《船舶行业规范条件》要点
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船舶航行规范与政策了解船舶航行规范和政策法规的最新动态船舶航行规范和政策法规一直是保障海上交通安全和船舶运营的重要基础。
了解最新的航行规范和政策法规动态对于船舶运营者、船员和海上监管机构来说至关重要。
本文将介绍船舶航行规范的主要内容以及最新的政策法规动态,以帮助读者更好地了解和应对船舶航行所面临的挑战。
一、船舶航行规范概述船舶航行规范是航行安全的核心要求,它包括了船舶航行时的行动准则、船舶的安全装备和航行通信要求等内容。
其中,船舶航行时的行动准则主要涉及航行速度、航向、航道通行规则等方面。
船舶的安全装备包括救生设备、防火设备以及通讯设备等。
航行通信要求则涉及到船舶之间的通信方式、频率和范围等。
这些规范的制定旨在确保航行安全,减少事故的发生,并加强船舶的管理与监督。
二、船舶航行政策法规动态船舶航行的政策法规是指政府部门制定的与船舶航行相关的具体规定。
政策法规的制定是为了更好地管理和监管船舶的航行活动,保障海上交通的顺利进行。
最新的船舶航行政策法规动态主要包括以下几个方面:1. 航行许可和船员证书要求的更新:为了保证船舶航行的安全和合法性,政府部门对航行许可和船员证书的要求进行了更新。
航行许可要求船舶所有相关证书的有效性,并加强了对船员基本素质和技能的要求。
2. 航道划定和航道维护:为了保障船舶在航行中的安全和顺利,政府部门对航道的划定和维护进行了详细规定。
包括对航道的标志、航行标准等的规定,并进行了航道淤积和危险障碍物处理的要求。
3. 航行安全经费的调整:为了更好地推进船舶航行的安全管理工作,政府部门将航行安全经费的调整纳入了政策法规动态。
这将有助于加强对船舶航行设备和技术的投入,提高航行安全的整体水平。
4. 船舶污染物排放控制:随着环保意识的增强,政府部门对船舶污染物排放进行了更为严格的控制。
制定了更为详细的船舶排放标准和排放监测要求,并对违规行为进行了相应的处罚和惩罚措施。
5. 船舶航行事故报告和调查:政府部门加强了对船舶航行事故报告和调查的要求,旨在及时了解航行事故的原因和责任,并采取相应的预防和处罚措施。
船舶建造与安全与检验与维护与管理与评估规范一、引言船舶作为一种重要的水上交通工具,对于国家的经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
为确保船舶在建造、使用和维护的过程中安全可靠,各国纷纷制定了一系列的规范、规程和标准。
本文将着重探讨船舶建造与安全、检验与维护、管理与评估等方面的规范。
二、船舶建造规范1.船体结构设计规范船舶的船体结构设计必须符合国际海事组织(IMO)和各国相关部门的规定,以确保船舶的结构强度和稳定性。
船体结构设计规范应包括船体材料、构造方式、连接方式、刚度和排水体积等方面的要求。
2.船舶设备与系统规范船舶的设备与系统是保障船舶正常运行和船员生活安全的重要组成部分。
船舶设备与系统规范应包括船舶动力系统、电气系统、通信系统、船舶安全设备等方面的要求,以确保船舶在各种情况下都能够正常运行和应对突发事件。
三、船舶安全规范1.船舶安全管理规范船舶安全管理规范是船舶安全管理体系的核心要求,其中包括船舶安全政策的确定、安全责任的划分、安全目标的设定、安全规程的制定等方面的要求。
船舶安全管理规范的实施可以有效预防和减少船舶事故的发生。
2.船舶防火与灭火规范船舶防火与灭火规范应包括船舶防火设施的布置、消防器材的选择和使用、船舶火灾应急预案等方面的要求。
船舶防火与灭火规范的合理实施可以最大程度减少船舶火灾对船舶和船员生命财产的损失。
四、船舶检验与维护规范1.船舶年度检验规范船舶年度检验规范应包括对船舶结构、设备、系统、消防安全等方面的检查内容和标准。
船舶年度检验是船舶维护和管理的重要环节,可以及时发现和排除船舶存在的安全隐患,确保船舶的安全运行。
2.船舶维护保养规范船舶维护保养规范应包括船舶各个系统和设备的维护保养内容和标准。
