油品调和计算

[T]B-D-A-001 3 5 3某离心泵输送密度ρ为860kg/m 3的油品时，测得流量Q 为120m 3/h ，泵的扬程H 为60m ，轴功率N 为31.8kW 。

试求该泵的效率η。

[T/] [D]解：η=NQH102ρ×100%=%1008.31102603600120860⨯⨯⨯⨯=53% 答：该泵的效率η为53%。

评分标准：公式正确占0.3；过程正确占0.4；答案正确占0.2；答正确占0.1。

[T]B-D-A-001 3 5 3某离心泵输送密度ρ为0.7253g/cm 3的油品时，测得流量Q 为480m 3/h ，泵的扬程H 为80m ，轴功率N 为110kW 。

试求该泵的效率η。

[T/] [D]解：η=NQH367ρ×100%=%100110367804807253.0⨯⨯⨯⨯=69%答：该泵的效率η为69%。

评分标准：公式正确占0.3；过程正确占0.4；答案正确占0.2；答正确占0.1。

@[T]B-D-A-001 3 5 1某离心泵输送密度ρ为0.8237×103kg/m 3的油品时，测得流量Q 为0.06m 3/s ，泵的扬程H 为216m ，轴功率N 为210kW.试求该泵的效率η。

（重力加速度g=9.81m/s 2）[T/] [D]解：η=NgQHρ×100%=%100100014721606.081.9108237.03⨯⨯⨯⨯⨯⨯=71.2% 答：该泵的效率η为71.2%。

评分标准：公式正确占0.3；过程正确占0.4；答案正确占0.2；答正确占0.1。

[T]B-D-A-002 3 5 1某离心泵输送密度ρ为825kg/m 3的油品时，测得流量Q 为260m 3/h ，泵的扬程H 为120m ，效率η为67%。

试求该泵的轴功率N 。

[T/][D]解：N=ηρ102QH=67.01021203600260825⨯⨯⨯≈104.6（kW ） 答：该泵的轴功率N 为104.6kW 。

产品调和汽油辛烷值调和调和汽油的研究法和马达法辛烷值可由下式来估计：1R＝R0＋C1×（R2－R1×J x）＋C2×（O1－O2）＋C3（A1－A2）（11—1）这里:R＝调和油的研究法辛烷值；R0＝每个调和组分的研究法辛烷值；R1＝体积平均辛烷值；R2＝R0和J的产品体积平均辛烷值；J x＝体积平均敏感度；O1＝烯烃含量平方的体积平均值；O2＝烯烃含量体积平均值的平方；A1＝芳烃含量平方的体积平均值；A2＝芳烃含量体积平均值的平方。

M=M0＋D1（M2－M1×J X）＋D2（O2－O1）＋D3[（A1－A2）/100]2 （11—2）这里M＝调和油的马达法辛烷值；M0＝每个调和组分的马达法辛烷值；M1＝体积平均马达法辛烷值；M2＝M0和J的产品体积平均马达法辛烷值。

这二个方程代表了汽油的线性调和，其中的三个相加的修正项修正在汽油调和中存在的调和偏差。

第一项（敏感度函数）用来校正由于各组分辛烷值测定时压缩比与调和油辛烷值测定时不同而引起的偏差。

第二（烯烃含量函数）和第三项（芳烃含量的函数）校正调和组分相互化学作用的影响。

以下是汽油辛烷值调和所用的系数。

RON方程的系数是C1＝0.04307C2＝0.00061C3＝－0.00046MON方程系数是D1＝0.04450D2＝0.0081D3＝－0.00645这些系数是通过实验室汽油调和的实际RON和MON数据回归分析得到。

例11－1在假设各调和组分的RON、MON、芳烃和烯烃含量都可得到的条件下，调和汽油RON和MON的测定借助于电子表格程序来进行。

有关汽油调和组分性能的样本数据如各组分的RON、MON、芳烃和烯烃含量和由方程（11－1）和（11－2）计算所得的调和油的RON和MON值分别列于表11－1和11－2中。

采用相互作用系数法调和汽油2在特定的炼厂里，汽油调和组分的最大量及其性质是已知的，使用各种调和物料的性质和二元调和相互作用系数，就可以建立一个精确的调和电子表格程序。

