轮机工程技术专业动力设备实训教学的现状与改革
发表时间：2019-01-25T11:30:43.367Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：李廷浪[导读] 摘要：轮机工程技术专业设备更新很快，轮机新技术也应运而生，而学校轮机实验教学没有跟上现代船舶轮机工程技术的发展需要。
海南科技职业学院海南海口 570000
摘要：轮机工程技术专业设备更新很快，轮机新技术也应运而生，而学校轮机实验教学没有跟上现代船舶轮机工程技术的发展需要。2013年11月，海南科技职业学院轮机工程技术专业被确立为海南省首批“海南省特色专业”立项建设单位。作为任课教师应以此为契机，结合学院专业实际，不断深化实训教学改革，提高实训教学质量，培养国家亟需的高素质技能型的航海人才。文章首先分析了轮机工程技术专业实训教学改革的背景和必要性，接着讲述了动力设备拆装与操作教学的现状，并提出了教学改革的方法和思路。
关键词：轮机工程技术；实训教学；现状；改革
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）以及新的适任考试大纲已颁布实施。“11规则”更加体现了实践的重要性，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。新规则对航海院校的实践教学设备和人才培养质量提出了更高的要求。原有的实践教学条件、教学内容、教学方法和教学手段已经不能完全适应形势发展的需要。按照现代职业教育要求，培养符合《STCW公约马尼拉修正案》、《中华人民共和国船员培训大纲》、《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《中华人民共和国海船船员适任评估规范》要求，凡申请适任证书的海船船员，在参加理论考试前必须通过适任评估。因此，从培养高等技术应用型人才的目标出发，更新教学观念，设计科学的轮机工程技术专业人才培养计划，构建科学的、合理的实践教学体系，提高学生的专业实践和综合技术应用能力，是轮机工程技术专业实验教学改革的重要任务之一。 1实验教学的特点
轮机工程技术专业是一个涉及多种学科，又特别注重实际管理能力的专业。因此，轮机工程技术专业具有专业课程门数多，实践教学环节所占比重大等特点。它要求学生有较宽的知识面，又要有较强的综合分析和解决问题的实际动手能力。专业课实训教学的主要目的是为了学生加深对课堂所学知识的理解；掌握本专业基本实验的技能；培养学生的观察能力、思考能力及解决实际问题的能力。
在11规则实施背景下对海南科技职业学院海事学院实训教学进行改革具有重大意义；应按照11规则建设要求，建立与“11规则”接轨的规范化、标准化、系统化、具有可操作性的实训教学体系。随着船舶现代化水平的提高，现有的实验内容、手段、方法及设备已很难将实验水平提高到新的层次。
2 实验教学的现状
2.1对实训教学重要性的认识
目前，轮机工程技术专业教育仍以理论教学为中心，对实训教学定位不高，重理论轻实验的现象普遍存在，在课时安排上，理论课学时占的比例过大，实训课所占学时较少。究其原因有三：一是功利主义：投入相同的时间，实训教学的显示度明显低于理论教学的显示度，实训教学成果一时难以得到认同，导致教师对实训教学的积极性不高。二是就业压力：近几年，学生的就业压力越来越大，以及学生海证考试的难度越来越大，使学生把绝大部分时间用于理论学习，许多学生不太重视实验课。三是观念问题：主要是观念没有更新，传统守旧，不敢打破旧模式，没能跟上轮机工程技术专业发展的需要。
2.2不利于综合能力的培养
“学以致用”是高等学校培养人才的基本要求。但是，目前课程实验教学大多数是进行一些基于本课程的普通实训，而各实训内容都是相对独立的，学生缺少综合性的整体概念，没有进行纵向和横向的有机整合，使学生“身临其境”地进行系统的综合实验。 3改革考核方式
