高速公路路基施工控制要点PPT培训课件

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路基施工技术培训课件

安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
应急处理与救援措施
应急预案
制定应急预案，明确应对突发事件的流程和责任人。
救援设备
配备必要的救援设备，如急救箱、消防器材等，以便在紧急情况下使用。
紧急救援队伍
组建紧急救援队伍，负责在突发事件发生时进行现场救援和处理。
信息报告
在突发事件发生时，及时向上级主管部门报告情况，以便得到及时的指导和支援。
挖掘机的组成
挖掘机主要由工作装置、回转装置、行走装置、传动装置和
液压系统等组成。
挖掘机的性能参数
挖掘机的性能参数包括功率、斗容量、挖掘力、挖掘高度、
回转速度等。
装载机
装载机的分类
01
根据装载机的用途，可分为轮式装载机和履带式装载机；根据
装载机的操作方式，可分为手动装载机和电动装载机。
装载机的组成
路基施工的主要特点
路基本身就是土工构筑物，因此其结构形式和受力情况与一
般的建筑物不同。
路基施工中的填筑和开挖操作对环境的影响较大，需要采取
措施进行环境保护。
路基施工涉及到大量的土石方工程，需要合理安排施工计划和调配资源，确保施工进度和
质量。
02
路基施工流程与技术要求
施工前的准备工作
施工图设计和审核
06
总结与展望
路基施工技术的总结与展望
01
路基施工技术的历史发展
路基施工技术的发展经历了多个阶段，从早期的简单土石方施工到现
代的高新技术应用，积累了丰富的经验和技术知识。
02
路基施工技术的现状
目前，路基施工技术已经形成了较为完整的理论体系和实践经验，各

高速公路路基施工技术培训课件(共44张PPT)

土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。
矮路堤
一般路堤
全路堑
检杳方法
或频率施工记录
(mm) 中线偏位
(mm) 宽度
每200米测4断面每200米测4点弯道加HY、YH两点每200米测4处
平整度
(mm) 横坡(%) 边坡坡度
3米直尺：每200米测2处*10尺
每200米测4个断面每200米抽查4处
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。

高速公路路基施工技术培训课件PPT课件(ppt44页)

石料含量占总质量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤。 4、填石路堤：
用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、路堑：
低于原地面的挖方路基。
公路路基施工技术
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。一般超宽碾压30-50cm，确保刷坡后边坡的密实。
7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）
填方路基路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96%
上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94%
下路堤：（>1.50m）大于等于93%
零填及挖方路基: 大于等于96%
8、压实度检测规定：
（1）用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实厚度的1/2深度。
（2）压实度检测频率：施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每 1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。

高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)精选全文完整版

一、施工准备及质量要求二、沥青混合料的设计三、三阶段设计的程序及要求四、施工过程及质量控制五、沥青路面的质量控制标准
一、施工准备及质量要求
1、施工准备 1)拌和站的建设（以标准化指南为准）场地全面硬化处理；排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象；细集料必须搭设防雨棚。 2)备料工作碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。
五、沥青路面施工质量控制标准
配合比偏离标准值后的处理办法： 1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±1.5% ≤2.36mm ≥±4.0% ≥4.75mm ≥±5.0% 沥青用量 ≥±0.20% 时，应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。
五、沥青路面施工质量控制标准
基层及底基层
5、配合比设计 1)水泥稳定碎石底基层：严格按规范要求进行。 2)级配碎石基层：应设计为粗级配嵌挤型结构。其中：CBR值>100%，固体体积率>85%。
基层及底基层
二、施工质量控制 1、路面质量控制要点均匀性：厚度，压实度，平整度碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要 2、施工现场管理 1) 规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗 2) 文明施工：防止交叉污染、废料随意乱弃等
四、施工过程及质量控制
细集料的质量（含泥量）及防雨措施矿粉的质量要求（掺消石灰等）沥青及改性沥青的质量（I-D级）加强沥青的抽检工作，每批沥青必须抽检。非改性沥青的软化点：47 °C，改性沥青的软化点： >70 °C
四、施工过程及质量控制
一、施工准备及质量要求
3)施工机械施工机械应严格按不低于投标文件所承诺的标准到位。在施工过程中要加强设备的检修和保养，保证良好的使用状态。 2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象

