【推荐】某市城市中心地区规划设计68

一、判断题（每题2 分，共38 题，总分76 分）1、到2030年，健全国土空间规划法规政策和技术标准体系；全面实施国土空间检测预警和绩效考核机制；形成以国土空间规划为基础，以统一用途管制为手段的国土空间开发保护制度。

（）A、对B、错正确2、每座主变电所建设控制区宜为3000~4000平方米，长度宜为60~70米，宽度宜为50~60米。

A、对B、错正确3、公元前一世纪，古罗马建筑师维特鲁威的《按照艺术原则进行城市设计》是西方古代保留至今唯一最完整的古典建筑典籍，第一卷和第五卷提出了不少关于城市规划、建筑工程等方面的论述。

（）A、对B、错正确4、地铁A、B、C三种车型，主要差异在车辆尺寸、定员和轴重三个方面。

A、对B、错正确5、合格的线网规划人员必须具备运营的基本知识。

（）A、对B、错正确6、单轨系统分为跨坐式单轨系统和悬挂式单轨系统。

A、对B、错正确7、车站站台可以分为岛站台和侧站台两种，从客流的适用功能来看，侧站台更优于岛站台。

（）A、对B、错正确8、四阶段法是目前国内城市交通需求预测中最普遍采用的预测方法。

A、对B、错正确9、城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。

（）A、对B、错正确10、资源共享必须以满足轨道交通本身的功能为前提，不能过分强调资源共享而忽视功能本身。

A、对B、错正确11、中心城区轨道交通线网层次的重点是速度的级配组合，市域轨道交通网络层次的重点是运量和速度的级配组合。

A、对B、错正确12、城市交通方式结构是指城市各种交通出行方式的客运量占城市总客运量的比例。

A、对B、错正确13、出行分布一般采用重力模型进行预测。

（）A、对B、错正确14、环线的作用之一是联络轨道交通平行线或放射线，通过客流转换，提高轨道交通网络可达性，一般网络中有了环线换乘系数会降低。

A、对B、错正确15、换乘站客流特征具有高集中性、多方向性、短时冲击性等。

城市行政中心区的规划设计作者：刘超来源：《商业文化》2010年第04期摘要:文章介绍了城市行政中心规划设计的原则和选址要点,并对其规划设计的特色和规模问题进行了探讨,最后分析了城市行政中心的发展趋势。

关键词:行政中心;规划设计;整体性中图分类号:TU984文献标识码:A文章编号:1006-4117(2010)04-0058-01引言:城市行政中心是政府及相应机构办公场所,包括行政办公建筑、公共开放空间和其他室外环境中各种城市设施及小品,具有行政服务、信访联络、信息发布、会议服务等众多功能,它在功能上、空间上、环境上都同城市有着密切的联系。

如何对城市行政中心进行合理地规划设计,对其各项功能的实现,以及整个城市的发展都有着重要的意义。

一、城市行政中心的规划设计原则。

1、整体设计的原则。

一个城市的行政中心应具有明显的城市特征,其设计应具有整体性,保证新的建筑与所在的城市空间、交通、文化脉络体系、绿化、生态等都能正确合理的融入,保持城市环境的整体性。

2、前瞻性的原则。

城市行政中心建成后将负有长久的使命,所以城市行政中心设计不能拘泥于现有状况,未来行政办公模式和决策、管理、服务方式,行政体制和政府机构改革,民主政治要求的政府所具有的开放、亲民的行政中心形象,都要求行政中心规划必须具有前瞻性,其设计要具有灵活性、适应性、变通性和兼容性等特点,以满足外部环境变化的要求。

3、以功能分析为基础的原则。

行政中心担负重要的城市功能,包括内部使用功能,以及城市空间组织、交通、市民活动的功能,对行政中心进行合理的功能设计定位才是设计成功的基础。

二、城市行政中心的规划选址分析。

城市行政中心是城市政治功能的体现,是凝聚人民力量的和信心的基础,其规划选址非常重要,应考虑以下因素。

1、位置适中。

现代城市行政中心的使用功能可分为两部分,一是办公、会议、对外窗口等完整的功能要素,二是企业、市民、游客来办事、参观、上访等外部使用功能,所以其规划选择应以方便使用和方便到达为原则,考虑合理的服务半径,尽可能地设在城市的人口分布和经济活动的中心。

