下载文档原格式
第1篇一、背景随着全球化进程的加快，我国对外贸易日益活跃，出口业务逐渐成为我国经济发展的重要驱动力。
然而，在出口业务中，企业常常面临着各种法律风险。
本文将通过对一起出口法律风险的案例分析，探讨出口企业在国际贸易中可能遇到的法律风险，并提出相应的防范措施。
二、案例简介某出口公司（以下简称“甲公司”）主要从事纺织品的出口业务。
2016年，甲公司与印度某公司（以下简称“乙公司”）签订了一份纺织品出口合同。
合同约定：甲公司向乙公司出口一批纺织品，总价为100万美元，付款方式为信用证结算。
合同签订后，甲公司按照约定完成了货物出口，并将相关单据提交给银行办理议付。
然而，在议付过程中，银行发现甲公司提交的单据存在瑕疵，不符合信用证条款的要求。
乙公司以甲公司提交的单据存在瑕疵为由，拒绝支付货款。
甲公司遂向我国某法院提起诉讼，要求乙公司支付货款及赔偿损失。
三、案例分析1. 法律风险（1）信用证风险本案中，甲公司提交的单据存在瑕疵，导致银行拒绝支付货款。
这表明甲公司在信用证结算过程中存在法律风险。
信用证结算作为一种国际贸易支付方式，其法律风险主要体现在以下几个方面：①信用证条款理解不准确。
甲公司对信用证条款的理解不准确，导致提交的单据不符合要求。
②单据制作不规范。
甲公司在制作单据时，未严格按照信用证条款的要求进行，导致单据存在瑕疵。
③信用证欺诈。
乙公司可能利用信用证进行欺诈，甲公司难以防范。
（2）合同风险本案中，甲公司与乙公司签订的合同存在一定风险。
合同风险主要体现在以下几个方面：①合同条款不明确。
合同中对货物的质量、数量、交货期限等关键条款约定不明确，容易引发纠纷。
②违约责任不明确。
合同中对违约责任的规定不明确，难以保障甲公司的权益。
③争议解决方式不明确。
合同中对争议解决方式的规定不明确，可能导致诉讼成本增加。
2. 防范措施（1）加强信用证管理①准确理解信用证条款。
甲公司在签订合同前，应仔细阅读信用证条款，确保对条款的理解准确无误。
物流进出口业务风险管理与控制策略论文5篇第一篇：物流进出口业务风险管理与控制策略论文摘要：随着社会经济的不断发展，市场的竞争越来越激烈。
随之而来的风险也越来越多，为了使自己的企业在国际贸易环境日趋复杂化的背景下立于不败之地，就要企业建立健全物流进出口业务的风险控制体系从而规避风险使企业更好的发展。
本文从企业进出口业务常见的风险入手，探究了进出口业务风险管理的根本措施。
关键词：物流；进出口业务；风险管理；控制；措施一、进出口业务常见的风险1.经济风险在进出口业务中，主要的经济风险是汇率风险。
商品在外汇市场交换的过程中由于汇率的波动导致实际的收益与预想的收益产生偏差。
而外汇市场是外汇投机的人创造机会的地方，如果外汇货币贬值，那么企业将会面临风险从而受到经济损失。
其次，结算风险也是主要的经济风险之一。
它一般是指与买家相关的风险，比如：卖家的企业破产导致无法进行结算或者买家故意欺诈收到货后拒绝付款。
这些经济风险都严重损害了出口商的利益。
2.社会风险进出口业务中的社会风险主要包括运输风险和政治风险，它主要是指由于个人或者企业发生的意外。
运输风险主要是商品在运输的过程中受到天气灾害、路途艰难或者由于运输人员看管不善导致运输的货物丢失或者损坏。
同时还可能由于搬货人员不小心造成货物损坏或者遗落。
此外，社会风险中的政治风险是指进出口企业在进行国际贸易时，该国经济环境发生变化给企业造成损失的风险。
同时还有许多不发达国家甚至是发达国家都存在民族主义、极端主义以及恐怖主义活动，这使得进出口业务所面临的风险大大增加。
除此之外，社会风险还表现在政治**、货币政策、政府颁布的禁令等。
3.物流外包合作风险物流外包风险主要来源于三个方面，首先是外部环境因素所导致的风险，它包括自然环境，比如大雪、洪水、地震、大雨等自然灾害。
同时还有法律环境，它是指国内外的法律对于进出口业务的相关规定。