油品调合过程中的有关计算在油品调合过程中，需要根据油品的性质指标进行调和计算，由需要进行调合的各组分油性质指标值混合成符合一定要求的混合油或成品油。

这时，要采用适当的计算方法或计算公式，计算出各组分油的体积比或质量比，以达到混合后的油品的某一性质或某些性质指标符合要求。

一.可加性指标的调和计算：1.两种油品的可加性指标的调合计算：油品的酸度、碘值、残炭、灰分、馏程、含硫量、胶质、相对密度等均为可加性的质量指标。

在计算此类性质的调合比时，可按下式计算G A =XbXa XbX --×100%G B =100%-G AG A -混合油中A 种油的体积（质量）含量，% X-混合油的有关规格指标数值 Xb-B 种油的有关规格指标数值 Xa-A 种油的有关规格指标数值 例题1：有一批车用汽油B ，其10%流出温度为78℃，超过标准规定的70℃.现在用一批10%的溜出温度为65℃的汽油A 来调整。

经测定汽油B 在70℃的流出量为7%，而汽油A 在70℃的流出量为16%，求调合比。

解：调合后油品在70℃的镏出量应为10%G A =716710--×100%=33.3%即调合汽油A 的用量应大于33.3%，以保证调合后汽油的10%镏出温度略低于70℃. 2.三种以上油品密度的调合计算：生产中常遇到三种或三种以上油品的调合计算。

我们可以认为，属性差别不大的几种液体油品在混合前后其体积不变，即混合前各组分油的分体积之和应等于混合后的总体积。

以1kg 液体油品为例，其混合后的体积应等于混合前各组分油的质量分率与其密度之比。

可用下式表示：混ρ1=11ρx +22ρx +…+n xn ρ=∑ixi ρ式中混ρ、1ρ、2ρ、n ρ、i ρ-为混合油及1、2、n 、i 组分油的密度，kg/m 3X1、X2、Xn 、Xi-为1、2、n 、i 组分油的质量分率。

二.不可加指标的调合计算：辛烷值、闪点、凝固点、粘度等为油品不可加性的质量指标。

19楼发表于 2009-2-17 16:33 | 只看该作者调合方法（一）管道调合----就是将两种或两种以上组分油或添加剂，按规定比例同时送入总管和管道混合器，达到混合均匀的调合方法。

管道调合又分为简单管道调合和自动管道调合。

在调合过程中，各组分的比例和质量标准完全由自动化仪表和计算机检测、控制和自动操作的称管道自动调合。

用常规控制仪表，人工操作掌握调合比例的，直接经一条管线混合均匀进入成品罐的属半自动调合或简单管道调合。

(二) 管道调合操作法1、根据欲调合的成品性质，选取合适的组分油，计算出调合组分相互比例。

2、调合前，按调合比例和调合罐的容积，计算好各组分的进油量，检好油罐前尺，记好在线流量表累计数，以保证按调合比例控制好进油量。

3、根据各组分油的使用量选取流量合适的机泵，以节约能源，降低能耗。

4、核对流程，检查机泵，做好倒油前的各项准备工作。

5、检查流程无误后，启泵倒油，通过调节连接泵出口与入口的调节阀，或者是通过调节电机变频器调节泵子的转速，调节各组分油的进油量达到计算额定值。

6、调合运行正常后，再次核对流程、流量，检查管线有无跑、冒、串、漏。

倒油过程中密切注意收油罐液位。

7、调合完毕，关闭有关阀门，记录倒油量，并进行核对作好记录，发现收付差量大时应及时分析查找原因。

8、沉降脱水，取样化验合格后装车出厂，如调合项目质量不合格，应根据情况补量直至调合合格。

(三) 油罐调合：A 压缩空气调合根据各组分油的比例和量，按照先重后轻的原则将组分油倒入油罐内，然后通入压缩风进行搅拌调匀。

该方法一般用于闪点较高的油品调合。

B 机械搅拌调合根据各组分油的比例和量，按照先重后轻的原则将组分油倒入油罐内，或者是先用管道按比例将组分油倒入油罐内，然后启动搅拌机进行搅拌调匀。

但对于成品油品（柴油），使用这种方法调合，容易造成罐底杂质、水分的搅动，造成油品乳化，影响油品质量。

C 泵循环调合。

首先各组分按确定比例同时或分别进入罐内，然后用泵从罐内抽出再通过调合喷嘴进入罐内，利用调合喷嘴的作用将罐内各组分搅拌均匀。

成品油调油的成分和比例成品油调和没有一个具体的标准，编辑申涛提醒您，你要根据你拉的油的实际情况进行调和，不可盲目的根据课堂知识以及网络知识来做，这个东西，实践大于理论。

国标柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公用/升＋10＃柴油0.85密度公斤/升＋20＃柴油0.87密度公斤/升－10＃柴油0.84密度公斤/升－20＃柴油密度0.83公斤/升－30＃柴油密度0.82公斤/升－35＃柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

