带传动例题和自测题.

第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。

A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。

A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。

Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。

Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。

选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。

Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。

Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。

Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。

Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。

A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。

A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。

A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。

Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。

第四章 带传动一、选择题1．摩擦型带传动主要是依靠（ C ）来传递运动和动力。

A.带和两轮接触面间正压力B.带紧边拉力C.带和带轮接触面之间摩擦力D. 带松边拉力2．V 带传动设计中最后计算确定中心距与初定的中心距不一致是由于（ D ）。

A. 带轮安装时有误差B.带轮加工有尺寸误差C.弹性滑动D. 选用标准长度的带3．在确定带传动所能传递的功率P 时，其前提条件是（ D ）。

A. 保证不打滑B. 保证带不产生疲劳破坏C. 保证不打滑，不产生弹性滑动D. 保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命4．普通V 带传动中存在着弹性滑动现象，关于主动带轮圆周速度、从动带轮圆周速度及带速之间关系，下面说法正确的是（Ｃ ）。

A 从动带轮圆周速度大于松边带速B 主动带轮圆周速度小于从动带轮圆周速度C 主动带轮圆周速度大于松边带速D 主动带轮圆周速度等于从动带轮圆周速度5. 普通V 带传动的实际传动比与理论传动比不一致的根本原因是（ D ）。

A 带为弹性体发生弹性变形从而引起打滑B 大小带轮的加工存在误差C 带传动中产生离心力引起带速波动D 带传动本身存在的弹性滑动现象6. 带传动中带和带轮间摩擦系数与初拉力一定时，( B )则最大有效圆周力也愈大。

A 带轮宽度越大B 小带轮上的包角愈大C 大带轮上的包角愈大D 带速愈低7. V 带传动设计中，V 带楔角α与带轮沟槽ϕ角的关系应为（ C ）。

A αϕ=B αϕ<C αϕ>D 不存在确定的数量关系8．带传动中安装张紧轮的目的是（C ）A 调整合理中心距B 增大小带轮包角C 保持带具有一定初拉力D 增加带与带轮间摩擦力二、是非题1．带传动中弹性滑动现象是不可避免的。

（ F ）2．为避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。

（ F ）3．V 带传动带平均传动比是准确的。

（ F ）4．在V 带传动设计计算中，通常限制带的最多根数，目的是为保证每根带受力尽可能均匀。

带传动例题和⾃测题§5-5 例题例题5-1：设计⼀带式运输机中的普通V带传动。

原动机为Y112M-4异步电动机，其额定功率P=4kW，满载转速n1=1440r/min，从动轮转速n2=450r/min，⼀班制⼯作，载荷变动较⼩，要求中⼼距a≤550mm。

解：1、计算设计功率P d由表5-6查得=，故P d=P=×4=2、选择带型根据P d=，=1440r/min，由图5-8初步选⽤A型。

3、选取带轮基准直径d d1和d d2由表5-7取d d1=100mm，由式(5-11(a))得由表5-7取直径系列值d d2=315mm。

4、验算带速v在5～25m/s范围内，带速合适。

5、确定中⼼距a和带的基准长度L d初选中⼼距a0=450mm，符合(d d1+d d2)由式(5-14)得带长=由表5-8对A型带选⽤基准长度L d=1600mm。

然后计算实际中⼼距取a=460mm6、⼩带轮包⾓α1包⾓合适。

7、确定带的根数因d d1=100mm，v=s查表5-2得P0=查表5-3得ΔP0=因α1=°，查表5-4得Kα=因L d=1600mm，查表5-5得K L=由式(5-16)得取z=4根。

8、确定初拉⼒F0由式(5-17)得单根普通V带的初拉⼒≈-9、计算压轴⼒F Q由式(5-18)，得压轴⼒10、带传动的结构设计(略)。

除此⽅案之外，读者可通过同样的分析计算，获得若⼲种可⾏⽅案，经过分析、优化后，从中选择最佳⽅案。

§5-6习题5-1已知V带传递的实际功率P＝7kW，带速v＝10m/s，紧边拉⼒是松边拉⼒的2倍，试求有效圆周⼒和紧边拉⼒F1的值。

5-2设单根V带所能传递的最⼤功率P＝5kW，已知主动轮直径d1＝140mm，转速n1＝1460r/min，包⾓a1＝140°，带与带轮间的当量摩擦系数fv ＝，试求最⼤有效拉⼒(圆周⼒)和紧边拉⼒F1。