此外还包括市场环境的影响，主要有市场的不稳定性、外包市场的安全性和成熟度以及各个市场的竞争。
出口贸易中的贸易风险分析与管理一、概述随着全球化和经济的发展，出口贸易已经成为企业拓展市场、增强盈利能力的重要方式之一。
然而，随之而来的贸易风险也是无法忽略的问题。
本文将对出口贸易中的贸易风险进行分析，并提出相应的管理建议。
二、贸易风险的种类1.汇率风险汇率波动可能导致出口企业的收益受到影响。
因此，出口企业需要掌握汇率波动趋势，进行有效的汇率风险管理。
2.信用风险出口企业与客户的信用风险是出口贸易中的重要问题。
出口企业需要进行客户评估，保证客户的信用水平和偿付能力，以降低信用风险。
3.商品质量风险出口商品在海外市场上质量问题往往会导致严重后果，如赔偿费用、市场形象损失等等。
出口企业应严格控制生产过程，并加强产品质量监管。
4.法律风险不同国家的法律制度有所不同，出口企业需要了解相关法律法规，避免违法行为，降低法律风险。
5.政治风险政治稳定的变化也可能对出口企业产生影响。
出口企业应该缜密地预测政治形势的变化，并采取针对性的应对措施。
三、贸易风险管理1.加强市场调研出口企业应该对目标市场进行深入的市场调研，了解市场需求和市场规则。
同时，企业还应该选择信誉良好的交易伙伴进行合作，减少信用风险。
2.管理汇率风险出口企业可以采取控制汇率风险的措施，如选择对冲工具进行投资，或者选择稳定汇率波动的市场进行出口。
3.控制产业链风险出口企业应该积极控制供应商和承运商的质量管理和管理风险，确保产品质量和物流运输落实到位。
4.提高法律意识出口企业应该具备一定的法律知识，遵守合同、保证产品符合相关法规，减少贸易风险。
5.加强政治分析和预测政治风险是出口企业无法控制的因素，但是企业可以通过政治风险的分析和预测，及早采取措施，规避影响。
四、总结贸易风险是出口贸易中必须面对的现实问题。
通过对贸易风险的分析，可以建立完善的出口贸易风险管理体系，有效减少风险，保证出口企业和客户的利益，并促进出口贸易的持续发展。
毕业论文出口企业面临的贸易政策风险及防范学院经济学院专业国际经济与贸易生 姓 名 孙 强 导 教 师 张金萍 专 业 国际经济与贸易学 院 经济学院月5日PreventionStudentSun Qiang Supervisor Zhang Jingping Specialty International Economics and Trade School2014-6-5毕业论文审阅评语毕业论文审阅评语性。
通过运用案例分析法、定量分析法、归纳总结法和比较分析法对四川旅游服务贸易的发展现状进行了深入分析，四川省在发展旅游贸易过程中存在区域发展不平衡、摘要与关键词样本：提单是海上货物运输中最重要的单证，是国际贸易和海上货运安全的重要基石。
作为海事欺诈最主要形式的提单欺诈成为影响国际贸易发展的大障碍，尤其是海运贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。
越来越多的事实和数据表明，提单欺诈行为已经给第三世界国家的经济发展和社会稳定造成及大损害。
面对提单欺诈，买方、船方、银行都要采取积极的事前预防措施，和事后及时地补救行动；制定使提单的法律保护力度与其在国际贸易中的地位相适应的国内立法和国际公约显得格外重要。
关键词：提单；提单欺诈；海事欺诈哈尔滨商业大学毕业论文After China entered into WTO, the foreign trade of Chinaobtained preceding development. But at the same time, the trade friction and sanctions against our country also keep increasing, so the research and prevention of policy risks of export trade