下载文档原格式
路基精平施工注意事项
1. 嘿，在进行路基精平施工的时候，你可千万别小看了测量放样这一步啊！就好比你要去一个陌生地方，没有准确的导航能行吗？比如你要修的路歪歪扭扭的，那可就糟糕啦！
2. 施工材料可得好好选啊！这就像给自己挑衣服一样，质量不好怎么行？要是用了劣质材料，那路能坚固吗？就像纸糊的一样，一阵风就吹倒啦！
3. 机械操作要小心谨慎呀！你想想，那大型机械就像一头猛兽，要是驾驭不好，不就乱套啦？万一不小心碰到了什么，那后果可不堪设想啊！
4. 人工整平也不能马虎啊！这可不是随便挥两下铲子就行的，得像雕琢艺术品一样仔细。
不然修出来的路坑坑洼洼，走起来能舒服吗？
5. 碾压工作要认真对待哦！这就如同给面包压实一样，不压实怎么成型呢？要是碾压不到位，路没多久就坏了，那不是白费劲啦！
6. 注意排水啊，朋友们！路要是被水淹了，那不就成了小河啦？就像房子漏雨一样让人头疼啊！
7. 边坡修整可别忘啦！这就好像给路理个发，要整整齐齐的才好看呀。
要是边边角角都不修，那多难看呀！
8. 质量检查要严格呀！你总不能修个豆腐渣工程吧？得像检查宝贝一样仔细检查每一处，有问题及时改呀！
9. 安全措施要做好哇！这多重要不用我说了吧？就像出门要锁好门一样，不做好安全措施，出了事咋办？
10. 最后啊，大家一定要用心去做路基精平施工，这可是关乎大家出行安全和便利的大事呀！可不能敷衍了事！
我的观点结论：路基精平施工的每一个环节都至关重要，都需要我们认真对待，这样才能修出高质量的路。
铁路路基施工注意事项及维护措施铁路作为重要的交通基础设施之一，在运输、经济发展等方面都具有重要的作用。
而铁路建设中的核心环节之一就是路基施工与维护。
本文将从注意事项与维护措施两方面来论述铁路路基的关键问题。
一、路基施工注意事项1. 土质调研与分析在进行铁路路基施工之前，必须对土壤进行详细的调查与分析。
不同的土壤类型在施工过程中会呈现出不同的特性，因此对土壤的研究十分重要。
通过土壤的性质，可以合理设计路基的结构，从而保证施工的顺利进行。
2. 质量控制铁路路基的质量直接关系到施工后的使用寿命与安全性。
在施工过程中，需要对各项指标进行严格的控制，包括路基的均匀度、密实度、承载能力等。
只有从施工质量把控上做到严格，才能确保铁路的稳定性与安全性。
3. 施工过程管理路基施工是一项复杂的任务，需要合理的施工过程管理。
在施工过程中，需要对流程进行清晰的划分，确保各个环节的衔接与协调。
同时，还需要对施工人员进行培训与监督，提高他们的施工技能与安全意识，从而减少施工事故的发生。
二、路基维护措施1. 定期检查与维护铁路路基在使用一段时间后，会因为各种因素出现老化或者损坏。
因此，铁路部门需要定期对路基进行检查与维护。
通过及时发现并修复问题，可以提高路基的使用寿命，同时也减少了事故的发生可能。
2. 排水系统维护路基的排水系统对于保持路基稳定起着重要的作用。
因此，需要定期对排水设施进行检查与维护。
保证排水系统的畅通，防止积水影响路基的稳定性。
3. 防治病害路基在长期使用过程中，可能会受到不同的病害侵害。
常见的病害包括塌方、龟裂等。
因此，需要采取相应的措施，如加固处理、填补裂缝等，保证路基的强度与稳定性。
4. 绿化与环境保护在铁路路基的维护中，不仅需要关注路基本身的稳定与安全，还需要考虑到周边环境的保护与美化。
通过合理的绿化措施，可以改善铁路周围的景观，提高生态环境。
综上所述，铁路路基施工及维护是铁路建设中至关重要的环节。
在施工过程中，需要注意土质调研与分析、质量控制、施工过程管理等问题，以确保施工质量。
市政道路路基施工中的注意事项及防治措施摘要:路基是道路的基础结构,承受着自路面向下传递的各种行车荷载及路面自重的作用。
路基是道路的重要组成部分。
它既是路线的主体,又是路面的基础。
路基质量的好坏,关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。
因此,随着道路等级的提高,对路基的作用越来越重视,要求也越来越高。
关键词：路基施工注意事项路基弹簧沉陷的防治一、路基施工工艺和注意事项路基挖方前必须先清除表土,做好截水沟和临时排水设施。