那么你所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的．所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到国家要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。

其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。

由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

非标油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。

目前市场上柴油与汽油均存在非标油。

那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。

此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。

这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。

由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

调和汽油配方比例计算调和汽油配方比例计算，这听起来就像是个高深的科学问题，但其实只要你有点耐心和好奇心，没准就能搞明白其中的奥妙。

想象一下，你在车库里，手里拿着各种不同的汽油，像是在调配一杯神奇的鸡尾酒。

哎呀，这样的画面是不是很逗？调和汽油就像烹饪，得有点技巧，还得根据需要来调配。

我们得知道，不同类型的汽油有不同的属性，就像人有性格一样。

比如，92号汽油，经济实惠，适合家用车，开着也很顺畅；而95号汽油呢，性能更好，跑起来嗖嗖的，适合那些喜欢速度与激情的车主。

你想想，调和汽油就像是在选择朋友，有的人适合一起上班，有的人适合一起嗨，这选择得看场合。

你说，是不是很有趣？咱们聊聊比例。

调和汽油的比例就像是配方，得有个分寸。

想要让车子动力十足，可能得加入适量的高标号汽油。

而如果只用低标号的，那可就像一块磨刀不利的石头，让你的车开起来 sluggish，闹心得很。

通常情况下，92号和95号的比例是1:1，这样的配比不仅能保证经济性，还能有个小小的动力提升。

想象一下，车子开起来就像喝了红牛，飞速起来，简直不敢相信自己的眼睛。

如何计算这个比例呢？跟做数学题差不多。

假设你有20升的汽油，想调和成95号和92号的混合，你可以先决定想要的最终比例，比如想要70%的95号和30%的92号。

算算吧，20升的70%就是14升的95号汽油，剩下的6升就是92号。

简单吧？不过，千万别忘了，调和汽油的过程中，还得留点余量，以防万一。

就像做菜的时候，盐别放多了，没得救。

调和汽油的事儿，除了比例，气温、海拔也得考虑。

高海拔地区，空气稀薄，发动机容易“喘”，这时候可以稍微多加点高标号汽油，帮助车子顺利启动，嘿嘿，聪明吧？而在炎热的夏天，低标号汽油挥发快，要小心加油的时候别把气儿放跑了。

人说了，细节决定成败，这话真是说得好。

可能有朋友会问，调和汽油到底安全不安全？放心吧，只要你遵循合理的比例，不随便混搭，就没啥问题。

不过，别图方便，随便找个桶把汽油倒进去，那可是大忌。

油品调合过程中的有关计算在油品调合过程中，需要根据油品的性质指标进行调和计算，由需要进行调合的各组分油性质指标值混合成符合一定要求的混合油或成品油。

这时，要采用适当的计算方法或计算公式，计算出各组分油的体积比或质量比，以达到混合后的油品的某一性质或某些性质指标符合要求。

一.可加性指标的调和计算：1.两种油品的可加性指标的调合计算：油品的酸度、碘值、残炭、灰分、馏程、含硫量、胶质、相对密度等均为可加性的质量指标。

在计算此类性质的调合比时，可按下式计算G A =XbXa XbX --×100%G B =100%-G AG A -混合油中A 种油的体积（质量）含量，% X-混合油的有关规格指标数值 Xb-B 种油的有关规格指标数值 Xa-A 种油的有关规格指标数值 例题1：有一批车用汽油B ，其10%流出温度为78℃，超过标准规定的70℃.现在用一批10%的溜出温度为65℃的汽油A 来调整。

经测定汽油B 在70℃的流出量为7%，而汽油A 在70℃的流出量为16%，求调合比。

解：调合后油品在70℃的镏出量应为10%G A =716710--×100%=33.3%即调合汽油A 的用量应大于33.3%，以保证调合后汽油的10%镏出温度略低于70℃. 2.三种以上油品密度的调合计算：生产中常遇到三种或三种以上油品的调合计算。

我们可以认为，属性差别不大的几种液体油品在混合前后其体积不变，即混合前各组分油的分体积之和应等于混合后的总体积。

以1kg 液体油品为例，其混合后的体积应等于混合前各组分油的质量分率与其密度之比。

可用下式表示：混ρ1=11ρx +22ρx +…+n xn ρ=∑ixi ρ式中混ρ、1ρ、2ρ、n ρ、i ρ-为混合油及1、2、n 、i 组分油的密度，kg/m 3X1、X2、Xn 、Xi-为1、2、n 、i 组分油的质量分率。