船舶维护保养的合理实施可以延长船舶的使用寿命,确保船舶各项功能正常运行。
五、船舶管理与评估规范1.船舶安全管理体系规范船舶安全管理体系规范是指通过建立科学规范的管理体系,从组织机构、职责分工、工作程序、培训等方面规范和管理船舶安全。
船舶行业的安全标准和合规要求保障航行安全船舶行业作为国际贸易和经济发展的重要组成部分,安全标准和合规要求对于保障航行安全具有重要意义。
本文将介绍船舶行业中的安全标准和合规要求,从技术、操作和法律等方面探讨如何确保航行的安全。
一、船舶技术标准船舶的技术标准是其安全性的基础,包括船体结构、动力系统、通讯导航设备等方面。
船舶建造和维护必须符合相关技术标准,确保船舶的结构强度和性能达到要求。
船舶的安全标准还包括防火、防污染和电气设备等方面的要求,以确保船舶在各种复杂环境下的安全运行。
二、船舶操作规范船舶操作规范是确保航行安全的关键,包括船舶的驾驶、船员的培训和管理等方面。
船舶操作规范需要符合国际海事组织(IMO)制定的规则,同时根据具体船舶类型和用途制定相应的操作标准。
船舶的安全管理体系也是船舶操作规范的重要组成部分,通过制定和实施相应的安全程序,确保船舶操作的规范性和可持续性。
三、船舶安全法律法规船舶安全法律法规是维护航行安全的法律保障,包括国际法、国内法和地区性法规等。
国际海事组织制定了一系列国际公约和规则,如《国际海上人员培训、鉴定和认证规则》(STCW公约)、《国际船员证书和船员工作和休息时间公约》等,旨在确保全球范围内船舶操作符合最高安全标准。
国内法律法规则会根据国情和实际需求进一步细化和完善相关安全要求。
四、船舶安全管理体系船舶安全管理体系是指通过制定一系列方法和程序,确保船舶安全和遵守相关规定。
船舶安全管理体系的核心是进行危险识别和风险评估,然后采取相应的措施进行预防和管理。
船舶公司和船舶管理机构应建立和落实有效的安全管理体系,加强对船舶、船员和货物的监管和评估,保障航行安全。
五、船舶保险和职责分工船舶保险是船舶运营中的重要环节,可以为船舶和货物提供经济保障。
船舶保险的要求包括船舶的安全标准、船员的资质和经验、航行区域的风险等。
同时,船舶保险还要求船舶所有人和船舶管理者承担合理的职责,确保船舶和船员的安全。
附件船舶行业规范条件一、总则(一)为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。
(二)国家鼓励企业做优做强,加强技术和管理创新,全面建立现代造船模式,提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量,提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平,降低资源和能源消耗,淘汰落后产能。
(三)国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理,企业按自愿原则进行申请。
(四)本规范条件适用于中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)符合CB/T 3000《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》(以下简称CB/T 3000标准)定义的钢质一般船舶生产企业。
二、基本要求(五)具有独立法人资格,取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。
(六)符合国家产业政策要求,禁止生产国家明令淘汰的产品,禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
(七)应具有生产场所用地长期的合法土地使用权,生产用地面积应与企业的生产规模相适应。
三、生产设施、设备和计量检测要求(八)应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库,并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。
