南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2020年)--

快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。

公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。

新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。

4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。

南京市人民政府关于印发南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2015.02.13•【字号】宁政发〔2015〕39号•【施行日期】2015.02.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,大气污染防治正文市政府关于印发南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）的通知宁政发〔2015〕39号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：现将《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）》印发给你们，请认真组织实施。

南京市人民政府2015年2月13日南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）前言为深入贯彻落实党的十八大提出的全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局，贯彻交通运输部与江苏省共同推进绿色循环低碳交通示范省份建设的战略部署，全面落实南京市委市政府生态文明建设规划的精神，加快南京市绿色循环低碳交通运输城市建设，实现南京交通运输行业全面协调可持续发展，根据国家发改委《循环经济发展战略及近期行动计划》、交通运输部《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《交通运输部、江苏省人民政府共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》、《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013—2020）》、《南京市生态文明建设规划（2013—2020）》、《南京市交通运输“十二五”发展规划》等，编制本规划。

本规划阐明了南京市绿色循环低碳交通运输发展的指导思想和基本原则，明确了总体目标和主要指标，提出了重点任务和保障措施，是南京市交通运输规划体系的重要组成部分，是南京市绿色循环低碳交通运输城市建设的纲领性文件。

规划的编制与实施，对于南京市全面建成绿色循环低碳交通示范城市、实现交通运输现代化具有重要意义。

特别报道 / Special report“十三五”城轨交通发展·建设规划批文文/中国城市轨道交通协会统计部2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕283号）2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕311号）3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕909号）4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）的通知（发改基础〔2016〕1145号）5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复（发改基础〔2016〕1493号）6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕1494号）7、关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕1814号）8、关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）的通知（发改基础〔2016〕1914号）9、关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2136号）10、关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2137号）11、关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2331号）12、关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2639号） 2017年1、关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕499号）2、关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）的批复（发改基础〔2017〕498号）3、关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕617号）2018年1、关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1148号）2、关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1748号）3、关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2018〕1734号）4、关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）的批复（发改基础〔2018〕1757号）5、关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1778号）6、关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1831号）7、关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1888号）8、关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1915号）2019年1、关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕599号）2、关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1049号）3、关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1071号）4、关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2019〕1904号） 2020年（截至9月25日）1、关于徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2020〕105号）2、关于合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）的批复（发改基础〔2020〕431号）3、关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2020〕484号）4、关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2020〕136号）5、关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2020〕1050号）注：仅统计国家发展改革委批复城市轨道交通建设规划及规划方案调整情况36。

城市轨道交通线路组合与拆分的线路方案研究李晓飞;梁素枝;赵国勇【摘要】Due to the guidance of the urban spatial structure, TOD development, the location of the vehicle base and other factors, the line sections in the periphery of the cit are longer and the passenger flow efficiency is poor. In order to shorten the length of low-benefit sections and reduce pre-project investment, this paper puts forward the idea that some sections of different lines are built and operated in advance and timely separated late to shorten the length of the low efficiency sections, and analyzes the applicable conditions and implementation plan of the combination and split. With reference to the combination and split of Tianjin Metro Line 6 and line 8 , a reasonable program is determined with comprehensive consideration of the line and its surrounding conditions, traffic organization, civil engineering investment, construction risk and other factors. The combination and split scheme between two lines is conducive to the flexibility of the network structure, and can avoid longer lines in the city periphery and poor operating efficiency. In the engineering design, the near future project investment should be reduced practically and flexibly as much as possible under the premise that the execution of the long-term project and normal operation are not impacted.%由于引导城市空间结构、TOD开发、车辆基地选址等原因,城市外围段线路较长、客流效益较差.为缩短低效益路段长度、降低前期工程投资,提出不同线路的部分路段先期建成并贯通运营、后期适时拆分的设想,分析研究组合拆分适用的情形及实施方案.以天津地铁6、8号线组合拆分方案为例,综合考虑线路及周边实施条件、行车组织、土建投资及施工风险等因素,最终确定合理的方案.两线间的组合拆分方案有利于线网结构的灵活性,避免城市外围线路较长、运营效益不佳等情形.工程设计中,应根据实际情况采用灵活的形式,在不给远期工程实施及安全运营造成困难的前提下,尽量减少近期工程投资.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2017(061)006【总页数】5页(P34-38)【关键词】城市轨道交通;线路;组合;拆分;方案研究【作者】李晓飞;梁素枝;赵国勇【作者单位】天津市市政工程设计研究院,天津 300392;中铁上海设计院集团有限公司天津分院,天津 300073;天津市市政工程设计研究院,天津 300392【正文语种】中文【中图分类】U231+.2城市轨道交通建设规模应根据城市经济发展水平、客运需求、经济能力、工程实施能力等因素综合确定。

