,汽车采用电子稳定程序(ESP)等电子硬件的安装和使用.3.6.产品市场细分过去,单级桥因为主减速器尺寸大,离地间隙小,导致通过性较差,应用范围相对较小.现在,一方面随着我国公路运输条件的改善重型汽车使用条件对通过性的要求降低,使单级桥的劣势得以忽略;另一方面物流业对车辆可靠性,高速性能等要求的变化,公路用重型汽车驱动桥已加快向单级桥发展.单级减速驱动桥结构简单,传动链较短,易损件少,可靠性高,机械传动效率较高,燃油消耗率较低,成本较为低廉,符合市场对这一发展趋势需求.预计未来我国的重型车桥产品中75%的驱动桥产品将是单级减速驱动桥,而这一比例目前只有40%,将日益接近于目前美,欧等成熟市场.我国现有的斯太尔驱动桥属于典型的欧洲重型载货汽车产品的双级桥结构,其传动效率相对较低,油耗高,但这并不意味着传统双级桥市场的没落,在一些路况恶劣,如资源勘探,矿山开采,油田作业,军用越野车,修路,水电站建设等需要高通过性的地方,仍需要双级桥,且我国目前正在进行大规模的基础设施现代化建设,这一市场需求仍将在长时期内保持较高的需求量.2010年第2期预计未来2-3年内,重型汽车所需车桥总成将形成以下格局:公路运输以10吨及以上单级减速驱动桥,承载轴为主;工程,港口等用车以10吨及以上双级减速驱动桥为主.4.对于我公司重型车桥发展的几点意见4.1.明确公司的产品发展规划和发展战略制定,完善公司产品发展规划和发展战略,就是直面激烈的竞争,严峻的挑战,为取得优势地位, 保证自己的生存和发展确立企业总体的长远的目标,发展方向和重点,做到有的放矢,成为车桥行业技术引领者,掌握市场主动权.4.2.加大产品研发投入同国内其它车桥制造商一样,还没有形成自己的研发体系和能力,这将极大的制约发展后劲.加强人才队伍建设,一方面引进高级能人才,另一方面要保持人才队伍的稳定;加大对产品研发的投入,包括软件和硬件两方面,加快试制车间,实验室的建设步伐,采用先进的测试设施,建设国家认定试验室,为新产品设计和老产品改进提供依据,增强产品竞争力和行业影响力.例如VOLVO公司位于瑞典哥德堡的全新测试装置能够对整个32吨级双后桥施以横向,纵向的压力,以及车轮的扭矩(根据从消费者驾驶车辆的跟踪测试中获得的数据,研究人员设定不同的测试程序.该试验台能够模拟现实工作环境中卡车车桥所承受的巨大压力,运行相应的基本程序,其中包括长途运输,区域配送以及建筑工地作业.此外,针对不同运输环节中的特殊驾驶情况,测试环节也能够被相应改变.),模拟车桥产品得整个生命周期.该试验台架的应用,大大缩短了试验的时间,并且提供车桥优化设计的依据,确保卡车不会因为车桥的尺寸,结构问题而出现运转不良,超载或浪费燃料的情况.4.3.继续完善产品系列进一步开发485贯通桥,500单级减速桥产品,满足重型汽车搭载500马力及以上大功率发动机的需求,使公司产品形成系列化.利用公司现有产品技术资源,开发与汽车桥类似的工程机械车桥产品,如汽车起重机,矿用自卸.23—?设计?计算?研究?车,石油钻进运输平台车等车桥产品.4.4.大力发展先进军用车桥依托陕重汽在军用越野汽车市场的独特优势,开发满足未来战争需求的高机动性,高通过性,高承载能力以及较高通用性的车桥;满足安装各类型悬挂系统(油气悬挂,独立悬挂),大直径,宽断面,可调压胎和轮胎中央充放气系统,先进的电子技术,如安装ABS/ASA系统,EBS系统等的车桥产品.4.5.依托现有产品资源,开发新一代产品着眼于未来重型汽车发展趋势,新能源卡车技术的开发,开发新一代车桥产品技术平台,如满足重卡使用的电动车桥产品等,实现企业自主开发的能力,核心竞争力的形成.参考文献:[1]辛木.商用车桥行业现状及发展动向.重型汽车,2008,6 [2111J惟信.汽车车桥设计.北京:清华大学出版社,2004 汽车实用技术。