(九)应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备, 其性能和精度应能满足船舶建造的要求。
(十)应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备,包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。
四、建造技术能力要求(十一)企业的造船生产应满足现代总装造船的要求,具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。
造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。
(十二)应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管理体系,能够进行生产能力测算、生产资源与生产任务的量化平衡分析,具有企业标准作业周期和作业指导书。
船舶制造业安全操作规范船舶制造业是一个复杂且高风险的行业,涉及到众多的工艺流程和大型设备,因此,严格遵守安全操作规范至关重要。
这不仅关乎到工人的生命安全,也直接影响到企业的生产效率和经济效益。
一、前期准备工作在开始任何船舶制造工作之前,必须进行充分的前期准备。
首先,要对工作场地进行全面的检查和清理,确保没有杂物、积水和油污等安全隐患。
同时,检查所有的通道和楼梯是否畅通无阻,安全标识是否清晰可见。
对于即将使用的工具和设备,要进行严格的检查和维护。
确保电动工具的电线无破损、插头完好;手动工具的刃口锋利、手柄牢固;起重设备的吊钩、绳索无磨损和断裂;焊接设备的地线连接可靠,防护用具齐全。
制定详细的施工计划和安全预案也是必不可少的。
施工计划应明确每个工序的操作流程、人员分工和时间安排;安全预案则要针对可能出现的安全事故,制定相应的应急措施和救援方案。
二、个人防护装备在船舶制造现场,所有工作人员都必须正确佩戴个人防护装备。
头部防护方面,要根据工作环境选择合适的安全帽,如防冲击安全帽、防静电安全帽等。
眼部防护装备包括防护眼镜和面罩,以防止飞溅的碎屑、火花和有害光线对眼睛造成伤害。
耳部防护主要是耳塞或耳罩,用于降低噪音对听力的损害。
在进行打磨、切割等高噪音作业时,必须佩戴有效的耳部防护设备。
呼吸道防护不容忽视,尤其是在进行焊接、喷漆等产生有害气体和粉尘的作业时,要佩戴合适的口罩或呼吸器。
身体防护方面,要穿着符合标准的工作服,避免衣物被卷入机器或受到化学物质的侵蚀。
此外,还要穿戴防护手套和安全鞋,保护手部和脚部免受伤害。
三、高处作业安全船舶制造过程中经常涉及到高处作业,如在船体外部进行涂装、安装设备等。
高处作业必须严格遵守相关安全规定。
首先,作业人员要经过专门的培训和考核,取得高处作业资格证书。
在登高之前,要对登高设备进行检查,如脚手架的搭建是否牢固、梯子的稳定性是否可靠。
安全带是高处作业的必备防护用品,必须正确系挂在牢固可靠的地方。
船舶行业的法规与合规要求船舶行业是一个严格受控制的行业,为了确保海上交通的安全和环境的保护,各国都制定了一系列的法规和合规要求。
本文将会介绍一些船舶行业常见的法规和合规要求。
一、国际海事组织(IMO)法规国际海事组织是联合国专门负责船舶安全和导航的组织,其颁布的法规被广泛应用于全球船舶行业。
其中最重要的法规是国际海上人员培训、认证和值班规则(STCW)公约。
该公约规定了船舶人员的培训和认证要求,确保船员具备必要的技能和知识。
二、船舶检验与认证为了确保船舶的安全和符合国际标准,各国都有船舶检验和认证要求。
检验包括船舶初检、定期检验和特别检验。
其中,船舶初检主要检查船舶的结构、设备和安全系统是否符合相关要求;定期检验是按照国际公约或者国内法律要求进行的定期检查;特别检验一般是针对特殊的情况或者要求进行的检查。
此外,船舶的认证包括船级社认证(如船舶分类社认证)和国家船舶认证(如国旗国颁发的安全管理证书)等。
三、船舶安全管理体系船舶安全管理体系是为了确保船舶运营的安全和有效性而实施的一套管理制度。