路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时进行处理,将地下水引出路基范围。
1、路基填筑时应注意的问题(1)路基填土必须分层填筑,两边对称进行,每层松铺厚度不得大于30cm。
(2)填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行,最佳含水量在料场按规范要求严加控制,及时测定,随时调整。
(3)在填筑最后一层路基土时,提前进行高程调整,确保最上面一层路基填土一次成型,保证平整度、压实度,高程达到规定要求。
(4)路基填筑时,每层铺筑均要作出双向向外横坡,防止下雨积水造成局部弹簧。
(5)沿纵向同层次要改变填料种类时,作出斜面衔接。
(6)在作业中,若天气急剧变化,应迅速将路基土摊平、整平、封压,防止雨水渗入,造成弹簧。
(7)料场集料,当天备料、集料,当天使用,防止集料的剩余,晚上下雨造成浪费。
2、填料要求(1)路基填筑松铺层厚不得超过30cm,采用级配砂砾填筑,材料的最大粒径不得超过15cm,路槽底面以下0～80cm范围内粒径不得用大于10cm,且含泥量不得超过8%。
(2)填料粒径要严格控制,解小工作必须在料场用轧石机进行,不允许在摊铺现场进行采用大面积人工敲碎方法解小,超粒径的石块必须清除出场。
现场监理应严格控制粒径的大小及解小方法。
(3)填料应均匀,避免出现粗粒或细粒过于集中的现象,当石块含量较大时,应增撒较小粒径填料填塞空隙以保证其压实度,且厚层相应减小。
3、路基填筑压实工艺,路基试验段填筑必须严格按照规范要求进行,在施工中坚持“三线四度”,三线即:中线、左、右边线,且在三线上每隔20m钉一木桩,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
第1篇一、施工准备1. 施工图纸和规范：根据设计图纸和相关规范要求，对施工场地进行勘察，确定施工方案，制定施工组织设计。
2. 施工材料：确保施工材料符合设计要求，对原材料进行检验，确保质量合格。
3. 施工设备：根据工程规模和施工要求，选择合适的施工设备，并进行检查和维护。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
二、路基施工要点1. 路基施工测量：准确恢复中线、标高，确保路基施工符合设计要求。
2. 土方工程：（1）挖方路基：根据设计要求，进行路堑开挖，确保边坡稳定，避免坍塌。
（2）填方路基：根据设计要求，进行填筑，分层压实，确保路基强度和稳定性。
3. 路基排水：（1）地面排水：设置排水沟、涵洞等，排除地面径流。
（2）地下排水：设置暗沟、暗管等，排除地下水。
4. 路基防护：（1）边坡防护：采用植草、喷播、防护网等手段，防止边坡坍塌。
（2）路基防护：采用土工布、土工网等材料，防止路基变形。
5. 路基压实：（1）分层填筑：根据设计要求，分层填筑，确保路基压实度。
（2）压实机械：选择合适的压实机械，确保压实效果。
（3）压实度检测：对路基压实度进行检测，确保符合设计要求。
6. 路基施工质量控制：（1）原材料检验：对施工材料进行检验，确保质量合格。
（2）施工过程控制：对施工过程进行监控，确保施工质量。
（3）质量验收：对路基施工质量进行验收，确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工人员安全。
2. 施工环境：保护施工环境，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 施工成本：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，路基工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照设计要求和规范进行施工，确保路基工程质量，为后续工程建设奠定坚实基础。
第2篇一、施工准备1. 施工测量：在施工前，应对路基中线、高程进行测量，确定路基的平面位置和高程控制点。