国内商用车四强车桥业务对比分析摘要：本论文对国内商用车四强（北汽福田、东风汽车、中国重汽、江淮汽车）的车桥业务进行了对比分析，从产品类型、市场份额、技术水平、质量稳定性等多个方面进行比较，为商用车消费者和车桥制造企业提供参考。

关键词：商用车，车桥，比较分析，产品类型，市场份额，技术水平，质量稳定性正文：一、背景介绍商用车制造是国民经济的重要支柱产业之一，车桥是商用车的重要组成部件之一。

目前，国内商用车市场竞争激烈，各大车企纷纷加强技术研发和市场营销，车桥作为商用车的关键部件之一也备受关注。

本论文将从产品类型、市场份额、技术水平、质量稳定性等方面对国内商用车四强车桥业务进行对比分析。

二、产品类型比较1、北汽福田北汽福田的车桥产品主要分为前桥、后桥、转向桥和起落桥。

其中，前桥主要应用于卡车、客车、载货车、乘用车、SUV等车型，后桥应用于卡车、载货车、工程车等车型。

福田还开发了大力矩直齿圆柱型减速器、差速器、离合器、速比可变型减速器等多款优质产品。

2、东风汽车东风汽车的车桥产品主要包括前桥、后桥、动力分配器、传动轴和副传动桥等。

其中，前桥主要应用于卡车、工程车等车型，后桥应用于载货车、工程车、挖掘机等车型。

东风汽车通过不断技术创新，推出了CVT无极变速器、空气悬挂系统等高端产品。

3、中国重汽中国重汽的车桥产品主要包括前桥、后桥、副传动桥等。

其中，前桥主要应用于卡车、工程车等车型，后桥应用于载货车、工程车等车型。

重汽致力于推广高端车桥产品，如油浴式多片式制动器、载重大的可调空气悬挂系统等。

4、江淮汽车江淮汽车的车桥产品主要包括前桥、后桥、单元式行走系统等。

其中前桥应用于大型客车、轻型货车、SUV、SUV等车型，后桥应用于客车、卡车、工程车等车型。

江淮汽车通过技术研发，推出了轻量化车桥、CAN总线控制的电子子系统等先进产品。

三、市场份额比较从市场份额来看，中国重汽是商用车车桥市场的龙头企业，市场占有率超过30%。

国内商用车四强车桥业务对比分析摘要：车桥是商用车的重要组成部分，对整车性能和行驶质量有很大的影响。

本文旨在对国内商用车四强（北汽、东风、解放、一汽）的车桥业务进行对比分析。

首先介绍了四家企业的车桥产品线和市场占有率，然后分别从产品技术、质量控制、服务水平和研发实力等方面进行了比较。

最后提出了四家企业的优缺点和发展方向建议。

关键词：商用车、车桥、四强、对比分析、市场占有率、产品技术、质量控制、服务水平、研发实力正文：一、引言商用车作为物流和运输行业重要的工具和载体，直接影响到经济的发展和社会的进步。

商用车的性能和质量取决于其各个部件的质量和技术水平，其中车桥作为商用车驱动和悬挂系统的核心部件，对车辆的性能和行驶质量有着至关重要的作用，因此各家车企也在不断加强车桥技术的研发和实践。

本文旨在对国内商用车市场的四强企业（北汽、东风、解放、一汽）的车桥业务进行对比分析，探讨各家企业在车桥技术、质量管控、服务水平、研发实力等方面的优劣和发展方向。

二、四家企业的车桥产品线和市场占有率北汽、东风、解放、一汽是国内商用车市场的四强企业，其车桥产品线的主要区别如下：北汽：北汽坚持推出轴承、简易车桥、弹簧刹、减震刹和养护养性等系列车桥和轮边产品。

东风：东风拥有整车、独立转向、全动半轴、全动式汽车悬架系统等多个系列的车桥产品，并且在电动车领域积极推进研发。

解放：解放在产品线上的优势主要表现在高速、中低速等产品形态上，包括中低速前桥、高速前桥、中低速驱动桥、高速驱动桥、减速桥、整车后桥和客车中桥等。

一汽：一汽的车桥产品线挺全面的，涵盖了中高速、中低速、大巴等车型，有轮边产品、单桥产品和整桥三大类。

对于车桥市场占有率方面，四家企业均扎根国内市场多年，在行业内具有一定的影响力。

根据数据显示，2019年全国商用车零售市场中，北汽占比18.3%；东风占比16.4%；解放占比13.8%；一汽占比11.1%。

三、四家企业的车桥业务对比分析由于企业发展阶段的不同，各家企业在车桥产品技术、质量管控、服务水平、研发实力等方面存在一定的差异。

我国车桥市场分析（上）文章摘要：本报告从行业分析入手，从经营规模和综合实力上对我国主要车桥企业进行介绍，这里有上海汇众汽车制造有限公司、东风德纳、辽宁曙光汽车集团股份有限公司、湖南汽车车桥厂、合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司、青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司和湖北三环车桥等。