通常基于国际标准,如国际安全管理规范(ISM)码等。
船舶安全管理体系包括安全政策、程序、组织结构、责任和权限等方面的规定。
四、海洋环境保护船舶作为一个重要的污染源,国际社会对于船舶的环境保护要求也越来越高。
国际海上油污染防治公约(MARPOL)是最重要的国际约定之一,其中包括数量限制、装载标准和排放要求等方面的规定。
此外,还有针对废弃船舶、压载水排放等的法规和合规要求。
五、劳动法规船舶行业也要遵守各国的劳动法规要求,确保船员的权益和条件得到保障。
劳动法规包括劳动合同、劳动时间限制、工资福利、人身安全和劳动保护等方面的规定。
六、反恐怖主义和海盗袭击面对恐怖主义和海盗袭击的威胁,船舶行业也需要遵守相关的安全要求。
根据各国的法律和国际公约规定,船舶需要采取必要的安保措施,如在海上高风险区域进行船舶护航、装备防护设施和培训船员应对恐怖袭击等。
航海行业船舶安全管理要求航海行业是一个与海洋息息相关的重要行业。
为了确保船舶的安全运行和乘客的生命安全,船舶安全管理要求非常重要。
在这篇文章中,我们将详细探讨航海行业中船舶安全管理的要求和标准。
一、船舶建造和维护要求在船舶建造和维护过程中,必须严格按照相关标准进行操作。
船舶的结构设计、材料选择、焊接质量、船体防护等方面都必须符合国际航海标准。
船舶的建造流程需要遵守严格的规范和程序,并由专业人员进行监督和验收。
二、船舶设备和系统要求船舶的安全依赖于各种设备和系统的支持。
航海行业要求船舶装备有先进的导航设备、通信设备、自动化控制系统、火灾预防系统等。
这些设备和系统应经过严格测试和认证,确保其正常运行和及时应对各种突发情况。
三、船员培训和证书要求船舶的安全不仅依赖于设备,还取决于船员的素质和技能。
船员必须经过专业培训,取得相应的航海证书和资质,包括航海方面的知识、紧急救援技能、火灾预防和灭火等方面的培训。
航海行业要求船员定期接受培训和考核,保持其技能的更新和提升。
四、船舶安全管理制度要求船舶安全管理制度是航海行业中的重要组成部分。
船东和船舶管理者必须建立健全的安全管理制度,确保船舶运行期间各项工作有序进行。
这包括船舶维护计划、应急预案、安全培训计划等。
船舶管理者还应建立明确的工作责任制度,确保每个人都了解自己的职责和义务。
五、船舶安全检查和审核要求为了确保船舶的安全,船舶必须定期接受安全检查和审核。
这包括外观检查、设备检查、船员证书审核等。
船舶管理者和检查员要利用现代化的检测设备和技术,全面评估船舶的安全性,并及时发现和排除安全隐患。
六、事故调查和报告要求如果船舶发生事故或存在安全隐患,必须进行事故调查并及时报告有关部门。
船舶管理者应积极配合相关部门进行事故调查工作,并提供详尽的相关信息。
事故调查报告应客观、准确地记载事故发生的原因和责任,并提出相应的改进措施。
七、国际合作和信息共享要求船舶安全是一个全球性的问题,各国之间需要加强合作和信息共享。
船舶行业安全标准船舶行业是一个关键的行业,它承载着海洋贸易、人员运输和旅游等重要活动。
然而,由于船只运行环境的特殊性,船舶行业的安全问题引人关注。
为了确保船舶运营的安全性和可靠性,船舶行业制定了一系列的规范、规程和标准。
本文将重点介绍船舶行业的安全标准。
一、船舶结构和设备安全标准船舶的结构和设备是保证船舶运行安全的基础。
在构造设计方面,船舶应符合国际海事组织(IMO)的公约要求,包括船体强度、舱室布置和结构、防火防爆设计等。
同时,船舶设备也必须符合相关的国际标准,如救生设备、消防设备、导航设备等。
船舶的结构和设备安全标准对于减少事故的发生和提高船舶的适航性具有重要意义。
二、船员培训和规范船员是船舶运营的关键因素之一,他们的技能水平和作业规范直接影响船舶的安全性和经济效益。
因此,船舶行业制定了一系列的船员培训和规范要求,以确保船员具备必要的技能和知识。
培训内容涵盖了安全操作、紧急情况处理、航海知识等方面,要求船员经过培训合格后才能上岗。
同时,船舶行业还建立了船员服务规范,规定了船员在工作中的行为规范和职责。
三、船舶维护和检查标准船舶维护和检查是保持船舶运行安全和良好状态的重要环节。