施工过程中检查注意事项一、路基工程1清表：砌底清除腐烂杂物，坑穴填平，树根挖除，原状土压实度要求不小于85％，高填方要求90％。
如路堤基底土不满足要求要进行换填，深度应不小于30CM，换填土应具有良好的水稳性，换填土按路堤压实度标准压实。
2路基排水：路基施工首先要做好工作面截水沟、排水沟、盲沟、截断和疏干地面水。
路基填筑过程每个填层都要做排水路拱，设置急流槽，临时排水要与永久性排水相结合。
3路基填筑：土质要符合规范设计要求，如需改良土时，要上报改良方案，批复后方可施工。
⑴开挖台阶：开挖尺寸要符合规范要求,断面整齐、线条顺直，不得破坏原有结够层的稳定性。
⑵台阶开挖时若老路堤出现渗水,须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；⑶分层填筑：①保证压实厚度适中,确保压实度达到要求(先做试验段,上报试验段资料经批准后方可施工）；②施工中应注意路基宽度，要一次填筑到位，不得二次填筑帮宽，造成压实缺陷，保证边缘压实度；③不同土质应分层填筑,交替层次应尽量减少,每种土质总厚度不小于50cm；④透水性较差的土填筑下层时，其表面应做不少于4％的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；⑤对于强度和稳定性差的土质应填在下层；⑥为防止相邻两段不同土质填筑的路堤在连接处发生不均匀沉降,交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面；⑦旧路加宽时，首先要清除边坡上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶,每个结构层台阶宽度不应小于设计宽度，新老路搭接部位碾压是重点，台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位,须采用小型振动夯机夯压密实.（具体方案待定）。
4桥（涵）台背填土施工:构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。
底板按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。
⑴若桥梁下部施工和路基施工不能同步时，桥台背后预留路基长度如下：特大桥不小于70m，大中桥不小于50m。
小桥桥台必须和路基同步施工。
⑵桥（涵）缺口比较窄,回填土时不能使用重型机械，为使小型机械也能达到压实度标准，回填土的层填厚度必须减小，一般不大于15cm,每层均需检验。
01征地界测量路基及其附属物（比如排水沟、防护网等）位于一定的地界内，涉及到的用地要办理征地拆迁手续后才能使用，设计方会给出征地拆迁表，测量人员根据征地表放出地界桩供征地拆迁人员使用。
可以使用全站仪或GPS-RTK完成这项工作，无非进行线路计算而已，房建上设计方直接给出红线坐标，放样即可。
主要在于征地界究竟够不够，设计方获取地面高程手段先进（比如航拍或既有的地面模型）但较为粗糙。
施工征地是老大难，当征地工作完成之后才发现征地界不够需要补征时，是一件十分麻烦的事。
这需要测量人员在确定边界桩平面位置的同时确定路基边桩的位置，还要根据地形补测地界桩之间的最高（或最低）地面高程，推算出实际需要宽度，不够时及时变更。
02路基边桩测量这神秘吗？不需要专门讲解吧？是的，不神秘，对于一些历史较老的施工企业测量人员来说，就跟吃饭用筷子一般熟练，但对于一些较新的施工企业测量人员或从来没有从事过路基测量的人员来说，可以说是一个大坑等着您跳，您以为和桥梁、涵洞等固定点放样就大错特错了。
嗯，那就是路基边桩放样测量特有的调桩过程。
我见过有些测量人员直接在设计图上量取设计边桩位置，直接施放在地面上就是路基边桩。
这样的路基边桩99%是有问题的，原因在于实际的地面高程和设计图上边桩的高程99%不吻合。
因此我们在施放路基边桩时，设计图上的边桩位置或者我们估计的边桩位置只能是第一次的试算位置，实测现场高程与估算位置的高程之差，根据差异值要实施调桩过程。
也有测量人员问我，调桩有什么调的啊？差异值乘以坡度就可以了嘛。
OK，这对于地面是水平情况下的时候是正确的，但我们的地面有多少时候是水平呢？99%是不平的好吧。