2024年山东省济南市山东师范大学附属中学集团中考模拟联考数学试题一、单选题1．2-的相反数是（ ）A ．2-B ．2C ．12-D ．122．如图所示的几何体，其俯视图是（ ）A ．B ．C ．D ．3．为完善城市轨道交通建设，提升城市公共交通服务水平，济南市城市轨道交通2020~2025年第二期建设规划地铁总里程约为159600米．把数字“159600”用科学记数法表示为（ ） A ．61.59610⨯ B ．415.9610⨯ C ．51.59610⨯ D ．60.159610⨯ 4．如图，平行线AB ，CD 被直线EF 所截，FG 平分EFD ∠，若78EFD ∠=︒，则EG F ∠的度数是（ ）A ．39︒B ．51︒C ．78︒D ．102︒5．下列图案中，既是中心对称图形又是轴对称图形的是（ ）A ．B ．C ．D ．6．已知实数a ，b 在数轴上对应点的位置如图所示，则下列判断正确的是（ ）A ．0a b +>B ．0ab >C ．()0a b -+<D ．b a <7．“二十四节气”是中华农耕文明与天文学智慧的结晶，被国际气象界誉为“中国第五大发明”．小明购买了“二十四节气”主题邮票，他要将“立春”“立夏”“秋分”三张邮票中的两张送给好朋友小亮．小明将它们背面朝上放在桌面上（邮票背面完全相同），让小亮从中随机抽取一张（不放回），再从中随机抽取一张，则小亮抽到的两张邮票恰好是“立春”和“秋分”的概率是（ ）．A ．16B ．29C ．13D ．238．函数y x b =-+与()0k y k x=≠在同一坐标系中的图象如图所示，则函数y bx k =-的大致图象为（ ）A ．B ．C ．D ．9．如图，已知锐角AOB ∠，按如下步骤作图：（1）在射线OA 上取一点C ，以点O 为圆心，OC 长为半径作»PQ ，交射线OB 于点D ，连接CD ；（2）分别以点C ，D 为圆心，CD 长为半径作弧，交»PQ于点M ，N ；③连接OM ，MN ，ND ．根据以上作图过程及所作图形，下列结论中错误的是（ ）A ．COM COD ∠=∠B ．若OM MN =，则20AOB ∠=︒C ．MN CD ∥ D ．2COD MND ∠=∠10．已知二次函数222y x tx t t =-++，将其图象在直线1x =左侧部分沿x 轴翻折，其余部分保持不变，组成图形G ．在图形G 上任取一点M ，点M 的纵坐标y 的取值满足y m ≥或y n <，其中m n >．令s m n =-，则s 的取值范围是（ ）A ．0s ≤B ．02s ≤≤C ．2s ≤D ．2s ≥二、填空题11．在实数1,-，14中最小的实数是．12．分解因式：ax 2-9a =．13．不等式组1+213x x ⎨<-⎪⎩的解集是． 14．如图，⊙O 是△ABC 的外接圆，∠A =45°，则cos ∠OCB 的值是.15．如图，在ABC V 中，90BAC ∠>︒，分别以点A ，B 为圆心，以大于12AB 长为半径画弧，两弧交于点D ，E ．作直线DE ，交BC 于点M ．分别以点A ，C 为圆心，以大于12AC 长为半径画弧，两弧交于点F ，G ．作直线FG ，交BC 于点N ．连接AM ，AN ．若BAC α∠=，则MAN ∠=．16．如图，菱形ABCD 中，点E 是边CD 的中点，EF 垂直AB 交AB 的延长线于点F ，若:1:2BF CE =，EF =ABCD 的边长是．三、解答题17．计算：(1)化简：222816(1)24a a a a-+-÷--；(2)解不等式组：1213x x +⎨>-⎪⎩，并写出它的最大整数解． 18．如图，在ABCD Y 中，E ，F 为对角线AC 上的两点，且AE CF =，连接DE ，BF ．求证：DE BF ∥．19．第33届奥运会将于2024年7月26日至8月11日在法国巴黎举行．某高校为了了解学生对“奥运会”的关注度，设置了A （非常关注）、B （比较关注）、C （很少关注）、D （没有关注）四个选项，随机抽取了部分学生进行了问卷调查，并将调查结果绘制成如图所示的两幅不完整的统计图．