油料的调和

四、用于汽、柴油调制的添加剂（一）汽油抗爆性1、汽油的抗爆性汽油在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。

火焰以20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸的温度和压力匀上升，直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳柔和，车辆行驶正常。

但有时也会出现不正常的燃烧，其过程是当可燃混合气在发动机气缸被点后，一部分未燃混合气因受正常火焰的压缩和热辐射作用，使温度压力急剧升高，化学反应加剧生成许多不稳定的过氧化物，在正常火焰未传到之前，这些过氧化物会发生剧烈分解而自燃，发生爆 zha 性的燃烧，从而产生强大冲击波，使发动机产生振动和发出金属冲击声，使发动机动率下降。

排气冒黑烟，油耗上升。

我们把这种现象称为爆震。

那么汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震产生的性质称为汽油的抗爆性。

汽油中所含有的各种烃类抗爆性的好坏直接决定汽油的抗爆性好坏。

从大量的实验数据可以归纳为以下几条规律：烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序。

芳烃>异构烷烃>环烷烃>烷烃>正构烷烃从油品来看：烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。

所以同一种原油所制的油品，馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。

从加工上来看，催化裂化，重整的比热裂化或焦化的方法好，而热裂化焦化又比直馏的产品好。

2、汽油抗爆性的评价指标汽油的抗爆性是用辛烷值来表示。

所谓辛烷值是指它在数值上等于和它抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。

标准燃料是用抗爆性极高的异辛烷（2.2.4-三甲基戊烷，规定它的辛烷值为100）和抗爆性较差的正庚烷（GH16，规定它的辛烷值为0）。

两种物质按不同体积比混合合成。

其中，异辛烷在标准燃料中的体积百分数它为该标准燃料的辛烷值。

如标准燃料由90%的异辛烷和10%的正庚烷（体积比）组成，那么标准燃料的辛烷值为90。

测定汽油的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。

油品调合过程中的有关计算在油品调合过程中，需要根据油品的性质指标进行调和计算，由需要进行调合的各组分油性质指标值混合成符合一定要求的混合油或成品油。

这时，要采用适当的计算方法或计算公式，计算出各组分油的体积比或质量比，以达到混合后的油品的某一性质或某些性质指标符合要求。

一.可加性指标的调和计算：1.两种油品的可加性指标的调合计算：油品的酸度、碘值、残炭、灰分、馏程、含硫量、胶质、相对密度等均为可加性的质量指标。

在计算此类性质的调合比时，可按下式计算G A =XbXa XbX --×100%G B =100%-G AG A -混合油中A 种油的体积（质量）含量，% X-混合油的有关规格指标数值 Xb-B 种油的有关规格指标数值 Xa-A 种油的有关规格指标数值 例题1：有一批车用汽油B ，其10%流出温度为78℃，超过标准规定的70℃.现在用一批10%的溜出温度为65℃的汽油A 来调整。

经测定汽油B 在70℃的流出量为7%，而汽油A 在70℃的流出量为16%，求调合比。

解：调合后油品在70℃的镏出量应为10%G A =716710--×100%=33.3%即调合汽油A 的用量应大于33.3%，以保证调合后汽油的10%镏出温度略低于70℃. 2.三种以上油品密度的调合计算：生产中常遇到三种或三种以上油品的调合计算。

我们可以认为，属性差别不大的几种液体油品在混合前后其体积不变，即混合前各组分油的分体积之和应等于混合后的总体积。

以1kg 液体油品为例，其混合后的体积应等于混合前各组分油的质量分率与其密度之比。

可用下式表示：混ρ1=11ρx +22ρx +…+n xn ρ=∑ixi ρ式中混ρ、1ρ、2ρ、n ρ、i ρ-为混合油及1、2、n 、i 组分油的密度，kg/m 3X1、X2、Xn 、Xi-为1、2、n 、i 组分油的质量分率。

二.不可加指标的调合计算：辛烷值、闪点、凝固点、粘度等为油品不可加性的质量指标。

油库油品调和工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!油库油品调和工艺流程一、原油进厂阶段1. 原油接收：将原油从油轮、油罐车等运输工具中卸载至油库的原油储罐中。