become moreand more important. The article refers to the main policy risks of Chinese export trade, and a series of countermeasures of taking precautions against policy risks are given from the aspects of government, trade association and enterprise: on the basis of comprehending and researching the policy risks of trade, our country should fulfill the rights under the WTO agreements, and ask for the support of the profession association to deal with the negative influences brought up by the policy risk. Through the research of the trade policy risks and their countermeasures our government can formulate the foreign trade policies which are much closer to our the economic development target; also our enterprises can decrease the probability of policy risks, so that they can enhance the security in trade activity;录摘 要I Abstract .1 绪 论1.1 研究背景1.2研究目的和意义研究目的研究意义 (1) (2)国外研究现状国内研究现状2.1 2.2 2.3 2.4 2.4.3 特别保障措施风险造成的不利影响 (11)3 贸易政策风险造成不利影响的原因 (12)3.4.1 反倾销措施风险造成不利影响的原因 (14)3.4.2 反补贴措施风险造成不利影响的原因 (15)3.4.3 特别保障措施风险造成不利影响的原因 (15)4 防范贸易政策风险的对策 (16)4.1 政府应采取的对策 (16)4.1.1 充分利用WTO 争端解决机制 (16)4.1.2 积极参与国际贸易规则的制定与完善 (17)4.1.3 尽快建立政策风险预警机制 (18)4.1.4推进国内与国际技术标准接轨 (19)4.2 行业协会应采取的对策 (19)4.2.1 规范企业出口经营秩序 (19)4.2.2 强化行业协会信息反馈的能力 (20)4.3 企业应采取的对策 (21)4.3.1 加深对贸易政策的了解 (21)4.3.2 积极申请产品认证 (21)4.3.3 运用非价格竞争手段 (22)4.3.4 通过对外直接投资绕开国外政策壁垒 (22)结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)1.2 1.2.1 研究目的我国加入WTO 界经济贸易大循环中，应也更为敏感，因此，对外国贸易政策风险的防范变得重要。
第1篇一、案例背景随着市场经济的发展，寄卖行作为一种特殊的商品交易方式，在我国逐渐兴起。
寄卖行是指寄售人将商品委托给寄卖行进行销售，寄卖行在代为销售商品的过程中，享有一定的权利和承担相应的义务。
本报告将以某寄卖行与寄售人之间的纠纷案例为切入点，分析寄卖行法律问题。
二、案情简介某市寄卖行甲与寄售人乙签订了一份寄卖合同，约定乙将其名下一辆二手汽车委托给甲进行销售。
合同中明确了车辆的交付时间、销售价格、佣金比例、违约责任等内容。