如上图所示，我们在放路基边桩时有一个估算点位置，这个位置可能是估算的也可能从设计断面图上量取的，确定点位后，这个点的设计高程（路面宽度+坡面推算）与实测的地面高程有一个h1的差值，如果我们假定末段边坡是1:1.75，如果h1=0.5米，则差0.875米，如果直接作为边桩意味着路基宽度将少0.875米，是不是很危险？如果相反，地面高程高出h1值，对于填方来说，就填宽了0.875米，是不是很浪费？ok，现在开始调桩，直接调b1=0.875m对不对？可这时边桩仍然悬空着，需要根据高差继续调整（可能要调好几次），直到差异值在我们能接受的范围内。
路基施工安全措施及注意事项哎呀，说起路基施工安全措施，这可是一件大事啊！咱们老百姓可是靠这条路出门的，要是出了什么事，那可就不好了。
所以，咱们得认真对待这个话题，不能马虎大意。
咱们要明确一个概念，就是路基施工安全措施是什么。
简单来说，就是在施工过程中，为了保证工人的安全，防止发生意外事故，所采取的一些必要的措施。
这些措施包括了施工现场的安全管理、施工设备的安全使用、施工人员的安全培训等等。
那么，接下来我就来给大家详细说说这些安全措施吧。
1.1 施工现场的安全管理咱们要做好施工现场的安全管理。
这包括了对施工现场的围挡、警示标志、安全通道等等的设置。
要知道，这些设施可是关系到工人的生命安全呢！所以，咱们要在施工现场设置足够的警示标志，告诉工人哪些地方是危险区域，不能随意进入。
还要设置安全通道，确保工人在紧急情况下能够迅速撤离现场。
1.2 施工设备的安全使用咱们要注意施工设备的安全性。
在施工过程中，会用到各种各样的设备，比如挖掘机、推土机、起重机等等。
这些设备在使用过程中，一定要注意安全操作。
比如说，操作人员要经过专门的培训，掌握设备的使用方法和注意事项；设备要定期进行检查和维护，确保设备处于良好的工作状态。
1.3 施工人员的安全培训咱们还要对施工人员进行安全培训。
这可是个非常重要的环节哦！因为只有让工人充分认识到安全的重要性，才能真正做到安全生产。
所以，在施工前，要对工人进行安全培训，让他们了解施工现场的安全规定和注意事项。
还要定期进行复训，确保工人始终保持高度的安全意识。
2.1 防滑措施在路基施工过程中，地面可能会变得非常湿滑，这对于工人来说是非常危险的。
所以，咱们要做好防滑措施。
比如说，可以在地面铺设防滑垫，或者使用防滑鞋等防护用品。
这样一来，即使地面湿滑，工人也能稳稳地站在上面，避免发生意外。
2.2 避免高温作业夏天天气炎热，施工现场的温度也会很高。
这时候，如果工人长时间在高温环境下工作，很容易出现中暑等问题。
公路工程施工中注意事项公路工程是一项需要经过多种工程专业协作完成的大型工程项目。
在施工中注重一些关键事项，可以确保施工的质量和安全。
以下是一些公路工程施工中需要注意的事项：1.安全第一：公路工程是一项危险和高风险的工程，因此在施工中必须始终将安全放在首位。
必须制定并执行一套严格的安全规范，确保工作人员和施工现场的安全。
2.充分调查：在开始公路工程之前，必须进行充分的地质和水文勘察，以了解地质构造、土壤性质、地下水位和地下管道等情况。
这将有助于制定适当的施工计划和使用合适的施工方法。
3.合理施工计划：制定合理的施工计划是确保公路工程按时完成的关键。
施工计划应考虑到物资供应、设备利用率、人员安排以及不同施工阶段的工序等因素。
4.精确于规划：在公路工程施工中，严格按照规划设计进行施工，确保道路的几何要求、排水设施和材料质量等符合规定标准。
5.合理选择材料：选择合适的材料对公路工程的质量至关重要。
根据项目的具体需求，选择耐用、质量可靠的材料。
6.良好的排水系统：在公路工程中，排水系统的设计和施工至关重要。
合理的排水系统有助于排除道路表面和路基的积水，确保道路的稳定性和安全性。
7.施工过程中的质量控制：在施工过程中，应严格执行质量控制措施。
这包括对施工过程进行监督和检查，确保施工符合规定标准。
8.通畅交通：在进行公路工程施工时，应采取措施确保交通通畅。
这包括设置合适的交通标志、引导标志和道路封闭标志，以及设立临时交通管理措施。
