2 汽车底盘目视检查

车辆外观检查1、车身外观目视检查以下各项，必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数:a）保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好。

b）风窗玻璃是否完好及是否张贴有镜面反光遮阳膜。

c）车体是否周正，车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定，车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐(凸）起物。

d)车身及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象。

e）车身外部的图形和文字标志是否符合规定。

f）喷涂、粘贴的标志是否影响安全驾驶.g）乘用车自行加装的前后防撞装置是否影响安全及性能参数。

2、照明和电气信号装置目视检查以下各项：a）前位灯、前转向信号灯、前部危险警告信号灯、示廓灯和牵引挂车标志灯等前部照明和信号装置是否齐全完好,前照灯的远、近光束变换功能，近光光形是否有明显的明暗截止线；b）后位灯、后转向信号灯、后部危险警告信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、侧车灯、后反射器是否齐全完好，制动等的发光强度是否明显大于后位灯的发光强度。

c）侧转向信号灯、侧标志灯和侧反射器是否完好。

d）对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度是否有明显差异；e）除转向信号灯、危险警告信号及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯外，其它外部灯具是否有闪烁的情形;f)附加的灯具、反射器或附属装置是否影响GB7258规定安装的灯具和信号装置的性能或对其他的道路使用者造成不利影响。

检查车辆设置的喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定。

3、发动机舱打开发动机罩，检查目视可见的发动机各系统机件是否齐全有效；检查蓄电池桩头与导线连接是否牢固；检查目视可见的电气导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好，各种管路是否完好、固定可靠.对于使用液压制动的汽车，目视检查储液器的液面高度及有无泄漏.4、驾驶室（区）目视检查以下各项：a）门锁及门铰链是否完好；b）驾驶员座椅固定是否可靠，汽车驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作,安全带是否齐全有效。

