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北碚区土地利用总体规划修编前期研究北碚区现行土地利用总体规划实施评价报告北碚区土地利用总体规划修编办公室二〇〇六年四月目录北碚区现行土地利用总体规划实施评价报告 (1)1评价目的、意义与原则 (1)1.1评价的目的 (1)1.2评价意义 (1)1.3评价原则 (2)2现行规划编制概况 (2)2.1规划编制的宏观背景 (3)2.2规划编制的指导思想和基本思路 (4)2.3规划确定的主要目标 (4)2.4规划编制的内容 (5)2.5规划采取的主要实施措施 (6)3现行规划实施评价 (7)3.1对现行规划编制思路和模式的评价 (7)3.1.1对规划编制方法的评价 (7)3.1.2对指标分解的评价 (8)3.1.3对用途管制制度和规划分区的评价 (9)3.2上轮规划实施成效的定性评价 (11)3.2.1规划实施的经济评价 (11)3.2.2规划实施的社会评价 (14)3.2.3规划实施的生态环境影响评价 (15)3.2.4规划实施的成效 (16)3.3主要规划指标实现情况 (18)3.3.1北碚区土地利用总体规划主要规划指标 (18)3.3.2耕地保有量未突破规划指标 (18)3.3.3基本农田面积较现行规划指标有所减少 (18)3.3.4新增建设用地指标已经用完 (19)3.3.5建设占用耕地指标已经超出 (19)3.3.6退耕还林目标尚未实现 (19)3.3.6补充耕地目标已经超出。
(19)3.4现行规划实施成效的定量评价 (20)3.4.1规划实施评价工作内容和程序 (20)3.4.2评价指标体系 (21)3.4.3评价标准 (23)3.4.4评价结果 (24)4现行土地利用总体规划实施中存在的主要问题 (25)4.1实施中调整频繁和实施困难 (25)4.2规划用地等指标不能满足期内社会经济发展的用地需求 (26)4.3违反规划用地的现象时有发生 (27)5加强和完善土地利用总体规划实施管理的应对措施 (27)5.1 加强舆论宣传力度，增强规划“龙头”意识 (27)5.2完善法律法规，健全管理体制，加大执法力度 (28)5.3积极应用现代科学技术，加快国土数字和信息工程建设 (29)6及时修编现行土地利用总体规划非常必要 (30)北碚区现行土地利用总体规划实施评价报告1评价目的、意义与原则1.1评价的目的（1）检查规划实施情况规划重在实施，通过调查分析规划目标和措施的落实情况，检查规划实施的进展、效果，分析存在问题，评价规划对于经济社会发展的适应程度。
重庆市沙坪坝区“十一五”环境保护规划重庆市沙坪坝区“十一五”环境保护规划沙坪坝区环境保护局2006年6月前言根据沙坪坝区人民政府《关于编制沙坪坝区“十一五”规划的意见》的有关安排，我局承担了编制沙坪坝区“十一五”环境保护规划的任务，并根据区领导指示，立足自身力量按时完成了规划编写工作。
本规划对沙坪坝区“十五”期间的环境保护工作进行了简要回顾，对“十一五”期间我区经济社会发展和环境变化趋势进行了分析预测，对“十一五”期间环境综合治理和保护工作进行了全面规划和部署。
本规划在编写过程中，得到了重庆市环保局及区领导、有关部门和部分专家的热情支持和大力协助，在此一并表示感谢。
由于时间仓促，经验和水平有限，不当之处敬请批评指正。
2006年5月审定：邱建恒编写：崔巨光潘吉刚目录一、总则（一）编制依据（二）指导思想（三）总体思路（四）基本原则二、“十五”环境保护计划实施情况（一）“十五”环境保护工作回顾1、区域环境质量总体保持稳定2、环境污染得到有效控制3、环境与发展综合决策机制不断完善4、环保投入逐年增加5、环境监管执法能力显著增强6、公众参与机制基本形成（二）存在的主要问题1、水环境质量形势严峻2、大气污染依然严重3、噪声扰民比较突出4、生态环境较为脆弱5、固废管理比较薄弱。
6、辐射环境安全存在隐患7、突发性环境污染事件时有发生三、“十一五”环境保护面临的形势（一）沙区经济社会发展展望（二）环保工作面临的机遇与挑战四、“十一五”环保规划目标（一）规划的总体目标（二）规划的基本目标1、东部主城区建设成为市级环保模范区2、西部新城建设成为优良的生态环境城区3、中部地区建设成为生态绿色屏障（三）“十一五”目标指标体系1、环境质量指标2、总量控制指标3、污染防治指标4、城市环境综合整治指标5、生态保护指标6、环保管理能力指标五、“十一五”环保工作主要任务（一）实施“碧水行动”计划，有效遏制水环境恶化趋势1、切实加强饮用水源保护2、搞好城镇生活污染整治3、全面控制工业废水污染4、积极防治农村面源污染5、实施次级河流污染综合整治（二）实施“蓝天行动”计划，改善城市大气环