9.环境保护：在公路工程施工中，必须重视环境保护。
这包括合理处理施工废弃物、减少噪音和粉尘产生，以及防止土壤和水体的污染。
11.施工现场管理：施工现场应进行细致而周到的管理。
该管理包括人员组织、现场秩序、动态安全监控、施工设备和物资堆放、作业区划设立等方面。
回顾以上要点，施工单位在公路工程中的注意事项主要包括安全施工、合理计划、规划和设计要求、材料的选用、排水系统的设计、质量控制、交通保障、环境保护和施工现场管理等。
高速公路路基施工工序的监理要点在高速公路建设工程中，路基施工是至关重要的一步。
为了确保施工质量、进度和安全，监理工作变得尤为重要。
本文将从不同工序的角度，探讨高速公路路基施工的监理要点。
一、清理场地与测量布线工序清理场地是施工前的必要步骤，确保施工现场整洁无障碍。
而布线工作则是决定道路中心线位置的关键工序。
监理人员需重点关注下列要点：1. 确保清理场地工作彻底，移除所有障碍物。
2. 监督测量工作，确保道路中心线的准确性和符合设计要求。
二、路基挖方与回填工序路基挖方与回填是路基施工的核心工序，其质量直接影响到道路的稳定性和承载能力。
监理人员需要关注以下要点：1. 监督挖方工作，确保挖土的均匀性和满足设计要求的挖方深度。
2. 对挖方区域的土壤进行分类和储存，确保合理利用和环境保护。
3. 控制回填工作中土壤的均匀性和压实度，以提高路基的承载能力。
三、基层处理工序基层处理是为了提高路基的承载能力和稳定性，通常包括石料加铺和碾压。
监理人员需关注以下要点：1. 检查石料质量，确保符合规范要求，并按照设计要求进行加铺。
2. 确保碾压工作的均匀性和充分密实，以提高基层的承载能力。
四、排水设施施工工序排水设施的施工直接影响道路的排水性能和抗水功能。
监理人员需重点关注以下要点：1. 检查排水设施材料的质量，确保符合规范要求。
2. 监督排水设施的布置和施工，确保排水系统畅通有效。
五、边沟、边坡与护坡施工工序边沟、边坡与护坡是保证道路安全和防止边坡滑坡的重要措施。
监理人员需关注以下要点：1. 检查边沟、边坡与护坡的设计，确保符合规范和要求。
2. 监督施工过程，确保施工质量和稳定性。
六、路面底基施工工序路面底基是路面层施工的基础，施工质量直接影响道路的平整度和使用寿命。
监理人员需关注以下要点：1. 确保路面底基的平整度和均匀性，满足设计要求。
2. 监督底基材料的选用和铺设，确保质量和厚度符合规范。
七、其他工序除以上工序外，还有一些其他工序如防护栏杆、标线和标牌等的施工，监理人员也需对其进行检查和监督，以确保施工质量和合规性。
路基工程的施工工艺和注意事项路基工程是公路工程的重要组成部分，它是公路工程中的基础工程，直接影响着公路的使用寿命和安全性。
因此，在进行路基工程施工时，要严格按照规范要求操作，确保施工质量和安全。
一、路基工程施工工艺1. 确定路基中心线和路堤高度。
根据设计图纸确定路基中心线，并测量出路堤高度，确定路堤的交界线。
2. 开展土方开挖工作。
确定好路基的宽度和挖土深度后，采用机械或人工进行土方开挖，将路基的测点标出。
3. 进行填方作业。
将挖出的土方进行整理，并根据挖土量的多少进行填方作业。
填方作业时要注意土方均匀分布，避免出现大面积的土方堆积，以免影响路基的稳定性。
4. 进行路基压实作业。
填方完成后，要进行路基的压实作业。
压实可以采用机械或人工操作，根据实际需要确定压实次数和方法。
重要的是要确保路基的稳定性和承载力。
5. 进行路基验收。
路基施工完工后，需进行验收。
验收内容包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等。
验收通过后，方可进行下一步的施工工作。
6. 进行路堤边坡处理。
路堤边坡处理是为了防止边坡坍塌，影响路基的稳定。
边坡处理包括边坡石护面、边坡植被等。
二、路基工程施工注意事项1. 施工前必须做好充分的准备工作，包括进行现场调研、制定详细的施工方案，并保证施工材料的质量。
2. 施工现场应设立明确的安全警示标志，保证工人的安全。
同时，要配备专业的安全人员，做好安全监控工作。
3. 充分利用机械设备，在保证质量的同时提高施工效率。