船舶行业颁布了一系列的维护和检查标准,包括船舶定期检查、船舶维护计划、船舶保养等。
这些标准规定了船舶在使用过程中的定期检查项目、维护方法和频率,以确保船舶各项设备处于良好状态,减少故障和事故的发生。
四、船舶运行管理标准船舶运行管理是船舶行业安全管理的核心内容。
为了保证船舶运行安全,船舶行业建立了一套完善的运行管理系统,并制定了相应的标准和规范。
这些标准包括船舶运行规程、船舶安全管理体系、船舶安全检查等。
船舶运行管理标准要求船舶运营企业建立健全的安全管理机构和流程,制定安全规程和操作程序,进行定期的安全检查和评估,确保船舶运营的安全性和可靠性。
五、船舶事故应急响应标准船舶事故是船舶行业最不愿意看到的结果,但事故的发生时有发生。
船舶规范与法律合规船舶作为一种运输工具,在海洋贸易中扮演着至关重要的角色。
为了确保航行安全和海事环境保护,船舶必须遵守一系列规范和法律法规。
本文将探讨船舶规范与法律合规的重要性,并介绍船舶行业中的一些常见规范和法律要求。
一、船舶规范的重要性船舶规范是确保船舶操作安全和海洋环境保护的基础。
遵守规范可以降低航行事故的风险,减少人员伤亡和财产损失。
此外,船舶规范还有助于提高航行效率,减少航行时间和燃料消耗。
通过合规操作,船舶公司可以增强其声誉,并获得良好的商业机会。
二、船舶规范1. 国际海事组织(IMO)规范IMO是负责制定全球航行安全和环境保护准则的主要国际组织。
其规范包括国际公约、法规、准则和指南。
其中最重要的公约是国际海上人员培训、证书和值勤规定公约(STCW公约)以及国际船舶安全管理规范(ISM规范)。
船舶必须遵守这些规定并取得相应认证。
2. SOLAS公约国际海上人命安全公约(SOLAS公约)是确保船舶载人安全的重要公约。
该公约规定了船舶的结构、设备、装载和油污染防控等方面的要求。
船舶必须通过SOLAS公约的验船,取得国际船舶安全证书并保持其有效性。
3. MARPOL公约国际海上油污染防止公约(MARPOL公约)是确保船舶在航行和货物操作过程中保护海洋环境的重要公约。
该公约规定了船舶在油污染防控、船舶垃圾处理、球astewater处理等方面的要求。
船舶必须符合MARPOL公约的相关规定。
4. 国家和地区规范除了国际规范外,每个国家和地区都可能有自己的船舶规范。
船舶必须遵守所在国家或地区的法律法规,并获得相应的许可和认可。
这些规范可能涉及航行许可、船舶检验、人员资质等方面的要求。
三、船舶法律合规1. 船舶注册和证书根据国家法律法规,船舶必须注册并取得船旗国的注册证书。
该证书是船舶合法运营的重要证明,也是被其他国家港口接受的必要条件。
船舶还需要取得相应的船级社证书,证明其符合相关规范和要求。
2. 航行许可和报告船舶必须获得航行许可,并向相关部门报告其航行计划和货物信息。
资料汇总船舶经营管理规范资料汇总:船舶经营管理规范一、引言船舶经营管理是指对船舶进行运营、维护和管理的活动。
为了确保船舶的安全、可靠和高效运营,船舶经营管理规范起到了至关重要的作用。
本文将对船舶经营管理规范进行资料汇总和总结,以便于为相关从业人员提供指导和参考。
二、船舶经营管理规范的要求1. 船舶登记和证书船舶经营管理规范要求船舶所有人在船舶经营前必须完成船舶登记和取得相应的经营证书。
船舶登记是对船舶所有权和抵押权的确认,而经营证书则是对船舶经营行为的合法性和有效性的认可。
2. 安全管理体系为了确保船舶的安全运营,船舶经营管理规范要求船舶经营者建立和实施有效的安全管理体系。
这包括制定安全管理计划、培训船员、配备必要的安全设备和技术手段等,以应对各种潜在的安全风险。
3. 船舶维护和修理船舶经营管理规范强调了船舶的维护和修理的重要性。
船舶所有人必须保持船舶在良好的工作状态,及时进行例行维护和必要的修理。
此外,还要制定维护和修理计划,确保船舶设备的可靠性和耐用性。
4. 航行计划和船舶操作为了保证船舶的高效和安全运营,船舶经营管理规范要求船舶经营者制定详细的航行计划,并确保船舶操作符合相关规定和程序。
同时,还要对船舶操作人员进行培训和考核,提高他们的技能和素质。
