中华人民共和国船舶生产许可管理条例

第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章船舶检验机构和人员第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。

予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

第六条外国验船公司的业务范围包括：（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；（四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。

第1篇第一章总则第一条为加强船舶危险作业的安全管理，预防和减少事故发生，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全法》等法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于在我国管辖水域内从事危险作业的船舶，包括但不限于化学品运输船、油轮、液化天然气运输船、散货船、矿砂船等。

第三条船舶危险作业安全管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）依法管理、责任到人、科学决策；（三）以人为本、关爱生命、尊重自然。

第四条船舶危险作业安全管理应当由船舶所有人、经营人、管理人、船员等各方共同参与，形成合力。

第五条国家海事管理机构负责船舶危险作业的监督管理，依法对违反本规定的单位和个人实施行政处罚。

第二章作业前的准备工作第六条船舶危险作业前，船舶所有人、经营人或者管理人应当组织相关人员对作业进行风险评估，制定相应的安全措施。

第七条作业风险评估应当包括以下内容：（一）作业环境及气象条件；（二）船舶设备、设施的性能；（三）船舶载货情况；（四）船员配备及培训情况；（五）应急预案的制定及演练情况。

第八条作业风险评估结果应当形成书面报告，并由船舶所有人、经营人或者管理人签字确认。

第九条船舶危险作业前，应当进行以下准备工作：（一）船舶所有人、经营人或者管理人应当向海事管理机构申报作业计划，并取得作业许可；（二）对船舶设备、设施进行检修和维护，确保其处于良好状态；（三）对船员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作技能；（四）制定详细的作业方案和安全措施，明确作业流程、安全责任和应急措施；（五）对作业区域进行安全检查，消除安全隐患。

第十条作业计划应当包括以下内容：（一）作业时间、地点、内容；（二）船舶名称、船籍港、航次；（三）作业目的、要求；（四）作业过程中可能存在的危险和有害因素；（五）安全措施和应急预案。