甲在收到车辆后，将其放置在寄卖行内进行展示。
在销售过程中，甲发现乙提供的车辆信息存在虚假情况，导致车辆无法按约定价格售出。
甲遂与乙协商，要求乙承担相应的违约责任，但双方未能达成一致。
甲遂将乙诉至法院。
三、案件争议焦点1. 甲、乙双方签订的寄卖合同是否有效？2. 乙是否存在违约行为？3. 甲要求乙承担的违约责任是否合理？四、案例分析（一）寄卖合同的有效性根据《中华人民共和国合同法》的规定，当事人订立合同，应当遵循自愿、等价、公平、诚实信用的原则。
本案中，甲、乙双方签订的寄卖合同，符合上述原则，且双方均具备相应的民事行为能力。
因此，该合同合法有效。
（二）乙的违约行为1. 乙在签订合同过程中，未如实告知车辆的真实情况，导致甲在销售过程中遭受损失。
根据《中华人民共和国合同法》第五十四条规定，一方当事人提供虚假情况，导致合同无效的，应当承担相应的法律责任。
2. 乙未按约定时间交付车辆，违反了合同约定。
根据《中华人民共和国合同法》第一百零九条规定，当事人一方未履行合同义务的，应当承担违约责任。
（三）甲要求乙承担的违约责任1. 甲要求乙赔偿因虚假信息导致其损失的合理部分。
根据《中华人民共和国合同法》第一百一十三条规定，当事人一方违反合同，给对方造成损失的，应当承担赔偿责任。
2. 甲要求乙支付违约金。
根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条规定，当事人可以约定违约金，违约金应当与实际损失相当。
对外贸易主要的风险及对应防范措施毕业论文引言随着我国对外贸易的蓬勃发展，海运提单由于其代表货物的物权，从而成为全套结汇单据中最为核心的单据，在实际业务中被广泛运用。
也正因此成为进出口商双方、承运人、银行等当事人关注的焦点。
但海运提单在给贸易各方带来方便快捷的同时,也带来了一定的风险，如倒签和预借提单、伪造提单、以保函换取清洁提单等。
国际商品贸易实质上是货物流和资金流的对流活动。
其中,货物流是通过出口商交付货物给承运人,依托承运人的跨境运输来完成的；资金流则是由进口商在保障自己能够得到物权的前提下,通过银行交付货款实现的。
货物流与资金流的时间差是形成贸易风险最直接原因。
目前,国际商品贸易广泛采取象征性交货的方式,获得承运人或其代理人签发的提单,通过银行向进口商提交包括提单在内的有关单据,就视为完成了交货义务,而无需保证到货。
在这种情况下,单据成为了交易的关键。
单据与货物的实际情况不符,就可能产生严重的风险。
象征性交货条件使进口商承担较大的贸易风险，这种贸易风险突出地表现为提单风险。
从法律角度来看,目前有关信用证结算和海上运输的国际惯例并不能约束这类风险。
进口商需要在实际业务中采取适当保护措施来避免自身风险。
海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。
提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。
然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。
我们需要通过对海运提单的风险作深层次的分析，并提出相应的防范措施。
1提单欺诈概述1.1提单的定义《汉堡规则》第1条第7款对提单作了如下定义：“提单是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人保证凭此交付货物的单据。
单据中关于货物应当按照托运人的指示，或不记名人的指示交付或交付给提单持有人的规定，即是这一保证。
我国((海商法》第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
国际贸易中货物风险转移的论文国际贸易中货物风险转移的论文摘要：国际贸易实务中货物的风险的时间如何界定，这直接关系到买卖双方承担风险的责任和利益。
