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山区施工便道安全要求
1.施工便道宽度和坡度要合适。
在山区施工，道路狭窄，地势陡峭，因此施工便道应确保足够的宽度，以便施工车辆和设备能够顺利通行。
坡度要适度，避免太陡，保证车辆上下坡时的安全。
2.施工便道应铺设坚固的路面。
山区地质条件复杂，道路容易遭受滑坡、塌方等地质灾害的影响。
为了确保施工便道的稳定性和安全性，应在路面上铺设坚固的材料，如混凝土或砂石路面，防止路面塌陷。
3.便道两侧应设置护栏。
山区施工便道沿线一般存在悬崖、陡坡等危险地形，为了防止车辆意外坠落，应在便道两侧设置坚固的护栏，确保施工人员和车辆的安全。
4.施工便道应设有明显的标识和警示牌。
在山区施工便道上，应设有明显的标识和警示牌，包括路况标志、施工区域标志、限速限高标志等，提醒驾驶员注意安全。
5.安全通行要有指挥员指挥。
山区施工便道有限定的安全通行路线，为了保证车辆和人员的安全，应派遣专人负责指挥交通，引导车辆安全通行，并在需要的地方设置标志和路障进行控制。
6.定期检查和维护施工便道。
由于山区地势复杂，施工便道易受环境因素的影响，因此需要定期检查道路的安全状况，及时修复和维护。
7.严禁未经许可进入施工便道。
施工便道是为了方便施工而设置的，一般情况下只允许施工人员和相关车辆进入。
未经许可的车辆和人员严禁进入施工便道，以免造成交通事故和安全问题。
9.施工车辆应经过技术检测和维护。
施工车辆是在山区施工便道上运行的重要交通工具，为了保证车辆的安全和正常运行，应按照规定进行定期技术检测和维护。
道路施工安全措施及注意事项范本全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路施工是指在公路、城市道路等道路上对路面进行维护、修建、改建等工程活动。
道路施工是为了改善道路条件、提高行车安全和便利性，但在施工过程中会产生一定的安全隐患。
在道路施工过程中，需要采取一系列安全措施来保障施工人员和过往车辆的安全。
下面将介绍关于道路施工安全措施及注意事项的范本。
一、施工前准备1.确定道路施工范围和施工时间，并向相关部门提交合理的施工计划，并在施工区域周围设置施工警示标志，告知过往车辆和行人。
2.保障施工人员的安全，配备必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、反光背心等。
3.清理施工现场，将施工区域内的杂物、碎石等清除干净，防止施工过程中出现意外。
二、施工过程中的安全措施1.设置施工警示标志，包括施工标志、施工路牌、安全警示牌等，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
2.设置施工路障，将施工区域与行车道分隔开，避免过往车辆和行人闯入施工区域。
3.配备交通警察或交通指挥员，对过往车辆和行人进行交通疏导，确保施工现场交通畅通。
4.在施工区域内设置临时交通标志，告知过往车辆施工区域的具体情况，避免发生意外事故。
5.定期检查施工设备和机械，确保其正常运行，及时处理故障，保障施工过程的安全。
6.严格遵守施工规范和操作规程，严禁违规操作和违反安全规定的行为。
2.撤除施工警示标志和路障，恢复交通秩序，确保过往车辆和行人的安全。
四、施工过程中的注意事项1.施工人员要严格遵守安全规定，穿戴好安全防护装备，切勿随意脱帽、脱鞋等。
2.施工现场禁止抽烟、使用明火，避免引发火灾事故。
3.施工现场禁止酗酒，避免施工人员酒后操作，造成安全事故。
4.施工现场禁止乱扔杂物，避免杂物砸到施工人员或过往车辆。
5.施工现场遇到紧急情况要保持镇定，及时向相关部门报告并进行应急处理。
以上是关于道路施工安全措施及注意事项的范本，施工单位在进行道路施工时应认真遵守这些安全措施和注意事项，保障施工现场的安全，避免发生意外事故，确保施工顺利进行。
道路施工安全措施及注意事项一、道路施工前的准备与评估在道路施工前，必须进行全面的现场勘查和评估，了解施工环境、地形、交通流量等因素。
根据评估结果，制定详细的安全施工方案，包括安全防范措施、紧急救援预案等。
同时，要确保所有施工人员都了解并掌握安全施工方案，以便在施工过程中有效执行。
二、施工人员要求与培训道路施工人员必须具备一定的专业技能和安全意识。
在上岗前，应进行必要的安全培训，了解施工过程中可能存在的危险因素和应对措施。
施工过程中，应定期对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全操作技能和应急处理能力。
三、安全设备投入与使用道路施工必须配备足够的安全设备，包括安全帽、安全带、警示标志等。
所有施工人员必须按规定佩戴安全设备，并定期进行检查和维护。
同时，应确保施工现场的消防设施完好有效，以便在发生火灾等紧急情况时能够及时应对。
四、施工现场安全防护措施施工现场应设置完善的安全防护措施，包括围栏、警示标志、夜间照明等。
在施工区域与周边环境之间设置有效的隔离设施，防止非施工人员进入施工现场。
同时，应定期对施工现场进行安全检查，确保各项安全防护措施得到有效执行。
五、施工中的紧急应对预案和救援措施在道路施工过程中，应制定详细的紧急应对预案和救援措施。
预案应包括发生事故后的报告程序、救援队伍的组织和协调、救援设备和物资的调配等内容。
同时，应定期组织应急演练，提高施工人员的应急处理能力。
在发生事故后，应及时启动应急预案，确保受伤人员得到及时救治和保护现场安全。
六、定期检查与维护相关设施和设备道路施工涉及的设施和设备必须定期进行检查与维护，确保其正常运行和使用安全。