第三章作业过程中的安全管理第十一条船舶危险作业过程中，船舶所有人、经营人或者管理人应当对作业现场进行严密监控，确保安全措施得到有效执行。

部门渔业船舶管理制度第一章总则第一条为规范和加强对渔业船舶的管理，促进渔业资源的合理开发利用，提高渔业船舶运营的安全性和效益，特制定本制度。

第二条本制度适用于所有从事渔业生产的船舶，包括渔船、拖轮、渔捕用船等。

第三条渔业船舶管理应当遵循科学、规范、安全、经济的原则。

第四条渔业船舶管理应当遵守国家有关法律法规，按照规定取得相应的水域使用权证照。

第五条渔业船舶管理部门应当建立健全渔业船舶管理信息系统，及时掌握船舶运行情况，加强监督管理。

第二章船舶登记管理第六条渔业船舶所有者应当向当地渔业船舶管理部门申请船舶登记，提供相关证明材料。

第七条渔业船舶登记管理应当包括船舶基本信息、船员信息、船舶安全设备等内容。

第八条渔业船舶登记应当定期更新，如有船舶信息变动，应当及时向管理部门报告。

第九条渔业船舶登记管理部门应当认真审核登记资料，确保信息真实有效。

第十条渔业船舶登记信息应当由管理部门向社会公示，方便相关部门和公众查询。

第三章船舶安全管理第十一条渔业船舶应当配备完善的船舶安全设备，包括救生衣、救生圈、救生艇等。

第十二条渔业船舶应当进行定期的船舶维护和安全检查，确保船舶运行安全。

第十三条渔业船舶应当配备合格的船员，经过专业培训，持有相应执照。

第十四条渔业船舶在遇到恶劣天气或其他突发情况时应当采取有效措施，确保船员生命安全。

第十五条渔业船舶应当遵守相关安全规定，确保船舶航行安全。

第四章船舶监督管理第十六条渔业船舶监督管理部门应当按照法律法规的要求，对船舶进行监督管理。

第十七条渔业船舶监督管理部门应当建立健全船舶监督检查制度，定期对船舶进行检查。

第十八条渔业船舶监督管理部门应当及时处理违规行为，对严重违规行为可以暂扣船舶经营资格。

第十九条渔业船舶监督管理部门应当配备专业人员，加强对船舶的技术指导和咨询。

第二十条渔业船舶监督管理部门应当协调处理船舶之间的纠纷，维护船舶运营秩序。

第五章处罚与奖励第二十一条对于违反本制度规定的船舶和船员，管理部门可以给予警告、罚款等处罚。

中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例释义第一章总则【本章提要】本章共有9条。

包括对本条例的立法目的和立法依据、适用范围、基本原则、主管机关和职责、防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划、应急反应机制、应急预案、监测、监视机制以及报告或者举报等规定。

第一条为防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，制定本条例。

【释义】本条共一款，是关于立法目的和立法依据的规定。

1、关于立法目的，本条例明确了就是防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境。

海洋环境是指地球上连成一片的海和洋的总水域，包括海水、溶解和悬浮于水中的物质、海底沉积物和生活于海洋中的生物，还包括滨海湿地和与海岸相连或者通过管道、沟渠、设施，直接或者间接向海洋排放污染物及其相关活动的沿海陆地。

海洋是人类赖以生存和发展的重要物质基础和客观环境。

人类正在把生产和生活空间向海上推进和扩张。

海洋环境的开发利用对于社会经济的持续健康发展起着基础产业的作业，是人类解决面临的人口、资源、环境等诸种重大危机的重要出路，已成为人类社会持续发展的重要因素。

开发使用海洋资源，需要良好的海洋环境。

海洋环境不仅关系到渔业、旅游业、航运业等产业的发展，而且是实现海洋经济可持续发展的基本保障。

海洋环境保护随着海洋作用的加强与深化，已成为海洋事业的重要组成部分和不可或缺的内容，其领域日趋广泛，内容日益深刻，越来越受到人们的关注。

我国是海洋大国，拥有包括大陆岸线和岛屿岸线在内的总长度达3.2万多公里，众多岛屿，包括内海、领海领域和专属经济区、大陆架管辖海域在内的的总面积473万平方公里的辽阔海域。

海洋事业及其环境保护事业的发展，对于人口众多、人均资源占有量低的我国来说，无疑是经济社会环境可持续性发展的推动力量和强有力的基本支持领域，已成为决定国家经济实力、发展潜力以及政治和军事战略地位、生态安全乃至主权利益的重要因素。

我国已经明确提出了建设“资源节约型、环境友好型社会”，把其确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务，这是全面落实科学发展观，加快构建社会主义和谐社会，促进人与自然和谐发展。

中华⼈民共和国海事⾏政许可条件规定2017年修订版(2015年5⽉29⽇交通运输部发布根据2016年9⽉2⽇交通运输部《关于修改〈中华⼈民共和国海事⾏政许可条件规定〉的决定》第⼀次修正根据2017年5⽉23⽇交通运输部《关于修改〈中华⼈民共和国海事⾏政许可条件规定〉的决定》第⼆次修正)第⼀章总则第⼀条为依法实施海事⾏政许可，维护海事⾏政许可各⽅当事⼈的合法权益，根据《中华⼈民共和国⾏政许可法》和有关海事管理的法律、⾏政法规以及中华⼈民共和国缔结或者加⼊的有关国际海事公约，制定本规定。

第⼆条申请及受理、审查、决定海事⾏政许可所依照的海事⾏政许可条件，应当遵守本规定。

本规定所称海事⾏政许可，是指依据有关⽔上交通安全、防治船舶污染⽔域等海事管理的法律、⾏政法规、国务院决定设定的，由海事管理机构实施，或者由交通运输部实施、海事管理机构具体办理的⾏政许可。