避免人工操作过多，引起疲劳和误操作。
4. 在填方作业过程中，要注重土方的均匀分布，避免因土方堆积不均而引起的路基不稳定问题。
5. 在路基压实过程中，要掌握良好的压实方法，确保路基的密实度。
同时，要注意避免过度压实，造成路基过度沉降。
6. 在路基验收过程中，要认真检查施工质量，包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等，确保施工符合设计要求。
7. 路堤边坡处理时，要采用合适的方法和材料，确保边坡的稳定性。
施工过程中检查注意事项一、路基工程清表：砌底清除腐烂杂物，坑穴填平，树根挖除，原状土压1实度要求不小于，高填方要求如路堤基底土不满足要90%.85%求要进行换填，深度应不小于，换填土应具有良好的水稳30CM 性，换填土按路堤压实度标准压实。
路基排水：路基施工首先要做好工作面截水沟、排水沟、盲2沟、截断和疏干地面水。
路基填筑过程每个填层都要做排水路拱，设置急流槽，临时排水要与永久性排水相结合。
路基填筑：土质要符合规范设计要求，如需改良土时，要上3报改良方案，批复后方可施工。
⑴开挖台阶：开挖尺寸要符合规范要求，断面整齐、线条顺直，不得破坏原有结够层的稳定性。
⑵台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；⑶分层填筑：保证压实厚度适中，确保压实度达到要求先做试验段，(①上报试验段资料经批准后方可施工；)施工中应注意路基宽度，要一次填筑到位，不得二次填筑②帮宽，造成压实缺陷，保证边缘压实度；质总尽量减少，每种土应次层填筑，交替层分质应不同土③．厚度不小于；50cm透水性较差的土填筑下层时，其表面应做不少于的横4%④坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；对于强度和稳定性差的土质应填在下层；⑤为防止相邻两段不同土质填筑的路堤在连接处发生不均⑥匀沉降，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面；旧路加宽时，首先要清除边坡上的杂草，并沿旧路边坡挖⑦成向内倾斜的台阶，每个结构层台阶宽度不应小于设计宽度，新台阶内侧重型压路机碾压不到的接是重点，老路搭接部位碾压缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实（具体方案待定）。
桥（涵）台背填土施工：4构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。
底板按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。
⑴若桥梁下部施工和路基施工不能同步时，桥台背后预留路台。
小桥桥桥不小于不小于基长度如下：特大桥，大中50m70m 须和路基同步施工。
必⑵桥（涵）缺口比较窄，回填土时不能使用重型机械，为使小型机械也能达到压实度标准，回填土的层填厚度必须减小，一般不大于，每层均需检验。
15cm⑶涵洞、轻型桥台应两侧对应回填，防止结构受力偏压而破坏。
涵顶填土大于厚时机械车辆方可通行。
50CM设计宽度一次填足。
行，并按时进于台背填土同应坡填土锥⑷．⑸台背基本要求：采用透水材料进行回填，分层填筑要压实，不易过厚（一般要求不大于）。
20cm⑹回填范围要加大，台背填土顺路线方向长度应自台身起，顶面不小于桥台（墙身）高度加米，底面不小于米。
已完成的2 2度阶宽留路堤纵向拼接。
每层台新路堤需挖台阶后，再与桥头预。
应m≥1.0机压实备有小型检测充分，每层要自检、抽检⑺专人负责，,补压。
行部进械对边设备组合。
选机械：根据不同材料，用适合的机械⑻压实铺厚度、平整度及含水量符填方路基含水量碾压要求：松⑼到中，后振，由边序：先轻后重，先稳合要求后进行碾压。
碾压顺轮迹重叠。
由低到高，规范要求。
检测：按⑽压实度物，坡底无杂坡，做到平顺，无⑾每层土方施工后要修整边杂物。
堆放行全面进桥搭板下的脱空⑿拆除旧桥拼接部分的耳墙、对老行脱空进时，须对搭板检查，当脱空＞、脱空长度＞长度cm1/35实脱空部分。
，填喷小石子砼处理。