3.1考核要求
3.1.1要求每个学生能够熟练的拆卸设备、熟练的安装设备或操作；
3.1.2要求严格的执行拆装程序、符合操作规范、符合工艺要求；
3.1.3要求学生必须在规定的时间范围内完成拆装设备或操作；
3.1.4每一个项目拆装或操作完成后，每人要撰写一份拆装或操作小结并进行拆装或操作现成考核。完成全部拆装或操作项目后，每位学生都要写一份动力设备实训报告。
3.2考核方式
3.2.1平时成绩。根据学生出勤情况、实训表现、听课态度等方面给出一个平时分数。平时成绩占总成绩40%。
3.2.2考核成绩。根据学生的动手能力、解决问题的能力、整个项目完成的质量情况给出一个考核成绩。考核成绩占总成绩60%。
3.3.3满分100分。90分以上为优秀，70分以上为良好，60分为及格。60分以下为不及格。60分以下的学生必须重考。
3.4 教学方法
目前我国航海轮机教育的教学方法仍多采用以教师为中心，很少以学生为主，在实验课上由实训老师提前为学生准备好用物，上课时首先由老师示范，然后学生“模拟实船操作”进行练习。对创新教学法，如疑难为本教学法、反思学习、试验学习、个案学习等采用较少，学生体会不到由创新而成功的喜悦。在实训课上老师过分强调操作程序要精确，操作动作要规范，使学生虽严谨但不灵活，虽规范但无创新，缺乏应变能力。激发不起学生主动实验的兴趣，研究气氛不够，学生学习的热情也由高到低，甚至产生厌倦心理。
3.5技术人员
实训技术人员队伍不能适用新形势发展的需求，传统的教育认为，教师是教学的中心，实验技术人员处在“教辅”位置。这种片面认识导致对实训技术人员重视不够、培养不力、要求不高，严重影响了实验技术人员的学习和工作积极性。有的学校实训技术人员只是做些实训准备、实验室管理的工作，没有真正发挥轮机实验员的作用。有的学校甚至没有实训技术人员。 4实训教学的改革
由于以上问题的存在，一些学校尝试做了改革，具体做法如下。
4.1改进教学方法
通过对该院学生的调差问卷显示实训教学的模式和教学方法都有待改进，“填鸭式”教学居多，基本都是先讲后练的模式，讲的过程基本就是理论课程的重现，以致使课程不生动、枯燥乏味，课堂教学效率的高低往往取决于教师教学方式方法的不同运用。改变教学方法能吸引学生的注意力，增强师生互动性。很多教师采用角色扮演、自身体验、设立情境、设障碍法等灵活应变方法，增加学生直接参与的机会，活跃课堂气氛，增强学生记忆，提高教学效果。采用自学辅导法、设备故障讨论法等在实训教学中应用，即激发了同学学习的热情，也进一步丰富了教师的专业知识，真正做到了教学相长。
4.2优化实训课程
为加强综合能力的培养，专业实训教学必须向综合性转变，改变原实训教学按理论课设置和各门实训课程相互独立的传统，打破课程之间的界限，按照学科性质，对实训教学体系进行整体优化，对各课程的实训内容优化整合，将专业实训教学连成一条主线并分阶段实施。如轮机工程技术专业的《主推进动力装置》、《船舶辅机》、《船舶电气设备与自动化》、《船舶管理》等专业课都有不同数量的实训学时，打破课程界限后，对这些课程之间的实训项目进行综合优化统筹开设，并配备适量的专业教师指导，对学生采用分组滚动安排，完成各实验项目。这样在同样的实训课时内，所取得的效果是显著的，其一，学生实际参与率明显增加，其二，学生的动手能力和综合能力得到真正地提高，其三，各实验室的设备得到充分利用。
4.3建立实训教学质量监督反馈机制