第三条海事管理机构在审查、决定海事⾏政许可时，不得擅⾃增加、减少或者变更海事⾏政许可条件。

不符合本规定相应条件的，不得做出准予的海事⾏政许可决定。

第四条海事⾏政许可条件应当按照《交通⾏政许可实施程序规定》予以公⽰。

申请⼈要求对海事⾏政许可条件予以说明的，海事管理机构应当予以说明。

第五条国家海事管理机构应当根据海事⾏政许可条件，统⼀明确申请⼈应当提交的材料。

有关海事管理机构应当将材料⽬录予以公⽰。

申请⼈申请海事⾏政许可时，应当按照规定提交申请书和相关的材料，并对所提交材料的真实性和有效性负责。

申请变更海事⾏政许可、延续海事⾏政许可期限的，申请⼈可以仅就发⽣变更的事项或者情况提交相关的材料;已提交过的材料情况未发⽣变化的可以不再提交。

第⼆章海事⾏政许可条件第六条通航⽔域岸线安全使⽤许可的条件：(⼀)涉及使⽤岸线的⼯程、作业、活动已完成可⾏性研究;(⼆)已经岸线安全使⽤的技术评估，符合⽔上交通安全的技术规范和要求;(三)对影响⽔上交通安全的因素，已制定⾜以消除影响的措施。

2016年最新船舶检验管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章船舶检验机构和人员第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构(以下简称国内船舶检验机构)和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司(以下简称外国验船公司)。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。

予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：(一)A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验;(二)B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验;(三)C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验;(四)D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

船舶工程设计资质分级标准（初稿）一、为了规范船舶设计市场，建立合理的船舶设计市场秩序，根据国家《船舶生产许可证管理条例》的有关要求，制定本标准。

二、本标准的范围本标准规定了从事船舶工程设计的企业（单位）资质认可的基本条件。

本标准适用于从事船舶工程设计的独立经营企业（单位）和造船、航运等企业以及高等院校直属的设计部门。

三、术语和定义本标准适用于下列术语和定义（一）船舶本标准所指的船舶系指由中华人民共和国境内的企业建造的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国渔业法》和《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的规定应该进行法定检验和登记的各类排水和非排水，机动及非排机动的船、艇、筏以及移动式和固定式海上设施。

但下列船舶除外：1、军用舰船。

2、体育运动船艇。

3、按照船舶登记规定，不需登记的船舶。

（二）设计系指新建船舶和对现有船舶进行改变用途或性能的设计，以及船舶专用设备的设计。

（三）船长沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度，无首柱的船舶的船长应自船体舯纵剖面前缘与满载水线的交点量起，无舵柱船舶量至舵杆中心线；但均应不大于满载水线长度，亦不小于满载水线长度的96﹪。

无舵船舶的船长取满载水线长度。

（四）主机总功率推进系统主机额定功率之总和。

（五）载货量载重量中允许装载货物的最大值（按GB/T7727.2-1987）。

（六）总吨位按有关吨位规范丈量核定的船舶总容积（按GB/T7727.2-1987）。

（七）装机总功率驱动原动机功率之总和。

四、船舶设计资质认可条件（一）船舶分类和等级1、船舶分类船舶分客船、货船、危险品船、工程船/作业船、非机动船、高速船、渔船、移动式和固定海上设施。

客船：载客超过12人的船舶，包括客滚船。

货船：专运货物的船舶，包括干货船、滚装船、载驳船等。

危险品船：装载《中华人民共和国水路危险货物运输规划》规定的危险货物的船舶。

如油船、化学品船、液化气体运输船等。

船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定（征求意见稿）总则第一条为了加强对船舶工程设计活动的监督管理，维护船舶工程设计市场秩序、促进船舶工程设计市场有序发展，保证船舶工程设计质量，根据《中华人民共和国船舶生产许可管理条例》制定本规定。

第二条在中华人民共和国境内申请船舶工程设计资质、实施对船舶工程设计企业（单位）的资质管理，适用本规定。

第三条船舶工程设计企业（单位）应当按照其拥有的注册资本、专业技术力量、技术水平、管理水平、技术装备和设计业绩等条件申请资质，经审查合格、取得船舶工程设计资质证书后，方可在资质等级许可的范围内从事船舶工程设计活动。

取得资质证书的船舶工程设计企业（单位）可以从事相应的船舶工程及其设备的设计、船舶工程技术咨询、船舶产品调查与鉴定等技术服务及国务院船舶工业行政主管部门规定的其他业务。