柴油调和原料添加剂办法看懂了你也会调和柴油Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。

根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。

直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。

焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。

因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。

6. 减一线油减一线油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。

因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

一、什么是调合技术调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻烃〔凝析油〕及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国标汽、柴油，以到达最大程度降低本钱，节约石油资源的一门应用技术。

汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽油调成93#、97#油，将-5#、0#柴油调合成-10#油出售。

在我国，每年都有生产几百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON只有40—60左右，除小局部进入重整装置生产高辛烷值汽油组份外，大局部石脑油只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再参加抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以为国家节约数量可观的石油资源。

由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约本钱，有效利用现有石油资源的有效途径的一门应用技术，应在国内大力推广说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要答复这问题，就要从炼厂生产的工艺谈起。

二、炼油厂汽柴油的生产方法我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下根本过程：1、先将原油脱盐脱水，然后进展常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。

2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。

如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。

3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进展电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。

4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并参加适量的各种添加剂进展调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。

油品调合技术简介概述石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。

出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量质量计算油品调合的作用和目的：1)石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出厂外，对绝大多数一次产品油来说，尚需进行调合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要求的性质并保证质量合格和稳定。

2)改善油品性能，提高产品质量等级，增加企业和社会效益。

3)充分利用原料，合理使用组分增加产品品种和数量，满足市场需求。

第一部分燃料油调合组分油(一)直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油等组分直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油组分油是由原油蒸馏装置生产。

原油蒸馏是原油加工的第一道工序，它包括常压蒸馏和减压蒸馏两部分，通常称为常减压蒸馏。

原油通过蒸馏后可以分离出汽油、煤油、柴、润滑油、裂化原料和渣油等馏分。

其中一部分为半成品，需经进一步加工精制及调合后得成品油；另一部分则为下游加工装置提供原料。

(二)催化裂化汽油、柴油组分45%，不(三异(四焦(五催化重整是以汽油馏分为原料，在催化剂和氢气存在的条件下，生产芳烃（苯、甲苯、二甲苯）和高辛烷值汽油的工艺过程，同时副产廉价氢气，可用于加氢精制装置。

(六)烷基化汽油组分烷基化是以炼厂气中异丁烷和丁烯为原料，在酸催化剂作用下，反应生成烷基化油。

烷基化装置产品是烷基化油。

它是异构烷烃的混合物，是理想的高辛烷值汽油调合组分(七)加氢精制柴油组分加氢精制是石油产品或馏分油在氢压下进行催化改质，脱除油品中的硫、氮、氧及金属等有害杂质，并能使烯烃饱和，稠环芳烃部分加氢，从而改善油品（或馏分油）的质量(八)甲基叔丁基醚组分甲基叔丁基醚简称MTBE，它是一种高辛烷值含氧化合物。

润滑油调和技术和配方内燃机油一般是由基础油和功能性添加剂组成。

基础油是国标矿物基础油或合成基础油，基本要求是：1）粘度指数规格要高，粘度指标要适宜2）清净分散性要好（包括酸中和性）3）低温性能好4）不应含有挥发性成分，350℃以下馏分不得超过5%，内燃机油的基础油馏分，必须控制在常压沸点400℃以上，以防机油蒸发损失而损耗过大5）良好的抗氧化性能（包括轴承抗腐蚀性）6）良好的抗磨损性能7）良好的防锈性8）良好的抗泡性因此，多选用深度精制石蜡基基础油或合成油。

根据API标准，基础油分为I,II,III,IV,V五类，我们常规采用的是I,II,III类，在抗氧化性能、低温性能、粘温性能方面I<II<III'> ；对添加剂的溶解性能III<II<I'> 。

III类基础油可以调配所有级别的内燃油，II类基础油汽油机油SF~SL;柴油机油CD~CH-4,一般情况下，I类基础油从柴机油的CD~CH-4,汽机油SF~SL都可以使用，但再高级别的内燃机油，就很难通过台架试验了。