中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。

上海汇众是最大的轿车桥（悬架）供应商 ; 四川建安是最大的微型车车桥供应商；东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业；曙光股份是独立的车桥供应商，也是最大的轻型车车桥制造企业。

本报告重点对商用车车桥企业进行介绍，由于篇幅有限，不能对企业进行系统的介绍，但我们会在以后的期刊中对没有涉及的企业进行分析，并对一些介绍过的企业进行系统的补充。

也欢迎客户浏览中国汽车动态网货车频道，了解关于车桥市场的最新资讯和分析。

一、总体市场分析目前在国内的车桥生产企业中，上海汇众汽车制造有限公司的年产销量为 80 万根左右，其主要为上海大众、上海通用等企业做配套 ; 东风德纳目前的年产销量为 65 万根左右，其配套的企业是东风客车底盘有限公司 ; 辽宁曙光汽车集团股份有限公司的年产销量在 30 万根左右，主要为北汽福田等企业配套 ; 湖南汽车车桥厂年产销量在 20 万根左右，其主要为东风汽车集团、中国第一汽车集团等企业做配套 ; 合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司的年产销量在 15 万根左右，主要为江淮、华晨金杯和江铃汽车等企业做配套。

而对于青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司、湖北三环车桥有限公司的年产销量都在 10 万根以下，主要为一汽青岛、北汽福田、昌河、汉江、春兰等企业做配套生产商。

中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。

国内主流商用车车桥品牌汇总车桥是卡车的三大动力核心总成之一，除了有承载车身重量的作用外，还有驱动车辆以及制动等作用。

目前国内生产车桥的厂家众多，现为大家介绍下国内比较主流的卡车车桥的厂商及品牌。

●解放车桥一汽山东汽车改装厂公司介绍：一汽山东汽车改装厂创建于1968年，2003年成为一汽集团公司全资子公司。

位于山东省蓬莱市。

主要生产各类卡车桥和客车桥，是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要生产基地之一。

工厂具有年产15万根冲焊驱动桥的生产能力.解放300轮减桥主要产品：产品有435系列、457系列、DA485系列、300系列的卡车和客车桥，可选装空气悬挂、盘式制动器、ABS防抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。

配套厂家：一汽、江淮、联合卡车、华菱等。

一汽解放车桥分公司公司介绍：一汽解放汽车有限公司车桥分公司，前身为第一汽车制造厂底盘厂，始建于1953年7月15日。

50多年来，经过三次创业、资源整合，于2003年3月28日组建公司。

公司拥有南、北两个厂区，主要生产各类转向桥及驱动桥，每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。

主要产品：轻、中、重、客、挂等8大系列，上千个品种的转向及驱动桥。

配套厂家：主要为解放配套。

●东风德纳车桥公司介绍：东风德纳车桥有限公司（简称DDAC)成立于2005年6月28日，位于湖北省襄樊市，由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上双方各持股50%合资组建，是东风汽车集团下的子公司。

下设十堰工厂、襄樊工厂、十堰车桥部件厂三个大型工厂及厦门分公司，具有年生产车桥总成90万根，主从动齿轮100万套的能力。

主要产品：重、中、轻、微全系列商用车车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥等5大类40多个系列2500余种。

配套厂家：主要为东风商用车配套，同时也为中通、宇通、金龙等客车厂商配套。

●汉德车桥公司介绍：陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日，由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建，其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。

重卡车桥作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、变速器、车桥)之一，其行业和技术发展水平在一定程度上关乎着重卡行业的发展。