境质量1、严格控制扬尘污染2、加强二氧化硫排放总量控制3、加强重点大气污染源整治4、加强氮氧化物污染防治（三）实施“绿地行动”计划，加强生态建设和保护1、加强植树造林工作，提高林木覆盖率2、强化资源开发的环境监管3、加强生物物种资源的保护与管理4、合理利用旅游资源，建设生态旅游景区（四）实施“宁静行动”计划，加强噪声污染防治1、积极推进噪声功能达标区建设2、加强社会生活噪声污染监管3、搞好工业噪声污染防治4、严格控制夜间建筑施工噪声污染5、加强交通噪声污染控制（五）实施城市环境综合整治，确保人居环境安全1、搞好城镇生活垃圾处理2、加强工业固废防治3、搞好电子废物的资源化利用4、强化危险化学品监管5、加强辐射环境污染防治（六）大力发展循环经济，努力建设环境友好型社会1、加快产业调整，努力促进经济增长方式转变2、加强工业园区建设，推进重点污染企业的搬迁关停和治理3、积极推进清洁生产，最大限度减少污染负荷六、保障措施（一）完善环境与发展综合决策，创新环保工作机制（二）严格依法行政，强化环境监管执法力度（三）加强环保自身能力建设，提高环境监管水平（四）依靠科技进步，提高环境保护技术支撑能力（五）多渠道筹集资金，增加环境保护投入（六）加强环境保护宣传教育，提高全民环保意识七、附件一、总则《沙坪坝区“十一五”环境保护规划》是沙坪坝区国民经济和社会发展第十一个五年规划的重点专项规划之一，是全区“十一五”期间贯彻落实科学发展观，实施可持续发展战略，搞好环境保护工作的重要行动纲领。
行高铁站点及其周围地区的发展建设，从简单的沿车站向周边发展逐渐深化到车站与城市融合的“站城融合”发展阶段[1]。
以车站为载体的TOD 模式和站城融合发展模式中，对站点及其周围地区的功能整合与发展也就引发了越来越多的关注。
未来，中国城市的轨道交通枢纽及其周边区域将是我国城市联系最为紧密、最具活力的空间，人们对其要求由原来重视其交通效能，正逐步地向更重视交通枢纽及周边地区的经济社会发展、出行体验、城市空间品位等理念上转化。
而如何对城市轨道及交通枢纽地域实施科学定位与有效发展，使城市枢纽空间真正地融合在都市空间与公众生活之中，并实行站城融合的开发是促进集约式发展城市，是重组城市空间结构、促进各地方经济社会发展的重要问题。
1规划背景随着城市交通的日渐发达，铁路站点已经从原来功能单一的交通枢纽，向大型交通商务综合体建设方向发展；从原本在城市边缘的交通性建筑物，逐步变成了引领都市发展的重要活化剂[2]。
而高速铁路等主要轨道交通枢纽与城市的融合发展也是未来趋势所在，在当下的城市规划设计中，怎样在既有的规划基础上，合理地统筹站点与城市之间的相互关系，激发城市发展地区的经济活力，并营造良好的城市形象，是十分关键的问题[3]。
站城融合概念的提出及其建设方式的探索，带来了城市设计与高铁站点相结合的全新视角，有利于充分发挥土地价值，并推动城市空间的进一步优化。
摘要 研究从高铁站点站城融合的视角，结合高速铁路车站周边区域的城市设计，阐述了站城融合的基本概念和发展演变历程，总结了站城融合下城市发展的三种基本模式，并以重庆沙坪坝站为例，在分析发展定位的基础上，明确重庆沙坪坝站站城融合的发展模式，进一步提出了城市肌理缝合、枢纽换乘、公共空间、景观设计四个方面的设计策略，以期能够为城市综合交通枢纽区域发展及周边城市设计提供一定参考。
关键词 站城融合；城市设计；高铁站点；城市更新中图分类号 TU984文献标识码 A基金项目 国家自然科学基金资助项目“城际铁路地下站空间绩效优化方法研究”（52008344）DOI 10.19892/ki.csjz.2023.23.22Abstract Combining with the urban design of the surroundingareas of high-speed railway stations, this paper expounds the basic concept and development process of station-city integration from the perspective of station-city integration, and summarizes three basic modes of urban development under station-city integration. Taking Chongqing Shapingba Station as an example, based on the analysis of the development positioning, the development model of Chongqing