一般高校对理论教学都有完善的质量监督和反馈机制，而实训教学的监督和反馈往往不足，严重制约了教师的积极性，也影响了实训教学的质量。对实训教师教学质量的三级监控包括“学生评教”、“教研室同行评教”、和“专家组评教”3个部分。对实训教学环节和实训教师进行监督，其所获得的信息全部汇总到相关教学管理部门，由他们进行梳理和分析，并将最后的结论向有关部门反馈，责成有关人员或部门对存在的问题进行整改，并再次接受相关复查。学校将监控管理中所取得的有关重要信息列入各单位和教师的年终考核中，保证了实践教学各环节处于良性运行状态。
4.4实验教学方法
实训指导教师应采取精讲多练的方法，精讲要立足于讲新知识、讲难点、讲实训内容与工程实际的有机结合，讲仪器设备的使用及注意事项。轮机工程专业是一个实践性很强的专业，在实训中要给学生有更多的思维空间和不断训练、操作及摸索的过程，才能提高他们的实际操作技能，决策能力和应变能力，才能使学生适应现代航海事业对轮机工程人才的要求，应付工作中各种难以预料的突发事件，确保航行安全和营运高效。
教师是“带实训”还是“指导实训”，这不仅是简单的提法不同，而是有着本质的差异。“带”意味着教师是主动，学生是被动，整个实训过程都由教师安排，学生只能按步骤要求模仿教师的方法或模式进行操作。而“指导”的含义是，学生在做好全面预习的前提下开展实训，通过具体的操作去发现问题，首先自己尝试着解决，不能解决的再向教师提出，教师进行间接或直接的指导，这样能使学生对实验有一个从了解到理解直至掌握的过程，真正达到实训的目的和效果。
4.5实验教学的手段
动力设备操作、拆装实训是轮机工程技术教育课程中的两门实验实训学科。在教学过程中，实验课和理论课是相辅相成的。实验教学要求学生做到：
4.5.1初步掌握动力设备实训的基本方法、基本操作技能；初步培养学生分析、解决问题的能力。
4.5.2熟悉动力设备实验原理，能运用所学理论知识，分析实验结果，书写实验报告，培养学生观察、分析和总结问题的能力。
4.5.3在实验过程中，逐步养成实事求是、严肃认真、积极思考和仔细分析以及团结协作的良好作风。
4.5.4巩固和加深对动力设备基本知识和基本原理的理解。
4.5.5通过动力设备实训课程的学习，掌握一些专业操作技能、常见船舶动力设备操作设备的使用及基本的专业实训素养。
4.5.6要求学生独立完成每个实训，教师检查实训现象和实训结果。每完成一个实训，写一份实训报告。
4.5.7通过动力设备操作、拆装适任评估项目实践，使学生达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实际操作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
4.5.8掌握船舶动力设备的基本操作和拆装，并通过海事局组织的评估考试。 5结束语
该文通过对轮机专业实训教学教学现状的分析，发现了存在的不足，并提出一些新的改革思路，但要想真正达到好的训练目标和成效还需要在实践工作中不断摸索和总结。学院高度重视航海类专业实训教学，为了满足新时期的教学要求，在激烈的竞争中取得领先，学校已充分认识到实训教学改革的重要性和紧迫性。面对轮机工程技术技术飞速发展的今天，轮机实训教学的现状已经不能适应船舶轮机管理工作的需要，影响了航海事业的发展，文中的一些改革做法值得我们借鉴，也希望起到抛砖引玉的作用，让我们航海轮机教育界的同仁一起努力，在轮机实训教学工作中不断推陈出新，培养出适合现代船舶轮机管理工作的人才。参考文献：
［1］徐合力．浅议轮机工程专业实践教学改革［J］．交通高教研究，2001，（3）：86-87. ［2］傅春阳，徐小林等．专业课实验教学改革的实践与思考［J］．机械工业高教研究，2002，（4）［3］陈刚，孔琳，辛颖．关于完善轮机工程专业实验教学课的思想。［4］教材：《船舶动力设备操作实训指导书》，海南科技职业学院出版社，2013．《轮机实训指导书》，武汉理工大学出版社，2013．
［5］参考书：《主推进动力装置》李斌主编，大连海事大学出版社，2011．