浆喷机C20项时注意事石灰稳定土的施工5粒尽可能颗选用生石灰粉，土的须经过选用的石灰必消解或颗格控制未消解的。
严孔不大于，粉碎，消石灰必须过筛筛cm2粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度；配料、剂量必须准确，摊铺必须均匀，拌合必须均匀（采用拌和机进行拌合，并设专人随机检查和调整深度，使其满足要求，为防止石灰落到底部，开始的遍不应翻犁到底部）严格控制厚度（一般不超过1—2）和高程，应处于或略大于最佳含水量时进行碾压直接达到20cm要求的压实度。
桩CFG6使用的砼必须是按施工配合比、机械拌合，严禁人工拌合，桩长、桩径、间距必须满足规范要求。
粉喷桩注意事项：7⑴配合比试验：对水泥按不同喷量进行试配，养护和抗压强度要满足设计要求。
⑵粉喷桩施工前，必须进行试喷工艺试验取得钻进、提升、空压、搅拌钻入阻力、喷灰量等技术参数。
试桩应不少于根。
10⑶桩机必须配置喷入计量装置，须定期标定（每生产万米1搅拌桩后重新标定），严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录瞬时喷浆量和累计喷浆量。
⑷保证复搅深度，确保复搅质量，保证单桩承载力。
⑸输送管道不应大于米，输送机须装配压力表。
60防护砌筑工程8⑴原材料符合规范要求，施工前将泥土清理干净，采用坐浆实，砌体内无空洞。
密饱满要浆，砂时法施工．⑵浆砌料（片）石施工时，砌石较大平面外砌，先砌转角、交接处，后砌中间。
大面朝下，外露面齐平，砂浆饱满，缝宽2-，灰浆厚，石块间隙填砂浆并用碎石嵌实。
石块上下5cm.4—3cm 层要相互错缝，内外交错搭接，应避免重缝、干缝和空缝。
⑶砌体勾缝可采用凸缝或平缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，流水和冲刷严重的部位应采用高强度水泥砂浆。
勾缝应嵌入缝内，缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。
浆砌砌2cm体应在初凝后洒水覆盖养护天。
养护期间避免碰撞、震动、147—承重。
土工格栅9⑴质量符合设计规范要求，存放时要覆盖，避免暴晒，雨淋。
施工时铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
⑵土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。
铺设完毕后要用特制型钉固定，不u 允许用长钉直接在格栅上固定，搭接部分的宽度要满足设计要求，充分固定。
⑶铺设完毕后应及时上土加以覆盖，上土时车辆、重型机械不允许直接在格栅上碾压。
⑷土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。
二、结构物施工后经检验准，标量质筋符合钢：项注意事检查筋施工中钢1．方可用于施工，钢筋存放要求搭棚、支垫、分类堆放。
⑴受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开位置分布。
⑵同一根钢筋应尽量减少接头，绑扎钢筋的接头间距不得小于倍的搭接长度。
1.3⑶接头与钢筋弯起处的距离不得小于，其接头位置不得10d设置在构件的最大弯矩处。
⑷骨架的焊接与拼装应置于坚固的工作平台上，骨架须具有刚度和稳定性，使运输吊装和混泥土浇注时不变形。
⑸施焊顺序要由中到边，对称进行，先焊下部再焊上部，相邻区段用跳焊，不得顺方向一次施焊，并随时除渣。
检查每个焊点的质量，发现开裂或遗漏要补焊。
模板：材质要选好：具备足够的强度，刚度，稳定性，板面2光洁，尺寸准确，接缝严密，受力明确，经检验方可用于施工，宜选用钢模组合模板，模板厚度。
8mm6—⑴模板安装基础要坚实平整。
⑵板内光洁、无污染，应涂刷隔离剂，不得涂刷废机油。
⑶拼装尺寸符合设计要求，并连接牢固。
⑷在安装过程中必须设置防倾覆措施。
⑸模板与脚手架之间不得相互联结。
⑹纵横木间距布局合理，固定拉杆以拔出形式为宜，全局拉杆以未拔出方式处理。
⑺模板拆除时混凝土强度需达到设计的。