Shapingba Station’s station-city integration is clarified, and four design strategies of the urban texture stitching, hub transfer, public space and landscape design are proposed, in order to provide a reference for the development of the urban comprehensive transportation hub area and the design of surrounding cities.Key words station-city integration; urban design; high-speed railway station; urban renewal随着我国轨道交通建设的进一步发展，我国许多省（区、市）也开始利用高铁站点建设的契机，寻找并进作者简介：毛雨晴（1996—），女。
重庆市沙坪坝区分区规划编制思路前言——背景概述1.历史机遇重庆直辖十年来，城市综合实力实现了历史性跨越，城市基础设施建设日新月异，城市管理体制框架建立健全，开放型经济高地悄然崛起，尤其重要的是中央交办的三峡库区移民与库区发展、扶贫与加快农村发展、国企改革与振兴老工业基地、加强生态环境保护和建设“四件大事”均取得阶段性成果。
2007年3月8日，胡锦涛总书记在参加全国两会重庆代表团审议时发表“314”讲话：即明确了三大定位——努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市；提出了一大目标——在西部地区率先实现全面建设小康社会目标；交办了四大任务——加大以工促农、以城带乡力度，扎实推进社会主义新农村建设；切实转变经济增长方式，加快老工业基地调整改革步伐；着力解决好民生问题，积极构建社会主义和谐社会；全面加强城市建设，提高城市管理水平；从而为新阶段重庆承前启后的发展重点勾画蓝图、导航定向。
2007年6月，经国家发展和改革委员会报请国务院同意，重庆市正式成为全国统筹城乡综合配套改革试验区。
试验区的设立旨在加快建立改变城乡二元结构体制机制的需要，探索建立构建和谐社会体制和中西部地区的发展模式。
城乡统筹是对城乡实体空间发展科学规律的总结归纳，并作为新时期社会主义城乡建设总的战略方针，要求更加注重农村的发展，解决好“三农”问题，坚决贯彻工业反哺农业、城市支持农村的方针，逐步改变城乡二元经济结构，逐步缩小城乡发展差距，实现农村经济社会全面发展，实行以城带乡、以工促农、城乡互动、协调发展，实现农业和农村经济的可持续发展。
2007年8月，按照国务院批准的规划和建设全国统筹城乡配套改革试验区的要求，重庆市总体规划以强化中心城市功能、促进三峡库区全面协调可持续发展作为重点，立足城乡统筹发展，注重生态、人文环境保护和资源集约利用，突出重庆市在全国发展布局中的功能定位，修编为新的《重庆市城乡总体规划》，并据此进行城乡建设和管理各项工作，是为2007版重庆市城乡总体规划。
重庆市沙坪坝区国民经济和社会发展第十一个五年规划工业专项规划沙坪坝区是重庆科技、教育、文化优势突出和特色鲜明的主城核心区重要组成部分，是重庆老工业基地在21世纪初期最具发展潜质的地区之一。
为了按照科学发展观指导和推动全区工业“十一五”及到2015年的发展，不断为社会和谐创造雄厚的物质基础，现根据市委及区委“关于加快推进新型工业化的决定”，结合“重庆市‘十一五’工业发展和老工业基地振兴规划”，围绕区的总体发展思路和“十一五”规划纲要，依托企业，面向市场，以推进工业结构优化升级，领跑重庆先进制造业为努力方向，研究和制定区域工业发展专项规划。
本规划体现近期，突出中期，展望长期，设置2007年、2010年、2015年三个时段目标。
一、规划的背景和依据（一）区域工业发展的基础我区作为重庆的传统工业大区，在改革开放以来经历了曲折起伏的发展历程。
20世纪80年代初，区内工业形成了区、街多层面蓬勃发展态势，同时由于嘉陵等企业成功军转民和乡镇企业异军突起，工业一度位居全市区县首位。
90年代中期以来，区域工业由于种种因素，整体实力有所减弱、发展速度相对减缓。
“十五”期末，我区全部工业增加值跨上70亿台阶，居全市区县的第二位。
从我区目前工业整体规模和水平衡量，区域工业已进入工业化中期。
其主要标志：一是形成了较为雄厚的传统产业基础和生产能力，先进制造业也具有相当规模，高新技术产业方兴未艾；二是全部工业增加值占地区生产总值比例2005年达到44%，已成为区域经济发展的主体和主导力量；三是在工业化进程中自主创新能力不断增强，产业、产品开发层次不断提升，开始由单纯数量扩张型向质量增长型转变。
