2024年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用

2023年汽车驱动桥行业市场规模分析汽车驱动桥是汽车的重要组成部分之一，它是一个将发动机产生的动力传递到车轮的装置，可以将引擎的扭矩变换为车轮的动力输出。

汽车驱动桥行业市场规模的分析对于了解该行业的发展趋势和未来的前景具有重要的意义。

以下是汽车驱动桥行业市场规模的分析。

一、全球汽车驱动桥市场规模全球汽车驱动桥市场规模从2019年的302.2亿美元增长到2025年的373.48亿美元，年复合增长率为3.14%。

其中亚太地区占据了全球市场的最大份额，到2025年将占据59.91%的市场份额。

欧洲和北美地区也是全球汽车驱动桥市场的重要市场。

二、中国汽车驱动桥市场规模中国汽车市场的快速发展带动了汽车驱动桥行业的增长。

根据市场研究公司ResearchAndMarkets发布的报告，中国汽车驱动桥市场规模在2023年将达到228.6亿美元。

其中商用车占据了汽车驱动桥市场的主导地位，到2023年商用车司机桥总共需求量将达到4271万台。

三、汽车驱动桥行业市场发展趋势1. 轻量化趋势：随着环保意识日益增强，轻量化成为汽车驱动桥行业的一个重要趋势。

轻量化不仅能降低油耗，减少二氧化碳排放，也可以提高汽车的整车性能和安全性。

2. 电气化趋势：随着汽车电气化技术的不断发展，电驱动桥逐渐成为汽车驱动桥行业的一个重要趋势。

电驱动桥不仅可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，还可以实现零排放，为环保作出贡献。

3. 智能化趋势：随着车联网和自动驾驶技术的发展，汽车驱动桥行业也在向智能化方向发展。

智能化驱动桥可以提高汽车的安全性和舒适性，实现更加智能化和高效的驾驶体验。

四、汽车驱动桥行业市场竞争格局全球汽车驱动桥市场主要由ZF、爱信精机、Bosch、福特、大陆集团等知名企业主导，这些企业拥有丰富的技术经验和市场资源，在市场竞争中占据了较大的优势。

同时，新兴企业也在不断涌现，竞争也在逐渐加剧。

五、结论随着汽车工业的不断发展，汽车驱动桥行业也在向智能化、轻量化、电气化等方向不断发展。

电驱动桥开发主要内容简介电驱动桥技术背景电驱动桥技术路线目录电驱动桥解决方案总结•欧洲《欧盟2020年战略创新计划》•2030年机动车零排放登记，英国法国2040年禁售汽柴油车，美国《新能源汽车战略规划蓝国际形势德国年机动车零排放登记英国法国年禁售汽柴油车美国《新能源汽车战略规划蓝图》、零排放、碳配额，日本《日本汽车战略2014》•·····•国家“863”、“973”计划及“十一五”“十二五”规划等重大科技项目列为重点领域并给与经费支持。

•中国《中国制造2025》、“节能与新能源汽车技术路线图“，规划产销2020年210万辆，2025年万辆万辆国内形势525万辆，2030年1520万辆。

•“汽车产业中长期发展规划”，明确新能源汽车销量2020年200万辆，2025年700万辆。

•碳排放积分交易政策实施、双积分政策实施财政补贴•国家四部委下发新能源汽车推广补贴方案，明确中央对各类新能源汽车提供财政补贴，加快推动新能源汽车产业化进程。

企业战略•电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展方向，是各大企业重点争夺的制高点。

驱动电机系统生产传动产业链企业驱动电机相关研发控制器生产制造能电驱桥相关研发能力电驱桥生产制造能力电驱桥市场能力驱动电机设计力驱动电机自动化生电驱桥市场新能源乘用车市场驱动电机及控制器集成能力变速箱生产企业新能源乘用车驱动电机控制器设计及系统集成产线电机控制器装配线新能源公交市场VCU 技术车桥生产企业新能源物流车驱动电机系统测试台架电机控制器检测设备新能源轻型载货市场整车标定能力铸锻企业新能源客车新能源重型载货市场新能源汽车及零部件各类测试台架设备齿轮加工企业新能源专用车新能源特种车方案切实可行●电驱桥项目应结合实际技术水平和工艺实力，兼顾乘用车和商用车用电驱动桥的需求及各类别新能源车辆电驱桥的通用性方案原则明确目源车辆电驱桥的通用性。

1 2 3 4 5 6 7 89 101、车桥概述发动机、变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。

重卡车桥作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、变速器、车桥)之一，其行业和技术发展水平在一定程度上关乎着重卡行业的发展。