重卡车桥行业的发展目前国内重卡车桥生产企业主要有中国重汽桥箱厂、汉德车桥公司、一汽车桥公司、东风德纳车桥公司、北方奔驰车桥厂、重庆红岩车桥厂。

根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。

整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。

后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。

要是增大后桥速比，单级主减速桥就需要更大的盆齿，卡车的离地间隙变小，通过性较差。

而轮边减速器则很好的解决了这对矛盾，在车轮半轴轴头和车轮之间再加装一个减速齿轮，主减速器盆齿直径减小，车桥升高了，通过性提高，能适应各种复杂路况。

???但是，轮减桥因为结构更复杂，导致其自重大，机械效率低，能量损耗大，较费油，同时发热量大使轮端温度高，容易发生爆胎。

选择后桥应根据具体的运输需要：单减桥适合公路运输，传动效率高，并能减少油耗。

而轮减桥适合路况不好的车辆选用，轮减桥可以提高通过性，并输出较大的扭矩。

单级主减速器???由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。

其结构简单，重量轻。

???2）双级主减速器???对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。

双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。

轮边减速器一般来说，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。

目前采用的轮边减速器，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。

驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造（铸铁、铸钢）桥壳。

铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、工艺复杂，效率较低。

全国车桥公司简介跃进汽车股份有限公司车桥分公司简介跃进汽车股份有限公司车桥分公司，坐落于六朝古都----南京，位于紫金山麓、扬子江畔。

公司成立于1968年，是国家特大型企业南汽六大品牌之一的“跃进”牌系列车型前、后桥专业生产企业，集产品设计、制造、营销为一体。

1998年顺利通过了ISO9000:94质量管理体系的审核，2002年又完成2000版标准的审核。

企业经过三十多年的不断发展、技术改造和体制改革，综合实力日趋增强，已初步形成现代企业的格局。

公司现有固定资产6854万元，占地面积31803.9平方米，厂房面积25551.8平方米，拥有机加工设备180台，高、新、尖数控设备19台，先进的三座标检测仪、二条桥总成柔性装配线和一条具有较高工艺水平的喷漆线。

公司已具备年产NJ1061、NJ1043、NJ1041、NJ1063、NJ1030、NJ6470六大系列以及气制动桥等近百个品种20万根桥的生产能力，并为国内多家主机厂配套。

公司多年坚持“更快、更高、更强、更新”的企业理念和“设计精细化、制造柔性化、管理精益化、效益最大化；质量：对桥总成负责；市场：为全行业配套”管理理念，不断超越自己，追求卓越，为建设有一流水平的现代化的车桥生产基地而努力奋斗！北京吉普汽车有限公司车桥厂北京吉普汽车有限公司车桥厂是全国第一家生产轻型越野车的专业车桥厂。