本文参考了部分资料，试图研究风险转移理论的发展，时间的界定以及各种贸易术语下风险具体的转移划分和利弊分析一、问题的提出在国际贸易实务中，贸易的货物要通过运输工具从卖方转移到买方。
在货物安全完整地交至买方前，中间要经过时空的重大转换在这个过程中，货物常常由于自然灾害、意外事故、人为因素等遭受难以避免或弥补的损害，这种由于不确定性给买卖双方造成损失的因素就称风险。
风险在卖方尚未将货物交付承运人或买方前、在运输途中及买方在收到货物后等各种情况下都可能发生。
风险的时间如何计算，货损的责任由谁来承担，切实关系到买卖双方当事人的切身利益，也因此而成为国际货物买卖中一个复杂而重要的问题，即风险转移问题。
二、风险转移的三个原则在国际贸易发展的过程中，关于货物风险转移的时间的问题，各国经过了长期的争论，在实践中先后大致经历了三个阶段。
1、合同订立时转移。
合同一经订立，即使未付款也未交货．风险即发生转移，货损责任从卖方转移到买方。
这种规定大多忽略了对买方的权益保护。
当合同订立时，货物仍存卖方手中，风险就已转给买方，这容易造成卖方怠于保管货物的结果，给买方带来损失。
所以这种风险转移的原则并不被接受。
2、风险随货物所有权的转移发生转移，即在货物所有权转移至买方前，货物的风险由卖方承担，但所有权一旦转移给买方，不论货物是否已经交付，其风险即由买方承担当货物所有权因买卖合同而发生转移时，风险自然也应随之转移。
它在过去是可行的，但是在现在的国际贸易中，独立承运人用先进运输方式运送货物，货物所有权的转移往往以海运提单的转移为标志，这种所有权的转移实际上是一种名义上的转移，标的物仍在卖方的控制、占有之下。
这样就容易出现货物的所有权与占有权相分离。
按照”物主承担风险”的原则，风险应由卖方承担，但这明显不公平，因为货物已不在卖方的占有、控制下，很难对其实施保护、管理，以避免风险损失。
风险国际贸易论文范文:简谈论国际贸易中存在的风险及规避对策论文论国际贸易中存在的风险及规避对策论文【摘要】从国际贸易风险出发，论述了三个常见的国际贸易风险，并从理论结合实际的角度提出外贸企业有效规避国际贸易风险的一些可行性策略。
【关键词】国际贸易；风险；规避策略一、前言随着国际经济一体化的趋势日益明显，我国国际贸易的参与率越来越高。
虽然说我国国际贸易给我国带来了巨大的收益。
但同时，国际贸易中也面对着不少的风险，尤其在国际金融危机和欧债危机阴影仍未完全散去的大背景下，我国国际贸易面对的经济形势非常严峻。
二、国际贸易中的风险（一）合同风险在国际贸易合同条款中，其价格条款是用贸易术语来表示的。
贸易术语作为贸易的惯例，其不仅规定了贸易双方权利，同时也规定了贸易双方义务。
因此，国内企业在贸易交流中必须掌握相关贸易术语。
一旦国内企业对贸易术语不熟悉或是操作不当，就容易被外商利用，带来不必要的纠纷，甚至会造成巨大的经济损失。
（二）对政策风险进行分析政策风险一般是伴随着国际贸易摩擦、反倾销案件及技术贸易壁垒而出现的。
为了加强国际合租，许多国家已经逐步降低本国关税，但是一些发达国际却以技术贸易壁垒对竞争者进行限制，甚至一些发达国家对企业的资质提出疑问，进而排挤竞争者。
（三）对货币汇率风险进行分析就目前来看，世界上大多数国家已经实行了浮动汇率制。
这种浮动汇率制随着市场供求关系发生变化的，而国际贸易合同从订约直至履行合约需要一定时间。
在这一期间，计价货币或随着国际市场汇率的波动而上下浮动，这也会使企业实际收入随之波动。
一旦汇率波动，其将会影响企业外币支出和收入业务。
三、外贸企业规避国际贸易风险的策略（一）实施交易对象资信调查在国际贸易中，选择好交易对象是非常重要的，这是规避贸易风险的前提。
一定要慎重考察对方企业的真实性，查清对方的资信情况。
资信调查的主要内容有：一是查看对方营业执照的正本和副本，并对正本、副本的真实性进行验证；同时核实其经营活动情况、货物情况、注册资本、法定地址和现在是否仍在合法地进行经营活动。