5-3有⼀A型普通V带传动，主动轴转速n1＝1480r/min，从动轴转速n2=600r/min，传递的最⼤功率P＝。

第13章带传动(第一次作业)一、填空：1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。

2. 带传动中，带中产生的应力有：___拉应力____、_____弯曲应力____、__离应力___三种。

3. 带传动运转时应使带的__松 __边在上， _紧__边在下，目的是__增大包角___。

4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_____当量摩擦系数____、_____包角_____有关。

5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。

6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、___当量摩擦系数___、__包角___有关。

7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的ϕ角应比40__小_，且轮径越小，ϕ角越_小_。

8. 带传动中的初拉力F0是由于______安装时把带张紧______产生的拉力。

运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大______到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。

有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。

9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带___进入主动轮 _处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。

二、选择：10.空载时，(静止时？？)带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2是_____A _______A. 1B. e fαC. 0D.1<F1/F2<e fα11. 小带轮直径取值要求d1>=dmin，是因为______ C ______。

A. 小带轮直径必须标准化B. 限制中心距C. 不使带中的弯曲应力过大12. 带传动的优点是______ C______。

A. 结构紧凑，制造成本低廉B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整14. V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为_____B_______。

带传动习题及答案带传动习题及答案传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。

带传动作为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。

本文将介绍一些带传动的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。

一、习题一某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。

解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。

代入已知数据进行计算：n1 = 500r/mind1 = 200mm = 0.2md2 = 400mm = 0.4m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min所以，从动轮的转速为250r/min。

二、习题二某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。

解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。

代入已知数据进行计算：n1 = 600r/mind1 = 300mm = 0.3md2 = 600mm = 0.6m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min所以，从动轮的转速为300r/min。

三、习题三某机械设备采用带传动，主动轮直径为250mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为800r/min，带速为15m/s，求从动轮的转速。

解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。

《机械基础》第一章带传动试卷一、单项选择题1.在V带传动中,带的根数是由所传递的( )大小确定的。

(2 分)A.速度B.功率C.转速2.工作条件与型号一定的V带,其寿命随小带轮直径的增大而( )。

(2 分)A.增大B.减小C.无影响3.下面所列,()属于带传动的特点。

(2 分)A.可以缓冲和吸振,没有噪声B.在某些情况下,会发生打滑现象C.应用在传动准确的场合4.V带传动和平带传动相比较,其主要优点是( )。

(2 分)A.在传递相同功率时尺寸较小B.传动效率高C.带的价格便宜5.普通V带的楔角α为( )。

(2 分)A.36 °B.38 °C.40 °6.带传动主要依靠( )来传递运动和动力的。

(2 分)A.带和带轮接触面之间的正压力B.带的紧边拉力C.带和带轮接触面之间的摩擦力7.在具体设计V带传动时,a.确定带轮直径,b.选用带的型号,c.确定带的长度,d.确定带的根数,e.选定初步中心距,f.计算实际中心距,g. 计算作用在轴上的压力。

以上各项目进行的顺序为( )。

(2 分)A.a-b-c-e-f-d-gB.a-b-d-e-c-f-gC.b-a-e-f-c-d-g8.在相同条件下,带的截面尺寸大,其承载能力( )。

(2 分)A.大B.小C.不变9.V带带轮的轮槽角( )V带的楔角。

(2 分)A.小于B.大于C.等于10.在V带传动中,张紧轮应置于( )内侧且靠近( )处。

(2 分)A.松边小带轮B.紧边大带轮C.松边大带轮二、判断题11.( )一般情况下,小带轮的轮槽角要小些,大带轮轮槽角则大些。

(2 分)12.( )普通传动的传动比i一般都应大于7。

(2 分)13.( )V带的根数多少影响到带的传动能力,根数越多,传动功率越小。

(2 分)14.( )窄V带比普通V带小。

(2 分)15.( )V带绳芯结构柔韧性好,适用于转速较高的场合。

(2 分)16.( )V带工作时,其带应与带轮槽底面相接触。

带传动习题1.选择题1)带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带 3 .(1)强度高(2)尺寸小(3)有楔形增压作用(4)没有接头2)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 1处(1)进入主动轮(2)进入从动轮(3)退出主动轮(4)退出从动轮3)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 4 .(1)带的材料不符合虎克定律(2)带容易变形和磨损(3)带在带轮上打滑(4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是 1 .(1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始5)V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2 .(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6)带传动的主要失效形式之一是带的 3。