中心区城市设计
1.中心区选址分析图
2.基地现状土地使用
3.中心区要素分析图（现状：交通、景观、生态等）
4.中心区设计概念图
5.中心区土地使用规划
6.中心区设计总平面图（PPT36）
7.功能结构分析图
7－1整体功能结构分析
7－2轴线功能分析
8.交通分析图
9.步行系统分析图
10.公共（开放）空间系统分析图
11.景观结构分析图
12.绿地系统分析图
13.开发时序图
14.开发密度分析图
15.高度控制图
16.鸟瞰效果图
蒲河沿岸景观部分
1.蒲河区位分析图
2.沿岸设计的概念图
3.蒲河沿岸景观规划意向图（总平）
4.断面设计图
5.沿岸天际线设计图
6.沿岸视线分析图
7.沿岸高度控制图
8.沿岸步行系统分析图
9.滨河功能控制图
10.滨河生态分析图
11.滨河防洪分析图。

某市中心区域城市设计一、项目概况1、项目名称某市中心区域城市设计2、项目背景设计地段位于城市中心,北侧为城市中心广场及一处大型地下超市，南侧及东侧为居住区，西侧为商业区，此区域是城市总体规划确定的金融中心。

总规划面积20.68公顷。

城市总体规划确定长安路道路红线宽度60米，通江街道路红线宽度40米，其他道路宽度可自定。

3、经济技术指标（1）规划建设用地：20。

68公顷（2）容积率小于等于5（3）建筑面积小于等于50％（4）绿地率大于等于30%二、城市设计依据1、规范、法规《中华人民共和国城乡规划法》；《中华人民共和国土地管理法》；《中华人民共和国环境保护法》；《城市用地分类与规划建设用地标准》(国家标准）；《城市规划编制办法》;《城市规划编制办法实施细则》；2、本设计在原则上以上述规划为基本依据，如需对上述规划内容进行必要的或重要的变更，必须详细阐明理由并提出具体解决方案.三、设计原则与要求（一）设计原则1)先进性原则。

在借鉴其它地区经验的基础上提出具有前瞻性和地方适应性的城市设计理念,考虑城市的可持续发展，使本设计能适应城市建设发展的需要。

2）特色性原则。

规划重点展示区域城市形象，深化城市设计和景观设计，增加该区域的整体感、秩序感,提升土地价值，使其符合时代要求、地方特色这个主题,综合考虑现状建筑的保留与利用，突显地方自然人文景观特色和文化内涵，达到提升城市综合竞争力、振兴城市经济、塑造城市特色形象的要求。

3)功能性原则.明确地区功能定位，完善城市功能。

从城市结构的整体性出发，着眼于城市机能的改善；着重文化产业空间的落实；最大限度地利用自然文化环境、当地历史文化以及空间环境,创造鲜明的城市特色.4）以人为本原则。

设计应充分重视对人的关怀,注重创造细节设计。

设计应从景观的参与性、服务性、趣味性、可达性、公平性等一些特性出发。

5)生态性原则。

从人与自然共生的角度把握，挖掘城市地区大的生态功能和游憩功能，引入生态规划设计的方法，采用自然化设计，模仿自然生态群落的结构，创造自然生态的城市环境。

城市社区娱乐中心规划城市社区娱乐中心作为城市基础设施的重要组成部分，其规划设计对于提升居民生活质量、促进社区发展具有重要意义。

本文将针对城市社区娱乐中心规划进行论述，探讨其功能布局、设计要点以及影响因素等方面。

一、功能布局城市社区娱乐中心作为一个综合性设施，其功能布局应充分考虑满足不同社区居民的需求。

在整个设计过程中，需要合理安排各个功能区域，包括但不限于以下几个方面：1. 娱乐设施区：该区域包括游乐设施、乒乓球、羽毛球、健身器材、瑜伽等项目，满足居民的娱乐需求和健身锻炼。