5. 监测和报告船舶经营管理规范要求船舶经营者对船舶的运营数据进行监测和报告。
这包括船舶的技术状况、燃油消耗、排放情况等方面的数据。
通过监测和报告,可以及时发现和解决潜在的问题,提高船舶的运营效率和环保性能。
三、船舶经营管理规范的执行1. 法律和政策支持为了确保船舶经营管理规范的有效执行,相关的法律和政策应当配套完善。
政府应当制定和完善相关的法律法规,对船舶经营者的违规行为进行处罚和纠正,同时提供相应的政策支持和激励措施。
2. 监督和检查船舶经营管理规范的执行需要有监督和检查的机制。
相关部门应当加强对船舶经营者的监督和检查工作,确保他们按照规范要求进行经营管理。
附件船舶行业规范条件一、总则(一)为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。
(二)国家鼓励企业做优做强,加强技术和管理创新,全面建立现代造船模式,提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量,提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平,降低资源和能源消耗,淘汰落后产能。
(三)国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理,企业按自愿原则进行申请。
(四)本规范条件适用于中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)符合CB/T3000《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》(以下简称CB/T3000标准)定义的钢质一般船舶生产企业。
二、基本要求(五)具有独立法人资格,取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。
(六)符合国家产业政策要求,禁止生产国家明令淘汰的产品,禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
(七)应具有生产场所用地长期的合法土地使用权,生产用地面积应与企业的生产规模相适应。
三、生产设施、设备和计量检测要求(八)应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库,并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。
(九)应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备,其性能和精度应能满足船舶建造的要求。
(十)应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备,包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。
四、建造技术能力要求(十一)企业的造船生产应满足现代总装造船的要求,具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。
造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。
(十二)应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管理体系,能够进行生产能力测算、生产资源与生产任务的量化平衡分析,具有企业标准作业周期和作业指导书。
(十三)应设有专门的生产设计部门,具有现代造船生产设计能力,建立区域生产设计模式,船、机、电等专业能够按区域配套出图,为区域造船提供完整、准确、可靠的工艺信息、生产信息、物量信息和管理信息。
(十四)应具有与总装化建造技术相适应的信息化管理和信息集成能力,建立船舶建造基础数据管理体系和分析系统,企业资源计划(ERP)系统普及率应达到80%以上,数字化设计工具普及率应达到85%以上,关键工艺流程数控化率应达到70%以上。
