齿轮式机油泵的设计

齿轮式机油泵的设计
齿轮式机油泵的结构分析
齿轮式机油泵的结构机油泵传动齿轮泵体从动轴衬垫泵盖出油腔进油腔限压弹簧限压阀主动齿轮从动齿轮半圆键主动轴销。

齿轮式机油泵的结构简单，制造方便，工作可靠。

泵盖上装有限压阀，限压阀一端与出油腔相通，另一端与进油腔相连。

其作用是将主油道内的油压控制在额定范围内。

泵体上的进油口经进油管与集滤器相连。

整个机油泵用螺栓固定在曲轴箱内一侧，并淹没在润滑油中。

机油泵齿轮与泵体内壁之间的间隙较小，以保证机油泵可靠工作。

在泵体与泵盖之间有衬垫，既可以防止漏油，又可以用来调整齿轮与泵盖之间的端面间隙。

齿轮式机油泵的分类
按齿轮的啮合可分为外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种，一般前者称为齿轮式机油泵。

齿轮式机油泵的工作原理
在汽车润滑系及其它系统中，为了实现如曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈和摇臂轴等与各自对应的轴承(或座孔)之间的润滑，必须采用机油泵装置。

齿轮式机油泵为汽车上广泛使用的外啮合式机油泵。

如下图所示的齿轮式机油泵由机油泵体内的一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿轮的端面由机油泵盖封闭，齿轮和泵体之间的间隙很小，泵体、泵盖和齿轮的各个齿槽间组成的工作腔。

当齿轮按图示方向旋转时，进油腔的容积由于齿轮逐渐脱离啮合而增大，使进油腔内产生一定的真空度，在真空吸力的作用下，润滑油被吸入进油腔，随后又被齿轮带到出油腔；出油腔的容积由于齿轮逐渐进入啮合而减小，使油压升高，润滑油经出油口被不断地压入发动机的主油道中。

如此循环就能达到润滑的效果了。

齿轮油泵毕业设计宣城职业技术学院毕业设计齿轮油泵———基于Pro/E的齿轮油泵的设计倪欢班级 10数控专业数控技术学号 201051052教学系汽车工程系指导老师赵庆荣完成时间 2012 年 10 月 15 日至 2013 年 6 月 15 日目录一、前言...................................................................... ............................................. 2 二、齿轮油泵Pro/ENGINEER 总装造型......................................................................3 三、其他零件Pro/ENGINEER造型设计.......................................................................5 (一)齿轮的计算...................................................................... ............................... 5 (二)参数的设置..................................................................................................... 5 四、齿轮油泵各组成零件的选材分析 ......................................................................12 (一)材料的选择原则 ..................................................................... ...................... 12 (二)材料的选择方法 ..................................................................... ...................... 12 五、产品重要零件AutoCAD绘图 ..................................................................... ........ 15 (一)零件视图的选择 ..................................................................... ........................... 16 (二)主动轴的尺寸分析 ..................................................................... ...................... 16 (三)表面粗糙度的选定 ..................................................................... ................... 16 (四)公差与配合的选择 ..................................................................... ................... 17 六、齿轮油泵装配图 ..................................................................... .......................... 22 (一)装配图的内容 ..................................................................... .......................... 22 (二)画装配图的一般步骤 ..................................................................... ............... 23 (三)装配图的尺寸标注 ........................................................................................ 23 (四)测绘总结 ..................................................................... ................................. 23 七、齿轮油泵故障举例 ..................................................................... ...................... 23 (一)油泵内部零件磨损 ..................................................................... ................... 23 (二)油泵壳体的磨损 ..................................................................... ...................... 24 (三)油封磨损，胶封老化 ..................................................................... ............... 24 (四)机油泵供油量不足或无油压 ..................................................................... ..... 24 八、齿轮油泵的维修 ..................................................................... .......................... 24 (一)主动轴与衬套磨损后的修复 ..................................................................... ..... 24 (二)润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理 ............................................................ 25 (三)主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理 ............................................................ 25 (四)泵壳内腔的修理 ..................................................................... ...................... 25 (五)泵盖的修理................................................................................................... 25 设计小结...................................................................... ........................................... 26 致谢...................................................................... .................................................. 27 参考文献: .................................................................... .. (27)1基于Pro/E的齿轮油泵的设计摘要:本课题是依据齿轮油泵的装配图为基础进行完善设计，应用PRO/E4.0进行了总体造型和部分零件的造型测绘及分析，以及使用Autocad2007进行了两个重要齿轮油泵组成零件的绘制，完成了齿轮油泵重要零件的设计，绘制出齿轮油泵的零件图。