第四条国务院船舶工业行政主管部门负责全国船舶设计资质的归口管理工作。

国务院交通、渔政等有关部门配合国务院船舶工业行政主管部门实施相应行业的船舶工程设计资质管理工作。

省、自治区、直辖市人民政府船舶工业行政主管部门负责本行政区域内船舶工程设计资质的归口管理工作。

省、自治区、直辖市人民政府船舶业行政主管部门实施本行政区域内相应行业的船舶工程设计资质管理工作。

资质分类和分级第五条船舶工程设计资质分为船舶工程设计综合资质、船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质。

船舶工程综合资质只设甲级；船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质根据船舶工程和技术特点设立类别和级别。

取得船舶工程综合资质的企业（单位）其承接船舶工程设计业务范围不受限制；取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接同级别相应行业的船舶工程设计业务；取得船舶工程设计专项资质的企业（单位），可以承接同级别相应的船舶专项工程设计业务。

取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接本行业范围内同级别相应的船舶专项工程设计业务，不需再单独领取船舶工程设计专项资质证书。

中华人民共和国船舶和海上设施检验条例文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】1993.02.14•【文号】国务院令第109号•【施行日期】1993.02.14•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】水运正文中华人民共和国船舶和海上设施检验条例（１９９３年２月１４日国务院令第１０９号发布）第一章总则第一条为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染，制定本条例。

第二条本条例适用于：（一）中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）；（二）根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶；（三）在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民共和国沿海水域内设置的海上设施（以下简称海上设施）；（四）在中华人民共和国登记的企业法人所拥有的船运货物集装箱（以下简称集装箱）。

第三条中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。

经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。

经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。

第四条中国船级社是社会团体性质的船舶检验机构，承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务；经船检局授权，可以代行法定检验。

第五条实施本条例规定的各项检验，应当贯彻安全第一、质量第一的原则，鼓励新技术的开发和应用。

第二章船舶检验第六条船舶检验分别由下列机构实施：（一）船检局设置的船舶检验机构；（二）省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门设置的地方船舶检验机构；（三）船检局委托、指定或者认可的检验机构。

前款所列机构，以下统称船舶检验机构。

第七条中国籍船舶的所有人或者经营人，必须向船舶检验机构申请下列检验：（一）建造或者改建船舶时，申请建造检验；（二）营运中的船舶，申请定期检验；（三）由外国籍船舶改为中国籍船舶的，申请初次检验。

2024年码头船舶建造安全管理规定____年码头船舶建造安全管理规定第一章总则第一条为了加强对码头船舶建造安全工作的管理，保障码头船舶建造过程中的安全环境和安全生产，依据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于码头船舶建造工作中所有的单位和个人，包括码头船厂、码头运营商、码头建设单位、船舶设计单位、船舶建造单位以及相关的监管部门。

第三条码头船舶建造应坚持安全第一的原则，注重预防为主、综合治理、风险管控，确保船舶建造工作的安全和质量。

第四条码头船舶建造必须遵循科学规划、合理布局、优化设计的原则，注重环境保护，提高资源利用效率。

第五条码头船舶建造单位应建立健全安全管理制度，明确安全责任，配备专职安全管理人员，提供必要的安全培训。

第二章安全生产管理第六条码头船舶建造单位应制定安全生产规章制度，包括安全生产责任制、事故应急预案、安全操作规程等，确保各项安全生产措施的落实。

第七条码头船舶建造单位应配备符合国家标准的安全防护设施，包括防护栏杆、防护网、安全带等，并定期检查和维护，确保其正常使用。

第八条码头船舶建造单位应配备必要的消防设施，并定期组织灭火演练和安全培训，提高员工的自救能力和火灾应急处理能力。

第九条码头船舶建造单位应建立健全安全教育培训制度，加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和安全技能。