由于I类基础油低温性能较差，一般调合40、50、15W40、20W50，齿轮油90和85W90，而10W机油和75W 齿轮油是难以做到合格的。

5W、10W机油和75W齿轮油多采用II和III类基础油或PAO合成基础油。

另外，虽然倾点很低的环烷基基础油的倾点很容易达到指标，但低温动力粘度和低温泵送性很难达标。

常规采用的矿物基础油有150SN、500SN、150BS;不常用的矿物基础油有200SN、350SN、400SN、650SN等。

具体组合规则在配方中详细说明。

润滑油的配方元素确定：首先要确定选用几种基础油来进行调合，这可根据经验配方和产品品种需要来确定，一般根据油品的粘度等级来选择基础油的组合，常规原则如下：单级30、40、50机油采用500SN和150BS基础油；15W40和20W50机油采用150SN和500SN基础油；10W30采用深度精制的150SN或100SN，或合成油、半合成油基础油；5W40、5W50采用全合成基础油；85W90齿轮油采有150BS和500SN基础油；自动排档液采用深度精制的100SN或150SN基础油或合成油。

柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。

根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。

直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

2. 焦只有从减压塔侧一线出来的最轻馏分。

因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。

200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制加入量。

9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳10.30～40。

（聚丙烯）、，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。

根据不同的加工路线，可分为直接液化和间接液化两大类。

煤直接液化是在高温、高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，典型代表是神华集团煤制油。

直接液化的特点是液化油收率高，油品芳烃含量高，生产出的柴油十六烷值不高于45。

煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），然后通过费托合成转化为液体烃类，典型代表是伊泰煤制油。

间接液化的特点是产品不含硫、氮等杂质元素，合成汽油辛烷值不低于90，合成柴油十六烷值在70以上。

二、柴油调和的添加剂1.十六烷值改进剂柴油作为压燃式发动机燃料，发火性是其重要的燃烧性能指标。

柴油的发火性好坏通常用十六烷值表示，也可以用十六烷指数表示。

油料调质的原理油料调质是指对石油制品的分子结构、碳链长度、分子量、分子大小、分子形状等进行改变的过程，从而达到提高石油制品质量和满足不断增长的市场需求的目的。

油料调质的原理主要包括物理法、化学法和生物法三种：一、物理法物理法是指运用物理技术手段改变原油或成品油中某些组分的物理状态，从而达到改进石油制品质量的方法。

常见的物理调质方法有抗氧化法、降点法、脱臭法和深度裂化法等。

其中，降点法主要是通过特定的温度和压力组合，使原油或成品油中的高沸分子组分分解为较低沸点组分，以提高油品质量。

二、化学法化学法是指利用化学反应对原油或成品油中某些组分进行改变，从而提高石油制品质量的方法。

化学调质方法主要包括加氢裂化、异构化、醚化和酯化等。

其中，加氢裂化是最常用的化学调质方法之一。

它通过加氢反应将原油或成品油中的芳香烃和烷基烃结合成较长的链烃烷基，同时降低中低沸点的油品含硫量、含氮量、含氧量等指标，从而提高油品质量。

异构化法则通过调节异构化剂的比例和反应条件，将原油或成品油中的直链烷烃转变为支链烷烃，从而提高油品的抗爆性能和低温流动性。

三、生物法生物法是指利用微生物、酶等生物体系对原油或成品油中某些组分进行降解、生化反应和转化，从而提高石油制品质量的方法。

常见的生物调质方法有微生物改性、单酶法、复合酶法和微生物组合法等。

例如，微生物组合法可以通过微生物菌群的协作作用，分解原油或成品油中的脂类、蛋白质和多糖类等有机物，降低油品的凝固点和粘温度，从而提高油品的低温流动性能。

总之，油料调质的原理主要利用物理、化学和生物等手段对原油或成品油中的组分进行重组、改变，从而提高石油制品质量和满足市场需求。

凉菜用的三合油怎么调？
凉菜是宴席中的开胃菜，尤其是夏天深受大家的喜爱。

凉菜的口味多种多样，其中用三合油也是凉菜最常见的调味方法。

三合油所用的调料非常的简单，从字面就能看出是三种调味品调和成的。

这三种调味品就是我们日常生活中最常见的酱油、醋、香油，下面我就具体说一下三合油的调制。

三合油中酱油、香油、醋的比例是5:1:1，把三种调味品放入容器
里顺时针快速的搅拌，让三种调味品很好的融合在一起，三合油达到粘稠为最好。

用三合油拌凉菜的时候，再加入一点蒜泥，这样拌出的凉菜更加的好吃。

更多的精彩美食请大家@农村小厨房，每天一道家常菜，自己在家做好吃的。