(十五)企业主要生产技术指标应达到:造船综合能耗每万元增加值不高于0.20吨标准煤,钢材综合利用率达到90%以上,焊接自动化和半自动化率达到65%以上,涂敷系数不高于2.2,分段无余量制造率不低于70%,分段上船台(进坞)无余量搭载率不低于80%,下水(出坞)前舾装工程完整率不低于80%。
上述指标评定按照CB/T4335《船舶建造技术水平评估方法》执行。
五、技术创新和产品要求(十六)企业应具有自主研发和创新能力,具有省级及以上部门认定的企业技术中心、工程研究中心、重点实验室等研发机构,年度研发经费投入不低于主营业务收入的2%。
(十七)企业所建造的船舶产品应符合相关的标准、规范和国际公约,以及国家有关法律法规和安全、环保、节能等方面的要求。
(十八)企业所建造的船舶应按照要求通过船舶检验机构的审图、相关建造工艺认可,完成船舶建造各阶段验收,获得船舶检验合格证书。
(十九)应具有完整的售后服务管理体系和保修(包修)制度,为用户提供相应的技术咨询、技术培训和维修服务。
六、人员要求(二十)企业领导中应有专人负责技术、质量管理工作,并具有相应的技术职称和主管相关工作的经验。
(二十一)应配有适任的、能覆盖船体、船机、船电等专业的技术、检验和检测人员。
(二十二)应具有与生产规模和所建造的船舶相适应的技术工人,全部船舶焊工均应持有船舶检验机构颁发的焊工证书,持证上岗。
无损检测人员应具备相应的资质,持证上岗。
(二十三)应建立企业发展规划、经济分析、风险控制、市场营销等方面的专业化管理队伍。
七、质量保证体系(二十四)应按ISO9000系列标准或GB/T19000系列标准的要求建立质量管理体系,并通过第三方认证。
(二十五)应制定企业质量方针及质量目标,并建立采购质量控制制度、过程质量控制制度、库房及原材料管理制度、质量信息管理制度、技术管理制度、外包(外协)管理制度等。
(二十六)应建立与所建造船舶相适应的质量检验部门并配备专职质检人员,质检人员应具备相关岗位任职资格。
归档保存船舶建造过程中全部检验资料和全套完工图样,交付时应有船舶检验机构颁发的检验合格证书,并建立质量追溯和责任追究体系。
八、安全生产、节能环保、职业健康和社会责任(二十七)企业应按AQ/T7008《造修船企业安全生产标准化基本要求》和相关规定的要求,开展安全生产标准化建设工作,并通过安全生产标准化达标评审。
近两年内未发生重大安全责任事故。
(二十八)企业应按ISO14000系列标准或GB/T24000系列标准、ISO50001或GB/T23331《能源管理体系要求》建立环境管理体系和能源管理体系并获得第三方认证,建立环境保护和资源节约利用规章制度,制定能耗限额标准和节能减排措施,落实单位产品生产能耗限额标准。
企业生产过程产生的废水、废气、固体废弃物以及粉尘、噪声等处理要符合国家规定的标准。
新建、改扩建项目应严格执行建设项目环境影响评价管理制度,落实各项环境保护措施,并应通过环境保护部门验收。
(二十九)企业应按OHSAS18000系列标准或GB/T 28000系列标准建立职业健康安全管理体系并获得第三方认证,并按照《职业病防治法》的规定,开展建设项目职业卫生“三同时”工作,设置完善的职业病防护设施,确保工作场所各种职业病危害因素浓度(强度)符合国家规定的标准,并做好职业健康监护及档案管理工作。
(三十)企业应合法、诚信经营,依法纳税,用工制度应符合《劳动合同法》的规定,并按国家有关规定交纳各项社会保险费。
九、规范管理(三十一)企业规范条件的申请、审核及公告:1.工业和信息化部负责船舶行业规范管理工作。
申请企业须编制《船舶行业规范条件申请报告》(要求附后)并按要求提供相关材料,通过本地区船舶工业行业主管部门向工业和信息化部申请,其中中央企业(集团)总公司所属企业通过所在企业(集团)总公司向工业和信息化部申请,并抄送企业所在地省级船舶工业行业主管部门。
2.各省、自治区、直辖市船舶工业行业主管部门负责对本地区船舶企业的申请进行初审,中央企业(集团)总公司负责对所属船舶企业的申请进行初审。