寄售贸易方式下的出口业务风险损失案的论文
运用寄售贸易作为出口贸易方式来开拓新的国际市场，对出口商来讲或许是一种合理的选择，对类似家具、花卉、水产，新开发的日用品等商品尤其可用。
但是一旦市场打开，则应尽快转为适合商品特性的常规贸易方式开展业务，稳定市场。
因为，寄售贸易方式本身决定了出口商将承担巨大的商业风险，以下案例就充分显示了这一特性。
一、案情简介
2010年11月，我某农业有限公司（以下简称“a公司”）与日本某公司（以下简称“b 公司）签署寄售协议，出口切花。
协议约定：每两周交一批货，标准海运包装，每批两个标准20’集装箱（冷冻箱-reefercontainer）；目的港，日本港口；寄售手续费（handling fee）为（不含消费税）销售额的7%；货物销售款以最终发票计收，t/t方式支付，由b 公司在每月15 日和30 日汇付a 公司；协议期六个月。
业务操作中，货物的进口清关手续由b公司代为办理，并垫付所产生的税费，所垫付费用日后在货物销售款中扣减。
2010 年12 月初开始，a 公司每两周发货一批，货物运输事务委托锦海国际货运代理公司负责办理，锦海公司安排了台湾阳明海运公司船只将货物运往日本。
装运港为厦门，目的港为东京。
直至2011年2月下旬，该出口项目运行正常：a公司按期发货，货到东京港后，b公司清关、提货。
货物顺利销售，b公司按合同约定如期将应付货款汇付a公司。
2011 年3 月10 日，a 公司价值人民币万元，数量4000枝的鲜菊花分装两个20’标箱，再次在厦门完成装船，11 日，日本东北部海域发生强烈地震。
12日，海轮离港，14日抵达日本东京港。
此时，地震对东北部造成的巨大灾害以及影响已经开始波及全日本，考虑到该批花卉将面临销售困难，b公司不予清关提货，并建议a公司：将此批花卉运回。
考虑到在无其它销售渠道的情况下货物运回的货物和费用损失，a公司未接受b公司建议，随即通知承运人将货物暂存东京港口仓库，希望地震灾害影响很快过去，此批货物还可获得销售收入。
然而，直至3月下旬，灾害影响日益严重，此批切花市值一再下跌，同时，由于货物仓储费用开始发生，承运方敦促a 公司，要求告知货物处置方法。
随时间推移，a公司获知该批货物已经完全丧失商业价值。
a 公司于是与b公司协商，寻求帮助，b公司称其由于地震影响，不能再对此批货物承担任何协助处理义务，面对此情，a公司束手无措。
由于损失严重，此间，a公司多次要求b公司、承运人为此批货物分担部分损失，均遭拒绝。
3月26日，承运人最后通牒：要求a 公司授权处置货物并承担费用。
面对继续产生的费用损失，对承运人的不断催促，a 公司选择了逃避并拒绝支付运费。
2011年6月，承运方代表锦海公司将a公司告上法庭，提起诉讼，请求赔偿其为此批货物善后处理垫付的货物仓储费、垃圾清理费，劳务费以及海运费等共计人民币112，元。
此案不仅造成了a 公司整批货物的全部损失，又使其面临承运方十余万元的诉讼请求。
二、案情分析
造成本案损失的原因有二，一是贸易方式决定的必然风险损失，二是后续业务处理不当造成的损失扩大。
（一）寄售贸易方式的风险发生，卖方应对乏力
本案中，寄售方式下出口商面临的商业风险得以充分显示，即根据寄售协议约定：在项目执行过程中，出口商自行委托运输，将货物在目的港交寄售商，委托其代为办理进口手续，然后代为销售。
从货物交运到办理进口手续，直至其提货、销售完毕，寄售商既不支付任何款项，也不承担以上全过程中的任何风险。
在寄售贸易方式下，寄售商只是名义上的进口人，其所进行的一切操作均是代理出口商处理事务，所发生的一切税费均由寄售商先行垫付，再从货物销售收入中扣除。
货物售出之
前，合同货物的所有权属出口商，同时出口商也须对货物可能产生的经济法律后果承担责任，直到寄售人将货物售出给实际购买人时，物权才发生转移，此前的一切费用和风险均由出口商承担。
即使货物完成销售，寄售商是否能够如约将货款汇交出口商，也完全取决于其商业信用。