2. 文化活动区：该区域包括多功能会议室、图书馆、展览厅等设施，为社区居民提供文化交流的场所，举办各类文艺演出和文化活动。

3. 休闲区：该区域包括美食街、咖啡厅、茶座、休闲广场等，为居民提供社交和休闲放松的场所。

4. 绿化景观区：该区域需要设计花坛、儿童游乐设施、健身步道等，为社区居民提供美丽的环境，增加居民的户外活动机会。

二、设计要点在进行城市社区娱乐中心规划设计时，需要考虑以下几个设计要点，以确保其功能完善、安全可靠：1. 空间合理布局：根据社区规模和居民需求，合理划分各个功能区域，保证空间利用率较高，便于居民使用。

2. 设施配置合理：根据社区居民的需求和偏好，选择适当的设施进行配置，确保满足不同居民群体的需求。

3. 安全设施设置：在娱乐设施区和绿化景观区等区域，需要考虑安全设施的设置，确保居民在使用过程中安全可靠。

4. 可持续发展：在规划设计过程中，需要考虑城市社区娱乐中心的可持续发展，包括节能减排、环境保护等方面的因素。

三、影响因素在进行城市社区娱乐中心规划设计时，有一些因素会对其产生直接或间接的影响，需要合理考虑并加以应对：1. 社区人口结构：社区居民的年龄结构、文化程度和职业等因素会对娱乐中心的功能需求产生影响，需要根据社区实际情况合理进行规划。

2. 空间条件限制：城市社区娱乐中心的规划设计需要充分利用有限的空间，合理分配各个功能区域，以确保整体布局的合理性和景观效果的完美。

《北京中心城控制性详细规划》索引号: 110015/ZK-2008-000667 公开责任部门北京市规划委员会信息名称《北京中心城控制性详细规划》公开日期2008-12-09 关键词中心城控制性规划公开类别主动公开文号载体类型纸质记录形式文本图表信息有效性有效公开形式网站公开内容概述本次《规划》贯彻落实《北京城市总体规划（2004年—2020年）》提出的“六个调整、六个优化”，加强旧城的整体保护，为建设北京“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”搭建综合平台。

本次规划中心城范围为1088平方公里。

遵循总量控制，划分片区，系统优先，落实城市公共设施，保障城市综合环境质量和城市安全，综合及高效利用土地的原则，逐步建立新时期城市规划管理机制，增加城市建设的科学性与公正性。

备注公开日期：2008-12-09第一章总则第一条随着经济社会的快速发展，北京进入了新的重要发展阶段。

虽然《北京城市总体规划（1991年——2010年）》、《北京市区中心地区控制性详细规划（1999年）》以及近年来陆续编制的中心城部分地区的控制性详细规划对北京的城市建设和经济发展起到了很大的促进作用，但是经济社会的迅速发展需要新的城市规划管理文件指导北京的建设。

为实现北京经济社会的持续快速发展，解决城市发展中面临的诸多矛盾和问题，北京市人民政府组织编制完成了《北京城市总体规划（2004年——2020年）》，该规划于2005年1月27日经国务院批复正式生效。

按照《中华人民共和国城市规划法》（1990年）的相关规定，为落实北京城市总体规划的相关内容，特编制《北京中心城控制性详细规划》。

第二条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，明确并强化政府在社会主义市场经济建设中的职能，保障中心城城市建设的综合协调，促进经济社会和人的全面发展。

第三条规划目标和原则贯彻落实《北京城市总体规划（2004年——2020年）》提出的“六个调整、六个优化”，加强旧城的整体保护，为建设北京“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”搭建综合平台。