根据图中所提供的信息，解答下列问题：(1)本次调查共抽取了 名学生，并补全条形统计图；(2)求A 所在扇形的圆心角度数；(3)学校将在A 选项中的甲、乙、丙、丁四人里随机选取两人参加志愿者服务，用画树状图或列表法，列举出所有可能的结果，并求出甲、乙同时被选中的概率．20．在学校开展“美化校园”主题系列活动中，七年级（1）班负责校园某绿化角的设计、种植与养护，同学们约定每人养护一盆绿植，计划购买绿植A 和绿植B 共46盆，且绿植A 盆数不少于绿植B 盆数的2倍，已知绿植A 每盆9元，绿植B 每盆6元．(1)采购组计划将预算经费390元全部用于购买绿植A 和绿植B ，问可购买绿植A 和绿植B 各多少盆？(2)规划组认为有比390元更省钱的购买方案，请求出购买两种绿植总费用的最小值． 21．如图，AB 为O e 的直径，DA 和O e 相交于点F ，AC 平分DAB ∠，点C 在O e 上，且CD DA ⊥，AC 交BF 于点P ．(1)求证：CD 是O e 的切线；(2)求证：2AC PC BC ⋅=；(3)已知23BC FP DC =⋅，求AF AB的值． 22．如图，在平面直角坐标系xOy 中，O 为坐标原点，直线2y x =+交y 轴于点A ，交x 轴于点B ，与双曲线()0k y k x=≠在一，三象限分别交于C ，D 两点，12AB BC =，连接CO ，DO ．(1)求k 的值；(2)求CDO V 的面积．23．重庆市某校数学兴趣小组在水库某段CD 的附近借助无人机进行实物测量的社会实践活动．如图所示，兴趣小组在水库正面左岸的C 处测得水库右岸D 处某标志物DE 顶端的仰角为α．在C 处一架无人飞机以北偏西90β︒-方向飞行A 处，无人机沿水平线AF 方向继续飞行30米至B 处，测得正前方水库右岸D 处的俯角为30︒．线段AM 的长为无人机距地面的铅直高度，点M 、C 、D 在同一条直线上．（1）求无人机的飞行高度AM ；（2）求标志物DE 的高度．（结果精确到0.1米）（已知数据：3sin 5α=，4cos 5α=，3tan 4α=，sin βcos β=tan 2β= 1.732）24．快车和慢车同时从甲地出发，以各自的速度匀速向乙地行驶，快车到达乙地卸装货物用时30min ，结束后，立即按原路以另一速度匀速返回，直至与慢车相遇，已知慢车的速度为70km /h ．两车之间的距离()km y 与慢车行驶的时间()h x 的函数图像如图所示．(1)请解释图中点A 的实际意义；(2)求出图中线段AB 所表示的函数表达式；(3)两车相遇后，如果快车以返回的速度继续向甲地行驶，求到达甲地还需多长时间． 25．已知抛物线经过A （－1，0）、B （0、3）、 C （3，0）三点，O 为坐标原点，抛物线交正方形OBDC 的边BD 于点E ，点M 为射线BD 上一动点，连接OM ，交BC 于点F(1)求抛物线的表达式；(2)求证：∠BOF ＝∠BDF ：(3)是否存在点M 使△MDF 为等腰三角形？若不存在，请说明理由；若存在，求ME 的长 26．某校数学兴趣学习小组在一次活动中，对一些特殊几何图形具有的性质进行了如下探究：(1)发现问题：如图1，在等腰ABC V 中，AB AC =，点M 是边BC 上任意一点，连接AM ，以AM 为腰作等腰AMN V ，使A M A N =，MAN BAC ∠=∠，连接CN ．求证：ACN ABM ∠=∠． (2)类比探究：如图2，在等腰ABC V 中，30B ∠=︒，AB BC =，8AC =，点M 是边BC 上任意一点，以AM 为腰作等腰AMN V ，使A M M N =，AMN B ∠=∠．在点M 运动过程中，AN是否存在最小值？若存在，求出最小值，若不存在，请说明理由．(3)拓展应用：如图3，在正方形ABCD 中，点E 是边BC 上一点，以DE 为边作正方形DEFG ，H 是正方形DEFG 的中心，连接CH ．若正方形DEFG 的边长为8，CH =C DH △的面积．。