2、车桥的基本功能车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。

A、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大转矩；B、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；C、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

D、通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；E、通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

3、车桥分类中央单级减速驱动桥是驱动桥结构中最为简单的一种，是驱动桥的基本形式，在载重汽车中占主导地位。

一般在主传动比小于6的情况下，应尽量采用中央单级减速驱动桥。

目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用。

▲奔驰单级减速桥▲奔驰单级减速桥中央双级驱动桥中央双级驱动桥主要有2种类型：一类如伊顿系列产品，事先就在单级减速器中预留好空间，当要求增大牵引力与速比时，可装入圆柱行星齿轮减速机构，将原中央单级改成中央双级驱动桥，这种改制”三化”程度高，桥壳、主减速器等均可使用。

盆齿轮直径不变。

▲伊顿中央双级减速桥实物▲伊顿中央双级减速桥实物▲伊顿中央双级减速器宣传图册▲伊顿中央双级减速器爆炸图另一类如洛克威尔系列产品，当要增大牵引力与速比时，需要改制第一级伞齿轮后，再装入第二级圆柱直齿轮或斜齿轮，变成要求的中央双级驱动桥，这时桥壳可通用，主减速器不通用，盆齿轮有2个规格。

由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时，作为系列产品而派生出来的一种型号，它们很难变型为前驱动桥，使用受到一定限制；因此，综合来说，双级减速桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。

浅谈电驱动桥关键技术分析摘要：电动驱桥是一种通过电力驱动车辆运行的技术，包括电机、减速器、差速器和控制系统等多个部件。

其主要原理是将电能转换为机械能，从而驱动车轮旋转产生动力，实现车辆的运行。

具体来说，电动驱桥解决了传统车辆对内燃机依赖的问题，使得车辆更加节能环保，并且可以提供更加平稳、高效的驾驶体验。

这些技术不仅可以提高电动驱桥的效率，还可以优化整个车辆的使用性能，更好地满足现代人对于汽车的需求。

关键词：电驱动桥；关键技术随着全球节能环保意识的不断提高，电动汽车逐渐成为未来汽车市场的重要发展方向。

而电动汽车的核心技术之一就是电动驱桥技术，它对汽车的性能、效率和稳定性产生着至关重要的影响。

传统的汽车使用内燃机作为驱动力源，这种驱动方式不仅造成了严重的环境污染，而且也存在着能源浪费的问题。

相比之下，电动驱桥技术无污染、高效节能，可以有效地解决上述问题。

此外，电动驱桥技术还具有响应快、加速平稳和大幅降低噪声等优势，受到越来越多消费者的青睐。

一、电驱动桥技术优点分析随着科技的不断发展和创新，电动驱桥技术不断地提高，其在车辆性能、经济性和噪音方面都取得了显著的进展。

与此同时，由于电动驱桥技术的重要性，各汽车制造商都在不断投入研发资金，使得电动驱桥技术不断创新、完善和普及化[1]。

1.电动驱桥技术采用电能作为驱动力源，其车辆的尾气排放为零，对环境污染极小。

这对于改善城市空气质量、减少温室气体等方面都具有重要意义。

2.相较于传统的内燃机发动机，电动驱桥技术在能量转化和利用效率上更高，能够大幅降低能源浪费，从而达到节能环保的目的[3]。

3.由于电动驱动系统具有高扭矩输出、零时滞等特性，在加速过程中响应速度快，加速平稳，驾驶起来感受舒适。

尤其是在城市道路的行车场景中，具有非常好的优势。

二、电驱动桥关键技术电驱动桥是一种采用电机作为动力源的汽车传动装置，它主要由电机、减速器、差速器和轮边减震器等部件组成。

与传统的机械传动桥相比，电驱动桥具有响应速度快、运行效率高、能耗低、维护成本低等优点，因此被越来越多的汽车制造商所采用。

商用车电驱桥发展现状综述摘要：伴随国内双碳目标的建立，发展新能源汽车已经上升为国家战略，电驱桥可作为新能源商用车传动系统的主要技术路线。

首先，本文阐述了当前主要的三种电驱桥形式：中央集中电驱桥、轮边分布式电驱桥和轮毂电机电驱桥，详细介绍了三种电驱桥的特点及主要厂家；进一步，阐述了三种电驱桥的优缺点，并对电驱桥的发展趋势和技术革新方向做了深入的研究；最后，总结了商用车各种电驱桥的特点，并预测未来发展的主流技术路线。