路基施工控制要点最新课件

路基施工控制要点最新
路基施工总体要求
16、沿线施工弃土应弃放到征用的弃土场内，弃土时的压实应符合设计要求，及时完成弃土场的防排水工程。弃土不得占用耕地，沿河弃土不得影响排洪、通航、加剧河岸冲刷。不得在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。
17、高边坡开挖，注意开挖一级，防护一级，保证防护的及时有效，减少不必要的坍塌，不得在挖方完成后再进行搭架施作防护。施工过称中随开挖进度随时进行地质检查，并对边坡设置稳定性观测点，定期观测，发现失稳情况及时报告相关部门。
7、根据本地区气候降雨特点和红土页岩填料的特点，各项目施工中至始至终都要按雨季施工的要求，做好挖填作业面的临时排水沟，作业面重视平整度和纵、横向坡度，杜绝挖填作业面积水。
路基施工控制要点最新
路基施工总体要求
8、沿线红线便道等临时工程，应注意满足正常施工需要，应保证路基施工影响范围内的原有道路、结构物及农田水利设施的使用功能。红线路基与原有地方道路相接的平交道口，应设置安全警示标志，做好平交道口的交通安全工作。
路基施工总体要求
1、项目部必须统筹考虑全线土石方调运，土石取弃平衡使用，禁止乱取土、弃土。
2、涵洞、挡护等工程必须先行开工，保证土石方能够连片，连续施工，及时形成路线线形。
3、抛石挤淤、挖淤换填等特殊路基施工要先行施工，为路基连片施工创造条件。
4、路基施工中的临时排水从开工至结束必须统筹重点考虑，做好施工期间临时排水总体规划和建议。临时排水设施与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内自然排水系统相协调。重点防止积水浸泡路基根部，引发路基病害（全线红土页岩的水稳性差）。
9、根据不同填方高度和填方沉降时间，要求路床顶标高应超填10～30㎝，防止自然沉降后路床标高不够，精平时薄层贴补。

路基施工要点ppt课件

G ---集料视密度
二、路堤填筑
③填料压实干密度确实定采用水袋法，挖大坑〔最大粒径的1.5-2
倍〕 ④填石路堤实验段确定工艺流程和工艺参数〔松铺厚度、压
实机械型号及组合、压实速度、碾压遍数、沉降差等〕，控制压实过程，用实验段确定的沉降差目的检测压本质量。
二、路堤填筑
⑤压实度检验正常施工过程中每一压实层的质量检测要
二、路堤填筑
2.土质路堤施工易忽视的几个问题： ③同一层土的含水量、各点压实度必需均匀一致，最大允许偏向2%。
④用灌砂法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部。
⑤施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，缺乏 1000m2时检验2点，必要时可根据需求添加检验点。
类别分别进展实验路段施工，确定能到达最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实
二、路堤填筑
③土石路堤的压本质量控制，应根据实践填料的来源配制不同含石量〔20%-70%〕的试样进展室内大筒重型击实实验，经过实验确定不同含石量〔以击实后试样含石量为准〕填料的最大干密度和最正确含水量，给出同一种料的不同含石量最大干密度曲线。
⑸路堤施工路堤填筑过程中，应进展沉降和稳定监测，控制填土速率，以免由于加载过快而呵斥地基破坏。每填一层，应进展一次监测，控制规范为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚程度位移速率每昼夜不大于0.5cm。
沉降和稳定动态监测
观测项目
地表沉降量
地表水平位移量及隆起量
为填料。
四、膨胀土路基
④中、弱膨胀土土改性方法普通都是在膨胀土中掺一定量的石灰，对
土进展“砂化〞，降低塑性指数、含水量，便于粉碎，同时也降低膨胀土的膨胀量，提高膨胀土的强度和水稳性。 ⑤施工本卷须知石灰的用量经过实验确定掺石灰宜分两次进展宜将16mm粒径的土块控制在15%以内

高速公路路基施工技术PPT课件

路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。
试验路段施工的内容：
1、填料试验、检测报告等；
2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 7 速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏
三请在这里输入您的主要叙述内容
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试
验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
3
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。
填筑应符合下列规定
（1）高速公路路堤基底压实度不小于 90%；
（2）性质不同的填料，应分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小8 于100mm。
7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）
11
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。
12
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
13
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
14
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。