初审须按规范条件要求对企业的相关情况进行核实,提出初审意见,附企业申请材料报送工业和信息化部。
3.工业和信息化部委托相关行业组织、专业机构等依据规范条件组织专家对申请企业进行评审。
4.工业和信息化部对通过评审的企业进行审查并公示,无异议后予以公告。
(三十二)工业和信息化部对公告企业名单进行动态管理。
地方各级船舶工业行业主管部门、中央企业(集团)总公司每年要对本地区或所属企业执行规范条件的情况进行监督检查。
工业和信息化部对公告企业进行抽查。
鼓励社会各界对公告企业规范情况进行监督。
公告企业有下列情况的将撤销其公告资格:1.填报相关资料有弄虚作假行为的;2.拒绝接受监督检查的;3.不能保持规范条件的;4.发生重大责任事故、造成严重社会影响的。
撤销公告资格的,应当提前告知有关企业,听取企业的陈述和申辩。
(三十三)对不符合规范条件的企业应按照规范条件要求进行整改。
各地应综合运用经济、市场和法律手段,积极推动企业改进和完善生产条件,促进企业兼并重组,加快淘汰落后产能。
(三十四)列入公告的企业名单将作为相关政策支持的基础性依据。
对未列入公告名单的企业,相关政策将不予支持。
十、附则(三十五)对本规范条件的第五至第十条、第二十至二十六条,应按照CB/T3000标准的相关规定进行审查。
(三十六)本规范条件所引用的标准均以最新有效版本为准。
(三十七)本规范条件由工业和信息化部负责解释,并根据行业发展情况适时进行修订。
(三十八)本规范条件自2013年12月1日起实施。
附:船舶行业规范条件申请报告船舶企业规范公告申请报告大纲一、企业基本情况企业名称、登记注册类型、注册地址、成立时间、法定代表人、现有职工人数、现有造船能力,上年度造船完工量、主营业务收入、利润等生产经营情况(并附表格,格式见附表1)。
需提供营业执照、组织机构代码证、税务登记证、有关项目核准或备案等审批文件、土地证等基本证件复印件。
二、生产设施、设备和计量检测1.企业的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库情况描述。
2.企业的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要工艺设备的配备情况。
3.企业的密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等主要计量器具的配备情况。
(需附表格,格式见附表2~4,主要装备可配照片)三、建造技术能力1.企业的总装造船体系、作业主流程、生产管理体制、生产组织形式、工程计划管理体系的描述。
2.企业生产设计能力的描述。
3.企业信息化管理的描述。
4.企业主要生产技术指标的描述。
(需附表格,格式见附表5)。
四、技术创新和产品1.企业研发机构、研究成果、创新能力和研发投入情况的描述,省级及以上认定的研发机构批复文件或认定证书复印件(需附表格,格式见附表6)。
2.企业已完工交付或在建的重点船舶产品描述。
3.售后服务体系和保修(包修)制度的描述。
五、人员1.企业领导中负责技术、质量工作人员的描述,任命及职责分工的文件材料。
2.企业技术人员的描述。
3.企业技术工人的描述,焊工和无损检测人员的资质证书。
4.企业专业管理队伍的描述。
(需附表格,格式见附表7)。
六、质量管理1.企业质量管理体系描述,质量体系认证证书复印件。
2.质量管理制度的情况描述。
3.质量管理机构和人员情况。
七、安全生产、节能环保、职业健康和社会责任1.企业安全生产管理情况描述,通过安全生产标准化达标评审的证明,及申请当年及上一年度未发生过较大及以上生产安全事故的证明材料。
2.企业环境管理体系建立情况描述,主要建设项目的环评批复及环保验收文件复印件及环境管理体系认证证书复印件。
3.企业能源管理体系建立情况和主要节能措施描述,能源管理体系认证证书复印件。
4.企业职业健康安全管理体系建立情况描述,职业健康安全管理体系认证证书复印件。
5.企业上缴税收和交纳职工社会保险费情况。
备注:以上所有证明材料复印件需加盖本单位公章。
如不能提供要求的证明材料,须说明情况。