自1958年创建至今已有四十余年历史。

1984年1月15日经国务院批准，与美国克莱斯勒公司组建中国首家合资汽车生产企业——北京吉普汽车有限公司。

作为北京吉普汽车有限公司的车桥厂，经过不断引进先进技术和先进管理模式，扩大生产规模。

目前拥有员工625人，其中管理人员43人，专业技术人员30人，生产面积34000平方米，各种生产设备400余台（套），27条自动生产线、流水线。

年生产能力达到七种系列车桥16万辆份（32万只）。

湖南汽车车桥厂地处湖南省常德市。

始建于1970年，原名湖南拖拉机制造厂，七十年代末已形成年产东方红-30型拖拉机3000台的生产能力。

中国车桥市场分析以及各主要长产能中国车桥市场分析以及各主要厂商产能一、市场概述中国车桥市场是指汽车和其他运输工具所需的车桥产品的市场。

车桥是汽车的重要组成部份，主要用于传递动力和承受车辆负荷。

随着中国汽车工业的快速发展，车桥市场也迅速增长。

本文将对中国车桥市场进行分析，并介绍各主要厂商的产能情况。

二、市场分析1. 市场规模根据统计数据，中国车桥市场的规模在过去几年持续增长。

这主要得益于中国汽车产量的增加以及消费者对高品质车桥产品的需求。

估计未来几年，中国车桥市场将继续保持稳定增长。

2. 市场趋势当前，中国车桥市场存在以下几个主要趋势：（1）电动车桥需求增加：随着电动汽车的普及和政府对新能源汽车的支持，电动车桥的需求将持续增加。

（2）轻量化趋势：为了提高燃油效率和减少车辆分量，轻量化车桥产品将成为市场的发展方向。

（3）智能化技术应用：智能化技术在车桥领域的应用将增加，以提高车辆的性能和安全性。

3. 市场竞争格局中国车桥市场竞争激烈，主要厂商之间的竞争主要体现在产品质量、技术创新和售后服务等方面。

目前，市场上主要的车桥厂商包括：（1）某汽车集团：该厂商是中国最大的汽车创造商之一，拥有强大的研发和创造能力，在车桥市场具有较大的份额。

（2）某汽车零部件公司：该公司专注于车桥产品的研发和生产，以其高品质和可靠性在市场上享有良好的声誉。

（3）某外资企业：一些外资企业也在中国车桥市场占有一定份额，其产品在技术和品质上具有竞争优势。

三、主要厂商产能情况1. 某汽车集团该厂商拥有多个生产基地，年产车桥能力超过100万套。

其产品覆盖乘用车、商用车和新能源车等多个领域，具有较强的市场竞争力。

2. 某汽车零部件公司该公司拥有现代化的生产线和先进的设备，年产车桥能力达到80万套。

其产品广泛应用于各类汽车，以其高品质和稳定性受到市场的认可。

3. 某外资企业该企业在中国设有生产基地，年产车桥能力约为50万套。

其产品主要供应给国际知名汽车创造商，具有较高的技术水平和品质要求。

画牌奎略轿生萨金业峪撇售今目录一、东风车桥有限公司：1、公司基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表一2003年东风车桥有限公司的主要经营指标3、生产企业及组织机构设置：4、东风车桥有限公司三家工厂的基本情况介绍：4. 1、十堰工厂（即原东风车桥股份有限公司车桥分厂）：4. 1. 1、基本情况：4. 1. 2、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备：-技术工艺：-产品品种及生产能力：4. 1. 3、产品研发力量：4. 1. 4、质量体系：4. 1. 5、销售网络：4. 2、襄樊工厂（即原襄樊东风重型车桥股份有限公司）：4. 2. 1、基本情况：4. 2. 2、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备：-技术工艺：-产品品种及生产能力：4. 2. 3、产品研发力量：4. 2. 4、质量体系：4. 3、车桥部件厂（即原东风车桥轮毂厂）：5、东风车桥有限公司的主要车桥产品及配套车型：5. 1、十堰工厂（即原东风车桥股份有限公司车桥分厂）：5. 1. 1、EQ1092敬货车前、后车桥的技术参数及外型图：表二EQ1092F载货车前、后车桥的技术参数5. 1. 2、EQ1108G6D1货车前、后车桥的技术参数及外型图：表三EQ1108G6D俄货车前、后车桥的技术参数5. 1. 3、EQ2081E®野车前、中、后桥的技术参数及外型图：表四EQ2081E越野车前、中、后桥的技术参数5. 1. 4、EQ1061轻型载货车前、后桥的技术参数及外型图：表五EQ1061轻型载货车前、后桥的技术参数5. 1. 5、EQ1030系列轻型载货车后桥的技术参数及外型图：表六EQ1030系歹0轻型载货车后桥的技术参数5. 1. 6、乘用车系列前、后桥的技术参数及外型图（中巴车及客车底盘）：表七中巴车系列前、后桥的技术参数表八客车底盘系列前、后桥的技术参数（一）表九客车底盘系列前、后桥的技术参数（二）5. 2、襄樊工厂（即原襄樊东风重型车桥股份有限公司）：5. 2. 1、EQ1141GVF柴系列前、后桥的技术参数及外型图：5. 2. 2、EQ1208+二吨系列申联驱动后桥的技术参数及外型图：5. 2. 3、重型半挂牵引车后桥的技术参数及外型图：5. 2. 4、大型后置豪华客车前、后桥的技术参数及外型图：5. 2. 5、中巴驱动后桥的技术参数及外型图：5. 2. 6、大型后置式电车桥的技术参数及外型图：6、联系地址：6. 1、十堰工厂（即原东风车桥股份有限公司车桥分厂）：6. 2、襄樊工厂（即原襄樊东风重型车桥股份有限公司）：6. 3、车桥部件厂（即原东风车桥轮毂厂）：二、一汽集团公司：1、一汽集团公司的基本情况介绍：1. 1、一汽解放汽车有限公司车桥分公司的基本情况介绍：1、2、一汽集团公司（山东汽车改装厂）的基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表十2003年一汽集团公司的主要经营指标情况3、一汽集团公司（山东汽车改装厂）的技术装备及主要生产能力：-生产装备：-产品品种及生产能力：4、质量体系：5、一汽集团公司（山东汽车改装厂）的主要车桥产品及配套车型: 5. 1、步457-6X4中、后桥总成的技术参数及外型图：表-争457-6X4中、后桥总成的技术参数5. 2、457-4X 2后桥总成的技术参数及外型图：表十二争457-4X 2后桥总成的技术参数5. 3、步457-4X2大巴后桥总成的技术参数及外型图：表十三成457-4X2大巴后桥总成的技术参数5. 4、457-4X 2前桥总成的技术参数及外型图：表十四成457-4X 2前桥总成的技术参数5. 5、步435-6X4中、后桥总成的技术参数及外型图：表十五成435-6X4中、后桥总成的技术参数5. 6、步435-6X2中桥、后桥总成的技术参数及外型图：表十六成435-6X2中桥、后桥总成的技术参数5. 7、435-4X 2后桥总成的技术参数及外型图：表十七成435-4X2后桥总成的技术参数5. 