齿轮式机油泵工作原理本文我给大家介绍下关于齿轮式机油泵工作原理，希望大家对齿轮式机油泵能有一定的了解。

各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。

泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。

主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。

齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。

当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。

腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸人并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进人啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，具有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个必须要润滑的部分。

2齿轮式机油泵的检修齿轮式机油泵的检修要求必须达到如下几点：1、泵壳或泵盖的接合端面不同意有显然的磨损凹痕，其平面度偏差不大于0. 05 mm 。

2、主动齿轮轴与壳或盖(或衬套)承孔的配合间隙应不大于0. 12mm，使用限度为0. 15mm。

3、从动齿轮轴与壳孔的配合一般不应有间隙，与从动齿轮承孔的配合间隙应不大于0. lomm。

4、主动齿轮轴承孔轴线与从动齿轮轴承孔轴线的平行度偏差一般应不大于100:0.14,泵壳接合端面与轴线的垂直度偏差一般应不大于100:0.1005、主、从动齿轮端面的平面度偏差应不大于0. 05mm;齿面应无毛刺，如有毛刺可用油。

3齿轮式机油泵的工作原理齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。

在泵体上加工有进油口和出油轮齿之间的润滑油由12于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。

齿轮油泵设计中文摘要齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。

一般的压力在6MPa以下，流量较大。

齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。

A为吸入腔，B为排出腔。

齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。

被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。

齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。

齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5～1500cst 的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。

试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。

English abstractGear pump with two gears meshed rotating to work, no high requirement for medium General pressure below 6MPa, the larger flow. Gear pumps in the pump body with a pair of rotary gear, a drive, a passive, rely on the two gears mesh with each other, the whole work within the pump chamber in two separate parts. A is a suction chamber, for discharging cavity B. Gear pumps in operation when the passive gear driven rotary gear, when the gear was torn off from the mesh to the suction side ( A ) on the formation of partial vacuum, the liquid is sucked into the. The liquid was aspirated with gear each tooth Valley and take to the discharge side ( B ), into gear meshing liquid is formed by extrusion, high pressure liquid pump outlet and discharged out of the pump.Gear pumps are widely used in petroleum, chemical, electric power, shipping, oil, food, medical, building materials, metallurgy and defense industry and scientific research. Gear pump is applicable to transport solid particles and fibers, no corrosion, no more than 150 degrees Celsius temperature, viscosity of 5～1500cSt lubricating oil or lubricating oil and other liquid similar in nature. The trial of all kinds under normal temperaturesolidification and outdoor installation alpine region and process requirements of insulation.目录一、课程设计任务书………………………………………( 4 )二、齿轮的设计与校核……………………………………( 5 )三、卸荷槽的计算…………………………………………( 12 )四、泵体的校核……………………………………………( 13 )五、滑动轴承的计算………………………………………( 14 )六、联轴器的选择及校核计算……………………………( 17 )七、连接螺栓的选择与校核………………………………( 18 )八、连接螺栓的选择与校核………………………………( 20 )九、齿轮泵进出口大小确定………………………………( 21 )十、齿轮泵的密封…………………………………………( 22 )十一、法兰的选择…………………………………………( 23 )十二、键的选择……………………………………………( 24 )十三、键的选择……………………………………………( 25 )设计小结……………………………………………………( 27 )参考文献……………………………………………………( 29 )一、课程设计任务书题目：齿轮油泵设计工作条件：使用年限15年(每年工作300天)，工作为二班工作制。

1、简述齿轮式机油泵的工作原理。

答：在凸轮轴式齿轮驱动下，齿轮开始转动，进油腔的容积因齿轮脱离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油从进油口被吸入并充满进油腔。

齿轮旋转时，把齿间所充满的机油带到出油腔，由于出油腔一侧齿轮进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，机油便从出油口被送到内燃机油道中。

机油泵连续不断地工作，从而使机油在润滑系中不断循环。

2.气缸磨损后有什么特点？答：从气缸的纵断面看磨损最大部位一般在活塞到达上止点时，第一道环所对应的气缸壁处，使气缸磨损形成了上大下小的形状，俗称锥形。

从气缸的横断面看，气缸磨损后失去了原来的正圆形状，一般在进气门的对面磨损较大，俗称“失圆”。

从气缸的纵断面看气缸上口活塞环不接触的部位几乎没有磨损，形成一名显“台阶”，俗称“缸阶”或“缸肩”。

在特殊情况下，气缸可能出现中部磨损最大，俗称“腰鼓形”。

3.风扇皮带过紧或过松会有什么危害？怎样检查和调整风扇皮带的松紧度？答：过松皮带易打滑磨损，影响散热效果；过紧会加重皮带和各轴承的负荷，使之易与损坏。

在正常情况下，用39.2-49.0N的力压下皮带时，其挠度在15-20mm范围内，否则，可改变发电机的位置进行调整。

4.活塞裙一般制成椭圆形，其长轴垂直于活塞销座方向。

原因①侧压力的作用②销座处金属堆积③气体压力P的作用选择题1.气门锥角角度大小一般为（D ）A.20°或30°B.30°或40°C.35°或40°D.35°或45°2.25Y-6100Q 汽油机25表示（D ）A.缸径B气缸排列形式 C.汽油喷入量 D.载重量。

