汽车工程系
结构分析与CAE研究室
3.1 有限元模型
3.1.1 有限元网格划分
单元类型
由分析结构的几何形状及精度要求,选择单元类型。
单元大小
变量梯度大,单元小 精度要求高,单元小 汽车工程系
结构分析与CAE研究室
3.1 有限元模型
3.1.2 载荷处理——等效结点载荷
汽车工程系
结构分析与CAE研究室
i
yi )
所以,由
δ i ,δ j ,δ m
插值函数
u ( x, y ) v( x, y )
(单元位移模式)
结构分析与CAE研究室
汽车工程系
3.2 单元分析
一般取(x,y)的多项式为插值函数, 三结点三角形单元的位移模式可假设为: u ( x, y ) = α1 + α 2 x + α 3 y (3 1) v ( x, y ) = α 4 + α 5 x + α 6 y 式中 α1 , α 2 ,..., α 6 由满足结点条件: ( xi , yi ) → (ui , vi ) (i, j , m) 确定, 即在结点i上,有:
ui = α1 + α 2 xi + α 3 yi vi = α 4 + α 5 xi + α 6 yi ( i, j , m ) (3 2)
由(3-2)式可求得
α1 ,α 2 , ...,α 6
(三结点6个位移分量(六个自由度)恰好可确定这六个数)[?] 汽车工程系
结构分析与CAE研究室
3.2 单元分析
2.7 弹性力学平面问题(二维问题) 平面应力问题和平面应变问题:
{σ } , {ε } , {d } 仅为(x , y)的函数