公路路基施工技术规范PPT培训课件

压实质量控制
在施工过程中，应定期检测压实质量，确保达到设计要求的压实度。
排水设施施工工艺
排水沟施工
根据设计要求开挖排水沟，并保证沟底平整、水流顺畅。
排水涵洞施工
按照设计图纸进行施工，注意保证涵洞的进出水口与排水沟连接顺畅。
排水设施维护
定期清理和维护排水设施，确保排水通畅，防止水患对路基造成损害。
目的
使参训人员掌握公路路基施工技术的规范要求，提高施工技能和安全意识，确保公路建设的质量和安全。
培训对象与要求
对象
公路建设施工单位的技术人员、管理人员以及现场施工人员。
要求
参训人员应具备一定的公路建设基础知识，了解施工流程和相关技术规范；培训过程中应认真听讲、积极互动、掌握重点内容，以便在实际工作中能够熟练应用所学知识。
水对路基的侵蚀和破坏。
路基施工的主要内容
地基处理
土方开挖与填筑
根据地质勘察结果，对软弱地基进行处理，提高地基的承载力和稳定性。
按照设计要求进行土方的开挖和填筑，确保填筑材料的压实度和含水量符合规范要求。
排水设施建设
防护措施
设置合理的排水设施，如边沟、截水沟和排水沟等，以排除路面积水。
根据路基的实际情况，采取相应的防护措施，如挡土墙、护脚墙等，以防止路基受到自然灾害和行车载荷的破坏。
施工设备与机具
施工设备
根据工程需要选择合适的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机等，并确保设备的性能和稳定性。
机具
选择合适的施工机具，如搅拌机、摊铺机等，并确保机具的精度和使用效果。
04
路基施工方法与工艺
填筑施工方法
水平分层填筑法
按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，适用于各种地面条件，易于压实，但填土过厚时，不利于机械作业。

高速公路路基施工标准化PPT

C、静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点:破碎效率低，开裂时间长。
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工程分散、石方量小及修整边坡、开挖边沟、炸孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水，积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖方案。
2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5）开挖方法 B.纵挖法沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖深度较大时，可将高度分成几个层次安排多组台班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围土、石质路堑、路基土、石质路堑、路基土、石质路堑、路基土、石质路堑、路基
土质路堑、路基土、石质路堑、路基

路基工程施工质量控制培训课件

路基工程施工质量控制培训课件
演讲人
目录
Hale Waihona Puke 01. 路基工程施工质量控制概述 02. 路基工程施工质量控制要点 03. 路基工程施工质量控制案例
分析
04. 路基工程施工质量控制培训总结
1
路基工程施工质量控制概述
路基工程施工质量控制的重要性
01 确保道路安全：路基工程 02 提高道路使用寿命：路基
实施质量检查：对施工过程进行质量检查，确保符合设计要求和规范标准
05
建立质量记录：记录施工过程中的质量检查、整改和验收情况
02
建立质量管理体系：明确质量管理组织机构、职责和权限
04
加强质量培训：提高施工人员的质量意识和技能水平
06
落实质量责任：明确质量责任，确保质量问题得到及时解决和改进
施工质量控制是确保道路
工程施工质量控制可以延
安全的关键环节，可以防
长道路使用寿命，降低道
止道路塌陷、开裂等问题。
路维护成本。
03 降低工程成本：路基工程施工质量控制可以降低工程成本，提高工程效益。
04 提高道路通行能力：路基工程施工质量控制可以提高道路通行能力，减少交通拥堵。
路基工程施工质量控制的原则
监控和智能决策
精细化施工：注重细节，提高施工精
度和效率
绿色施工：注重环境保护，降低施工
对环境的影响
信息化施工：利用现代信息技术，提高施工管理水平和
效率
标准化施工：建立完善的施工标准体系，提高施工质量
安全施工：注重施工安全，降低施工
事故发生率
谢谢
路基压实质量控制
01 压实设备选择：根据

高速公路路基施工技术培训课件

土质路堤施工质量标准（表4.2.2-2）表
序检査
号项目
1
路基压实度
2 弯沉
纵断高程 3
(mm)
中线偏位 4
(mm)
高速公路、一级公路
符合规定不大于设计值 + 10， -15
50
允许偏差二级公路
三、四级公路
检杳方法或频率
符合规定
符合规定
公路路基施工技术
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验
荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
路基的断面形式常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零
填零挖四种。
矮路堤
一般路堤
台阶开挖
填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶。
开挖台阶不规范
开挖台阶较好
至密开实挖层
潮湿路基填土翻晒处理
结合雨季长、雨量大的特点，可配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，解决路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。翻松受浸填土凉晒至最佳含水量。
2、试验工作 1、路基施工前，对路基基底土进行相关试验。每公里至少
两个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。为填前碾压提供相关数据。
2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足要求。
3、将相关试验成果上报。
3、场地清理应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草
7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）