编制日期：08.08.08 编者：倪伟版次：00 第1 页奇瑞汽车股份有限公司发二院设计指南编制：审核：批准：编制日期：08.08.08 编者：倪伟版次：00 第2 页一、总成说明1.1机油泵总成的功用机油泵是润滑系中最重要的部件，其功能是为润滑系提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。

机油泵在整个发动机润滑系统的开发中具有决定性的作用，我们可以把整个润滑系统比喻成人体的血液循环系统，机油泵就是润滑系统的心脏，各个油道支路就是血管，机油泵在发动机的运转过程中源源不断地为各个零部件提供血液的循环，保证发动机在各个工况下正常运行。

1.2 各种类别的机油泵轮廓图以下是实际产品外形NEF1立的三维模型，机油泵是安装在曲轴前端，靠曲轴来带动机油泵泵油。

编制日期：08.08.08 编者：倪伟版次：00第3 页NEFV 发动机机油泵是安装在油底壳内，靠链条来驱动。

二、机油泵总成设计 1设计原则。

满足发动机的正常运行，提供一定的机油压力。

2设计参数确定设计参数：机油散热量j Φ和机油流量v q理论上，发动机中机油循环流量v q （机油体积流量）可以根据两种办法来确定：一种方法是根据发动机的机油散热量来确定；另一种方法是用统计方法，即比较同类型的机器，再相同的工作条件下的机油流量，选择一个适当的流量作为该机器的设计机油流量。

这里介绍用机油散热量决定机油流量的方法。

机油散热量j Φ由下式确定：i j Φ=Φ0α（kJ/h ） （1）编制日期：08.08.08 编者：倪伟版次：00第4 页式中j Φ―――机油带走的热量（kJ/h ）;i Φ―――发动机中每一小时燃料燃烧生成的热量；0α―――机油散热量占发热量的百分比，对于现代汽车拖拉机用发动机可取0α＝0.015~0.025,对于活塞用机油冷却的柴油机需由机油带走的热量要大的多，可达到0α＝0.06。

目录1 绪论 (1)1.1机油泵概述 (1)1.2国内外汽车机油泵的发展概况及发展趋势 (1)1.2.1 国内外汽车机油泵发展现状 (1)1.2.2 国内外汽车机油泵发展趋势 (2)1.3课题提出的目的及意义 (3)2 机油泵的工作原理及其整体的结构设计 (3)2.1 汽车机油泵的分类及方案选型比较 (3)2.1.1机油泵的分类 (3)2.1.2方案选型比较 (4)2.2汽车齿轮式机油泵的结构 (4)2.3 齿轮泵的工作原理 (5)2.4 齿轮泵的总体结构设计 (6)2.4.1 轴的选择 (6)2.4.2 轴的校核 (7)2.4.3 齿轮泵内两个相啮合齿轮的校核 (8)3. 齿轮泵的主要零部件造型设计及总体装配图 (9)3.1机油泵零件造型设计 (9)3.2 机油泵的总体装配设计 (9)4 总结 (10)参考文献 (11)Abstract (12)谢辞 (13)发动机外啮合齿轮机油泵设计（德州学院汽车工程学院，山东德州 253023）摘要：本论文的主要研究目标是通过减小外啮合齿轮泵的径向力从而提高外啮合齿轮机油泵的性能。

为减小外啮合齿轮泵的径向力，中高压外啮合齿轮泵大多数情况下采用变位齿轮，此种方法对轴和轴承的性能需求较高。

通过研究发现马自达6轿车L3型发动机机油泵在低转速、小功率运行的工况下，容易出现油压偏低、油量偏小的现象，本设计通过采用机油泵增大模数、减少齿轮齿数的方法，对机油泵进行了重新规划设计。

从而提高机油泵的操作性、可靠性、使用寿命以及机油泵的工作效率。

关键词：齿轮式机油泵；操作可靠性；功能需求；径向力1 绪论1.1机油泵概述机油泵对国内工程和生产具有非常重要的作用。

随着现代科技和经济的发展越来越快，工业工程的发展规模逐渐增大，这些使机油泵在各行各业的生产中起到了更大的作用，无论是工业还是工程，对机油泵的需求增大,对机油泵的要求也变得更高。

机油泵总体效率对与当前发展有一定的制约。

机油泵的工作效率、质量以及可靠性等方面亟待改善。