山区施工注意事项
1. 考虑山区施工的特殊环境，必须先了解当地的地质环境和气候条件，进行地勘和气象预测，以做好相应的施工准备。
2. 在山区施工时，要特别注意地质灾害的风险，如山体滑坡、崩塌等。
在施工前进行地质勘测，制定相应的防灾预案，并采取相应的防护措施。
3. 在山区施工时要合理规划工期，考虑到山区交通不便和气候变化等因素，尽量错开降雨季节和雪季，以减少施工风险。
4. 山区施工需要充分考虑当地的生态环境，采取相应的环保措施，减少对自然环境的影响。
5. 施工期间要加强对工人的安全教育和培训，确保工人有足够的安全意识和技能，遵守施工规范，减少事故发生的可能性。
6. 在山区施工时要考虑到交通运输的问题，选择合适的运输工具和交通路线，确保材料和设备的供应及时到位。
7. 山区施工需要对施工现场进行合理的布局，保证施工现场的通畅和紧急疏散通道的畅通。
8. 在山区施工时要关注气候变化，特别注意降雨和雨雪天气对施工的影响，及时采取相应的应对措施。
9. 在山区施工时要做好环境保护工作，严禁乱倒垃圾、污水等，尽量减少对土壤和水源的污染。
10. 山区施工需要加强与当地居民的沟通和合作，尊重当地的习俗和风俗，保持良好的沟通和关系，避免出现纠纷和矛盾。
山区道路工程施工方案及方法项目背景山区道路工程的施工具有一定的特殊性，需要根据地形、气候和土质等因素制定相应的施工方案和方法，以确保工程质量和安全。
施工方案1. 前期准备工作在施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括地质勘察、理清设计方案、获得相关施工许可等。
2. 设备和材料准备根据道路工程的要求，准备合适的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
3. 道路平整在山区道路工程中，地形复杂，需要进行道路平整的工作。
可以采用机械平整和手工修整相结合的方法，保证道路平整度和坡度的要求。
4. 边坡处理山区道路的边坡处理非常重要，可以采用植被覆盖、石方排列等方式加固边坡，以防止土壤侵蚀和边坡滑坡等问题。
5. 排水系统建设山区地势起伏，施工后容易积水，需要建设合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等，确保道路排水通畅。
6. 施工安全措施山区道路施工过程中，需要加强安全管理，设置警示标志，保护施工人员的安全。
施工方法1. 机械施工山区道路工程中，可以采用机械施工方法，如挖掘机、铣刨机等辅助设备，提高工程效率和施工质量。
2. 手工施工部分工程区域可能无法使用机械设备进行施工，需要采用手工施工方法。
在施工过程中，需要合理安排工作人员，确保施工进度和质量。
3. 技术监测为了掌握施工过程中的变化和问题，可以进行技术监测，如地质监测、材料测试等，及时解决施工中的困难。
结束语山区道路工程施工需要充分了解项目背景和特点，制定科学合理的施工方案和方法，以确保工程的可持续发展和安全。
通过合理使用施工设备、严格施工管理等措施，可有效提高施工效率和质量。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，山区基础设施建设的步伐也在不断加快。
然而，由于山区地形复杂、地势险峻，修路工程施工面临着诸多困难。
因此，山区修路工程施工成为一项具有挑战性的任务。
二、施工准备1. 工程勘察：在施工前，需对山区地形、地质、水文、气象等进行详细勘察，以确保施工方案的科学性和合理性。
2. 施工方案：根据勘察结果，制定合理的施工方案，包括道路线形、路基、路面、桥梁、隧道等设计。
3. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工人员等，确保施工质量。
4. 材料设备：采购必要的施工材料、机械设备，确保工程顺利进行。
三、施工过程1. 路基施工：在山区修路工程中，路基施工是关键环节。
首先，进行土方开挖、填筑、压实等工序，确保路基的稳定性。
其次，对路基进行排水、防护、加固等处理。
2. 路面施工：路面施工包括基层、面层等工序。
基层采用水泥稳定土、沥青稳定土等材料，面层采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
施工过程中，严格按照规范进行摊铺、压实、接缝处理等工序。
3. 桥梁施工：山区修路工程中，桥梁施工是一项重要任务。
根据设计要求，进行桥墩、桥台、梁板等构件的预制和安装，确保桥梁质量。
4. 隧道施工：山区修路工程中，隧道施工是一项具有挑战性的任务。
采用钻爆法、盾构法等施工技术，确保隧道施工安全、高效。
5. 交通安全设施：设置必要的交通安全设施，如护栏、标志、标线等，确保行车安全。
四、质量控制1. 施工过程质量控制：严格按照施工规范、设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 材料质量控制：对施工材料进行检验、试验，确保材料质量符合标准。
3. 施工设备质量控制：对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
4. 安全生产管理：加强安全生产管理，确保施工安全。
五、总结山区修路工程施工是一项具有挑战性的任务，需要施工队伍具备丰富的经验和专业技能。
通过精心组织、科学施工、严格质量控制，确保工程顺利完成，为山区经济发展奠定基础。
山区道路的施工方案引言山区道路的建设是一个具有挑战性的工程，由于山区地形复杂、自然条件恶劣等原因，施工中需要特殊的方案来保证道路的质量和安全。