路基施工控制要点ppt课件.ppt

十、路基施工三阶段、四程序、八流程
1、三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；
2、四程序：填土程序、整平程序、碾压程序、检验程序；
3、八流程：测量放线、基底处理、分层填土、掺灰拌料、摊铺平整、洒水（晾晒）、碾压密实、检验签证。
拼宽路基边坡处理得当
路基检查验收
工人在打灰线
路基超高段由低到高碾压
3、机械设备准备
每个路基作业面应配备不小于18t振动压路机2台、三钢轮压路机1台、胶轮压路机1台、大功率推土机1台、平地机1台、铧犁1台、旋耕机3台、洒水车1台。挖掘机和自卸汽车根据施工作业量自行配备，碾压时，必须振动压路机和三钢轮压路机组合碾压。
三、原地面清表流程
1、清除有机土、种植土30cm 向下翻松深度 ≥25 cm 掺5%石灰压搅拌均匀测灰剂量合格后整平压实≥87% 。
6
平整度(mm）
15
7
横坡(%）
±0.3
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
谢谢！
六、填挖交界处的处理
1、横向半填半挖 1.1 填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先开挖台阶，再分层回填，最后开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面；杜绝出现原地表清理不彻底或漏压、欠压现象，以加强填挖结合部工程质量的控制。 1.2必须认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或者挖成台阶，台阶高度不得大于0.6m，宽度不得小于2m。 1.3 必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝的两侧压实度可适当提高。 1.4 开挖时，必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师验收合格后，方可开挖路堑。 2、纵向半填半挖
前言
江广高速2标段全线路基土方填筑工程量共计50余
万方，工期短，任务重。现在2标段路基施工已全面开

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场地清理 ►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
场地清理
►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
1、填土路基；
2、填石路堤；
3、填挖交界处处理； 4、涵、台背回填；
5、冲击增强补压； 6、雨季施工措施
1 挖方路基（1）土质路堑开挖 ►土质路堑开挖施工工序：
弃土或利用土
施工测量路基临时排水设施路堑开挖土工试验压实度检验下路床、上路床碾压路床试验路段测量放样
边沟
（1）土质路堑开挖
（2）石质路堑开挖
►1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。 ►2）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技
术为主，软弱松散岩质路堑，采用分层开挖。 ►3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石
方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。 ►4)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。
►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
一般路基施工
主要包括：
►挖方路基：
1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖
►填方路基施工
项次 1 2 3 4
项目液限塑性指数最小干容重（g/cm3）颗粒含量(＞0.075mm)
范围＜42% ＜12% ＞1.9 ＞75%
►填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
路基上土前打方格
平地机精平
路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度
现场平整度检测
（2）填石路基
►填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。
►填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。
（3）填挖交界处处理
►半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
2 填方路基施工
（1）填土路基施工实验路段需确定：
►每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。
►能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数。 ►压实遍数及最佳机械组合。 ►压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。
（1）填土路基施工 ►（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层
填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
►（7）高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。
（1）填土路基施工
►（8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。
路基临时排水沟
（1）填土路基施工
►（9）上路床96区部分顶层30CM必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土物理力学指标参照下表。
（1）填土路基施工
►（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
超宽填筑 50cm
（1）填土路基施工
►（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
►（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
►填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（4）涵、台背回填
►（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
►（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。
► （3）台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
►（4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
高速公路路基施工控制要点
路基施工
►1）施工准备
►7）涵洞通道
►2）一般路基施工 ►8）路基整修与路槽交接
►3）路基排水
►9）监测工程
►4）特殊路基施工 ►10）取弃土场的整治
►5）路基防护
►6）挡土墙
1、施工准备
施工准备主要包括：
►一般规定 ►测量放线 ►场地清理
一般规定
路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
►14）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。(如图路堑开挖断面示意图 )
（2）石质路堑开挖
►爆破施工工艺流程
爆破施工组织设计有关部门审批
监理利检查
钻孔
警戒
装药填塞Biblioteka 网络布设起爆防护警戒
处理危石
石渣清运
整修边坡
平整路槽
边沟开挖
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。具体要求见《规范化建设指南》
做好现场取、弃土场的位置选择。