第十条码头船舶建造单位应建立健全事故隐患排查治理制度，定期开展安全检查和巡视，及时发现和整改事故隐患。

第三章建筑环境安全第十一条码头船舶建造单位应制定安全施工方案，采取适当的施工措施，确保建筑施工的安全。

第十二条码头船舶建造单位应在施工现场设置必要的警示标志和警示标牌，提醒人员注意安全。

第十三条码头船舶建造单位应监控施工现场的人员动态和施工过程，加强对现场人员的管理和指导，防止安全事故的发生。

第十四条码头船舶建造单位应保证施工现场的秩序和环境卫生，及时清理施工垃圾和污水，避免环境污染。

船舶安全生产管理制度第一章总则第一条为了保障船舶安全生产，促进船舶运输行业健康发展，保护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国海事法》及相关法规，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有从事船舶运输的单位和个人。

第三条船舶安全生产管理应遵循“预防为主、综合治理”的原则，制定全面、系统、科学的管理制度。

第四条船舶安全生产管理应推行全员参与、全员管理、全员责任的原则，形成集体协作、个人尽责的管理体系。

第五条船舶安全生产管理应建立健全责任制度，明确各级各部门的职责和权限，形成层级清晰、权责统一的管理体系。

第六条船舶安全生产管理应建立健全监督检查机制，强化对安全隐患的排查和整改，确保船舶安全生产工作的有效开展。

第二章组织机构第七条建立船舶安全生产管理委员会，该委员会是船舶安全生产工作的组织领导机构，负责制定船舶安全生产工作策略、方针和政策，统一部署、协调推进全局各项安全生产工作。

第八条设立船舶安全生产管理部门，负责船舶安全生产工作的日常管理与执行，制定安全生产计划、组织实施、监督检查和评估等工作。

第九条建立船舶安全生产管理工作小组，由各船舶单位依法组建，在实际工作中起到协调和督促作用。

第三章安全生产管理制度第十条制定船舶安全生产管理制度，包括安全管理体系、安全责任制度、安全培训制度、安全事故应急处置制度等。

第十一条建立船舶安全管理档案，包括船舶安全管理手册、安全培训记录、事故分析报告等，确保管理制度的正常运行。

第四章安全生产责任第十二条船舶安全生产责任由船舶经营者、船长、船员及管理人员共同承担。

第十三条船舶经营者应当履行船舶安全生产的法定义务，制定并贯彻执行安全管理制度，为船舶安全生产提供必要的人力、物力和财力支持。

第十四条船长应当严格遵守安全管理制度，履行好船舶安全生产的监督管理职责，对安全生产工作提出合理建议和要求。

第十五条船员应当严格遵守各项安全操作规程，不得违反安全操作规定，及时向领导汇报安全隐患，确保船舶安全生产。

中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例第一章总则第一条为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。

第二条本条例适用于在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶、及船舶所有人和其他个人。

第三条防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。

第二章一般规定第四条在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒物质。

第五条任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒物质。

第六条船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督交书面报告，接受调查处理。

第七条船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。

由此发生的一切费用，由肇事船方承担。

第八条船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。

第九条船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。

第十条为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。

港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮，要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。

第十一条船舶在发生油污事故或违章排油后,不得擅自使用化学消油剂。

如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。

第十二条发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。

船舶及海工建造危险作业许可证制度是指针对船舶和海工建造行业中的危险作业活动，国家制定的一套许可证制度。

该制度旨在保护工人和环境的安全，规范危险作业行为，防止事故和灾害的发生。

根据该制度，船舶和海工建造单位需要向相关政府部门申请许可证，才能进行危险作业活动。

申请该许可证需要提交相关的申请材料，如项目计划、工作方案、安全措施等，以证明能够确保安全进行危险作业。

政府部门会对申请材料进行审核，确保符合安全要求后才会发放许可证。

许可证一般有一定的有效期限，并且单位可能需要定期进行复核和更新。

持有许可证的单位需要严格遵守相关的安全法规和操作规程，落实安全措施，确保工人和环境的安全。

同时，相关政府部门会进行监督和检查，确保单位的合规性。

在危险作业进行过程中，如果发现有违反安全规定的行为或者存在安全隐患，相关政府部门有权暂停或取消许可证，并追究相关单位的责任。

船舶及海工建造危险作业许可证制度的实施，有助于保障船舶和海工建造行业的安全生产，提高工人和环境的安全保障水平。

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