本文将介绍针对山区道路施工的一些常见方案和注意事项。
选择道路线路在山区道路的施工中，选择合适的线路是至关重要的。
首先需要进行详细的地形测量和勘察工作，了解山区的地貌特点和土质情况，以便确定能够较为稳定的山区道路线路。
在选择线路时需要考虑以下因素：•地质条件：要选择地质稳定、土石流等灾害风险较小的区域。
•地势起伏：尽量选择地势相对平缓的区域，减少爬坡和下坡的施工难度。
•河流与水系：避免穿越大型河流和水系，以免施工和维护困难。
•居民点与农田：尽量避开居民点和农田，减少对当地居民和农民生活的影响。
针对山区道路的设计，需要考虑以下几个方面：路基设计在山区道路的路基设计中，需要根据山体的地质条件和土质情况确定路基的宽度和高度。
一般来说，山区道路的路基宽度要比平地道路宽一些，以增加道路的稳定性和通行能力。
另外，由于山区降雨较多，也需要考虑路基的排水设计，以避免路基水分过多导致路基坍塌。
边坡设计山区道路的边坡设计非常重要，直接影响到道路的稳定性和安全性。
在边坡设计中，需要根据地质和土质情况，合理选择边坡的坡度和坡高，以保证边坡的稳定。
另外，也需要考虑边坡的防护措施，例如加设护坡网、植被覆盖等，以防止边坡的滑坡和坍塌。
山区道路的路面设计也需要特别注意，考虑到山区降雨较多，需要选择经济耐用、抗水性好的路面材料。
常见的山区道路路面材料包括石灰土、砾石路面等。
此外，在路面设计中也需要考虑到山区道路的陡坡和弯道情况，选择合适的路面纹理和防滑措施，提高车辆行驶的安全性。
施工注意事项在山区道路的施工过程中，需要特别注意以下几点：施工时间选择由于山区天气条件的不稳定性，施工时间的选择非常关键。
一般来说，应尽量避开雨季，避免山区降雨对施工造成不利影响。
施工机械选择在山区道路施工中，需要选择适合山区地形的施工机械。
道路施工安全注意事项1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。
2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。
3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。
4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要避开。
5.所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。
6.电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。
禁止用其他金属线代替保险丝。
7.办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。
8.现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。
9.现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。
10.线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
11.有人触电，应立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。
12.安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。
必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。
道路施工安全注意事项（二）可以总结为以下几点：1. 提前设置警示标志和标线：在进行道路施工前，必须提前设置警示标志和标线，以便提醒驾驶员和行人注意道路施工区域。
警示标志应该清晰可见，并符合相关标准规定，标线应该明确标示施工区域的范围和路径。
2. 注意保持交通畅通：道路施工期间，应尽量保持交通畅通，确保行车和行人通行的安全。
施工人员应合理安排交通流，使用临时交通信号灯或交通指挥员来引导车辆和行人，避免拥堵和事故的发生。
3. 高度重视交通安全培训：所有参与道路施工的人员，包括施工人员和监理人员，都应接受严格的交通安全培训。
培训内容应包括道路施工安全的基本知识、操作规程、应急处理等，以提高他们的安全意识和应变能力。
4. 制定详细施工计划：在进行道路施工前，应制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工工艺和施工人员等。
计划中要考虑到交通流量、天气条件和道路状况等因素，确保施工过程安全可控。
道路施工安全措施及注意事项范本全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路施工是指为了维护、修建、改建或拓宽城市道路而进行的工作。
在进行道路施工时，安全是首要考虑的因素。
必须采取一系列安全措施和注意事项，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
下面是一份关于道路施工安全措施及注意事项的范本。
一、施工前的准备工作1. 了解现场情况：在进行道路施工前，必须对道路施工区域进行详细的勘察和调研，了解现场的具体情况，包括道路宽度、交通状况、周边环境等，以便合理地规划施工方案。
2. 制定施工计划：在对现场情况有了充分了解的基础上，需要制定详细的施工计划，包括施工时段、施工方法、施工工序等，以确保施工工作有条不紊地进行。
3. 安排专业人员：道路施工是一项复杂的工程，需要各个环节都有专业人员进行操作，因此在进行道路施工前，必须确保有足够的专业人员参与施工。