二.不可加指标的调合计算：辛烷值、闪点、凝固点、粘度等为油品不可加性的质量指标。

汽油调和步骤和计算公式十、汽油调合计算汽油调合计算，就是汽油调合质量指标数值的估算，在制订汽油调合预案和方案时离不开调合计算。

调合计算也用于核算调合成本和调合利润。

汽油的含硫量、胶质、密度、馏程、烯烃含量、芳烃含量、MTBE中的甲醇含量，都是可加性质量指标（又称线性指标，线性调合）都可以用公式计算控制。

油品计算万能公式GA=（X-XB）/(X-XA)×100%GB=100%-GAGA=调合油中A种组分的体积（质量）含量GB=调合油中B种组分的体积（质量）含量X=调合油中有关规定的（或标准的）指标数值XA=调合油中的A种油的有关数值XB=调合油中的B种油的有关数值例：1流程计算；用10%馏出温度为65℃的汽油A将10%馏出温度为78℃的汽油B，调合为10%馏出小于70℃的合格汽油。

求调合比化验得知：A汽油70℃馏出比为16%，B汽油70℃馏出比为7%。

GA=（X-XB）/(X-XA)X=10 XA=16 XB=7 代入公式得=(10-7)/(16-7)×100=33.3%GB=100-33.3=66.6%调合比为A种油大于33.3%，B种油小于66.6%例：2胶质计算；库存汽油A胶质含量6.5，新生产汽油B胶质含量2.3，求胶质含量符合国标（小于5）的调合比。

公式中XA=6.5 XB=2.3 X=5GA=(5-2.3)/(6.5-2.3)×100%=64%GB=（100-64）×100%=36%调合比是A油少于64%，B油大于36%例：3密度计算；某厂用重催汽油和乙烯料调合90#汽油。

重催汽油密度为7.49g/cm3,乙烯料密度0.67g/cm3。

求密度小于0.74g/cm3的调合方案。

已知X=0.74 XA=0.749 XB=0.67GA=(0.74-0.67)/(0.749-0.67)×100%=88%GB=100-88=12%调合比为重催汽油小于88%，乙烯料大于12%三种以上调合组分的密度计算混密=（X1V1）+（X2V2）+（X3+V3）……混密=油品调合后密度X1、X2、X3各调合组合密度V1、V2、V3各调合组合体积%3、辛烷值估算调合油品辛烷值的计算是为制定调合方案服务，汽油的辛烷值是不可加性指标（也称非线性指标）。

油品调合计算范文油品调和是指将两种或两种以上的油品混合的过程，通过调和可以改变油品的化学性质和物理性质，以满足特定的使用需求。

油品调和的目的包括优化性能、降低成本和满足环境要求等。

油品调和计算是油品调和的一个重要环节，它通过计算不同油品的配比和混合比例，确定最终产品的性质和组成。

油品调和计算的关键是了解原料油品的性质和特点，以及目标产品的要求，通过合理的计算和比例确定调配比例，从而得到满足需求的混合产品。

油品调和计算的步骤如下：1.确定原料油品的性质和特点：包括粘度、凝点、闪点、密度、硫含量等指标。

这些指标会影响最终产品的性能和质量。

2.确定目标产品的要求：根据目标产品的用途和要求，确定目标产品的性质和组成。

例如，如果要生产柴油，则需要确定柴油的粘度、凝点、闪点等指标。

3.确定原料油品的混合比例：根据原料油品的性质和特点，以及目标产品的要求，确定原料油品的混合比例。

这一步需要考虑到原料油品的性质和特点，以及目标产品的要求，通过试验和经验确定最佳的混合比例。

4.计算调配比例：将原料油品的混合比例转化成调配比例。

调配比例是指以体积或重量的比例表示不同原料油品的混合比例。

5.调合操作：按照计算得到的调配比例，将不同比例的原料油品进行混合，得到最终的调合产品。

油品调和计算的关键是确定原料油品的性质和特点，以及目标产品的要求。

这需要通过实验和分析，了解原料油品的物化性质和组成，以及目标产品的特点和要求。

在计算调配比例时，需要综合考虑多个因素，包括原料油品的性质、目标产品的要求和实际生产条件等。

此外，油品调和计算还需要考虑到经济性和环境要求等因素，以确保最终产品的性能和质量，同时降低成本和满足环境保护要求。

总之，油品调和计算是油品调和过程中的一个重要环节，通过计算混合比例，可以确定最终产品的性质和组成。

在计算调配比例时，需要综合考虑多个因素，包括原料油品的性质、目标产品的要求和实际生产条件等。

油品调和计算需要基于实验和分析，以确保最终产品的性能和质量，同时降低成本和满足环境保护要求。