(1)松弛(2)颤动(3)疲劳破坏(4)弹性滑动7)带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2 满足关系 2 。

（1）F1= F2（2）F1- F2 = F （3）F1+ F2= F02.思考题1)在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d d1 和带轮包角1？答：带速大则离心拉应力大，所以限制 v＜30m/s；小带轮直径 d1 小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥ 120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

2)为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。

由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。

3)何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。

当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。

这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。

例题1：图示为一宝塔轮带传动，各轮直径为D 1＝D 6，D 2＝D 5，D 3＝D 4，轴I 为主动轴，转速n 1一定，若从动轴II 上阻力矩T 2一定，为什么当轮1与轮2组合时，传动相应输出的功率最小？（假设忽略摩擦损失）解：已知主动轴转速为n 1，设输出轴（II 轴）的转速n 2为：n n i D D n 21121== 则输出轴输出的功率P 2为：P T n T D D n T n D D 22221212112955095509550===⋅() 其中：n 1、T 2一定，而D D D D D D 123456<< 所以，当轮D 1与轮D 2组合时，输出轴相应输出的功率最小。

例题2一带式制动器（当杠杆端部作用F Q 力后,收紧闸带，抱住制动轮，靠带与带轮间的摩擦力将轴制动），已知轴上转矩为T ，制动轮直径为D ，杠杆各段长度为a 、b ，带在制动轮上的包角为α，带与制动轮间的摩擦系数为μ。

试推导：F T D a a b Q e e =⨯+⨯+-211//()()/()μαμα解：因为，F T D =2/，F F F =-12，F F 12/=e μα，故F F F F F 212=-=-e μαF F F F =-=-2221e e μαμα()F F T D 2121=-=-/()(/)/()e e μαμα又因为()()a b F F F a +=+Q 12所以，F a F F a b a F F a b Q e =++=++()/()()/()1222μα=++aF a b 21()/()e μα()()[]=++-211Ta D a b ()e e μαμα=⨯+⨯+-211T D a a b //()()/()e e μαμα 式中：F 为带传动的最大有效圆周力。

例题3：已知V 带（三角带）传递的实际功率P ＝7kW ，带速v ＝10m/s ，紧边拉力是松边拉力的2倍，试求有效圆周力F e 和紧边拉力F 1的值。

第五章 带传动重要基本概念1．失效形式和设计准则失效形式：打滑、疲劳破坏。

设计准则：保证带传动不打滑，使带具有足够的疲劳寿命。

2．确定小带轮直径考虑哪些因素(1) 最小带轮直径，满足d 1≥d d min ，使弯曲应力不至于过大； (2) 带速，满足 5 ≤ v ≤ 25 m/s ；(3) 传动比误差，带轮直径取标准值，使实际传动比与要求的传动比误差不超过3~5%； (4) 使小带轮包角≥°120； (5) 传动所占空间大小。

3．V 带传动在由多种传动组成的传动系中的布置位置带传动不适合低速传动。

在由带传动、齿轮传动、链传动等组成的传动系统中，应将带传动布置在高速级。

若放在低速级，因为传递的圆周力大，会使带的根数很多，结构大，轴的长度增加，刚度不好，各根带受力不均等。

另外，V 带传动应尽量水平布置，并将紧边布置在下边，将松边布置在上边。

这样，松边的下垂对带轮包角有利，不降低承载能力。

4．带传动的张紧的目的，采用张紧轮张紧时张紧轮的布置要求张紧的目的：调整初拉力。

采用张紧轮张紧时，张紧轮布置在松边，靠近大轮，从里向外张。

因为放在松边张紧力小；靠近大轮对小轮包角影响较小；从里向外是避免双向弯曲，不改变带中应力的循环特性。

精选例题与解析例5-1 已知：V 带传递的实际功率P = 7.5 kW ，带速 v =10m/s ，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力F e 、紧边拉力F 1和初拉力F 0。

解题注意要点：这是正常工作条件下的受力计算，不能应用欧拉公式； 解： 根据： v F P e ⋅=得到： 750107500===v P F e N联立：==−=21212750F F F F F e K US T解得： 7502=F N ， 15001=F N11252/75015002/10=−=−=e F F F N例5-2 设V 带所能传递的最大功率P = 5 kW ，已知主动轮直径1d d = 140mm ，转速n 1= 1460 r/min ，包角°=1401α，带与带轮间的当量摩擦系数5.0=v f ，试求最大有效圆周力e F 和紧边拉力1F 。