二、施工现场的安全措施1. 设置警示标志：在施工现场的周围设置明显的警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，避免发生意外事故。
2. 施工区域划分：将施工区域划分清晰，并设置路障和警戒线，防止未经许可的人员进入施工现场。
3. 安排交通管理人员：在道路施工期间，应安排专门的交通管理人员进行交通疏导，确保施工现场周围的交通秩序井然。
4. 使用安全设施：施工现场应配备必要的安全设施，如安全帽、手套、工时带等，确保施工人员的安全。
5. 定期检查设备：施工过程中使用的设备和机械应定期进行检查和维护，保证设备的正常运转，避免发生意外事故。
三、施工过程中的注意事项1. 严格遵守施工计划：在进行道路施工过程中，必须严格按照施工计划和施工方案进行操作，避免出现偏离计划导致的问题。
2. 注意施工资质：进行道路施工的企业必须具有相应的资质和资质证书，且施工人员必须持证上岗，否则可能引起法律纠纷。
3. 防止施工污染：在进行道路施工过程中，必须注意防止施工污染，如控制施工噪音、减少施工粉尘等，确保施工不对周边环境造成影响。
山区道路施工注意事项提要：施工信息化施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态1.路基填方
根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经验的基础上，遵照施工规范的要求，采用四区段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、标准化、信息化。
以压实质量控制为核心，采用相应的压实设备和检测手段,运用严格的程序控制方法，确保施工质量。
①施工程序化
四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：施工准备→基底处理→分层填土→洒水湿润→摊铺整平→碾压夯实→检查报验→路基整修。
②施工信息化
施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态。
③采用先进、快速的核子密度仪、弯沉仪、便携式计算机，快速检测评价路基的压实质量。
2.填土路基
填土路基的土质要求采用无树根及易腐朽物质等有机物和杂质，并必须取有代表性的土样进行试验。
（1）施工方案
①施工顺序
审核设计有关资料及图纸→施工放线→开工检验→填前清理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或风干→碾压整平→洒水或风干→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。
②土方调配
本标段路基土方考虑在施工沿线就近借土和利用挖方。
施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。
③路基填筑
本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。
填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。
(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。
④摊铺方式
填方作业水平分层、平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实度压实，且在其顶面预留2～4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。
⑤路基碾压
选用压实机械：15t～25t振动式压路机。
路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。
路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。
碾压时，压路机不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。
碾压后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行土壤密实度环刀试验并每层要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。
2.2填石路堤
本工程石方较多，填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得。
施工方法如下：
①边坡码砌
填石路堤分层填筑前，先用人工码砌一定高度，且厚度不小于2m边坡。
②卸料
施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2／3。
③整平
石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应用人工配合。
如果石块级配较差、粒径较大，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
④碾压
推土机推平后，直接采用重型压路机振动压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。
压实遍数一般由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。
2.3土石混填路堤