8、步435大巴后桥的技术参数及外型图：表十八成435大巴后桥的技术参数5. 9、390-4X 2驱动桥总成的技术参数及外型图：表十九成390-4X 2驱动桥总成的技术参数5.10、争326-4X 2冲焊驱动桥总成的技术参数及外型图：表二十旅326-4X 2冲焊驱动桥总成的技术参数5. 11、326-4X 2前桥总成的技术参数及外型图：表二^一族326-4 X 2前桥总成的技术参数5. 12、步300-6X4-CA轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图: 表二十二争300- 6 X 4-CA轮边减速驱动桥总成的技术参数5. 13、步300-6X4轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图：表二十三成300-6X4轮边减速驱动桥总成的技术参数5. 14、步300-4X2轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图：表二十四成300- 4 X 2轮边减速驱动桥总成的技术参数5. 15、DA485-4X2冲焊驱动桥总成的技术参数及外型图：表二十五DA485-4X2冲焊驱动桥总成的技术参数6、联系地址：三、丹东曙光车桥股份有限公司：1、公司基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表二十六2003年丹东曙光车桥股份有限公司主要经营指标3、生产企业及组织机构设置：-下届的控股企业：-下届的参股企业：4、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺水平■:-产品品种及生产能力：5、产品研发力量：6、质量体系：7、主要车桥产品及配套车型：7. 1、主要的前桥产品的技术参数及外型图：表二十七主要的前桥产品及配套车型7. 2、主要的后桥产品的技术参数及外型图：表二十八主要的后桥产品及配套车型8、联系地址：四、沈阳汽车车桥厂：1、公司基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表二十九2003年沈阳汽车车桥厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：4、产品研发力量：5、质量体系：6、主要车桥产品及配套车型的技术参数及外型图：7、联系地址：五、湖南汽车车桥厂：1、公司基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表三十2003年湖南汽车车桥厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：表三^一湖南汽车车桥厂生产能力4、产品研发力量：5、质量体系：6、主要车桥产品及配套车型：6. 1、HNQ1040T后桥产品的技术参数及外型图：表三十二HNQ1040系列前桥产品技术参数表三十三HNQ1040系列后桥产品技术参数6. 2、HNQ1050K列前、后桥产品的技术参数及外型图:表三十四HNQ1050系列前桥产品技术参数表三十五HNQ1050系列后桥产品技术参数6. 3、EQ1060系列前、后桥产品的技术参数及外型图：表三十六EQ1060系列前桥产品技术参数表三十七EQ1060系列后桥产品技术参数6. 4、EQ1061系列前、后桥产品的技术参数及外型图：表三十八EQ1061系列前桥产品技术参数表三十九EQ1061系列后桥产品技术参数6. 5、HNQ6800K列前、后桥产品的技术参数及外型图：表四十HNQ6800系列前桥产品技术参数表四^一HNQ6800系列后桥产品技术参数6. 6、HNQ1070K列前、后桥产品的技术参数及外型图：表四十二HNQ1070系列前桥产品技术参数表四十三HNQ1070系列后桥产品技术参数6. 7、HNQ106城列铸造后桥的技术参数及外型图：表四十四HNQ1062系列铸造后桥产品技术参数6. 8、HNQ1080K列铸造后桥的技术参数及外型图：表四十五HNQ1080系列铸造后桥产品技术参数6. 9、HNQ102伎卡系列后桥的技术参数及外型图：表四十六HNQ1021系列皮卡后桥产品技术参数7、联系地址：六、陕西东风昌河车桥股份有限公司：1、公司基本情况介绍：表四十七陕西东风昌河车桥股份公司的股权结构2、公司产销和生产经营状况：表四十八2003年陕西东风昌河车桥股份公司的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：4、新产品研发：5、质量体系：6、主要车桥产品及配套车型：6. 1、微型车车桥产品的技术参数及外型图：6. 2、农用车前桥产品的技术参数及外型图：表四十九农用车前桥产品技术参数6. 3、农用车后桥产品的技术参数及外型图：表五十农用车后桥产品技术参数7、联系地址：七、四川建安工业有限公司：1、公司基本情况介绍：2、公司产销和生产经营状况：表五^一2003年四川建安工业有限公司的主要经营指标3、组织机构：表五十二公司的组织机构表及部门联系方式4、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：5、产品研发力量：6、质量体系：7、主要车桥产品及配套车型：7. 1、微型车系列驱动后桥总成的技术参数及外型图：表五十三微型车系列驱动后桥总成的技术参数7. 2、轻型车系列驱动后桥总成的技术参数及外型图：表五十四轻型车系列驱动后桥总成的技术参数8、联系地址：八、柳州五菱冲压件厂：1、公司基本情况介绍：表五十五2003年柳州五菱冲压件厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：4、产品研发力量：5、质量体系：6、主要车桥产品及配套车型：7、联系地址：九、上海汇众汽车制造有限公司：1、公司基本情况介绍：表五十六上海汇众汽车制造有限公司人员构成情况（一）表五十七上海汇众汽车制造有限公司人员构成情况（二）2、公司产销和生产经营状况：表五十八2003年上海汇众汽车制造有限公司的主要经营指标3、组织机构：上海汇众汽车制造有限公司组织机构图4、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺：-产品品种及生产能力：5、产品研发力量：6、质量体系：7、主要车桥产品及配套车型：7. 1、上海通用别克后桥总成的技术参数及外型图：7. 2、上海大众桑塔纳轿车后桥总成的技术参数及外型图：8、联系地址：十、诸城市义和车桥有限公司：1、公司基本情况介绍：3、技术工艺、装备及主要生产能力：-技术装备和工艺水平■:-产品品种及生产能力：4、产品研发力量：5、企业发展规划：-车桥市场占有率：•产品结构：•公司业绩及”新三步”目标：6、质量体系：7、诸城市义和车桥有限公司的主要车桥产品及配套车型: •诸城市义和车桥有限公司的全部车桥产品一览8、联系地址：。