区域工业经济发展正处于一个全面上升的转折点。
（二）区域工业发展面临的形势1、新型工业化推进的新要求党的十六大提出走新型工业化道路，对未来工业发展提出了更高的质的要求。
自20世纪90年代以来，世界科技发展日新月异，促进了高科技蓬勃发展，传统产业优化升级，现代工业趋向文明生产，在现存的工业结构和技术条件下，我国新型工业化的推进将出现一些新的矛盾。
XX城市中心区城市设计1 城市中心区城市设计的整体架构1.1 背景与环境新城市中心区位于带状开展的市区中部，西北临老城区，西南紧靠火车站，东连经济技术开发区，面积5.2平方公里。
1.2 设计目标1.2.1 建构多元功能复合的城市中心区XX城市中心区作为全市公共生活活动的集聚中心，在考虑具备行政办公、文化娱乐、金融商贸、商务会展及市民公共活动五大中心功能的同时，还介入居住与旅游，形成多元功能复合与互动。
1.3 规划构造城市设计为中心区建立了“一心、二轴、三街、四点、四片〞的规划构造。
〔彩图2〕“一心〞指以市政府大厦为主体的行政办公建筑群形成的行政中心和由博物馆、科技馆、图书馆、美术馆和剧院等文化建筑组成的文化中心围绕世纪广场形成的市民公共活动中心。
他是中心区规划构造的核心。
“二轴〞是中心区相交与世纪广场的东西、南北两条轴线，是支撑中心区构造最重要的骨架。
南北轴南起休闲绿园，穿过世纪广场北至绣山公园，与城市宏观环境中的南部三洋水网区及北部的杨府山、瓯江相照应，形成以山水、绿化、广场开放空间为载体的城市生态绿化景观轴。
东西轴那么是一条城市的建筑景观轴。
城市设计根据地形条件，特意设计了一条线形流畅、优美的东西向“弓〞形景观轴——市府大道。
并以此为载体，两侧布置重要的建筑广场群，成为步移景异，显示丰富多彩的街道建筑景观的轴线。
两条轴线使自然、生态、山水、绿化与现代人工、技术、建筑、工程景观比照交织。
“三街〞是指中心区内东、西、南分别设置的三条商业街。
“四点〞包括商业金融中心、商务会展中心、绣山公园和休闲绿园。
商业金融中心布置在东西轴的西端，集中布置全市性大型商业效劳设施以及金融业，由于它近水的地形条件，将建立有水乡特色的商业购物环境和城市形象提供可能；商务会展中心在东西瘦的东部，以国际会展中心建筑及广场为主题，结合周围的商务办公建筑形成中心区另一重要节点；绣山公园及休闲绿园是分布在南北轴两端的绿化节点，其中休闲绿园以大片绿地、水面、广场及高雅的休闲娱乐街构成高品位的开放型绿色休闲区。
重庆市沙坪坝区商业网点发展规划（2008年—2017年）重庆市沙坪坝区人民政府一、规划总则（一）规划背景1.沙坪坝区经济社会发展基本情况重庆市沙坪坝区位于重庆市中心两江半岛西侧，处重庆市城区中部，是重庆市区的重要组成部分。
北临北碚区，西接壁山县，南靠九龙坡区，东接渝中区，与江北区隔江（嘉陵江）相望。
辖区幅员面积396平方公里，辖13个街道、12个镇，建成区面积52平方公里，是享誉中外的科教文化名区，重庆直辖市竞争力重要集聚区和“一小时经济圈”重要增长引擎。
全区常住人口89万，流动人口30余万。
沙坪坝区是重庆市铁路网和高速公路网的重要结点，6个火车站，4条铁路，５条国道、省道贯通全区。
国家级重庆大学科技园、重庆大学城、西永微电子工业园、西部现代物流园、台商工业园位于区内。
分布有重庆大学、西南政法大学等大专院校19所，科研院所67个，电大职大10所，中小学129所，在校学生30多万人，教育人口占全区总人口的1/3。
2008年，全区地区生产总值达到271.2亿元，同比增长12.1%。
其中第一产业增加值4.3亿元，增长2.5%；第二产业增加值142.7亿元，增长12%；第三产业增加值124.2亿元，增长12.7%，二、三产业形成支撑全区经济发展重要力量。
辖区地方财政总收入实现44.3亿元，增长6.58%。
全社会固定资产投资达到188.3亿元，比上年下降7.1%。
社会消费品零售总额达到154.8亿元，比上年增长25.26%。
其中批发零售贸易业零售额达到132.9亿元，增长25.5%；住宿餐饮业零售额18亿元，增长22.7%。
城市居民人均可支配收入15862元，比上年增长14.3％；农民人均纯收入6734元，增长18.3%。
商贸流通业作为社会经济发展的重要载体，在推进产业发展、增加社会就业、促进社会繁荣稳定等方面发挥着重要的作用。
2.市区发展战略为商贸服务业发展定向导航胡锦涛总书记“314”总体部署，从站在全局和战略高度为重庆未来发展定向导航；市委确立“一圈两翼”发展战略，要求加快城市经济发展步伐，带动农村经济发展，实现城乡统筹。