底盘检验方法说实话底盘检验这事，我一开始也是瞎摸索。

我最早就是拿个手电筒，在车底盘下面乱照一通。

我寻思着，这么看总能看出点问题来吧。

结果发现根本不行。

车底盘那么大，各种部件错综复杂的，光靠这么照着看，好多地方根本看不清楚，这是我最开始失败的方法。

后来我想啊，那就得把车升起来看。

我就找了个简易的千斤顶，把车的一角给顶起来。

但是这个时候我又犯难了，我一边举起车一边心里犯嘀咕，这么举着安全吗？结果在我看底盘的时候，那千斤顶突然晃了一下，可把我吓个半死。

这也让我知道了，简易千斤顶不太靠谱，要是想安全地检验底盘，还得是专业的举升机。

有了举升机之后，我站在下面看底盘，又有点不知道从哪里入手了。

我先看车的大梁，我就当它是房子的大梁一样，这个要是有问题，那这车肯定不安全。

我看它有没有弯曲裂纹啥的，我就拿手摸啊，就像摸墙有没有裂缝那样，从这头摸到那头，一点一点看。

至于底盘上的那些管线，我就把它们想象成身体里的血管，看有没有破损或者磨到哪儿的情况。

还有悬挂系统，这可太重要了。

我当初看的时候都不确定该看哪里。

我就试着去晃车轮，觉得要是晃晃悠悠的肯定有问题。

但是我不确定晃到什么程度算正常，后来问了一些老师傅才知道，正常情况下会有一点弹性晃动，但是如果大幅度晃动而且伴随着异响，那就肯定有毛病了。

看底盘的螺丝也是个麻烦事。

要一个一个看，看有没有松动。

我第一次看的时候，有些螺丝藏在很里面，我差点就放弃了。

后来我想到可以用个小镜子，伸到不好看到的地方，利用镜子的反射来看那些螺丝的情况。

这就跟你在家里查看柜子后面的东西，拿镜子照着看是一个道理。

我现在总结下来，底盘检验，首先工具得准备好，专业的举升机很重要。

看的时候要有条理，从主要的部件开始，像大梁啊，悬挂啊，再到小的部件和管线，每个地方都得仔细。

螺丝一定不能放过，那些不好观察的地方要想办法去查看。

还有啊，对于一些判断不太准的，问问行家肯定没错。

我试过很多次在一些边缘问题上自己瞎判断，后来跟老手一聊，人家一下就指出问题了。

底盘检查项目一、背景介绍底盘是指汽车的底部结构和部件的总称，包括底盘框架、悬挂系统、传动系统、制动系统等。

底盘的质量和状态直接影响到车辆的行驶安全和稳定性。

底盘检查项目是对车辆底盘部分进行全面检查和评估，以确保车辆在行驶过程中的安全性和性能。

二、底盘检查项目内容底盘检查项目主要包括以下内容：1. 底盘框架检查底盘框架是车辆的骨架，承载着车身重量和各种动力系统的负荷。

检查底盘框架是否存在破损、变形、焊接问题等，以确保其强度和稳定性。

2. 悬挂系统检查悬挂系统是车辆底盘的关键组成部分，直接影响到车辆的操控性和乘坐舒适性。

检查悬挂系统是否存在松动、磨损、漏油等问题，以及减震器是否工作正常。

3. 传动系统检查传动系统是将发动机的动力传输到车轮上的重要部件。

检查传动系统是否存在异响、松动、漏油等问题，以及离合器、变速器和传动轴等部件是否正常工作。

4. 制动系统检查制动系统是车辆行驶安全的重要保障。

检查制动系统是否存在制动失灵、制动盘磨损、制动片磨损等问题，以及刹车油是否需要更换。

5. 轮胎检查轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，直接影响到行驶的稳定性和抓地力。

检查轮胎是否存在磨损、破损、胎纹深度是否合格，以及胎压是否正常。

6. 散热系统检查散热系统是保持发动机温度恒定的重要设备。

检查散热系统是否存在漏水、堵塞等问题，以及水泵、散热器和风扇是否正常工作。

7. 导向系统检查导向系统用于控制车辆的行驶方向，包括转向机构和转向连杆等部件。

检查导向系统是否存在松动、磨损、漏油等问题，以及转向灵活性是否正常。

8. 排气系统检查排气系统用于排放发动机燃烧产生的废气。

检查排气系统是否存在泄漏、生锈等问题，以及消声器和尾气净化器是否正常工作。

三、底盘检查的重要性底盘检查是对车辆运行状态的全面评估，具有重要的意义和价值。

1. 发现潜在问题底盘检查可以发现底盘部件的潜在问题，如破损、松动、磨损等。

及时修复这些问题可以避免发生意外事故，确保行车安全。

汽车底盘目视检查商务评价部分：一、轮胎型号、特点商务评价: 如165/70R14 88V表示胎宽165毫米，扁平率70,扁平比含义为高（轮胎侧面厚度）/轮胎宽度为70%。

轮辋直径14英寸的轮胎，R为子午线轮胎。

其他轮胎类型还有：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。

88代表载重指数，V为是速度级别：二，防抱死系统（ABS）ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的发出车轮将被抱死的信号，电子控制装置控制相应的电磁阀，降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

ABS工作过程可以分为四个步骤：1.常规制动，即ABS不参与制动压力控制，调节电磁阀总成中各进液电磁阀不通电处于开启状态，制动主缸和各制动轮缸之间处于联通状态。

2.制动压力保持：如轮速传感器判定轮子处于抱死状态，电控装置控制进液电磁阀通电，进液电磁阀处于关闭状态，此时制动液不会由制动主缸进入制动缸，制动压力处于恒定状态。

3.制动压力减小状态：当轮缸制动压力保持一定时，电子装置判定轮子处于抱死状态，出液电磁阀通电处于开启状态，轮缸中的制动液会流回储液罐4.制动压力增大，轮缸制动压力变小，轮子逐渐加速并且消除抱死趋势时，电控装置进出液电磁阀都断电，制动液会由制动主缸进入制动轮缸，此时制动压力增大，轮子开始减速。