国家发展改革委关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.11.01•【文号】发改基础[2016]2331号•【施行日期】2016.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复发改基础[2016]2331号江苏省发展改革委：你委《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）调整方案的请示》（苏发改设施发〔2015〕82号）收悉。

经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为支持南京江北新区建设，落实城市公交优先发展战略，发挥轨道交通网络效益，构建综合交通运输体系，同意对南京市城市轨道交通第二期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。

鉴于2016年作为起始年，将规划期限确定为2016~2021年。

二、规划调整内容（一）调整方案同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为2016～2020年。

11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，投资181.71亿元，规划建设期为2017～2021年。

S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。

预计到2021年，形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。

除上述调整外，原二期规划的其余批复内容不变。

（二）主要技术标准4号线二期、S8线南延均采用最高运行时速100公里的B型车，其中4号线二期采用6辆编组，S8线南延采用4辆编组；11号线一期采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。

规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

the complexities of station transfer design and construction under challenging geological conditions. This station is a reference for interchange stations of the same type.Key words Nanjing Metro; absence of pre-reserved transfer conditions; hall-to-platform transfer; the existing station transformation随着城市的发展，轨道交通线网逐步扩展、优化，目前及未来会有越来越多的新建线路与既有线路交叉、新建车站与既有车站换乘的情况。

由于城市发展迅速，前期线网规划、车站方案考虑局限，导致车站规模较小，高峰期拥堵严重。

既有车站未预留换乘线路穿越及换乘条件，换乘方案受限制，既有车站改造难度大。

换乘车站如何做到换乘便捷、高效，实施安全、可靠，解决既有车站拥堵问题，成为轨道交通建设的研究重点。

国内外很多文献对换乘车站方案做了研究。

何斌[1]提出非同期运行的两条线路宜预留换乘条件及十字换乘形式不适用于大客流车站。

姚宪平等[2]提出换乘距离及两线共享公共空间的建议。

帅六妹等[3]分析了未预留换乘条件的车站换乘方案所需考虑的因素及换乘方案带来的对既有车站的各种改造及影响。

王媛等[4]提出不同客流时换乘方案的选择以及换乘方案对既有车站的影响分析、对分期建设的换乘车站预留换乘条件的建议。

高英林[5]对车站是否预留换乘条件的情况下选择换乘方案进行了分析、归纳及总结。

姜宝臣[6]提出不同类型的车站换乘形式选择建议、施工过程中对既有车站的保护建议及线网规划和客流预测的建议。

周超婷[7]提出在确保既有运营安全的前提下，应尽量缩短换乘距离，设置多种摘要 城市在发展，轨道交通线网在优化，规划在调整，未预留换乘条件的换乘车站日益增多，如何解决未预留换乘条件带来的既有站改造，小规模既有站如何应对换乘客流的冲击，如何实现更优的换乘方案，是轨道交通建设所需要思考的问题。

中共南京市委、南京市人民政府关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2012.06.21•【字号】宁委发[2012]46号•【施行日期】2012.06.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文中共南京市委、南京市人民政府关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见（宁委发〔2012〕46号）加快发展轨道交通是我市“十二五”规划的重要内容，是贯彻落实市委、市政府关于“率先发展”的重大战略部署，也是加快城市现代化进程的迫切需要。