关键字：商用车电驱桥分类优缺点发展方向1研究背景中国商用车正在进入新的发展阶段，全球商用车都在追求低碳转型，我国更是提出了“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标，发展新能源汽车已经上升为坚定不移的国家战略。

在此背景下，商用车行业涌现出了换电、氢能内燃机、增程混、燃料电池、甲醇等多条新型技术路线，对于身处行业的车企而言，是机遇更是挑战，商用车的电动化和智能化，是一场关于科技的革命[1]。

基于以上背景，开发新能源商用车电驱桥将是商用车传统企业未来转型发展的重要方向，因此，将电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展的目标，逐渐成为各大企业重点争夺的战略制高点。

2电驱桥的分类(a)中央集中电驱桥（b）轮边驱动电驱桥（c）轮毂电机电驱桥图1 电驱桥分类电驱桥由传统车桥衍变而来，起着承受负载、降低转速、增大扭矩、保证两侧车轮差速、以及制动功能，电驱桥作为一种电动化时代的新产物，代替了传统汽车的发动机+变速器+车桥的组合，通过集成电机、电控和减速机，即电驱桥“三合一”结构，实现了车辆的动力输出、传递和制动等功能。

随着国内外碳中和碳达峰要求以及汽车行业电动化、智能化和无人化的总体发展趋势，新能源汽车的迅猛发展，形成了不同技术路线是电驱桥结构，主要可分为中央集中电驱桥见图1（a）、分布式轮边电驱桥见图1（b）和轮毂电机电驱桥见图1（c）[2]，具体见下文：2.1集成式中央电机电驱桥按照动力输出轴可将电驱桥分为平行轴式电驱、桥垂直轴式电驱桥和同轴式电驱桥；按照差速器类型又可分为机械差速器和电子差速器；按照电机数量又分为单电机和双电机驱动桥。

1.电驱桥分类及概述项目后置后驱半轴输出中央驱动系统同轴/平行轴电驱桥图片开发方案电机与减速机集成一体，通过悬置支架布置在后轴，通过双半轴进行动力传输。

驱动电机与变速箱集成，替代原车发动机和变速箱，发挥电机的高速优势。

电机与传统驱动桥进行集成，电机经减速增扭后直接驱动车轮。

厂商北汽新能源、一汽吉林轻型汽车厂采埃孚、吉凯恩、易佳斯采埃孚、东风德纳、汉德车桥特点系统效率低；开发成本高和制造成本高；占用空间大，动力电池包布置困难；整车NVH效果好；重量大。

系统效率低；开发难度小和制造成本低；占用空间大，动力电池包布置困难；系统重量与前者持平节省传动轴、悬置支架等零部件，重量小，装车成本低；传动效率高；占用空间小，便于动力电池包布置；NVH效果差；簧下重量大且偏置，不利于整车操控性。

项目轮边电机桥轮毂电动桥图片开发方案电机与减速器、传统驱动桥高度集成，释放下底板空间，取消传动轴，有利于整车布置。

轮毂电机与驱动桥进行高度集成，电机直接驱动车轮进行动力传输，是未来驱动的发展方向。

厂商采埃孚、比亚迪、长江新能源、美驰荷兰e-Traction公司、湖北泰特特点适合纯电动公交车采用；传动效率高；占用空间小，便于动力电池包布置；簧下重量大，不利于整车操控性。

传动效率最高；体积小，重量轻，能耗低；制动能量回收效率接近100%；因为电机外径尺寸偏大，目前只适用于电动客车和大型卡车应用。

2.电驱桥构型解析目前平行轴电驱桥在乘用车应用最广泛；直驱（带减速器）方案较多地被轻卡采用；轮边电驱桥由于技术难度较高，采用不多；轮毂电机尚未商用化。

2.1半轴电驱桥电机EM变速器Gbox电机控制器INV多合一总成直流变换器DC/DC充电机OBC高压分线盒HV-Box整车控制器VCU连接件：电机、电控端子直连，取消三相线 电机、电控水道直连，取消水管 电机转子轴和减速器输入轴共用 电机壳体和减速器壳体共用FEV同轴电驱桥雪佛兰Blot同轴电驱系统麦格纳同轴电驱桥GKN两挡同轴电驱桥独立悬挂电驱桥，有效减轻簧下质量、提高车辆乘坐舒适性缺点是成本较高、承载能力有限由乘用车半轴式电驱桥采取“拿来主义”，辅以偏心支撑梁（桥），组成轻型商用车电驱桥。