80%砼原材料：材料经过检验符合规范和施工要求。
3砼拌和：拌和中添加剂的使用需经过计量，用专用工具进4集中抱均匀分布，避免添加剂时间使添加剂行添加，并延长拌和强度。
砼的团，从而影响注混凝土：浇5，要及记录注前，检查支架，模板、钢筋、预埋件并做好⑴浇检查混凝土坍落度。
物，杂物、积水、钢筋上的污时清除模板内准，为发生离析，以不注时，混凝土倾落高度不大于⑵浇2m的高度不大时应设流槽、串筒，串筒下水泥堆积当高度超过2m 。
于1m保持在的距离应前后之时浇注时间⑶分层浇注，上下层同向从低处斜面浇注时应以上，并在初凝时完成上层浇注，倾1.5筑厚度不大浇其层，插入振捣时高处逐层扩展升高，保持水平分。
为，表面振捣时其厚度于15-25cm30cm距离不大于起作用半径动捣器的移⑷振捣时注意：插入式振层面模板保持侧的距离，插入下的倍，与10cm,51.5—5—10cm预埋件。
筋适度，不碰方法为快插入、慢拔出、泛浆钢应混凝土，不得中断。
供需保证连续筑⑸浇时重泌水或坍落度不符合要求生离析，严⑹运到现场混凝土发时，不得使用。
时形发生移位或变，各种构件情况人程筑⑺浇过应设专负责记录。
理，做好时处及砼养护：混凝土浇筑完毕后应及时覆盖和洒水养护，覆盖6时不得损伤和污染混凝土，洒水养护时间一般为，养护期间保7d持混凝土表面湿润，气温低于时要保温，不准洒水养护；结构℃5物多地下水或地表水接触时，要采取保证措施，内不受水的冲7d 刷。
桥面铺筑：应对防水层，梁与梁之间的连接系统及有关的7附层结构物进行检查，特别是对标高复测，以保证铺装层的厚度及模板能否满足要求。
桥面铺装层混凝土在施工前应当充分凿毛，使用高压水冲洗干净。
底基层、基层8原材料对所进每批石料都必须按规范要求的检测频率进行自检、抽检。
必须严格管理料场，做到材料整洁无污染，对石料必须进行隔仓处理，插牌明示，细集料采取必要的覆盖措施，采取加盖防水彩条布及防雨棚的办法。
对每批进场水泥要及时进行检测凝。
水泥应选用初凝时间以上和终凝时间在以上的水泥，水泥标号大于等于6h3h，不得采用快硬水泥、早强水泥。
32.5R施工准备通过试拌检查拌合设备运作是否正常，并通过筛分试验检查级配是否与设计配合比符合。
现象等。
物或有局部松散层的表面是否有浮土、杂下承检查．摊铺前检查下承层表面是否洒水湿润，是否洒水泥粉或水泥浆。
检查老路边部洗刨。
要求老路洗刨面要线型顺直，不出现明显的啃边现象；高低差＜；铣刨深度误差的要求。
1.0cm±8mm 检查两边支立的枕木或钢板，是否支撑牢固，并检测宽度是否合格。
检查钢丝绳是否松动，要求钢丝拉力应不小于。
800N 施工水泥稳定碎石随时对混合料的含水量、水泥剂量进行检查。
检查水稳碎石的运输车是否覆盖，车内混合料是否在初凝时间内运到工地。
严格控制松铺厚度，每隔米检测一个断面（不少与点）的35松铺厚度。
压实要求均匀压实，不得漏压，对于压不到的边角，特别是新老路结合部位，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。
应经常检查混合料的含水量和水泥剂量，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。
任何机械均不得在已完成的或正在被碾压的路段上调头或急刹车，以免对结构层造成破坏。
检查局部是否有松散或软弹”“现象。
压实后应及时（水泥终凝时间前）检查压实度及平整度，对不满足规范要求的地段及时进行补压。
检查施工缝是否按要求进行设置。
定碎石养生稳水泥．检查养生路段是否采用覆盖养生，天内的养生路段的表面7是否保持湿润状态。
养生期间必须采取封锁交通的处理措施，除洒水车外其它车辆禁止通行，特别严禁重型车辆通行。
天后进行钻孔取芯，芯样是否完整，表面密实。
芯样饱水7一天后检查其无侧限抗压强度是否满足设计要求。
施工注意事项老路基层台阶开挖采用机械破除方案导致老路基层连接面受破坏、不直顺，致使新老路连接处压路机碾压不到边，结合部位空隙率大，不密实，易造成渗水，对这种情况，要求（）在底基1层施工前采用铣刨机对老路台阶进行完全铣刨，将三个台阶一次性完全开挖成型，便于以后施工，有利于新老路衔接紧密，防止渗水。