为进一步加快发展我市轨道交通，提升城市建设水平，满足广大市民方便、快捷、通畅出行的需求，促进经济和社会事业又好又快发展，对加快发展我市轨道交通提出如下意见：一、充分认识加快轨道交通发展对推进城市现代化进程的重大意义轨道交通是城市建设极其重要的组成部分，也是城市现代化的重要标志。

多年来，经过各方努力，我市轨道交通事业取得了长足的进步，目前我市轨道交通已开通运营约85公里，进入网络化运营新阶段，工程建设与运营管理在国内居同行“第一方阵”。

轨道交通的发展为我市经济发展和广大群众出行发挥了巨大的作用。

随着城市现代化进程的加快、居民出行方式和需求的变化、经济发展转型和升级的需求，我市现有的轨道交通状况还不能适应新形势、新情况的要求，必须加大轨道交通建设的力度，加快轨道交通的发展。

首先，要充分认识加快发展轨道交通是缓解交通拥堵、解决群众出行难的必然选择。

轨道交通具有运量大、更快捷的特点，可以大大改善公共交通环境、缓解群众出行难的问题。

目前南京地铁日均客流已达 110 万人次，轨道交通客运量占全市常规公交客运量的三分之一以上，继续加快轨道交通建设，对缓解城市交通拥堵现象将起到积极的作用。

其次，要充分认识加快发展轨道交通是有效节能减排、促进绿色发展的重要举措。

与传统交通方式相比，轨道交通还具有更安全、低能耗、少污染等优点，能有效减少尾气排放，保护城市环境，降低能源消耗，符合可持续发展的原则，特别是南京要建设现代化国际性人文绿都，需要在各个领域进行环境保护。

南京地铁6号线栖霞山片区线站位方案研究南京地铁 6 号线是南京市一条南北走向的轨道交通线路，线路起点为南京南站，终点至栖霞山站，终点站与规划14 号线换乘。

建设规划方案中，线路在栖霞山片区大范围压覆矿，工程风险较大，因此考虑研究绕避矿区的线路方案。

在考虑栖霞山片区总体规划及现状条件的基础上，从线路条件、建筑方案和客流量3 个方面对北线方案和南线方案进行分析比较，最终确认南线方案较为合理。

标签：地铁；线站位；方案1 项目概况南京地铁 6 号线为国家发改委批复的《南京市轨道交通第二期建设规划（2015 — 2020）》中的一条线路。

线路起点为南京南站，途经南部新城、中心城区、紫金山、黑墨营、燕子矶和新港开发区，止于栖霞山站，共设站18 座，全线长约33 km。

6 号线刘家库站至线路终点区段途经南京栖霞山片区，主要位于金陵石化炼油厂以东、栖霞大道以北和栖霞山以西區域。

从刘家库站后分别接正线和出入线，正线下穿滨江河、沪宁支线和北象山，至规划栖霞山景区广厅设栖霞山站，后沿九乡河东侧向北延伸至便民河路设栖霞山北站，与规划14 号线换乘。

出入线出刘家库站后沿滨江河北侧行进，之后下穿滨江河、金陵石化铁路专用线后接入栖霞山车辆段（图1）。

2 外部条件2.1 规划条件2.1.1 栖霞山片区总体规划根据2015 年获批的《栖霞山片区控制性详细规划》，确定栖霞山片区“以佛教文化为主题，以栖霞山风景区为核心，集休闲赏秋、生态涵养、工业遗产、民国文化功能为一体的休闲旅游度假区及文化创意产业区”的功能定位，以及“一心、两带、十片区”的空间布局结构。

2.1.2 栖霞广厅栖霞广厅是栖霞山城市总体设计的重要片区。

项目用地东至九乡河，西临红枫路，北临规划支路，南临栖霞大道，是集旅游服务、文化展示体验、休闲、娱乐、酒店、商业等多种功能于一体的大型文化建筑综合体。

总用地面积24.69 hm2。

地上建筑面积190 256 m2，地下建筑面积206 102 m2，总建筑面积396 358 m2。