永州市城市规划管理技术规定（送审稿）长沙市规划信息服务中心二〇一九年一月编制单位（盖章）：长沙市规划信息服务中心城乡规划编制资质证书等级：乙级城乡规划编制资质证书编号：[湘]城规编第（142021）号中心主任：尹长林分管领导：张鸿辉部门领导：汤炼项目负责人：石磊永州市城市规划管理技术规定编制人校核审核审定石磊汤炼张鸿辉尹长林王琮翔傅敏特贺华军甘小玲孔辉谢石坚黄军林曾山山目录第一章总则 (1)第二章城市建设用地规划管理 (2)第一节城市用地分类及适建范围 (2)第二节建设用地管理 (2)第三节建筑用地容量控制 (4)第三章城市建筑工程规划管理 (6)第一节建筑间距 (6)第二节建筑离界、退让 (11)第三节建筑日照 (15)第四节建筑无障碍设施 (18)第五节装配式建筑 (19)第六节绿色建筑和建筑节能 (19)第四章建筑环境与公共服务设施 (20)第一节城市绿地 (20)第二节广场 (22)第三节海绵城市 (23)第四节公共服务设施 (23)第五章道路交通 (26)第一节城市道路 (26)第二节公共交通 (29)第三节慢行交通 (31)第四节停车场管理 (33)第五节停车位配建 (34)第六节交通影响评价 (36)第六章市政工程规划管理 (37)第一节给水工程 (37)第二节排水工程 (39)第三节供电工程 (41)第四节通信工程 (44)第五节燃气工程 (46)第六节加油加气站 (47)第七节环境卫生设施 (48)第七章历史文化名城保护及风景名胜区规划管理 (49)第一节历史文化名城保护 (49)第二节风景名胜区保护 (53)第八章城市防灾减灾规划管理 (55)第一节城市消防 (55)第二节城市人防 (56)第三节城市防震减灾 (57)第四节城市防洪、防涝 (59)第五节城市地质灾害防治 (61)第六节重大危险设施灾害防治 (62)第九章空域保护与地下空间开发利用 (63)第一节城市空域保护 (63)第二节地下空间开发利用 (64)第十章城市设计 (67)第一节城市设计管理 (67)第二节城市设计引导 (68)第十一章各类指标和配建计算规定 (71)第十二章附录 (81)附录一标准用词说明 (81)附录二术语解释 (81)附录三永州市城市用地分类和代码 (85)附录四各类建设用地适建范围表 (90)第一章总则第一条制定目的为加强城乡规划管理，实现城乡规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，保障城乡规划实施，提高城市建设和管理的质量与水平，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《湖南省实施<中华人民共和国城乡规划法>办法》以及其它相关法律、法规、规范和文件，结合永州市实际情况，制定本规定。

城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计概要重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。

随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。

而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。

一、设计背景重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。

在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。

它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。

加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。

二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。

同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。

三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。

XX城市中心区城市设计1 城市中心区城市设计的整体架构1.1 背景与环境新城市中心区位于带状开展的市区中部，西北临老城区，西南紧靠火车站，东连经济技术开发区，面积5.2平方公里。

1.2 设计目标1.2.1 建构多元功能复合的城市中心区XX城市中心区作为全市公共生活活动的集聚中心，在考虑具备行政办公、文化娱乐、金融商贸、商务会展及市民公共活动五大中心功能的同时，还介入居住与旅游，形成多元功能复合与互动。

1.3 规划构造城市设计为中心区建立了“一心、二轴、三街、四点、四片〞的规划构造。

〔彩图2〕“一心〞指以市政府大厦为主体的行政办公建筑群形成的行政中心和由博物馆、科技馆、图书馆、美术馆和剧院等文化建筑组成的文化中心围绕世纪广场形成的市民公共活动中心。

他是中心区规划构造的核心。

“二轴〞是中心区相交与世纪广场的东西、南北两条轴线，是支撑中心区构造最重要的骨架。

南北轴南起休闲绿园，穿过世纪广场北至绣山公园，与城市宏观环境中的南部三洋水网区及北部的杨府山、瓯江相照应，形成以山水、绿化、广场开放空间为载体的城市生态绿化景观轴。

东西轴那么是一条城市的建筑景观轴。

城市设计根据地形条件，特意设计了一条线形流畅、优美的东西向“弓〞形景观轴——市府大道。

并以此为载体，两侧布置重要的建筑广场群，成为步移景异，显示丰富多彩的街道建筑景观的轴线。

两条轴线使自然、生态、山水、绿化与现代人工、技术、建筑、工程景观比照交织。

“三街〞是指中心区内东、西、南分别设置的三条商业街。

“四点〞包括商业金融中心、商务会展中心、绣山公园和休闲绿园。

商业金融中心布置在东西轴的西端，集中布置全市性大型商业效劳设施以及金融业，由于它近水的地形条件，将建立有水乡特色的商业购物环境和城市形象提供可能；商务会展中心在东西瘦的东部，以国际会展中心建筑及广场为主题，结合周围的商务办公建筑形成中心区另一重要节点；绣山公园及休闲绿园是分布在南北轴两端的绿化节点，其中休闲绿园以大片绿地、水面、广场及高雅的休闲娱乐街构成高品位的开放型绿色休闲区。