重卡车桥现状及新技术发展趋势作者：高雪松来源：《时代汽车》2021年第13期摘要：随着我国经济水平的不断发展，也直接促进了人们生活水平的提升。

目前，我国汽车行业的发展风生水起，汽车保有量也不短提升，满足了人们生产与生活的需求。

而在汽车的制造领域中，重卡车桥是一个重要环节，目前我国重卡驱动桥市场竞争越来越激烈，国内重卡驱动桥的生产企业主要包括汉德车桥、青岛众力、广西方盛、东风德纳等几家大型车桥制造企业，这些车桥企业占我国车桥市场的90%左右。

为了促进社会的全面发展，提高重卡车桥的技术水平，本文针对汽车驱动桥的基本类型进行分析，探索重卡车桥的发展现状，同时对重卡车桥新技术未来的发展趋势做出全面分析，促进车桥领域的全面发展。

关键词：重卡车桥现状驱动桥新技术发展趋势The Status quo of Heavy Truck Bridges and the Development Trend of New TechnologiesGao XuesongAbstract：The continuous development of the economic level has directly promoted the improvement of people's living standards. At present， the development of China's automobile industry is booming， and the number of cars has also increased， which meets the needs of people's production and life. In the field of automobile manufacturing， heavy truck axles are an important link. At present， the market for heavy truck drive axles in China is becoming more and more fierce. Domestic heavy truck drive axle manufacturers mainly include Hande Axle， Qingdao Zhongli，Guangxi Sheng， and several large axle manufacturers such as Dongfeng Dana， which account for about 90% of China's axle market. To promote the overall development of society and improve the technical level of heavy truck axles， this article analyzes the basic types of automobile drive axles，explores the development status of heavy truck axles， and makes a comprehensive analysis of the future development trend of new technologies for heavy truck axles， so as to promote all-round development in the field of axles.Key words：heavy truck axle， current situation， drive axle， new technology， development trend随着社会经济的全面发展，推动了我国重卡技术的提升，同时重型车桥的生产水平也得到了极大的改善。