2024年新能源驱动电机市场分析报告1. 引言随着世界各国对环境保护和可持续发展的重视，新能源驱动电机市场正在迅速增长。

本报告旨在对新能源驱动电机市场进行全面分析。

2. 市场概述新能源驱动电机市场包括电动汽车、混合动力车辆和其他使用新能源驱动电机的设备。

该市场在过去几年里以惊人的速度扩大，主要原因包括环境压力和政府政策的支持。

3. 市场规模和增长趋势根据最新数据，新能源驱动电机市场在过去五年里以每年平均10%的速度增长。

预计该市场在未来几年里将保持相似的增长趋势，主要得益于电动汽车需求的增加和技术的进步。

4. 市场驱动因素4.1 环境压力全球气候变化和空气污染等环境问题，促使各国政府采取行动减少尾气排放和对化石燃料的依赖。

电动汽车等新能源交通工具具有零尾气排放的特点，因此受到广泛关注和支持。

4.2 政府政策政府对新能源驱动电机市场的支持是市场增长的重要驱动因素。

各国纷纷出台政策以鼓励电动汽车的销售和使用，如减免购车税、提供补贴和建设充电设施等。

4.3 技术进步新能源驱动电机技术不断进步，使得电动汽车的性能得到提升，例如续航里程的增加和充电时间的缩短。

这些技术进步促进了市场的扩大。

5. 市场竞争格局目前，新能源驱动电机市场竞争激烈，主要由一些大型汽车制造商和技术公司主导。

这些公司在电动汽车和混合动力领域具有较强的研发实力和生产能力。

6. 市场前景和挑战6.1 市场前景新能源驱动电机市场的前景非常广阔。

随着技术的进步，电动汽车的性能将不断提升，成本将进一步降低，更多的消费者将选择新能源交通工具。

6.2 市场挑战虽然新能源驱动电机市场前景良好，但也面临一些挑战。

其中最大的挑战之一是充电基础设施的不足。

目前充电桩的分布不均衡，限制了电动汽车的发展。

7. 总结新能源驱动电机市场是一个充满潜力的市场，在环境压力和政府政策的推动下，市场规模将进一步扩大。

然而，充电基础设施建设仍然是一个重要的挑战，需要得到政府和企业的关注和投入。

新能源轻型商用车电驱桥的研究与开发新能源轻型商用车电驱桥分类介绍江铃底盘电驱桥产品介绍电驱桥关键技术分享交流下一步平台化计划电驱桥发展趋势介绍目录CONTENTS轻型商用车: 微面、微卡、小卡、轻客、海狮、皮卡、轻卡等新能源微面新能源海狮新能源皮卡新能源轻客新能源微卡/小卡新能源轻客新能源轻卡直驱式电驱桥平行轴式电驱桥 轻型商用车: 微面、微卡、小卡、轻客、海狮、皮卡、轻卡等多合一电驱动系统电 驱 桥 分 类方 案 介 绍方 案 特 点直驱式电驱桥保留传动轴及传统后桥1.不利于电池包的布置；2.传动效率低；3.属于油改电产品；4.过渡产品逐步被市场淘汰平行轴式电驱桥电驱动后桥集成驱动电机及电机控制器，驱动电机直接驱动电驱动桥总成1.传动效率高；2.便于电池包的布置；3.全新平台整车需求产品（CTC滑板底盘等）；4.市场占有率正在不断增加；5.偏动力性整车需求产品多合一电驱动系统集成驱动电机、电机控制器、减速器、DCDC、OBC、PDU、BCU等1.传动效率高；2.便于电池包的布置；3.全新平台整车需求产品（CTC滑板底盘等）4.乘用类皮卡、轻客及乘用车的主打产品；5.偏舒适性整车需求产品电 驱 桥 类 型方 案 照 片参 数适 用 车 型方 案 特 点微面车型电驱桥1、满载车重2.5t2、满载后轴荷1.5t3、减速器速比7.5/8.54、电机额定功率/额定扭矩/额定转速：30Kw/100Nm/3200rpm5、电机峰值功率//峰值扭矩/转速：60Kw/200Nm/9000rpm1、主减速器壳体采用铝合金材料，具备良好的散热性、提高了轴承和油封的使用寿命，相对铸铁材料可减重约8kg，降低簧下质量。

2、优异的NVH性能，全转速范围内噪音低至70db，良好的驾驶感受及舒适性。

海狮车型电驱桥1、满载车重3.25t2、满载后轴荷1.8-2.1t3、减速器速比8.07/9.334、电机额定功率/额定扭矩/额定转速：40Kw/150Nm/2700rpm5、电机峰值功率//峰值扭矩/转速：80Kw/350Nm/7500rpm1、采用正反向等寿命设计，可适应电机前后左右任意方向的布置。