本案风险发生从时间上看是难以避免的。
货物10日装船，11日日本东北部地震，货轮12日离港。
当时，灾害影响的程度很难判定，没有紧急卸下货物而继续发运是完全可以理解的选择（临时要求卸货，即使船方操作条件允许并同意办理，也必然会产生相当的费用）。
货到目的港后，地震影响开始显露，市场风险发生，寄售商有所察觉，并及时给了a公司处理建议。
面对风险，寄售商的代理地位使得他没必要担当更多的责任。
例如清关提货，则将使自己发生一系列费用垫付。
出于自身利益考虑，寄售商建议出口商将货物运回。
而由于货物属性的特殊，回运对出口商而言并不简单，特定品种、数量的花卉产品在没有其它国际销售可能的情况下，将货物运回的后果是不仅会产生运费以及入境、入关手续费用，且由于商品属性造成的品质下降、国内降价销售的损失也将是必然。
在无其他国外销售渠道的情况下，出口商于是选择等待市场的好转，最终造成无可挽回的重大损失。
本案一方面是寄售贸易方式的必然结果，同时也反映出该寄售商经营能力的问题。
最佳的做法是将货物销往周边国家的其他客户，但a公司显然无此方面的销售渠道。
地震造成的间接影响前景未卜，出口商决定将货物原地存储，期待市场向好的方面变化，是出于货物特性以及国内外经营能力的考虑所为，尽管风险很大，但属不得已而为之，至于形势发展与出口商期望相悖，最终造成货物的完全损失，属寄售贸易方式下的正常商业风险。
在此，我们可以看到存在两个问题：
一是本出口项目选择寄售方式进行，若意在开拓日本切花市场，则无可厚非。
然而若作为一种长期的出口贸易方式，则出口方所面临的风险过大。
本案项目经过两三个月的顺利出口，本可考虑改换贸易方式，但寄售协议却约定了六个月的期限（一个销售季），可见出口商对寄售贸易的风险认识不足，有意无意中把寄售出口作为长期的贸易方式来运用，故遭受风险损失在所难免。
二是当自然灾害引起的商业风险发生时，考虑到商品特点及自身的能力，出口商若能及时通知寄售商，采取大幅降价，迅速出货的处理方式，也能够减少损失。
或若在大地震形势明朗后，将此批商品用于抗灾慈善捐赠（委托船公司、寄售商代为联络办理应较为可能），若操作顺利，一定能够做成一次有效的商业宣传，为日后的出口业务奠定基础。
显示了出口商缺乏对风险后果的全面分析，缺乏对出口市场的长远思考和国际行销的意识。
（二）逃避责任造成损失扩大
在市场情况已经明朗，货物已被证明失去价值时，出口商对于残货处置不当所造成的仓储、货物销毁费用的扩大和失控，更是不应该的。
处理方式错误表现在两方面：一是仓储费用的发生，缘于我方存储货物观望市场所致，与承运人无关。
出口商要求b公司、承运人承担或是分担费用，可以说是无理要求，结果双方扯皮，造成货物处理时间拖延，导致仓储费用增加。
二是对于承运人坚决的合理要求，出口商的逃避态度、拒付运费是错上加错，不仅激化了与承运人的矛盾，且由于时间的一再拖延，结果不仅是加大了仓储等费用损失，面对实力雄厚的运输代理以及船公司，诉讼的结局还会对出口商的信用带来损害，其日后的运输业务将受到影响。
当贸易方式与自然灾害造成的货物损失风险发生时，出口商应有清醒的认识，并且积极面对。
本案对于出口货物后续事务的处理，最合适的代理人就是寄售商（b 公司）和承运人（阳明公司）。
b 公司在风险发生伊始表现出推诿的态度，希望将问题一推了之。
一是利益缘故，二是企业自身面临地震造成的经营压力，这种表现可以理解。
然而作为承运人的阳明公司，无论如何都将必须面对东京港的仓储、海关、检验检疫等部门，配合处理后续事务，
它是不会逃避、也不可能逃避的。
阳明公司作为世界著名的船公司，在各大港口应有较大影响力，出口商若能够委托并协助其处理此事，则对善后处理的费用减免本应是很有利的。
然而本案出口商却无视承托双方的基本责任，一味要求承运人分担自己的损失，并自认可以拒付运费来相逼，表现出责任担当的缺失和短视的商业理念。
结果引发的诉讼案将不仅使自己的经济损失扩大，也必将导致其商业信用的严重损害。
▲。