中国十大商用车品牌1 东风(中国驰名商标,中国名牌,十大商用车品牌,东风汽车股份)2 解放.一汽(中国驰名商标,中国名牌,十大商用车品牌,中国第一汽车集团)3 福田(中国名牌,十大商用车品牌,北汽福田汽车股份有限公司)4 JAC江淮(十大商用车品牌,知名品牌,安徽江淮汽车集团有限公司)5 长安(中国驰名商标,十大商用车品牌,长安汽车(集团)有限责任公司)6 福特Ford(十大商用车品牌,创立于1903年美国,福特汽车)7 奇瑞(十大商用车品牌,于1997年,安徽奇瑞汽车股份有限公司)8 宇通(中国名牌,中国驰名商标,十大商用车品牌,宇通集团)9 金龙(中国名牌,中国驰名商标,十大商用车品牌,厦门联合汽车工业)10 亚星(十大商用车品牌,知名品牌,扬州亚星客车股份有限公司)一、概述（一）关于目标客户福田汽车3.4亿增资发动机合资公司促发展慧聪网 2010-5-6 09:18●简述：5月6日,福田汽车(600166)公告称,公司拟以现金方式向北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元,其中2010年增资1.65亿元,2011年增资1.75亿元。

业内人士表示,此次增资后,福田康明斯发动机的资金缺口将得到填补,从而保证合资公司的健康发展。

轻卡:首季增幅喜人后三季度走势难料南方网 2010-5-6 09:24●简述：福田汽车营销公司市场管理部万旭君认为,今年一季度经济增长的驱动因素,由去年政策带动转为经济增长带动,具体表现在产品上,去年受政策因素影响的产品如自卸车销量增幅较小;在区域上,去年依靠政策带动高速增长的中、西部地区销量增幅较小,沿海地区是高速增长,表明经济复苏带来的市场需求正在释放。

最新公司简讯中国证券网 2010-5-6 08:48●简述：福田汽车今日公告披露,公司拟以现金方式向北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元,其中2010年增资1.65亿元,2011年增资1.75亿元。

公告表示,受国家排放标准实际执行情况滞后的影响,北京福田康明斯发动机有限公司的销量低于预期,以及开发欧Ⅴ和欧Ⅵ标准发动机的投资需求。

我国重卡车桥市场分析及展望一、重卡车桥主要竞争对手分析目前国内车桥生产厂家众多，重型汽车车桥的生产厂家主要有中国重型汽车集团有限公司车桥厂，陕西汉德车桥有限公司，重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂，徐州美驰公司以及东风汽车公司襄樊车桥有限公司，安徽安凯福田曙光车桥有限公司。

国外生产重型汽车车桥产品的汽车零部件公司实力都非常雄厚，不仅规模大、新产品开发能力强，而且产品结构层次较为丰富、完善，但这些公司由于价格的因素，在国内的市场份额较小，短期内与国内重型汽车车桥项目竞争的可能性较小。

1.1东风汽车公司襄樊车桥有限公司襄樊车桥股份有限公司是国内最大的生产重型冲焊车桥的专业企业。

产品技术从日本日产柴汽车工业株式会社引进，并有创新。

其生产的重型车桥及重型串联驱动桥是东风公司EQ1141G、EQ1240G柴油汽车的唯一定点协作配套厂家，还为东风汽车公司配套生产军用越野车、轻型汽车、豪华中巴车等所用车桥。

是杭州东风日产柴合资公司在国内唯一配套生产重型汽车和豪华大客车车桥的厂家，产品性能达到了日产柴同类产品水平。

与东风柳州汽车股份有限公司、青岛汽车厂、新疆汽车厂等国内十多家大型汽车厂建立了良好的配套供货关系。

????自94年以来，该公司生产的大型客车前后桥和重型汽车车桥市场占有率年年提高，1999年大型客车桥的市场占有率达56%。

与上海客车制造公司、扬州亚星客车股份有限公司、常州客车厂、厦门金龙联合汽车工业公司、安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、东风杭州汽车厂、广州客车厂、萍乡客车厂等国内十多家客车企业建立了良好的配套供货关系。

同时该公司还生产重型半挂车桥、轻型车桥、平衡悬挂系统等汽车零部件。

????该公司占地面积20余万平方米，工业性建筑面积7万平方米，拥有固定资产2亿元，职工人数2550人，主要生产设备700余台（套），年销售额3.4亿元，利税3800万元。

属国家“大Ⅱ”企业，湖北省高新技术企业二十强。

传递动力重卡后驱动桥型号及参数汇总类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2010年08月06日卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。

为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

汉德斯太尔车桥型号形式额定载荷/kg制动器尺寸速比13吨双联驱动桥轮边减速13000 Φ420*185/Φ410*220 4.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.4916吨双联驱动桥轮边减速16000 Φ410*220 3.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425双联驱动桥轮边减速11500 Φ410*220 3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143汉德469双联驱动桥轮边减速13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143485驱动后桥轮边减速 13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286制表卡车之家斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。