三、轮胎品牌：四、电动助力转向：EPS就是英文Electric Power Steering的缩写，即电动助力转向系统。

电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。

该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。

底盘检查项目底盘是汽车的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性、稳定性和安全性。

因此，定期进行底盘检查是保证车辆正常运行和安全行驶的重要措施之一。

本文将介绍底盘检查的一些基本项目，帮助车主了解底盘检查的重要性和方法。

一、悬挂系统检查悬挂系统是支撑车身和减震的重要组成部分，对车辆的操控性和行驶平稳性起着重要作用。

在底盘检查中，应注意以下几个方面：1. 轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如有不均匀磨损或胎纹磨损严重，应及时更换。

2. 悬挂弹簧：检查悬挂弹簧是否变形或断裂，如果有异常情况，应及时修复或更换。

3. 减震器：检查减震器是否有漏油或异常震动，如有问题，应及时更换。

4. 悬挂连接件：检查悬挂连接件是否松动或损坏，如有问题，应及时紧固或更换。

二、制动系统检查制动系统是保证车辆安全行驶的关键系统之一，底盘检查中需要重点关注制动系统的以下几个方面：1. 制动片和制动盘/鼓：检查制动片是否磨损严重或制动盘/鼓是否变形，如有问题，应及时更换。

2. 制动液：检查制动液是否充足，并注意制动液是否有泄漏情况，如有问题，应及时添加或修复。

3. 制动管路和连接件：检查制动管路和连接件是否漏油或松动，如有问题，应及时修复或更换。

三、转向系统检查转向系统是保证车辆操控性和行驶稳定性的重要系统，底盘检查中需要注意以下几个方面：1. 转向机构：检查转向机构的连接件是否松动或磨损，如有问题，应及时紧固或更换。

2. 转向油：检查转向油是否充足，并注意是否有泄漏情况，如有问题，应及时添加或修复。

3. 转向拉杆和球头：检查转向拉杆和球头是否有松动或磨损，如有问题，应及时紧固或更换。

四、底盘保护装置检查底盘保护装置是保护车辆底盘免受路面碰撞和损坏的重要部件，底盘检查中需要注意以下几个方面：1. 底盘护板：检查底盘护板是否完好，如有损坏或松动，应及时修复或更换。

2. 防护罩：检查车辆的防护罩是否完好，如有损坏或松动，应及时修复或更换。

车辆年检底盘动态检查的内容嘿，咱今天就来聊聊车辆年检底盘动态检查那些事儿。

我记得上次我去给我的爱车年检，到了底盘动态检查这一项的时候，可真是开了眼界了。

工作人员把车开上那个检测台，就像是要让车去表演一样。

首先呢，他们会检查车的制动系统。

就看着那车在检测台上一会儿加速，一会儿急刹，我都心疼我的车了，心里想着：“哎呀呀，轻点折腾我家宝贝车呀！”这感觉就像车在上面做剧烈运动似的，得使劲踩刹车来证明它的刹车没问题。