土石混合料路基常规的作业方式：运料车将填料卸在已验收过的地基或路基压实层上，然后用推土机推平，平地机整平，压路机压实。
该方法由于土石混合料中粗细料差别过大，容易造成“离析”，影响压实后路基的整体强度；经过近几年的施工实践，我们总结出了“卸上推下施工工法”，很好地解决了土石混合料的“离析”问题，保证了路基整体稳定性。
施工工艺如下：
①卸料（卸上）
自卸汽车运料，卸在正在填筑的本层路基表面，卸料位置距本施工层的推进端头后5～6m的位置上，即“卸上”。
②整平（推下）
卸上的填料随即用推土机向着施工层前进方向推下本层，并推平至接近施工层的厚度。
松铺厚度不超过40cm。
“卸上推下”不断连续工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保证粗细骨料混合均匀，防止了土石混合料“离析”现象的发生，粗细混合料相互间嵌固紧密，加强了路基整体性。
③碾压
推土机细平后，直接采用重型压路机震动压实，压实遍数一般为7～8遍，其压实度满足设计要求时为止。
土石混填路基的压实度要求同填石路基。
3特殊路基处理
3.1横向或纵向填挖交界地段
①填挖高差大于3米以上、或地面坡度较陡的半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。
②过渡区材料采用强度大于30Mpa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。
③挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。
④挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围内超挖20cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。
在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。
⑤铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成，在土质挖方路段锚固钢筋长度大于30cm，在石质挖方路段锚固钢筋长度不小于20cm。
对于部分陡坎路段可适当增加土工格栅层数，其锚固长度不小于1m。
⑥土工格栅采用单向型，应满足如下要求：拉伸屈服强度不小于80KN/m，屈服伸长率不大于10%，2%伸长率的拉伸强度不小于12KN，5%伸长率的拉伸强度不小于25KN，碳黑含量不小于2%，蠕变极限强度（地温20度）时为21KN/m。
3.2填石高路堤
①填石路堤上路床0～20cm填级配碎石（Ⅰ类填料），粒径与技术要求必须符合有关规定，下路床20～80cm其上部30cm厚的最大粒径不得大于10cm，下部30cm厚的最大粒径不得大于20cm，块石强度须大于60Mpa（Ⅱ、Ⅲ类填料）。
②填石路堤80cm以下部分块石最大粒径不得大于40cm，块石强度须大于30Mpa（Ⅲ类填料）。
③填石路堤的边部200cm范围内采用不易风化的块石码砌，块石强度应大于30Mpa，块石的最小边长度不小于30cm，每一级的平台顶部30cm厚度采用内灌M5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶。
④填石除应满足《公路路基施工技术规范》外，要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。
⑤对于填高大于16m的填石高路堤在下路床底部铺设双层防渗土工布，铺设土工布前，应先铺设20cm厚的土、碎石土或石屑，并按要求压实，以避免刺破土工布，防止渗水。
⑥填石路堤不宜超过24米，当地面横坡较陡时，坡脚处应进行抗滑支挡处理。
⑦当地面横坡陡于1：2.5时，应进行整体稳定性验算，抗滑稳定安全系数不得小于
1.25。
3.3填土高路堤
当填土高度大于20m且地面横坡不陡于1:2.5时，应采用以下方法：
①若地面横坡为1:5～1:2.5时，土质地段应先清除表层植被土，底部开挖成台阶状，岩质地段当覆盖层较薄时，应将其清除干净后将岩石凿成台阶状，台阶宽不小于100cm，向内倾斜2％。
②填方最下部一级边坡率根据稳定性验算确定，当地面自然横坡陡于1:2.5时、或石质地段岩层节理面顺山坡路段，抗滑动稳定性系数不得小于1.25，根据验算结果视需要采取适当的处理措施而后再进行路基的填筑。
③地基表面受地下水或地表水而影响路基稳定时，应在路基底部采用坚硬、耐风化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范围内设置截水、排水工程保证路基的稳定。
3.4边坡整体稳定性不良地段处理
①对于边坡整体稳定性不良地段的边坡加固，采用混凝土锚杆框架加固。
预应力锚杆采用Ф32高强精轧螺纹钢筋，每孔施加250KN的预应力。
②竖肋的具体长度可以根据实际刷坡情况进行调整，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样。
③当坡面岩性为土质或软质岩时，锚杆框架嵌入土层40cm，露出10cm。
锚杆框架施工前基础先铺砌2cm后砂浆调平层，再进行钢筋的制作安装，梁体采用C25混凝土浇筑，浇筑前先绑扎客土植被护坡预埋钢筋，若遇局部架空则采用M7.5浆砌片石补砌。
框架施工完毕，进行客土植被护坡。
④若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距。
⑤锚杆每隔2m设置一处定中件。
锚杆的连接采用连接器接长，不得采用任何形式的焊接接长。