然后就是检查转向系统啦，工作人员会转动方向盘，看车能不能灵活地转向，就好像在测试车是不是个听话的“乖宝宝”，能不能乖乖地按照指示转向。

还有啊，他们还会检查车的悬挂系统，看看车在行驶过程中是不是能稳稳当当的，不会晃来晃去。

我看着车在那检测台上起起伏伏的，真担心它会不会被颠坏了。

在旁边看着这一系列操作，我真觉得底盘动态检查就像是给车做了一次全面的“体检”。

这可不，要是底盘有啥问题，那在行驶中可就麻烦大啦，说不定啥时候就给你来个“罢工”。

通过了这个检查，我也算是放心了不少，感觉我的车又能健健康康地在路上跑啦。

总之呢，车辆年检底盘动态检查真的很重要呀，可不能马虎。

虽然过程看着有点让人心疼车，但这都是为了我们的安全着想呀。

下次年检的时候，我还是会紧张地看着我的车在那检测台上“表演”，希望它能顺利通过，继续陪着我安全地行驶在路上哟！。

车辆底盘检查方法
车辆底盘检查方法包括以下几个步骤：
1. 清洁底盘：首先，使用水枪或高压水枪清洗车辆底盘，清除底盘上的泥沙或其他杂物。

2. 检查底盘可见部分：检查底盘上的悬挂装置，查看是否有变形、破损或松动的零件。

检查制动系统，包括刹车片和刹车盘是否磨损严重，制动油是否充足。

3. 检查底盘底部：使用千斤顶将车辆抬起，悬空状态下检查底盘底部。

观察底盘是否有明显的损坏，如变形、破裂或锈蚀。

检查底盘连接部位的紧固件是否松动。

4. 检查悬挂系统：检查悬挂系统的各个部件，如悬挂弹簧、减震器、悬挂杆等是否存在变形或损坏。

检查悬挂系统是否有异常的噪音。

可以通过上下车辆来检查悬挂系统的弹性。

5. 检查排气系统：检查排气管是否存在漏气或破损的情况。

排气管的连接处是否松动。

6. 检查底盘保护装置：底盘保护装置主要用来保护底盘免受路面颗粒、碎石、泥沙等的侵蚀和磨损。

检查底盘保护装置是否完好，是否存在破损或脱落的情况。

7. 检查油底壳：检查油底壳是否存在损坏或漏油的情况。

如果发现油底壳有问题，应及时更换。

8. 驾驶测试：最后，实地进行驾驶测试，检查车辆行驶稳定性和操控性。

观察是否有异常的噪音、震动或其他异常表现。

以上是车辆底盘检查的常规方法，如果发现底盘存在严重问题，建议及时联系专业的汽车修理厂进行维修和处理。

汽车底盘检测与调整方法随着汽车的普及和使用年限的增长，底盘的磨损和失调成为影响行车安全和舒适度的重要因素。

底盘检测与调整是保证汽车正常运行的关键环节。

本文将介绍汽车底盘检测与调整的方法，旨在帮助车主了解如何正确、有效地维护底盘。

一、底盘检测方法1. 视察外观：首先，在日光下观察底盘是否有凹陷、变形、生锈等现象。

通过外观的检查，可以初步了解底盘是否存在严重问题。

2. 安全检查：进行底盘的安全检查，包括翻动底盘，检查底盘是否存在断裂、松动或者变形的情况。

同时，关注底盘与车身连接处的紧固螺丝是否均匀、紧固。

3. 悬挂系统检测：对悬挂系统进行仔细检测，包括悬挂弹簧是否异常变形、漏油情况，减震器是否正常，以及悬挂支架和连接杆是否松动等。

4. 制动系统检测：检查制动系统是否正常工作，包括刹车片和制动盘的磨损情况，刹车管道是否漏油、松动等。

5. 轮胎检测：检查轮胎的磨损情况、胎压是否正常、轮胎是否有裂纹等。

6. 轮毂检测：检查轮毂的变形情况，检查毂孔是否有异物堆积等。

以上是常见的底盘检测方法，通过细致的检查，可以发现底盘的问题，为后续的调整工作做好准备。

二、底盘调整方法1. 轮胎平衡调整：如果车辆在高速行驶时出现颤抖或抖动，可能是因为轮胎没有平衡。

可以通过动平衡机对车轮进行平衡调整，确保四轮的力量均匀分布。

2. 轮胎定位调整：如果感觉方向盘偏向一侧，或者车子在行驶时容易偏离道路中心线，可能需要进行轮胎定位调整。

通过专业的设备，调整四个轮胎的角度，使其与车身保持垂直和平行。

3. 底盘高度调整：底盘高度的调整可以根据个人需求和道路状况来进行。

一些车主可能希望提高底盘高度，以增加通过性，而一些车主可能倾向于降低底盘高度，以增加运动性能。

这需要在专业维修点进行调整。

4. 悬挂系统调整：悬挂系统的调整可以影响到车辆的舒适性和操控性能。

根据个人需求，可以对悬挂系统进行硬度、行程和稳定度等方面的调整，以获得更好的行车体验。